Uradi sam webasto popravak volkswagena t5

Detaljno: uradi sam webasto popravak Volkswagen T5 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Pažnja! Mreža autoservisa povoljnih cijena. Provjera cambera je BESPLATNA! Bez redova! Popravak isti dan!

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Dobar dan! imam dva pitanja. Prvo je kakvo motorno ulje uliti u VW T-5 2005. zimi. I drugo pitanje - imam Webasto u kokpitu, nigdje nema tipki za nekako upravljanje (uključivanje, isključivanje) itd. Kako razumjeti kada se uključuje i zašto mi je potreban? Hvala na odgovoru! (Anatolij)

Pozdrav Anatolij. Vaše pitanje je prilično relevantno, tako da smo već pripremili odgovor i spremni smo ga dati.

Prvo, odvojimo vrijeme za odabir motorne tekućine. Za Volkswagen automobile potrebno je koristiti samo visokokvalitetno ulje.

Želite li izbjeći probleme s paljenjem motora zimi, preporučamo korištenje marki kao što su:

Mobitel 1;
tekući Moli;
Novi život.

Zimsko motorno ulje Liquid Moli 0W40

Jedina stvar koju treba napomenuti je da bi razred viskoznosti ovog potrošnog materijala trebao biti 0W40. U pravilu, takva kombinacija, ako je navedena na naljepnici, omogućuje pokretanje motora čak i na mrazu od 45 stupnjeva. Druga važna točka je kupnja isključivo originalne tvari. U ovom slučaju, ako kupujete neoriginalne proizvode, onda, naravno, ne može biti govora o kvaliteti potrošnog materijala.

Video (kliknite za reprodukciju).

Webasto je sustav predgrijavanja motora koji vam omogućuje pokretanje motora čak i u najjačem mrazu. Ako je Webasto ugrađen u vaše vozilo, onda možete smatrati da ste vrlo sretni.

Na sustavu ne bi trebalo biti nikakvih gumba, postoji nekoliko načina za upravljanje:

korištenje mjerača vremena;
korištenje daljinskog upravljača;
ili korištenjem telefona.

Tajmer za Webasto kontrolu

Tajmer je najjeftiniji način za aktiviranje sustava. Pogledajte u kabini, obično su takvi mjerači vremena ugrađeni na torpedo. Može se konfigurirati na način da se sustav automatski uključuje u potrebno vrijeme, osim toga, možete konfigurirati i vrijeme rada Webasto. Također, s timerom možete uključiti sustav koji je već u automobilu.

Ako imate daljinski, još je lakše. Webasto se uključuje bez problema pomoću daljinskog upravljača, ako je sve ispravno konfigurirano. Ova metoda je skuplja, budući da je cijena daljinskog upravljača danas oko 10 tisuća rubalja (za razliku od 3 tisuće u slučaju timera).

Pa, zadnja opcija je telefon. Kao što možete zamisliti, ovo je najskuplja metoda. Softver je instaliran na ćeliji, što će vam omogućiti da kontrolirate sustav predgrijavanja motora bilo gdje.

Za više informacija o korištenju sustava pogledajte video.

Na forumu T5 pišu da je potrebno zamijeniti kanal 1 s 0 u 03 kanalu. Probao, vrijednost se ne sprema. Sutra ću probati na 042, hvala na odgovorima

Dodano nakon 2 minute 2 sekunde:

! K, sretan rođendan.

tek uskoro će biti ponovno blokiran. najvjerojatnije kamera ili svijeća šalje pozdrav

Ne govorim o senzoru, nego o problemima s komorom za izgaranje i svijećama. Osjećate li razliku? zbog niske razine goriva prekida se pogreška i prekida se, ali nije blokiran.

još uvijek ga možete dekodirati privjeskom za ključeve, ako ga imate s telestartom.

SerGiy
Ovo je vjerojatno samo način mjerenja, postoji tipka za uključivanje-isključivanje za osnovne postavke, ali samo za kanale 001-003, nema osnovnog načina podešavanja. Općenito, ovdje:
Blok izmjerene vrijednosti 001

Trenutačni napon baterije -A1 (stezaljka 30 u volti)

- Mjereno upravljačkom jedinicom pomoćnog grijača -J364

Trenutne faze deaktiviranja za upravljačku jedinicu upravljanja napajanjem -J644

- Nema naredbe za isključivanje pomoćnog/dodatnog grijača

J Prikazana vrijednost: razina 1.6

- Daje se naredba za isključivanje pomoćnog/dodatnog grijača

(s vrijednostima prikaza 4, 5 ili 6 u načinu autonomnog grijanja, autonomni / dodatni grijač je isključen)

