Popravak stražnjeg stakla vaza 2110 uradi sam

Stranice 1

Morate se prijaviti ili registrirati da biste objavili odgovor.

• G_E_N_A_1988
• Sudionik
• Neaktivan

• registracija: 2013-10-07
• Postovi: 148Hvala vam: 14
• Auto: Vaz 21102

stakla su pocela trunuti na autu reci mi koliko ce popravak barem otprilike kostati i cijena samih stakala

• 
• Denis Artjuhov
• Lokalni
• Neaktivan

• Gdje: Penza
• registracija: 2015-10-21
• Postovi: 1,382Hvala vam: 276
• Auto: Vaz 21124

Dakle, ne možete potpuno promijeniti naočale, već zamijeniti trulo područje. Općenito, teško je reći, vidjeti fotografiju.

• G_E_N_A_1988
• Sudionik
• Neaktivan

• registracija: 2013-10-07
• Postovi: 148Hvala vam: 14
• Auto: Vaz 21102

Imam male rupe u blizini šavova

• 
• iliaBkmz
• Legenda foruma
• Neaktivan

• registracija: 2012-11-12
• Postovi: 2,031Hvala vam: 582
• Auto: Outlander i 2104

+1 I ja bih ga samo skuhao - mijenjanje je skupo i nije uvijek bolje
Za cijene - bolje je saznati u svojoj regiji. Ili čak u vašem području. Glavna stvar je da majstor ima dobru reputaciju

• G_E_N_A_1988
• Sudionik
• Neaktivan

• registracija: 2013-10-07
• Postovi: 148Hvala vam: 14
• Auto: Vaz 21102

kroz rupe, bojim se da cu jos gore poceti kuhati napravit cu to, pomet kladiti tko zna kako ce izaci mozda skroz istrunulo

• Sten
• Sudionik
• Neaktivan

• registracija: 2015-02-26
• Postovi: 185Hvala vam: 42
• Auto: 2110

Gdje trune? u predjelu gdje prolaze spone?

• 
• Ursadon
• Sudionik
• Neaktivan

• Gdje: Novosibirsk
• registracija: 2014-02-15
• Postovi: 83Hvala vam: 25
• Auto: 21120

Imam isto staklo na donjem šavu raspršeno. Iznesena je cijena

10t.r., tvrdeći da je potrebno ukloniti motor.

Žaba me zgnječila, a ja sam uzeo vučni zakivac i zakivao prvo čeličnu ploču od 4 mm, a zatim gornji lim od 1,5 mm. Zatim ga je prelio Movilom i prekrio mastikom. Ovuda se vozim već godinu dana.

U početku se čini kao mala rupa. Kad sam počeo brati, pola čaše je bilo pokvareno.

• G_E_N_A_1988
• Sudionik
• Neaktivan

• registracija: 2013-10-07
• Postovi: 148Hvala vam: 14
• Auto: Vaz 21102

pa mislim da ću tek početi brati i izaći će, imam male rupice pored šava ravno. Ne znam da li je moguće ovako zakovati?

• 
• Ursadon
• Sudionik
• Neaktivan

• Gdje: Novosibirsk
• registracija: 2014-02-15
• Postovi: 83Hvala vam: 25
• Auto: 21120

pa mislim da ću tek početi brati i izaći će, imam male rupice pored šava ravno. Ne znam da li je moguće ovako zakovati?

Kopao sam u više-manje tvrdi metal. Zakovica do hrđe - nakon nekog vremena ponovno će popucati. Zakovao sam sa strane luka kotača i zabrtvio prijelaz na karoseriju iz motornog prostora hladnim zavarivanjem. Mjesec dana kasnije morao sam ga ponovno pokriti - metal je bio rastegnut. Od tada sva pravila (mmm).

Pokušajte zakivati, ima posla za jednu večer. Samo trebate ukloniti letvicu zajedno s zglobom upravljača, inače će to biti iznimno nezgodno / nemoguće. Postoje samo 3 matice na vrhu stalka, dva kuglična vijka na dnu i jedna matica na vrhu upravljača.

