Detaljno: uradi sam popravak stražnje čeljusti Mitsubishi Lancer 9 od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Ovako izgledaju kočione pločice stražnje radne kočnice: 1,5-vi-prigušne ploče; 2 - termoizolacijska ploča; 3 - vanjska kočna papuča s tlačnom oprugom; 4 - unutarnja kočna papuča; 6 - ploča za razmak; 7 - indikator istrošenosti kočionih pločica. Vanjske i unutarnje pločice stražnje radne kočnice imaju različite izvedbe i nisu zamjenjive.
Kad god mijenjate kočione pločice, svakako provjerite stanje zaštitnih gumenih poklopaca vodećih klinova, kao i lakoću pomicanja čeljusti u odnosu na vodilicu kočionih pločica. Ako je kretanje otežano, podmažite vodilicu i njen prtljažnik mašću. Za ovo.
... Odvijte vodilicu s čeljusti i podmažite je mašću.
Skinite zaštitni poklopac vodilice i također podmažite unutrašnjost mašću.
7. Skinite gornju i donju oprugu za držanje s vodilice papuče.
8. Kliještima pritisnite klip cilindra.
9. Ugradite opruge, kočione pločice i ostale uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
10. Na isti način zamijenite kočione pločice kočionog mehanizma desnog kotača.
11. Provjerite i, ako je potrebno, vratite razinu kočione tekućine u spremnik glavnog kočionog cilindra.
Zamjena stražnje kočione čeljusti
Trebat će vam: nasadni ključevi "12", "14".
1. Skinite kotač sa strane čeljusti koju mijenjate.
2. Odvrnite gornje vijke.
3.. i donje pričvršćivanje čeljusti na vučni krak.
 |
Video (kliknite za reprodukciju). |
4. Dok držite vrh crijeva ključem, odvrnite čeljust s vrha.
5. Ugradite čeljust obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Zamjena stražnjeg kočionog diska
Ako na radnoj površini diska ima zarezivanja, dubokih tragova i drugih nedostataka koji povećavaju trošenje pločica i smanjuju učinkovitost kočenja, kao i u slučaju povećanog bočnog otpuštanja diska, što uzrokuje vibracije pri kočenju, zamijenite disk.
Najmanja dopuštena debljina kočionog diska je 8,4 mm. Ako je jedan od diskova manji od navedenog, zamijenite oba diska. Prilikom zamjene kočionih diskova, svakako zamijenite kočione pločice novim kompletom.
1. Uklonite kotač sa strane diska koju želite zamijeniti.
2. Odvrnite donju vodeću osovinu čeljusti, podignite čeljust prema gore (pogledajte "Zamjena kočionih pločica", stranica 178).
3.. spojite kočionu čeljust na oprugu kako ne bi pala.
4. „.i skinite kočioni disk.
5. Ako ne možete ručno ukloniti kočioni disk, pritisnite ga s glavčine ravnomjernim zavrtanjem odgovarajućih vijaka u dvije rupe s navojem na disku.
6. Postavite kočni disk obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Prije ugradnje diska, temeljito očistite spojne površine glavčine i diska od hrđe i kamenca, jer će čak i najmanja čestica zarobljena između spojnih površina uzrokovati istjecanje diska i vibriranje tijekom kočenja.
Ako ugrađujete stari disk, turpijom uklonite zrna na kliznim površinama diska, koja su nastala s obje strane diska uslijed trošenja.
Zamjena pločica parkirnih kočnica
Trebat će vam: kliješta, plosnati odvijač. 1. Skinite stražnji lijevi kotač.
Učinite sami popravak stražnjeg kočionog cilindra na Mitsubishi Lanceru IX (Mitsubishi Lancer 9).
Pozdrav, u ovom članku želim vam reći kako sami možete popraviti kiseli stražnji kočni cilindar.Dakle, trebate ukloniti stražnji kotač i ukloniti stražnji kočni cilindar, za to odvrnite dvije vodilice čeljusti kočnice i odvrnite kočionu cijev s crijeva. (vidi fotografiju)
Ali prije nego što odvrnete kočionu cijev, morate što je više moguće istisnuti klip iz kočionog cilindra tako da stavite nešto između cilindra i klipa, na primjer, idemo pritisnuti papučicu kočnice velikim odvijačem dok se cilindar ne odmori na odvijaču.
Ali ako ipak pretjerate i klip će izletjeti iz cilindra, onda u tome nema ništa, samo će tekućina za kočnice početi istjecati van dok ne odvrnemo kočionu cijev i utopimo je.
Nakon skidanja kočionog cilindra treba začepiti kočionu cijev, na primjer, čepom odzračnog spoja, kako bi se izbjeglo curenje kočione tekućine.
Ili, unaprijed, stegnite crijevo kočnice stezaljkom, koja se nalazi iza kočione cijevi.
Dakle, ako smo dovoljno dobro istisnuli klip iz cilindra, onda bi se klip bez problema izvukao rukama ili kliznim kliještima.
