Da biste zamijenili plutajući tihi blok s Kia Sidom, morate odvrnuti maticu i izvući vijak prigušivača koji ga pričvršćuje na polugu. Kao i set alata, domaći izvlakač i još jedan novi silent blok, kataloški broj: 55130-4D000 ili ažurirani silent blok, kataloški broj: 552162H000FFF.
Postavljamo automobil na stalke, odvrnemo maticu tihog bloka, zamjenjujemo dizalicu ispod poluge, podižemo i uklanjamo vijak. Podižući je dalje tako da šaka ide do donjeg dijela poluge, ali je ne opterećuje, pomičemo šaku u stranu, dok ona izlazi iz prirubnica poluge i podižemo je što je više moguće do strana i gore, - zamjenjujemo prethodno pripremljeni komad šipke ispod vijaka kotača. Dakle, tihi blok je u dovoljnom slobodnom prostoru, a opruga ostaje u istom stanju na dizalici. Zatim, pomoću posebnog izvlakača, utisnemo i pritisnemo novi plutajući tihi blok Kia Ceed.
Budući da je zamjena kugličnog bloka stražnjeg donjeg kraka Kia Sida prilično težak zadatak i u ovom kutu nije baš dobro razmatrati princip samozamjene šarke u zglobu u videu, predlažemo da pogledate još jedna opcija kako možete promijeniti plutajući tihi blok - VIDEO ispod u komentarima.
Pretplatite se na naš kanal u Ja sam ndex.Dzene
Još korisnijih savjeta u formatu jednostavnom za korištenje
Je li moguće promijeniti stražnji plutajući blok boje bez istiskivanja?
Tražim dimenzije silentbloka stražnje osovine u Kii
Ceedov ovjes je relativno pouzdan i bez problema. Ali. Česte su pritužbe na kucanje u prednjem i stražnjem ovjesu.Štoviše, ovjes može savršeno razraditi teške nepravilnosti, a na malim nepravilnostima može se ponašati kao stara "devetka", posegnuti za vlasnikom. Imao sam upravo takve. Bio sam na dijagnozi, žalio se na kucanje u stražnjem ovjesu i sprijeda kada se karoserija ljuljala. Dijagnostičari su prvo propisali zamjenu stabilizatora i čahure stabilizatora na stražnjem ovjesu i samo zamjenu stabilizatora na prednjem. Nije pomoglo. Nakon što su dijagnostičari propisali zamjenu stražnjih nosača. Lupanje stražnjeg ovjesa je smanjeno, ali nije nestalo. Nešto je nastavilo bubnjati. Prednji dio je i dalje kucao pri zamahu.
Ali ovo nije potrebno postavljati:
Što je bio odgovor. Na stražnjem ovjesu ugrađena je poluga, puni naziv je "Stražnji nagibni krak", njegov broj je 55250-1H0000. Izvorni košta od 1300, postoje zamjene od 600 rubalja.
O čahurama stabilizatora prednjeg ovjesa. Neki servisi su mi iskrvarili novac, kao što je zamjena ovih čahura znači uklanjanje podokvira. To je sranje. Dovoljno je ukloniti zaštitu. U Čeljabinsku, zamjena košta oko 350 rubalja po komadu. Ako uklonite nosila, onda 1500 rubalja za sve. Broj prednjih čahura stabilizatora je 54813-1H100, broj stražnjih čahure je 55513-1H100. Uzeo sam original u maloprodaji - 150 rubalja, u Existu je original i po 60 rubalja.
To je sve! Post iz serije može biti koristan svakome. :)
PS: Osjećaji sad iz auta, kao nov :)
Trebat će vam: ključevi "12", ključ "19" (dva), alat za uklanjanje tihih blokova.
1. Zategnite parkirnu kočnicu na vozilo i ugradite klinove ("cipele") ispod prednjih kotača.
2. Otpustite odgovarajuće matice kotača. Podignite stražnji dio automobila i skinite kotač.
3. Ugradite kompresor opruge na oprugu stražnjeg ovjesa.
5. Odvijte maticu vijka koji pričvršćuje donju upravljačku ruku na šarku zgloba stražnje osovine.
6.. spustite ručicu prema dolje, uklonite oprugu ovjesa zajedno s njezinom gornjom potpornom podloškom (stražnji ovjes i stražnji krakovi su uklonjeni radi preglednosti).