Vrijednost za odvajanje pomoćnog/dodatnog grijača zbog podnapona (u voltima)

Pomoćni/pomoćni grijač (pomoćna oprema "pomoćni grijač", na vozilima s benzinskim ili diesel motorima)

Kada je kodirano 00XX1 (kodiranje proizvođača)

- Ne postoji značenje prikaza za način rada pomoćnog/dodatnog grijanja, pomoćni grijač je isključen zbog podnapona putem signala upravljačke jedinice za upravljanje napajanjem -J644 (vidi polje prikaza 4)

J Indikatorska vrijednost: manje od 10,50 V

- Ako je prikazani napon veći od 10,50 V, ova vrijednost se mora promijeniti putem funkcije „Prilagodba, adaptacijski kanal 01“.

Kod kodiranja 00XX2 (kodiranje na zahtjev klijenta)

J Prikazana vrijednost: više od 11,30 V

- Vrijednost napona postavljena u programu prilagodbe za isključivanje pomoćnog/dodatnog grijača (više od 11,30 V).

Dodatni grijač (na vozilima s dizel motorom, bez dodatnog grijača)

Kodiranje 00XX2 (kodiranje proizvođača)

J Indikatorska vrijednost: manje od 10,50 V

- Vrijednost napona postavljena u programu prilagodbe za isključivanje dodatnog grijača (veća ili jednaka 10,0 V i manja od 11,0 V).

Vrsta isključenja podnapona.

Pročitajte također: DIY roomba popravak baterija

J Prikazana vrijednost: Automatski (kada je kodirano 00XX1)

- Kodiranje proizvođača na vozilima s pomoćnim/dodatnim grijačem

- Deaktiviranje se provodi naredbom upravljačke jedinice sustava upravljanja energijom -J644

J Prikazana vrijednost: Ručno (kada je kodirano 00XX2)

- Kodiranje proizvođača na vozilu s pomoćnim grijačem, bez dodatnog grijača

- Kodiranje na zahtjev klijenta na vozilima s autonomnim/dodatnim grijačem

- Naredba za isključivanje podnapona iz upravljačke jedinice sustava upravljanja energijom -J644 se ne izvršava

- Do gašenja zbog podnapona dolazi kada se dosegne vrijednost napona prikazana u zoni prikaza 3

(isključivanje zbog podnapona vrši se s kašnjenjem od oko 20 sekundi)

Blok izmjerene vrijednosti 002

Trenutno zabilježena temperatura rashladne tekućine u pomoćnom/dodatnom grijaču u °C.

- Mjereno temperaturnim senzorom instaliranim na upravljačkoj jedinici -J364 u pomoćnom/dodatnom grijaču

Temperatura rashladne tekućine primljena na podatkovnoj sabirnici u °C

- Temperaturu prikazuje kontrolna jedinica u umetku na instrument ploči ili upravljačkoj jedinici motora

- Kada je paljenje isključeno, signal temperature rashladne tekućine se ne prima i koristi se kao rezervna vrijednost

Trenutno registrirano stanje pomoćnog/dodatnog grijača

J Vrijednost prikaza: isključeno

- Nema signala za uključivanje.

J Značenje prikaza: početak, puno opterećenje, djelomično opterećenje, kontrolna pauza ili izostanak

- Signal za uključivanje je primljen ili primljen, u trenutku kada pomoćni/dodatni grijač radi u ovom načinu rada

J Značenje prikaza: Greška

- Upravljačka jedinica -J364 je prepoznala grešku, pomoćni/dodatni grijač se ne može uključiti ili je u skladu s tim isključen

Trenutno registrirani autonomni / dodatni način rada grijača

J Vrijednost prikaza: isključeno

- Postoji signal za uključivanje u autonomnom ili dodatnom načinu rada grijača

- Postoji signal za uključivanje cirkulacijske crpke -V55 za pomoćni/dodatni grijač.

J Značenje zaslona: Dodatno grijanje

- Prima se signal za uključivanje pomoćnog/dodatnog grijača u načinu rada pomoćnog grijača.

J Prikazana vrijednost: Grijanje

- Prima se signal za uključivanje autonomnog/dodatnog grijača u režimu autonomnog grijanja.

J Prikazana vrijednost: Pumpa uključena

- Primljen je signal za uključivanje, ispunjeni su svi uvjeti za uključivanje cirkulacijske crpke -V55 od strane upravljačke jedinice -J364.

