DIY webasto popravak bmw e39

Može li netko imati upute za upotrebu za Webasto? (inače svi imaju neka drugačija mišljenja i iskustva korištenja).
Ili tko bi jasno (kompetentno) rekao:
1. Glavna svrha Webasta.
2. Vrste, ovisno o modifikaciji automobila.
3. Princip rada.
4. Mogućnosti programiranja.
5. Njega i održavanje.

Unaprijed hvala svim webasto lutkama.

BMW stavlja Thermo Top C/Z na dizele
Postoji detaljan opis na engleskom - 430Kb. Forum nije priložen Ograničenje od 150 Kb.

BMW stavlja Thermo Top C/Z na dizele
Postoji detaljan opis na engleskom - 430Kb. Forum nije priložen Ograničenje od 150 Kb.

Hvala vam. Jasnoća se već pojavila. Ali još uvijek nema dovoljno znanja. 😉 Možete li poslati detaljan opis u osobno? ili sapun bio bih zahvalan.

andrey-grodno 14. siječnja 2009

Možda još uvijek postoji ovisnost o broju plaća u spremniku, tk. par puta sutra auto je bio hladan i bilo je manje od 15 litara u rezervoaru, može i xs kvarovi, svejedno nije novo

Definitivno postoji - ako je gorivo na rezervi - ne radi. Ne znam koliko ih ima sedam, ali 39. ima oko 7 litara ostatka.

Pronašao sam linkove na mreži gdje su znatiželjni Rusi rastavili Termotop

Sažet ću sav vaš rad: pročitao bih forum i shvatio da je pumpa tamo vrlo slaba točka i često leti. I ja sam umro, promijenio se. Drugo, dijagnostika bi vam sve pokazala, možete i tamo provjeriti svaki element bez rastavljanja webasta.
Demontaža je uvijek hala vijaka, jer mjesto nije baš dobro za ugradnju. Pa, druga slaba točka su mozgovi, otkazuju zbog oksida i ostalog.

Pozdrav opet na mjestu.

p.s. Kako provjeriti ploču - također je napisano puno informacija. Samo otkud takva želja, provjeravati svu složenu elektroniku improviziranim sredstvima, testerom i bilo kako? Dijagnostika u obliku najjednostavnije K-linije za 300 rubalja će vam pokazati sve.

Ne tvrdim da je prevencija stvarno dobra stvar, a u svakom slučaju i nužna. Sada ćeš ga obnoviti i znat ćeš da je sve u redu i već nekoliko godina definitivno mislim da se toga ne sjećam. A što se tiče dijagnostike, mislim da tipke odgovorne za pokretanje pumpe, žarnice ili ventilatora možda neće raditi na ploči mozga. Iako će ove stvari same zazvoniti i bit će žive. Također, nećete vidjeti jesu li očitanja temperaturnog senzora točna, jer postoji termistor koji ne voli pregrijavanje i počinje otkazivati. Ili uvijek ili u nekim trenucima pokazuje 125 stupnjeva (najviše), odnosno webasta će se srušiti. Dijagnostika može pratiti ciklus težine od pokretanja do rada, ili do nesreće, ali zatim s formulacijom zašto je webasta prestala raditi. Pogledajte temperaturu žarnice, temperaturu senzora temperature, provjerite dovod goriva itd.

p.s. Pumpe - postoje zamjene i analozi. Možete staviti nešto tamo. Ne nužno original s BMW značkom.

P.P.S. Postoji dobra tema o Webastu na susjednim forumima, na primjer, na bjeloruskom. U ogranku E39, u pododjeljku FAQ. Samo ima 140 stranica, možete čačkati dok ne pročitate sve ili nađete nešto)))

Čitam. I napravio je svoje. Krenite od kraja, nedavno su pričali o pumpama.
Veza

dauzh)) .. baš ste me uznemirili .. tu je sve rastavljanje u punom rastu) Ali 140 stranica je jezivo! Krenuo sam od kraja - znači tu je glupi spor ni o čemu, pomaknut na početak, isto je samo o drugom sporu. Nažalost, danas sam prilikom zamjene pumpe posjekao ruku jebenom metalnom brtvom, tako da nisam imao vremena ništa napraviti (.
Odgađam za sutra.
normex hvala na korisnim informacijama!

Sa svim alatima na mjestu, posao traje ne više od jednog dana. Nema ništa komplicirano, samo trebate njegu i točnost - takav postupak može produljiti vijek trajanja više od jedne godine.Još jedna važna točka - dobro montirati ispušni sustav - bit će vrlo neugodno ako nije zapečaćen ili izveden - u ovom će slučaju svi plinovi biti ispod haube i blatobrana, a time i u kabini.

