Stražnji stupovi na Priori, odnosno visokokvalitetni tvornički, u normalnim uvjetima rada mogu se pomaknuti više od 200.000 km. Naravno, ne može se svaki automobil pohvaliti takvom kilometražom prije zamjene stražnjih amortizera. Ako se police više ne drže, a stražnji dio vaše Priore počne plutati ili je tijelo u ulju (iscurilo), tada ih morate zamijeniti novima.
Svaki vlasnik može samostalno zamijeniti ove dijelove, glavna stvar je imati potreban alat pri ruci. U tom slučaju, za dovršetak ovog popravka trebat će vam:
Dakle, prije svega, kada je automobil još uvijek na kotačima, uklanjamo plastične čepove s stakala za stakala sa strane putničkog prostora. Ispod njih se nalaze nosači amortizera.
Ako postoji poseban ključ, tada je uz njegovu pomoć potrebno odvrnuti maticu za pričvršćivanje stalka odozgo, držeći se stabljika od okretanja. Ako nema uređaja, zalihe držimo improviziranim sredstvima.
Nakon što se matica slobodno okrene, možete prijeći na donji nosač amortizera. Da biste to učinili, uklonite stražnji kotač i nanesite prodorno mazivo na navojne spojeve. Čekamo nekoliko minuta i odozdo odvrnemo maticu za pričvršćivanje stalka.
Izbijamo vijak ako se ukiselio, koristeći za to čekić i kvar. Kada je to učinjeno, potrebno je do kraja odvrnuti gornju pričvrsnu maticu.
Sada morate odvojiti amortizer i demontirati ga sa sjedala u stražnjoj gredi pomoću šipke.
Sada možete ukloniti cijeli sklop amortizera, kao i oprugu stražnjeg ovjesa Priora.
Po potrebi zamjenjujemo držače novima, kao i opruge ako su već dotrajale. Opruga se bez problema može skinuti, nakon čega skidamo prtljažnik i sastavljamo sve obrnutim redoslijedom s novim dijelovima.
Izvješće je pripremljeno na primjeru automobila desete obitelji, ali neće biti razlike od Priore.
VIDEO Pozdrav dragi čitatelji bloga Danas ćemo, zahvaljujući video materijalu, razmotriti proces zamjene stražnjeg amortizera na automobilu VAZ Lada Priora. Na automobilima VAZ s prednjim pogonom, proces zamjene stražnjih stupova može se reći da je isti. Ovaj će članak također biti koristan za vozače drugih vaz modela.
Zatim stavljamo pouzdane graničnike ispod automobila, "skidamo" vijke kotača (ali nemojte odvrtati), zatim podižemo automobil na dizalicu, dok je naglasak stavljen na stranu suprotnu od podizanja.
Nakon podizanja automobila dizalicom, ispod tijela se postavlja sigurnosna mreža u obliku pouzdanog zaustavljanja. Podižući karoseriju automobila, odustajemo od prethodno "otrgnutih" vijaka, a zatim uklanjamo kotač. Mi provodimo ovaj proces operacije kako bismo nastavili zamjena stražnjeg amortizera automobila Priora vaz 2170.
Nakon uklanjanja stražnjeg kotača, odvrnite vijak koji pričvršćuje donji dio stražnjeg uspravnog dijela na gredu i izvadite ga. Da biste to učinili, morate malo raditi s čekićem. Zatim se zamjenski stalak s oprugom uklanja iz stroja. Prije svega, morate defektirati sve elemente amortizera i jednostavno zamijeniti sve dijelove koji su postali neupotrebljivi.
U ovom slučaju zamijenit ćemo nove pokidane prašnike "nabora", zamijenit ćemo i čahure gornjeg amortizera stražnje "krafne", a ostaviti stari bump stop, koji još može služiti, budući da je praktički nije istrošen za zamjenu.
Kućište amortizera stražnjeg ovjesa, dizajn kompleta za popravak: vaz 2108-2915681
Prije ugradnje kućišta "nabora", na njega se ugrađuje oblikovana odbojna metalna podloška, a pregrada stražnjeg stupa se odmah postavlja u "nabor". Na stabljiku se stavlja čizmica "valovitog", a na vrh se stavlja donja gumena "krafna" sa željeznim rukavom.
