Na taj način možete uštedjeti nekoliko tisuća rubalja koristeći samo nekoliko litara vode za popravak udubljenja na vašem automobilu.
U ovom članku pokazat ću vam kako popraviti udubljenje na braniku. Razmotrite nekoliko načina zagrijavanja branika i ispravan slijed za ispravljanje udubljenja.
Obrnuti pritisak može se smatrati najlakšim načinom za ispravljanje udubljenja. Međutim, za plastični odbojnik, ako dođete do stražnje strane ili ga čak uklonite, bit će teško istisnuti udubljenje zbog žilavosti plastike. Ekstrudiranje udubljenja na plastičnom braniku olakšava se zagrijavanjem. Pravila navedena u ovom članku pomoći će vam da ispravite deformirani odbojnik bez nanošenja dodatne štete. Nije moguće vratiti branik u novo stanje jednostavnim istiskivanjem udubljenja iznutra. Obično ostaju ogrebotine i sitni nabori koji zahtijevaju daljnje popunjavanje, premazivanje i farbanje. Međutim, ako se napravi ispravno, branik će izgledati 90% bolje čak i bez farbanja.
Prilikom brušenja branika nemojte se bojati koristiti grubi brusni papir (P80 ili P60). Ovaj papir će ukloniti boju i odrezati male brežuljke koje bi inače bilo teško ukloniti. Kitovanje i brušenje finijim abrazivom pomoći će da se kasnije riješite grubih ogrebotina. Plinskim plamenikom možete lagano zagladiti hrpu koja nastane nakon brušenja grubim brusnim papirom. Plamenik morate brzo pomicati kako ne biste pregrijali plastiku. Više o tehnologiji punjenja plastičnih branika možete pročitati u članku "Tehnologija punjenja i bojanja plastičnih branika".
Branik se sa sigurnošću može nazvati najranjivijim dijelom vozila. On je taj koji je najčešće oštećen kao posljedica nesreća i drugih incidenata. Stoga je popravak i ravnanje udubljenja na prednjem ili stražnjem braniku prilično relevantna usluga u autoservisima. Međutim, pribjegavanje njihovoj pomoći nije uvijek racionalno. Ako imate potrebnu opremu, prostor i želju, popravak automobilskog branika kod kuće je apsolutno izvediv zadatak.
Ako na automobilu imate ugrađen plastični branik koji treba popraviti, to nije problem.Kao što pokazuje praksa, pričvršćivanje prednjeg ili stražnjeg plastičnog branika uvijek je jeftinije od njihovih metalnih kolega i traje otprilike isto vrijeme.
Međutim, s obzirom na činjenicu da je plastika osjetljiviji materijal u odnosu na željezo, pri popravku plastičnih odbojnika morate biti maksimalno oprezni i pažljivi.
Pogotovo ako niste baš sretni zbog mogućnosti ponovnog farbanja dijela ili cijelog automobila nakon što izvučete udubljenje.
VIDEO
Da biste ispravno popravili udubljenje na prednjem ili stražnjem plastičnom braniku bez bojenja, morate postupiti prema sljedećem algoritmu:
Demontirajte dio. Obično se i prednji i stražnji branici mogu lako ukloniti. To će vam puno pomoći pri radu, jer ćete najvjerojatnije trebati pristupiti i vanjskoj i unutarnjoj strani dijela.
Temeljito operite i osušite dio koji se popravlja. Cijela oštećena površina mora biti čista i suha s obje strane. Branik ne smije imati tragove prljavštine, plijesni ili hrđe.
Deformirani dio plastičnog branika postupno zagrijte sušilom za kosu ili ga prelijte kipućom vodom. U tom slučaju zagrijavanje cijelog područja treba biti što je moguće ravnomjernije. Treba imati na umu da se plastika ni u kojem slučaju ne smije dovesti u takvo stanje u kojem će se početi topiti. Inače, popravak branika bez naknadnog bojanja bit će jednostavno nemoguć.
Treba imati na umu da je zagrijana plastika vrlo savitljiva, te stoga ni u kojem slučaju ne smijete snažno pritiskati samo jedan dio udubljenja - sve to treba ravnomjerno izvući.