Neće ići - pronađite zavarivača u najbližim garažama, u isto vrijeme će vam zavariti pragove (ako se staklo skine, onda su pragovi vjerojatno polarna lisica)

Ako je staklo označeno brojem (desno), nemojte vući. Potrebno je da postoji barem jedan tvornički šav - inače će biti problema s prometnom policijom.

Ako razmislite o tome, onda je antikorozivna mastika potrebna s druge strane, a ne iz salona

ako razmislite o tome. takve automobile ne voze bogati ljudi. moraju to učiniti jeftinijim i biti jaki. predlažete mi da kitujem, grundiram i lakiram bazom? Mislim da će klijent teško htjeti platiti farbanje stakla koje se ne vidi ispod mrkve

kvragu nije sudbina mijenjati cijeli!!kolhozu!!a prednje staklo je izrezano trulo i sučeljno zavareno 3mm željezo!!

pametnjaković) klijent nema novca

Razmazivanje po prašini i hrđi je vjerojatno u redu ?!

stražnji unutarnji i vanjski lukovi koštaju po 1400r. zajebat to da pokrpam trulež?

osoba ih mora kasnije kupiti da bih ja više radio. i tako se nema što kupiti. a nema uvijek za što zavariti nove naočale

Ja volim! Učinit ću isto za sebe, poštovanje i sviđanje

Sa strojevima nisam imao ništa, samo sam zavarivač, betonar, moler, gips, jednom riječju građevinar, samo vidim što je prihvatljivo za zavarivanje u autu. Ja to radim, prvo sam nagrizao sve izradke kiselinom, zatim zavarim staklo po vašoj metodi, pa ga nakon toga odmastim kiselim čistačem, zemljom za punjenje i mastikom i to mi treba cijeli dan. pa povrh toga, koliko vrijedi tvoj posao?

Kanal Auto_Repair pomoći će vam da popravite kvarove automobila vlastitim rukama.

I opet je opet došao auto s pokvarenim staklom. Evo pokušao sam vam kasnije ispričati detaljnije.

Standardna situacija, na VAZ-2112 je otkinuto pokvareno staklo, pa čak i s brojem tijela. Gledamo kako se rade popravci.

Automatski, snimanje na videorekorder.

Prijatelji, pretplatite se na moj kanal, pridružite se grupi U KONTAKT:. Ima videa i fotografija.

Popravak stakla (s brojevima) vaz 2111.

Dobrodošli na moj kanal za popravak tijela. Možete se pretplatiti na kanal ako mogu moji videi.

zasula staklo zakrpama. bolest desete obitelji.

Kako vlastitim rukama obnoviti amortizer u garaži.

Zagorodny Andrey Hace 2 días

Aleksej Kuznjecov 27 dana

Ako razmislite o tome, onda je antikorozivna mastika potrebna s druge strane, a ne iz salona

garaža tv chistopol. Prije 26 dana

ako razmislite o tome. takve automobile ne voze bogati ljudi. moraju to učiniti jeftinijim i biti jaki. predlažete mi da kitujem, grundiram i lakiram bazom? Mislim da će klijent teško htjeti platiti farbanje stakla koje se ne vidi ispod mrkve

denis denisov Hace 2 mes

kvragu nije sudbina mijenjati cijeli!!kolhozu!!a prednje staklo je izrezano trulo i sučeljno zavareno 3mm željezo!!

garaža tv chistopol. Hace un mes

pametnjaković) klijent nema novca

Ivan Lopatin Hace 4 mes

Razmazivanje po prašini i hrđi je vjerojatno u redu ?!

garaža tv chistopol. Prije 4 mjeseca

Andrey Krivov Hace 4 mes

stražnji unutarnji i vanjski lukovi koštaju po 1400r. zajebat to da pokrpam trulež?

garaža tv chistopol. Prije 4 mjeseca

osoba ih mora kasnije kupiti da bih ja više radio. i tako se nema što kupiti. a nema uvijek za što zavariti nove naočale

Tvoj ujak Vanya Hace 4 mes

Ja volim! Učinit ću isto za sebe, poštovanje i sviđanje

Tvoj ujak Vanya Hace 4 mes

Sa strojevima nisam imao ništa, samo sam zavarivač, betonar, moler, gips, jednom riječju građevinar, samo vidim što je prihvatljivo za zavarivanje u autu. Ja to radim, prvo sam nagrizao sve izradke kiselinom, zatim zavarim staklo po vašoj metodi, pa ga nakon toga odmastim kiselim čistačem, zemljom za punjenje i mastikom i to mi treba cijeli dan. pa povrh toga, koliko vrijedi tvoj posao?

