Detaljno: uradi sam popravak udubljenja branika od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
„Manje“ nesreće su svojevrsna masovna pošast, kada nešto ili nešto strada, prešuti, čini se kao da nije kritično – sitnica, ali neugodno. Kao rezultat toga, ako šteta u nesreći nije značajna, a kako smo razumjeli većinu takvih nesreća, tada prvi strada odbojnik. Nije bitno je li prednji ili stražnji branik. Sada nam je važnije da je branik od plastike. Budući da je odbojnik plastičan i savijen, zgužvan, promijenio svoj oblik, onda je to popravljivo ...
Riječ je o ovom scenariju, kada se branik zaglavio u manjoj nesreći i procesu njegove obnove, a mi ćemo govoriti u našem članku.
Prije nego počnemo govoriti o tome kako vratiti oblik plastike, reći ćemo vam malo o činjenici da gotovo svi materijali imaju neku vrstu "pamćenja" izvornog oblika. Naravno, riječ memorija ovdje se koristi u pomalo neobičnom kontekstu. To znači da ako je materijal pod utjecajem vanjskih sila promijenio svoj oblik, to s velikim stupnjem vjerojatnosti znači da se može vratiti u izvorne oblike ako se stvore povoljni uvjeti za mogućnost obnove. Pa ako kažemo previše komplicirano ili nerazumljivo, onda je bolje jednom vidjeti nego sto puta pročitati. Razmotrimo samo takav primjer, kada je prednji plastični odbojnik zaglavio u nesreći, a zatim ispravljen uz pomoć improviziranih sredstava.
Dakle, u našem slučaju imamo oštećen, odnosno zaglavljeni lijevi kut prednjeg branika. Pritom je važno napomenuti da je ostao bez pukotina i naleta. Ako u vašem slučaju postoje slična oštećenja (lomovi i sl.), onda je bolje obratiti se drugom članku "Uradi sam popravak plastičnog branika". Cjelovitost površine branika bit će svojevrsno jamstvo da se branik još uvijek može izravnati.
Kao što znamo, plastika je plastični materijal, posebno kada je izložena temperaturi. Dakle, kako bi se izazvala ova plastičnost, potrebno je zagrijati plastiku. Postoji mnogo načina za zagrijavanje plastike. Možete koristiti sušilo za kosu, ili zagrijati vodu u kuhalu za vodu ili loncu na štednjaku. Na taj način smo ga koristili u našem slučaju.
Plastiku prelijte zagrijanom vodom do cca 90-95 stupnjeva na mjestu gdje je trebamo deformirati. Plastiku zalijevamo dok je ne zagrijemo. Kao što smo već rekli, plastika se može zagrijati sušilom za kosu. Ovdje morate biti oprezniji, jer možete lokalno pregrijati plastiku, dok se može rastegnuti, ili će boja mjehurići, odlijepiti se. Voda će se zagrijati ravnomjernije i brže.
Video (kliknite za reprodukciju).
U većini slučajeva, plastika će vratiti svoj izvorni izgled, barem što je bliže moguće.
Samo će biti savitljiv i ispravljen.
Dakle, ova opcija za obnavljanje branika, ako nije bilo oštrih lomova, naleta, bit će sasvim moguća, pa čak i poželjna slučajnost. Ono što smo htjeli reći u našem članku. Recimo više. Ova opcija može praktički negirati sve troškove povezane s popravkom branika, čime se štedi novac, vrijeme i živci.
Jedna od najčešćih situacija, posebno u zimskoj sezoni, je pojava udubljenja na braniku automobila. Oni nastaju u procesu "sudara" sa snježnim nanosima. Čak i mala količina takve interakcije može rezultirati pristojnim iznosom koji će se morati platiti u autoservisu za njegovu obnovu. Ali izravnavanje plastičnog branika je jednostavno vlastitim rukama. Morate kupiti potrebne alate i upoznati se s fazama rada.
Uklanjanje udubljenja branika vrši se pomoću sljedećih alata:
kuhalo za vodu;
mali magnet;
građevinsko sušilo za kosu;
termometar.
Osim alata, trebali biste pripremiti mjesto gdje će se branik ispraviti vlastitim rukama. Preporučljivo je raditi u garaži ili kutiji, gdje se temperatura održava na 20-30 ° C.
Prije nego što izravnate branik, morate točno znati od čega je napravljen.
Ako se materijal branika ne može zagrijati, tada će biti problematično istisnuti kvar vlastitim rukama, a u ovom slučaju bolje je potražiti pomoć od stručnjaka za popravak karoserije.
Na primjer, ne biste trebali zagrijavati postojeći zavareni šav na braniku, a također je neprihvatljivo izlagati dio od stakloplastike toplini.
Da biste uklonili udubljenje, prvo morate rastaviti odbojnik i lagano zagrijati površinu građevinskim sušilom za kosu. Istodobno se voda u kotliću zagrijava do temperature od 40 stupnjeva. Zagrijana voda se prelijeva ne samo na sam nedostatak, već i na područje s radijusom od 20 cm oko njega. Nakon toga potrebno je ponovno zagrijati vodu na temperaturu od 50 stupnjeva i ponoviti postupak.
Uklanjanje udubljenja na braniku vlastitim rukama treba započeti odmah kako se voda ne bi isušila. Magnet se mora iznijeti na površinu i pomicati u različitim smjerovima. Štoviše, čak i ako je odbojnik plastičan, on će se magnetizirati, jer boja nanesena na njega sadrži veliku količinu metalnih čestica.
S unutarnje strane nježno pritisnemo udubljenje vlastitim rukama kako bismo ga ispravili u prethodni položaj. To pomaže magnetu i istovremeno raspoređuje silu po cijeloj površini branika. Da biste uklonili udubljenje, ne morate previše pritisnuti vlastitim rukama, jer možete oštetiti premaz.
