DIY popravak stražnjih vrata vaz 2110

Detaljno: uradi sam popravak stražnjih vrata VAZ 2110 od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Slika - Učinite sami popravak stražnjih vrata VAZ 2110

BILJEŠKA
Brava za vrata se sastoji od unutarnjeg i vanjskog dijela. Ako je vanjski dio neispravan, može se zamijeniti bez skidanja obloge vrata. Prilikom zamjene ili popravka unutrašnjosti brave potrebno je ukloniti obloge vrata.

Za obavljanje posla potreban vam je ključ sa zamjenjivim Phillips vrhom.
Uklanjanje brave stražnjih vrata
1. Skinite unutarnju oblogu sa stražnjih vrata.
2. Skinite plastičnu foliju sa stražnjih vrata.
3. Odvrnite dva pričvrsna vijka brave pomoću gumba sa zamjenjivim Phillips vrhom i uklonite vanjski dio brave.

4. Pomoću križnog odvijača odvrnite vijak koji pričvršćuje držač dvokrake poluge.

5. Pomoću križnog odvijača odvrnite tri vijka koji pričvršćuju unutarnju ručku za otvaranje brave vrata.

6. Odvojite od kućišta vrata plastičnu stezaljku s brtvom od pjene protiv buke, koja drži horizontalnu šipku blokade brave.

12. Skidamo unutarnji dio brave s vrata zajedno s motorom s reduktorom za upravljanje centralnom bravom.

13. Prije uklanjanja brave označite njen položaj na B-stupu (markerom ili flomasterom).
14. S gumbom s Phillips vrhom koji se može ukloniti, odvrnite držač (1) i dva pričvrsna vijka držača (2). Uklonite držač.

BILJEŠKA
Podloške se mogu ugraditi ispod držača. Moraju se ponovno instalirati tijekom montaže.

Montaža brave stražnjih vrata
Ugradite bravu vrata i sve prethodno uklonjene dijelove na automobil obrnutim redoslijedom.

KORISNI SAVJET
Prikladno je staviti plastične vrhove na kuglice poluga za zaključavanje pomoću kliznih kliješta.

Ugrađujemo bravu za bravu prema oznakama nanesenim na stalak. Ako se vrata ne zatvaraju dobro (na primjer, metalnim kucanjem ili morate snažno udariti vrata za zatvaranje), podesite bravu.

Video (kliknite za reprodukciju).

Podešavanje brave stražnjih vrata
Brava stražnjih vrata podesiva je na isti način kao i brava prednjih vrata.

korisni savjeti za vozače

Na ovoj stranici naći ćete puno korisnih i potrebnih informacija za popravak i održavanje automobila VAZ 2110, 2111, 2112 vlastitim rukama.

Za razliku od drugih sličnih projekata, koji uglavnom kopiraju materijale iz tiskanih priručnika, ova stranica sadrži samo originalne materijale.

Sve upute prikazane su vizualno iz osobnog iskustva, koristeći takozvani eksperimentalni automobil koji je kupljen za tu svrhu.

Ugradnja šarke za vrata automobila VAZ 2110

Vrata automobila – kao i kućna vrata trebaju izgledati lijepo i pouzdano, lako se otvaraju i zatvaraju. Velike su nevolje povezane s opuštenim vratima, to ne samo da nije estetski ugodno, već je i nezgodno.
Može ispuštati škripu ili tupo kucanje; ako nije dobro zatvorena, voda će teći u unutrašnjost. Jedan od načina otklanjanja nedostataka je zamjena šarki na vratima VAZ 2110.
Članak predlaže da se upoznate s radom vlastitim rukama.