garaža tv chistopol. Prije 4 mjeseca

Kuham dvije čaše dnevno

Tvoj ujak Vanya Hace 4 mes

neka idu kroz šumu! danas sam savladao jedno zadnje desno staklo sutra cu uzeti drugo, hvala na vidovima

garaža tv chistopol. Prije 4 mjeseca

ima puno stručnjaka za sofe

Izrail Batsarov Hace 4 mes

Kako mozes auto dovesti do ovoga, znaju da tamo gdje slabe strane ipak voze do kraja, onda kukaju da su nam auti losi, kazu

Na bazenima tijelo trune brže nego što prestaje resurs motora. I sama patim od toga, iako sam to obrađivala mastikom i brinula o tome. Ništa nije pomoglo.

garaža tv chistopol. Prije 4 mjeseca

nema para za normalan auto

Andrey Startsev Ima 5 mjeseci

Mastiku treba nanositi nakon temeljnog premaza i bojanja, ali ne na goli metal.

garaža tv chistopol. Onda stvarno ne morate ništa raditi, jer oni ne plaćaju))

garaža tv chistopol. Prije 5 mjeseci

da su platili obradu sve bi se nametnulo

Hoće li opet trunuti ispod mastike?

oleg arhipov Hace 6 mes

Za novac, što je ispalo iz takvog posla?

Je li moguće izvesti takav rad elektrozavarivanjem? Elektrode?

Slava Fomenko Hace un mes

Kuhao sam u tri, podesio na 30 i polako hodao po točkama, čistio pa opet tamo gdje je bilo praznina, a staklo mora biti zapečaćeno papirom, jer kad vidiš brusilom, iskre lete u staklo

garaža tv chistopol. Prije 5 mjeseci

kuhaj s elektrodom bit ću poluautomat

Andrey Startsev Ima 5 mjeseci

Rupe možete zapaliti i poluautomatskim uređajem. elektroda 2 norme kuhari

Ako razmislite o tome, onda je antikorozivna mastika potrebna s druge strane, a ne iz salona

kvragu nije sudbina mijenjati cijeli!!kolhozu!!a prednje staklo je izrezano trulo i sučeljno zavareno 3mm željezo!!

Razmazivanje po prašini i hrđi je vjerojatno u redu ?!

stražnji unutarnji i vanjski lukovi koštaju po 1400r. zajebat to da pokrpam trulež?

Ja volim! Učinit ću isto za sebe, poštovanje i sviđanje

Kako mozes auto dovesti do ovoga, znaju da tamo gdje slabe strane ipak voze do kraja, onda kukaju da su nam auti losi, kazu

Mastiku treba nanositi nakon temeljnog premaza i bojanja, ali ne na goli metal.

Hoće li opet trunuti ispod mastike?

Za novac, što je ispalo iz takvog posla?

Je li moguće izvesti takav rad elektrozavarivanjem? Elektrode?

kako oni jebeno rade sve trune, kako gledati nemce ovako, auta 10 godina idu ne trunu ovako, ali ko vaza godinu dana, voz je vec prekriven hrdom.

Jer Nijemci putuju po Njemačkoj, s njemačkom klimom, a u Ruskoj Federaciji i do 200 ciklusa smrzavanja u jesensko-zimskom razdoblju. Pogledajte "Mersyuki" u Sankt Peterburgu, u Kalinjingradu.2 godine i sito. Željezo je željezo i jest. ...

Tamo je sve naslikano bolje i imamo 1 godinu vlaka već truli, ali Mercedes-BMW 5 godina će proći trenutno malo mjesto, postoji razlika)

Bojim se da ovaj auto nikada neće biti skinut iz knjiga.

Ako prometnici obrate pažnju, pregled će dokazati da se radi o domaćem staklu. Tvorničke šavove na vrhu i okomitu nisam dirao.

