Detaljno: uradi sam popravak webasto bmw e39 od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.
Može li netko imati upute za upotrebu za Webasto? (inače svi imaju neka drugačija mišljenja i iskustva korištenja).
Ili tko bi jasno (kompetentno) rekao:
1. Glavna svrha Webasta.
2. Vrste, ovisno o modifikaciji automobila.
3. Princip rada.
4. Mogućnosti programiranja.
5. Njega i održavanje.
Unaprijed hvala svim webasto lutkama.
BMW stavlja Thermo Top C/Z na dizele
Postoji detaljan opis na engleskom - 430Kb. Forum nije priložen Ograničenje od 150 Kb.
BMW stavlja Thermo Top C/Z na dizele
Postoji detaljan opis na engleskom - 430Kb. Forum nije priložen Ograničenje od 150 Kb.
Hvala vam. Jasnoća se već pojavila. Ali još uvijek nema dovoljno znanja. 😉 Možete li poslati detaljan opis u osobno? ili sapun bio bih zahvalan.
andrey-grodno 14. siječnja 2009
andrey-grodno 14. siječnja 2009Možda još uvijek postoji ovisnost o broju plaća u spremniku, tk. par puta sutra auto je bio hladan i bilo je manje od 15 litara u rezervoaru, može i xs kvarovi, svejedno nije novo
Definitivno postoji - ako je gorivo na rezervi - ne radi. Ne znam koliko ih ima sedam, ali 39. ima oko 7 litara ostatka.
Pronašao sam linkove na mreži gdje su znatiželjni Rusi rastavili Termotop
Sažet ću sav vaš rad: pročitao bih forum i shvatio da je pumpa tamo vrlo slaba točka i često leti. I ja sam umro, promijenio se. Drugo, dijagnostika bi vam sve pokazala, možete i tamo provjeriti svaki element bez rastavljanja webasta.
Demontaža je uvijek hala vijaka, jer mjesto nije baš dobro za ugradnju. Pa, druga slaba točka su mozgovi, otkazuju zbog oksida i ostalog. 
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
Pozdrav opet na mjestu.
p.s. Kako provjeriti ploču - također je napisano puno informacija. Samo otkud takva želja, provjeravati svu složenu elektroniku improviziranim sredstvima, testerom i bilo kako? Dijagnostika u obliku najjednostavnije K-linije za 300 rubalja će vam pokazati sve. 
Ne tvrdim da je prevencija stvarno dobra stvar, a u svakom slučaju i nužna. Sada ćeš ga obnoviti i znat ćeš da je sve u redu i već nekoliko godina definitivno mislim da se toga ne sjećam. A što se tiče dijagnostike, mislim da tipke odgovorne za pokretanje pumpe, žarnice ili ventilatora možda neće raditi na ploči mozga. Iako će ove stvari same zazvoniti i bit će žive. Također, nećete vidjeti jesu li očitanja temperaturnog senzora točna, jer postoji termistor koji ne voli pregrijavanje i počinje otkazivati. Ili uvijek ili u nekim trenucima pokazuje 125 stupnjeva (najviše), odnosno webasta će se srušiti. Dijagnostika može pratiti ciklus težine od pokretanja do rada, ili do nesreće, ali zatim s formulacijom zašto je webasta prestala raditi. Pogledajte temperaturu žarnice, temperaturu senzora temperature, provjerite dovod goriva itd.
p.s. Pumpe - postoje zamjene i analozi. Možete staviti nešto tamo. Ne nužno original s BMW značkom.
P.P.S. Postoji dobra tema o Webastu na susjednim forumima, na primjer, na bjeloruskom. U ogranku E39, u pododjeljku FAQ. Samo ima 140 stranica, možete čačkati dok ne pročitate sve ili nađete nešto))) 
Čitam. I napravio je svoje. Krenite od kraja, nedavno su pričali o pumpama. Veza
dauzh)) .. baš ste me uznemirili .. tu je sve rastavljanje u punom rastu) Ali 140 stranica je jezivo! Krenuo sam od kraja - znači tu je glupi spor ni o čemu, pomaknut na početak, isto je samo o drugom sporu. Nažalost, danas sam prilikom zamjene pumpe posjekao ruku jebenom metalnom brtvom, tako da nisam imao vremena ništa napraviti (.
Odgađam za sutra.
normex hvala na korisnim informacijama!
Sa svim alatima na mjestu, posao traje ne više od jednog dana. Nema ništa komplicirano, samo trebate njegu i točnost - takav postupak može produljiti vijek trajanja više od jedne godine.Još jedna važna točka - dobro montirati ispušni sustav - bit će vrlo neugodno ako nije zapečaćen ili izveden - u ovom će slučaju svi plinovi biti ispod haube i blatobrana, a time i u kabini.