BMW E39 Flashing Webasto termo gornji dio ZC Dnevnik incidenata na brodu

Jučer sam imao sreću da prepišem svoju webastu - Webasto Thermo TOP ZC

Webasto Thermo TOP ZC značka ispod haube bmw e39

Što sam dobio kao rezultat ovih manipulacija? Puno toplih dojmova svaki put kada dođete na parkiralište do svog BMW-a E39 i sjednete u već zagrijani automobil, sada hrabro krenete i krenete u smjeru koji vam je potreban. U jednom ciklusu zagrijavanja Webasta troši oko 100 grama goriva, a to je 2-3 puta manje od zagrijavanja s uključenim motorom, a štedite i resurse motora.

Što sam dobio bljeskanjem?

Dobio sam kontrolu nad Webasto u unutrašnjosti auta. Sad imam:

bmw e39 timeri webasto
GRIJANJE UKLJUČENO - Prisilno uključite Webasto
VENT ON - Uključite ventilaciju putničkog prostora.
1 TIMER 2 - Dva nezavisna mjerača vremena za pokretanje webasta prema vremenu.

1. Prisilno uključivanje webasta - HEAT ON

2. Prisilno aktiviranje unutarnje ventilacije. - UKLJUČI VENT

3. Dva mjerača vremena postavljena u bilo koje vrijeme, koji se aktiviraju kada se vrijeme instalacije poklopi s vremenom na putnom računalu. - 1 TIMER 2

Sada se moja vibasta pokreće u unaprijed zadano vrijeme i zagrijava rashladnu tekućinu motora i unutrašnjost 20 minuta (puše na vjetrobransko staklo.)

bmw e39 tuning Webasto

Kada je webasta postavljena za pokretanje, pored mjerača vremena prikazuje se zvjezdica.

Također možete jednostavno otići do svog BMW-a, ako niste postavili mjerač vremena za pokretanje webaste, ali znate da ćete morati otići za otprilike 30 minuta i ručno uključiti webastu na jedan ciklus (što sam upravo sada napravio :)).

Webasta će zagrijati rashladnu tekućinu, ulje i unutrašnjost, ali ne zaboravite zagrijati automatski mjenjač prije odlaska.

Možda će netko pitati: Što trebate za promjenu webaste?

5. BMW E39 i Webasto Thermo TOP ZC.

Drugi ljudi su pročitali nakon ovog članka:

1. Pronađen mali problemJutros sam saznao da je zaštita ispod prednjeg desnog kotača.
2. Mala nesrećaMala Pichalka dogodila se jučer navečer (08.02.2012.).
3. BMW E39 kontaktna oksidacijaKilometraža 247,7 tisuća km. Datum 27.02.12 Problem: Oksidacija kontakata.
4. Zamjena ksenonske jedinice za paljenjeKada se jedna vrata zatvore, druga se moraju otvoriti. To jednostavno nije.
5. Izvješće o popravku brizgaljke BMW E39Jednom sam ne tako davno napisao članak o INPA-i.

Vlasnik BMW 5 E39 Nazvao sam specijalizirani autoservis "PIK" i prijavio se za dijagnostiku sustava predgrijača motora - Webasto. Razlog za peticiju - Webasto ne radi... Automobil je dugo putovao po zemlji, sišao je s proizvodne trake 2002. godine, kilometraža je gotovo 270 tisuća kilometara. Automobil BMW 5 E39 je izložen dizanju, dijagnostičar specijaliziranog autoservisa PIK spreman je za početak otklanjanja kvarova. Vlasnik automobila napomenuo je da su problemi počeli nakon velikih mrazeva, koji su bili početkom godine. Idemo to shvatiti. Iskustvo dijagnostičara je više od 10 godina, razlozi za neuspjeh Webasto dugo su proučavani.

Dijagnostičar specijaliziranog auto servisa PIK povezuje skener. Računalna dijagnostika, provedena pomoću softvera zastupnika Rheingold, može vam pomoći da pronađete problem. Međutim, pokušaj skeniranja bio je neuspješan - bez odgovora. Ili nema struje, ili je matična ploča naređena da živi. Predgrijač je mala jedinica koja se ugrađuje u predjelu lijevog prednjeg kotača i spojena je na rashladni sustav, na električnu mrežu vozila i na spremnik goriva. Stoga automehaničar specijaliziranog autoservisa PIK mora demontirati prednji lijevi kotač i ormarić. Zatim možete provjeriti napajanje, skinuti žice i "terminale". Hrana dolazi. Nakon obavljenog posla, dijagnostičar je ponovno pokušao skenirati sustav Webasto... Bezuspješno. Preliminarna dijagnoza je "izgorjela matična ploča".Daljnja dijagnostika je moguća tek nakon demontaže. Na temelju svog iskustva preporučio je dijagnostičar specijaliziranog autoservisa "PIK". zamjena predgrijača motora... Automobil BMW 5 E39 napušta područje popravka specijaliziranog auto servisa PIK.

Imate još pitanja? Nazovite: +7 (812) 244-36-48

Radimo sa ponedjeljak na nedjelja od 09:00 do 21:00 sat

• Kao
• ne sviđa mi se