- Ova je funkcija trenutno dostupna za sve tipove motora gdje je zbog strukture sustava cirkulacije rashladne tekućine pri niskim vanjskim temperaturama u nižem rasponu broja okretaja motora potrebno aktivirati cirkulacijsku pumpu -V55 kako bi se povećao volumen rashladne tekućine prolazeći kroz izmjenjivač topline klima uređaja

Blok izmjerenih vrijednosti 003

Trenutno zabilježena temperatura rashladne tekućine u pomoćnom/dodatnom grijaču u °C.

- Mjereno temperaturnim senzorom instaliranim na upravljačkoj jedinici -J364 u pomoćnom/dodatnom grijaču

Temperatura rashladne tekućine primljena na podatkovnoj sabirnici u °C

- Temperaturu prikazuje kontrolna jedinica u umetku na instrument ploči ili upravljačkoj jedinici motora

- Kada je paljenje isključeno, signal temperature rashladne tekućine se ne prima i koristi se kao rezervna vrijednost

Upravljanje zapornim ventilom kruga grijača -N279

J Prikazana vrijednost: 99% ili 100%

- Zaporni ventil nije aktiviran (veliki krug rashladne tekućine, rashladna tekućina se uvlači kroz motor pomoću pomoćnog/dodatnog grijača).

J Prikazana vrijednost: 1,98%

- Zaporni ventil je aktiviran u modulirajućem načinu rada.

- Zaporni ventil je stalno aktiviran (mali krug rashladne tekućine, rashladna tekućina se uvlači pomoću pomoćnog grijača izravno iz izmjenjivača topline klima uređaja).

Upravljanje ventilatorom za dovod zraka u komoru za izgaranje grijača -V6 u%

- Ventilator za dovod zraka u komoru za izgaranje grijača nije aktiviran.

Prikazna vrijednost: 10,100%

- Ventilator za dovod zraka u komoru za izgaranje grijača je aktiviran u regulacijskom načinu rada

Je li vaš standardni Webasto grijač instaliran na Volkswagen Transporter počeo loše raditi ili je potpuno neispravan? Tražite tehnički centar koji će brzo i kvalitetno izvršiti popravke? Kontaktirajte našu tvrtku - mi ćemo obaviti sve potrebne radove, a sutra možete jednostavno ponovno pokrenuti svoj minibus!

Mi smo Webasto zastupnik i certificirani smo od Volkswagena, stoga jamčimo sve popravke redovnih grijača, kao i pružanje raznih pratećih usluga. Bit ćete zadovoljni kvalitetom i cijenom rada.

Kakve grijače koristimo?

Tehnička oprema i kvalifikacije naših stručnjaka omogućuju nam popravak svih aktualnih modela običnih grijača ugrađenih na Volkswagen minibuseve.

Ako je vaš automobil opremljen drugim modelom grijača, također možemo izvršiti popravke ili održavanje. No, u ovom slučaju, uvjeti, rokovi i cijene za izvođenje radova dogovaraju se posebno. Za sva pitanja o mogućnosti popravka Webasta obratite se našim konzultantima telefonom ili chatom na web stranici.

Koje usluge i uvjete rada nudimo?

Predstavljamo vam cijeli niz usluga za Webasto grijalice-grijalice:

Dijagnostika, uključujući elektroničku dijagnostiku na specijaliziranom štandu;
Popravak grijača i njegovih pojedinačnih sustava;
Popravak elektronike (upravljačke jedinice);
Planirano, jamstveno i postjamstveno održavanje;
Preventivno čišćenje komore za izgaranje;
Prodaja originalnih rezervnih dijelova i komponenti.

Sve dijagnostičke i popravne radove izvode visoko kvalificirani stručnjaci koji se redovito educiraju u Webasto i Volkswagen centrima.Obrtnici do najsitnijih detalja poznaju rane i aktualne modele grijača, osobitosti njihovog rada na Volkswagen automobilima (uključujući i modele Transporter) i zajamčeno će postići najbolje rezultate.

Koji je vremenski okvir za popravak?

Radovi na popravku mehaničkog dijela grijača (komora za izgaranje, pumpe i sl.) izvode se u roku od jednog dana. Kontaktirajte nas danas, rezultat ćete dobiti u večernjim satima istog dana ili sutra. Nećete ni osjećati nelagodu zbog odsutnosti uobičajenog grijača!