Nakon što je restauracija potpuno završena, ne biste trebali odmah ukloniti ruke. Držite izravnanu površinu nekoliko minuta kako biste učvrstili novi oblik.
No, tu nije kraj restauratorskim radovima. Da biste potpuno uklonili udubljenje vlastitim rukama, morate ponovno zagrijati vodu na temperaturu od 35 stupnjeva i preliti je preko branika. Ovaj postupak se provodi nekoliko puta, a svaki put kada temperatura padne za 8 stupnjeva. Kada temperatura vode bude 15 stupnjeva, branik se ostavi da se suši na hladnom i suhom mjestu. Ovdje mora ležati 48 sati, nakon čega se može ponovno postaviti na svoje mjesto.
Događa se da se na braniku pojave dublje udubine od onih koje ostaju nakon kontakta sa snježnim nanosima. Razlozi za njihovu pojavu mogu biti različiti, od dječje igre s loptom, do prometnih nesreća. Da biste izjednačili takvo udubljenje, uopće nije potrebno kontaktirati stručnjaka. Svi radovi se mogu obaviti ručno.
Postoji učinkovita i nekomplicirana metoda. Da biste izravnali udubljenje, trebat će vam snažno sušilo za kosu, koje zagrijava područje oko oštećenja na nekoliko minuta. Zatim se zagrijano udubljenje prska limenkom komprimiranog zraka sve dok se ne pojave tragovi mraza iz ukapljenog zraka.Nakon toga treba pričekati da mraz nestane i promatrati samoispravljanje površine. Ostaje samo obrisati udubljenje dok ne stvori prirodni sjaj.
Dakle, uvijek možete popraviti udubljenje na braniku vlastitim rukama, što će uštedjeti značajan novac.
VIDEO Vrlo je lako oštetiti plastični branik automobila. A ono što je najuvredljivije je da čak i najmanja udubljenja pokvari izgled automobila i na prvi pogled zahtijeva profesionalni popravak u specijaliziranoj radionici za popravak automobila. Vrijedi napomenuti da čak i manji popravci udubljenja branika u auto radionici mogu zahtijevati značajna financijska sredstva. Mislite li da možete sami ukloniti udubljenje na braniku?
Mnogi auto-entuzijasti vole samoposluživati svoj automobil, kao i obavljati manje popravke na svom vozilu. Ali, nažalost, malo se može pohvaliti znanjem o tome kako je moguće, bez vanjske pomoći, otkloniti neozbiljna oštećenja i prednjeg i stražnjeg branika.
Srećom, postoje načini za uklanjanje udubljenja bez pomoći stručnjaka. Ali prvo morate utvrditi je li branik podložan samoobnavljanju. Da biste to učinili, pregledajte branik na poderane strugotine, pukotine i slične nedostatke. Ako je branik napuknut i općenito teško oštećen, tada ga, nažalost, nećete moći sami obnoviti. U tom slučaju trebate potražiti stručnu pomoć.
Ako, kao rezultat nesreće, branik automobila ima samo malu udubinu, onda to možete pokušati popraviti. Prije nastavka restauracije potrebno je ukloniti (ako ih ima) ostatke tuđe boje ili prljavštine s branika. Da biste to učinili, koristite razna sredstva za uklanjanje boje. Na primjer, sredstvo za uklanjanje laka za nokte (koristite pažljivije, jer možete oštetiti boju automobila - za to bi proces čišćenja trebao biti što kraći). Također, sredstvo za čišćenje WD-40 može vam pomoći u uklanjanju prljavštine. Još jedan stari provjereni način uklanjanja boje ili prljavštine s branika je korištenje kočione tekućine, koju, kao i sredstvo za skidanje laka za nokte, treba iskoristiti što je prije moguće. Unatoč mjerama opreza pri uklanjanju boje, još uvijek možete malo oštetiti premaz boje nanesen na vaš odbojnik. Kako bi se oštećenom mjestu vratio sjaj potrebno ga je polirati uz pomoć posebnih proizvoda koji se prodaju u mnogim autokućama.
Za razliku od udubljenja na željeznim elementima karoserije, popravak oštećenja na braniku nije osobito težak. Nudimo vam provjerenu metodu koju smo pronašli na mreži koja će vam pomoći ukloniti udubljenje na braniku.
Da biste počeli uklanjati udubljenje, potrebne su vam: gumene rukavice, kuhalo kipuće vode i velika boca (ili lonac) hladne vode.
VIDEO Jedan od poznatih načina uklanjanja udubljenja je sušilo za kosu.
Da biste uklonili udubljenje, morate postupno početi izlijevati kipuću vodu iz kotla zbog oštećenja.
Plastika je plastični materijal i može lako promijeniti svoj oblik kada se zagrije. Kako vruća voda zagrijava oštećeni odbojnik, udubljenje će se smanjiti i nakon toga potpuno nestati, a odbojnik će se vratiti u prvobitni oblik.
U trenutku kada udubljenje potpuno nestane, potrebno je mjesto kvara napuniti hladnom vodom kako bi se plastika ohladila na temperaturu okoline, što će dovesti do fiksiranja geometrije branika.
Zapamtite da je hlađenje branika nakon obnove bitno, jer ako se to ne učini ili ako oštećeno područje nije dovoljno ohlađeno, udubljenje može zacijeliti.
Nažalost, udubljenja branika su različita i ne mogu se svi nedostaci tako lako popraviti. Oštećenja branika često se javljaju u teškim područjima.Na primjer, na zavoju ili na rubu dijela. U takvim slučajevima, korištenje obične kipuće vode možda neće u potpunosti ukloniti udubljenje. Da biste to učinili, morate puzati rukom po unutarnjoj strani branika i pritisnuti udubljenje (možete koristiti drveni blok ako je problematično puzati rukom) nakon ili tijekom tretmana kipućom vodom kompleksa oštećeno područje.
