VIDEO
Nedavno je tvrtka Mercedes-Benz predstavila popriličan broj zanimljivih novih proizvoda koji su napravili veliku buku u automobilskom svijetu. Sjetite se barem novog modela GLC, koji je predstavljen na događaju koji je tvrtka održala u svojoj domovini. Ipak, njemačka marka je na nedavnom salonu automobila u Ženevi predstavila najveći broj novih proizvoda. Jedan od najupečatljivijih i najzanimljivijih novih proizvoda koji je predstavljen u Švicarskoj, najzanimljiviji koncept SUV G500 4 × 4 ?, koji je prikazan u Ženevi u kiselo žutoj boji, što je privuklo dodatnu pažnju na njega. I premda je automobil u početku bio predstavljen kao koncept, tvrtka ga je odlučila lansirati u masovnu proizvodnju, oduševivši tako sve poznavatelje dobrih SUV-ova nevjerojatnom sposobnošću u vožnji.
Južnokorejski proizvođač širi asortiman proizvoda u Turskoj. U bliskoj budućnosti, nova generacija Hyundaija i10, koja se još uvijek proizvodila u indijskom Chennaiju, sići će s proizvodne trake tvornice Izmit.
Do kraja ožujka broj novih Hyundai Solarisa koje je prodao AvtoVAZ porastao je i postao veći od broja prodanih Lada Priora. Sasvim malo nije bilo dovoljno da se dosegne razina prodaje Lade "Kalina", koja je lider po prodaji. Prema izvješću AEB-a (Asocijacije europskih poduzeća), 10 592 nova vozila Hyundai Solaris prodana su u Rusiji u ožujku 2012. U odnosu na ožujak 2011. ta je brojka povećana za 57%. A od početka 2012. već je prodano 27 072 Hyundai Solarisa.
Hyundai Elantra je više od samo još jedne kompaktne limuzine, coupea i hatchbacka. Ovo je primjer koliko brzo južnokorejski proizvođači mogu naučiti lekcije i koliko su brzo prešli put koji je trajao desetljećima za japanske automobilske tvrtke. Elantra je nastala niotkuda, ali je u isto vrijeme mogla postati pravi bestseler, jedan od najboljih kompaktnih automobila na američkom tržištu. Sada je bolji od Corolle, bolji od Civica, a konkurira Cruzeu i Focusu. Štoviše, Elantra je nagrađena kao “Najbolja limuzina Sjeverne Amerike 2012.”.
Veličina i dimenzije automobila jednako su važni kao i ekonomičnost - ova teza najbolje je utjelovljena u novoj verziji Hyundai Accenta, koja se pojavila 2012. godine, a doživjela je neke promjene 2013. godine. Auto je veći nego prije, puno je bolje opremljen i suprotstavlja se kompaktnim automobilima poput Fiata 500 i Ford Fieste. Programeri su više razmišljali o financijskoj atraktivnosti i praktičnosti automobila, pa se tako približio Hondi Fit i Nissan Versi, a u konstruktivnom smislu ima puno zajedničkog s Kiom Rio.
Hyundai Tucson je dugo bio oličenje zašto su crossoveri postali vodeće vozilo za putovanja izvan grada i uvelike su istisnuli klasične SUV-ove. Dizajn ovog automobila je promišljen, odlikuje se stilom i svjetlinom, na mnogo načina slijedi ista pravila kao i dizajn limuzine Sonata. I sve to uz relativnu učinkovitost i ekološku prihvatljivost prema EPA standardima.
Glavni znakovi neispravnosti stražnjeg ovjesa Hyundai Tussana su kucanje i buka u području stražnjeg ovjesa, vibracije tijekom vožnje. Stražnji dio također hoda bočno u različitim smjerovima tijekom vožnje, stražnje gume su neravnomjerno istrošene. Upravljivost vozila može biti narušena, prednja i stražnja osovina ne idu paralelno. Samo servisni tehničari mogu točno odrediti što treba popraviti u stražnjem ovjesu prilikom dijagnosticiranja u St.
Vijek trajanja stražnjeg ovjesa obično je dulji od prednjeg ovjesa, otprilike je 250-300 tisuća km pod normalnom uporabom.