7. Uklonite donju potpornu podlošku opruge s donje poluge.
8. Uklonite maticu vijka koji pričvršćuje donju polugu na gredu stražnjeg ovjesa.
10. . i skinite donju polugu s vozila.
11. Pažljivo pregledajte polugu i njen tihi blok. Zamijenite deformiranu polugu. Znakovi istrošenosti tihog bloka su poderotine, jednostrano ispupčenje i ljuštenje gume od metalne čahure. Za zamjenu tihog bloka potreban vam je izvlakač prikladne veličine.
12. Pritisnite novi tihi blok u ušicu poluge i postavite polugu i stražnju oprugu ovjesa obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Danas imamo KIA Ceed iz 2011., vlasnik se žali na neugodno lupkanje po stražnjem dijelu auta, dijagnosticiran je stražnji ovjes, pokazalo se da su to stražnje poluge nagiba. Mi ćemo ih promijeniti.
Na kraju poluge za razbijanje nalazi se šarka kroz koju je poluga pričvršćena na zglob. Uzimamo šipku, provjeravamo igranje, imamo je, pa se i kuca. Na ovaj način je potrebno provjeriti samo kada je ovjes neopterećen, stroj mora biti „ovješen“. Ovo je desna poluga, provjerena je i lijeva, normalna je, ali ipak ćemo je mijenjati.
Pričvrstite kasteliranom maticom, koja je zauzvrat fiksirana šljokicama, otpustite je i izvucite. Uzmite ključ 17 i odvrnite maticu šarke (nakon što je namočite u WD-40). Zatim odvrnemo maticu vijka za podešavanje, maticu za 17, a sam vijak za 19. U našem slučaju, sve je kiselo, morali smo koristiti plinski plamenik i perforator.
Video zamjena stražnje osovine, poluge za razbijanje u KIA Ceedu:
Rezervni video zamjena poluga za razbijanje, stražnja poluga u KIA Sid:
VIDEO Stražnji ovjes je neovisan, višestruki (tri poprečne i jedna vučna kraka sa svake strane), s teleskopskim amortizerima 4 (sl. 7.3) i 13, stabilizatorom 9 bočne stabilnosti. Vodeći elementi stražnjeg ovjesa su vučni krakovi 7 i 16, upravljački i poprečni krakovi 1, 15.2 i 10. Ovaj sustav poluga u kombinaciji s elastičnim gumeno-metalnim šarkama daje ovjesu svojstvo "pasivnog upravljanja": kada u zavojima, stražnji kotači se okreću pod malim kutom u odnosu na bočno skretanje, što osigurava bolju stabilnost i upravljivost vozila.
Riža. 7.3. Stražnji ovjes: 1, 15 - donje poprečne poluge; 2, 10 - gornje prečke; 3.1 2 - opruge stražnjeg ovjesa; 4, 13 - amortizeri stražnjeg ovjesa; 5, 14 - stražnji stabilizator ovjesa; 6, 11 - opružne potporne podloške; 7, 16 - vučni krakovi; 8 - greda stražnje osovine; 9 - stražnji ovjes protiv prevrtanja
Teleskopski amortizer kombinira funkcije elastičnog elementa i prigušivača vibracija. Amortizer na dnu je spojen na donju polugu, a na vrhu je pričvršćen za tijelo. Zavojna opruga, kompresijski odbojnik sa zaštitnim poklopcem opružnika i gornji oslonac montirani su na podupiraču amortizera.
Donje poluge ovjesa spojene su na šipku protiv prevrtanja. Stabilizator je pričvršćen preko kugličnih zglobova na donje poluge i stabilizator. Stabilizator je pričvršćen na gredu stražnje osovine pomoću nosača s gumenim jastučićima
Neke operacije popravka automobila mogu se izvesti samostalno, štedeći posjet tehničkom centru.
Dakle, anti-roll bar je uređaj u ovjesu automobila koji služi za smanjenje bočnog kotrljanja u zavojima.