Koja je debljina metala korištena? I koliko košta takav rad?

koje dimenzije trebaju biti između čaša i s kojih mjesta mjeriti 1

Ako razmislite o tome, onda je antikorozivna mastika potrebna s druge strane, a ne iz salona

ako razmislite o tome. takve automobile ne voze bogati ljudi. moraju to učiniti jeftinijim i biti jaki. predlažete mi da kitujem, grundiram i lakiram bazom? Mislim da će klijent teško htjeti platiti farbanje stakla koje se ne vidi ispod mrkve

kvragu nije sudbina mijenjati cijeli!!kolhozu!!a prednje staklo je izrezano trulo i sučeljno zavareno 3mm željezo!!

pametnjaković) klijent nema novca

Razmazivanje po prašini i hrđi je vjerojatno u redu ?!

stražnji unutarnji i vanjski lukovi koštaju po 1400r. zajebat to da pokrpam trulež?

osoba ih mora kasnije kupiti da bih ja više radio. i tako se nema što kupiti. a nema uvijek za što zavariti nove naočale

Ja volim! Učinit ću isto za sebe, poštovanje i sviđanje

Sa strojevima nisam imao ništa, samo sam zavarivač, betonar, moler, gips, jednom riječju građevinar, samo vidim što je prihvatljivo za zavarivanje u autu. Ja to radim, prvo sam nagrizao sve izradke kiselinom, zatim zavarim staklo po vašoj metodi, pa ga nakon toga odmastim kiselim čistačem, zemljom za punjenje i mastikom i to mi treba cijeli dan. pa povrh toga, koliko vrijedi tvoj posao?

Kuham dvije čaše dnevno

neka idu kroz šumu! danas sam savladao jedno zadnje desno staklo sutra cu uzeti drugo, hvala na vidovima

ima puno stručnjaka za sofe

Kako mozes auto dovesti do ovoga, znaju da tamo gdje slabe strane ipak voze do kraja, onda kukaju da su nam auti losi, kazu

Na bazenima tijelo trune brže nego što prestaje resurs motora. I sama patim od toga, iako sam to obrađivala mastikom i brinula o tome. Ništa nije pomoglo.

nema para za normalan auto

Mastiku treba nanositi nakon temeljnog premaza i bojanja, ali ne na goli metal.

garaža tv chistopol. Onda stvarno ne morate ništa raditi, jer oni ne plaćaju))

da su platili obradu sve bi se nametnulo

Hoće li opet trunuti ispod mastike?

Za novac, što je ispalo iz takvog posla?

Je li moguće izvesti takav rad elektrozavarivanjem? Elektrode?

Kuhao sam u tri, podesio na 30 i polako hodao po točkama, čistio pa opet tamo gdje je bilo praznina, a staklo mora biti zapečaćeno papirom, jer kad vidiš brusilom, iskre lete u staklo

kuhaj s elektrodom bit ću poluautomat

Rupe možete zapaliti i poluautomatskim uređajem. elektroda 2 norme kuhari

kako oni jebeno rade sve trune, kako gledati nemce ovako, auta 10 godina idu ne trunu ovako, ali ko vaza godinu dana, voz je vec prekriven hrdom.

Jer Nijemci putuju po Njemačkoj, s njemačkom klimom, a u Ruskoj Federaciji i do 200 ciklusa smrzavanja u jesensko-zimskom razdoblju. Pogledajte "Mersyuki" u Sankt Peterburgu, u Kalinjingradu.2 godine i sito. Željezo je željezo i jest. ...

Tamo je sve naslikano bolje i imamo 1 godinu vlaka već truli, ali Mercedes-BMW 5 godina će proći trenutno malo mjesto, postoji razlika)

Bojim se da ovaj auto nikada neće biti skinut iz knjiga.

Ako prometnici obrate pažnju, pregled će dokazati da se radi o domaćem staklu. Tvorničke šavove na vrhu i okomitu nisam dirao.