BMW E39 Flashing Webasto termo gornji dio ZC Dnevnik incidenata na brodu
Jučer sam imao sreću da prepišem svoju webastu - Webasto Thermo TOP ZC
Što sam dobio kao rezultat ovih manipulacija? Puno toplih dojmova svaki put kada dođete na parkiralište do svog BMW-a E39 i sjednete u već zagrijani automobil, sada hrabro krenete i krenete u smjeru koji vam je potreban. U jednom ciklusu zagrijavanja Webasta troši oko 100 grama goriva, a to je 2-3 puta manje od zagrijavanja s uključenim motorom, a štedite i resurse motora.
Što sam dobio bljeskanjem?
Dobio sam kontrolu nad Webasto u unutrašnjosti auta. Sad imam:
GRIJANJE UKLJUČENO - Prisilno uključite Webasto
VENT ON - Uključite ventilaciju putničkog prostora.
1 TIMER 2 - Dva nezavisna mjerača vremena za pokretanje webasta prema vremenu.
1. Prisilno uključivanje webasta - HEAT ON
2. Prisilno aktiviranje unutarnje ventilacije. - UKLJUČI VENT
3. Dva mjerača vremena postavljena u bilo koje vrijeme, koji se aktiviraju kada se vrijeme instalacije poklopi s vremenom na putnom računalu. - 1 TIMER 2
Sada se moja vibasta pokreće u unaprijed zadano vrijeme i zagrijava rashladnu tekućinu motora i unutrašnjost 20 minuta (puše na vjetrobransko staklo.)
Kada je webasta postavljena za pokretanje, pored mjerača vremena prikazuje se zvjezdica.
Također možete jednostavno otići do svog BMW-a, ako niste postavili mjerač vremena za pokretanje webaste, ali znate da ćete morati otići za otprilike 30 minuta i ručno uključiti webastu na jedan ciklus (što sam upravo sada napravio :)).
Webasta će zagrijati rashladnu tekućinu, ulje i unutrašnjost, ali ne zaboravite zagrijati automatski mjenjač prije odlaska.
Možda će netko pitati: Što trebate za promjenu webaste?
5. BMW E39 i Webasto Thermo TOP ZC.
Drugi ljudi su pročitali nakon ovog članka:
- Pronađen mali problemJutros sam saznao da je zaštita ispod prednjeg desnog kotača.
- Mala nesrećaMala Pichalka dogodila se jučer navečer (08.02.2012.).
- BMW E39 kontaktna oksidacijaKilometraža 247,7 tisuća km. Datum 27.02.12 Problem: Oksidacija kontakata.
- Zamjena ksenonske jedinice za paljenjeKada se jedna vrata zatvore, druga se moraju otvoriti. To jednostavno nije.
- Izvješće o popravku brizgaljke BMW E39Jednom sam ne tako davno napisao članak o INPA-i.
Vlasnik BMW 5 E39 Nazvao sam specijalizirani autoservis "PIK" i prijavio se za dijagnostiku sustava predgrijača motora - Webasto. Razlog za peticiju - Webasto ne radi... Automobil je dugo putovao po zemlji, sišao je s proizvodne trake 2002. godine, kilometraža je gotovo 270 tisuća kilometara. Automobil BMW 5 E39 je izložen dizanju, dijagnostičar specijaliziranog autoservisa PIK spreman je za početak otklanjanja kvarova. Vlasnik automobila napomenuo je da su problemi počeli nakon velikih mrazeva, koji su bili početkom godine. Idemo to shvatiti. Iskustvo dijagnostičara je više od 10 godina, razlozi za neuspjeh Webasto dugo su proučavani.
Dijagnostičar specijaliziranog auto servisa PIK povezuje skener. Računalna dijagnostika, provedena pomoću softvera zastupnika Rheingold, može vam pomoći da pronađete problem. Međutim, pokušaj skeniranja bio je neuspješan - bez odgovora. Ili nema struje, ili je matična ploča naređena da živi. Predgrijač je mala jedinica koja se ugrađuje u predjelu lijevog prednjeg kotača i spojena je na rashladni sustav, na električnu mrežu vozila i na spremnik goriva. Stoga automehaničar specijaliziranog autoservisa PIK mora demontirati prednji lijevi kotač i ormarić. Zatim možete provjeriti napajanje, skinuti žice i "terminale". Hrana dolazi. Nakon obavljenog posla, dijagnostičar je ponovno pokušao skenirati sustav Webasto... Bezuspješno. Preliminarna dijagnoza je "izgorjela matična ploča".Daljnja dijagnostika je moguća tek nakon demontaže. Na temelju svog iskustva preporučio je dijagnostičar specijaliziranog autoservisa "PIK". zamjena predgrijača motora... Automobil BMW 5 E39 napušta područje popravka specijaliziranog auto servisa PIK.
Imate još pitanja? Nazovite: +7 (812) 244-36-48
Radimo sa ponedjeljak na nedjelja od 09:00 do 21:00 sat
- Kao
- ne sviđa mi se
Denis256 31. listopada 2010
Jednom sam vidio kolektivnu farmu: pumpu iz Gazele. vlasnik je podijelio - četvrti u dvije godine, tok, rekao je.