Gumeni jastuci stražnjeg amortizera za oprugu vaz 2110, 2111, 2112, 2170, komplet za popravak dizajn broj: 2110-2912652
Zalijepljeni gornji gumeni jastuk opruge amortizera uklonjen je s karoserije i također je neispravan. U našem slučaju, gumeni jastuk je još uvijek "živ", tako da ostaje za daljnji rad automobila VAZ Priora.
(!) Kao što možete vidjeti na videu, na samom postolju je gumirana platforma za donji dio opruge.
Zatim orijentiramo oprugu duž reza zavojnice na donjoj čašici amortizera kako bismo pravilno ugradili gornji jastuk opruge duž reza zavojnice i stavili gumeni jastuk na oprugu.
Zatim ugrađujemo oprugu s gornjim jastukom ugrađenim na amortizer i ona je spremna za ugradnju na automobil Priora vaz. Novi amortizeri za zamjenu koje je kupio vlasnik automobila Priora VAZ imaju oznaku "CC20". Amortizer je gornjim dijelom namotan u nišu karoserije, pod takvim uvjetom da šipka upadne u rupu gornjeg nosača u karoseriji automobila i da se na šipku može pričvrstiti matica. U tom se slučaju njegov donji dio umetne u pričvrsni držač i fiksira pričvrsnim vijkom, nakon čega se na njega pričvrsti matica (samozatezna matica).
Zatim se donji spoj stalka na samu gredu stisne ključevima. Prelazimo na gornji nosač, nakon što smo malo spustili tijelo kako bismo komprimirali oprugu s težinom karoserije automobila. Ugradite gornju gumenu "krafnu", podlošku i zavijte maticu stabljike.
Zatim jednim ključem držimo stabljiku od okretanja, a drugim pričvrsnu maticu zategnemo propisanom silom pomoću posebnog. ključ. Gornji dio potpore je sastavljen i možete staviti kotač na mjesto i spustiti tijelo s dizalice.
Prelazimo na drugu stranu, gdje radimo iste radnje za podizanje i osiguranje karoserije automobila radi sigurnosti rada.
Zatim uklonite drugi stražnji kotač ...
Zatim djelujemo prema već razrađenoj shemi. Odvrnemo maticu gornjeg nosača stražnjeg amortizera, za to upotrijebimo poseban ključ za zamjenu stražnjih amortizera (kao što je gore spomenuto, u obliku dvije glave umetnute jedna u jednu). Nakon što jednostavno rukom odvrnemo zadnje navoje na matici, skinemo maticu, podlošku, stražnju čahuru amortizera, gumenu "krafnu".
Jastuci za pričvršćivanje gornjeg kraja amortizera, komplet za popravak dizajn broj: VAZ 2110-2915450 (4 kom. Pod noier-1, vidi fotografiju). Šarke za montažu stražnjeg ovjesa broj dizajna: VAZ 2108-2914054-10 (2 kom. Pod brojem-2, vidi sliku)
Idite dolje i odvrnite donji vijak i izvadite ga iz montažnog nosača. Pričvršćivači su otpušteni i amortizer se može ukloniti iz kućišta kotača, što i radimo.
Zatim skinite oprugu sa starog amortizera, "kućište" prtljažnika, graničnik, čeličnu podlošku i bagel s rukavom. Svi uklonjeni dijelovi također su neispravni. Sam amortizer se pumpa kad god je to moguće (najmanje pet udaraca), a istovremeno se odmah osjeti sila hoda šipke, što će ukazivati na njegovu ispravnost.
Dopis. Općenito, "prema znanosti" amortizeri trebaju biti pohranjeni u uspravnom položaju, a ako su "ležali" na stalku, tada je potrebno pumpanje koje odgovara najmanje 100 poteza šipke.
Odbojnici za amortizere VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 dizajnerski brojevi kompleta za popravak: 2110-2902816-01 (vidi.fotografija s brojem-1 na prednjem stupu) i 2110-2912622-01 (brojena-2 na stražnjem stupu)
Zatim se sve sastavlja obrnutim redoslijedom, kao u prvom slučaju. Na stabljiku se stavlja graničnik, kućište "nabora", oblikovana podloška (čelična kapa, na koju se stavlja rub rebra), donja gumena čahura "krafna" sa čeličnom čahurom iznutra i oprugom .
Nadalje, gornji gumeni jastuk opruge također se uklanja, briše se od prljavštine i postavlja na oprugu.