Koja je debljina metala korištena? I koliko košta takav rad?

koje dimenzije trebaju biti između čaša i s kojih mjesta mjeriti 1

Zamjena stražnjih stupova VAZ-2110 po njihovim ruke. značajke, dijagram i preporuke

Stražnji stupovi VAZ-2110 osiguravaju glatku vožnju automobila. Točnije, uz njihovu pomoć prigušuju se vibracije pri vožnji po neravnim površinama. Ako vidite da nakon udarca u neravninu ili neravninu, površina karoserije automobila dugo varira, onda to očito znači da trebate zamijeniti stražnji stalke... Tijekom početka popravka morat ćete saznati značajke dizajna stražnjeg ovjesa, kao i način rada.

Stražnji stupovi, baš kao i prednji, apsorbiraju mehaničku energiju koja se prenosi na tijelo s neravne ceste. Ovi elementi su podvrgnuti ogromnim naprezanjima u zavojima. Ako nosači ovjesa ne rade ispravno, tada su i udobnost automobila i njegova sigurnost značajno pogoršani.

O njihovom stanju ovisi istrošenost cijele šasije automobila. Stražnji podupirači, odnosno opruge, omogućuju izbjegavanje odbijanja cijelog tijela u trenutku sudara s ispupčenjem. Ako automobil odskoči, tada će njegovi kotači izgubiti kontakt s cestom. Pri tome se neće moći dogoditi kočenje, ubrzanje, učinak bočnih sila je minijaturiziran (nemoguće je okretati se). To ima značajan utjecaj na sigurnost prometa.

Uz pomoć stražnji stupovi VAZ-2110 poboljšava udobnost vožnje. Vožnja postaje mnogo ugodnija. Ako opruge pokvare, tada će, kada udari u izbočinu, automobil spontano promijeniti smjer kretanja.

Nedostaci korištenja regala s nedostacima:

1. Tijekom kočenja ili ubrzanja, čak i mali kamen dovodi do činjenice da će kotač neko vrijeme odskočiti i neće biti na površini ceste.
2. Ako opruge rade loše, to utječe na put kočenja - povećava se, i to značajno. Tijelo fluktuira mnogo jače nego inače. Stalno se njiše, što dovodi do brzog trošenja dijelova šasije i guma automobila.

Zamjena stražnji stupovi VAZ-2110 će vam omogućiti da riješite takve poteškoće. Posao možete obaviti i bez tuđe pomoći, ako imate kod kuće, što preostaje našem klijentu izraditi potrebne alate i uređaje. Ali ne možete misliti da je ovo vrlo čest posao. Potrebno ga je vrlo pomno tretirati, jer i najmanja pogreška praktički može koštati života vozača i putnika.

Stražnji ovjes sastoji se od malog broja dijelova, a središnje mjesto zauzimaju opružnici. Njihov je resurs otprilike nekoliko puta veći od onih frontalnih. Najmanji udarci koji dolaze od nepoznatih stražnjih kotača napravljeni su kako bi vozač pomislio.Ovo je takav signal, koji ukazuje da je potrebno pregledati i popraviti jednu knjigu na drugoj nekoliko komponenti stražnjeg ovjesa automobila.

Naravno, amortizeri će izdržati čak 100.000 km, a ne samo drugačije manje. Sve izravno ovisi o ispravnom odabiru studija, kvaliteti ugrađenih proizvoda, kao io stilu vožnje vlasnika automobila. Ako prisilite automobil da doživi nepotrebna opterećenja, tada će resurs svih dijelova ovjesa biti vrlo mali.

Prije promjene stražnjeg stupa za VAZ-2110, morate se uvjeriti da je upravo ono što preostaje za našeg klijenta kvar. Lupanje suspenzije može se pojaviti iz sljedećih razloga:

1. Neispravnost amortizera očituje se tijekom vožnje po neravnim cestama. Ovdje dolazi do kucanja. Ovi elementi nisu namijenjeni za popravak, morat ćete ugraditi nove.
2. U tom slučaju, ako vizualnim pregledom ustanovite da su gumene čahure na polugama ovjesa jako istrošene, morate ih promijeniti. Moguće je da VAZ stoji2110 su u svom normalnom stanju.
3. Ako opruga propadne ili se pokvari, potrebno ju je zamijeniti. Takav je element izrađen od izdržljivog metala, ali tijekom dugotrajnog rada i preopterećenja može promijeniti svoju duljinu, deformirati, drugim riječima, čak i slomiti. Po završetku, cijeli ovjes neće raditi ispravno.
4. Pojava udaraca je vjerojatno uzrokovana činjenicom da je amortizer loše fiksiran u gornjem staklu, inače na donjem nosaču. Obavezno pregledajte tihi blok, koji je ugrađen na bilo koju gornju ušicu. Ako ovdje ima oštećenja, ili je jako istrošen, potrebno ga je zamijeniti. Našem klijentu ostaju navojni spojevi koje je potrebno savršeno zategnuti.
5. Kucanje je vjerojatno uzrokovano preopterećenjem cijelog stražnjeg ovjesa. Slom je vjerojatan kada su odbojnici, koji su ugrađeni na šipke amortizera, uništeni.