Slika prikazuje shematski:
Za LED diode, podupirači (i prednji i stražnji) su slaba točka u šasiji i ponekad ih je potrebno zamijeniti. Problem se očituje u obliku kucanja prilikom vožnje po neravnim cestama. Moj je udarac bio izraženiji po hladnom vremenu.
1. Ključ - čegrtaljka sa 14 glava
Prvo uklanjamo kotače. Sve je kao i obično. Prvo ugradite klinove ispod prednjeg kotača:
Otpustite matice kotača - ovaj postupak je lakše izvesti dok je automobil još na tlu:
Ugradite dizalicu i podignite automobil s jedne strane. Nemam drugu dizalicu, pa da bih podigao drugi kotač, zamijenim poseban stativ i spustim auto na njega. Možete koristiti još jedno zaustavljanje, po mogućnosti jedno da automobil nehotice ne skoči s njega.
Uz oslobođenu dizalicu podignite drugi kotač. Auto je postavljen. Preporučljivo je pričvrstiti dizalicu dodatnim naglaskom.
Ovako izgleda sklop glavčine. Pacijent je označen strelicom:
Zatim otpuštamo i odvrnemo matice za pričvršćivanje stalka pomoću čegrtaljke s glavom od 14 točaka na vrhu i na dnu. Ako su jako zapeli i ne idu, potrebno je unaprijed navlažiti konac prodirajućim mazivom kao što je WD-40.
Dizajn s više karika na takvom mjestu kao što je stražnji ovjes automobila Kia Sid danas je prilično lako pronaći. Ovo je uobičajena shema koju favorizira velika većina proizvođača radi povećanja stabilnosti i davanja svojih modela sigurnim rukovanjem.
Takav ovjes posjeduje "heroj" našeg materijala - Kia Sid. Ova shema nije jednostavna, ali omogućuje proizvođaču da postigne vrlo precizno podešavanje šasije.
U srcu svakog dizajna ovjesa s više karika, naravno, ovdje se ne uzima u obzir prednji ovjes, prisutni su sljedeći elementi:
poluge, od kojih su neke poprečne, a druge uzdužne;
jednodijelna nosila;
elementi zavojne opruge;
amortizeri;
glavčine zajedno s klinovima;
stabilizator sa podupiračima.
Raspored stražnje šasije u modelu Kia Sid uključuje 4 poluge po strani. Tri elementa su poprečna, a četvrti je uzdužni. Pomoću sustava poluga osigurava se ispravno držanje glavčine zajedno s kotačem u pokretu u jedinici vremena. Podokvir smanjuje vibracije koje elementi ovjesa prenose na tijelo.
Pričvršćivanje svake od poluga vrši se pomoću vijčanih spojeva kroz gumeno-metalne čahure, zvane tihi blokovi. Takve komponente amortizacije prisutne su ne samo u krakovima, već iu pričvrsnim točkama samog podokvira.
Za prigušivanje vertikalnih vibracija koriste se amortizeri, čiji bi rad trebao raditi u tandemu s oprugama. Time se osigurava najučinkovitiji položaj tijela u odnosu na površinu ceste. To je posebno vidljivo pri vožnji preko nepravilnosti, kada se tijelo koje se nagnulo pod vlastitom težinom brzo i učinkovito vraća na prvobitno mjesto uz pomoć naznačenih elemenata za amortizaciju.
Za stabilnost u zavojima i suprotstavljanje bočnim silama zaslužan je stabilizator, koji je pričvršćen na posebne nosače podokvira i na oba kraja spojen na njegove podupirače. Resurs njihovih (regala) je mali, oko 60-80 tisuća km, budući da percipiraju opterećenja s povećanim naporom. Na trajnost ovih komponenti, kao i ostalih sklopova stražnjeg ovjesa, utječe stanje površine ceste i intenzitet vožnje.
Upravljački zglob je svojevrsna poveznica između poluga. Uz njegovu pomoć preraspodijele se sile koje nastaju u komponentama ovjesa kada se KIA Ceed kreće. U samu osovinu (ili šaku) ugrađena je glavčina koja služi za držanje kotača i osiguravanje njegove rotacije. Neki neiskusni vlasnici su spontano dovedeni u zabludu pomiješajući osovinu s glavčinom. Kako bismo pomogli takvom kontingentu, osvrnut ćemo se na fotografiju koja će nam omogućiti da konačno shvatimo vrstu i svrhu ovih elemenata. Šaka je zaokružena na ovom dijagramu kako bi se otklonila daljnja zabuna.
Stražnji ovjes u prethodnoj generaciji izazvao je dosta kritika zbog svoje pretjerane krutosti. Vlasnici Kia Sida požalili su se na manjak udobnosti u vožnji kroz neravnine i udarne rupe, kada se svaka neravnina osjeti u potpunosti. Proizvođač je poslušao ljutite vlasnike i ponovno namjestio ovjes, dajući mu drugačije karakteristike u smislu ravnoteže između mekoće i krutosti, bez utjecaja na upravljivost.
Kako se promijenilo ponašanje ovjesa u novoj generaciji modela Kia Sid? Inače, poboljšan je i prednji ovjes. Postavimo test. Počevši s pokretom, fokusiramo se na osjećaje u iščekivanju potresa pri prolasku kroz nepravilnosti. Međutim, ništa od toga se ne događa. Dok mi hvalimo proizvođača, mentalno ga obasipajući svakakvim nagradama. Ispred se pojavio poklopac kanalizacijskog šahta. Na nju ciljamo kotačićem. Dakle, udaranje! Da, senzacije nisu najugodnije, ali podnošljive. Uvjereni smo da su transformacije išle na ruku KIA Ceedu i nova šasija značajno nadmašuje dizajn koji je bio prisutan u prethodnoj generaciji.
Općenito, ponašanje je samouvjereno, ali poželio bih korejskim inženjerima da nastave raditi na poboljšanju, kako bi stražnji ovjes i prednji ovjes bili još bolji, a onda će KIA Ceed moći samouvjereno "pobjeđivati" domaće neravnine .
VIDEO
Zašto osoba ne može pronaći videozapise koje želi na Youtubeu? Stvar je u tome da čovjek ne može smisliti nešto novo i tražiti to. Bio je izvan fantazije. Gledao je već puno raznih kanala, i više ne želi gledati ništa (od onoga što je gledao ranije), ali što učiniti u ovoj situaciji?
Online rezanje mp3 je praktično
YouTube video konverter Naš online video
Ovo su radio stanice koje možete birati prema zemlji, stilu
Napravljen je prijenos uživo s web kamera
Naša internetska televizija je više od 300 popularna
Odlična prilika za početak nove veze
Stražnji plutajući tihi blok zamijenit ćemo Kiom Sidom.
Mrtvi plutajući tihi blok može se prepoznati po udaru u stražnji ovjes pri maloj brzini na lošim cestama. U vožnji normalnom cestom kucanje se ne osjeća, a ni na neravninama pri velikoj brzini. Ali udarac straga nije uvijek plutajući tihi blok, stražnji stabilizatori mogu pokucati.
Broj originalnog tihog bloka za prvu generaciju Kia Sid (2007-2012) - 55130-4D000 .
2. Odvrnite maticu ispod i izvucite vijak. S jedne strane držimo vijak da se ne okreće, a s druge strane uvijamo maticu.
Matica se često zalijepi, koristimo WD-40.
Do vijka se obično ne može doći ni rukom, uzmemo vodilicu veličine i izbijemo.
3. Podignite šaku lagano prema gore od poluge.
4. Istisnite tihi blok izvlakačem. VAZ izvlakač se može prilagoditi.
Napominjem da bez izvlakača nije moguće ispravno promijeniti tihi blok.
5. Silentblock ima zakošenost na jednoj od strana, kada je instaliran, trebao bi gledati prema naprijed.
6. Prije pritiskanja silent bloka, obrišite sjedalo i malo podmažite metalni dio tihog bloka kako biste olakšali pritisak.
7. Tihi blok pritisnemo izvlakačem.
8. Umetnite šaku u polugu i pričvrstite je vijkom. Umetnite na isti način kao i uklonite. Morate ukloniti šaku s kraja.
Kia Ceed (2009+). STRAŽNJI OVJES
Stražnji ovjes je neovisni, višestruki (tri poprečne i jedna poluga na svakoj strani), s teleskopskim amortizerima 4 (slika 7.3) i 13, stabilizatorom 9 poprečnog
održivost. Vodeći elementi stražnjeg ovjesa su poluge 7 i 16, kontrola i poluge 1,
15, 2 i 10. Takav sustav poluga u kombinaciji
s elastičnim gumeno-metalnim šarkama osigurava ovjes svojstvo "pasivnog upravljanja": pri skretanju se stražnji kotači okreću
Riža. 7.3. Stražnji ovjes: 1,15 - donje poluge; 2.10 - gornje poprečne kosti; 3.12 - opruge stražnjeg ovjesa; 4.13 - amortizeri stražnjeg ovjesa; 5.14 - stražnji stabilizator ovjesa; 6.11 - opružne potporne podloške; 7.16 - vučne ruke; 8 - greda stražnje osovine; 9 - stražnji ovjes protiv prevrtanja
pod malim kutom u smjeru zavoja, što osigurava bolju stabilnost i upravljivost vozila.
Teleskopski amortizer kombinira funkcije elastičnog elementa i prigušivača vibracija. Amortizer na dnu je spojen na donju polugu, a na vrhu je pričvršćen za tijelo. Zavojna opruga, kompresijski odbojnik sa zaštitnim poklopcem opružnika i gornji oslonac montirani su na podupiraču amortizera.
Donje poluge ovjesa spojene su na šipku protiv prevrtanja. Stabilizator je pričvršćen preko kugličnih zglobova na donje poluge i stabilizator. Stabilizator je pričvršćen na gredu stražnje osovine pomoću nosača s gumenim jastučićima.
MOGUĆE POTEŠKE STRAŽNJEG OVJESA, NJIHOVI UZROCI I KORAKTIVNE RADNJE
Cijene popravka mjenjača i dijagnostike Kia Sid (Kia Ceed)
Auto kuće Volgograd ”Test vožnje i recenzije Kia ceed
Kia cee'd karavan 2014 testna vožnja iz> - Kia Ceed club
Kia ceed ovjes - Kia garaža
Pomozite mi odabrati artikal salenbloka - KIA Spectra Club
Zamjena tihih blokova Kia Ceed - Auto servis (popravak) Kia, Hyundai u Moskvi
Zamjena stražnje LED opruge
DIY popravak kia sjemena ovjesa
Tuning i styling automobila Kia (Kia)
Kia ceed sw na lageru - Kia Autotrack
Kia Ceed - zamjena donjih tihih blokova i poluga za razbijanje / p>
Salenblocks na rio cue iz 2001., gledamo video procesa rada>
Dijagnostika kočionog i radnog sustava Kia Sid mreže Kia Car Service
Popravak kia kočnica uradi sam. Fotografija
Kia led dijagram stražnjeg ovjesa
HIDRAULIKA PREDNJA TRAKA VK
Popravak ovjesa Kia Magentis ”Sve o Kia, Kia automobilima. Recenzije, cijene, specifikacije, tuning
Za samozamjenu trebat će vam dva ključa za 17 i odstranjivač tihih blokova, trebat će vam i uređaj za kompresiju opruga (dostat će preša). Zamjena poluge obično traje do 2 sata.
Preporučljivo je postupak provesti u revizijskoj jami ili u kutiji. Vrijedno je promijeniti kada se pojavi "simptom". Tada pri vožnji po ravnoj cesti volan počne “hodati”.
Nakon promatranja takvog simptoma, preporuča se odmah otići u servisne centre, ali ako to nije moguće, možete sami napraviti zamjenu.
Osigurajte KIA Ceed parkirnim kočnicama i također postavite klinove ispod prednjih kotača.
Otpustite pričvrsne vijke potrebnog kotača. Podignite stražnji dio automobila dizalicom ili kutijom i demontirajte kotač.
Ugradite kompresor opruge na stražnje opruge.
Stisnite malo oprugu kako biste rasteretili ovjes.
Skinite vijak gornje upravljačke ruke do stražnjeg zgloba. Uklonite vijak.
Uklonite vijak poluge na držaču na tijelu tako da ga odvrnete.
Procijenite stanje poluge. Ako je deformiran, zamijenite ga novim. Također procijenite stanje tihih blokova na suze, guljenje gume i "izbočenje" s jedne strane.