Pročitajte također: Popravak pisača xerox phaser 3121 uradi sam

Međutim, skrećemo vam pozornost na činjenicu da popravci elektronike (popravak elektroničkih upravljačkih jedinica, "mozga") mogu potrajati duže - od 2 do 7 dana. To je zbog složenosti ove vrste posla i dostupnosti rezervnih dijelova.

U svakom slučaju, nastojimo smanjiti vrijeme čekanja.

S kakvim se kvarovima grijača suočavaju vlasnici Transportera?

Kao što pokazuje praksa, najčešće se vlasnici običnih grijača Webasto suočavaju sa sljedećim greškama:

Neispravnost ili kontaminacija (čađa, naslage ugljika) komore za izgaranje;
Razvoj resursa ili kvar žarnice;
Neispravnost senzora plamena;
Mehaničke greške (istrošenost, kvar) pumpe za tekućinu i pumpe za gorivo.

Povremeno se javljaju problemi s dijelovima kućišta i ugradnje i drugim sustavima grijanja. No, bez obzira na kvar, naši stručnjaci će izvršiti popravke i vratiti uređaj na rad.

Kako se popravljaju grijalice-grijalice?

Pridržavamo se standardnog tehnološkog lanca popravka grijača:

Dijagnostika na štandovima i korištenjem specijalizirane opreme;
Popravci mehaničkih i elektroničkih dijelova;
Testni početak grijača i njegovo otklanjanje pogrešaka.

Za dijagnostiku se koriste posebna Volkswagenova postolja, što jamči točne podatke o stanju standardnog grijača. Dijagnostičke mjere mogu se provesti i na vozilu i na uklonjenom grijaču. Međutim, u nekim slučajevima treba obaviti preliminarnu dijagnostiku bez demontaže - grijač može blokirati instalater, a može se deblokirati samo kada je posebna oprema spojena na putno računalo automobila. I tek nakon uklanjanja brave, možete izvršiti dijagnostiku i popravke.

Vršimo popravke i na automobilu i na rastavljenom grijaču. U drugom slučaju, naši će stručnjaci upetljati sustav hlađenja motora, popraviti i zatvoriti električne konektore s utikačima i spojiti cijev za gorivo. Stoga ćete moći normalno raditi s uklonjenim grijačem.

Koje pogodnosti nudimo?

Korištenjem naših usluga dobivate nekoliko prednosti.

Visoka kvaliteta renoviranja... Na vašem grijaču rade iskusni stručnjaci, za popravke se koriste moderna oprema i originalni rezervni dijelovi - sve to jamči pouzdan rezultat.

Kratko vrijeme... Vaš grijač sutra će ponovno početi raditi.

Niske cijene... Cijena svih radova i rezervnih dijelova je jedna od najnižih u gradu.

Popravak grijača kod nas je jeftin, praktičan i jednostavan!

Za sva pitanja obratite se konzultantima na navedene brojeve telefona. Stručnjaci će dati sve informacije i ponuditi povoljne uvjete popravka.

Trenutno vrijeme: 18.10.18., 21:24

Valeri "08.11.07, 23:36 Vijeće za autonomne grijalice (T5)

waniwann "08.11.07, 23:49 Re: Vijeće za autonomne grijalice (T5)

Valeri » 08.11.07, 23:53

waniwann » 08.11.07, 23:58

waniwann » 09.11.07, 00:00

Valeri » 09.11.07, 00:03

waniwann » 09.11.07, 02:15

Imam webastu koja nikako ne radi ručno, ali se automatski uključuje u mraznim uvjetima, da se motor brže zagrije, pa mi treba i salonchik da se zagrije, spreman sam se razbaciti na sekundu masna baterija za ovo))). Idealno, naravno, tako da webastu možete uključiti s daljinskog upravljača.

Puni gas »09.11.07, 02:20 Re: Vijeće o pomoćnim grijačima (T5)

Valeri » 10.11.07, 21:18

waniwann » 10.11.07, 23:30

Nisam razumio, takva je tema na t5, ima dvije webaste ili i na t4
Imam jedan na t4
ako grijem unutrašnjost onda se dviglo u dolyane))) zagrijava.
konačno se zbunio
onda ispada da 500e za webastu. za upravljačku jedinicu i za dodatnu bateriju, a sve je to uz instalaciju nekako jeftino, zar ne, ponovit ću za spajanje webaste za grijanje kabine uz uvođenje promjena u bazu podataka (tj. kod probijanja kroz webasta je kriva, to će biti naznačeno tamo)

Romich » 11.11.07, 23:30

I nije pokušao izvaditi osigurač sat vremena, zaboravlja li slučajno greške? Moj Webasto se baca.

u 5 ne radi

ako je greška 02 251 blokirana, onda samo 5052
a ako piše da je razina u spremniku goriva preniska, onda se VAG COM + comp lako uklanja (ako je razina u spremniku manja od 12 litara, onda se pojavljuje greška, ali webasta se svejedno pokreće)

Romich » 11.11.07, 23:40

waniwann » 12.11.07, 00:21

A onda je već sve hladnije, djeca se ujutro smrzavaju.