Servisna stanica na Grazhdanki - 603-55-05, od 10 do 20, bez slobodnih dana. Servisna stanica u Kupčinu - 245-33-15, od 10 do 20, bez slobodnih dana.
Najranjivija mjesta stražnjeg ovjesa Hyundai Tussana su gumeni poklopci, prašnici, tihi blokovi. Uz pomoć potonjeg povezani su različiti elementi stražnjeg ovjesa. Stoga se preporuča provjeravati ih svakih 10 tisuća km. Također, element koji često kvari, poput prednjeg ovjesa, amortizera, moraju se redovito popravljati ili mijenjati. Također morate pratiti opruge, torzijske šipke, stepenaste ležajeve, kuglične ležajeve, poluge, gumu itd. Osim toga, tijekom dijagnoze stražnjeg ovjesa također moraju biti remenje i pričvršćivači prigušivača i ispušne cijevi provjereno. Naše servisne postaje pažljivo će pregledati stražnji ovjes vašeg automobila i izvršiti popravke kompetentno i učinkovito, uz jamstvo.
Početniku je gotovo nemoguće samostalno napraviti potpunu i kvalitetnu dijagnozu stražnjeg ovjesa, posebice popraviti ga.
Nakon popravka stražnjeg ovjesa, nužno je provjeriti poravnanje kotača nakon popravka.
Treba li se ovako voziti da biste savili stalak?
Ako pažljivije pogledate rad MacPherson nosača na stražnjem ovjesu, vidjet ćete da geometrija njegovog rada doprinosi savijanju potpornja. A ako uzmete u obzir težinu Tucsona, onda sve rupe dublje od 10 cm treba puzati.Ne za ništa na novim Tucsonima već postoji multilink sa svojim problemima.
što znači da se stalak savija, najvjerojatnije ima problema s metalom na gornjem nosaču stalka
Savija cijev potpornja na kraju držača za pričvršćivanje na zglobu.Preklopi je za 1,5-2 mm prema unutra i to je dovoljno da nagib prijeđe preko dopuštenog.Mogao bi igrati veliku ulogu u savijanju koje prednja strana Poluge (regulirajuće toe-in) postavljene su na 180 stupnjeva, a na kraju krajeva, salent blok nije tamo simetričan.
Pokazat ćemo vam kako vlastitim rukama zamijeniti stražnje amortizere na Hyundai Tucsonu. Prvo uklonite kotač. Držite amortizer maticom i vijkom na zglobu, dva vijka ABS senzora i stabilizator. Moramo sve ovo odvrnuti. U radu se koristi profesionalni ključ, ali možete proći i s običnim ključem. Sada idemo do prtljažnika, uklanjamo plastični poklopac, vidimo tri matice koje trebamo odvrnuti.Kada je amortizer uklonjen, na opruge ugrađujemo dvije vezice, stisnemo ih i odvrnemo gornju maticu na amortizeru, skinemo oslonac i oprugu i prtljažnik možete demontirati pomoću graničnika. Pažljivo pogledajte prtljažnik, trebao bi biti netaknut, bez ikakvih oštećenja.
Novi amortizer pumpamo 10 puta, spuštajući ga rukama do zaustavljanja. Počinjemo prikupljati sve obrnutim redoslijedom.
Video zamjene stražnjih amortizera na Hyundai Tucsonu:
VIDEO
Simptomi : udarci u stražnjem ovjesu automobila pri pokretanju, grickanje u stražnjem ovjesu automobila tijekom vožnje, narušeni su kutovi stražnjih kotača.
Mogući razlog : Oštećene stražnje poluge vozila.
Alati : dizalica, "cipele" protiv trzanja, graničnici za tijelo, set ključeva, set glava.