Čini se da je Gazela u vrhu na e53, počeli su kačiti ogledala od Gazele, umjesto ukradenih gazela još ne kradu.
A na temu - možete li odmah potražiti jeftin analog BMW-a? ako ne možeš zadržati auto?
- Kao
- ne sviđa mi se
Knyaz721 31. listopada 2010
Jednom sam vidio kolektivnu farmu: pumpu iz Gazele. vlasnik je podijelio - četvrti u dvije godine, tok, rekao je.
Mala nadogradnja preko pumpe i to će se vidjeti zauvijek više puta. Ono što je zanimljivo je da pumpa pozornice i solarij pumpa i vodu i antifriz a ne godinu ili dvije. Jedan minus stvara veliku buku.
- Kao
- ne sviđa mi se
Denis256 01. studenog 2010
A na temu - možete li odmah potražiti jeftin analog BMW-a? ako ne možeš zadržati auto?
Razumijem da ako prihod dopušta, onda možeš biti pametan.Ali za mene, osim što auto treba popraviti zbog istrošenosti, moram povremeno kupiti retrovizore, tumanke, parktornike, lajsne, koji su sad nerealno uklonjeni.A sad je "divan "Webasto" najpokvareniji agregat u svakom BMW-u koji popravljam u prosjeku 2 puta godišnje,pa pumpa,pa mozak,pa nema kontakta pa žarnica , onda gorivo ne dolazi, "trazi" jos neki novac. Cijena auta za kupnju nove pumpe za 240$ je nekako ekonomski neprakticna. Ili sljedece sto mi nudis je da kupim novi Webasto koji ce koštati trećinu auta?
- Kao
- ne sviđa mi se
TheUDM 01. studenog 2010
A na temu - možete li odmah potražiti jeftin analog BMW-a? ako ne možeš zadržati auto?
Razumijem da ako prihod dopušta, onda možeš biti pametan.Ali za mene, osim što auto treba popraviti zbog istrošenosti, moram povremeno kupiti retrovizore, tumanke, parktornike, lajsne, koji su sad nerealno uklonjeni.A sad je "divan "Webasto" najpokvareniji agregat u svakom BMW-u koji popravljam u prosjeku 2 puta godišnje,pa pumpa,pa mozak,pa nema kontakta pa žarnica , onda gorivo ne dolazi, "trazi" jos neki novac. Cijena auta za kupnju nove pumpe za 240$ je nekako ekonomski neprakticna. Ili sljedece sto mi nudis je da kupim novi Webasto koji ce koštati trećinu auta?
Toyota Yaris Webasto nema ogledalo i nije šipka.
- Kao
- ne sviđa mi se
Knyaz721 01. studenog 2010
- Kao
- ne sviđa mi se
mike880 1. studenog 2010
Tamo se pumpa popravlja, obično kidajući prijelaze s jedne na drugu stranu na ploči. A pumpa kosta 50-60 eura ista je kao na 53. tijelu ili jos jeftinija od nekih treba dio sa elektronikom sama pumpa se ne kvari
Ako ga popravite, izrežete kućište 5 milimetara od kraja, skinete izrezani poklopac, odvrnete samorezni vijak i izvučete ploču sa zavojnicama, dobro, dalje je jednostavno ako znate kako
- Kao
- ne sviđa mi se
tolik-minskiy 09. studenog 2010
- Kao
- ne sviđa mi se
Knyaz721 09. studenog 2010
Ovo vjerojatno nije isti forum, ovdje se popravljaju BMW-i, a dijelovi od drugih auta obično se pokupe na forumima vlasnika BMW-a.
Na ovom forumu mnogi posjeduju BMW, samo je malo ljudi angažirano u kolektivnoj farmi.
... isti je kao na 53 tijelu.
Ako ga popravite, izrežete kućište 5 milimetara od kraja, skinete izrezani poklopac, odvrnete samorezni vijak i izvučete ploču sa zavojnicama, dobro, dalje je jednostavno ako znate kako
Izvana, nije tako i stoji točno na webastu. “Rastavio” sam par pumpi iz E39 - sve je unutra ispunjeno nečim poput poliuretanske pjene! Jednostavno ne dobiva ništa
Grupa: Član kluba
Postovi: 49
Registracija: 4.8.2011
Od: SPb
Broj korisnika: 32 006
Marka stroja:
LR3 / OTKRIĆE 3
Grupa: Član kluba (1000)
Postovi: 1 403
Registracija: 21.9.2007
Iz: Togliatti
Broj korisnika: 369
Marka stroja:
FREELANDER 2 / LR2
Grupa: Član kluba (1000)
Postovi: 1 985
Registracija: 6.11.2008
Iz: Moskva
Broj korisnika: 7 029
Broj automobila:
352
Marka stroja:
RANGE ROVER SPORT Serija 2005
Grupa: Korisnici
Postovi: 7
Prijave: 8.2.2012
Broj korisnika: 37 925
Marka stroja:
Auto druge marke
Grupa: Korisnici
Postovi: 7
Prijave: 8.2.2012
Broj korisnika: 37 925
Marka stroja:
Auto druge marke
Grupa: Član kluba (1000)
Postovi: 2 235
Registracija: 18.8.2007
Iz: Moskva
Broj korisnika: 184
Broj automobila:
921
Marka stroja:
FREELANDER 2 / LR2
Ovo nije BMW forum, E39 ne govori ništa. Ako je X5 konektor ispod rezervnog kotača u blizini baterije i kutije s osiguračima (nekako), ali tamo nema CAN sabirnice, Webasta se upravlja jednostavnim napajanjem +12V, nema CAN sabirnice na TT-C / Z / E / P, pa čak i W- Bus
stroj je Webasto kao u temi.