Još jedan manje brz način uklanjanja udubljenja s branika je korištenje običnog fena za kosu za sušenje kose. Ali, u pravilu, ova metoda traje mnogo dulje (više od 20 minuta) i nije uvijek učinkovita.
Ali čak i nakon uklanjanja udubljenja sušilom za kosu, svakako morate ohladiti oštećeno područje kako biste učvrstili plastiku u tom položaju.
VIDEO Na taj način možete uštedjeti nekoliko tisuća rubalja koristeći samo nekoliko litara vode za popravak udubljenja na vašem automobilu.
Branik je ukrasni dio automobila, koji njegovoj silueti daje osebujnu potpunost. No, osim lijepog izgleda, obavlja i zaštitnu funkciju. Iako čvrstoća plastičnog branika nije velika, on može spasiti život vozaču u sudaru ublažavanjem udarca, a uspješnim spletom okolnosti automobil neće dobiti niti ogrebotinu.
Postoji mnogo načina za oštećenje branika. Nepromišljena vožnja, sudar s preprekom ili drugim vozilom - nakon svega toga potrebna je obnova branika. Ako on nije "ubijen" i još ga treba obnoviti, tada se postavlja pitanje pred zaljubljenikom u automobile - izvršiti popravke na braniku vlastitim rukama ili ga dati u autosalon.
Unatoč profesionalnosti stručnjaka u autosaloni, branici se najčešće popravljaju nemarno. Za obnovu ćete morati platiti impresivan iznos. Međutim, suprotno očekivanjima, popravak i bojanje branika vlastitim rukama prilično je jednostavan, a cijena boje i materijala omogućit će vam da uštedite novac na posjeti autosaloni. Osim toga, na taj način možete sami kontrolirati kvalitetu popravka.
grubi i sitnozrnati brusni papir;
temeljni premaz za plastiku;
boja automobila;
lak za premazivanje.
Sve je to u pravilu već dostupno u radionici strastvenog auto-entuzijasta.
Prvi korak je brušenje područja ogrebotine. za što se koristi grubi brusni papir. Na to je vrijedno obratiti posebnu pozornost kako ne biste pogoršali problem - ako pretjerate, možete produbiti mjesto, dok za uspješan popravak ono mora biti apsolutno glatko. Zatim uzimamo temeljni premaz u ruke, to je i temeljni premaz za plastiku, i pažljivo obrađujemo samu ogrebotinu u dva sloja. Između nanošenja prvog i drugog sloja, te prije nastavka popravljanja ogrebotina na braniku, treba proći od pola sata do četrdeset minuta.
Zatim slijede kozmetički zahvati. Grudirano područje se brusi finozrnatim brusnim papirom, uklanja se prašina i nakupljeni ostaci i nanosi se boja. Dovoljna su tri ili četiri sloja da potpuno sakrijete ogrebotinu, ali treba biti izuzetno oprezan.
Završni dodir je nanošenje laka u nekoliko slojeva kako bi se boja učvrstila. Nakon ovako temeljitog popravka, vaš će automobil biti spreman za korištenje za točno jedan dan.
Popravci prednjeg branika također često uključuju izravnavanje udubljenja. Da biste to učinili, ne trebaju vam ni posebni alati - samo imate pri ruci čajnik u kojem možete kuhati vodu, kao i alat za uklanjanje krhotina i strane boje. Obično se za to koristi aceton.
Da bismo ispravno procijenili opseg oštećenja, uzimamo naš aceton i nježno brišemo udubljenje, uklanjajući ostatke, kao i čestice tuđe boje,ako je udubljenje uzrokovano sudarom s drugim vozilom. Druga faza izravnavanja udubljenja je opsceno jednostavna - samo ga trebate preliti kipućom vodom dok oštećenja ne nestanu. Plastika je mekan materijal s niskom točkom taljenja, pa će se lako vratiti u prvobitni oblik kada je izložena vrućoj vodi. Rezultat je potrebno popraviti hladnom vodom, zahvaljujući kojoj će branik ponovno postati jak i čvrst.
Popravak stražnjeg branika, kao i prednjeg, može postati složeniji ako se udubljenje stvorilo na teškom području. Ovdje će vam pomoći posebno građevinsko sušilo za kosu - pomoći će omekšati plastiku čak i bolje od kipuće vode.
Prije svega, morate sebi kupiti poseban komplet za popravak, koji uključuje:
stakloplastike - tkanina dužine jedan i pol do dva metra dovoljna je čak i za najveće pukotine;
učvršćivač;
šmirgl papir;
epoksidna smola;
kit za plastiku.
Popravak branika od stakloplastike vlastitim rukama prvenstveno ovisi o kvaliteti i marki samog stakloplastike. Priznati lideri na tržištu automobila su bjeloruske i poljske opcije koje ne samo da će vam pomoći da popravite sva oštećenja, već i ojačate branik nakon popravka, sprječavajući pojavu daljnjih pukotina.
Popravak branika "uradi sam" počinje popunjavanjem pukotine staklenim vlaknima. Odredivši rubove razmaka, potrebno ih je spojiti i pričvrstiti materijalom, za veću čvrstoću i pouzdanost, nanoseći ga u nekoliko slojeva. Zatim, koristeći finozrnati brusni papir, potrebno je izbrusiti cijelu površinu, obraćajući posebnu pozornost na spojeve. To će spriječiti ponovnu rupturu na istom mjestu.