Ugodno gledanje, nadam se da je moj video nekome pomogao odabirom tehničkih problema) Rezervni dijelovi.

Prilikom dijagnosticiranja morate pronaći koji je element izravno propao. Javljaju se otprilike slični simptomi, varijacije se pojavljuju i kada se ovjesi pokvare, i kada su dijelovi ovjesa spremni za kvar.

Na 10-ka, stražnji ovjes je ovisan, ima teleskopske opruge u vlastitom dizajnu, koji rade u 2 smjera. Opruge stražnjih nosača VAZ-2110 postavljene su između kućišta amortizera i karoserije automobila. Uz njihovu pomoć prigušuju se vibracije koje nastaju prilikom vožnje po neravnim površinama. Stražnji oslonac je nosivi element cjelokupnog ovjesa, sastoji se od sljedećih dijelova:

1. Priključak.
2. Ovjes vučne ruke.
3. Željezni pričvršćivači s ušicama.
4. Gumeno-metalne čahure (tihi blokovi).

Ovjesi su postavljeni na stražnji oslonac s 2 strane. Oni osiguravaju mobilnost ovog elementa pri vožnji po neravnim cestama.

Ako razmislite o tome, onda je antikorozivna mastika potrebna s druge strane, a ne iz salona

ako razmislite o tome. takve automobile ne voze bogati ljudi. moraju to učiniti jeftinijim i biti jaki. predlažete mi da kitujem, grundiram i lakiram bazom? Mislim da će klijent teško htjeti platiti farbanje stakla koje se ne vidi ispod mrkve

kvragu nije sudbina mijenjati cijeli!!kolhozu!!a prednje staklo je izrezano trulo i sučeljno zavareno 3mm željezo!!

pametnjaković) klijent nema novca

Razmazivanje po prašini i hrđi je vjerojatno u redu ?!

stražnji unutarnji i vanjski lukovi koštaju po 1400r. zajebat to da pokrpam trulež?

osoba ih mora kasnije kupiti da bih ja više radio. i tako se nema što kupiti. a nema uvijek za što zavariti nove naočale

Ja volim! Učinit ću isto za sebe, poštovanje i sviđanje

Sa strojevima nisam imao ništa, samo sam zavarivač, betonar, moler, gips, jednom riječju građevinar, samo vidim što je prihvatljivo za zavarivanje u autu.Ja to radim, prvo sam nagrizao sve izradke kiselinom, zatim zavarim staklo po vašoj metodi, pa ga nakon toga odmastim kiselim čistačem, zemljom za punjenje i mastikom i to mi treba cijeli dan. pa povrh toga, koliko vrijedi tvoj posao?

Kuham dvije čaše dnevno

neka idu kroz šumu! danas sam savladao jedno zadnje desno staklo sutra cu uzeti drugo, hvala na vidovima

ima puno stručnjaka za sofe

Kako mozes auto dovesti do ovoga, znaju da tamo gdje slabe strane ipak voze do kraja, onda kukaju da su nam auti losi, kazu

Na bazenima tijelo trune brže nego što prestaje resurs motora. I sama patim od toga, iako sam to obrađivala mastikom i brinula o tome. Ništa nije pomoglo.

nema para za normalan auto

Mastiku treba nanositi nakon temeljnog premaza i bojanja, ali ne na goli metal.

garaža tv chistopol. Onda stvarno ne morate ništa raditi, jer oni ne plaćaju))

da su platili obradu sve bi se nametnulo

Hoće li opet trunuti ispod mastike?

Za novac, što je ispalo iz takvog posla?

Je li moguće izvesti takav rad elektrozavarivanjem? Elektrode?

Kuhao sam u tri, podesio na 30 i polako hodao po točkama, čistio pa opet tamo gdje je bilo praznina, a staklo mora biti zapečaćeno papirom, jer kad vidiš brusilom, iskre lete u staklo

kuhaj s elektrodom bit ću poluautomat

Rupe možete zapaliti i poluautomatskim uređajem. elektroda 2 norme kuhari

Kako mozes auto dovesti do ovoga, znaju da tamo gdje slabe strane ipak voze do kraja, onda kukaju da su nam auti losi, kazu

Ako razmislite o tome, onda je antikorozivna mastika potrebna s druge strane, a ne iz salona

Mastiku treba nanositi nakon temeljnog premaza i bojanja, ali ne na goli metal.

stražnji unutarnji i vanjski lukovi koštaju po 1400r. zajebat to da pokrpam trulež?

Ja volim! Učinit ću isto za sebe, poštovanje i sviđanje

Razmazivanje po prašini i hrđi je vjerojatno u redu ?!

kvragu nije sudbina mijenjati cijeli!!kolhozu!!a prednje staklo je izrezano trulo i sučeljno zavareno 3mm željezo!!

Ako razmislite o tome, onda je antikorozivna mastika potrebna s druge strane, a ne iz salona

ako razmislite o tome. takve automobile ne voze bogati ljudi. moraju to učiniti jeftinijim i biti jaki. predlažete mi da kitujem, grundiram i lakiram bazom? Mislim da će klijent teško htjeti platiti farbanje stakla koje se ne vidi ispod mrkve

kvragu nije sudbina mijenjati cijeli!!kolhozu!!a prednje staklo je izrezano trulo i sučeljno zavareno 3mm željezo!!

pametnjaković) klijent nema novca

Razmazivanje po prašini i hrđi je vjerojatno u redu ?!

stražnji unutarnji i vanjski lukovi koštaju po 1400r. zajebat to da pokrpam trulež?

osoba ih mora kasnije kupiti da bih ja više radio. i tako se nema što kupiti. a nema uvijek za što zavariti nove naočale

Ja volim! Učinit ću isto za sebe, poštovanje i sviđanje

Sa strojevima nisam imao ništa, samo sam zavarivač, betonar, moler, gips, jednom riječju građevinar, samo vidim što je prihvatljivo za zavarivanje u autu. Ja to radim, prvo sam nagrizao sve izradke kiselinom, zatim zavarim staklo po vašoj metodi, pa ga nakon toga odmastim kiselim čistačem, zemljom za punjenje i mastikom i to mi treba cijeli dan. pa povrh toga, koliko vrijedi tvoj posao?

Kuham dvije čaše dnevno

neka idu kroz šumu! danas sam savladao jedno zadnje desno staklo sutra cu uzeti drugo, hvala na vidovima

ima puno stručnjaka za sofe

Kako mozes auto dovesti do ovoga, znaju da tamo gdje slabe strane ipak voze do kraja, onda kukaju da su nam auti losi, kazu

Na bazenima tijelo trune brže nego što prestaje resurs motora. I sama patim od toga, iako sam to obrađivala mastikom i brinula o tome. Ništa nije pomoglo.

Zamjena stražnjih stupova VAZ-2110 po njihovim ruke. značajke, dijagram i preporuke

Stražnji stupovi VAZ-2110 osiguravaju glatku vožnju automobila. Točnije, uz njihovu pomoć prigušuju se vibracije pri vožnji po neravnim površinama.Ako vidite da nakon udarca u neravninu ili neravninu, površina karoserije automobila dugo varira, onda to očito znači da trebate zamijeniti stražnji stalke... Tijekom početka popravka morat ćete saznati značajke dizajna stražnjeg ovjesa, kao i način rada.

Stražnji stupovi, baš kao i prednji, apsorbiraju mehaničku energiju koja se prenosi na tijelo s neravne ceste. Ovi elementi su podvrgnuti ogromnim naprezanjima u zavojima. Ako nosači ovjesa ne rade ispravno, tada su i udobnost automobila i njegova sigurnost značajno pogoršani.