Ako se udubljenje formira na mjestu gdje prolazi rub branika, prvo ga morate poravnati. Nakon toga bit će vam lakše vratiti ostatak. U nekim slučajevima, pod utjecajem temperature, sama plastika će se početi vraćati na svoje mjesto. U takvoj situaciji ne trebate niti koristiti odvijač ili sličan predmet - bit će dovoljno samo da ga ravnomjerno zagrijete i pazite da se ne počne topiti. Sposobnost ili nemogućnost plastike da se sama vrati na svoje mjesto ovisi o njenoj vrsti i strukturi.
Nakon što je popravak branika završen i udubljenje je potpuno prošireno, najbolje je ohladiti područje deformacije limenkom komprimiranog zraka ili samo mokrom krpom. Stvar je u tome što neke vrste plastičnih branika imaju memoriju oblika. A ako se popravak izvrši nekoliko tjedana ili čak mjeseci nakon što je oštećenje primljeno, tada bi se za to vrijeme plastični odbojnik mogao "sjetiti" novog oblika, a za 5-10 minuta nakon popravka udubljenje će se ponovno početi pojavljivati. Korištenje mokre krpe ili komprimiranog zraka učvrstit će materijal u novom položaju.
Nakon što se dio potpuno ohladi, može se postaviti na svoje izvorno mjesto.
Ako ste sve učinili ispravno, možete pretpostaviti da je uklanjanje udubljenja plastičnog branika bez bojenja bilo uspješno.
Prilično je teško zamisliti vozilo koje nema tako potreban element kao što je branik. Glavna svrha dijela je zaštititi tijelo od oštećenja i deformacija. Kada se pojavi teška situacija, on preuzima sve šokove i štetne čimbenike. Upravo je iz tog razloga pitanje kako popraviti plastični odbojnik vlastitim rukama jedno od najrelevantnijih.
Lako je pretpostaviti da se branik s visokim stupnjem vjerojatnosti može oštetiti ako se automobil koristi prilično intenzivno, pa čak i uz vrlo pažljiv rad. Branik se može oštetiti ne samo zbog nedostatka vozačkog iskustva, već iz razloga kao što su:
radnje drugih aljkavih i neiskusnih vozača;
odlazak sitnog kamenja iz kretanja drugih vozila.
Bez obzira na uzrok i prirodu oštećenja, izgled vozila nakon loma branika značajno se pogoršava. Vlasnik automobila automatski ima želju riješiti sličan problem popravkom branika vlastitim rukama.
Načini otklanjanja problema i mehaničkih oštećenja izravno ovise o tome kakav je plan defekt primijenjen na dio automobila. Među najosnovnijim vrstama oštećenja su:
Ogrebotine , koja može biti površinska i duboka, odnosno dosezati do tla ili do osnovnog sloja dijela. Oštećenje se mora odmah popraviti jer se kasnije mogu pojaviti pukotine na mjestu ogrebotine.Pukotine - radi se o ozbiljnijem oštećenju dijela automobila koji spada u kategoriju opasnih. Bez uklanjanja, ne preporuča se rukovanje strojem.Udubljenja - nastaju snažnim mehaničkim djelovanjem na odbojnik. Ove ozljede vrlo su često popraćene drugim nepovoljnim manifestacijama. Ogrebotine i pukotine gotovo se uvijek pojavljuju pored udubljenja.Čipovi i pukotine ... Ovo je posebna šteta koja ima prilično veliko područje. Pojavljuju se najčešće na rubovima branika nakon sudara automobila s određenom preprekom.Naravno, možete se obratiti bilo kojem servisnom centru, ali u ovom slučaju trošak obnove branika, čak i uz manja oštećenja, postaje mnogo veći od cijene. Od svih gore navedenih opcija, samopopravak će postati optimalna i pristupačna metoda za obnovu branika.
Izravno ovisno o stupnju oštećenja, popravni radovi usmjereni na obnovu branika mogu se podijeliti na lokalne i složene. Ogrebotine i sitni komadići raznih vrsta na površini laka mogu se ukloniti bez prethodnog rastavljanja dijela.
S ovim elementom potrebno je raditi tako da se osigura pristup vanjskim i unutarnjim površinama elementa. Ugradnja dijela na izvorno mjesto provodi se nakon provedbe potrebnih radova popravka i restauracije.
Kada provodite postupak kao što je samopopravak plastičnog branika, morat ćete pripremiti posebne alate i materijale. Među najvažnijim od njih su:
Kompetentno promišljena zaštita sveobuhvatno će zaštititi dišne organe, oči i ruke od posljedica. To automatski jamči da tijelo neće biti oštećeno prskanjem štetnih tvari u zraku i visokim temperaturama.
Uz nabavu potrebnih materijala i alata, u procesu pripreme morate obaviti određene radove sa samim branikom. Među najvažnijim točkama su:
Uklanjanje branika s karoserije automobila.
Temeljito čišćenje dijela od prljavštine i prašine. Površina mora biti suha i čista.
Određivanje materijala od kojeg je izrađen odbojnik.
U područjima gdje će se izvoditi restauratorski radovi na braniku, neophodno je ukloniti nanesenu boju. Potrebno je temeljito očistiti i odmastiti ne samo oštećeno područje, već i susjedni prostor.
Prije popravka pukotina mora biti izbušena s malim prolaznim rupama na krajevima. To će izbjeći naknadno širenje štete, njezino povećanje veličine.
Svaka pukotina ima posebne rubove spojeva. Stoga, prije popravka pukotine, trebat će je ispuniti na spojevima posebnim kompozitom.
Nakon dovršetka svih gore navedenih procesa i manipulacija, možete početi popravljati odbojnik vlastitim rukama.
Shema prema kojoj će se izvršiti popravak plastičnih odbojnika izravno ovisi o stupnju i razini oštećenja. Sljedeće tehnike oporavka mogu biti primjenjive:
Lijepljenje - koristi se za dijelove proizvedene hladnim oblikovanjem. Ovdje se koristi posebno ljepilo na bazi poliuretana.Toplinsko brtvljenje - Prikladno za odbojnike koji su vruće oblikovani. Fragmenti branika spajaju se pomoću posebne opreme za zavarivanje.Laminacija - metoda je prikladna za vraćanje izgubljenih fragmenata slično. Koristi posebnu armaturnu mrežu i kit.Korištenje ravnih elektroda ... Tehnika se temelji na korištenju posebnog građevinskog sušila za kosu, koji topi elektrode i učinkovito popravlja pukotine.Lemljenje - najbolja opcija za popravak branika u normalnim kućnim uvjetima. Morat ćete koristiti lemilo, brusni papir i boju.Lemljenje s armaturom - pogodno za uklanjanje velikih pukotina. Proces se temelji na korištenju dvostranog lemljenja i istodobnog ojačanja posebnim spajalicama ili metalnom mrežom.Lijepljenje - otklanjanje pukotina vrši se fiberglasom i epoksidnim ljepilom. Materijal za restauraciju nanosi se na ljepilo i strogo s obje strane branika.Ispod je opis najčešćih i radno intenzivnih metoda obnove branika automobila, ovisno o nastaloj šteti.
Prethodno pripremljeni kit mora se pripremiti prema svim pravilima uputa, tamo dodati poseban učvršćivač. Nakon toga, dobivena masa se nanosi na područje branika gdje se nalazi oštećenje. Morate pričekati oko 10 minuta, uzeti brusni papir br. 80 i fugirati sastav posebnim kružnim pokretima. Rezultat postaje vidljiv nakon nekoliko manipulacija.
Radovi na temeljnom premazu izvode se jednako lako. Potrebno je uzeti pripremljenu krpu i dobro isprati odbojnik. Nakon što se površina osuši, cijeli odbojnik treba pregledati radi li se pravilnog oblika. Ako nema udubljenja, možete početi s temeljnim premazom. Ovaj proces se provodi prema sljedećim pravilima:
Temeljni premaz nanesite kružnim pokretima prema lijevoj ili desnoj strani elementa.
Sastav se mora ostaviti da se potpuno osuši.
Nakon toga se uzima brusni papir br. 800 i sve se temeljito prepisuje.
Koristeći običnu bocu vode, morate oprati branik. U ovom slučaju, nije važno gdje je nastala pukotina ili druga oštećenja, branik se mora potpuno oprati. Čim se jedan sloj potpuno osuši, plastika automatski poprima mat nijansu. Gornji sloj tla se tada potpuno ispere.
Tek tada se može nanijeti drugi sloj temeljnog premaza.
Nakon što se svi naneseni slojevi osuše, potrebno je izvršiti temeljit pregled dijela pomoću lampe. Slojevi bi trebali biti savršeno ujednačeni i zajedno činiti jedan komad.
Ako nakon pregleda dijela postane jasno da se svi premazi nanose što učinkovitije i ravnomjernije, možete nastaviti s takvim procesom kao što je slikanje.Prostorija mora biti pripremljena, sve površine koje je potrebno zaštititi od korištene boje su zatvorene. Pigment se nanosi strogo u dva do tri sloja. Sušenje bi trebalo trajati 5 do 10 minuta između svakog sloja.
Nakon nanošenja potrebnog premaza boje, branik je premazan s dva sloja laka. Ovdje je važno i srednje sušenje. Na kraju lakiranja potrebno je ponovno provjeriti kvalitetu nanesenih smjesa; ako se pronađu mrlje, potrebno je lagano brušenje i temeljito poliranje površine.
VIDEO U procesu vraćanja integriteta i izgleda branika, nadolazeći radovi ovisit će o vrsti pronađene štete. Ovo je važna točka, budući da se jedna opcija koristi za ogrebotine i strugotine, potrebna je potpuno drugačija metoda za uklanjanje udubljenja.
Ako trebate izvršiti popravke vlastitim rukama, ili osiguranje ne radi, ili nema novca i želje da se obratite servisnom centru, morat ćete pažljivo proučiti prirodu štete. Ako vozač shvati da je branik jako oštećen, ne biste trebali sami pokušavati obnoviti dio, već je bolje kupiti novi. Ako se pronađu relativno mali čipovi ili udubljenja, problem se može potpuno eliminirati sami, znajući kako postupiti u ovom ili onom slučaju. Dakle, kako se ogrebotine, udubljenja i pukotine mogu popraviti brzo i učinkovito?
Uklanjanje ovog problema može se provesti brusnim papirom. Uzima se materijal br.50 i vrši se fugiranje. U tom slučaju potrebno je pažljivo ukloniti sve nepravilnosti, djelujući sve dok površina ne postane potpuno ispravnog oblika. Tijekom tog procesa oštećenja mogu postati nešto veća, ali će njihova dubina postati znatno manja. Nemojte se bojati toga, nakon temeljitog čišćenja sve će nepravilnosti biti ispunjene kitom.
Ako postoji želja i određene vještine, tada umjesto kita možete koristiti posebnu tekuću plastiku, koja u potpunosti odgovara vrsti materijala od kojeg je plastika izrađena. Nakon nanošenja ovog sastava, nakon što se potpuno osuši, također će biti potrebno očistiti površinu i pažljivo je izbrusiti, brušenjem do najravnije površine.
Da biste popravili manju udubinu koja nije oštetila lak, samo trebate zagrijati deformirani dio branika. Konkavni dio plastike potrebno je zagrijati prethodno pripremljenim termo ili tehničkim sušilom za kosu dok materijal ne postane dovoljno mekan. Nakon toga, udubljenje se ručno ispravlja, istovremeno dajući oštećenom dijelu branika ispravan geometrijski oblik.
Ako se na površini branika pojave pukotine, bit će potrebno koristiti unaprijed pripremljenu metalnu mrežu i lemilo. Redoslijed radnji u ovom slučaju bit će sljedeći:
Rubovi oštećenja moraju se spojiti i zalemiti na jednu stranu mreže. Preporučljivo ga je što dublje utopiti u plastiku, ali ne smijete pretjerivati jer može nastati rupa.
Kraj mreže je prekriven otopljenom plastikom.
Slično, trebate hodati duž cijele pukotine.
Ako su oštećenja na braniku manja, umjesto mreže se mogu koristiti posebne konstrukcijske konzole. U procesu lemljenja preporuča se koristiti pincete koje će spriječiti opekline četkica. Radnje lijepljenja trebaju biti razmaknute 2 cm jedna od druge i duž cijele duljine pukotine.
Kako mreža i metalne spajalice nakon nekog vremena ne zahrđaju, predmeti moraju biti prekriveni posebnom tekućom plastikom. Na kraju svih radova koji se izvode na unutarnjoj površini branika, njegova prednja strana odmah poprima svoj izvorni izgled.
Pitanje kako obnoviti i popraviti branik automobila vlastitim rukama relevantno je za sve moderne vozače bez iznimke. Ako slijedite upute i savjete navedene u članku, možete popraviti oštećenje branika uz minimalan novac i vrijeme.
Branik najčešće strada dok se automobil kreće, budući da se prvi ošteti prilikom sudara s preprekom i nesreće. Zato bi svaki vlasnik automobila trebao znati popraviti udubljenje na braniku. Inače će ovaj skupi dio morati potpuno promijeniti, trošeći na to dodatni novac i fizičku snagu.
Osim toga, automehaničari ne poduzimaju uvijek ovaj posao, budući da je dizajn modernih branika složen i, bez iskustva s proizvodima proizvedenim za automobile određenih marki i modela, vrlo je teško ispraviti udubljenje. Zato mnogi vlasnici automobila obavljaju ovaj postupak sami, u vlastitoj garaži, bez uključivanja profesionalnih servisera za to.
Udubljenje na plastičnom braniku može se lako popraviti uz korištenje ispravnih i kvalitetnih alata. Istodobno, kada radite takav posao vlastitim rukama, važno je da se proizvod koji se popravlja pažljivo pripremi unaprijed. Što se tiče složenosti alata potrebnih za ispravljanje udubljenja, u mnogim slučajevima možete koristiti jednostavne alate koji ne zahtijevaju puno ulaganja.
VIDEO
Za popravak plastičnog branika, oslobađajući ga od udubljenja, potrebno je unaprijed pripremiti sljedeće materijale i alate:
sušilo za kosu. Prilikom odabira potrebno je obratiti pozornost na njegovu snagu, zbog čega je logično dati prednost građevinskim i drugim industrijskim uređajima koji mogu dobro zagrijati čak i proizvode debelih stijenki;
kipuće vode. Koristi se u iste svrhe kao i sušilo za kosu, a ponekad i umjesto njega. Kipuća voda blago djeluje na plastične proizvode i zato ih ponekad zamjenjuje industrijski fen. Možete ga pripremiti pomoću običnog kućnog električnog kuhala za vodu. Može se donijeti na mjesto rada i po potrebi se može pripremiti prokuhana voda;
odvijač ili drugi metalni predmet s tupim krajem;
kućanske ili zaštitne rukavice. Neophodni su za zaštitu ruku od opeklina, ako vrući zrak ili kipuća voda slučajno dođu na njih;
magnet za ravnanje metalnih dijelova ili elemenata.
Udubljenje na braniku može biti duboko ili plitko, sa ili bez oštećenja boje. Zato je prije popravka potrebno prvo pregledati oštećeno područje i odlučiti je li moguće izvršiti popravak u načelu. U slučaju da branik ima pukotine i druga značajna oštećenja, popravak je nepraktičan te bi bilo bolje kupiti novi proizvod koji bi zamijenio pokvareni. Ako branik izgleda malo udubljeno, sami ga potpuno poravnajte.
Osim vizualnog pregleda, prije početka popravka potrebno je očistiti površinu branika od stare boje i prljavštine. Budući da je plastika krhak materijal, za takvo čišćenje ne biste trebali koristiti metalne predmete i smirgl. Najbolje je koristiti posebno sredstvo za uklanjanje boje i laka. U svakom slučaju ne smiju biti agresivni. Ako nemate ništa pri ruci, uzmite običnu tekućinu za kočnice, ali je poželjno brzo isprati kako ne bi oštetila lak koji je ostao na braniku.
Popravak udubljenja na plastičnom braniku provodi se prema sljedećem algoritmu:
Zapamtite da se zagrijana plastika lako deformira, tako da se može ravnomjerno izravnati samo sa svih strana.
Zasebno, vrijedno je napomenuti da je u vodičima na temu: kako ukloniti udubljenje na braniku, posebno naznačeno da neke vrste plastike imaju "pamćenje oblika". Leži u činjenici da se prilikom popravka u relativno kratkom vremenu nakon što je odbojnik oštećen, može vratiti u svoj prijašnji oblik negdje za 10-15 minuta nakon završetka zagrijavanja proizvoda. Ako se branik na vrijeme ohladi, on će se učvrstiti u novom stanju i više se neće vraćati u prijašnje stanje. Što se tiče ponovnog postavljanja na mjesto, to se može učiniti tek kada se zaklopka potpuno ohladi i neće se bojati ozbiljnih mehaničkih utjecaja.
Lako je ispraviti branik kada je plastičan i nije ozbiljno oštećen, ali ako je metalan, bit će teže ispraviti situaciju. Da biste to učinili, potreban vam je magnet koji je magnetiziran do ruba udubljenja. Nakon toga, zagrijava se kipućom vodom, prelijeva se po površini udubljenja. Nadalje, magnet se silom povlači prema sebi, postupno ga pomičući prema središtu udubljenja. Kao rezultat toga, trebao bi se u nekom trenutku ispraviti, stvarajući karakterističan zvuk. Metalni dijelovi na plastičnom braniku su poravnati na isti način.
Ako se na plastičnom braniku pojave duboka udubljenja, upotrijebite izvornu metodu. Da biste to učinili, uzmite snažno sušilo za kosu i upotrijebite ga za zagrijavanje područja oko oštećenja. Zatim se zagrijano udubljenje hladi limenkom komprimiranog zraka dok se na njemu ne pojavi mraz. Nakon što se mraz otopi, udubljenje bi trebalo nestati, jer plastika mora "zapamtiti" oblik koji je imala ranije.
U istom slučaju, kada se udubljenje nalazi pored popravljenog čipa ili pukotine, ne biste trebali sami obnavljati odbojnik. U tom slučaju ima smisla kontaktirati specijaliziranu limariju. Ovdje ćete popraviti oštećenja bilo koje težine i složenosti, čak i ako se nalaze na problematičnim područjima.
Dizajn branika modernih automobila i tehnička svojstva materijala koji se koriste za njihovu proizvodnju omogućuju vam da sami izvršite većinu radova popravka. Da biste to učinili, morate biti oprezni i oprezni da ne koristite nepotrebnu fizičku silu i ne oštetite odbojnik. Međutim, složena udubljenja treba povjeriti profesionalcima, jer se mogu nalaziti na nezgodnim mjestima ili njihovo samoeliminiranje može dovesti do kvara ovog elementa strukture automobila.
Odbojnici modernih automobila uglavnom su od plastike, oštećeni su u manjoj nesreći i sudar nije prepreka.
Kao što znate, postoje prednji i stražnji branici, a prednji branik (PB) je mnogo češće oštećen nego stražnji (ZB). PB treba popravak ako:
lak je oštećen;
na plastičnom elementu pojavljuju se ogrebotine;
pukotine na braniku nastale su kao posljedica sudara s preprekom ili manje nesreće.
Ako je udar u prednji ili stražnji dio automobila jak, branik je najvjerojatnije nepopravljiv. Ali u specijaliziranim autoservisima često poduzimaju popravak teško slomljenog plastičnog branika. Cijelo je pitanje vrijedi li restauracija tog novca, u nekim slučajevima je lakše i jeftinije kupiti novi dio.
Trošak popravka PB ili ST može biti različit, ovisi o razini autoservisa, stupnju oštećenja dijela, složenosti obnove. Na primjer, u Moskvi restauracija branika može koštati od 2500 rubalja, a slikanje jednog elementa također će koštati od 5000 rubalja. Postoje automehaničarske radionice koje obećavaju popravak branika od 500 rubalja, za popravke u roku od jednog ili dva sata. Oglašavanje se ne isplati, najvjerojatnije su vlasnici automobila prevareni ili se popravci ovdje izvode loše kvalitete.
Popravak prednjeg ili stražnjeg branika može biti različite složenosti, postoje glavne vrste radova koji se izvode s elementima karoserije:
brtvljenje pukotina;
restauracija plastičnih fragmenata;
popravak udubljenja;
priprema za bojanje (čišćenje, brušenje);
temeljni premaz;
slika;
restauracija, popravak pričvrsnih elemenata.
Obnavljanje plastičnog branika zahtijeva brigu i točnost, dovoljno iskustva, a samo kvalificirani majstor može kvalitetno obaviti posao.
Popravak PB-a postaje isplativ ako je sam branik rijedak, instaliran na skupom automobilu, na koji vlasnik automobila ne želi instalirati jeftin "neoriginal". Tu su i tuning branici - skupi su, a industrija ne proizvodi neoriginalne rezervne dijelove ove vrste.
Ako je automobil proračunat, a vlasnik automobila je "rukama", možete pokušati sami popraviti PB. Mnogo ovisi o stupnju oštećenja, a malo oštećeni dio tijela možete obnoviti i vlastitim rukama. Popravak prednjeg branika (s pukotinom) provodi se uklanjanjem dijela karoserije iz automobila, a za brtvljenje pukotine morate spojiti rubove oštećenog područja - napraviti pouzdanu bravu.
U prodaji postoje posebni setovi za popravak, na primjer, od 3M. FPRM komplet uključuje:
dvije komponente epoksidnog materijala (ljepilo);
armaturna mreža;
posebna traka.
Branik pripremamo za lijepljenje na sljedeći način:
oštećeno područje koje treba popraviti temeljito se ispere sapunom, dajemo vremena da se plastika temeljito osuši;
brusimo popravljeno područje, uklanjamo lak s njega. Očistimo boju tako da se ljepljiva traka može zalijepiti na područje oslobođeno od nje;
brusimo rubove pukotine pod kutom od 45 stupnjeva, trebali bi biti u obliku klinova. Površinu prvo obrađujemo iznutra, a zatim izvana, za to koristimo brusilicu s diskom za čišćenje;
čistimo tretiranu površinu sastavom 3M 08985, čekamo potpuno isparavanje odmašćivača;
lijepimo ljepljivu traku s vanjske strane zalijepljenog područja;
s unutarnje strane popravljamo armaturnu mrežu;
miješati epoksidne komponente u omjeru jedan prema jedan;
nanesite pripremljeni sastav na armaturnu mrežu, lopaticom, gurnite je prema unutra, mora zatvoriti pukotinu;
zagrijte pukotinu infracrvenim sušenjem (6-8 minuta). Ako ne postoji poseban uređaj za sušenje, pustite da se ljepilo osuši na sobnoj temperaturi oko 30 minuta;
uklonite traku, odmastite, obradite prednji dio aktivatorom prianjanja;
pripremamo sastav za prednju stranu;
nanesite ljepilo na vanjsku stranu pukotine;
pustite da se dijelovi ponovno osuše;
osušenu površinu obrađujemo abrazivnim kotačima, prvo grubljim abrazivom (180), zatim finim "brusnim papirom" (240, na kraju obrade - 400);
propušite popravljeno područje komprimiranim zrakom, očistite smjesom iz seta 3M 08985, obrišite suhom krpom. Branik je sada spreman za farbanje.
Oštećenja na braniku mogu biti različita - u jednom slučaju to je samo pukotina, u drugom komadi plastike odlijeću pri udaru. Za brtvljenje plastičnog elementa trebat će vam:
građevinsko sušilo za kosu;
kutna brusilica;
kliješta;
odvijač;
lemilica;
šmirgl papir;
lopatice.
Lemilo za lemljenje mora biti dovoljno snažno, po mogućnosti najmanje 100 vata.
Ako su dijelovi branika odlomljeni i izgubljeni, u početku modificiramo oštećena područja, damo im pravokutni ili trokutasti oblik.
Radove izvodimo sljedećim redoslijedom:
s unutarnje i vanjske strane oko oštećenja obrađujemo cijelu površinu kotačićem za čišćenje - čistimo boju;
uklanjamo sve pukotine u boji do baze (do plastike);
pripremamo mlaznicu za sušilo za kosu, potrebna je kako bi se vrući zrak mogao usmjeriti na oštećeno područje;
spajamo rastrgani šav, rastopimo i lemimo dijelove s lemilom.Plastiku hvatamo lemilom na nekoliko mjesta - također je potrebno da plastika postane homogena;
stavljamo mlaznicu na sušilo za kosu, sušilom za kosu ravnomjerno zagrijavamo plastiku s obje strane. Važno je paziti na sušilo za kosu, s uskom mlaznicom može se pregrijati,
nakon zagrijavanja, poravnajte rubove plastike;
temeljito lemimo šav lemilom.
Ako trebate lemiti komade plastike koja nedostaje na odbojnik, preporučljivo je uzeti plastiku iste vrste, oznaka je obično naznačena na unutarnjoj strani plastičnih dijelova.
Za lemljenje dijelova koji nedostaju u branik, postupite na sljedeći način:
uzimamo papir, nanosimo ga na odbojnik, nacrtamo krug oko oštećene konture;
crtež prenosimo s papira na plastiku, izrezujemo potreban komad;
ugradite izrezani komad u ravninu odbojnika, lemite uz rubove lemilom za lemljenje;
Kako se komad koji se lemi ne bi pomaknuo, prvo ga zgrabimo lemilom sa svih strana.
Ako ne možete izrezati željeni komad na točnu veličinu, možete odrezati plastiku s marginom i zalemiti je s unutarnje strane branika. Ali ova opcija je gora, jer se prilikom lemljenja s prednjeg dijela formira udubljenje oko zakrpe.
Površina se može izravnati na dva načina:
rastopite sve vani s plastikom;
nanesite sloj kita na površinu, a zatim ga obradite.
Nakon lemljenja i nanošenja kita, obrađujemo površinu, grundiramo odbojnik i bojimo.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