Prednja osovina, stražnji ovjes:
1. Povucite parkirnu kočnicu i postavite klinove ispod prednjih kotača.
2. Podignite stražnji dio vozila i poduprite ga sigurnim nogama.
4. Uklonite matice koje pričvršćuju prednju osovinu stražnje osovine na zglob, tako da se vijci ne okreću.
5. Uklonite matice koje pričvršćuju prednju osovinu stražnjeg ovjesa na nosač podokvira, tako da se vijci ne okreću.
6. Demontirajte prednju osovinu stražnjeg ovjesa.
7. Provedite temeljit pregled poluge na deformacije, tragove istrošenosti i oštećenja navojnog dijela čahure za podešavanje. Ako su ti nedostaci prisutni, polugu treba zamijeniti.
8. Istisnite čahuru pomoću odgovarajućeg trna, a zatim ga pregledajte na pukotine, jednostrano ispupčenje i ljuštenje gume od metalne čahure. Ako se pronađu ovi nedostaci, tihi blok se mora zamijeniti (Ova operacija nema smisla ako su nedostaci pronađeni prilikom izvođenja točke 7).
Bilješka : ako nema grešaka na poluzi i na silentblocku, pritisnite tihi blok pomoću trnova koji su korišteni u koraku 8 ovog priručnika.
9. Ugradite prednju osovinu stražnjeg ovjesa obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Na kraju zategnite matice pričvrsnih vijaka prednje poluge stražnjeg ovjesa dok vozilo stoji na tlu na zakretni moment od 140-160 Nm.
Pažnja! Nakon ugradnje prednje poluge stražnjeg ovjesa, provjerite i, ako je potrebno, podesite kutove poravnanja stražnjih kotača.
Stražnji stražnji ovjes:
10. Zakočite vozilo pomoću sustava parkirnih kočnica, a zatim postavite klinove pod prednje kotače.
12. Podignite stražnji dio vozila i čvrsto ga poduprite.
14. Uklonite matice koje pričvršćuju polugu stražnjeg ovjesa na šaku; spriječiti okretanje vijaka.
15. Uklonite matice koje pričvršćuju upravljačku ruku stražnjeg ovjesa na držač podokvira, tako da se vijci ne okreću.
16. Uklonite montažne vijke i demontirajte stražnju polugu stražnjeg ovjesa
17. Pažljivo pregledajte stražnju polugu ovjesa na pukotine, ljuštenje, lomljenje i deformacije. Ako se pronađu nedostaci, poluga se mora zamijeniti.
18. Istisnite tihi blok pomoću odgovarajućeg trna. Pregledajte nema li poderotina, jednostranog oteklina i ljuštenja gume od metalne čahure. Ako se otkriju ovi nedostaci, treba zamijeniti tihi blok (Ova operacija nema smisla ako je potrebna potpuna zamjena stražnje osovine stražnjeg ovjesa).
Bilješka : zamjena tihog bloka vrši se prešanjem s trnovima koji su korišteni pri izvođenju operacije opisane u stavku 18.
19. Ugradite demontirane dijelove obrnutim redoslijedom. Matice za pričvršćivanje kraka stražnjeg ovjesa zategnute su s vozilom na tlu na zakretni moment od 140-160 Nm.
Bilješka : Nakon ugradnje stražnje poluge ovjesa, potrebno je provjeriti i podesiti poravnanje stražnjih kotača.
Simptomi: kucanje u stražnjem ovjesu automobila pri pokretanju, brušenje u stražnjem ovjesu automobila tijekom vožnje, polomljeni su kutovi stražnjih kotača.
Mogući uzrok: Oštećene poluge stražnjeg ovjesa.
Alati: dizalica, "cipele" protiv trzanja, graničnici za tijelo, set ključeva, set glava.
Prednja osovina, stražnji ovjes:
1. Povucite parkirnu kočnicu i postavite klinove ispod prednjih kotača.
2. Podignite stražnji dio vozila i poduprite ga sigurnim nogama.
4. Uklonite matice koje pričvršćuju prednju osovinu stražnje osovine na zglob, tako da se vijci ne okreću.
5. Uklonite matice koje pričvršćuju prednju osovinu stražnjeg ovjesa na nosač podokvira, tako da se vijci ne okreću.
6. Demontirajte prednju osovinu stražnjeg ovjesa.
1.Trzanje tijekom vožnje / vibracije motora (modeli od 2,7 litara).
