Detaljno: DIY popravak sidra motora od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
U mnogim kućanskim uređajima i domaćim konstrukcijama kao pogon koriste se električni strojevi male snage. Unatoč visokoj pouzdanosti elektromotora, njihov kvar iz niza razloga nije neuobičajen. S obzirom na relativno visoku cijenu ovih uređaja, praktičnije ih je popraviti, a ne zamijeniti. Predlažemo da razmislite o mogućnosti premotavanja elektromotora kod kuće.
U pravilu se u svakodnevnom životu koriste kolektorski istosmjerni motori i izmjenični indukcijski motori bez četkica. Razmotrit ćemo popravak ovih pogona. Informacije o principu rada i značajkama dizajna asinkronih i kolektorskih strojeva možete pronaći na našoj web stranici.
Što se tiče sinkronih pogona, oni se praktički ne koriste u svakodnevnom životu, stoga se ova tema ne dotiče u ovoj publikaciji.
Bilo koji tip problema s motorom može biti mehanički ili električni. U prvom slučaju, jake vibracije i karakteristična buka mogu ukazivati na kvar, u pravilu to ukazuje na probleme s ležajem (obično u završnom poklopcu). Ako se kvar ne otkloni na vrijeme, osovina se može zaglaviti, što će neizbježno dovesti do kvara namota statora. U tom slučaju, toplinska zaštita prekidača možda neće imati vremena za aktiviranje.
Video (kliknite za reprodukciju).
"Izgorjeli" žice za namotavanje statora
Na temelju prakse, u 90% kvarova asinkronih strojeva nastaju problemi s namotom statora (otvoreni krug, krug od zavoja do zavoja, kratki spoj na kućište). U ovom slučaju, kratkospojna armatura, u pravilu, ostaje u radnom stanju. Stoga, čak i uz mehaničku prirodu oštećenja, potrebno je provjeriti električni dio.
U većini slučajeva problem se može otkriti po izgledu i karakterističnom mirisu (vidi sliku 1). Ako kvar nije moguće empirijski utvrditi, prelazimo na dijagnostiku koja počinje pozivom kontinuiteta. Ako se pronađe, motor se rastavlja (ovaj će postupak biti posebno opisan) i pažljivo se provjeravaju spojevi. Kada se kvar ne pronađe, moguće je utvrditi prekid u jednoj od zavojnica, što zahtijeva premotavanje.
Ako kontinuitet ne pokazuje otvoreni krug, trebali biste nastaviti s mjerenjem otpora namota, uzimajući u obzir sljedeće nijanse:
izolacijski otpor zavojnica prema kućištu trebao bi težiti beskonačnosti;
za trofazni pogon, namoti moraju pokazati isti otpor;
za jednofazne strojeve, otpor startnih svitaka premašuje dane pokazatelje radnih namota.
Osim toga, treba imati na umu da je otpor zavojnica statora prilično nizak, pa nema smisla koristiti uređaje s niskom klasom točnosti za njegovo mjerenje, većina multimetara pripada njima. Situacija se može ispraviti prikupljanjem jednostavnog kruga na potenciometru uz dodatak dodatnog izvora napajanja, na primjer, automobilske baterije.
Krug za mjerenje otpora namota
Tehnika mjerenja je sljedeća:
Pogonski svitak spojen je na gore prikazani dijagram.
Potenciometar postavlja struju na 1 A.
Otpor zavojnice se izračunava prema sljedećoj formuli: gdje je RDO i UPETE opisani su na slici 2.R je otpor potenciometra, pad napona na izmjerenom svitku (prikazano voltmetrom na dijagramu).
Također je vrijedno razgovarati o tehnici koja vam omogućuje da odredite mjesto zatvaranja od skretanja do skretanja. To se radi na sljedeći način:
Stator, oslobođen od rotora, spojen je preko transformatora na smanjeno napajanje, nakon postavljanja čelične kuglice na njega (na primjer, iz ležaja). Ako zavojnice rade, lopta će se ciklički kretati duž unutarnje površine bez zaustavljanja. Ako postoji kratki spoj od skretanja do skretanja, on se "zalijepi" za ovo mjesto.
Ispitivanje čeličnih kuglica
Ova vrsta električnog stroja vjerojatnije će doživjeti mehaničke kvarove. Na primjer, brisanje četkica ili začepljenje kontakata kolektora. U takvim situacijama popravci se svode na čišćenje kontaktnog mehanizma ili zamjenu grafitnih četkica.
Ispitivanje električnog dijela svodi se na provjeru otpora namota armature. U tom slučaju, sonde uređaja na dva susjedna kontakta (lamele) kolektora, nakon uzimanja očitanja, mjerenje se vrši dalje u krug.
Provjera namota armature kolektorskog motora
Prikazani otpor trebao bi biti približno isti (uzimajući u obzir grešku instrumenta). Ako se primijeti ozbiljno odstupanje, to znači da postoji kratki spoj između zavoja ili otvoreni krug, stoga je potrebno premotavanje.