Ako je potrebno zamijeniti tihe blokove, potisnite tihe blokove iz ušica poluge za razbijanje pomoću izvlakača.
Pritisnite nove tihe blokove u ušice poluge.
Postavite polugu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Za izvođenje postupka vlastitim rukama potrebno vam je 12 ključeva, dva 19 ključeva, uređaj za uklanjanje tihih blokova. Preporučljivo je izvršiti operaciju u kutiji, ali će raditi i rupa za gledanje.
Osigurajte vozilo parkirnom kočnicom i postavite klinove na prednje kotače.
Otpustite potrebne vijke kotača. Podižite stražnji dio vozila na sat vremena pomoću dizalice.
Rastavite potrebne kotače.
Uklonite vijak koji pričvršćuje donju polugu na zglob stražnje osovine.
Skinite oprugu ovjesa zajedno s potpornom podloškom pomicanjem poluge prema dolje.
Skinite potpornu podlošku s donjeg kraka nagiba.
Odvrnite maticu koja pričvršćuje vijak donjeg kraka nagiba na gredu stražnje osovine i uklonite vijak.
Provjerite je li poluga istrošena. Ako je potrebno, zamijenite polugu za razbijanje. Procijenite stanje tihih blokova. Ako se guma ljušti s čahure, ako pukne ili izboči s jedne strane, zamijenite tihe blokove. Za zamjenu su potrebni skidači tihih blokova.
Utisnite nove čahure u ušicu poluge, ako je potrebno, i postavite polugu i opruge redoslijedom obrnutim od uklanjanja.
Za samozamjenu trebate imati dva ključa za 17, ključeve utičnice za 19 i 22. Ovaj postupak traje oko 2 sata, ali sve ovisi o razini obuke. Za manju potrošnju vremena preporuča se popravke napraviti u kutiji ili barem u revizijskoj jami.
Preporuča se zamjena poluge za prekid u specijaliziranim servisnim centrima, gdje će je kvalificirani stručnjaci zamijeniti što je brže i učinkovitije moguće.
Dobar dan, postoji masloger za Kia seed iz 2010. godine pri protoku od cca 1 litre na 2000. jer pitanje razloga? [. ]
1) Servo upravljač ne radi, razina tekućine je normalna. 2) Check engine je uključen, skener kaže [. ]
Recite mi cijenu slijedećih radova Zamjena ulja + filtar Promjena filtera zraka Zamjena kabine [. ]
Kia Rio. 2005 automatski karavan, kilometraža 160 tisuća km. Zupčasti remen je iskočio, i sve je bilo pokriveno. Možeš koristiti [. ]
Želim zamijeniti motor ugovornim. Je li moguća zamjena motora i koliko će to biti [. ]
Iz nekog razloga, odbijanje domaćeg EWR-a je vrlo skupo, što se može zamijeniti? [. ]
Treperite li privjesak za Starline alarm? [. ]
Jeste li popravili backstage na kutiji ručnog mjenjača [. ]
Glavna stranica "Kia popravak" Zamjena tihih blokova Kia Ceed
Zamjena tihih blokova Kia Ceed
Model: Kia Ceed EDTip tijela: hatchbackGodina, kilometraža: 2007., 116 000 kmMjenjač, pogon: automatik, prednjiMotor: 1.6 benzinRazlog za kontaktiranje auto servisa Kia Sid Auto-Mig:
zamjena tihih blokova Kia Sid
škripa u stražnjem ovjesu tijekom vožnje
Dijagnostika privjesci otkrio sljedeće:
tihi blokovi stražnjih poluga su jako istrošeni i zahtijevaju zamjenu (gubi se elastičnost)
Završeni posao :
skidanje stražnje donje ruke
istiskujući istrošeni silent blok
utisnuvši novu
ugradnja kraka ovjesa na mjesto
Korišteni rezervni dijelovi :
55215-1H000 - čahura, stražnji donji poprečni krak
Video (kliknite za reprodukciju).
Trošak (cijenu) zamjene tihih blokova Kia Sidom možete provjeriti kod majstora autotehničkog centra ili u odjeljku PITANJA-ODGOVORI
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
85