O njihovom stanju ovisi istrošenost cijele šasije automobila. Stražnji podupirači, odnosno opruge, omogućuju izbjegavanje odbijanja cijelog tijela u trenutku sudara s ispupčenjem. Ako automobil odskoči, tada će njegovi kotači izgubiti kontakt s cestom. Pri tome se neće moći dogoditi kočenje, ubrzanje, učinak bočnih sila je minijaturiziran (nemoguće je okretati se). To ima značajan utjecaj na sigurnost prometa.

Uz pomoć stražnji stupovi VAZ-2110 poboljšava udobnost vožnje. Vožnja postaje mnogo ugodnija. Ako opruge pokvare, tada će, kada udari u izbočinu, automobil spontano promijeniti smjer kretanja.

Nedostaci korištenja regala s nedostacima:

1. Tijekom kočenja ili ubrzanja, čak i mali kamen dovodi do činjenice da će kotač neko vrijeme odskočiti i neće biti na površini ceste.
2. Ako opruge rade loše, to utječe na put kočenja - povećava se, i to značajno. Tijelo fluktuira mnogo jače nego inače. Stalno se njiše, što dovodi do brzog trošenja dijelova šasije i guma automobila.

Zamjena stražnji stupovi VAZ-2110 će vam omogućiti da riješite takve poteškoće. Posao možete obaviti i bez tuđe pomoći, ako imate kod kuće, što preostaje našem klijentu izraditi potrebne alate i uređaje. Ali ne možete misliti da je ovo vrlo čest posao. Potrebno ga je vrlo pomno tretirati, jer i najmanja pogreška praktički može koštati života vozača i putnika.

Stražnji ovjes sastoji se od malog broja dijelova, a središnje mjesto zauzimaju opružnici. Njihov je resurs otprilike nekoliko puta veći od onih frontalnih. Najmanji udarci koji dolaze od nepoznatih stražnjih kotača napravljeni su kako bi vozač pomislio. Ovo je takav signal, koji ukazuje da je potrebno pregledati i popraviti jednu knjigu na drugoj nekoliko komponenti stražnjeg ovjesa automobila.

Naravno, amortizeri će izdržati čak 100.000 km, a ne samo drugačije manje. Sve izravno ovisi o ispravnom odabiru studija, kvaliteti ugrađenih proizvoda, kao io stilu vožnje vlasnika automobila. Ako prisilite automobil da doživi nepotrebna opterećenja, tada će resurs svih dijelova ovjesa biti vrlo mali.

Prije promjene stražnjeg stupa za VAZ-2110, morate se uvjeriti da je upravo ono što preostaje za našeg klijenta kvar. Lupanje suspenzije može se pojaviti iz sljedećih razloga:

1. Neispravnost amortizera očituje se tijekom vožnje po neravnim cestama. Ovdje dolazi do kucanja. Ovi elementi nisu namijenjeni za popravak, morat ćete ugraditi nove.
2. U tom slučaju, ako vizualnim pregledom ustanovite da su gumene čahure na polugama ovjesa jako istrošene, morate ih promijeniti. Moguće je da VAZ stoji2110 su u svom normalnom stanju.
3. Ako opruga propadne ili se pokvari, potrebno ju je zamijeniti. Takav je element izrađen od izdržljivog metala, ali tijekom dugotrajnog rada i preopterećenja može promijeniti svoju duljinu, deformirati, drugim riječima, čak i slomiti. Po završetku, cijeli ovjes neće raditi ispravno.
4. Pojava udaraca je vjerojatno uzrokovana činjenicom da je amortizer loše fiksiran u gornjem staklu, inače na donjem nosaču. Obavezno pregledajte tihi blok, koji je ugrađen na bilo koju gornju ušicu. Ako ovdje ima oštećenja, ili je jako istrošen, potrebno ga je zamijeniti. Našem klijentu ostaju navojni spojevi koje je potrebno savršeno zategnuti.
5. Kucanje je vjerojatno uzrokovano preopterećenjem cijelog stražnjeg ovjesa. Slom je vjerojatan kada su odbojnici, koji su ugrađeni na šipke amortizera, uništeni.