Postoji nekoliko razloga koji utječu na pouzdanost pričvršćivanja vrata i njihovo progib:

Šarke i igle su jako istrošene. Vrata vaza počela su se slabo zatvarati, a prilikom otvaranja potrebno je uložiti znatan napor.
Nosač je olabavio, čuje se metalna škripa pri vožnji po neravnoj cesti.
Povrijeđena je konjugacija elemenata za pričvršćivanje vrata: šarke su bile iskrivljene, na tijelu vrata nastale su pukotine. To dovodi do neravnih praznina i pojave vode u putničkom prostoru nakon kiše.
U nesreći su pogođena vrata.
Ugradnja ili podešavanje vrata nije ispravno.

Savjet: Prije izvođenja radova potrebno je utvrditi uzrok progiba.

Zašto vrata propadaju, mali test može pomoći:

S obje ruke morate uhvatiti donji dio vrata i provjeriti okomiti razmak uz lagano otpuštanje. Zazor šarke vrata VAZ 2110 nije dopušten.
Vrata se drže rukama odozgo i odozdo. Zatim ga morate pokušati okrenuti prema vodoravnoj osi, vrata se ne bi trebala pomicati, jaz nije dopušten.
Izvršen je vizualni pregled pričvrsnih točaka na automobilu VAZ 2110 šarki vrata na karoseriju automobila, uspoređuju se šarke opuštenih vrata s istim elementima ispravnih, utvrđuju se razlike u njima i donosi se zaključak napravio.

Nakon utvrđivanja uzroka opuštanja, popravci mogu započeti.
ovo bi moglo biti:

Kada vrata propadaju zbog visokog trošenja na osi šarke, potrebno je zamijeniti prst u šarki vrata VAZ 2110.
Ako cijeli mehanizam ima tragove istrošenosti ili iscrpljivanja, tada morate zamijeniti šarku vrata sklopa VAZ 2110, tada će cijena biti manja od ugradnje nekoliko novih dijelova istodobno s jako istrošenim elementima.

Nakon zamjene neispravnih dijelova, neophodno je prilagoditi položaj vrata.
Za ovo:

Savjet: Da biste olakšali postupak prilagodbe, bolje je ukloniti pandan.

Vrata su zatvorena i vizualno se određuje njihov najbolji okomiti položaj.
Ako linija vrata ide paralelno s tijelom, a sama vrata su pomaknuta prema dolje ili gore, potrebno je malo popustiti fiksaciju gornjih i donjih šarki, podići ili spustiti vrata. Zatim pričvrstite položaj vijkom za zaključavanje.
Ako se kut vrata, na kojem je kraj opremljen bravom, nalazi nešto ispod željene razine, dok su šarke vrata na automobilu VAZ 2110 u dobrom stanju, donja šarka se odvrne i položaj vrata je poravnat . Da biste to učinili, ispod same petlje postavljaju se tanke metalne ploče ili podloške, kao što je prikazano na fotografiji.

Ugradnja podloške za uklanjanje labavosti vrata

Ako je rub na kojem se nalazi brava vrata snažno podignut, tada se fiksacija gornje šarke odvrne, a pod nju se postavljaju ploče za podešavanje.

Vrata se mogu izravnati pomoću vijka.
Za ovo:

Uzmite vijak iste veličine kao vaš prst.
Element se s unutarnje strane polaže s glavom prema gore na donju šarku vrata tako da vijak visi na rubu šarke.
Vrata se uredno zatvaraju, a vijak je stegnut unutar šarke.
Vrata se polako zatvaraju i rezultat izgleda.
Operacija se ponavlja ako je potrebno.

Postoji priručnik za popravak progiba vrata nakon povećanja razmaka između vrata i lošeg zatvaranja.
Za ovo:

Potrebno je ukloniti vrata i rastaviti njihovu oblogu.
U donjoj petlji napravite uzdužni rez, za koji se koristi mala brusilica.
Ostatak prsta je nokautiran jezgrom.

Savjet: Prilikom zamjene prsta u šarkama vrata VAZ 2110, možete uzeti ventil iz VAZ klasika, koji nema punjenja unutra.