Gledamo izvađeni klip, kako mu je gornji dio sav u koroziji i zbog toga počinje klinčiti. Što možemo učiniti u ovom slučaju? Limenka
brusnim papirom izbrusiti hrđu - od krupnozrnog do sitnozrnog, ovisno o stanju klipa. Tada savjetujem, ako je moguće, poliranje klipa na kotaču od filca.
Zatim skinite pričvrsni prsten s kočionog cilindra i izvadite stari prtljažnik, a iza njega O-prsten klipa. Sve temeljito očistimo i operemo, sada možete postaviti O-prsten i prtljažnik na mjesto.
Sada morate pažljivo umetnuti klip u prtljažnik, ponovit ću samo u prtljažnik, nakon toga ga usmjerite ravno i nježno pritisnite u cilindar.
Ako ste sve učinili ispravno, tada klip treba pritisnuti rukama, nakon čega možete staviti kočni cilindar na mjesto i pumpati kočionu tekućinu. Koristeći istu shemu, možete nabrojati cilindre raznih marki automobila, osim cilindara s ugrađenom ručnom kočnicom, tamo je malo drugačije.
Pozdrav svima. Site> našim posjetiteljima predstavlja izvješće o podmazivanju vodilica i zamjeni cilindra prtljažnika na kočionoj čeljusti Lancer 9.
1. Za podmazivanje vodilica i zamjena prtljažnika kočionog cilindra Lancer 9 potrebni su nam sljedeći materijali i rezervni dijelovi.
Vodilice prednje čeljusti
- gornji MR407742
- donji MR407741
Komplet za popravak MR527672
Mast za vodiče
PAŽNJA za podmazivanje vodilica, to je mazivo za vodilice, a nije potrebno nikakvo drugo protiv škripe i sl. mast (što je pogrešno naznačeno na fotografijama).
Vrlo dobro mast za vodilice Lancer 9: Permatex 09977.
Anatolij također savjetuje u komentarima maziva "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (i, usput, savjetujem vam da pročitate njegov komentar)
2. Otvorite poklopac motora Lancer. 9. Odvrnite čep sa spremnika kočione tekućine. Skinemo kotač, poprskamo WD-40 na dva vijka za pričvršćivanje čeljusti, pričekamo par minuta, odvrnemo vijke, skinemo čeljust Lancer IX, skinemo stare jastučiće, skinemo stare gumice i vodilice, sve očistimo četkom, i ovo je ono što dobivamo:
3. Pažljivo!! Uklonite gumu klipa čeljusti. Ako se pažljivo izvadi, skinut će se s prstenom! Uredno i glatko. pritisnemo papučicu kočnice tako da klip čeljusti izađe malo naprijed. Zatim uklanjamo svu prljavštinu i govno koje je tamo dospjelo (od istrošenosti gume ili jednostavno zbog njenog puknuća), podmažemo klip mašću koja ide u komplet za popravak
Zatim stavljamo elastičnu traku! Prvo, na samom klipu čeljusti! NEMOJTE MJEŠATI KOJI ODJEĆI OBJETI! Budi oprezan.
Zatim gurnite klip malo unatrag pomoću poluge. I pažljivo uvlačimo gornji dio nove gume prema unutra. Prilikom nošenja, elastika na klipu se može lagano uvrnuti. Ovo je ugodnije. Zatim pažljivo stavite prsten i ugurajte ga malim, ne oštrim odvijačem. Uklopit će se u utore.To će se razumjeti po karakterističnim zvukovima i položaju. Evo što dobivate:
Pažnja, slika ispod prikazuje ispravan položaj pričvrsnog prstena u prtljažniku kočionog cilindra:
Zatim dodajemo lubrikant u nove gumene trake.
Zatim mažemo malo nove vodilice.
Ne zaboravite očistiti spajalice !!
Zatim umetnite jastučiće (za mene su tako glamurozni!!)
Podmažite vijke za pričvršćivanje čeljusti Lancer 9 i sastavite cijelu strukturu.
Sve provjeravamo, vrtimo kotače i idemo straga!
Leđa su malo drugačija. Ali ništa komplicirano!
Uklanjanje stražnjeg kotača! Ponovno poprskajte WD-40 po uvrnutim vodilicama!
Odvrnemo i izvadimo (s velikom mukom, jer tu uopće nije bilo maziva) donju vodilicu. Nema smisla fotografirati, a tako je jasno što je tu.
Sljedeći je glavni vodič....
Međutim, gornja vodilica se ne može izvući! I zato!
Nailazimo na kočionu cijev! I treba ga izvaditi, jer TAMO JE SUHO SVUDA! Da, događa se. Uzimamo ključ 17, otpuštamo zatezanje cijevi kočnice i sada, nakon što smo malo oslabili (da, tako je), izvadimo čeljust s vodilicom!
Nažalost, fotografija je ispala smokva, ali općenito je razumljivo! Nosač u rukama još je pričvršćen na cijev. Zatim, rotirajući CAM NOSAČ, odvijte ga od cijevi. Začepimo cijev!
Ovo su vodiči koji su se pokazali ... nisu lijepi ... ali nisu grubi.
Bolje je promijeniti u nove. Jednostavno nisam imao nove i nije išlo kupiti. Ali čini se da su i ove bile očišćene, odrezane i nauljene.