Sve je isto kao i kod autora teme, u dijagnozi. Samo ispod piše Nevjerojatna vrijednost, nevažeće radno područje
Žarulja pokazuje 0,5 Om s testerom.
mozak u savršenom stanju šifra 91452C
Potrebno je promijeniti svijeću ili tamo nešto zalemiti, a gdje, još uvijek nisam razumio.
A gdje je otpor od 1 Ohma da sve pliva i tako dalje? ne ulazim. Zalemio sam sve otpornike procesora, izmjerio, sve je ok. Ali gdje si tamo našao 1Om
Poštovani, ovdje ti u osnovi ne čitaš PRAVILA, postove (1 viši od tvojih) ili nešto treće?
“. jasno OBJASNITE i OPIŠITE o kojem je stroju, uređaju ili sustavu riječ. "
“.. teme s “krivim” (netočnim) nazivima i dizajnom Pitanje bit će obrisan. "
Oh, uspjelo je. Morao sam zamijeniti otpor od 4,75 kOhm. Uopće nije zvonilo. Zamijenjen s izlazom od 1% točnosti i otporom od 4,7 kOhm. 
Drugih nemamo ni na zalihama. Probao sam i bojler se upalio. Zaokružio je zelenom bojom onu koju je zamijenio.
WP_000318 (1) .jpg
VELIKO HVALA SVIMA koji su se odazvali. Jako mi se svidio tvoj forum. Nova sam ovdje da tako kažem)
with my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Lijepo je što su ljudi ovdje također korisni i korisni. Vitalij54
Hvala vam.
p.s. Možda netko zna. Moj izlaz ventilatora u salonu je aktiviran od samog početka rada kotla. Zašto to može biti tako? Uostalom, trebao bi se uključiti kada dosegne T 30 * C.
Na web stranici Webasto pronašao sam sljedeći opis:
... Zagrijana tekućina prenosi svoju toplinu na plašt motora i radijator standardnog grijača ("štednja") automobila. Kada temperatura tekućine na izlazu iz predgrijača poraste na +55 C (za Thermo Top E + 30 C), upravljačka jedinica predgrijača automatski uključuje ventilator "šporeta" (u načinu autonomne ventilacije to čini odmah kada je predgrijač uključen, bez dovoda goriva i pokretanja procesa izgaranja)
Hmm. kako to onemogućiti? ovaj način rada. što bi inače upalio salon kad je motor topao?
U svakom slučaju, nešto ne štima ((((((autonomni način rada bez dovoda goriva i pokretanja izgaranja.
A moj Bojler napaja + do peći u isto vrijeme kada se pali
528iT 1998, kontrola klime, bez akumulatora topline.
Preliminarne studije pokazale su sljedeće:
1. Zastupnici BMW-a i Webasta ne znaju je li moguće spojiti naknadno ugrađeni grijač na standardne mjerače vremena BC-a. U Artexu je, primjerice, postojala pretpostavka o mogućnosti programiranja. Nije baš moguće.
2. Najnoviji daljinski upravljač Webasto - T-100 još nije isporučen od strane BMW-a, možete ga kupiti samo od drugih instalatera. Vjerojatnost nekompatibilnosti procijenjena je minimalnom. Ovaj daljinski upravljač je dobar po tome što ima potvrdu svih naredbi, ugrađen timer, trajanje zagrijavanja je postavljeno od 10 do 120 minuta u koracima od 10, može se automatski zagrijati do željenog vremena sa 5 postavke intenziteta, poznata je trenutna temperatura u kabini.
3. Isporučeni BMW komplet sadrži uobičajeni Webasto model - Termo Top C. Ovaj komplet ima prednost u usporedbi s univerzalnim kompletom za montažu, koji pretpostavlja točnu ugradnju u određeni BMW model.
Tada je sve bilo prilično jednostavno.