Na brušeno područje nanosi se kit s posebnim dodatkom koji učvršćuje materijal nakon sušenja. Zatim se mora obraditi i brusiti, a zatim prekriti bojom.
Kao što vidite, popravak plastičnog branika vlastitim rukama, čiji se videozapis lako može pronaći na Internetu, jednostavan je postupak čak i za osobu koja nema profesionalne vještine. Popravci vlastitim rukama omogućit će vam da osjetite rezultat svog rada, kao i da uštedite veliki iznos koji biste potrošili na posjetu autoservisu ili kupnju novog branika.
Branik se sa sigurnošću može nazvati najranjivijim dijelom vozila. On je taj koji je najčešće oštećen kao posljedica nesreća i drugih incidenata. Stoga je popravak i ravnanje udubljenja na prednjem ili stražnjem braniku prilično relevantna usluga u autoservisima. Međutim, pribjegavanje njihovoj pomoći nije uvijek racionalno. Ako imate potrebnu opremu, prostor i želju, popravak branika automobila kod kuće je apsolutno izvediv zadatak.
Ako na automobilu imate ugrađen plastični branik koji treba popraviti, to nije problem. Kao što pokazuje praksa, pričvršćivanje prednjeg ili stražnjeg plastičnog branika uvijek je jeftinije od njihovih metalnih kolega i traje otprilike isto vrijeme.
No, zbog činjenice da je plastika osjetljiviji materijal u odnosu na željezo, pri popravku plastičnih branika potrebno je posvetiti maksimalnu pažnju i oprez.
Pogotovo ako niste baš sretni zbog mogućnosti ponovnog farbanja dijela ili cijelog automobila nakon što izvučete udubljenje.
Da biste pravilno popravili plastični odbojnik bez bojenja, potrebni su vam sljedeći alati ili materijali:
sušilo za kosu ... Vrlo je važno da isporučuje potrebnu snagu, stoga je najbolje dati prednost industrijskim modelima;kipuće vode ... Može se koristiti zajedno sa sušilom za kosu ili umjesto njega (ili ga nećete koristiti ako imate sušilo za kosu). Za popravke bez bojenja trebat će vam od jedne do nekoliko litara - sve ovisi o veličini, dubini i složenosti udubljenja koje treba popraviti;ravan metalni predmet s tupim krajem ... To može biti najčešći odvijač ili sličan alat;rukavice ... Najčešći će to učiniti. Njihov zadatak je zaštititi ruke majstora od slučajnih udara kipuće vode ili vrućeg zraka;limenka komprimiranog zraka.
VIDEO
Da biste ispravno popravili udubljenje na prednjem ili stražnjem plastičnom braniku bez bojenja, morate postupiti prema sljedećem algoritmu:
Demontirajte dio. Obično se i prednji i stražnji branici mogu lako ukloniti. To će vam puno pomoći pri radu, jer ćete najvjerojatnije trebati pristupiti i vanjskoj i unutarnjoj strani dijela.
Temeljito operite i osušite dio koji se popravlja. Cijela oštećena površina mora biti čista i suha s obje strane. Branik ne smije imati tragove prljavštine, plijesni ili hrđe.
Deformirani dio plastičnog branika postupno zagrijte sušilom za kosu ili ga prelijte kipućom vodom. U tom slučaju zagrijavanje cijelog područja treba biti što je moguće ravnomjernije. Treba imati na umu da se plastika ni u kojem slučaju ne smije dovesti u takvo stanje u kojem će se početi topiti. Inače, popravak branika bez naknadnog bojanja bit će jednostavno nemoguć.
Treba imati na umu da je zagrijana plastika vrlo savitljiva, te stoga ni u kojem slučaju ne smijete snažno pritiskati samo jedan dio udubljenja - sve to treba ravnomjerno izvući.
Ako se udubljenje formira na mjestu gdje prolazi rub branika, prvo ga morate poravnati. Nakon toga bit će vam lakše vratiti ostatak. U nekim slučajevima, pod utjecajem temperature, sama plastika će se početi vraćati na svoje mjesto. U takvoj situaciji ne trebate niti koristiti odvijač ili sličan predmet - bit će dovoljno samo da ga ravnomjerno zagrijete i pazite da se ne počne topiti. Sposobnost ili nemogućnost plastike da se sama vrati na svoje mjesto ovisi o njenoj vrsti i strukturi.
Nakon što je popravak branika završen i udubljenje je potpuno prošireno, najbolje je ohladiti područje deformacije limenkom komprimiranog zraka ili samo mokrom krpom. Stvar je u tome što neke vrste plastičnih branika imaju memoriju oblika. A ako se popravak izvrši nekoliko tjedana ili čak mjeseci nakon što je oštećenje primljeno, tada bi se za to vrijeme plastični odbojnik mogao "sjetiti" novog oblika, a za 5-10 minuta nakon popravka udubljenje će se ponovno početi pojavljivati. Korištenje mokre krpe ili komprimiranog zraka učvrstit će materijal u novom položaju.
Nakon što se dio potpuno ohladi, može se postaviti na svoje izvorno mjesto.
Ako ste sve učinili ispravno, možete pretpostaviti da je uklanjanje udubljenja plastičnog branika bez bojenja bilo uspješno.
Dobrodošli na blog my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
U ovom članku pokazat ću vam kako popraviti udubljenje na braniku. Razmotrite nekoliko načina zagrijavanja branika i ispravan slijed za ispravljanje udubljenja.
Obrnuti pritisak može se smatrati najlakšim načinom za ispravljanje udubljenja. Međutim, za plastični odbojnik, ako dođete do stražnje strane ili ga čak uklonite, bit će teško istisnuti udubljenje zbog žilavosti plastike. Ekstrudiranje udubljenja na plastičnom braniku olakšava se zagrijavanjem.Pravila navedena u ovom članku pomoći će vam da ispravite deformirani odbojnik bez nanošenja dodatne štete. Nije moguće vratiti branik u novo stanje jednostavnim istiskivanjem udubljenja iznutra. Obično ostaju ogrebotine i sitni nabori koji zahtijevaju daljnje popunjavanje, premazivanje i farbanje. Međutim, ako se napravi ispravno, branik će izgledati 90% bolje čak i bez farbanja.
Prije popravka operite i osušite oštećeni dio branika.
Nije uvijek potrebno potpuno ukloniti odbojnik da biste ispravili udubljenje. Možete ukloniti donju zaštitu ili olabaviti oblogu blatobrana tako što ćete pristupiti stražnjoj strani udubljenja. To će olakšati pritisak na udubljenje sa stražnje strane kada je branik zaključan.
Opet, ako se odbojnik skine, moguće je zagrijati donju stranu branika. To čini zagrijavanje ravnomjernijim.
Da biste ispravili udubljenje, sva naprezanja nastala deformacijom moraju se pravilno ukloniti. To se može učiniti zagrijavanjem plastike i pravilnim pritiskom. Prilikom zagrijavanja udubljenja, također morate zagrijati 10-15 cm oko njega. Čineći to, oslobađate se stresa oko udubljenja nastalog udarcem.
Za grijanje možete koristiti dostupna sredstva poput sušila za kosu ili kipuće vode. Ostala sredstva koja pomažu u ravnomjernijem zagrijavanju cijele zone deformacije u isto vrijeme su izlaganje infracrvenoj lampi (sušenje), kao i potapanje oštećenog dijela u vruću vodenu kupelj. U nastavku ćemo razmotriti sva ova sredstva.
Uzmite u obzir debljinu plastike prije zagrijavanja udubljenja. Na nekim modernim automobilima plastika je vrlo tanka i lako se može pregrijati.
Ako plastika nije dovoljno vruća, deformacija se neće popustiti i, kada se ispravi, vratit će se natrag. S druge strane, ako pregrijete plastiku, postaje mnogo teže popraviti je. Pri pritisku će se nepotrebno rastegnuti. Kada se plastika pregrije i na rubu je topljenja, čvrstoća i elastičnost se pogoršavaju kada se ohladi. Stoga je važno zagrijati odbojnik na ispravnu temperaturu i ne pretjerivati.
Kada se postigne željena temperatura, možete početi istiskivati udubljenje. Za velika udubljenja i male valove dobro će poslužiti ruka u rukavici. Za oštrija udubljenja, nabore ili za popravak rubova, može se koristiti blok drveta. Ako ne možete uvući ruku, upotrijebite dugi blok s namotanom krpom.
Plastika se dovoljno brzo hladi pa je potrebno održavati temperaturu kako bi bila savitljiva.
Kod ravnanja udubljenja najbolje je krenuti s vanjske strane udubljenja i raditi prema najdubljem dijelu udubljenja. Naprezanje deformacije koncentrirano je na rubovima. Opuštanje napetosti omogućit će da se najdublji dio udubljenja lako izravna. Ako je područje s rebrima za ukrućenje deformirano, tada morate pritisnuti izravno na ta rebra.
Ponekad se plitka udubljenja na braniku može izravnati zagrijavanjem, a zatim nanošenjem neravnina na rubove udubljenja. Dakle, ne trebate ni istisnuti udubljenje sa stražnje strane.
Ispravljanje udubljenja ponekad zahtijeva izravan, neprekidan pritisak. U drugim slučajevima može biti potrebno zaglađivanje. Ne trebate se bojati pritiskati silom, ali ako plastika ne popusti, onda morate više zagrijati ovo područje.
Neke je udubljenja lakše ispraviti od drugih.Ponekad morate proći kroz nekoliko koraka uređivanja.
Sušilo za kosu može se koristiti za zagrijavanje preostalih nabora ili udubljenja.
Nakon što se udubljenje ispravi u željeni oblik, držeći ga sa stražnje strane, popravite rezultat mokrom krpom. Hladit će branik i zadržati oblik nepromijenjen. Oko udubljenja treba nanijeti krpu.
Nakon što je udubljenje popravljeno, branik se može ponovno postaviti, a preostale nesavršenosti se mogu ispolirati ili se četkom mogu popraviti ogrebotine. Dublje ogrebotine i neravnine zahtijevaju punjenje, premazivanje i farbanje.
Prilikom brušenja branika nemojte se bojati koristiti grubi brusni papir (P80 ili P60). Takav papir će ukloniti boju i odrezati male brežuljke koje je inače teško ukloniti. Kitovanje i brušenje finijim abrazivom pomoći će da se kasnije riješite grubih ogrebotina. Plinskim plamenikom možete lagano zagladiti hrpu koja nastane nakon brušenja grubim brusnim papirom. Plamenik morate brzo pomicati kako ne biste pregrijali plastiku. Više o tehnologiji punjenja plastičnih branika možete pročitati u članku "Tehnologija punjenja i bojanja plastičnih branika".
Branik najčešće strada dok se automobil kreće, budući da se prvi ošteti prilikom sudara s preprekom i nesreće. Zato bi svaki vlasnik automobila trebao znati popraviti udubljenje na braniku. Inače će ovaj skupi dio morati potpuno promijeniti, trošeći na to dodatni novac i fizičku snagu.
Osim toga, automehaničari ne poduzimaju uvijek ovaj posao, budući da je dizajn modernih branika složen i, bez iskustva s proizvodima proizvedenim za automobile određenih marki i modela, vrlo je teško ispraviti udubljenje. Zato mnogi vlasnici automobila obavljaju ovaj postupak sami, u vlastitoj garaži, bez uključivanja profesionalnih servisera za to.
Udubljenje na plastičnom braniku može se lako popraviti uz korištenje ispravnih i kvalitetnih alata. Istodobno, kada radite takav posao vlastitim rukama, važno je da se proizvod koji se popravlja pažljivo pripremi unaprijed. Što se tiče složenosti alata potrebnih za ispravljanje udubljenja, u mnogim slučajevima možete koristiti jednostavne alate koji ne zahtijevaju puno ulaganja.
VIDEO
Za popravak plastičnog branika, oslobađajući ga od udubljenja, potrebno je unaprijed pripremiti sljedeće materijale i alate:
sušilo za kosu. Prilikom odabira potrebno je obratiti pozornost na njegovu snagu, zbog čega je logično dati prednost građevinskim i drugim industrijskim uređajima koji mogu dobro zagrijati čak i proizvode debelih stijenki;
kipuće vode. Koristi se u iste svrhe kao i sušilo za kosu, a ponekad i umjesto njega. Kipuća voda blago djeluje na plastične proizvode i zato ih ponekad zamjenjuje industrijski fen. Možete ga pripremiti pomoću običnog kućnog električnog kuhala za vodu. Može se donijeti na mjesto rada i po potrebi se može pripremiti prokuhana voda;
odvijač ili drugi metalni predmet s tupim krajem;
kućanske ili zaštitne rukavice. Neophodni su za zaštitu ruku od opeklina, ako vrući zrak ili kipuća voda slučajno dođu na njih;
magnet za ravnanje metalnih dijelova ili elemenata.
Udubljenje na braniku može biti duboko ili plitko, sa ili bez oštećenja boje.Zato je prije popravka potrebno prvo pregledati oštećeno područje i odlučiti je li moguće izvršiti popravak u načelu. U slučaju da branik ima pukotine i druga značajna oštećenja, popravak je nepraktičan te bi bilo bolje kupiti novi proizvod koji bi zamijenio pokvareni. Ako branik izgleda malo udubljeno, sami ga potpuno poravnajte.
Osim vizualnog pregleda, prije početka popravka potrebno je očistiti površinu branika od stare boje i prljavštine. Budući da je plastika krhak materijal, za takvo čišćenje ne biste trebali koristiti metalne predmete i smirgl. Najbolje je koristiti posebno sredstvo za uklanjanje boje i laka. U svakom slučaju ne smiju biti agresivni. Ako nemate ništa pri ruci, uzmite običnu tekućinu za kočnice, ali je poželjno brzo isprati kako ne bi oštetila lak koji je ostao na braniku.
Popravak udubljenja na plastičnom braniku provodi se prema sljedećem algoritmu:
Zapamtite da se zagrijana plastika lako deformira, tako da se može ravnomjerno izravnati samo sa svih strana.
Zasebno, vrijedno je napomenuti da je u vodičima na temu: kako ukloniti udubljenje na braniku, posebno naznačeno da neke vrste plastike imaju "pamćenje oblika". Leži u činjenici da se prilikom popravka u relativno kratkom vremenu nakon što je odbojnik oštećen, može vratiti u svoj prijašnji oblik negdje za 10-15 minuta nakon završetka zagrijavanja proizvoda. Ako se branik na vrijeme ohladi, on će se učvrstiti u novom stanju i više se neće vraćati u prijašnje stanje. Što se tiče ponovnog postavljanja na mjesto, to se može učiniti tek kada se amortizer potpuno ohladi i neće se bojati ozbiljnog mehaničkog naprezanja.
Lako je ispraviti branik kada je plastičan i nije ozbiljno oštećen, ali ako je metalan, bit će teže ispraviti situaciju. Da biste to učinili, potreban vam je magnet koji je magnetiziran do ruba udubljenja. Nakon toga, zagrijava se kipućom vodom, prelijeva se po površini udubljenja. Nadalje, magnet se silom povlači prema sebi, postupno ga pomičući prema središtu udubljenja. Kao rezultat toga, trebao bi se u nekom trenutku ispraviti, stvarajući karakterističan zvuk. Metalni dijelovi na plastičnom braniku su poravnati na isti način.
Ako se na plastičnom braniku pojave duboka udubljenja, upotrijebite izvornu metodu. Da biste to učinili, uzmite snažno sušilo za kosu i upotrijebite ga za zagrijavanje područja oko oštećenja. Zatim se zagrijano udubljenje hladi limenkom komprimiranog zraka dok se na njemu ne pojavi mraz. Nakon što se mraz otopi, udubljenje bi trebalo nestati, jer plastika mora "pamtiti" oblik koji je imala ranije.
U istom slučaju, kada se udubljenje nalazi pored popravljenog čipa ili pukotine, ne biste trebali sami obnavljati odbojnik. U tom slučaju ima smisla kontaktirati specijaliziranu limariju. Ovdje ćete popraviti oštećenja bilo koje težine i složenosti, čak i ako se nalaze na problematičnim područjima.
Dizajn branika modernih automobila i tehnička svojstva materijala koji se koriste za njihovu proizvodnju omogućuju vam da sami izvršite većinu radova popravka. Da biste to učinili, morate biti oprezni i oprezni da ne koristite nepotrebnu fizičku silu i ne oštetite odbojnik. Međutim, složena udubljenja treba povjeriti profesionalcima, jer se mogu nalaziti na nezgodnim mjestima ili njihovo samoeliminiranje može dovesti do kvara ovog elementa strukture automobila.
Prilično je teško zamisliti vozilo koje nema tako potreban element kao što je branik.Glavna svrha dijela je zaštititi tijelo od oštećenja i deformacija. Kada se pojavi teška situacija, on preuzima sve šokove i štetne čimbenike. Upravo je iz tog razloga pitanje kako popraviti plastični odbojnik vlastitim rukama jedno od najrelevantnijih.
