Popravak stražnje grede lifan breeze uradi sam

Kineska autoindustrija neprestano nas oduševljava izdavanjem novih modela automobila, koji su izvrsni primjeri najbolje vrijednosti za novac. A jedan od tih automobila, koji je kod nas već stekao visoku razinu popularnosti, je Lifan Breez.

Predstavljeni automobil ima mnoga zanimljiva tehnička rješenja koja zadržavaju svoju maksimalnu jednostavnost, što je važno, posebice u pogledu razine kvalitete domaćih cesta. Prije svega, to se tiče ovjesa, koji mora izdržati sve neravnine površine ceste.

Lifan Breez opremljen je sada već klasičnim prednjim ovjesom tipa MacPherson.

Može se pohvaliti promjerom šipke opruge vijčanog tipa od 12,7 milimetara, kao i vanjskim promjerom ove opruge ne većim od 145 milimetara. Uz slobodnu visinu opruge od 45,8 centimetara, možemo reći da je automobil sposoban izdržati značajna opterećenja. Za zatezanje opruge morate koristiti izvlakač koji možete sami izraditi.

Ispada da je prednji ovjes vrlo jednostavan za upravljanje. Da biste ga rastavili, nećete morati imati posebna znanja.

Dakle, za to trebate samo podići prednji dio automobila na dizalicu ili koristiti dizalicu, a zatim odvrnuti prednji kotač. Zatim se odvrću matice na nosaču stabilizatora, što vam omogućuje da dođete do nosača uz njegovo daljnje rastavljanje. I tek nakon toga se otpuštaju tri matice na kugličnom zglobu, čime si osiguravamo pristup kugličnom zglobu i sklopu poluge. I njih je, naravno, potrebno ukloniti.

Video (kliknite za reprodukciju).

Prednji ovjes Lifan Breeze

Uklanjanje prednjeg ovjesa

Tijekom ponovnog sastavljanja potrebno je sve korake učiniti suprotnim redoslijedom.... Također, važno je zapamtiti potrebu čišćenja svih dijelova koji se ugrađuju, zamjenu instalacijskih vijaka novima, kao i ispravnu ugradnju sklopa poluge, provjeravajući koliko je tihi blok pravilno smješten. Navoji vijaka moraju biti premazani brtvilom.

Proces provjere tehničkog stanja ovjesa nije jako težak, pa se čak i početnici auto-entuzijasti mogu nositi s njim. Prvi korak je provjera svih dijelova na deformacije i pukotine koje mogu nastati tijekom rada, osobito ako je na prednjoj osovini automobila primijenjena značajna težina. Zatim morate provjeriti da li se prst s kugličnim ležajem slobodno kreće oko svoje osi. Nit mora biti netaknut na svim zavojima. Ako to nije slučaj, onda se neispravni dio mora zamijeniti novim.

Ako vidite da trebate zamijeniti sklop poluge ili kuglični zglob, tada trebate koristiti samo nove rezervne dijelove koji su pažljivo provjereni kako bi se uvjerili da je kuglični otvor na zglobu upravljača u dobrom tehničkom stanju. Ako se ova rupa pokaže veća nego što je potrebno, ili njezin oblik nije okrugao, tada morate zamijeniti zglob upravljača.

Kuglični klin se može provjeriti istrošenost bez uklanjanja. Da biste to učinili, trebate podići automobil iznad tla tako da prednji kotači ne dodiruju pod. To će osigurati da neće biti značajnog opterećenja na osovini kugličnog zgloba. Sada morate glatko protresti kotač s jedne strane na drugu. U ovom slučaju ne smije se primijetiti zazor. Ako jest, onda to ukazuje na potrebu zamjene kugličnog zgloba.
I, naravno, vrijedi provjeriti tihi blok poluge. Ako je odgovarajuća rupa povećana ili deformirana, mora se zamijeniti.

Ovjes automobila Lifan Breez ima dobra svojstva u smislu otpornosti na loše površine ceste.

Pogled odozdo na elemente stražnjeg ovjesa

Izrađen je prema shemi torzijskog tipa. Dimenzija razmaka od tla bez opterećenja trebala bi biti jednaka 37,6 centimetara, a s punim opterećenjem - dva milimetra više.

Promjer torzijske šipke je 19,3 milimetra. Održavanje ovjesa zahtijeva standardni set alata, kao i dizalicu ili dizalicu. U slučaju dizala, bit će moguće učinkovitije provesti cijeli niz dijagnostičkih i popravnih mjera.

Podižemo auto na lift

Da biste uklonili stražnji ovjes, morate podići automobil i ukloniti stražnje kotače s njega. Negativni terminal se uklanja s akumulatora, a stražnja sjedala, zajedno s podom prtljažnika, potpuno su uklonjena. Također, morat ćete rastaviti ispušnu cijev i toplinski štit. Stezaljka za pričvršćivanje "ručne" kočnice, "rezervni" i kuka njenog nosača, kao i kočione cijevi moraju biti odspojene. Dizalica mora biti pričvršćena za spojnu cijev stražnje osovine u središnjem dijelu.

Demontirajte stražnji ovjes

Uklanjanje odvodne opruge iz amortizera

Rastavljeni elementi prednjeg ovjesa

Tek sada se prednji i stražnji oslonac mogu odvojiti, a zatim pažljivo spustiti vijak dizalice. Karoserija se nakon toga podiže pomoću vitla. Kao rezultat toga, dobivamo mogućnost demontaže sklopa stražnje osovine sa stražnjim ovjesom.

Provjera stražnjeg ovjesa ima svoje specifičnosti kojih morate biti svjesni. Dakle, kako biste bili sigurni da je donja poluga ovjesa u dobrom stanju, trebate učiniti nekoliko stvari. Dakle, za početak morate pronaći polugu u čiju se rupu utisnu cijev, osovina i osovina. Poluga se provjerava zbog mogućnosti pukotina ili drugih nedostataka koji su nastali tijekom rada. U slučaju problema s osovinom, ne možete je pokušati izravnati ili kuhati. Može se samo potpuno zamijeniti. Za zamjenu može biti potrebna posebna preša.

Zatim se provjerava vrat osi donje ruke. To može biti fizičko oštećenje ili habanje. U slučaju jakog trošenja, možete ga pokušati vratiti u servisni centar ili potpuno zamijeniti.

Tada se može provjeriti površina uljne brtve. Problemi mogu biti trošenje ili udar.

Provjera propuštanja stražnjeg amortizera je dobra ideja. Teško ga je popraviti pa se preporuča potpuna zamjena. No, ležaj može pokazati neke probleme u radu iz različitih razloga. Ako govorimo o nedostatku podmazivanja, onda se može dopuniti. A u svim ostalim slučajevima potrebna je potpuna zamjena.

Tihi blokovi, ako je potrebno, moraju se zamijeniti

Za kupnju dijelova za Vaš Lifan Breez morate znati njihove brojeve po kojima se mogu pronaći u katalozima. Primjerice, za stražnji amortizer možemo govoriti o broju L2915130, dok prednji amortizer treba tražiti brojevima LBA2905110 i LBA2905210 za lijevi, odnosno desni. U prodaji možete pronaći originalne i neoriginalne rezervne dijelove. Često među njima nema značajnih razlika.

Molimo sve vlasnike ovog automobila da se odjave u komentarima o provjerenim brojevima dijelova koje ste već ugradili.

Kupio rabljeni auto. Na neovisnoj dijagnozi na šasiji, rekli su da je sve u redu, jedino je promijeniti ležaj straga. Ali tjedan dana kasnije, začula se strašna škripa. Otišao sam kod svog poznanika, brusilice orgulja, koji je nakon pregleda rekao da jedna zamjena neće biti dovoljna. Potrebno je uzeti kompletan sklop stražnje grede. Automehaničar kaže da trebaš kupiti ne kineski od Lifana, nego od pizhoa 306. Ne znam što da radim.Savjetujte.