Ventil treba izrezati na istu duljinu kao i šarka, ostavljajući brtvu na jednom kraju.
U izrezanu petlju umetne se novi ventil, a njegov debeli kraj treba ostati na vrhu.
Zatim je dio zavaren elektrodom. Prilikom zavarivanja morate obratiti pažnju na slobodnu rotaciju prsta.
Čvor se na kraju čisti brusilicom i boji.

Najpouzdaniji, ali ne i najlakši način je zamjena šarki vrata na VAZ 2110. Bilo koja opcija odabire se ovisno o stupnju istrošenosti šarki i progiba vrata.

Ako trebate zamijeniti šarku na prednjim vratima VAZ 2110, tada osim demontaže vrata, morate ukloniti i prednji branik.
Zatim:

Priprema se radno mjesto, po mogućnosti stol koji je prekriven mekom krpom radi očuvanja boje. Uz veliki remont, to nije potrebno.

Zamjena šarki vrata VAZ 2110 počinje odsijecanjem starih šarki u podnožju.
Rđa se čisti i uklanja s mjesta ugradnje novih šarki.
Nove šarke su pričvršćene na nosač karoserije automobila.
Vrata se postavljaju u otvor.
Zaključava u ispravnom položaju u odnosu na tijelo.U tom slučaju morate pratiti praznine duž praga i između krova i susjednih vrata.
Vrata su unaprijed fiksirana bilo kojom metodom.
Krilo je postavljeno na mjesto.
Praćenje razmaka.
Krilo se može ukloniti.
Šarke su zavarene na vrata.
Sva dodatna pričvršćivanja su uklonjena.
Provjerava se ispravna ugradnja vrata. Da biste to učinili, morate ih otvoriti i zatvoriti nekoliko puta.

Kako se mijenjaju šarke na vratima na BA 2110 jasno je vidljivo u videu.

Osnovna brava za vrata VAZ-a u principu je prilično pouzdan sustav, međutim, mogu se pojaviti preduvjeti za njegovu zamjenu. U tom slučaju, bolje ga je zamijeniti tihom bravom za vrata.

Istodobno, za većinu vozača, revizija tihih brava VAZ 2110 je stvar principa, jer nastoje učiniti bravu ne samo tihom, već praktički nečujnom. Ali prije svega.

Dakle, potreba za zamjenom standardne tvorničke brave modificiranom javlja se u sljedećim slučajevima:

Brava vrata na VAZ 2110 ima sljedeći uređaj:

Vanjski dio koji svi vide s vanjske strane vrata;
Unutarnji dio (larva);
Ruka poluge;
Šipke za zaključavanje, kao i njihovi vrhovi;
Potporni nosač;
Zasun, s kojim se brava podešava;
Ručke - izvana i iznutra;
Vijci za pričvršćivanje. Uređaj mehanizma za zaključavanje

Zamjena, podešavanje ili popravak brave uključuje njezino uklanjanje, za što je potrebno izvršiti sljedeće radnje:

Skinite presvlaku s ulaznih vrata gdje se nalazi brava;

Odvojite od poluge za zaključavanje:
• Trakcija vanjske ručke;
• Trakcija cilindra za zaključavanje;

Odvojite šipku, uklonite unutarnju ručku;

Uklonite vanjsku bravu tako što ćete odvrnuti dva vijka koja ga pričvršćuju;

Uklonite unutarnju bravu zajedno s dvije šipke - unutarnjom ručkom i bravom;

Nakon uklanjanja plastičnog držača s šipke za zaključavanje, mora se odvojiti od poluge;

Nakon što ste uklonili pričvrsnu kopču, odvojite povlačenje vanjske ručke od poluge;

Ako vaš popravak uključuje zamjenu kraja šipke, onda, kada ga odvrnete, svakako prebrojite, zapamtite ili zapišite broj okretaja koji ste napravili. Potrebno je uvijati nove za isti broj okretaja, jer se uz pomoć ovih vrhova podešava duljina šipki;

Prilikom ugradnje nove brave, sve radove treba obaviti obrnutim redoslijedom.

Odvojite šipku od vanjske ručke brave.
Zatim podignemo plastični držač šipke i odvojimo ga od vrata.

Pomoću križnog odvijača odvrnite vijak koji pričvršćuje polugu za blokiranje srednje brave.
Skinite unutarnju ručku i njezino povlačenje.
Sada, s glavom utičnice, odvrnite pričvrsnu maticu vodilice stakla.

Izvadimo staklenu vodilicu iz niše na vratima.
Pomoću križnog odvijača odvrnite vijke koji pričvršćuju vanjski dio brave. Skini to.

Unutarnju bravu zajedno sa šipkama izvadimo iz niše na vratima.
Uklonite potporni držač i odvojite posrednu šipku za blokiranje od poluge.

Sada uklonite potporni držač i odvojite povlačenje vanjske ručke.
Izvedite potrebne popravke, zatim montažu i montažu obrnutim redoslijedom. Po završetku rada podesite položaj vanjske brave i zasuna.

Teško je zamisliti moderan automobil bez vrata. Preko njih vozač i putnici dobivaju pristup salonu. Ujedno, put do vozila mora biti zatvoren za neovlaštene osobe. Ova funkcija je dodijeljena jednom od elemenata vrata - bravi.

Dugotrajan rad u različitim temperaturnim uvjetima i česti rad mogu dovesti do prijevremenog kvara ili neprilagođenosti pojedinih elemenata. U tom slučaju, auto brave se možda neće u potpunosti nositi sa svojim funkcijama ili čak odbiti raditi. U takvoj situaciji, vozač mora pravodobno poduzeti mjere za postavljanje i podešavanje brave na vratima. Inače, jednog dana on sam možda neće ući u svoj auto.

Princip rada i dizajn većine uređaja za zaključavanje ugrađenih na automobile praktički je isti. Od svih brava automobila, samo brava za paljenje ima najveću pouzdanost. On je taj koji zadnji štiti automobil od krađe nakon što uljez uđe u putnički prostor. Zauzvrat, vrata moraju iz dana u dan izdržati razne mehaničke utjecaje, što neminovno dovodi do trošenja. Istodobno, rijetko tko od vozača inače vodi računa o vratima i uređajima za zaključavanje.

Koje funkcije obavljaju vrata automobila? Dvije su od njih - zaštitne (sprečavanje ulaska neovlaštenih osoba u kabinu) i izolacijske (stvaraju nepropusnost automobila, kako bi se izbjegla kiša, vjetar, snijeg, hladnoća i tako dalje).

Kako bi se produžio vijek trajanja, svi metalni dijelovi vrata moraju biti tretirani posebnim antikorozivnim spojevima. Time se izbjegava nepravodobna pojava korozije na metalu i njegovo uništenje.

Kao što smo već rekli, brave na vratima jedna su od najkritičnijih komponenti automobila. U nedostatku signalizacije i daljinskog upravljanja središnjom bravom, ovaj element mora izdržati stalna opterećenja. Kako biste spriječili kvar brave i osigurali njezin kvalitetan rad, potrebno ju je s vremena na vrijeme prilagoditi.

Razloga za kvar brave može biti nekoliko - netočno rukovanje bravom (na primjer, grubo okretanje ključa), učinak štetnih prirodnih utjecaja, prirodno trošenje (dugotrajni rad automobila). Osim toga, prilikom pokušaja krađe može se narušiti i sustav zaključavanja automobila. U takvoj situaciji često je potrebna prilagodba ili potpuna zamjena ličinke.

Za početak, svi radovi prilagodbe mogu se izvesti bez demontaže vrata, što uvelike pojednostavljuje postupak. Stoga odaberite bilo koje prikladno mjesto za postavljanje - glavna stvar je da ima dovoljno svjetla, kao i dovoljno prostora za potpuno otvaranje vrata i normalno kretanje po njima. Najbolje je ako se podešavanje vrši na otvorenom prostoru.

Redoslijed radnji je sljedeći:

- prvo provjerite da li se vrata automobila dobro zatvaraju i da im ništa ne smeta. Često se događa da brava ne radi upravo zbog nepotpunog ulaska vrata;

- ako se vrata ne zatvaraju ili je za izvođenje ovih radnji potrebno primijeniti prekomjernu silu, otpustite pričvrsne vijke elementa za pričvršćivanje;

- nakon odvrtanja vijaka lagano pomaknite bravu prema van i čvrsto zategnite sve matice. Pazite da ne izobličite strukturu za pričvršćivanje;

- promatrati proces zatvaranja vrata. Ako se u trenutku ulaska u "žljebove" čini da "odskače" prema gore, tada zasun treba malo spustiti. Nakon toga ponovno provjerite jasnoću zatvaranja;

- ako se u procesu zatvaranja vrata, naprotiv, spuštaju, tada je preporučljivo odvrnuti element za pričvršćivanje i malo ga spustiti.

Sav ovaj posao radimo s razlogom. Podešavanje brave uvelike ovisi o položaju samog zasuna. U 90% slučajeva takvi se problemi rješavaju upravo pravilnom ugradnjom gornjeg elementa. Same brave rjeđe propadaju. Ako dođe do kvara, jedini izlaz je zamijeniti ga.

Postoji brava ne samo na prednjim vratima automobila, već i na prtljažniku. Ako se poklopac prtljažnika počne labavo zatvarati, uopće se ne zatvara ili zahtijeva puno truda, onda ne možete bez visokokvalitetnog podešavanja:

- skinite poklopac brave s unutarnje strane kako biste mogli izvršiti podešavanja i doći do vijaka za pričvršćivanje uređaja za zaključavanje;

- odvrnite vijke za pričvršćivanje i pomaknite bravu u željenom smjeru (lijevo ili desno, gore ili dolje);

- provjeriti kvalitetu obavljenog posla. U idealnom slučaju, poklopac bi trebao biti zatvoren od laganog "pucanja" i malog napora od strane vozača.

Provedite navedene manipulacije sve dok se brava jasno ne zatvori i čvrsto učvrsti vrata prtljažnika. Nakon dovršetka podešavanja, dobro zategnite pričvrsnu maticu;

- provjerite da li zasun i zasun brave dobro pristaju jedan drugome. Ako se to ne dogodi, tada se pričvrsni vijci moraju malo olabaviti i držač se mora pomaknuti u bilo kojem smjeru. U ovom slučaju, morat ćete djelovati na oko;

- završna faza - konačna provjera kvalitete zatvaranja prtljažnika. Ako je sve jasno, onda možete slobodno biti ponosni na sebe. Ako ne, ponovite prilagodbu dok se ne postigne očekivani rezultat;

- zategnite sve vijke i tretirajte brave silikonskom mašću.

U slučaju kvara same brave u vratima (na primjer, ključ nije umetnut, očito je mehaničko oštećenje), zamijenite ličinku. Za ovo:

- Odvijte šipku iz cilindra odvijačem;

- demontirati ploču za zaključavanje;

- izvaditi cilindar brave i staviti novi;

Podešavanje brave na VAZ-2110 ne traje više od 20-30 minuta. Rezultat rada je da će se sva vrata jasno zatvoriti od laganog napora, a brave će obavljati svoju funkciju. Sretno.

Svi znaju da su ruski automobili zvecka, bez iznimke, i desetak. Neki se pokušavaju nekako nositi sa škripom i poskakivanjem u kabini, a neki pojačavaju glazbu i ne obraćaju pažnju na sve to.Ako pripadate prvoj kategoriji ljudi, onda bi vam ovaj članak mogao biti od koristi.

Kartice za vrata stalni su izvor iritacije u kabini VAZ 2110. Jeftina plastika zajedno s neuspješnim kopčama u obliku čepova čine našu vožnju raznolikijom i zanimljivijom 🙂

Kako se drži obloga vrata? Klipovi su u početku pričvršćeni na kartice vrata, a zatim se uglavljuju u rupe na vratima.
Kad bi kapice s presvlakom vrata imale krutu zakačicu, onda bi bilo manje škripa. Ovdje sam na slici pokušao pokazati zašto kapice ne sjedaju čvrsto na oblogu vrata.

Kako se nositi s zazorom obloge vrata?
Kako je natjerati da sjedi čvrsto i da se ne trese na kvrgama?
Kako se riješiti škripe i čavrljanja presvlaka vrata?
Zašto presvlake ne škripe na stranim automobilima, kao na ruskim automobilima?

Stvar je u tome što na stranim automobilima obloge vrata NE dodiruju sama vrata. Osim toga, kvaliteta plastike je puno veća, što je također važno. Sve genijalno je jednostavno.

Pa, budući da presvlake vrata na VAZ 2110 dodiruju metalni dio vrata, tada se pojavljuju različite skripte.
Kako presvlake vrata ne bi škripale, sve kontakte morate napraviti kroz antiskrip (na primjer, modelin). Odnosno, imate veliko polje za maštu, jer ne samo presvlake s metalom vrata su u kontaktu, već i kopče s karticama i kopče s metalom.
Napisat ću na policama kako sve to učiniti vlastitim rukama:

Uklonite škripu presvlake metalom vrata
Da biste to učinili, duž konture stražnje strane obloga vrata, trebate zalijepiti tanku traku protiv škripe (naznačio sam crvenom linijom).
Odozgo možete napraviti traku debljom da baršunasta traka ne škripi, već zalijepljena uz rubove kako bi bila točno uz rub i ne bi puzala iza njih (inače će nakon ugradnje biti vidljiv antiskrip )

Uklonite škripu kopči metalom vrata

Zalijepimo antiskrip oko rupa za kopče.

Uklanjamo odbijanje kopči na karticama vrata

Kako kopče ne bi visile na presvlakama vrata, možete zalijepiti antiskrip na mjesto za pričvršćivanje kopče.

Možete pokušati ugraditi gumene podloške između klipa i sjedala na presvlaku, kao što to rade Samarovodi.

Tako će kopča čvrsto sjediti u sjedalu i neće visjeti kao G * jasno u rupi 🙂

Ugradnja alternativnih kopči za obloge vrata
Kako se inače možete riješiti škripe kože VAZ 2110: na primjer, prodaju alternativne klipove za pričvršćivanje kartica vrata VAZ 2110
Na slici: prvi su obični VAZ 2110 klipovi, drugi i treći su alternativni (kao i eure zovu ih i) klipovi.

Alternativne kapice su kompozitne. Narančasti dio je pričvršćen na rupu na vratima, a bijeli dio na oblogu vrata. i sjedne na mjesto.
Iskreno govoreći, takve mi kapice ne ulijevaju povjerenje, jer je bijeli dio isti kao kod običnih kapa i također će visjeti.

Možete isprobati VAG klipove (6Q0 868 243). Takve nisam našla u trgovinama 🙁

Možete koristiti kopče iz Priore za pričvršćivanje obloga vrata VAZ 2110, ali značenje se ne mijenja. To jest, ako je isječak labav, mora biti čvrsto fiksiran.

Da, na prvu zvuči jako zastrašujuće i čini se da je ovo užasna kolektivna farma 🙂 Ali zapravo, nije sve tako strašno kako se čini.

Kada koristite samorezne vijke za pričvršćivanje kartica vrata, uzmite u obzir:

Samorezni vijci trebaju biti s malim korakom. (sa velikim korakom - za drvo, s malim korakom za metal)
Ne bi trebalo biti mnogo vijaka. (dovoljno je popraviti presvlake u uglovima i negdje u sredini)
Položaji vijaka moraju se razlikovati od mjesta na kojima su čepovi pričvršćeni (inače ćete čepove unutar vrata razdvojiti samoreznim vijkom)
Samorezni vijci moraju biti zatvoreni ukrasnim čepovima.
Moraju se koristiti samorezni vijci različitih duljina, ovisno o mjestima pričvršćivanja (na vrhu presvlake su najduži, na dnu su najkraći). Odnosno, tako da samorezni vijak nije više od 5 mm u metal. Inače ćete ogrebati staklo

Samorezni čepovi mogu se kupiti za bilo koju boju, glavna stvar je da odgovaraju vašim samoreznim vijcima.
Ako nema čepova koji odgovaraju boji presvlake, možete ih obojiti bojom ili koristiti marker. Na slici su prikazani samorezni vijci s malim i velikim nagibom.

Koristio sam vijke različitih veličina ovisno o mjestima pričvršćivanja. Iznad i bočno (kod dvorca) su najduže, dolje i bočno (gdje je stup) su kratke. Mjerene veličine 5cm, 4cm, 3.5cm i 3cm.

Tehnologija:
Nisam unaprijed napravio rupe za samorezne vijke u metalu. Bez skidanja obloge vrata, označio sam mjesto i uvrnuo samorezni vijak.
Ako je samorezni vijak za metal (s malim korakom), onda je dovoljno da se potrudite i napravite par okreta i ući će u metal, kao u ulje.
Kako samorezni vijak ne bi bio predug u trenutku kada samo dodiruje metal, trebao bi stršiti iz presvlake ne više od 5 mm. Tada će njegova duljina biti optimalna.
Odnosno, ne potrošite više od 10 minuta na takvo pričvršćivanje obloga vrata samoreznim vijcima.
Rub je pričvršćen s tri vijka.
Presvlaka gornje po dva.

Ispod, gdje se ne vidi, uopće ne možete koristiti utikač. Oprostite na užasnom hrđavom izgledu 🙁

Ako postoji mali razmak između presvlake i čepa, možete ga ukloniti tako da jače utopite samorezni vijak u presvlaku (za to možete napraviti malo širu rupu u oblogama vrata za vijak) , ili koristite čepove koji sjedaju na vijak do kraja.

Na običnoj oblogi vrata, pričvršćivanje samoreznim vijcima izgledat će otprilike ovako.

Zaključak
Škripe na vratima su mi potpuno nestale tek nakon što sam sve kontaktne točke zalijepio antiškripom i učvrstio obloge vrata samoreznim vijcima. Bez samoreznih vijaka, škripe su također nestale, ali za sada. Za karavan ili hatchback također možete eliminirati poskakivanje stražnjih petih vrata. Za najbolji učinak preporuča se izolacija interijera u cjelini.
Sretno u borbi protiv škripa!

Brava stražnjih vrata na automobilu VAZ 2110 uklanja se radi njegove zamjene ili popravka, kao i prilikom izvođenja raznih radova, kada će njegova prisutnost ometati tijek njihove provedbe. Pripremite standardni set alata i slijedite dolje navedene korake:

Uklonite ukrasnu oblogu vrata.

Odvojite šipku od vanjske ručke brave.
Zatim podignemo plastični držač šipke i odvojimo ga od vrata.

Pomoću križnog odvijača odvrnite vijak koji pričvršćuje polugu za blokiranje srednje brave.
Skinite unutarnju ručku i njezino povlačenje.
Sada, s glavom utičnice, odvrnite pričvrsnu maticu vodilice stakla.

Izvadimo staklenu vodilicu iz niše na vratima.
Pomoću križnog odvijača odvrnite vijke koji pričvršćuju vanjski dio brave. Skini to.

Unutarnju bravu zajedno sa šipkama izvadimo iz niše na vratima.
Uklonite potporni držač i odvojite posrednu šipku za blokiranje od poluge.

Sada uklonite potporni držač i odvojite povlačenje vanjske ručke.
Izvedite potrebne popravke, zatim montažu i montažu obrnutim redoslijedom. Po završetku rada podesite položaj vanjske brave i zasuna.

Vrlo često nastaju situacije kada trebate ukloniti obloge vrata VAZ 2110. Ili da biste postavili izolaciju od buke, ili da biste vidjeli zašto podizač prozora ne radi, ili da biste ugradili stupac u vrata automobila. Dakle, u ovom članku želim vam pokazati kako to učiniti brzo i bez većih poteškoća.

Moram odmah reći da je ova radnja vrlo jednostavna, a osim toga, neće vam trebati planine alata. Pripremite samo nož (ili plosnati odvijač) i Phillips odvijač. Odmah vas želim upozoriti da je preporučljivo kupiti nove kopče za obloge vrata, jer se mogu slomiti kada se obloga skine. Štoviše, ako ste već odlučili ukloniti kartice na vratima, ne bi bilo loše poraditi na otklanjanju njihove škripe. Kako to učiniti možete pročitati ovdje.

Kako ukloniti obloge vrata VAZ 2110? Prije svega, pomoću Phillips odvijača, odvrnite plastični džep na dnu obloge vrata. Drži se na mjestu pomoću 3 samorezna vijka.

Donji dio džepa lagano povlačimo prema sebi, a gornji spuštamo prema dolje, pri čemu plastika izlazi iz utora kućišta. Otklanjanje pogrešaka na stranu.
Ako nemate električne prozore, već obične, tada u ovoj fazi morate ukloniti ručke električnih prozora. Da bismo to učinili, izvučemo pričvrsni prsten ispod same ručke. Skinite ručku i uklonite plastični prsten.Kao na fotografiji.

Zatim morate ukloniti ručku za otvaranje vrata. Drži se na mjestu sa samo dva vijka. Ali ti su vijci prekriveni plastičnim poklopcem. Može se ukloniti izvlačenjem nožem ili tankim odvijačem. Savjetujem vam da nož ili odvijač zamotate u krpu, jer je debljina ove obloge vrlo mala i lako ju je slomiti ili pokvariti metalnim predmetom. Stoga ovaj postupak radimo vrlo pažljivo i ležerno.

Sada možete odvrnuti nekoliko vijaka koji pričvršćuju kvaku na vratima.

Kada su vijci odvrnuti, morate ukloniti ovu ručku. Povucite lijevi rub prema sebi i izvadite desni rub iz utora na ukrasu. Zatim zakrenite ručicu za 90 stupnjeva udesno kako biste je oslobodili od otvarača vrata.

Sada morate odvrnuti plastični vijak kako biste blokirali zatvaranje vrata. U principu, lako se može odvrnuti prstima, ali ako ne uspije, upotrijebite Phillips odvijač. Nakon što smo odvrnuli, uklanjamo ga u stranu, zajedno s njim uklanjamo plastični sloj na njemu (imam ga u crvenoj boji).

Ako imate zvučnike na vratima, odvrnite njihove učvršćivače (obično su pričvršćeni s 4 samorezna vijka). Kada se odvrnu - izvadite ih i odvojite par žica spojenih na njih.
Pa, ovdje smo spremni za uklanjanje obloge vrata VAZ 2110. Zatim odvojimo donji rub kartice vrata i pokušamo je otkinuti s kopče.

Kada je jedan rub otkinut, možete lagano hodati dalje u krug. Radi praktičnosti, fotografija ispod prikazuje mjesta na kojima je obloga pričvršćena na metalni okvir vrata pomoću kopči. Prva fotografija su ulazna vrata, druga fotografija stražnja.

Kada je kartica obloge vrata otrgnuta sa svih kopči, podignite njezino dno i uklonite je s gornje strane iz povlačenja vijaka.

Video (kliknite za reprodukciju).

Time je dovršeno uklanjanje obloge vrata VAZ 2110. Sada možete izvršiti radnje zbog kojih ste ga pojeli. Prije nego što vratite karticu vrata, zamijenite slomljene kopče novima. Obloga vrata se postavlja obrnutim redoslijedom.

Ocijenite članak:

Razred 3.2 tko je glasao: 84