Na modelima s motorom od 2,7 litara, proizvedenim 2004. i 2005. godine, moguće je da se zbog nedovoljne fiksacije priključaka crijeva za ulaz zraka odvoji od senzora protoka zraka, što uzrokuje vibracije motora i uključen indikator kvara motora instrument tabla se uključuje (PROVJERITE MOTOR). Kako bi se otklonio ovaj kvar, proizvođač preporuča zamjenu starih obujmica crijeva (vrsta žice) na spojevima sa senzorom protoka zraka pouzdanijim stezaljkama tipa trake (kataloški broj 28192 - 2E500).
2. Ažuriranje softvera elektroničke upravljačke jedinice motora (ECM)
Na modelima s motorom od 2,7 litara, 2005 - 06 godina proizvodnje, indikator neispravnosti motora (CHECK ENGINE) može zasvijetliti zbog otkrivanja kvara u krugovima osjetnika kisika od strane sustava upravljanja motorom (u memoriji.
SAAZ još ne isporučuje amortizere na transporter Spectra. Informacije direktno iz tvornice, jer sam prije tjedan dana u njih ugradio amortizere (SAAZ-Ideal). Amortizeri su doista certificirani, odobreni, poboljšani itd., itd. Na IzhAvto, ruska strana je za, korejska strana je protiv - njihov stav zvuči otprilike ovako: postoji takav automobil - KIA-Spectra. Nešto u vezi s njim je dobro, nešto ne baš dobro. Ako se nekome nešto ne sviđa u Spectri, ima i drugih KIA auta, a Spectra nije auto koji treba nečim poboljšati, uključujući i amortizere.
Što se tiče amortizera, ukratko, postalo je bolje. Veliku brzinu drži red veličine bolje, izgubio sam kucanje u stražnjem ovjesu, koji je zapeo u dva prijašnja standardna kompleta (promijenjen je sa stražnje strane pod jamstvom). Reći ću ovo o prekidu: ne možete ga se potpuno riješiti. Počeo se pojavljivati mnogo rjeđe, a zvuk je potpuno drugačiji, dosadan, nije tako zastrašujući kao prije (ranije je postojao osjećaj da je kotač.
1. prašnik, 2. prednji podupirač, 3. zglob upravljača, 4. donja poluga ovjesa. 5. Zaštita od prevrtanja, 6. Zaštita od prevrtanja, 7. Podokvir.
1.brusilica. 2. gornje pričvrsne matice, 3. samokonstruirajuća matica, 4. podloška, 5. izolator, 6. gornji oslonac 7. odstojnik, 8. poklopac stabljike (putni graničnik), 9. opruga. 10.donji odstojnik, 11.stabljika, 12.montaža stuba, 13.donje sjedalo opruge
1. MacPherson podupirač, 2. vučna ruka, 3. poluge, 4. podokvir. 5. šaka nosača opružnika, 6. disk kočnice, 7. kočni bubanj.
1. MacPherson podupirač, 2. vučna ruka, 3. poluge, 4. podokvir. 5. pogonsko vratilo, 6. šaka za montažu opružnika, 7. kočnica.
VIDEO Brzo i kvalitetno ćemo obaviti dijagnostiku i popravke ovjesa, kolapsa.
A popravljamo kvalitetno, brzo i po pristupačnim cijenama! Zarotirajte potpornu čašicu stražnje kočnice za 90 stupnjeva pritiskom na nju. Nanesite lagani sloj masti na površine sjedišta glavčine i unutarnjeg prstena ležaja novog zgloba stražnje osovine.
Odavno je postao pravi hit, bestseler na tržištu, a traže se i novi automobili i automobili na sekundarnom tržištu. Naš auto servis za popravak stražnjeg ovjesa Hyundai Tucson ponosi se brzinom servisa - sve radove obavljamo promptno, a brzina popravka uopće ne utječe na njegovu kvalitetu. Odvrnite matice pričvrsnih vijaka na zglobu prednje poluge stražnjeg ovjesa i uklonite vijke.