Lako je pretpostaviti da se branik s visokim stupnjem vjerojatnosti može oštetiti ako se automobil koristi prilično intenzivno, pa čak i uz vrlo pažljiv rad. Branik se može oštetiti ne samo zbog nedostatka vozačkog iskustva, već iz razloga kao što su:
radnje drugih aljkavih i neiskusnih vozača;
odlazak sitnog kamenja iz kretanja drugih vozila.
Bez obzira na uzrok i prirodu oštećenja, izgled vozila nakon loma branika značajno se pogoršava. Vlasnik automobila automatski ima želju riješiti sličan problem popravkom branika vlastitim rukama.
Načini otklanjanja problema i mehaničkih oštećenja izravno ovise o tome kakav je plan defekt primijenjen na dio automobila. Među najosnovnijim vrstama oštećenja su:
Ogrebotine , koja može biti površinska i duboka, odnosno dosezati do tla ili do osnovnog sloja dijela. Oštećenje se mora odmah popraviti jer se kasnije mogu pojaviti pukotine na mjestu ogrebotine.Pukotine - radi se o ozbiljnijem oštećenju dijela automobila koji spada u kategoriju opasnih. Bez uklanjanja, ne preporuča se rukovanje strojem.Udubljenja - nastaju snažnim mehaničkim djelovanjem na odbojnik. Ove ozljede vrlo su često popraćene drugim nepovoljnim manifestacijama. Ogrebotine i pukotine gotovo se uvijek pojavljuju pored udubljenja.Čipovi i pukotine ... Ovo je posebna šteta koja ima prilično veliko područje. Pojavljuju se najčešće na rubovima branika nakon sudara automobila s određenom preprekom.Naravno, možete se obratiti bilo kojem servisnom centru, ali u ovom slučaju trošak obnove branika, čak i uz manja oštećenja, postaje mnogo veći od cijene. Od svih gore navedenih opcija, samopopravak će postati optimalna i pristupačna metoda za obnovu branika.
Izravno ovisno o stupnju oštećenja, popravni radovi usmjereni na obnovu branika mogu se podijeliti na lokalne i složene. Ogrebotine i sitni komadići raznih vrsta na površini laka mogu se ukloniti bez prethodnog rastavljanja dijela.
S ovim elementom potrebno je raditi tako da se osigura pristup vanjskim i unutarnjim površinama elementa. Ugradnja dijela na izvorno mjesto provodi se nakon provedbe potrebnih radova popravka i restauracije.
Kada provodite postupak kao što je samopopravak plastičnog branika, morat ćete pripremiti posebne alate i materijale. Među najvažnijim od njih su:
Kompetentno promišljena zaštita sveobuhvatno će zaštititi dišne organe, oči i ruke od posljedica. To automatski jamči da tijelo neće biti oštećeno prskanjem štetnih tvari u zraku i visokim temperaturama.
Uz nabavu potrebnih materijala i alata, u procesu pripreme morate obaviti određene radove sa samim branikom. Među najvažnijim točkama su:
Uklanjanje branika s karoserije automobila.
Temeljito čišćenje dijela od prljavštine i prašine. Površina mora biti suha i čista.
Određivanje materijala od kojeg je izrađen odbojnik.
U područjima gdje će se izvoditi restauratorski radovi na braniku, neophodno je ukloniti nanesenu boju. Potrebno je temeljito očistiti i odmastiti ne samo oštećeno područje, već i susjedni prostor.
Prije popravka pukotina mora biti izbušena s malim prolaznim rupama na krajevima. To će izbjeći naknadno širenje štete, njezino povećanje veličine.
Svaka pukotina ima posebne rubove spojeva. Stoga, prije popravka pukotine, trebat će je ispuniti na spojevima posebnim kompozitom.
Nakon dovršetka svih gore navedenih procesa i manipulacija, možete početi popravljati odbojnik vlastitim rukama.
Shema prema kojoj će se izvršiti popravak plastičnih odbojnika izravno ovisi o stupnju i razini oštećenja. Sljedeće tehnike oporavka mogu biti primjenjive:
Lijepljenje - koristi se za dijelove proizvedene hladnim oblikovanjem. Ovdje se koristi posebno ljepilo na bazi poliuretana.Toplinsko brtvljenje - Prikladno za odbojnike koji su vruće oblikovani. Fragmenti branika spajaju se pomoću posebne opreme za zavarivanje.Laminacija - metoda je prikladna za vraćanje izgubljenih fragmenata slično. Koristi posebnu armaturnu mrežu i kit.Korištenje ravnih elektroda ... Tehnika se temelji na korištenju posebnog građevinskog sušila za kosu, koji topi elektrode i učinkovito popravlja pukotine.Lemljenje - najbolja opcija za popravak branika u normalnim kućnim uvjetima. Morat ćete koristiti lemilo, brusni papir i boju.Lemljenje s armaturom - pogodno za uklanjanje velikih pukotina. Proces se temelji na korištenju dvostranog lemljenja i istodobnog ojačanja posebnim spajalicama ili metalnom mrežom.Lijepljenje - otklanjanje pukotina vrši se fiberglasom i epoksidnim ljepilom. Materijal za restauraciju nanosi se na ljepilo i strogo s obje strane branika.Ispod je opis najčešćih i radno intenzivnih metoda obnove branika automobila, ovisno o nastaloj šteti.
Prethodno pripremljeni kit mora se pripremiti prema svim pravilima uputa, tamo dodati poseban učvršćivač. Nakon toga, dobivena masa se nanosi na područje branika gdje se nalazi oštećenje. Morate pričekati oko 10 minuta, uzeti brusni papir br. 80 i fugirati sastav posebnim kružnim pokretima. Rezultat postaje vidljiv nakon nekoliko manipulacija.
