DIY popravak vaz 21074

preuzmi fotografiju na mobitel

tehnički priručnik za rad automobila VAZ 2107 s motorima 2103, 2106, 2104i i 21067i
karburator / injektor
servis, specifikacije, dijagrami, popravak

1. Opće informacije o automobilu VAZ 2107
Opis strukture
Glavne dimenzije vaza 2107
Tehnički podaci
Položaj glavnih komponenti i sklopova automobila VAZ 2107
Podaci o identitetu

2. Upravljačka tijela i upravljački uređaji automobila VAZ 2107
Položaj kontrola i instrumenata
Prekidač za paljenje (brava)
Instrument tabla i preklopni prekidači
Prekidači na stupu upravljača
Blok regulatora hidrokorektora prednjih svjetala i osvjetljenja uređaja
Upravljačka jedinica grijanja i ventilacije

4. Alati, oprema i materijali za rad
Univerzalni alat
Specijalni alati i uređaji za popravak vaza 2107
Operativni materijali

9. Sustav napajanja motora karburatora automobila VAZ 2107
Opis strukture
Termostat - promjena položaja zaklopke
Element filtra zraka - zamjena
Filter goriva - ugradnja i zamjena
Kućište filtra zraka - skidanje i ugradnja
Pumpa za gorivo - demontaža i montaža
Filter pumpe za gorivo - čišćenje
Dijafragma pumpe za gorivo - zamjena
Spremnik goriva - demontaža i ugradnja
Filter goriva karburatora - čišćenje
Pogon karburatora - provjera i podešavanje
Pogon zračne zaklopke - provjera i podešavanje
Razina goriva u komori za plovak - provjera i podešavanje
Prazan hod - podešavanje
Uređaj za pokretanje - provjera i podešavanje
Karburator - uklanjanje i ugradnja
Igličasti ventil i plovak - zamjena
Poklopac karburatora - skidanje i rastavljanje
Tijelo karburatora - rastavljanje
Pneumatski prigušni ventil - skidanje i ugradnja
Sustav ekonomajzera za prisilni mirovanje (EPHH)
Prisilni ekonomajzer u praznom hodu (EPHH) - provjerite i zamijenite
Mikroprekidač sustava EPHH - provjera i zamjena
Elektropneumatski ventil - provjerite i zamijenite
Elektropneumatska upravljačka jedinica ventila - provjerite i zamijenite

10. Sustav napajanja motora za ubrizgavanje VAZ 2107
Opis dizajna sustava ubrizgavanja
Rasterećenje tlaka u sustavu napajanja
Filter goriva - zamjena
Dovodni tlak - provjeriti
Regulator tlaka - skidanje i ugradnja
Električna pumpa za benzin sa senzorom indikatora razine goriva - demontaža i ugradnja
Razvod goriva - skidanje, ugradnja i provjera mlaznica
Regulator broja okretaja u praznom hodu - provjera, uklanjanje i ugradnja
Tijelo prigušne zaklopke - skidanje i ugradnja
Spremnik goriva-demontaža i ugradnja
Element filtra zraka - zamjena
Kućište filtra zraka - skidanje i ugradnja
Kabel za gas - zamjena
Adsorber - provjerite ventil za pročišćavanje, uklanjanje i ugradnju

11. Sustav upravljanja motorom automobila VAZ 2107
Opis dizajna sustava upravljanja motorom
Mjere opreza za popravak sustava upravljanja motorom
Osigurači i releji za sustav upravljanja motorom - zamjena
Elektronička upravljačka jedinica (ECU) - uklanjanje i ugradnja
Senzor položaja radilice - provjerite i zamijenite
Senzor temperature rashladne tekućine - provjerite i zamijenite
Senzor položaja leptira za gas - provjerite i zamijenite
Senzor masenog protoka zraka - provjerite i zamijenite
Senzor koncentracije kisika - provjerite i zamijenite
Senzor brzine - skidanje i ugradnja
Zavojnica paljenja - provjerite i zamijenite

12. Sustav hlađenja automobila VAZ 2107
Opis dizajna rashladnog sustava
Rashladna tekućina - provjera razine i zamjena
Termostat - zamjena
Električni senzor uključivanja ventilatora - zamjena
Senzor mjerača temperature rashladne tekućine - Zamjena
Ekspanzijska posuda - zamjena
Ventilator hladnjaka - demontaža i montaža
Radijator - demontaža i ugradnja
Pumpa rashladne tekućine - skidanje i ugradnja