Provedite temeljit pregled poluge na deformacije, tragove istrošenosti i oštećenja navojnog dijela čahure za podešavanje. Ako su ti nedostaci prisutni, polugu treba zamijeniti. Istisnite čahuru odgovarajućim iglicama, a zatim je pregledajte na pukotine, jednostrano ispupčenje i gumiranje od metalne čahure.
Ugradite prednji poprečni krak stražnjeg ovjesa redoslijedom obrnutim od uklanjanja.
Na kraju zategnite matice pričvrsnih vijaka prednje poluge stražnjeg ovjesa dok vozilo stoji na tlu na moment od Nm. Nakon ugradnje prednje poluge stražnjeg ovjesa, provjerite i, ako je potrebno, podesite kutove poravnanja stražnjih kotača.
Stražnji ovjes: Kočnite vozilo pomoću sustava parkirnih kočnica, a zatim postavite klinove ispod prednjih kotača. Uklonite klin matice glavčine. Otpustite i uklonite pričvrsne vijke osjetnika brzine stražnjeg kotača. Uklonite pričvrsni vijak kabelskog svežnja osjetnika brzine stražnjeg kotača.
Rastavite senzor i odmaknite ga zajedno s kabelskim svežnjama od stalka, a zatim ga pričvrstite tako da ne ometa daljnji rad. Lagano otpustite dva pričvrsna vijka vodilice kočione papuče na zglobu upravljača. Na kraju, odvrnite dva pričvrsna vijka vodilice kočionih pločica na zglob upravljača i demontirajte sklop čeljusti.
Zavežite čeljust za oprugu stražnjeg ovjesa bez pretjeranog istezanja ili savijanja kočionog crijeva. Uklonite dva vijka koji drže kočioni disk na glavčini stražnjeg kotača.
Zarotirajte potpornu čašicu stražnje kočnice za 90 stupnjeva pritiskom na nju. Poduprite šipku podupirača na stražnjoj strani kočionog štita.
Skinite potpornu čašicu stražnje kočione papuče. Odvojite oprugu držača stražnje kočione pločice.
Uklonite uređaj za podešavanje guranjem prednjeg bloka prema naprijed s odvijačem i svladavanjem sile donje tlačne opruge. Zato pri odabiru autoservisa za obavljanje rutinskog održavanja ili u slučaju da još trebate popraviti Hyundai Tuksan treba biti vrlo oprezan. Doista, na brojnim servisima, bilo da se radi o privatnim tvrtkama ili službenim predstavnicima marke, prema održavanju postupaju, blago rečeno, u lošoj namjeri.
VIDEO
Vjerojatno ni za koga nije tajna da bez odgovarajuće kontrole vlasnika serviseri mogu jednostavno preskočiti neke operacije, zanemariti zahtjeve tehnološke karte i propustiti provjeriti stanje komponenti i sklopova. Posljedično, odabir dobrog servisa specijaliziranog za korejske automobile s odgovornim i iskusnim osobljem postaje jedan od najvećih prioriteta za sve vlasnike Hyundaija.
Međutim, ako poslušate mišljenje iskusnijih vlasnika automobila korejske marke, potraga neće potrajati. A sve zato što većina vlasnika Hyundaija već dugo preferira servis automobila Hyundai - Kia - Service.
Razlog za ovo jednoglasno odobrenje je jednostavan - u Hyundai - Kia - Servis, održavanje i popravak Hyundai automobila organiziran je na najvišoj razini.
Glavna specijalizacija našeg autoservisa je dijagnostika, održavanje i popravak automobila Hyundai Tuksan, kao i svih ostalih Hyundai modela. Da bismo to učinili, koristimo cijeli niz opreme za Hyundai zastupnike i set moderne dijagnostičke opreme, s kojom možete identificirati i najsuptilnije kvarove i kvarove. Prema riječima naših kupaca, važna prednost Hyundai - Kia - Servisa je dostupnost svih rezervnih dijelova i komponenti za popravak Hyundai Tuksana i bilo kojeg drugog modela ove korejske tvrtke.
Silentblock ovjesa Hyundai Tyukson je šarka male veličine, opremljena s obje strane metalnim čahurama, koji se stavljaju u gumene umetke. Svrha ovog elementa je prigušiti buku ovjesa Hyundai Tucson i zaštititi ostale komponente i mehanizme od udaraca i vibracija koje nastaju tijekom vožnje.
S obzirom na povećano opterećenje šasije Hyundai Tucson, ne čudi što se tihi blokovi Hyundai Tucson moraju često mijenjati, pogotovo ako se automobil aktivno koristi u ne najboljim uvjetima.
Postoji nekoliko izravnih i neizravnih znakova da je potrebna zamjena tihih blokova ovjesa Hyundai Tyukson:
Hyundai Tucson je počeo sporije reagirati na postupke vozača pri okretanju upravljača u različitim smjerovima.
Vizualni pregled otkriva pukotine, druge vrste oštećenja gumene komponente tihog bloka.
Prilikom pokušaja fizičkog utjecaja na te elemente, uočava se zazor koji je veći od dopuštenog.
Gume instalirane na Hyundai Tyukson počinju se neravnomjerno troše.
Tijekom vožnje, čak i na kratkim udaljenostima, možete čuti škripu šasije.
Uništavanje tihih blokova Hyundai Tyuksona dovodi do povećanja buke u kabini, što može dovesti do neugode za vozača i smanjenja njegove koncentracije tijekom vožnje. Osim toga, s obzirom na činjenicu da Hyundai Tucson počinje sporije reagirati na upravljanje, a guma se neravnomjerno troši, to odmah povećava mogućnost upada u prometnu nesreću, sa svim posljedicama ove situacije.
Ako se pronađe jedan od gore navedenih znakova, morate odmah provjeriti šasiju Hyundai Tyukson u cjelini, a tihe blokove ovjesa Hyundai Tucson, ako je potrebno, zamijenite ih.
Tehnologija zamjene tihih blokova ovjesa automobila Prije popravka tihih blokova ovjesa Hyundai Tucson, morate pripremiti sve što vam je potrebno:
Posebna oprema (presa) dizajnirana za prešanje u silent blokovima.
Običan čekić, dlijeto i škripac.
Set nasadnih i ključeva ključeva.
Novi rezervni dijelovi i tekući sapun.
Osim toga, za popravak šasije Hyundai Tyukson potreban vam je lift, nadvožnjak ili jama za gledanje, jer će se prvi koraci morati izvesti ispod dna.
Postupak zamjene tihih blokova ovjesa Hyundai Tyuksona izgleda ovako:
Hyundai Tucson stane na lift.
Zaštita (kućište) se demontira.
Matice za pričvršćivanje prednjih poluga i nosača stabilizatora Hyundai Tyuksona su odvrnuti.
Uz pomoć lijevka, vijak se izbija, zatim se otpuštaju pričvrsni vijci na kotačima automobila.
Pomoću dizalice, Hyundai Tucson se podiže i izvodi se konačno uklanjanje kotača.
Za relativno lako odvrtanje matica strija, preporuča se prethodno obraditi navoj posebnim alatom VD-40 i očistiti ga metalnom četkom.
Da biste rastavili ruku ovjesa, prvo morate odvojiti kuglični zglob od zgloba upravljača Hyundai Tyukson. Da biste to učinili, morate odvrnuti dva pričvrsna vijka.
Nakon što ste dobili pristup oštećenim tihim blokovima ovjesa Hyundai Tyukson, možete ih početi mijenjati:
Hyundai Tucson čahura prednje ruke. Da biste olakšali postupak demontaže, možete dodatno slomiti šarku, zatim jednostavno izvaditi čahuru i pomoću uobičajenog odvijača ukloniti sve ostatke.
Nakon - mjesto ugradnje čisti se od tragova hrđe, a novi tihi blok podmazuje se tekućim sapunom kako bi se olakšala njegova instalacija. Pritiskanje je u tijeku. Vijak za pričvršćivanje pažljivo je zategnut.Silent block za rastezanje Hyundai Tucsona. Šarke se vrlo lako skidaju unaprijed pripremljenim dlijetom. Mjesta za ugradnju se čiste, a tihi blok se utiskuje u polugu.