Valeri » 12.11.07, 00:36

Andryey » 18.11.07, 01:25

KLUB VLASNIKA VOLKSWAGEN MINIBUSA

Poruka kapa crna » 11.11.2011, 16:53:33 #1

Poruka Boatsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2

Poruka litrsport » 11.11.2011, 17:10:29 #3

Poruka Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4

Poruka Dima150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

Poruka kapa crna » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Nije li sudbina pročitati je prije otpuštanja denekha?

Ovo je, koliko razumijem, za one koji imaju čipku. Otišao sam čitati o Wag-Komu.

Pročitajte također: DIY popravak pmm electrolux

Poruka ŽIV! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

Poruka Dima150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack je napisao: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Nije li sudbina pročitati je prije otpuštanja denekha?

Ovo je, koliko razumijem, za one koji imaju čipku. Otišao sam čitati o Wag-Komu.

Kupljeni modul nije radio na temperaturama ispod -17 stupnjeva. Postaje malo toplije – oživljava. Imam i timer za Webasto.

Prošlo je 2,5 godine od datuma kupnje, jamstvo za automobil je isteklo, Webasto je počeo "luditi". zamijenjen kompresor. isto. čini se da je kompresor u redu. poziva na otpor prema očekivanjima. od +12 radi, ne poludi.

Na VW T-5 se moze ugraditi vise vrsta Webasta (autonomni grijac, tekuci autonomni grijac tako. Imam Volkswagen T5 1.9 85 KS AXC Webasto transporter uopce prestao raditi koji ne dimi sa webastom.

Osigurači su netaknuti i odgovorni su za rad grijača. Sve je gore opisano. No, budući da je problem bio raširen, recepti za njegovo rješenje pronađeni su u mnogim izvorima. Pronađi još postova od ken. Na internetu su se masovno žalili na probleme s Webasto.

Slom Webasta. Kako se ispostavilo, vrlo uobičajeno - dnevnik Volkswagen Transporter 武士 2013 na

Preporučujemo da ažurirate svoj preglednik ili instalirate drugi. Koristite zastarjeli preglednik. Stranica možda neće raditi ispravno. Trgovine Adrese Odaberite ured. Bit ćete preusmjereni na Domaće marke, Kamioni, Specijalna oprema.

Tekućine za pranje stakla. Najave prodaje Volkswagen Transporter V. Webasto - ne gasi se, stalno, nešto puše u njemu. Osigurači su netaknuti i odgovorni su za rad grijača. Kao rezultat toga, dok sam izvukao osigurač. Bok, koji je tvoj auto? Grijač se uključuje sam, bez obzira na vašu želju, ali ovisno o vanjskoj temperaturi. Najvjerojatnije su to mozgovi.

Za sam webasto se plaća naknada. U borbi za okoliš leme malo smeća i napune ga lakom. Na internetu postoji fotografija koja prikazuje problematična područja.

Obično je dio otpao ili je ploča napukla. Rebt molim te reci mi da je problem ovo. Kako biti u takvoj situaciji, zimi ću se opet smrznuti.Hvala. Kao što su mi rekli, ima problema s mozgom. Dovoljno je spojiti dijagnostiku na VAGCOM, vidjeti njegove pogreške. Tematski forumi imaju sve odgovore. Uvjeti povrata i jamstva. Idi na punu verziju.

Autonomni grijači za VW T5

autonomni otpitel za Volkswagen t5.grijač binar za t5.

Ako je strašno "reklamirati" (a pravila to ne dopuštaju) - možete mi pisati u L.S. , po mogućnosti sa fotografijom, što je gdje (neću nikome reći). samo provjeri - "odakle su noge". “40 rus”?

Komuniciramo, dijelimo iskustva u radu i održavanju VW Transportera/Caravelle/Multiva, pomažemo ostalim sudionicima da razumiju probleme koji su se pojavili.