Ovo su referentni podaci, pa je najpouzdaniji način za dobivanje ovih informacija konzultirati odgovarajuće izvore. Ti se podaci također mogu navesti u putovnici za proizvod.
Na netu možete pronaći savjete u kojima se preporuča ručno preračunati zavoje i izmjeriti promjer žice prilikom premotavanja. To je gubitak vremena. Mnogo je lakše i pouzdanije za označavanje motora pronaći sve potrebne informacije, koje će ukazati na sljedeće parametre:
nazivne performanse (napon, snaga, potrošnja struje, brzina itd.);
broj žica za jedan utor;
Ø žica (u pravilu, izolacija se ne uzima u obzir u ovom pokazatelju);
podatke o vanjskom i unutarnjem promjeru statora;
broj utora;
s kojim se korakom izvodi namotavanje;
dimenzije rotora itd.
Ispod je ulomak tablice s podacima namota za električne strojeve tipa 5A.
Primjer tablice s podacima zavijanja
Potrebno je odmah upozoriti da će bez posebne opreme i radnih vještina premotavanje zavojnica najvjerojatnije biti beskorisna vježba. S druge strane, negativno iskustvo je također iskustvo. Razumijevanje složenosti procesa najbolje je objašnjenje njegove cijene.
Dajemo algoritam akcija za asinkrone strojeve, kako slijedi:
Odspojite pogon iz mreže (380 ili 220 V).
Elektromotor demontiramo s konstrukcije gdje je ugrađen.
Skinite poklopac stražnjeg ventilatora za hlađenje.
Rastavljamo impeler.
Odvrnemo pričvršćivanje završnih kapica, a zatim ih skinemo. Preporučljivo je krenuti od prednjeg dijela, nakon demontaže rotor će lako "izaći" sa stražnjeg poklopca.
Izvadimo rotor.
Ovaj se proces može uvelike olakšati ako koristite poseban uređaj - izvlakač. Uz njegovu pomoć, osovinu motora je lako osloboditi od remenice ili zupčanika, a također i ukloniti završne poklopce.
Izvlakač za demontažu
Nećemo dati upute za rastavljanje kolektorskog motora, jer se ne razlikuje posebno. Strukturu ovog tipa električnog stroja možete pronaći na našoj web stranici.
Redoslijed radnji je sljedeći:
Nožem uklonite učvršćivače zavoja i izolacijski premaz sa žičanih spojeva. Neke upute preporučuju popravljanje dijagrama ožičenja, na primjer fotografiranjem. Nema posebne svrhe u tome, jer je ovo referentna informacija i nije ga problem prepoznati po marki motora.
Pomoću dlijeta obaramo vrhove žica sa svakog kraja statora.
Utore otpuštamo pomoću bušilice odgovarajućeg promjera.
Stator čistimo od prljavštine, čađe, impregnacionog laka.
Stator bez namota
U ovoj fazi preporučujemo da prestanete, uzmete slučaj i odnesete ga stručnjacima. Samodemontaža će smanjiti troškove restauratorskih radova. Kao što je gore spomenuto, prilično je teško kvalitetno premotati zavojnice bez posebne opreme. Da bismo razumjeli složenost procesa, opisat ćemo njegovu tehnologiju, što će olakšati izbor.
Proces se sastoji od sljedećih koraka:
Ugradnja izolatora u svaki utor (čahura).
Debljina materijala i njegove karakteristike odabiru se prema referentnoj knjizi.
Podaci o namotaju određeni su markom motora.
Na posebnom stroju namota se potreban broj zavoja nasumičnih zavojnica. Na mreži možete pronaći fotografije i parametre ručno izrađenih strojeva, ali kvaliteta njihovog rada je prilično upitna.
Skupine zavojnica se postavljaju u utore, nakon čega se vežu i spajaju. Ovi procesi su prilično složeni i ručni.
Impregnacija je u tijeku. Za to se tijelo zagrijava na temperaturu od 45 ° C - 55 ° C i potpuno je uronjeno u posudu s impregnirajućim lakom. Nema smisla puniti žice lakom, jer će u tom slučaju i dalje ostati praznine.
Nakon impregnacije, tijelo se stavlja u posebnu komoru, gdje se suši na temperaturi od 130-135 ° C.
Završno ispitivanje zavojnica ohmmetrom.
Montaža i probni rad (ako je samo tijelo prebačeno na popravak, ali i ostali dijelovi i pričvršćivači).
Ako je samo kućište predano na restauraciju, preporučujemo da provjerite zavojnice prije uključivanja motora.
VIDEO Postupak zamjene namota kolektorskog motora je donekle sličan, s izuzetkom malih nijansi povezanih s značajkom dizajna. Na primjer, na premotavanje se šalje sidro, a ne kućište, pod uvjetom da problem nije nastao s uzbudnim zavojnicama. Osim toga, postoje sljedeće razlike:
Za namotavanje koristi se poseban stroj složenije konfiguracije.
Neophodno je urezivanje, balansiranje armature (u završnom dijelu procesa), kao i čišćenje i brušenje.
Pomoću posebnog stroja za glodanje kolektor se reže.
Ovi procesi zahtijevaju posebnu opremu, bez nje je premotavanje elektromotora gubljenje vremena.
Popravak brusilice: napravite sami sidro, video, kako provjeriti s testerom, premotati elektromotor kod kuće Popravak brusilice: 4 glavne komponente za popravak
Popravak brusilice nije lak zadatak, morate znati sve suptilnosti i razloge zašto uređaj može pokvariti. Na primjer, popravak asinkronog motora ili kolektora iskri nije uvijek u moći obične osobe. A onda se morate obratiti majstoru. Da biste razumjeli što je uređaj brusilice, morate znati kako ova tehnika funkcionira. Uz pomoć električne energije motor radi, koji zahvaljujući zupčaniku prenosi rotaciju na osovinu. Na kraju osovine nalazi se kotač za rezanje ili brušenje.
Kvaliteta rada brusilice ovisi o broju okretaja u minuti. Profesionalni alat sposoban je razviti brzinu od 1000 okretaja u minuti.
Prva stvar koju treba učiniti u slučaju kvara je rastaviti uređaj i očistiti ga, u većini slučajeva brusilica počinje raditi.
Ako se to nije dogodilo, morate razumjeti gdje je točno došlo do kvara. Sastav brusilice može se razlikovati ovisno o modelu, ali glavni dijelovi su isti.
Kada analiziramo, možemo vidjeti 4 komponente:
Tijelo, koje se sastoji od 2 dijela;
Motor;
Reduktor;
Električna komponenta.
Motor pokreće zupčanik, koji zauzvrat pokreće rezni element.
Čudno je da u većini slučajeva do kvara brusilica dolazi zbog nakupljanja prašine i kao rezultat otpuštanja gumba za napajanje. Stoga prvo morate odrediti integritet električne bušilice, njezinih letvica i baterije. Sve to nije tako teško, dovoljno je znati kako uređaj radi. Ako ste jednom proučavali strukturu usisavača ili perilice rublja, onda će vam se činiti kao sitnica, a poseban video može pomoći.
Ako ste sigurni da je armatura slomljena, tada ćete morati nabaviti električni motor.
Rastavljanje motora mora se izvesti što je moguće pažljivije. Isključite sve četke i terminale iz napajanja.
Nemojte zaboraviti da prije promjene namota, bez obzira na vrstu električnog alata Bosch, Sparky, Makita, Interskol, morate ručno utvrditi razloge kvara brusilice. Da biste to učinili, pomoći će vam dijagram namota i reduktora, kao i poseban indikator. Izvadimo rotor, a s njim i potporne ležajeve i propeler za hlađenje. Sve je to jedna cjelina tema. Ako primijetite da je većina ožičenja oštećena i ravnoteža nije u ravnoteži, najbolje je zamijeniti ovu komponentu u potpunosti. Na to da je ravnoteža poremećena može ukazivati pojava tutnjave i vibracije u mehanizmu.
Ako ravnoteža sidra nije poremećena, a problem je samo u namotavanju, tada se sidro mora vratiti. Posao će biti da sami premotate zavojnicu, sve treba biti učinjeno pažljivo, strpljivo i precizno. Ako balansiranje kutnog stroja radi s prekidima, prvo ga morate provjeriti testerom. U slučaju da utor pokazuje različite podatke, neće biti moguće popraviti sam elektromotor. Ali zamjena će pomoći da se to vrati.
Da biste zamijenili premotavanje u sidru, trebat će vam:
Nove žice za namatanje trebaju biti bakreni vodiči, čiji će promjer odgovarati prethodnim žicama;
Dielektrični papir za izolaciju namota;
Lak za punjenje zavojnica;
Lemilo s lemom i smolom.
Prije premotavanja, morate izbrojati zavoje žice i primijeniti istu količinu u novom namotu.
Ako se problem ne tiče startera, zupčanika, ali nađete problem u namotu, tada ćete ovdje morati kupiti bakar i zatražiti pomoć izvlakača kolektora. Za početak se provodi tester kontinuiteta, multimetar će vam pomoći da zvonite, a kako biste provjerili rad uređaja, koristite transformator kratkog djelovanja. Tako možete pronaći prave radnje i alate za pokoravanje brusilice.
Sam proces se sastoji od sljedećih koraka:
Uklanjanje starog namota. Mora se pažljivo ukloniti i neće oštetiti metalno kućište samog sidra. Ako pronađete ogrebotine ili neravnine, treba ih izglačati brusnim papirom ili lemilom. Ponekad se, kako bi se tijelo potpuno očistilo, koristi plamenik.
Priprema za spajanje novih žica. Nije potrebno skidati sam kolektor. Bit će potrebno pregledati lamelu i multimetrom izmjeriti otpor postojećih kontakata u odnosu na kućište. Pokazatelj bi trebao biti približno 0,25 Mohm.
Uklanjanje starih žica.Ostatke je potrebno pažljivo ukloniti i izrezati utore u kontaktima. Kasnije će biti potrebni za umetanje žica zavojnice.
Ugradnja rukava. Navlake su izrađene od elektrokartona, to je materijal čija debljina nije veća od 3 mm. Potrebna količina je izrezana i umetnuta u utore za sidrenje.
Premotati. Kraj ožičenja mora biti zalemljen na kraj lamele i namotan u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u krug. Ista radnja se ponavlja za sve kade.
Provjera kvalitete. Nakon što su svi namoti napravljeni, upotrijebite multimetar za provjeru kratkih spojeva ili prekida.
Završni tretmani. Gotova zavojnica obrađena je epoksidnom smolom ili lakom. Kod kuće, gotov rad se suši u pećnici. Možete koristiti lak koji se brže suši.
Možda se čini da je posao težak. Požurimo vas uvjeriti da nema, međutim, na to ćete morati potrošiti puno vremena i truda.
Sidro je dio na kojem se najčešće nakuplja velika količina prljavštine. Ako brusilica ima kvarove, mogu se identificirati samostalno pomoću multimetra ili, drugim riječima, ampermetra.
Provjera počinje činjenicom da morate pronaći neispravnu komponentu. Ako je vaš uređaj potpuno neispravan, to može biti dokaz raspadanja četkica ili uništenog dielektričnog sloja koji se nalazi između ploča. Ako unutra primijetite iskrenje, to znači da su strujni kolektori u mlinu oštećeni.
Bez obzira kakav rezultat dobijete tijekom pregleda, morate provjeriti otpor. Trebao bi biti isti za svako od mjerenja.
Ako indikatori pokazuju odstupanje, to ukazuje na kršenje veze zavojnica i loše pristajanje četkica.
Obratite pažnju na četke, njihova istrošenost treba biti ista, a ako ima ogrebotina, potrebno ih je zamijeniti novima. Ako niste pronašli kvarove, tada morate izmjeriti otpor na lameli i zavojnici.
VIDEO Kao što ste mogli saznati iz našeg članka, kutna brusilica nije složena struktura, jer se sastoji od samo 4 dijela. Ali prilično je teško identificirati pravi uzrok kvara, a kako se pokazalo, najčešće je to nemaran odnos prema alatu. Da se to ne bi dogodilo, vodite računa o svom instrumentu, ali ako je uređaj pokvaren, odvojite vrijeme i slijedite naše upute kako biste ga doveli u radno stanje.
Sidro brusilice najviše je izloženo toplinskim, mehaničkim i elektromagnetskim opterećenjima. Stoga je čest uzrok kvara alata, a kao rezultat toga, često ga treba popraviti. Kako provjeriti performanse sidra i popraviti element vlastitim rukama - u našem članku.
Armatura motora brusilice je vodljivi namot i magnetski krug u koji je utisnuto rotacijsko vratilo. Na jednom kraju ima pogonski zupčanik, a na drugom razdjelnik s lamelama. Magnetni krug se sastoji od žljebova i mekih ploča premazanih lakom da se međusobno izoliraju.
U utorima, prema posebnoj shemi, položena su dva vodiča namota armature. Svaki vodič je pola okreta, čiji su krajevi spojeni u parovima na lamelama. Početak prvog zavoja i kraj zadnjeg nalaze se u istom utoru, pa su zatvoreni na jednu lamelu.
Vrste kvarova armature:
Slom izolacije na masu je kratki spoj namota na metalno tijelo rotora. Nastaje zbog uništavanja izolacije.
Odlemljenje kolektorskih vodova.
Neravnomjerno trošenje kolektora.
Ako je armatura neispravna, motor se pregrije, izolacija namota se topi, zavoji su kratko spojeni. Kontakti koji povezuju namot armature s kolektorskim pločama su odlemljeni. Napajanje je prekinuto i motor prestaje raditi.
vizualno;
multimetar;
žarulja;
posebnim uređajima.
Prije nego odnesete uređaj na dijagnostiku, pregledajte sidro.Može biti oštećen. Ako se ožičenje otopi, zagorjeli izolacijski lak ostavit će crne tragove ili neobičan miris. Mogu se vidjeti savijeni i zgužvani zavoji ili vodljive čestice poput ostataka lema. Ove čestice uzrokuju kratke spojeve između zavoja. Lamele imaju presavijene rubove, zvane pijetlovi, za spajanje s namotom.
Zbog kršenja ovih kontakata, lamele izgaraju.
Ostala oštećenja na razdjelniku: podignuta, istrošena ili izgorjela peraja. Između lamela se može nakupiti grafit iz četkica, što također ukazuje na kratki spoj.
Stavite otpor od 200 oma. Spojite ispitne vodove uređaja na dvije susjedne lamele. Ako je otpor jednak između svih susjednih ploča, onda je namot u dobrom stanju. Ako je otpor manji od 1 ohma i vrlo blizu nuli, dolazi do kratkog spoja između zavoja. Ako je otpor dva ili više puta veći od prosjeka, tada dolazi do prekida u zavojima namota. Ponekad, kada dođe do prekida, otpor je toliko velik da uređaj prelazi skalu. Na analognom multimetru, strelica će ići skroz udesno. A na digitalnom neće ništa pokazati.
VIDEO
Ako nemate tester, koristite žarulju od 12 volti do 40 vata.
Uzmite dvije žice i spojite ih na svjetiljku.
Napravite prekid na negativnoj žici.
Stavite napon na žice. Pričvrstite krajeve razmaka na kolektorske ploče i uvijte ga. Ako je svjetlo upaljeno bez promjene svjetline, onda nema kratkog spoja.
Provedite kratki test na željezo. Spojite jednu žicu na lamele, a drugu na željezo rotora. Zatim s osovinom. Ako je svjetlo upaljeno, onda je došlo do kvara na masu. Namot se zatvara za kućište rotora ili osovinu.
Ovaj je postupak sličan dijagnostici s multimetrom.
Postoje sidra koja nemaju vidljive žice spojene na kolektor zbog punjenja neprozirnom smjesom ili zbog zavoja. Stoga je teško odrediti komutaciju na kolektoru u odnosu na utore. Indikator kratkospojnih zavoja pomoći će u tome.
Ovaj uređaj je male veličine i jednostavan za rukovanje.
Prvo provjerite ima li lomova sidra. Inače, indikator neće moći otkriti kratki spoj. Da biste to učinili, izmjerite otpor između dvije susjedne lamele testerom. Ako je otpor barem dvostruko veći od prosjeka, onda dolazi do prekida. Ako nema prekida, prijeđite na sljedeći korak.
Regulator otpora omogućuje odabir osjetljivosti uređaja. Ima dvije žarulje: crvenu i zelenu. Podesite regulator tako da počne svijetliti crveno svjetlo. Na tijelu indikatora nalaze se dva senzora u obliku bijelih točkica, smještena na udaljenosti od 3 centimetra jedan od drugog. Pričvrstite indikator sa senzorima na namot. Polako okrećite sidro. Ako se upali crveno svjetlo, onda je došlo do kratkog spoja.
VIDEO
Uređaj za provjeru armature utvrđuje prisutnost zatvaranja namota od zavoja do zavoja. Induktor je transformator koji ima samo primarni namot i magnetski razmak izrezan u jezgri.
Kada rotor stavimo u ovaj razmak, njegov namot počinje raditi kao sekundarni namot transformatora. Uključite uređaj i postavite metalnu ploču kao što je metalno ravnalo ili list pile na sidro. Ako postoji kratki spoj od zavoja do zavoja, ploča će vibrirati ili se magnetizirati na tijelo armature zbog lokalnog prezasićenja željezom. Okrenite sidro oko osi, pomičući ploču tako da leži na različitim zavojima. Ako nema zatvaranja, ploča će se slobodno kretati duž rotora.
VIDEO
Zbog sidra dolazi do trećine kvarova odvijača. Uz svakodnevni intenzivni rad, kvarovi se mogu pojaviti već u prvih šest mjeseci, na primjer, ako se četke ne zamjene na vrijeme. Uz štedljivu upotrebu, odvijač će trajati godinu dana ili više.
Sidro se može spasiti ako se ravnoteža ne naruši.Ako se tijekom rada uređaja čuje povremeno zujanje i jaka vibracija, onda je to kršenje ravnoteže. Ovo sidro mora biti zamijenjeno. I možete popraviti namot i kolektor. Otklanjaju se mali kratki spojevi. Ako je značajan dio namota oštećen, može se premotati. Izbrusiti istrošene i jako oštećene lamele, nakupine ili lemljenje. Osim toga, ne biste trebali poduzimati popravak sidra ako niste sigurni u svoje sposobnosti. Bolje ga zamijeniti ili odnijeti u radionicu.
S vremenom se četkica razvija na kolektoru. Da biste ga se riješili, morate:
Izbrusiti razdjelnik uzdužnim rezačima, odnosno kroz rezače.
Ne zaboravite očistiti strugotine s rotora kako biste spriječili kratki spoj.
VIDEO
Prije rastavljanja armature zapišite ili skicirajte smjer namota. Može biti lijevo ili desno. Da biste to ispravno odredili, pogledajte kraj armature sa strane kolektora. Stavite rukavice, koristite oštre noževe ili metalnu pilu. Uklonite krajeve namota. Razdjelnik je potrebno očistiti, ali ga nije potrebno skidati. Pažljivo, bez oštećenja izolatora utora, čekićem i metalnim dlijetom izbijte šipke preostalih dijelova namota.
VIDEO
Pomoću turpije, bez oštećenja izolacijskog filma, uklonite ostatke impregnacije. Prebrojite vodiče u utoru. Izračunajte broj zavoja u presjeku i izmjerite promjer žice. Nacrtajte dijagram. Izrežite izolacijske rukave od kartona i umetnite ih u utore.
VIDEO
Nakon namotavanja, zavarite vodove sekcija s kolektorima. Sada provjerite namot testerom i indikatorom kratkog spoja. Nastavite s impregnacijom.
Nakon što se uvjerite da nema problema, pošaljite sidro u električnu pećnicu da se zagrije radi boljeg protoka epoksida.
Nakon zagrijavanja, postavite sidro na stol pod kutom radi boljeg protoka kroz žice. Stavite kap smole na čelo i polako zakrenite sidro. Kapajte dok se ljepilo ne pojavi na suprotnom prednjem području.
Na kraju procesa lagano samljeti razdjelnik. Balansirajte sidro pomoću dinamičkog balansiranja i brusilice. Sada konačno samljeti na ležaju. Potrebno je očistiti utore između lamela i polirati kolektor. Napravite završnu provjeru otvorenih i kratkih spojeva.
Posebnost namota za brusilice s promjenjivom brzinom je da je rotor namotan s rezervom snage. Gustoća struje utječe na brzinu. Presjek žice je precijenjen, a broj zavoja podcijenjen.
Ako je kvar izolacije bio mali i pronašli ste ga, morate očistiti ovo mjesto od naslaga ugljika i provjeriti otpor. Ako je vrijednost normalna, izolirajte žice azbestom. Stavite kap na vrh brzosušećim ljepilom tipa Supermoment. Proći će kroz azbest i dobro izolirati žicu.
Ako još uvijek niste pronašli mjesto kvara izolacije, pokušajte pažljivo zasićiti namot impregnirajućim električnim izolacijskim lakom. Probijena i nebušena izolacija bit će impregnirana ovim lakom i postat će jača. Sušite sidro u plinskoj pećnici na oko 150 stupnjeva. Ako to ne pomogne, pokušajte premotati namot ili promijeniti armaturu.
Lamele se postavljaju na plastičnu podlogu. Mogu se izbrisati do same srži. Ostaju samo rubovi do kojih kistovi ne mogu doći.
Takav se kolektor može obnoviti lemljenjem.
Izrežite potreban broj lamela od bakrene cijevi ili ploče na veličinu.
Nakon što ste skinuli armaturu s bakrenih ostataka, zalemite je običnim kositrom s kiselinom za lemljenje.
Kada su sve lamele zalemljene, brusiti i polirati. Ako nemate tokarilicu, upotrijebite bušilicu ili odvijač. Umetnite osovinu armature u steznu glavu. Najprije izbrusite turpijom. Zatim polirajte nultim brusnim papirom. Ne zaboravite očistiti utore između lamela i izmjeriti otpor.
Nema potpuno oštećenih lamela. Da biste ih obnovili, potrebno je provesti temeljitiju pripremu.Lagano umutite kroz razdjelnik da očistite tanjure.
Stator se mora ukloniti s osovine motora .
Da biste provjerili sidro elektromotora kod kuće, prvo morate znati osnove elektrotehnike. Drugo, dovoljno je samo pažljivo ispitati sidro i motor u cjelini. Ako je sve u redu, to je dobro, ako je vidljivo oštećenje same armature ili namota, tada biste trebali pribjeći premotavanju. Ponekad morate koristiti multimetar za "zvonjenje" svakog namota zasebno za otvoreni krug, susjedne namote između sebe i kućišta, kako biste utvrdili postoji li kratki spoj.
Inspekcija će također dati ideju o tome kako namotati namot, u kojem smjeru. Neki izračun, uzimajući u obzir veličinu i oblik statora i rotora, utore i lamele, dat će informacije o veličini namota, broju zavoja. Poprečni presjek žice može se pronaći u podacima putovnice. Inače, možete posegnuti za internetom ili napraviti odgovarajući izračun na temelju dostupnih podataka: napon u mreži (220 V), veličina i oblik postolja elektromotora itd. Također, motori se mogu jednofazni, trofazni. Ovi parametri se također moraju uzeti u obzir pri radu. Oblik namota također mora odgovarati originalu, iz tvornice:
VIDEO
VIDEO
Zatim morate namotati namote. Omotač to može učiniti ručno ili koristiti poseban stroj koji se može tvornički ili sastaviti kod kuće. Točnost je ključna ... Svaki namot mora točno duplicirati prethodni u svim aspektima i biti njegova potpuna zamjena. Sada je to odgovoran postupak - gotov namot se mora ugraditi u utore u koje je prethodno položena izolacija. Obično je to karton ili papir posebno dizajniran za električne uređaje.
Svaki zavoj namota trebao bi čvrsto pristajati uz ostale zavoje. Veliki razmak između njih može dovesti do odstupanja u snazi motora, kao i do povećanja veličine namota. Tada će biti mnogo teže položiti namot u utore. Čvrsto položivši jedan namot u odgovarajuće utore, nastavljamo s radom s drugim, i tako redom prema izvornoj shemi, koju je bolje zapisati ili skicirati prilikom rastavljanja uređaja.
Ponekad se dogodi da žica potrebnog dijela nije pri ruci. Zatim možete koristiti žicu, čija je površina poprečnog presjeka približno jednaka potrebnoj.Naravno, u ovom slučaju morat će se napraviti izračun kako bi se saznao točan broj zavoja za potrebnu snagu motora i potrebnu razinu potrošnje električne energije. S većom površinom, otpor u žici se smanjuje, a propusnost se u skladu s tim povećava - kroz takav vodič teče više struje. Stoga se zavoji mogu učiniti manjim (prema rezultatima izračuna). S manjim poprečnim presjekom trebalo bi biti više zavoja od originala.
Nakon postupka polaganja namota, sastavljamo elektromotor. Usput, kolektor mora biti instaliran unaprijed, lemljenje žica također treba obaviti odmah nakon polaganja namota. Ulomak osovine između kolektora i armature s jedne strane mora biti izoliran, kao i između armature i tijela s druge strane, kako bi se izbjegao kratki spoj.
Kako popravljeni primjerak ne bi izgorio , premotani elementi moraju biti lakirani, ali ih je bolje umočiti u to i ostaviti da se osuše. Postoje 2 vrste laka:
onaj koji se prirodno suši;
za drugu vrstu potrebno je imati pećnicu za sušenje na višim temperaturama.
Stoga se druga vrsta laka češće koristi u industriji i uslugama, gdje je moguće i potrebno ugraditi takvu pećnicu. Ako ste i dalje odabrali drugu vrstu laka kod kuće, a elektromotor je male veličine, možete koristiti pećnicu, postavljajući je na temperaturu od 80-90 stupnjeva Celzija.
VIDEO
Zatim provodimo postupak provjere. Prvo morate ponovno "zvoniti" uređaj, kako je opisano na početku članka prilikom dijagnosticiranja problema. Potrebno je isključiti mogućnost loma, nedostatka kontakta i kratkog spoja bilo koje vrste. Ako motor prođe ove provjere, vrijeme je da se nastavi s provjerom performansi. Da biste to učinili, nemojte ga odmah spajati na postojeće napajanje. U industrijskim objektima napon je 380 V. To je dosta. Upotrijebite opadajući transformator za testiranje rada motora.
Ako se okreće bez problema, ne puši, onda je posao obavljen ispravno. Motor se može koristiti prema namjeni.
Dakle, upute za premotavanje elektromotora kod kuće su potpune. Sretno svima u novim uspjesima!
VIDEO
VIDEO
VIDEO
Popravak brusilice: napravite sami sidro, video, kako provjeriti s testerom, premotati elektromotor kod kuće Popravak brusilice: 4 glavne komponente za popravak
Popravak brusilice nije lak zadatak, morate znati sve suptilnosti i razloge zašto uređaj može pokvariti. Na primjer, popravak asinkronog motora ili kolektora iskri nije uvijek u moći obične osobe. A onda se morate obratiti majstoru. Da biste razumjeli što je uređaj brusilice, morate znati kako ova tehnika funkcionira. Uz pomoć električne energije motor radi, koji zahvaljujući zupčaniku prenosi rotaciju na osovinu. Na kraju osovine nalazi se kotač za rezanje ili brušenje.
Kvaliteta rada brusilice ovisi o broju okretaja u minuti. Profesionalni alat sposoban je razviti brzinu od 1000 okretaja u minuti.
Prva stvar koju treba učiniti u slučaju kvara je rastaviti uređaj i očistiti ga, u većini slučajeva brusilica počinje raditi.
Ako se to nije dogodilo, morate razumjeti gdje je točno došlo do kvara. Sastav brusilice može se razlikovati ovisno o modelu, ali glavni dijelovi su isti.
Kada analiziramo, možemo vidjeti 4 komponente:
Tijelo, koje se sastoji od 2 dijela;
Motor;
Reduktor;
Električna komponenta.
Motor pokreće zupčanik, koji zauzvrat pokreće rezni element.
Čudno je da u većini slučajeva do kvara brusilica dolazi zbog nakupljanja prašine i kao rezultat otpuštanja gumba za napajanje. Stoga prvo morate odrediti integritet električne bušilice, njezinih letvica i baterije. Sve to nije tako teško, dovoljno je znati kako uređaj radi. Ako ste jednom proučavali strukturu usisavača ili perilice rublja, onda će vam se činiti kao sitnica, a poseban video može pomoći.
Ako ste sigurni da je armatura slomljena, tada ćete morati nabaviti električni motor.
Rastavljanje motora mora se izvesti što je moguće pažljivije. Isključite sve četke i terminale iz napajanja.
Nemojte zaboraviti da prije promjene namota, bez obzira na vrstu električnog alata Bosch, Sparky, Makita, Interskol, morate ručno utvrditi razloge kvara brusilice. Da biste to učinili, pomoći će vam dijagram namota i reduktora, kao i poseban indikator. Izvadimo rotor, a s njim i potporne ležajeve i propeler za hlađenje. Sve je to jedna cjelina tema. Ako primijetite da je većina ožičenja oštećena i ravnoteža nije u ravnoteži, najbolje je zamijeniti ovu komponentu u potpunosti. Na to da je ravnoteža poremećena može ukazivati pojava tutnjave i vibracije u mehanizmu.
Ako ravnoteža sidra nije poremećena, a problem je samo u namotavanju, tada se sidro mora vratiti. Posao će biti da sami premotate zavojnicu, sve treba biti učinjeno pažljivo, strpljivo i precizno. Ako balansiranje kutnog stroja radi s prekidima, prvo ga morate provjeriti testerom. U slučaju da utor pokazuje različite podatke, neće biti moguće popraviti sam elektromotor. Ali zamjena će pomoći da se to vrati.
Da biste zamijenili premotavanje u sidru, trebat će vam:
Nove žice za namatanje trebaju biti bakreni vodiči, čiji će promjer odgovarati prethodnim žicama;
Dielektrični papir za izolaciju namota;
Lak za punjenje zavojnica;
Lemilo s lemom i smolom.
Prije premotavanja, morate izbrojati zavoje žice i primijeniti istu količinu u novom namotu.
Ako se problem ne tiče startera, zupčanika, ali nađete problem u namotu, tada ćete ovdje morati kupiti bakar i zatražiti pomoć izvlakača kolektora. Za početak se provodi tester kontinuiteta, multimetar će vam pomoći da zvonite, a kako biste provjerili rad uređaja, koristite transformator kratkog djelovanja. Tako možete pronaći prave radnje i alate za pokoravanje brusilice.
Sam proces se sastoji od sljedećih koraka:
Uklanjanje starog namota. Mora se pažljivo ukloniti i neće oštetiti metalno kućište samog sidra. Ako pronađete ogrebotine ili neravnine, treba ih izglačati brusnim papirom ili lemilom. Ponekad se, kako bi se tijelo potpuno očistilo, koristi plamenik.
Priprema za spajanje novih žica. Nije potrebno skidati sam kolektor. Bit će potrebno pregledati lamelu i multimetrom izmjeriti otpor postojećih kontakata u odnosu na kućište. Pokazatelj bi trebao biti približno 0,25 Mohm.
Uklanjanje starih žica.Ostatke je potrebno pažljivo ukloniti i izrezati utore u kontaktima. Kasnije će biti potrebni za umetanje žica zavojnice.
Ugradnja rukava. Navlake su izrađene od elektrokartona, to je materijal čija debljina nije veća od 3 mm. Potrebna količina je izrezana i umetnuta u utore za sidrenje.
Premotati. Kraj ožičenja mora biti zalemljen na kraj lamele i namotan u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u krug. Ista radnja se ponavlja za sve kade.
Provjera kvalitete. Nakon što su svi namoti napravljeni, upotrijebite multimetar za provjeru kratkih spojeva ili prekida.
Završni tretmani. Gotova zavojnica obrađena je epoksidnom smolom ili lakom. Kod kuće, gotov rad se suši u pećnici. Možete koristiti lak koji se brže suši.
Možda se čini da je posao težak. Požurimo vas uvjeriti da nema, međutim, na to ćete morati potrošiti puno vremena i truda.
Sidro je dio na kojem se najčešće nakuplja velika količina prljavštine. Ako brusilica ima kvarove, mogu se identificirati samostalno pomoću multimetra ili, drugim riječima, ampermetra.
Provjera počinje činjenicom da morate pronaći neispravnu komponentu. Ako je vaš uređaj potpuno neispravan, to može biti dokaz raspadanja četkica ili uništenog dielektričnog sloja koji se nalazi između ploča. Ako unutra primijetite iskrenje, to znači da su strujni kolektori u mlinu oštećeni.
Bez obzira kakav rezultat dobijete tijekom pregleda, morate provjeriti otpor. Trebao bi biti isti za svako od mjerenja.
Ako indikatori pokazuju odstupanje, to ukazuje na kršenje veze zavojnica i loše pristajanje četkica.
Obratite pažnju na četke, njihova istrošenost treba biti ista, a ako ima ogrebotina, potrebno ih je zamijeniti novima. Ako niste pronašli kvarove, tada morate izmjeriti otpor na lameli i zavojnici.
VIDEO
Video (kliknite za reprodukciju).
Kao što ste mogli saznati iz našeg članka, kutna brusilica nije složena struktura, jer se sastoji od samo 4 dijela. Ali prilično je teško identificirati pravi uzrok kvara, a kako se pokazalo, najčešće je to nemaran odnos prema alatu. Da se to ne bi dogodilo, vodite računa o svom instrumentu, ali ako je uređaj pokvaren, odvojite vrijeme i slijedite naše upute kako biste ga doveli u radno stanje.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
Stroj za labavo namatanje
Stroj za labavo namatanje