Zatim, pažljivo, kao sprijeda, gledamo prisutnost masti na klipu čeljusti. Nisam ga imao, ali je gumica klipa netaknuta s jedne i s druge strane! Napunio sam ih mašću za klip. Ostaci masnoće iz prednjeg kompleta za popravak. Ima ga dovoljno u torbi!
Ako ćete pucati, poput mene, u čeljust i odvrnuti cijev, učinite to vrlo pažljivo. Očistite čeljust i nježno odvrnite i zategnite odzračivanje s glavom od 8! Zatim uvijamo gornju vodilicu s elastičnom trakom, SAM ROTIRAJUĆI NOSAČ, pričvrstimo ga na kočionu cijev, stavite sve na svoje mjesto! Stavili smo potporu, zategnuli cijev ključem na 17! Zatim stavimo nove jastučiće, stavimo čeljust, ubacimo podmazanu donju vodilicu zajedno sa gumicom u kojoj je također mast i sve zavrtimo.
PRIVUČI TVOJU PAŽNJU! Kada je sve sastavljeno, potrebno je odzračiti stražnje kočnice. Zamolite prijatelja da vam pomogne. Lagano odvrnemo bradavicu za odzračivanje, prijatelj pritisne pedalu do kraja i drži je, a u ovom trenutku vidiš da zrak izlazi, zavrti bradavicu, prijatelj napumpa pedalu, ti odvrneš bradavicu, papučica mu propadne , curi kočnica iz bradavice, uvrneš bradavicu, prijatelj pusti pedalu. I još jednom (po mogućnosti dva) napravite ovaj postupak kako biste ga osigurali. Sve. Možete prikupiti sve. Stavili smo kotač. Dodajte malo kočione tekućine u spremnik i idite na drugu stranu.
Sve. Sretno svima! Ne zaboravite na kočnice, jer su ih smislile pametne kukavice!
Prvo otkinite vijke, zatim podignite auto i skinite kotač, a zatim odvrnite dvije vodilice čeljusti.
Zatim, uz pomoć stezaljke, blokiramo kočni vod. Ovdje morate paziti da ne oštetite crijevo kočnice. Zatim odvrnite spoj i demontirajte čeljust.
Nakon uklanjanja čeljusti, pregledavamo uljnu brtvu cilindra kočnice na oštećenje, curenje. U ovom slučaju imamo curenje.
Počinjemo rastavljati čeljust.
Ravnim odvijačem uklanjamo uljnu brtvu.
Nakon što je uljna brtva uklonjena, morate ukloniti brtvu koja se nalazi unutar čeljusti.
Brtva se uklanja. Stanje stijenki čeljusti ocjenjuje se normalnim.
Stanje uljne brtve zahtijeva zamjenu.
U ovoj smo fazi shvatili čeljust. Nastavljamo s pregledom vodilica. Desno je novi, lijevo stari.Kao što vidite na slici potrebna je zamjena.
Nakon procjene dijelova čeljusti, prelazimo na čišćenje cilindra od prljavštine i TG-a.
Nakon čišćenja može se odrediti status. Stanje norme.
Sastavljamo čeljust obrnutim redoslijedom, na nju ugrađujemo novu unutarnju gumenu traku, metalni prsten i vanjsku uljnu brtvu.
Zatim mijenjamo vodilice. Savjetujemo vam da na početku ugradnje obilno podmažite vodilice.
Nakon što ste postavili čeljust kočnice na mjesto, zategnite sve vijke, vratite spoj u prvobitni položaj.
Na automobilima Mitsubishi lancer tijekom održavanja i provjere rada kočionog sustava, osim zamjene kočionih pločica i diskova, može biti potrebno zamijeniti i vodilice čeljusti kočnica, kao i provjeriti rad klipa pod opterećenjem.
Ako nije pravovremeno zamijeniti kočione pločice i ne pratite stanje kočionog sustava, možete naići na sljedeće probleme: istiskivanje kočionog cilindra, kiseljenje vodiča.
Ova dva čimbenika, plus agresivan stil vožnje, dovode do činjenice da se cilindar ne vraća u prvobitni položaj, uljna brtva se urušava, a kočiona tekućina curi. Kao rezultat toga imamo neispravan kočioni sustav i automobil koji se ne može voziti.
Za rad će vam trebati:
Kataloški broj originala komplet za popravak prednje čeljusti Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (prosječna cijena 640 rubalja). Analogi: Frenkit 260037 (205 rubalja), Febest 0475-CS3F (450 rubalja), Autofren D4908 (240 rubalja) i drugi.
Kataloški broj originala komplet za popravak stražnje čeljusti Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (prosječna cijena 670 rubalja). Analozi: Febest 0475-NA4R (380 rubalja), Quattro freni QF41F00001 (550 rubalja), Deppul DERE133M (375 rubalja) i drugi.
Nakon što je sve sastavljeno, pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta kako biste odzračili kočnice.
Trošak je naznačen prema cijenama za ljeto 2017. za Moskvu i regiju.
Guru tehničkog manijaka 