Radovi na temeljnom premazu izvode se jednako lako. Potrebno je uzeti pripremljenu krpu i dobro isprati odbojnik. Nakon što se površina osuši, cijeli odbojnik treba pregledati radi li se pravilnog oblika. Ako nema udubljenja, možete početi s temeljnim premazom. Ovaj proces se provodi prema sljedećim pravilima:
Temeljni premaz nanesite kružnim pokretima prema lijevoj ili desnoj strani elementa.
Sastav se mora ostaviti da se potpuno osuši.
Nakon toga se uzima brusni papir br. 800 i sve se temeljito prepisuje.
Koristeći običnu bocu vode, morate oprati branik. U ovom slučaju, nije važno gdje je nastala pukotina ili druga oštećenja, branik se mora potpuno oprati. Čim se jedan sloj potpuno osuši, plastika automatski poprima mat nijansu. Gornji sloj tla se tada potpuno ispere.
Tek tada se može nanijeti drugi sloj temeljnog premaza.
Nakon što se svi naneseni slojevi osuše, potrebno je izvršiti temeljit pregled dijela pomoću lampe. Slojevi bi trebali biti savršeno ujednačeni i zajedno činiti jedan komad.
Ako nakon pregleda dijela postane jasno da se svi premazi nanose što učinkovitije i ravnomjernije, možete nastaviti s takvim procesom kao što je slikanje. Prostorija mora biti pripremljena, sve površine koje je potrebno zaštititi od korištene boje su zatvorene. Pigment se nanosi strogo u dva do tri sloja. Sušenje bi trebalo trajati 5 do 10 minuta između svakog sloja.
Nakon nanošenja potrebnog premaza boje, branik je premazan s dva sloja laka. Ovdje je važno i srednje sušenje. Na kraju lakiranja potrebno je ponovno provjeriti kvalitetu nanesenih smjesa; ako se pronađu mrlje, potrebno je lagano brušenje i temeljito poliranje površine.
VIDEO U procesu vraćanja integriteta i izgleda branika, nadolazeći radovi ovisit će o vrsti pronađene štete. Ovo je važna točka, budući da se jedna opcija koristi za ogrebotine i strugotine, potrebna je potpuno drugačija metoda za uklanjanje udubljenja.
Ako trebate izvršiti popravke vlastitim rukama, ili osiguranje ne radi, ili nema novca i želje da se obratite servisnom centru, morat ćete pažljivo proučiti prirodu štete. Ako vozač shvati da je branik jako oštećen, ne biste trebali sami pokušavati obnoviti dio, već je bolje kupiti novi. Ako se pronađu relativno mali čipovi ili udubljenja, problem se može potpuno eliminirati sami, znajući kako postupiti u ovom ili onom slučaju. Dakle, kako se ogrebotine, udubljenja i pukotine mogu popraviti brzo i učinkovito.
Uklanjanje ovog problema može se provesti brusnim papirom. Uzima se materijal br.50 i vrši se fugiranje. U tom slučaju potrebno je pažljivo ukloniti sve nepravilnosti, djelujući sve dok površina ne postane potpuno ispravnog oblika. Tijekom tog procesa oštećenja mogu postati nešto veća, ali će njihova dubina postati znatno manja. Nemojte se bojati toga, nakon temeljitog čišćenja sve će nepravilnosti biti ispunjene kitom.
Ako postoji želja i određene vještine, tada umjesto kita možete koristiti posebnu tekuću plastiku, koja u potpunosti odgovara vrsti materijala od kojeg je plastika izrađena. Nakon nanošenja ovog sastava, nakon što se potpuno osuši, također će biti potrebno očistiti površinu i pažljivo je izbrusiti, brušenjem do najravnije površine.
Da biste popravili manju udubinu koja nije oštetila lak, jednostavno trebate zagrijati deformirani dio branika. Konkavni dio plastike potrebno je zagrijati prethodno pripremljenim termo ili tehničkim sušilom za kosu dok materijal ne postane dovoljno mekan. Nakon toga, udubljenje se ručno ispravlja, istovremeno dajući oštećenom dijelu branika ispravan geometrijski oblik.
Ako se na površini branika pojave pukotine, bit će potrebno koristiti unaprijed pripremljenu metalnu mrežu i lemilo. Redoslijed radnji u ovom slučaju bit će sljedeći:
Rubovi oštećenja moraju se spojiti i zalemiti na jednu stranu mreže. Preporučljivo ga je što dublje utopiti u plastiku, ali ne smijete pretjerivati jer može nastati rupa.
Kraj mreže je prekriven otopljenom plastikom.
Slično, trebate hodati duž cijele pukotine.
Ako su oštećenja na braniku manja, umjesto mreže se mogu koristiti posebne konstrukcijske konzole. U procesu lemljenja preporuča se koristiti pincete, koje će spriječiti opekline na četkama. Radnje lijepljenja trebaju biti razmaknute 2 cm jedna od druge i duž cijele duljine pukotine.
Kako mreža i metalne spajalice nakon nekog vremena ne zahrđaju, predmeti moraju biti prekriveni posebnom tekućom plastikom. Na kraju svih radova koji se izvode na unutarnjoj površini branika, njegova prednja strana odmah poprima svoj izvorni izgled.
Video (kliknite za reprodukciju).
Pitanje kako obnoviti i popraviti branik automobila vlastitim rukama relevantno je za sve moderne vozače bez iznimke.Ako slijedite upute i savjete navedene u članku, možete popraviti oštećenje branika uz minimalan novac i vrijeme.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