# 501 Poruka LUK »20. siječnja 2017., 19:50

1. Da, to je stvarno katastrofa za vas! I nemojte početi bez "čipke" ako je Webasto TTS blokiran na VW T5.
2. Ni sami još niste shvatili kako Webasto radi na VW T5, već ćete pisati preporuke. Prođite forumom, čitajte, proučavajte. Forum već ima skoro sve preporuke.
Meni samo jedno nije jasno, pojavila se osoba sa blokiranim Webasto TTS-om, a ti odmah glupo makneš, očistiš i popraviš. Rastavljate, a da ne znate koji je razlog, jer nemate opremu za dijagnosticiranje Webasto na T5. sve je čisto, čini se da sve radi. Stavi, opet se ne pali. i u nedoumici zašto radi.
Pitanje za vas: zašto su snimljeni i rastavljeni? Prije svega, trebalo je shvatiti zašto ne radi? je li Webasto TTS blokiran? Postoji nekoliko razloga za blokiranje, čak i za ispravan Webasto TTS grijač: niska napunjenost baterije, razina goriva itd.
Žao mi je vlasnika T5 koji se obratio nesposobnim bravarima. Izgubio sam puno vremena, puno novca, za podizanje i navodni popravak Webasto TTS-a itd. Možda, zapravo, 5 minuta radnog vremena normalnog dijagnostičara. i SVE je radilo!
Evo preporuke za vas:
Za otključavanje Webasto TTS za Volkswagen T5

# 502 Poruka yyf »20. siječnja 2017., 20:10

O dečki, pročitali ste, stvarno želim plakati 🙂

Znate li po čemu se predgrijač / predgrijač razlikuje od Webasta? :))))
Da objasnim ako netko nije upoznat. predgrijač je uređaj, a Webasto je proizvođač ovih uređaja. Dakle na T5 postoji grijač webasto 🙂
Sada mi recite kako staviti Webasto umjesto predgrijača? ))))
Ovo nije dosadan posao i potpuno je opravdan.
Predgrijačem iz predgrijača (PPP) upravlja samo kontrola. PPP se pokreće prije pokretanja motora. Strukturno, to je jedna te ista oprema.

Pročitajte također: DIY popravak zvučnika telefona

Učinkovitost modernih dizelskih motora je vrlo visoka. A pri radu ne emitiraju dovoljno topline da osim sebe zagrije i unutrašnjost. Stoga je izumljen predgrijač, koji zagrijava rashladnu tekućinu na hladnom vremenu na potrebnu temperaturu.

Prikaži upravljačku ploču

Gdje su ti lajkovi? Ne ustručavamo se staviti palac gore! 🙂 Trudimo se za vas 😉

Hej! prilikom dijagnosticiranja pokazuje da nema veze s grijačem, gdje tražiti problem?

Pet prstiju gore! Najbolji webasto video na t5. Sretno! Sve najbolje.

Pozdrav.Obična webasta za t5 perle,dorobotana u nogrevatelu.Skinuo očišćen set počeo je raditi samo sa timerom,ne reagira na temperaturni unos.Možda treba reprogramirati?Molim recite.

braća koja kontroliraju kako me je utikač natjerao da instaliram 1.9 caravel i dobio sam puricu nije bio taj ja bih rado pomogao ako
brat'ya, kotoryye kontroliruyut, kak shtepsel 'zastavil menya khotet' ustanovit '1.9 Karavella ya poluchil indeyka byl ne tot, ya byl by rad pomoch', yesli

sta znaci greska ventilatora? Koliki je postotak od toga točno problem u tome. perle 10 godina kilometraža 180 tisuća

Hvala vam dečki na vašem cilju. Vrlo korisna informacija.

Na modernim automobilima s dizelskim motorom ugrađen je standardni Webasto grijač. Standardni grijač se uključuje nakon pokretanja motora i zagrijava rashladnu tekućinu vozila. Potrebno je za brže zagrijavanje motora i održavanje normalne temperature u praznom hodu (budući da moderni dizelski motori imaju vrlo visoku učinkovitost i slabo se zagrijavaju, a u gradskim prometnim gužvama jednostavno se mogu ohladiti).

Volkswagen T5 također je opremljen standardnim Webasto grijačem. Ako u kabini postoji standardni pomoćni grijač, nema upravljačkih sustava za uređaj, automatski se uključuje.

Jasno je da se grijač aktivira pod određenim uvjetima. S tim u vezi, na forumima postoji puno pitanja o tome na kojoj se temperaturi Webasto uključuje.