13. Ispušni sustav VAZ 2107
Opis strukture
Odvodna cijev - demontaža i montaža
Dodatni prigušivač - uklanjanje i ugradnja
Katalizator - skidanje i ugradnja
Glavni prigušivač - uklanjanje i ugradnja

Mjenjač za automobil vaz 2107
14. Automobil sa spojkom VAZ 2107
Opis dizajna spojke
Hidraulično otpuštanje spojke - provjera i podešavanje
Otpuštanje hidrauličke spojke - provjerite razinu tekućine
Otpuštanje hidrauličke spojke - promjena tekućine i odzračivanje
Hidraulički rezervoar za otpuštanje spojke - skidanje i ugradnja
Glavni cilindar za otpuštanje spojke - skidanje i ugradnja
Radni cilindar spojke - skidanje i ugradnja
Hidraulično crijevo za otpuštanje spojke - skidanje i ugradnja
Dijelovi spojke - skidanje i ugradnja

15. Auto mjenjač VAZ 2107
Opis dizajna mjenjača
Mjenjač - Provjera razine ulja i zamjena ulja
Pogon brzinomjera - zamjena
Prekidač svjetla za vožnju unatrag - provjerite i zamijenite
Uljna brtva izlaznog vratila - zamjena
Prijenos - uklanjanje i ugradnja
Mjenjač - demontaža i montaža

16. Kardanski prijenos automobila VAZ 2107
Opis dizajna kardanskog prijenosa
Kardanski pogon - provjera tehničkog stanja
Kardanski prijenos - skidanje i ugradnja
Kardanski pogon - demontaža i montaža

17. Zadnja osovina automobila VAZ 2107
Opis strukture stražnje osovine
Stražnja osovina - provjerite razinu ulja i promijenite ulje
Uljna brtva zupčanika glavnog pogona - zamjena
Osovina - skidanje i montaža, zamjena uljne brtve
Reduktor stražnje osovine - skidanje i ugradnja
Stražnja osovina - skidanje i ugradnja

18. Prednji ovjes automobila VAZ 2107
Opis strukture
Prednji ovjes - tehnički pregled
Kutovi poravnanja kotača - nagib, prst - podešavanje
Ležajevi glavčine prednjeg kotača - podešavanje
Prednja glavčina - zamjena uljne brtve, masti i ležajeva glavčine
Amortizer prednjeg ovjesa - zamjena
Opruga prednjeg ovjesa - zamjena
Nadlaktica prednjeg ovjesa - uklanjanje i zamjena tihih blokova (gumeno-metalnih šarki)
Silent blokovi (gumeno-metalne šarke) donjih krakova - zamjena
Donji krak prednjeg ovjesa - skidanje i ugradnja
Jastuci i stabilizator - zamjena
Kuglasti zglobovi - zamjena

19. Stražnji ovjes automobila VAZ 2107
Opis strukture
Stražnji ovjes - Provjera tehničkog stanja
Šipke stražnjeg ovjesa - zamjena
Amortizer stražnjeg ovjesa - zamjena
Opruga stražnjeg ovjesa - zamjena

20. Kotači i gume
opće informacije
Gume - provjera tlaka
Kotači i gume - tehnički pregled
Kotač - zamjena
Guma bez zračnice - popravak

21. Upravljač VAZ 2107
Opis strukture
Upravljanje - provjera tehničkog stanja i podešavanje upravljačkog mehanizma
Upravljački mjenjač - provjerite razinu ulja
Uključenje upravljačkog mehanizma - podešavanje
Volan - skidanje i ugradnja
Poklopci vratila upravljača - skidanje i ugradnja
Osovina upravljača - skidanje i ugradnja
Šipke upravljača - zamjena
Reduktor upravljačkog mehanizma - skidanje i ugradnja
Ruka njihala - zamjena

22. Kočioni sustav automobila VAZ 2107
Opis strukture
Kočioni sustav - provjera tehničkog stanja
Hidraulički kočioni sustav - Provjera razine kočione tekućine
Hidraulične kočnice - odzračivanje i zamjena kočione tekućine
Prednje kočione pločice - zamjena
Kočione pločice stražnjih kotača - zamjena
Glavni kočioni cilindar - uklanjanje i ugradnja
Vakuumski pojačivač kočnice - provjera funkcionalnosti
Vakumski pojačivač kočnice - zamjena
Kočnica prednjeg kotača - rastavljanje
Prekidač kočionog svjetla - podešavanje položaja
Crijevo kočnice prednjeg kotača - Zamjena
Radni cilindar stražnjeg kotača - zamjena
Crijevo stražnje kočnice - zamjena
Kočne cijevi - zamjena
Regulator tlaka kočnice - provjerite i zamijenite
Parkirna kočnica - podešavanje
Sustav ručne kočnice - demontaža i montaža

23. Električna oprema automobila VAZ 2107
Opće informacije
Blok za ugradnju releja i osigurača
Releji i osigurači - zamjena
Relej paljenja, relej za opasnost i pokazivač smjera - Zamjena
Akumulatorska baterija
Baterija - održavanje
Akumulatorska baterija - skidanje i ugradnja

24. Generator vaz 2107
Pogonski remen alternatora - podešavanje i zamjena napetosti
Generator - demontaža i ugradnja
Generator - provjera i popravak

25. Starter VAZ 2107
Starter - demontaža i ugradnja
Starter - provjera i popravak

27. Karoserija automobila VAZ 2107
Opis strukture karoserije VAZ 2107
Tijelo - čišćenje odvodnih rupa i podmazivanje dijelova za trljanje
Obloga radijatora - skidanje i ugradnja
Napa - skidanje i montaža
Brava poklopca motora i pogonski kabel brave - skidanje i ugradnja
Prednji branik - skidanje i ugradnja
Stražnji branik - skidanje i ugradnja
Štit od prljavštine - uklanjanje i ugradnja
Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla - dolijevanje razine tekućine
Metlice brisača - zamjena
Vanjski retrovizor - skidanje i ugradnja
Unutarnji retrovizor - skidanje i ugradnja
Ulazna vrata - demontaža i montaža
Obloga prednjih vrata - skidanje i ugradnja
Staklo prednjih vrata - skidanje i ugradnja
Mehanizam regulatora prozora prednjih vrata - skidanje i ugradnja
Brava prednjih vrata, cilindar i vanjska ručka - skidanje i montaža
Staklo stražnjih vrata - skidanje i ugradnja
Mehanizam regulatora stakla stražnjih vrata - skidanje i ugradnja
Brava stražnjih vrata i vanjska ručka - skidanje i ugradnja
Brava i cilindar brave poklopca prtljažnika - skidanje i ugradnja
Poklopac prtljažnika - skidanje i ugradnja
Prednje sjedalo - skidanje i montaža
Mehanizmi za podešavanje prednjih sjedala - rastavljanje
Stražnje sjedalo - skidanje i montaža
Ploča radio prijemnika - skidanje i ugradnja
Instrument tabla - skidanje i ugradnja

28. Sustav ventilacije i grijanja unutrašnjosti VAZ 2107
Opis strukture
Slavina grijača - zamjena
Motor ventilatora grijača - zamjena
Radijator grijača - zamjena

Sheme ožičenja automobila VAZ 2107

• na vrhu nosača stavite mast na prtljažnik, ako se može lako ukloniti (ako ne, onda ne dodirujemo - možete ga slomiti, samo idite čisto);
• u dnu, podmažite mast za presađivanje.

Kad se pomaknete, dobijete tutnjavu, pritiskom na hvat će pasti

Kako odvrnuti svijeće? Isprobali smo sva 3 ključa svijeća. Koji drugi načini postoje?

GUL-otpuštanje spojke
Svijeća - normalan set glava

Ako vas je život gurnuo s motorom s injektorom 406, pročitajte ovaj članak. Postoje neki opisi prednosti ovog motora, isplati li se instalirati HBO na automobil s takvim motorom, kakve se kvarove susreću i metode njihove ugradnje.

Znat ćete: koje vrste zaliha se nalaze u vašem automobilu, gdje se nalaze, kako provjeriti njihov rad. I na kraju ćete dobiti nekoliko savjeta kako ih zamijeniti.

Osoba je bolno svjesna traka automobila. Prije svega, zbog troškova zamjene. Ovaj članak će vam reći kako trebate zamijeniti pumpu za BAZ 2109. Nakon što ga pročitate, možete to učiniti jako dobro, što štedi novac.

U obitelji "klasika" VAZ 2107 je posljednji model transportnog sklopa, koji se masovno proizvodio od 1982. do 2012. godine. Posljednjih godina s proizvodne trake je sišla njegova modifikacija - LADA-21074, namijenjena prodaji na automobilskim tržištima drugih zemalja. Imala je unutarnje razlike, posebno različitu jedinicu napajanja i električne upravljačke krugove.

Shema ožičenja VAZ 21074 sklop ploče s instrumentima

Osnova za luksuzne "klasike" sovjetske automobilske industrije s pogonom na stražnje kotače bila je platforma automobila VAZ 2105. Automobil je proizveden u dvije verzije:

1. S indeksom VAZ 2107 - za domaće tržište;
2. S indeksom VAZ 21074 (izvan zemlje - LADA-21074) - za izvoz.

Izvozna verzija bila je nešto skuplja. Ipak, značajan dio automobila VAZ 21074 prodan je u Rusiji. I većina njih do danas redovito služi svojim vlasnicima, koji radije servisiraju vozilo vlastitim rukama.

Međutim, u procesu popravka i preventivnog održavanja automobila, vlasnik treba:

1. Upute sa shemama ožičenja koje se odnose na ovaj model;
2. Poznavanje osnova rada s električnim sustavima automobila obitelji VAZ (vidi također članak Ožičenje - VAZ 2109: što je moguće, a što nije)

Pogledajmo koja je razlika između prethodnika VAZ 2107 i modifikacija.

Ali prvo, definirajmo popis ovih modifikacija koje su sišle s proizvodne trake u navedenim godinama:

1. Automobil s indeksom LADA-21074;
2. Automobil s indeksom LADA-21074-20;
3. Automobil s indeksom LADA-21074-30.

Za referencu: U sve tri modifikacije automobil je bio opremljen 1,6-litrenim pogonskim agregatom iz modela VAZ 2106 s kapacitetom od 75 KS. To je objavljeno u svakom promotivnom videu tih godina.

Razlike u indeksima jednog modela objašnjene su na sljedeći način:

1. LADA 21074 - s motorom s karburatorom;
2. LADA 21074-20 - s višetočkovnim ubrizgavanjem. U skladu s EURO-2 standardima;
3. LADA-21074-30 s višetočkovnim ubrizgavanjem. U skladu s EURO-3 standardima.

Korištenje sustava ubrizgavanja za dovod goriva u cilindre dovelo je do činjenice da je ožičenje prostora motora VAZ 21074 proizvedeno za ovu modifikaciju.

Bila je uz standardnu, a posluživala je:

1. Električni pogonski lanac ventilatora;
2. Upravljački krug aktuatora prigušne zaklopke usisnog razvodnika;
3. Rad elektroničkog upravljačkog sustava motora (ECM).

Pogonska jedinica VAZ 21074 sa sustavom za napajanje ubrizgavanjem

Za nadzornu ploču VAZ 21074 korištena je jedinica "donator" s VAZ 2105. U skladu s tim, dijagram ožičenja nadzorne ploče VAZ 21074 posuđen je u cijelosti.

Fotografija električnog dijagrama ploče s instrumentima VAZ 2105 i VAZ 21074

Sustav ubrizgavanja goriva ne može raditi bez pumpe za gorivo. Na modelu VAZ 21074 ispod stražnjeg krila ugrađena je električna pumpa za gorivo. Za njegov rad standardnom ožičenju dodana je zasebna žica. I sama pumpa za gorivo (ispod na dijagramu pod br. 9) radila je u električnoj mreži zajedno sa:

Shema ožičenja za stražnji dio automobila VAZ 21074

1. Grijaći elementi stražnjeg stakla (br. 10);
2. Unutarnje svjetiljke (br. 7 i 8);
3. Dodatni kočni signal iza stražnjeg stakla (br. 11);
4. Svjetla registarskih tablica (br. 14 i 15).

Zbog objedinjavanja mnogih elektroničkih komponenti obitelji VAZ, vozači provode vrijeme u potrazi za pravim ožičenjem, ne sumnjajući da može imati indeks drugog modela.

Predstavljeni popis sadrži indekse nekih od ovih proizvoda instaliranih na VAZ 21074:

1. Ožičenje ploče s instrumentima - 21053-3724030;
2. Ožičenje ploče s instrumentima - 21053-3724035-42;
3. Ožičenje mlaznice za gorivo - 21214-3724036;
4. Žica za spajanje startera - 2101-3724060;
5. Ožičenje sustava paljenja - 21073-3724026;
6. Stražnji kabelski svežanj (ravni) - 21073-3724210-10.

Izražavamo naše uvjerenje da sada znate razlike između modifikacija automobila VAZ 21074 i, zahvaljujući priloženim dijagramima, moći ćete vratiti rad bilo koje električne komponente.

Čini se, što novo možete naučiti o G7? Budimo iskreni: gotovo ništa. Naravno, reći ćemo vam kako sami promijeniti filtar goriva ili remen generatora - format je obvezujući. No, ipak, glavna ideja dolje iznesenog djela bit će misao o poniznosti i strpljivosti, o propadanju svijeta i spremnosti na samožrtvu. I to nisu samo riječi. To je ono na što je vlasnik ruskih "klasika" uvijek spreman, vlasnik neljubaznog "Peni" , ali ono što je izašlo s montažne trake VAZ-a do 2012. godine. Za neke će VAZ-2107 postati prvi automobil, a može biti prikladan i kao nastavno pomagalo: ovdje je teško nešto slomiti, ali možete beskrajno popravljati. I auto ima dobre strane. Ako pogledate.

Uglavnom, "sedam" je rezultat spore evolucije prvog modela Zhiguli, VAZ-2101. Ideja nije bila loša - napraviti restilizaciju VAZ-2105, ali nekako se pokazalo ne baš dobro. Izvana su promijenili oblik haube, obloge, malo - pojavio se poklopac prtljažnika, novi prednji i stražnji odbojnici. Unutrašnjost je malo modernizirana: sjedala vozača i suvozača dobili su naslone, izrađene istodobno s naslonima za glavu, promijenila se unutarnja obloga. Glavna razlika leži u novoj kontrolnoj ploči i kontrolnoj ploči. Ažurirane su i pogonske jedinice: u vrijeme izlaska prvog VAZ-2107 mogao je biti opremljen novim motorom s rasplinjačem od 77 KS. Bilo je to 1982. godine, a od tog trenutka pa do kraja proizvodnje 2012. u Rusiji (u Egiptu su ih skupljali do prošle godine) "sedam" je isprobao mnoge motore. Među njima je bila slaba "petica" zapremine 1,3 litre, tu su bili i 1,6-litreni motori s ubrizgavanjem, a apoteoza napretka bila je "pljuvanje" prema Mazdinim inženjerima: rotaciono-klipni motor vlastitog dizajna od 140 konjskih snaga. Ali takvih strojeva praktički nema, tako da o njima još nećemo govoriti.

Godine 2001. VAZ je počeo nuditi čak tri konfiguracije "sedmorke": "standard", "norma" i "luksuz". Šteta što serija nije uključila zanimljiv prijedlog dizajnera za izgradnju mini hladnjaka ispod stražnje police: prijemni odbor smatrao je to previše šik, pa nije bilo takvih konfiguracija. I dobro: inače u Toyota Land Cruiser 200 imao bi srčani udar od pogleda na "luksuzni" VAZ-2107, pa čak i s mini hladnjakom.

Ukupno postoji deset različitih modifikacija "sedam". Držala se do posljednjeg, jedino ju je Grant uspio maknuti s trake, što je samo po sebi jako dobro. Trošak najjednostavnijeg VAZ-2107 u to vrijeme bio je nešto manji od dvjesto tisuća rubalja. Sada se to već čini kao smiješan iznos (zahvaljujući inflaciji), a i tada je bio najpovoljniji automobil u ovoj klasi.

Danas se "sedam" zadnjih godina proizvodnje može kupiti u tisućama za 100-180, ovisno o stanju i adekvatnosti vlasnika, a automobili ranih 80-ih - tisuće za 20-30. Ne idemo u krajnosti i bacimo pogled na automobil iz 2004. godine čija je kilometraža 82 tisuće kilometara. Ima 1,6-litreni motor s karburatorom, snage - 75 KS. Naš primjerak je primjer pravog čistog "dječjeg" automobila - jedan spojler se isplati! Ali dobro ga služe: vlasnik G7 gotovo sve radi sam, poznaje svoj automobil, ne skriva tajne. A kakve sve tajne mogu biti - ništa nije lakše pronaći od "sedam", vjerojatno.

Pogonski agregat "klasika", kao i ostatak svog dizajna, čvrsto slijedi vojni princip "ako ne znaš kako, mi ćemo naučiti, ako nećeš, mi ćemo te prisiliti". Hoćeš-ne htio, vlasnik Zhigulija prisiljen je stjecati znanje o svom automobilu, jer svaki put kada ne ulaziš u servis, a ne vole se svi baviti tim automobilima. Kako su stručnjaci objasnili, kada mijenjate jedan dio, morate promijeniti onaj na koji pričvrstite novi. A koliko će ovaj lanac biti dug uvijek je misterij. Stoga vlasnik "klasika" obično bolje poznaje svoj automobil od vlasnika Toyote ili Audija.

Jedna od glavnih briga je podešavanje ventila. Nećemo govoriti o tome kako to učiniti na temelju principa: na internetu postoji mnogo opisa postupka, a oni koji žele pronaći će detaljne upute. Druga takva operacija je zamjena razvodnog lanca. Teoretski, to možete učiniti sami, uštedjeti od tri do pet tisuća na posjetima servisu. Ali opet: oni koji razumiju ICE toliko da su sposobni za takav rad pronaći će tematske materijale. Reći ćemo vam što možete raditi čak i na otvorenom, uz par odvijača i ključeva. Za prethodne operacije dat ćemo sljedeće brojke: trošak lanca iznosit će oko 700 rubalja, set lančanika - oko 1200. Može vam dobro doći i brtvilo na koje ćete morati staviti poklopac lanca. Ne košta više od dvjesto rubalja.

Počnimo s tradicionalnom operacijom - zamjenom motornog ulja.Ovdje VAZ motor ima neospornu prednost: pristup njegovim jedinicama je gotovo uvijek izvrstan. Filter se može odvrnuti i odozgo i odozdo (naravno, ako nema zaštite kućišta radilice). Otvor za odvod je jednako lako pronaći, ali možda će vam trebati šesterokutni ključ da odvrnete čep. Mislim da nema smisla navoditi troškove potrošnog materijala, kako ne bi izazvali zavist ljubitelja stranih automobila. U redu, ne mogu si pomoći: filter za ulje možete kupiti za 150 rubalja, a filtar zraka će koštati isto. Remen alternatora (također ide na rashladnu pumpu) košta 130-400 rubalja. Usput, zamjena potonjeg u usluzi koštat će 500 rubalja, ali ovaj posao možete obaviti sami. Napetost se podešava tradicionalno za VAZ: uz pomoć šipke koja se oslanja na kućište generatora s olabavljenim maticama donjeg pričvršćivanja i pričvršćenja na nosač. Zamjena može biti potrebna i kada je remen jako zaprljan, a zbog niske cijene, bolje je to učiniti unaprijed. Potreban set alata je ključ 17x19 i šipka za hvatanje.

Svaki vlasnik domaćeg automobila VAZ 2107 trebao bi znati kako radi ovjes automobila. Podvozje zahtijeva periodično održavanje, što uključuje zamjenu istrošenih elemenata. Ovaj posao možete obaviti vlastitim rukama ako znate kako pravilno ukloniti ili instalirati ovaj ili onaj dio. U ovom materijalu ćemo vam detaljno reći o tome.

VAZ 2107 posljednji je automobil domaćeg proizvođača automobila, proizveden prema klasičnom rasporedu, odnosno s pogonom na stražnje kotače. Mnogi ruski automobilisti preferiraju automobile sa stražnjim pogonom, pa je takozvana sedam popularna do danas. Šasija automobila sastoji se od prednjeg i stražnjeg ovjesa. Prednji ima prilično jednostavan dizajn, tako da se svatko može nositi s njegovim povremenim popravcima.

Sprijeda, ovjes VAZ 2107 ima neovisni dizajn i sastoji se od dvije poluge: jedna na vrhu, druga na dnu. Tu je i zavojna opruga i teleskopski amortizer. Ovjes ima anti-roll bar.

Donja ruka je čvrsto pričvršćena na osovinu s osovinom, a ona je zauzvrat poduprta prednjim krakovima. Nadlaktica je pričvršćena na podupirač blatobrana, ali poluga nema vlastitu osovinu – to je dugački vijak koji prolazi kroz opruga.

Kako bi se osigurala rotacija poluga oko osi, u dizajnu su predviđeni tihi blokovi, koji su gumeno-metalni zglobovi. Na krajevima poluga nalaze se kuglični zglobovi, na koje je pričvršćen zglob upravljača s osovinom za ugradnju glavčine. Zavojna opruga se nalazi između stuba blatobrana i donjeg kraka. Kako se ne bi pomicao, krajevi se ugrađuju u potporne čaše. Unutar opruge nalaze se hidraulički amortizeri. Kućište amortizera pričvršćeno je na donju ruku preko šarke od gume do metala.

Šipka amortizera pričvršćena je na tijelo preko gumenih jastučića. Stabilizator je pričvršćen na krajevima na donje krakove šasije, a u sredini na bočne elemente. Kako bi se isključio kontakt bočnih dijelova sa stabilizatorom, između njih se nalaze gumeni jastuci.

Neispravnosti ovjesa VAZ 2107 uključuju trošenje gumenih elemenata ovjesa, a mogu se istrošiti i kuglični ležajevi. Ponekad tijekom rada opruge i amortizeri otkazuju.

Prednji ovjes VAZ 2107 možete popraviti vlastitim rukama u garaži, ali prvo morate dijagnosticirati njegovo stanje. Odvezite automobil do revizijske jame ili nadvožnjaka i tijekom pregleda utvrdite stanje gumenih elemenata, provjerite sve praznine u kugličnim zglobovima i provjerite da nema curenja ulja iz amortizera, a također provjerite integritet Proljeće.

Da biste vlastitim rukama provjerili stanje amortizera, morate čvrsto pritisnuti krilo automobila odozgo, postižući kompresiju amortizera. Zatim pustite i primijetite kako se auto ponaša. Amortizer bi trebao odmah zauzeti početni položaj bez nepotrebnog oklijevanja.Ako su podupirači jako istrošeni, stroj će se njihati i morat će se zamijeniti.

Za zamjenu kugličnih ležajeva potrebno je rastaviti kotač i očistiti elemente ovjesa od prljavštine. Nakon toga, zamijenite dizalicu ispod donje ruke i podignite je - na taj način opterećujete ovjes VAZ 2107.

Pomoću ključa odvrnite maticu gornjeg klina kugličnog zgloba, a zatim pritisnite klin iz zgloba upravljača. Čim prst izađe iz šake, odvrnite držač kugle i skinite ga s nadlaktice zaštitnom čizmom. Umjesto stare kuglice ubacite novu i sastavite sve obrnutim redoslijedom. Na isti način mijenja se i donja lopta. Nakon što ih zamijenite, obratite se servisnom centru radi podešavanja nagiba i prsta jer to nećete moći sami.

Za zamjenu tihih blokova VAZ 2107 vlastitim rukama, trebat će vam ne samo ključevi, već i poseban izvlakač. Ako su u nadlaktici, morat će se u potpunosti demontirati, a u slučaju donje ruke to nije potrebno. Da biste uklonili nadlakticu, pritisnite zatik kugličnog zgloba iz zgloba upravljača. Zatim uklonite vijak za pričvršćivanje branika i odvrnite matice koje drže osovinu gornje ruke, a zatim je uklonite. Skinite nadlakticu sa stroja.

Nakon toga, pomoću izvlakača, morate izvući istrošene tihe blokove, a zatim njime umetnuti nove. Instalacija poluge vrši se obrnutim redoslijedom, ali da biste ugradili zatik s kugličnim ležajem, morate učitati ovjes s dizalicom postavljenom ispod donje poluge.

Za zamjenu tihih blokova donjeg kraka nije ga potrebno ukloniti. Samo odvrnite matice osovine poluge i skinite šarke izvlakačem. Zatim stavite nove na njihova mjesta i zategnite matice. Potrebno je ukloniti donju ruku ako je oštećena, ali to je rijetko.

Kada se amortizeri istroše, moraju se promijeniti. Ako se jedan od njih pokvari, još uvijek ih trebate mijenjati u paru. Za zamjenu amortizera najprije odvrnite pričvrsnu maticu vretena, a zatim uklonite podloške i gornji gumeni jastuk sa vretena.

Odvijte držač za montažu donjeg nosača s donje ruke i kroz tehnološku rupu na kraku izvucite oštećeni amortizer. Zatim ga uklonite iz montažnog nosača i ugradite novi stalak obrnutim redoslijedom.

Za zamjenu istrošenih ili oštećenih opruga, amortizer se mora demontirati i odvojiti od poluge stabilizatora. Nadalje, otpuštaju se matice koje drže os donjeg kraka na poprečnom nosaču. Podignite donji krak, ali nemojte opterećivati ​​ovjes. Skinite klin kugličnog zgloba izvlakačem.

Zatim lagano spustite dizalicu otpuštanjem opruge. Pomoću lopatice treba ga ukloniti iz donje potporne čaše. Prije ugradnje nove opruge, ona se stisne posebnim sponama tako da stane na svoje mjesto.

Nova opruga se ugrađuje u donju potpornu čašicu, a zatim se pomoću dizalice donja poluga gura prema gore, što će omogućiti da se njezin kuglični zglob umetne u zglob upravljača.

Nakon fiksiranja potpore, uklonite spone s opruge. Ostale dijelove ovjesa sastavite obrnutim redoslijedom. Kao što vidite, popravak VAZ 2107 vlastitim rukama nije jako težak posao ako slijedite naše upute.

U obitelji "klasika" VAZ 2107 je posljednji model transportnog sklopa, koji se masovno proizvodio od 1982. do 2012. godine. Posljednjih godina s proizvodne trake je sišla njegova modifikacija - LADA-21074, namijenjena prodaji na automobilskim tržištima drugih zemalja. Imala je unutarnje razlike, posebno različitu jedinicu napajanja i električne upravljačke krugove.

Shema ožičenja VAZ 21074 sklop ploče s instrumentima

Osnova za luksuzne "klasike" sovjetske automobilske industrije s pogonom na stražnje kotače bila je platforma automobila VAZ 2105. Automobil je proizveden u dvije verzije:

1. S indeksom VAZ 2107 - za domaće tržište;
2. S indeksom VAZ 21074 (izvan zemlje - LADA-21074) - za izvoz.

Izvozna verzija bila je nešto skuplja. Ipak, značajan dio automobila VAZ 21074 prodan je u Rusiji.I većina njih do danas redovito služi svojim vlasnicima, koji radije servisiraju vozilo vlastitim rukama.

Međutim, u procesu popravka i preventivnog održavanja automobila, vlasnik treba:

1. Upute sa shemama ožičenja koje se odnose na ovaj model;
2. Poznavanje osnova rada s električnim sustavima automobila obitelji VAZ (vidi također članak Ožičenje - VAZ 2109: što je moguće, a što nije)

Pogledajmo koja je razlika između prethodnika VAZ 2107 i modifikacija.

Ali prvo, definirajmo popis ovih modifikacija koje su sišle s proizvodne trake u navedenim godinama:

1. Automobil s indeksom LADA-21074;
2. Automobil s indeksom LADA-21074-20;
3. Automobil s indeksom LADA-21074-30.

Za referencu: U sve tri modifikacije automobil je bio opremljen 1,6-litrenim pogonskim agregatom iz modela VAZ 2106 s kapacitetom od 75 KS. To je objavljeno u svakom promotivnom videu tih godina.

Razlike u indeksima jednog modela objašnjene su na sljedeći način:

1. LADA 21074 - s motorom s karburatorom;
2. LADA 21074-20 - s višetočkovnim ubrizgavanjem. U skladu s EURO-2 standardima;
3. LADA-21074-30 s višetočkovnim ubrizgavanjem. U skladu s EURO-3 standardima.

Korištenje sustava ubrizgavanja za dovod goriva u cilindre dovelo je do činjenice da je ožičenje prostora motora VAZ 21074 proizvedeno za ovu modifikaciju.

Bila je uz standardnu, a služila je:

1. Električni pogonski lanac ventilatora;
2. Upravljački krug aktuatora prigušne zaklopke usisnog razvodnika;
3. Rad elektroničkog upravljačkog sustava motora (ECM).

Pogonska jedinica VAZ 21074 sa sustavom za napajanje ubrizgavanjem

Za nadzornu ploču VAZ 21074 korištena je jedinica "donator" s VAZ 2105. U skladu s tim, dijagram ožičenja nadzorne ploče VAZ 21074 posuđen je u cijelosti.

Fotografija električnog dijagrama instrument ploče VAZ 2105 i VAZ 21074

Sustav ubrizgavanja goriva ne može raditi bez pumpe za gorivo. Na modelu VAZ 21074 ispod stražnjeg krila ugrađena je električna pumpa za gorivo. Za njegov rad standardnom ožičenju dodana je zasebna žica. I sama pumpa za gorivo (ispod na dijagramu pod br. 9) radila je u električnoj mreži zajedno sa:

Shema ožičenja za stražnji dio automobila VAZ 21074

1. Grijaći elementi stražnjeg stakla (br. 10);
2. Unutarnje svjetiljke (br. 7 i 8);
3. Dodatni kočni signal iza stražnjeg stakla (br. 11);
4. Svjetla registarskih tablica (br. 14 i 15).

Zbog objedinjavanja mnogih elektroničkih komponenti obitelji VAZ, vozači provode vrijeme tražeći željeno ožičenje, ne sumnjajući da može imati indeks drugog modela.

Predstavljeni popis sadrži indekse nekih od ovih proizvoda instaliranih na VAZ 21074:

1. Ožičenje ploče s instrumentima - 21053-3724030;
2. Ožičenje ploče s instrumentima - 21053-3724035-42;
3. Ožičenje mlaznice za gorivo - 21214-3724036;
4. Žica za spajanje startera - 2101-3724060;
5. Ožičenje sustava paljenja - 21073-3724026;
6. Stražnji kabelski svežanj (ravni) - 21073-3724210-10.