Kupio sam komplet i još nekoliko dijelova koji nisu uključeni u njega. Daljinski upravljač sam kupio zasebno. Instaliran u Autohome. Ovo nije bilo bez problema, tk. postavlja Webasto električar.Nije znao ili zaboravio na potrebu pumpanja rashladnog sustava, bio je previše lijen da pročita upute, samo je dodao antifriz. Zbog toga je nakon kilometra od izlaza uložak T bio u crvenoj zoni. Vratio sam se, sve su napravili, ali sam izgubio par sati i pokvario mi raspoloženje.
Troškovi u eurima:
Set - 920 (Artex). Inače, u Autodomu ih je bilo 1097, što je čudno.
Rezervni dijelovi - 70 (Artex i Zomby).
Daljinski upravljač - 395 (Autoclimate).
Montaža - 350 (Autohome).
To je sve. Što se operacije tiče, mogu samo primijetiti da je gledanje temperature u kabini zabavna igračka.
Autor Tema: Kako koristiti Webasto na E39 (Pročitano 5981 puta)
0 članova i 1 gost pregledava ovu temu.
Broj dijela 64128385071.
Na E39, E38.
U potpunosti radi.
Bok svima. Imam E-39 2001. 2.2 automobil je opremljen Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.
KRATKE UPUTSTVO ZA RAD MOTORNE PILE
1. Glavni dijelovi motorne pile:
- držač.
Prodat ću ovaj uređaj kompletan, skinut s audi s6 96g.v (možete ga staviti čak i na VAZ)
Počnite razgovarati s obožavateljima BMW-a sada!
- Kao
- ne sviđa mi se
Denis256 31. listopada 2010
Jednom sam vidio kolektivnu farmu: pumpu iz Gazele. vlasnik je podijelio - četvrti u dvije godine, tok, rekao je.
Čini se da je Gazela u vrhu na e53, počeli su kačiti ogledala od Gazele, umjesto ukradenih gazela još ne kradu.
A na temu - možete li odmah potražiti jeftin analog BMW-a? ako ne možeš zadržati auto?
- Kao
- ne sviđa mi se
Knyaz721 31. listopada 2010
Jednom sam vidio kolektivnu farmu: pumpu iz Gazele. vlasnik je podijelio - četvrti u dvije godine, tok, rekao je.
Mala nadogradnja preko pumpe i to će se vidjeti zauvijek više puta. Zanimljivo, pumpa pozornice i solarij pumpaju i vodu i antifriz, a ne godinu ili dvije. Jedan minus stvara veliku buku.
- Kao
- ne sviđa mi se
Denis256 01. studenog 2010
A na temu - možete li odmah potražiti jeftin analog BMW-a? ako ne možeš zadržati auto?
Razumijem da ako prihod dopušta, onda možeš biti pametan.Ali za mene, osim što auto treba popraviti zbog istrošenosti, moram povremeno kupiti i retrovizore, tumanke, parktornike, lajsne, koji su sada nerealno uklonjeni.A sad je "divan "Webasto" najpokvareniji agregat u svakom BMW-u koji popravljam u prosjeku 2 puta godišnje,pa pumpa,pa mozak,pa nema kontakta pa žarnica , onda gorivo ne dolazi "traži" još nešto novca.trošak auta za kupnju nove pumpe za 240$ je nekako ekonomski nepraktičan.Ili sljedeće što mi nudiš je kupnja novog Webasta koji će koštati trećinu auta?
- Kao
- ne sviđa mi se
TheUDM 01. studenog 2010
A na temu - možete li odmah potražiti jeftin analog BMW-a? ako ne možeš zadržati auto?
Razumijem da ako prihod dopušta, onda možeš biti pametan.Ali za mene, osim što auto treba popraviti zbog istrošenosti, moram povremeno kupiti i retrovizore, tumanke, parktornike, lajsne, koji su sada nerealno uklonjeni.A sad je "divan "Webasto" najpokvareniji agregat u svakom BMW-u koji popravljam u prosjeku 2 puta godišnje,pa pumpa,pa mozak,pa nema kontakta pa žarnica , onda gorivo ne dolazi "traži" još nešto novca.trošak auta za kupnju nove pumpe za 240$ je nekako ekonomski nepraktičan.Ili sljedeće što mi nudiš je kupnja novog Webasta koji će koštati trećinu auta?
Toyota Yaris Webasto nema ogledalo i nije šipka.
- Kao
- ne sviđa mi se
Knyaz721 01. studenog 2010
- Kao
- ne sviđa mi se
mike880 1. studenog 2010
Tamo se pumpa popravlja, obično kidajući prijelaze s jedne na drugu stranu na ploči. A pumpa kosta 50-60 eura ista je kao na 53. tijelu ili jos jeftinija od nekih treba dio sa elektronikom sama pumpa se ne kvari
Ako ga popravite, izrežete kućište 5 milimetara od kraja, skinete izrezani poklopac, odvrnete samorezni vijak i izvučete ploču sa zavojnicama, dobro, dalje je jednostavno ako znate kako
- Kao
- ne sviđa mi se
tolik-minskiy 09. studenog 2010
- Kao
- ne sviđa mi se
Knyaz721 09. studenog 2010
Ovo vjerojatno nije isti forum, ovdje se popravljaju BMW-i, a dijelovi od drugih auta obično se pokupe na forumima vlasnika BMW-a.