Temperatura za uključivanje Webasta je plus pet stupnjeva i niže. No, osim temperature okoline, postoji još nekoliko faktora bez kojih Webasto neće raditi.

- u spremniku automobila mora biti dovoljna količina goriva (ako se razina goriva dovede na kritičnu razinu, webasto se može blokirati);
- u memoriji uređaja nema grešaka koje sprječavaju pokretanje;
- senzor isključivanja pri udaru nije radio;
- ovisno o konfiguraciji, tipka ECON nije pritisnuta ili regulator temperature nije postavljen u položaj "hladno";
- temperatura rashladne tekućine je ispod 69 stupnjeva.

Naravno, električni sustav samog automobila također mora biti u dobrom stanju, inače se webasto možda neće pokrenuti ili će raditi pogrešno.

Treba napomenuti da se standardni predgrijač može opremiti do potpunog predgrijača u bilo kojem certificiranom Webasto centru. Da biste to učinili, dovoljno je ugraditi upravljački sustav i cirkulacijsku crpku.

Pozdrav i tebi!
Tri pitanja u stilu USE srednje škole 😉
Prvo: na koje gorivo radi vaš motor i, sukladno tome, grijač?
Drugo: model grijača Webasto?
Treće: Pojavljuju li se na zaslonu trepćući kodovi?

Varijante odgovora na pitanje broj 1:
benzin
dizel gorivo
plin
alkohol
ugljen
drva za ogrjev
Ne sjećam se
Ne znam, još nisam napunio gorivo
što je gorivo?

Varijante odgovora na pitanje broj 2:
Termo 50
Termo 90
DBW 2016
Termo 230/300/350
Termo E 320
Termo vrh
300 GBW
Drugi model
Ovo nije Webasto, već Eberspecher
Ne sjećam se
Ne znam i ne želim znati

Varijante odgovora na pitanje broj 3:
Da
Ne
nema takve funkcije
da, Morseov kod
da, sa zastavama u boji
mučimo jedinicu lemilom - šuti dok se ne prepozna
nakon mučenja, blok je umro bez priznanja
što su blink kodovi?

Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Poruka otez »12. lipnja 2010., 12:07

Poruka Fedor elgrand »12. lipnja 2010., 22:42

Poruka joni68 »13. lipnja 2010., 08:26

Poruka otez »13. lipnja 2010., 17:18

Molimo pošaljite ga na Hvala puno.

Dodano nakon 1 minute 45 sekundi:
Zanima li vas tekućina ili zrak?
Ni sam ne znam što je to.

Poruka Fedor elgrand »13. lipnja 2010., 20:26

Poruka joni68 »14. lipnja 2010., 08:33

Poruka otez »14. lipnja 2010., 19:36

Poruka tereleg »25. lipnja 2010., 00:41

Poruka Fedor elgrand »25. lipnja 2010., 22:24

Poruka tereleg »26. lipnja 2010., 00:54

Poruka Fedor elgrand »26. lipnja 2010., 10:33

Poruka tereleg »26. lipnja 2010., 13:07

Poruka Fedor elgrand »27. lipnja 2010., 13:27

Poruka tereleg »27. lipnja 2010., 13:33

Poruka ivan1 »18. siječnja 2011., 16:45

Čekaj malo, zapravo.
Pritužba - na prigušenom automobilu spontano se uključuje predgrijač (dugo su tražili zašto se baterija postavlja jednom tjedno ujutro). Ispitivanje je pokazalo da je uključeno samo ispuhivanje, dizel gorivo nije isporučeno.
Dok su razgovarali, nakratko se uključio. onda kada je ušao u auto i zatvorio vrata, uključio se i nije ugasio.

Sve za snimanje i gledanje truljenja u elektroničkom dijelu? Ili bi razlog mogao biti dublji? Nisam još radio nikakvu dijagnostiku, dogovorili smo se za kasniji termin, tamo nije brzo s mojim rukama.

Mislio sam da je tamo sve kompliciranije, t.j. više parametara se uzima u obzir preko CAN-a

Danas bih trebao doći, ali dok čitam, najvjerojatnije će biti vode/truleži na ploči.

Pročitajte također: Veritas za popravak šivaćih strojeva uradi sam

Dodano nakon 1 sat 42 minute

Nešto su se teorija i praksa razišle. očekivao se da je ECU u kućištu grijača, a vijak. negdje u salonu.

