Važno je znati da pjenastu gumu za presvlake sjedala ni u kojem slučaju ne smijete razmazati četkom. Na taj način možete lako pokvariti detalje. Stvar je u tome što ljepilo može duboko prodrijeti u pore pjenaste gume i, ako ga malo stisnete, zalijepite cijelu unutarnju strukturu materijala. I pjenasta guma se neće vratiti u suprotan položaj. Stoga morate pravilno zalijepiti pjenastu gumu: pomoću spreja.Na primjer, njemačko ljepilo u spreju Mah.
Samo naprijed. Komadi materijala zalijepljeni na pjenu su ušiveni. U tom slučaju, oznake treba kombinirati vrlo pažljivo i uvijek na rubovima dijelova.
Prilikom šivanja koristite dobar šivaći stroj. Prikladan je šivaći stroj koji će moći šivati trostrukim šavom unaprijed. Ovo šivanje će omogućiti pogonu da polako napreduje prema materijalu. Takav automobil košta oko 10-30 tisuća rubalja.
Nakon što smo sašili sve dijelove, potrebno je zalijepiti šavne revere raširene sa strane sa šavne strane. Prije svega odrežemo trake od pjenaste gume koje su ostale u blizini manžeta, a zatim očistimo kožne ili alcantara manžete za lijepljenje. Nakon toga raširimo lisice na stranu i pritisnemo ih na pjenastu gumu.
VIDEO
U ovoj fazi suženja važno je prebiti šavove materijala na pjenastoj gumi. To treba učiniti običnim čekićem.
Sada šivamo manšete i za to koristimo dvostruku završnu liniju. Trebate znati da ne trebate odrezati slobodne rubove šavova iza konca, jer se to neće primijetiti ispod pjenaste gume.
Nastavljamo s popravkom kožnih autosjedalica. Dobili smo novi poklopac koji izvrćemo iznutra prema van i poravnamo. Sada morate staviti ovu presvlaku na sjedalo. Čini se da je to lako učiniti, ali nije.
Da bi sve uspjelo, morate krenuti od pozadi. Najprije provučemo remenje, a tek onda povučemo presvlaku na naslon stolice.
U ovoj fazi rada obično vozačko sjedalo možete pretvoriti u sportsko. Da bismo to učinili, uz pomoć poliuretana gradimo stranice sjedala i dajemo im željeni oblik. Možete jednostavno uzeti komade pjenaste gume i zalijepiti je na bočnu stranu sjedala. Zatim ćete morati izrezati ploče od stakloplastike željenog oblika i ugraditi ih na bočne strane sjedala. Zatim na njih zalijepite tanku pjenastu gumu. Cijela konstrukcija mora biti ojačana i spojena kao jedna stolica.
Nakon što stavite presvlaku na naslon, trebali biste otići do "sjedala" stolice. Obično ovaj dio stolice neće biti težak. Sve bi trebalo ići glatko. Osim ako, naravno, sjedalo nije reljefno. Zatim morate koristiti plastične stezaljke s kojima se poklopac privlači na okvir. Te iste stezaljke trebat će provući kroz jastuk. Postoje posebne rupe, a zatim zakačite iglu za pletenje. Što se tiče rubova poklopca, potrebno ih je povući preko okvira stolice duž konture.
Obloga autosjedalica kožom
Popravak kože sjedala uvijek bi trebao završiti sušenjem previše zategnutih dijelova i njihovim parenjem. Kožne navlake treba zagrijati mlazom vrućeg zraka iz sušila za kosu. I važno je ne pretjerivati, kako ne biste spalili materijal. Kada tretirate kožne futrole mlazom vrućeg zraka – nemojte pretjerivati!
Nakon što se koža osuši, rastegnut će se preko strukture stolice poput bubnja. Neće škoditi glačanje sjedala parom, ali uvijek kroz krpu.
Baner je gotov. Ostaje očistiti mrlje koje su ostavili prsti i ljepilo, kao i razne ogrebotine.
Previše zategnute stolice će trajati jako dugo, pogotovo ako na vrijeme izvršite popravke i brinete o stolicama. Tijekom procesa izvlačenja možete poboljšati druge elemente unutrašnjosti kabine, odnosno vrata, strop, ploču itd.
Odavno ništa nisam napisao, mašina vjerno služi, što me jako veseli!
Odlučio sam samostalno šivati presvlake vozačkog sjedala, imao sam slobodnog vremena, saznao sam koliko košta u šivaćem studiju - od 1400r - posebna tkanina 1 razreda (bez skidanja sjedala), možete naručiti lumbalni podrška + 1500r za rad (nužna i zgodna stvar ako cijenite udobnost!), patite od skalioze i drugih problema s leđima, rekao bih čak i nužna stvar!
Nakon što sam sve odvagao, odlučio sam sve što sam zamislio provesti sam, štoviše, kašnjenje plaće potaknulo je ovu odluku, iako na prvi pogled nije lako!
Dakle, redom, bilo je to zadnjih dana studenog (koliko se sjećam), da ne bih gubio slobodno vrijeme, odlučio sam maknuti prednje vozačko sjedalo, što sam i učinio. Za to vam je potrebna čegrtaljka i glava za 13 "i 8", te jak odvijač, čekić (posljednji za skidanje opruga za žbice ispod sjedala... tko što može!).
Donio je sjedalo kući, fotografirao ga i počeo rastavljati, ovdje je sve jednostavno, čegrtaljka i glava od 10 "i 17", jak odvijač i kliješta s uskim nosom, odvrnite 2 vijka po 10 "sa svake strane, okrećući se sjedalo na bočnoj strani, jakim ravnim odvijačem odvojite stražnji mehanizam za montažu i izvadite ga iz vodilice, istovremeno prstom otpustite kuku pritiskom na nju, a polovica se lako odvaja.
Dalje, lakše, počeo je skidati presvlake sa stražnje strane, savijati metalne kopče (pažnja, oštre su, rade pažljivo, polako da se ne ozljede), onda je sve išlo kao po satu, za one koji se ne sjećaju, zapišite redoslijed sami, savijajući sve zagrade , uklonili presvlake.
Uzeo sam sjedalo, također savijamo spajalice, skidamo materijal s njih, u samoj sjedalici je žica, ima još 6 kopči za čeličnu žicu, također ih pažljivo odvijamo i skidamo presvlake!
Onda sam sve vratio bez presvlake, obukao stare košulje na sjedalo i stavio u auto)))).
Druga faza je započela potragom za materijalom...kao rezultat toga, pronašao sam staru demodnu žensku kabanicu od kože, neki drugi materijal (nije odgovarao boji), te drugu opciju s materijalom, a također i po , a onda sam shvatila da je KRPA savršena opcija!
Nadalje, izbor niti, kod kuće je bila samo narančasta jaka nit, ostavio sam je i kupio dodatnu amirovanu crnu nit - 75 rubalja.
Dalje teže, napravila sam uzorke, izrezala, rasporedila sve uredno, točno...
Kao podstavu koristila sam podstavu iz istog balonera ... također izrezanu za svaki element.
Koliko god sam se trudio natjerati zamjenski kućni stroj da šije kožu, ništa nije išlo, ne šiva i to je to!
A onda je sve krenulo ... doduše polako, u fazama, ali se kretalo ... uzeo je dio, stavio ga na podstavu, mamac, nanio i zašio montažne elemente, unaprijed označivši njihovo mjesto. Kasnije mi je pala na pamet ideja da detaljima dam oblik i malo izoliram, za to sam uzeo stari debeli poklopac (nepotreban), izrezao ga na elemente i umetnuo između poprečnih šavova duž cijelog sjedala i naslona, i sašila ga trokutastim šavom s narančastim nitima uzduž, ispalo je prekrasno!
Zatim sam počela šivati bočne elemente. zatim zašijte samu navlaku natrag, posebno sjedište, posebno leđa.
Na kraju je sve ispalo jako dobro, čak ni loše!
Dodao sam blagu reviziju pozadi, citao sam da su tvornicka sjedala i nasloni krhki, i da su ukruceni šperpločom, uzeo sam čvrsti mdf, izrezao ispod leđa po veličini i stavio ispod tvorničkih elemenata, sve je savršeno pristajalo, dok su se opruge lagano savijale prema stražnjem vozaču, a tu je i prava lumbalna potpora za vozačeva leđa koja ne nestaje kada sjednete u sjedalo! Ovo je plus!
Da, leđa su se ukočila, umjereno, ali je postalo ugodnije sjediti!
Nisam još isprobala svoj čudesni izum, sutra ću se odjaviti kako je ispalo!
Evo kakav sam poklon napravio svojoj pisaćoj mašini!
Kako sami popraviti autosjedalicu?
Kada je potrebno popraviti autosjedalicu?
Vrste kvarova na autosjedalici
Potreban materijal i alat
Počinjemo s popravcima
Pripremna faza
Popravak nagibnog mehanizma
Popravak grijanja sjedala
Popravak presvlake sjedala
Kako znati kada je potrebno popraviti vaše autosjedalice? Zapravo, ovdje je sve prilično jednostavno. Čim vam se njihov izgled prestane sviđati, ili boravak u salonu postane iznimno nezgodan, a prijašnje funkcije više se neće razlikovati u istoj pouzdanosti, onda sigurno možete tvrditi potrebu za popravkom.
Najčešći problem koji zahtijeva radove na restauraciji autosjedalica je dotrajala obloga u području jastuka i naslona za ruke, a uočljiva je i golim okom: pojedini dijelovi sjedala s vremenom mijenjaju boju, pucaju i postaju vrlo odbojan izgled.
Mehaničke nedostatke koji nisu povezani s dugotrajnom uporabom vozila treba grupirati u posebnu skupinu. Konkretno, oni uključuju opekotine, poderotine, posjekotine i slomljene baze uzrokovane udarom bilo kakvog velikog tereta ili jednostavno nepažljivim rukovanjem vlasnika automobila.
Ovisno o vrsti oštećenja, odabire se i odgovarajući način otklanjanja nastalog problema: bilo da se radi o popravku presvlake ili zamjeni metalnih dijelova u podnožju autosjedalica. U svakom slučaju, trebat će vam odgovarajući alati i materijali.
Za početak pripremite nekoliko komada novih presvlaka jer se uz njihovu pomoć uglavnom uklanjaju takve česte ogrebotine, jake posjekotine i ogrebotine. Boja i kvaliteta kupljenog materijala u potpunosti ovise o vašim željama, ali glavna stvar je da interijer kao rezultat izgleda skladno. Prikladno za rad sintetičke, umjetne ili čak prirodne kože, kao i bilo koje druge tkanine za presvlake. Igle za ručno šivanje, šilo, ljepilo i nekoliko vrsta konca korisni su alati. Ako su na oblozi od kože ili velura prisutna mala oštećenja, tada će posebni spojevi koji se mogu naći u bilo kojoj trgovini automobila pomoći u njihovom uklanjanju.
Montaža i demontaža stolice, kao i ispravljanje nedostataka okvira zahtijevat će korištenje seta ključeva, odvijača, kliješta, čekića i nožne pile. Također, bit će korisna prisutnost usisavača, koji će pomoći u čišćenju sjedala prije nego što obavite sav posao.
Kao i svaka druga aktivnost, popravak kožnih, velur ili drugih vrsta sjedala u vozilu uključuje niz koraka.
Ako je problem samo manja šteta (na primjer, posjekotina ili izgorjelo), tada nakon čišćenja potrebnog područja možete nastaviti s izravnim otklanjanjem problema pomoću prethodno kupljenog kompleta za popravak. Međutim, u slučaju da problem leži mnogo dublje, a mehanizam nagiba ili sustav grijanja treba popraviti, tada će se stolica morati potpuno rastaviti.Najudobnije je obavljati ovaj zadatak na stolu s radnim stolom. Pričvršćivače s obje strane sjedala možete odvrnuti konvencionalnim odvijačem. Naslon s jastukom zasad je bolje ostaviti sa strane, kako bi ga po potrebi kasnije popravio.
U slučaju kvara opružnog bloka ili potpune zamjene kućišta, morat ćete rastaviti stari materijal sa sjedala. Da biste to učinili, svi šavovi na oštećenom sjedalu nježno se olabave oštrim nožem. Da biste brzo dovršili zadatak, tkaninu treba dobro povući tako da su svi šavovi jasno vidljivi. Također, u pripremnoj fazi prikupljaju se svi alati potrebni za naknadni rad.
Tijekom aktivne uporabe automobila često je potrebno zamijeniti mehanizme nagiba, koji su odgovorni za promjenu položaja naslona sjedala. Ova vrsta popravka autosjedalice prilično je naporna, pa je bolje ne uzimati ga u ekstreme i stalno pratiti rad mehanizma za nagib. Ako se pronađu kvarovi ili zastoji, lako se mogu popraviti mazivom.
U postupku zamjene mehanizma za nagib koji podešava kut naslona autosjedalice, sve radnje popravka izvode se sljedećim redoslijedom:
• prvo skinite obrub (koji se nalazi na dnu jastuka);
• zatim odvrnite sve vijke za pričvršćivanje koji drže donju polugu šarki na samom dnu autosjedalice i, nakon što ste se riješili osi koja se nalazi na suprotnoj strani naslona, demontirajte sam naslon;
• gornju kariku šarki potrebno je odrezati na dnu okvira naslona, a zatim pričvrstiti novi mehanizam vijcima na samom dnu jastuka;
• gornju kariku treba postaviti u željeni položaj tako da se sve rupe mogu poravnati;
• pomoću osovine, jastuk treba spojiti na naslon:
• položaj dijela, stavite stražnji dio i zavarite šarke na njega.
Ako imate vještine električara, tada možete samostalno provjeriti zdravlje žica i utikača. Ali popravak grijanja može se izvesti samo ako posjedujete vozilo bez ugrađenog računala, inače nema smisla isključiti grijanje radi samopopravka (kao što je gore spomenuto, kompetentno ponovno ugađanje uključenog -putno računalo može se izvesti samo u servisu).
Za one koji su ipak odlučili popraviti autosjedalice vlastitim rukama, morate znati da ovaj postupak zahtijeva odgovoran pristup i puno strpljenja.
Riješite se ogrebotina i ogrebotina
Najlakši način za popravak autosjedalica je uklanjanje ogrebotina i ogrebotina na kožnoj presvlaci. Ako je oštećen samo sloj boje koji je nanesen na površinu, tada će vam za popravak trebati ili posebna boja u spreju ili odgovarajući polir s punilom.
Sasvim je moguće da u vašem slučaju unutrašnjost automobila nije koža, već, recimo, velur, tada će vam za uklanjanje nedostataka trebati igla, niti i uzorci koji se mogu napraviti od fragmenata starih presvlaka. Prilikom odabira kompleta za popravak, morate obratiti pažnju na jedan važan detalj: sva vlakna uključena u komplet moraju biti različitih boja. Pomoću posebne četke i ljepila (ili spreja) na oštećeno područje sjedala nanose se vlakna odgovarajuće boje i teksture. Da biste popravili rezultat, obnovljeno područje prekriveno je teflonskim filmom i glačalo glačalom.
Uklonite poderotine i posjekotine
Danas je na tržištu predstavljen prilično velik broj proizvoda za njegu i popravak autosjedalica u unutrašnjosti vozila. Stoga, ako trebate obnoviti autosjedalicu, onda ne bi trebalo biti problema s odabirom materijala.
Obnavljanje kožnih sjedala zahtijevat će malo više truda i repliku od tekuće kože, zajedno s mrežicom i odgovarajućim kompletom za popravak. Sve nepravilnosti (na primjer, rubovi reza) pažljivo su brušeni brusnim papirom. Nakon toga se na posjekotinu ili razderu nanese fina plastična mrežica i područje se ispuni tekućom kožom.
Unutrašnjost tkanine se obnavlja pomoću krpice željenog oblika izrađene od istog materijala (mogu se koristiti dijelovi starog interijera). Da biste ponovno stvorili boju, morate odabrati pravu boju i obojiti nove elemente stolica uz pomoć sheme boja. Takva obnova autosjedalica savršeno pomaže sakriti najuočljivije štete.
Obnavljanje plastičnih elemenata sjedala slijedi sličan scenarij, samo su sve pukotine, strugotine i rupe ispunjene zrnatim sastavom koji idealno oponaša plastičnu površinu. U završnoj fazi, oštećeno područje je obojano bojom odgovarajuće boje. Ako je posao obavljen ispravno, nitko neće primijetiti nikakve tragove oštećenja.
Vraćamo šavove
Izravna obnova šavova autosjedalica uključuje izvođenje nekoliko uzastopnih koraka: prvo se tri uboda moraju povući s kraja konca, nakon što su tamo pronašli rupu od starog šava. Zatim se svi slojevi sjedala skupljaju u jednu hrpu: nakon što provučete kopču iglom kroz sve slojeve sjedala, morate je ostaviti u tom položaju i umetnuti konac u ušicu.Igla se zatim povlači natrag povlačenjem konca prema van kroz sve slojeve sjedala. Nakon što pronađete sljedeću rupu od posljednjeg šava, provucite iglu kroz nju i ponovno zašijte sve slojeve. Tako bi se trebala formirati petlja, a ako kroz nju provučete konac, dobit ćete čvor.
Proces se nastavlja dok ne bude moguće sve sašiti do kraja. Nakon što ste vezali zadnji čvor, odrežite suvišne krajeve niti i pregledajte šav s prednje strane - suza bi trebala biti potpuno eliminirana.
Tijekom rada ne dotrajaju samo tehnički dijelovi, već i unutrašnjost samog automobila. Najčešće se vlasnici automobila moraju baviti popravkom presvlake sjedala ili zamjenom presvlaka. Shvatimo kako obnoviti sjedala vlastitim rukama i uštedjeti ne samo novac, već i vrijeme.
Ako su vam sjedala od kože , pogledajte naš materijal o profesionalnom popravku kožnih sjedala, u našem drugom materijalu.
Situacije i razlozi zbog kojih morate obnavljati sjedala u automobilu mogu biti vrlo različiti - od fizičkog trošenja uređaja do ozbiljnog oštećenja konstrukcije uslijed nezgoda (RTA). Treba imati na umu da je korištenje vozila, čak i s oštećenim sjedalima, preplavljeno opasnim posljedicama. Zastarjele presvlake ili opuštena sjedala mogu uzrokovati maksimalnu neugodnost i nelagodu kako za putnike tako i za samog vozača.
Osim toga, dotrajale presvlake autosjedalica ne izgledaju baš estetski. Uz pomoć modernih završnih materijala, vrlo je jednostavno rekonstruirati premaz i vratiti mu prijašnji izgled.
Najčešći problemi sa autosjedalicama su:
brisanje naslona za ruke, presvlake i jastuka;
lomljenje brtvi i baze strukture autosjedalice;
oštećenje posebnih opruga;
promjena boje kože i njezino pucanje zbog promjena temperature ili ultraljubičastog zračenja;
mehanički nedostaci koji nisu povezani s radom uređaja - izgaranje, puknuće, lomljenje postolja ili posjekotine zbog netočnog rukovanja ili izloženosti vanjskim čimbenicima.
deformacija strukture sjedala zbog aktiviranja sigurnosnog sustava automobila kao posljedica nesreće.
Odabir načina rješavanja problema autosjedalica vrši se uzimajući u obzir vrstu i prirodu oštećenja. Alati i materijali također se određuju prema situaciji.
Prilikom mijenjanja presvlake automobila važno je uzeti u obzir vrstu premaza koji se koristi i radni alat. O tome ovisi složenost samog procesa i kvaliteta konačnog rezultata. Kako bi unutrašnjost automobila nakon suženja sjedala izgledala skladno, shema boja presvlake mora biti precizno usklađena s njegovom glavnom nijansom i ne izlaziti iz opće slike.
Tajne! Većinu materijala za suženje možete kupiti u Kini na stranici Aliexpress! Na primjer, umjetna konjska koža https://ali.pub/2jm5ix ili koža aligatora https://ali.pub/2jm6ii
Presvlake autosjedalica mogu biti izrađene od kože, tkanine, kože ili alkantare. Potonji je materijal s kratkom hrpom, pomalo podsjeća na prirodni antilop. S Alcantarom je potrebno raditi vrlo pažljivo, uzimajući u obzir smjer dlačica tkanine tijekom rezanja.
Za zamjenu kožnih obloga, umjetna ili sintetička koža može biti dobra alternativa prirodnoj površini. Prikladnije je otkloniti nedostatke na presvlakama od velura ili kožne kože pomoću posebnih spojeva koji su dostupni u bilo kojoj prodavaonici automobila.
Osim materijala za premazivanje, moraju biti dostupni sljedeći alati:
set ručnih igala;
šilo;
kreda ili komad suhog bijelog sapuna;
debele svilene niti;
ljepilo;
čekići;
ključevi i matice s podloškama;
hladno zavarivanje;
remen za vuču;
kliješta;
pila za metal;
odvijači;
strojni usisavač.
Također, ne zaboravite na pjenastu gumu za podstavu autosjedalica. Sve se to može pronaći na internetu, uključujući i vašeg voljenog Alija.
VIDEO
Popravak autosjedalice uradi sam dovršen je spajanjem jastuka na naslon stolice i pričvršćivanjem šarki vijcima.
Svako stezanje autosjedalica trebalo bi biti popraćeno pojačanjem materijala presvlake pjenastom gumom. Ovo je važna nijansa bez koje je nemoguć kvalitetan popravak presvlake autosjedala. Preduvjet za jastuk je tkanina podloge sintetičke podloge i njegova debljina jednaka 5 mm.
Manje ogrebotine, ogrebotine ili posjekotine najbolje je popraviti malim komadima presvlake. Glavna stvar je da su kvaliteta i boja u potpunom skladu s glavnom površinom.
Materijal je ušiven uz rub dijelova, strogo slijedeći oznake. Odstupanje ili kršenje obrisa skice uništit će ne samo materijal, već i cijeli rezultat obavljenog posla.
Zalijepite pjenastu gumu na tkaninu za presvlake bolje sa ljepilom u spreju a prije spajanja elemenata kućišta. U tom slučaju važno je pjenastu gumu zalijepiti stranom suprotnom od njezine baze, a u slučaju alkantare postaviti zaliske materijala s hrpom u jednom smjeru.
Manžete stražnjeg šava trebaju biti dovršene i zaglađene. Za to se koristi čekić, s kojim je lako otkucati ožiljke, i šivaće igle s nitima za pričvršćivanje manžeta.
Restauraciju autosjedalica uvijek je potrebno završiti tako da prezategnute dijelove poparite i osušite tehničkim sušilom za kosu i mlazom vrućeg zraka. Ovaj postupak treba obaviti pažljivo kako ne bi spalili površinu.
VIDEO
Mehanizam za nagib je složen tehnički uređaj koji je odgovoran za promjenu položaja naslona autosjedalica. Otklanjanje kvara u dizajnu prilično je naporan proces i provodi se u sljedećem slijedu:
uklanjanje obloge na dnu jastuka i pričvrsnih vijaka;
demontaža naslona autosjedalice;
odsijecanje gornje karike šarki;
pričvršćivanje novog mehanizma vijcima;
spajanje naslona stolice s jastukom pomoću osi;
pričvršćivanje šarki i leđa zavarivanjem.
U slučaju manjih oštećenja mehanizma nagiba ili njegovog zaglavljivanja, dovoljno je učiniti podmazivanje uređaja.
Ova vrsta dizajna pretpostavlja prisutnost sigurnosnog sustava (zračni jastuk) i povezivanje s računalom na vozilu. Kao rezultat toga, pouzdanije je izvršiti popravke, provjeriti elektroniku stroja ili postaviti računalo u servis, servis. Samopodešavanje rada uređaja bez potrebnih kvalifikacija ispunjeno je pogreškama u elektroničkom sustavu automobila i funkcionalnim kvarom stroja.
Osnovni materijal za podstavu autosjedalica - to je pjenasta guma na bazi tkanine. U rijetkim slučajevima može se zamijeniti debelom vatom. Presvlake se pričvršćuju na podlogu ili okvir konstrukcije sjedala i presvlake kožom, antilopom ili nekom drugom vrstom presvlake. Samopopravak obloge provodi se prema istom principu kao i obnova kućišta lica.
Bilješka! Prije upotrebe završnog sredstva potrebno ga je prvo testirati na unutarnjem ili neupadljivom dijelu obloge kako bi se vidjelo moguću reakciju materijala na djelovanje tvari. To je osobito istinito ako se u popravku koriste poliranje s punilima ili boje u spreju.
Kako bi se postiglo jače prianjanje presvlake s podstavom i bolje prianjanje presvlake na okvir, potrebno je temeljito očistiti sve elemente konstrukcije sjedala od starih materijala i njihovih ostataka, odmastiti i osušiti tretirane površine.
VIDEO
Lumbalni oslonac omogućuje vozaču ili suvozaču da zadrže ispravno držanje ravnomjerno raspoređujući tjelesnu težinu i pružajući udoban osjećaj sjedenja. U nedostatku posebnog mrežastog uređaja, kao potpora može se koristiti domaća ploča od fleksibilnog materijala. Pričvršćivanje se vrši hladnim zavarivanjem, dugim vijkom i ljepilom.
Video (kliknite za reprodukciju).
Za obnavljanje kožnog pokrova dopušteno je koristiti kožnu foliju ili posebne mješavine, na primjer, tekuću kožu. Samopopravak kožnih stolica počinje odmašćivanjem i brušenjem neravnih površina brusnim papirom. Nakon toga se na oštećeno područje nanosi plastična mrežica i sam proizvod, koji nakon sušenja savršeno oponaša teksturu kože.
Ocijenite članak:
Razred
3.1 tko je glasao:
66