Na ovom forumu mnogi posjeduju BMW, samo je malo ljudi angažirano u kolektivnoj farmi.
... isti je kao na 53 tijelu.
Ako ga popravite, izrežete kućište 5 milimetara od kraja, skinete izrezani poklopac, odvrnete samorezni vijak i izvučete ploču sa zavojnicama, dobro, dalje je jednostavno ako znate kako
Izvana, nije tako i stoji točno na webastu.“Rastavio” sam par pumpi iz E39 - sve unutra je ispunjeno nečim poput poliuretanske pjene! Jednostavno ne dobiva ništa
Kompjuterska dijagnostika, vezanje ključa, isključenje blokade, autoelektričar, posjet klijentu +375 (29) 2000959
Kako sami besplatno aktivirati WEBASTO na BMW-u
pri repostiranju link je dobrodošao ovdje) nema veze za vas, ali mi smo zadovoljni)
Odmah vas upozoravam, ako se vaš auto ne može očitati, zatvorite kontakte 7 i 8 u INPA konektoru kratkospojnikom od otpadnog materijala (kontakti su potpisani unutra).
- Prijenosno računalo s instaliranim setom standardnih BMW alata, naime, potreban nam je program NCSEXPER (kako ga instalirati i konfigurirati možete pronaći na Internetu).
- Malo vremena i strpljenja...
PAŽNJA! Snimke zaslona nisu moje, kao mnogi dijelovi teksta, već odabrane "otprilike" s interneta s BMW E46 kodiranjem i služe za pojašnjenje procesa. Svatko je odgovoran za ono što radi.
Redom pratimo sve točke i ne preskačemo.
A sada malo razmišljanja i informacija za opći razvoj.
Princip rada "Pomoćnog sustava grijanja" "Parking grijanje i ventilacija"
Zahtjev za autonomno grijanje od IKE do IHKA / R ili IHR "OFF"
Zahtjev za pomoćno grijanje od IHKA / R ili IHR do jedinice pomoćnog grijanja "OFF"
Povratne informacije iz sustava pomoćnog grijanja na IHKA / R ili IHR "ON"
Zaporni ventil "ZATVORENO"
(samo ako je zaporni ventil ugrađen i kodiran u upravljačkoj ploči)
Slijed signala za deaktiviranje autonomnog načina grijanja s MID ili ugrađenim monitorom
Zahtjev "Autonomni sustav grijanja ISKLJUČEN" prenosi se u obliku signala preko I-Bus-a do IKE-a, a zatim preko K-Bus-a do upravljačke ploče grijača (upravljačke jedinice IHKA, IHKR ili IHR). ECU uklanja signal napona iz žice za buđenje i prenosi ga preko prijemnog modula za daljinsko pokretanje do jedinice autonomnog sustava grijanja (ako dođe do pada napona ili kvara u autonomnom sustavu grijanja, signal se prenosi preko prekidača -na žici u smjeru kazaljke na satu). Autonomni sustav grijanja se isključuje i napon signala koji se prenosi preko povratne linije na upravljačku ploču grijača pada ispod 3 V.
Zahtjev za autonomno grijanje od IKE do IHKA / R ili IHR "OFF"
Zahtjev za pomoćno grijanje od IHKA / R ili IHR do jedinice pomoćnog grijanja "OFF"
Povratne informacije iz sustava pomoćnog grijanja na IHKA / R ili IHR "OFF"
Zaporni ventil "ZATVORENO"
(samo ako je zaporni ventil ugrađen i kodiran u upravljačkoj ploči)
Nakon isključivanja, zaporni ventil je pod naponom još 2 min u fazi naknadnog pročišćavanja, a zatim se zatvara.
Sve o popravku BMW serije 5 vlastitim rukama: upute korak po korak s fotografijama, kodovima pogrešaka i dekodiranjem na ruskom, električni dijagrami.
Mnogi poznavatelji poznatog BMW-a 5-ki s karoserijom E39 prije ili kasnije se susreću s problemom zamjene amortizera i zavojnih opruga novima. To je prvenstveno zbog sigurnosti vožnje. Ali ne biste trebali odmah žuriti u servis, jer će vam članak reći kako to učiniti vlastitim rukama, bez pribjegavanja.
Sustav kočenja automobila jedna je od glavnih komponenti sigurnosti vožnje. Kočnice treba redovito revidirati. Prije nego što naučimo kako sami provjeriti kočioni sustav BMW E39, shvatimo od čega se sastoji.
Vlasnici automobila BMW E34 ne uživaju uvijek u odličnoj vožnji u svom automobilu. Jedinice i sklopovi ovih strojeva nisu vječni, pa ih je potrebno povremeno popravljati. Neki, primijetivši manji kvar, odmah trče u razne servise, gdje troše velike svote novca, drugi pokušavaju to učiniti sami u vlastitoj garaži. dakle .
Bilo koji dio u automobilu može se s vremenom pokvariti. Ležajevi kotača nisu iznimka. Gotovo svaki vlasnik ovog automobila može vlastitim rukama dijagnosticirati i zamijeniti ležajeve glavčine na BMW-u u stražnjem dijelu E39.
Prema servisnom priručniku BMW E39, zamjena ulja mora se obaviti jednom godišnje ili nakon vožnje od 15 tisuća kilometara za benzinske motore i svakih 10 tisuća za dizel motor. Takve preporuke vrijede u inozemstvu. U priručniku postoji mali postscript: ako se automobilom radi u teškim uvjetima, tada se motor mora zamijeniti.
Danas je jedan od najpopularnijih modela BMW-a E39 iz pete serije. Unatoč činjenici da je ukinut 2004., ovi se automobili još uvijek mogu vidjeti u velikom broju na ruskim cestama.
Četvrta generacija petog BMW modela (E39) bila je opremljena s tri vrste glavnih jedinica (GU) za audio sustav. U osnovnoj konfiguraciji GU je imao magnetofon i radio prijemnik. Za poslovnu konfiguraciju ugrađeni su CD player i radio prijemnik. U BMW E39 ugrađen je multimedijski sustav s navigacijom sa skupim opcijama.
Vrlo često možete čuti pritužbe od vlasnika modela BMW E39 (kao i E53) da se motor počinje pregrijavati ako se klima uređaj uključi, osobito po vrućem vremenu, stojeći u prometnoj gužvi. To se događa iz nekoliko razloga.
Automobil BMW E39, kao i većina modernih automobila, opremljen je sustavom protiv blokiranja (ABS). Njegov glavni zadatak je spriječiti potpuno blokiranje kotača pri kočenju u slučaju nužde. Sustav protiv blokiranja kočnica poboljšava kontrolu vozila kada naglo pritisnete papučicu kočnice, osobito u zavojima i tijekom ledenih uvjeta. ABS uključuje sljedeće komponente: hidroelektronički.
Neki vlasnici vozila vjerojatno su se susreli sa situacijom da se automobil ne upali, a instrumentna ploča svijetli i starter okreće motor. Razloga može biti mnogo. Najbezopasniji može biti kvar pumpe za gorivo. On je odgovoran za opskrbu gorivom iz spremnika u motor. Gotovo svatko može provjeriti rad benzinske pumpe. U ovom članku .
Autoritet 
Postovi: 944
Prijave: 29.4.2013
Iz: Moskva
ThermoTop Z/C može se prebaciti u način rada parkirnog grijača (koji grije ne samo motor, već i unutrašnjost) 536 Opcija
Za ovo vam je potrebno:
- K + DCAN kabel
- NCS-Expert alat
- BMW Narudžba v0.3 ovdje
- Kabel spajamo na OBDII konektor našeg automobila
- Pokrenite NCS-Expert alat
- Zatim odaberite RUČNI profil (CKM + ZCS) (ovdje je opisano kako napraviti profil
(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
zatim ZCS iz ECU ili F3 i odaberite tijelo
(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
odaberite iz kojeg bloka želite čitati informacije. (EWS) i kliknite U redu
- Moramo promijeniti SA. Da biste to učinili, pokrenite BMW Order v0.3, pritisnite E39, unesite naš SA u odgovarajuće polje i pritisnite Decode
Hej! Moj webasto radi stalno, čak i nakon mina nakon što sam prigušio auto. Je li to slom ili je tako zamišljeno?
Pozdrav Aleksandre. Klikovi mogu biti vodeni webast ventil
Točite što je više moguće normalnim gorivom. Budući da se na temperaturi i vjetru naše bjelorusko dizelsko gorivo, takozvano zimsko gorivo, jednostavno smrzava, pa čak i na kamionu gdje postoje cijevi za gorivo s prstom oko malog prsta, to ne štedi. Dakle, ako postoji mogućnost, onda artik, a ako ne, onda keros ako postoji.
Ključna riječ bi mogla biti o filteru, ne znam koliko dugo voziš dizele. Ali jedno je sigurno, ako je rezervoar napunjen drekom koji začepljuje filter parafinom, onda će drugi filter u najboljem slučaju pomoći samo maksimalno po km i onda ako bude sreće. A za kilometar je najbolje ako, kako kažete, imate sreće. U ovom filteru se vosak neće otopiti. Stvari se stvarno gledaju prije.
Ako želite normalno zagrijati svijeće, onda ih ne trebate zagrijavati kao što to činite nekoliko sekundi. Ne zagrijavaju se tako brzo kao što mislite, pogotovo na takvom mrazu. Ne počinje baš dobro s tobom. Na prvi pogled ili ne rade sve svijeće, ili je problem s gorivom, sila raste.U vašem slučaju, Alexander ne mora paliti duga svjetla, budući da niste loši u osnaživanju baterije autonomnom baterijom i svijećama. Trebate okrijepiti kad je figurativno benzinac i samo ga odmah pokrenete da proces ide na bateriju. Što se tiče resetiranja, da, sve je tako, samo ako je kvar, pomoći će, ako postoji konkretan problem neće pomoći.
Jeste li uključili webastu na satu ili stavili kvačicu na healt?
Ovdje imam z c ali nema monitora, kako da ga pokrenem?
Pozdrav Aleksandre! Uskoro ću postati ponosni vlasnik BMW e d Mr. B! Jurit ću je od Kalinjingrada do Moskve! Da li je moguće da se nađemo u Minsku i razgovaramo nedugo, ja upravo uzimam BMW prvi put i želio bih razgovarati s upućenom osobom unaprijed hvala
Ujutro smo imali dva dana u Nižnjem Novgorodu. Webasta kao predgrijač ne radi dodaj. Pumpa se kvari i odmah isključuje bojler radi kao dogrijač s glavnom pumpom. Po ovakvom mrazu pali bez problema. Iznenađujuće ali istinito. Ali sam tri puta raspršio žarnice. I tako bi funkcioniralo pretpokretanje, samo trebate reprogramirati od stručnjaka. Prethodno sam programirao unutarnju ventilaciju. Još jedan webaste je bolji da ne ostane manje goriva. Nekoliko puta blokiran zbog nedostatka goriva. A može se i blokirati ako je baterija spojena. Gledajte ovo. Osigurač ponekad ne uklanja pogreške i brave će se morati programski ukloniti. A za to je bolje dovesti žicu od Webasta ispod obloge prednjeg praga, tako da se u slučaju pogrešaka ne popeti ispod krila do Webasto konektora.
Ili je možda naljepnica Webasta na Langeronu, ali nije uključena u paket paketa?
Pozdrav, Alexander. Kako pripremate dizel gorivo za velike mrazeve s kerozinom, antigelom i sl.?
Imali smo broj, veselo je krenula. Po mom mišljenju, imate ili jednu ili dvije svijeće koje ne rade, ili mlaznica propušta povratni protok. Mogao bih biti u krivu
Iz bmw priručnika za predgrijavanje, ne pali motor dok ovaj natpis ne ugasi, predgrijač radi
Pozdrav Aleksandre. Webasta s. Na monitoru nema webasta upravljanja, a nema ni daljinskog upravljača. Kako pokrenuti webastu offline? Hvala vam. BMW. D
Užas kakav jebeni dviglo je samo mrtav, žarnice ne rade, nema ni kompresije. Zvuk je takav, što traktor padne sa litice, prešao sam preko m, promijenio sve, uključujući i žarnice, nedavno je bio mraz, krenuo s pola cijevi. Pa, novi prstenovi daju dobru kompresiju.
Hej! U mraznim uvjetima, benzin na stroju ni na koji način ne počinje. Baterija je u redu, pokušava se pokrenuti, ali se brzo resetira i onda se čuje kako se starter vrti, što vrijedi vidjeti?
Koliki je trošak Webasta? Za min. I od koje temperature da dobijem
Uvijek pišite s istrošenom baterijom mnogo sažetije
Pozdrav Aleksandre! Ovo pitanje određuje o čemu ovisi dugo pokretanje motora u bilo kojem vremenu. Hvala unaprijed
Dobar dan, ljubitelji e38, što treba učiniti da webasto radi? Uopće se ne uključuje. Nema daljinskog upravljača. BMW730d 1999.g.,
Poštovani, imam istu stvar, ali nakon što sam kopao po internetu saznao sam da webasta diesel motor ide samo na grijanje unutrašnjosti, odnosno zimi sam palio motor i počinje grijati unutrašnjost grijanjem brže se upali, pošto se sam diesel dugo grije i pališ ga zbog žarnica na diesel motoru, u biti stavljaju takve jer radi samo dok motor radi, mislio sam da neće raditi na prvo, ali onda sam sve provjerio u webast servisu samo za grijanje, ali sam procitao da se moze reprogramirati, ali nisam trebao auto raditi u toploj garazi.
Za početak postavite dijagnozu skenerom. Ljeti se neće uključiti a priori
|
Video (kliknite za reprodukciju). |
Poštovani, imam istu stvar, ali nakon što sam kopao po internetu saznao sam da webasta diesel motor ide samo na grijanje unutrašnjosti, odnosno zimi sam palio motor i počinje grijati unutrašnjost grijanjem brže se upali, pošto se sam diesel dugo zagrijava i pališ ga zbog žarnica na diesel motoru, uglavnom tako stavljaju jer radi