Prema shemi j162. ali u odjelu za popravak u Elsi sve je o krznenom dijelu, o električnom ni riječi. ali na dijagramu je jednostavno naznačeno a mjesto nije naznačeno.

Tko će ti reći gdje se sakrio ovaj j162.

Dodano nakon 2 sata i 29 minuta

Pa ću malo pojasniti. tema je pogrešno imenovana, imenovana od riječi.

Dakle, automobil T5 Transporter. ali što je najvažnije serija 7HZ. ova serija nije ni u Elsi.

Dodano nakon 3 sata 35 minuta

Tko ima priliku neka podijeli shemu, on sam se nije snašao s Elsom.
WV1ZZZ7HZH093566

Zamolio sam da ukucam kompletan set na popis dijelova. tu pobjeđuje Webasto s elektronikom na brodu, a ne u kabini.

... Elsa općenito šalje.

Kad ju je dao, vlasnik se sjetio da ju je kupio (u novoj masti) kao „posebnu. serija za ruske uvjete”. samo gdje sada tražiti sheme za ovu posebnu seriju

Ožičenje je standardno 100%, mjesta osigurača su prazna, gdje žice idu ne razumijem. neselektivno cijele kabine

Pa ne znam, dok sam tražio onu pravu u Elsi. svi su bili i Webasto i Thermiks. imaju svoj senzor temperature zraka, te temperaturu i rad motora prema CAN-u.

Upravo tu su te žice

Ima 4 čipa.
1. Cirkulacijska pumpa
2. Pumpa za dizel gorivo
3. I još dva čipa, kako su razumjeli turbina i svjećica i senzor.

Iako su mi se sada sumnje počele uvlačiti u srce, mislio sam da 6-pinski čip zapravo ide na ugrađeni ECU. ali zašto onda struja turbinskoj i dizel pumpi dolazi izvana.

Dodano nakon 43 minute

Uzalud sam pustila auto, ručala, mirno pročitala dijagram. sve je tu. i svi čipovi su ispravni.
Oprosti mi, neću to više raditi.
Ostaje vratiti automobil, pozvati napajanje i CAN. prema rezultatima, otvorite blok na grijaču.

Pozvao sam, maknuo, rastavio, sad je sve došlo na svoje mjesto.

Sad za popravke, za dijagnostiku, ne izlazi, kad se spoji struja (sa kan, nema kana, nema razlike), odmah se pali zračna turbina.
Ispod poklopca upravljačke kutije je suho, nema tragova vlage ili prašine. Upravljački ključ turbine nije probušen. osuditi procesor = grijač na smrt? ili postoje uska grla koja se još mogu provjeriti? Njihova turbina se ne može uključiti softverom za hlađenje, npr. kamera, ako je senzor temperature pokvaren, ali možete li samo pozvati na liniju za dijagnostiku?

Ako promijenite na novi, onda, koliko sam razumio, nije potrebno kupiti sklop, ali je li moguće kupiti ovaj rezervni dio?
7H0 819 553 L - Kućište izmjenjivača topline s upravljačkom jedinicom? od Uopće nisam našao zasebnu upravljačku jedinicu.

Dodano nakon 1 sat i 30 minuta

Prikupljeno, postavljeno. preko osnovnih pali normalno, turbina se ne pali sama, lagano se podigla i počela raditi čisto. za sada ću odustati. Pitam se što sam propustio i koji je bio pravi razlog.

Razumijem. Ako je klima uređaj, tada također trebate staviti relyushku na motor koji puše vjetar u kabini.

Ovako izgleda klima:

Lakše je spojiti na konektor jedinice otpornika za smanjenje snage motora ventilatora putničkog prostora.
Nalazi se ispod pretinca za rukavice. Popnite se s baterijskom svjetiljkom, konektor se lako povlači.

Evo je, bijela žica s crnom prugom, ovo je prva brzina. Do njega i vodite žicu od releja za uključivanje ventilatora.

Umjesto cirkulacijske pumpe spojite žarulju od 21W i uključite paljenje. Ako se lampica upali i ugasi, tada crpka nije elektronički kontrolirana, već je pričvršćena izravno na pumpu za gorivo. U ovom slučaju, relej je također potreban za crpku.

Žice za pumpu nalaze se ispod vozačevog sjedala, izlaze iz rupe na dnu. Smeđe i plave, ako me sjećanje ne vara. Ali na jami ili dizalu, u svakom slučaju, povucite žice za 1 pin.

Da biste pristupili kotlu, morate ukloniti donju oblogu: