Detaljno: uradi sam popravak vrata poluprikolice od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Upravljive kapije na prikolicama, poluprikolicama, kombijima jamče praktičnost brzog i jednostavnog utovara, istovara, kao i sigurnost i kvalitetu robe tijekom prijevoza. Prije svega, vrata bi trebala omogućiti brz i lak pristup teretu. Vrijeme utrošeno na otvaranje i zatvaranje vrata koja nisu prikladna za rad prijeti gubitkom profitabilnog povezanog tereta. Visokokvalitetni mehanizmi za zaključavanje, brtvena guma pružaju maksimalnu zaštitu za vaš teret na putu.
Vrlo često je uzrok neispravnosti vrata kombija (šarki, čahure, dotrajala i potrgana brtvena guma, raslojavanje panela vrata, bubrenje hipoteka) okvir (portal) u kojem su kutni spojevi napukli i geometrija je izgubljena. To jest, gube se krutost i unutarnja armatura, okvir počinje "visjeti", uzrokujući kvar gore navedenih dijelova. Kako ne biste gubili novac na popravke vrata, preporučamo, ako je potrebno, popravak okvira vrata (pojačanje s demontažom/montažom). U nekim situacijama, bez uklanjanja oba problema u isto vrijeme ili uklanjanja samo jednog, možete se vratiti na popravak u bliskoj budućnosti. Stoga te probleme trebate eliminirati istodobno.
U vratima prikolica s nagibom (poluprikolica) postoji dizajn u kojem se koriste unutarnje okove (unutarnje brave unutar vrata, cijevni šarke). U ovom dizajnu, šarke se drže šipkama (okruglo drvo) koje prolaze unutar gola i unutar stupova. S vremenom, zbog prirodnog trošenja na mjestima unutarnjeg zatvora i u šarkama, "podrezivanje" počinje kada se otvore vrata. Vrata počinju sjediti i čahure se brišu, brtvena guma vrata ne uspijeva. U takvoj situaciji nudimo tri opcije za rješavanje problema:
Video (kliknite za reprodukciju).
Prvo demontiramo i zamjenjujemo šipke (vrata, šarke), po potrebi zamjenjujemo šarke čahurama, ostavljajući vaše brave i elastičnu traku, t.j. slijedimo put očuvanja izvornih vrata.
Drugo, ostavljamo ploče za vrata (u slučaju odličnog tehničkog stanja) i ugrađujemo vanjske okove (vanjske šarke, brave, elastične trake).
Treće - u slučaju kada su vam paneli i okovi potpuno u lošem stanju, postavljamo nova vrata (nove ploče od finske šperploče, nove okove sa brtvenom gumom).
Akumulirano dugogodišnje iskustvo naše tvrtke omogućuje nam ne samo proizvodnju i ugradnju vrata na bilo koje prikolice, poluprikolice, kombije, već i pružanje kvalitetnih popravaka, restauracije (obnova starih vrata). Za izradu vrata naši stručnjaci koriste potrebnu modernu opremu i materijale. Visokokvalitetni, pouzdani, uvezeni okovi koji ispunjavaju potrebne zahtjeve, omogućuju postizanje visoke razine rezultata dugotrajnog rada vrata.
Vrata koja radimo u skladu su s europskim i međunarodnim zahtjevima.
Ako trebate zamijeniti vrata na prikolici, poluprikolici, kombiju - slobodno se obratite našoj tvrtki. Niska cijena, visoka kvaliteta!
pet, 18. ožujka 2016
Pregledi: 1 321 Kategorija: Uradi sam
Već duže vrijeme vlasnici poluprikolica s ceradom na stražnjem zidu mijenjaju ventile na vratima. Prednosti su očite: s jedne strane, vrijeme za pristup teretu je smanjeno, s druge strane, znatno je smanjen rizik od neovlaštenog ulaska unutra. Osim toga, ovaj dizajn je otporniji na prašinu i vlagu.
Prvo pitanje koje se nameće ako tendu želite zamijeniti kapijom: od kojeg materijala će biti njihova vrata: aluminij, zavareni pocinčani metal ili laminirana šperploča? Uglavnom, sve su opcije prihvatljive i svaka od njih se opravdala tijekom godina rada. Nijanse su u tome što je, recimo, metalna konstrukcija sigurno puno jača, ali puno teža.
A težina vrata, osobito na ruskim cestama, od najveće je važnosti: ponekad šarke ne podnose stalne vibracije, koje se brzo popuštaju, a ponekad čak i padaju doslovno u pokretu. Aluminijski prolazi su puno lakši, ali gube na cijeni. Mislim, jako skupo. Zlatna sredina može se smatrati vratima od šperploče, presvučena izvana (ili bolje izvana i iznutra) pocinčana. Lagane su i relativno jeftine. Pitanje čvrstoće je prilično kontroverzno, jer je gotov okvir od jakih metalnih profila presvučen šperpločom.
Ugradnja kapije na poluprikolicu, kao i sama njihova proizvodnja, obično se povjerava specijaliziranim tvrtkama koje nude širok raspon proizvoda i usluga. Odlaze na gradilište kako bi uzeli dimenzije otvora stražnjeg zida, dogovorili s kupcem materijal prolaza i okova, boju, uvjete narudžbe, nakon čega se dogovara cijena, uključujući montažu.
Mnogi vlasnici kamiona toliko su strastveni u svom zanatu, kao i uštedi, da radije sami proizvode i ugrađuju vrata na svoje poluprikolice.
Ako je konstrukcija okvirna, tada se okvir prvo zavaruje, koji će se naknadno obložiti laminiranom šperpločom ili listovima pocinčanog željeza. Za okvir se u pravilu koristi metal (nužno zatvoren!) 50x50 od željeza debljine 2,5 mm. Režu se na komade prema veličini otvora, uglovi se izrezuju brusilicom strogo pod kutom od 45 °. Radni dijelovi se spajaju na ravnoj površini. Mjerna traka provjerava paralelnost bočnih greda, razinu - njihovo postavljanje u ravninu. Šavovi uglova su opečeni. Ako su zakrilci duge visine, između dvije bočne grede zavaren je poprečni kanal, na koji se iz uglova postavljaju dijagonalni kanali, tako da se vrata nakon nekog vremena rada ne deformiraju i ne klonu. Mjesta na kojima se planira pričvrstiti šarke su ojačana metalnim uglovima. Okvir je spreman.
Vrata bez okvira izrađuju se lijepljenjem nekoliko slojeva šperploče vodootpornim ljepilom i tapeciranjem metalnim limom. Listovi su pričvršćeni samoreznim vijcima. Rupe za brave i šarke su prethodno izbušene.
Posebna se pozornost posvećuje šarkama. Ako su prije bile uglavnom obične, dvokrilne, sada je u trendu tzv. Takva struktura se ne lomi, ne kiseli tijekom vremena i stoga se može lako rastaviti u slučaju popravka. Prednost bravama daje se visokokvalitetnim ruskim i stranim proizvodima od nehrđajućeg čelika.
Kategorija: Uradi sam