Ako ga nije bilo moguće odmah potpuno ugraditi, tada se poluga nalazi na ravnoj površini, a element se opterećuje konvencionalnim čekićem ili malim maljem. To treba učiniti vrlo pažljivo kako ne bi oštetili novopostavljene nove tihe blokove.
Preporuča se zatezanje matica tihih blokova Hyundai Tucson tek nakon što je vozilo postavljeno na sva četiri kotača. Odnosno, u početku je potrebno ovim proizvodima osigurati radno opterećenje, jer odsutnost takvog tijekom završne fiksacije može uzrokovati prerano kvar novih elemenata koji osiguravaju kontakt između karoserije automobila i Hyundai šasije.
Domaće automobilsko tržište poznaje takve modele automobila hyundai kao što su Tussan i Tucson više od deset godina. Prvi model ovog Hyundaija kod nas se pojavio još 2004. godine, ali njegova proizvodnja u Ruskoj Federaciji nije dugo trajala, a šest godina kasnije ovaj automobil je skinut s trake.
Unatoč svojoj kratkoj povijesti u našoj zemlji, Tussan je ostavio samo lijepe uspomene. Automobil se odlikovao najvećom pouzdanošću, što se očitovalo u povoljnom radu svih njegovih komponenti, počevši od motora do šasije s karoserijom. Vlasnici ovog automobila su vrlo rijetko morali vršiti popravke za njega, mijenjati određene elemente u strukturi, pratiti opće stanje.
Pouzdan dizelski motor, kao i benzinski motor na Hyundaiju, odlikuje se značajnom ekonomičnošću, jednostavnošću rada i dugim vijekom trajanja. Vlasnici ovog hyundai modela još uvijek nemaju zamjerki na njega, apsolutno su zadovoljni njegovim karakteristikama, kao i kako ova modifikacija funkcionira bez značajnijih kvarova.
Moderni dizelski Hyundai tucson dobio je od svojih južnokorejskih proizvođača novo punjenje, podržano novim autorskim dizajnom. Vozilo ima pristupačnu cijenu, ali i određene navike premium crossovera, razvodnjene kvalitetnom montažom i modernom uslugom.
Iako je novi Hyundai Tussan počeo izgledati drugačije od svoje prethodne modifikacije, glavna poboljšanja napravljena su u unutrašnjosti automobila. Vozilo je dobilo moderan motor i
nekoliko modifikacija motora, koji mogu biti ili dizel ili benzinac, model je opremljen robotskim sedam-stupanjskim mjenjačem ili šesterostupanjskim automatskim. Oba mehanizma su iznimno pouzdana i rijetko zahtijevaju popravke.
Stražnji ovjes na ovom Hyundai modelu je neovisan i višestruki. Proizvođač je izradio i veće kočione diskove, što je utjecalo na kvalitetu i učinkovitost kočenja. Unutrašnjost ovog automobila može se opisati kao multifunkcionalna i izrađena je od visokokvalitetnih materijala.
Auto tucson optimalno je rješenje za mnoge domaće auto-entuzijaste.Prije svega, zato što određeno vozilo rijetko zahtijeva jedan ili drugi popravak, a ako se pojavi takva situacija, onda se takva radnja odlikuje jednostavnošću i dostupnošću.
Često se mnogi vlasnici automobila Hyundai, u trenutku kvara u dizajnu određenog mehanizma, obraćaju profesionalnim mehaničarima u jednom od Hyundai autoservis u svom gradu, u kojem obrtnici, promatrajući odgovarajuće tehnološke karte, izvode potrebne radnje. Bilo da se radi o popravku motora, šasije ili karoserije, ali uz pomoć suvremene opreme, u ovakvom auto centru moći će otkloniti probleme koji su nastali na vašem Tussanu u minimalnom roku.
Zamjena zupčastog remena u automobilima hyundai tucson u prosjeku se mora izvesti nakon 60 tisuća kilometara. Sličnu radnju i ostale popravke trebaju obaviti kvalificirani mehaničari u profesionalnim autoservisima, koji imaju na lageru sav potreban alat i opremu. U tom slučaju stručnjaci će moći izvršiti niz odgovarajućih radnji, uključujući dijagnostiku, zamjenu zupčastog remena i starih valjaka hidrauličkog zatezača i drugih elemenata na vašem Hyundai Tussanu.
Na svim razinama opreme ovog Hyundaija, bilo da je dizel ili opremljen benzinskim motorom, ugrađen je uspješan model mjenjača (automatski ili ručni). Rijetko izlazi
sustav i potrebno ga je samo povremeno pratiti, mijenjati ulje, pravovremeno dijagnosticirati i održavati. Preporučljivo je izvršiti popravak spojke svakih 150 tisuća kilometara. U jednom od službenih hyundai auto servisa bit ćete zamijenjeni istrošenim elementima spojke ili motora uz korištenje moderne opreme i originalnih materijala.
Trenutno je moguće popraviti motor na automobilu Hyundai Tussan na nekoliko načina, počevši od kontaktiranja stručnjaka jedne od provjerenih servisa i završavajući samostalnim radom, ali to je ako imate odgovarajuće resurse i znanje . Radovi na popravku motora na hyundaiju mogu biti djelomični ili veći, a vrste radova i njihov redoslijed utvrđuju se tek nakon dijagnostike.
Djelomični popravci motora na Hyundai tucsonu mogu uključivati radnje za zamjenu GBK brtvi, promjenu brtvi stabljike ventila i ventila. Ova vrsta popravka obično ne uključuje radnje koje uključuju odvajanje bloka motora, bušenje, brušenje i slično. Suvremeni dizelski motor za Tussan prilično je kompliciran mehanizam i stoga, ako nemate odgovarajuće vještine, ne biste trebali sami obavljati popravke za njega.
Ako govorimo o dostupnim motorima za tucson, onda se oni mogu opisati kao najpouzdaniji i minimalno dovoljni. Ove jedinice rijetko trebaju popravke, a dizelska verzija motora počela se ugrađivati na ovaj Hyundai model tek 2007. godine i rijetko izaziva prigovore svojih potrošača.
Vozači koji obožavaju "vožnju s povjetarcem" trebali bi odabrati ne dizelski motor, već model Hyundai Tussan sa snažnim benzinskim V6 i zapreminom od 2,7 litara. U početku ova modifikacija nije bila popularna, jer je često zahtijevala popravak određenih elemenata, ali trenutno su svi problemi otklonjeni. Danas svi hyundai tucsoni imaju moderan i gotovo bez problema softver, a motori su štedljivi, pouzdani i jedva zahtijevaju popravke od vlasnika.
Trenutna dizelska jedinica za Hyundai Tucson s volumenom od 2,0 litara. može se nadopuniti "automatskom" H-maticom ili mehanikom s pet stupnjeva prijenosa. Ova Hyundai modifikacija ima prihvatljivu potrošnju goriva - kombinirani ciklus je 4,9, na autocesti - 5,8, au gradskom automatskom načinu rada - 8,7 litara.
Obično, upravljač na hyundai tucsonu nema statističkih kvarova, a nakon stotina tisuća kilometara vlasnik će najvjerojatnije morati mijenjati šipke upravljača, a svi ostali problemi uvelike će ovisiti o stupnju rada automobila . Na modelima Tussana s visokim razmakom od tla često se može pojaviti deformacija letve upravljača, u kojoj nakon mehaničkog naprezanja može doći do curenja i budućih popravaka.
Što se tiče šasije na ovoj modifikaciji automobila Hyundai, općenito radi ispravno i ne uzrokuje nikakve neugodnosti vlastitim vlasnicima. Najčešće mogu otkazati stabilizatori i ležajevi na stražnjim kotačima, što je preporučljivo slijediti nakon pedeset tisuća kilometara. Ostali mehanizmi u ovjesu Hyundaija zaslužuju punu pohvalu, jer su pod uvjetom normalnog rada spremni služiti preko sto tisuća kilometara bez popravka.
Video (kliknite za reprodukciju).
Benzinu i dizel verziju ovog Hyundaija odlikuje nepretencioznost i svestranost, što ovo vozilo čini vrlo popularnim kod domaćeg potrošača.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