Bump stop za prednji vaz 1118 Kalina, dizajn broj: 1118-2902816-01
Još jedan mali trik iz kategorije - "savjet iskusnih". Kako bi šipka pogodila točno rupu u gornjem nosaču tijela, na nju je namotano kočiono crijevo (poslužit će kao izvrstan vodič) od VAZ 2108 - prednjeg.
Tokaya "prilagođavanje" značajno olakšava proces montaže stalka, smanjujući vrijeme za njegovu instalaciju i živce, kako kažu majstori, kod kuće (!). Nakon postavljanja šipke u gornji nosač tijela, donji dio stalka se ugrađuje u nosač, zatim se fiksira vijkom i maticom, a zatim stisne ključevima.
Branici za VAZ 2108 prednje i stražnje podupirače, dizajnerski brojevi: 2108-2902816-01 (pod brojem-1 na prednjem stupu) i 2108-2912622-01 (pod brojem-2 na stražnjem stupu)
Nadalje, karoserija automobila mora se malo spustiti na dizalicu (zamjenjujući sigurnosni graničnik ispod grede s nižom visinom) tako da pritisne oprugu i šipka se pojavi u niši gornje montaže stražnjeg stupa.
Odlazimo u salon, gdje uklanjamo crijevo kočnice sa šipke, stavljamo drugu "krafnu", podlošku i nakon zatezanja matice zategnemo pričvršćivače šipke. Stavljamo poseban ključ (glavu u glavu) i također radimo s dva ključa, gdje je stabljika fiksirana s jednim, a matica je zategnuta drugom.
Zatim, nakon zamjene stalka, konačno zategnemo donji nosač i stavimo kotač na mjesto, uklanjajući "kozu", spustimo automobil. Na kraju zategnite vijke kotača.
VIDEO
Praktički nema razlika u stražnjem ovjesu Lade Priore u odnosu na VAZ 2110. U modernijem automobilu koriste se samo novi amortizeri. Stoga su sve "čireve" šasije otišle na Ladu Priora iz "Desetke". U tablici su navedeni mogući problemi sa stražnjim ovjesom i kako ih riješiti.
1 - greda; 2 - šipka protiv prevrtanja; 3 - tihi blok; 4 - nosač za pričvršćivanje poluge na tijelo; 5 - krak uzdužne grede; 6 - kočni bubanj; 7 - amortizer; 8 - nosač za pričvršćivanje amortizera na polugu; 9 - opruga; 10 - poklopac amortizera; 11 - brtva opruge; 12 - pufer kompresijskog hoda; 13 - glavčina stražnjeg kotača; 14 - kočnica stražnjeg kotača
1 - stražnja ovjesna greda; 2 - amortizer; 3 - opruga; 4 - nosač za pričvršćivanje kraka grede na tijelo
1 - amortizer; 2 - opruga; 3 - pufer kompresijskog hoda; 4 - jastuci za šipke; 5 - odstojni rukavac; 6 - potporna podloška; 7 - opružna podloška; 8 - matica; 9 - poklopac; 10 - poklopac čaša; 11 - brtva opruge
1 - igla; 2 - čvorište; 3 - ležaj; 4 - pričvrsni prsten; 5 - podloška; 6 - matica ležaja; 7 - brtveni prsten poklopca glavčine; 8 - kapa glavčine
Tvornički elementi mogu izdržati kilometražu od 70-80 tisuća km, a nakon toga ih je potrebno zamijeniti. To je ono što preporuča tvornički model, ali u stvarnosti nitko neće mijenjati podupirače dok se ne istroše. Također možete zamijeniti amortizere ako trebate promijeniti karakteristike ovjesa.
Koliko su stalci dobri vrlo je lako odrediti sami. Primarni razlog da obratite pozornost na performanse ovih elemenata trebao bi uzrokovati curenje ulja iz cilindra.Osim toga, kvar ima svoj zvuk - tupo kucanje u području stražnjih lukova, koje se u principu javlja i zbog curenja ulja zbog smanjenja tlaka.
Zaljuljajte svoju limuzinu kako biste potvrdili svoje pretpostavke. Ako je jedna od stražnjih strana opuštena pod pritiskom i smrzla se, sve je u redu.
Njihanje je izravan signal da je amortizer pokvaren, a inercijalno kretanje dijela tijela je zbog opruge.
Za takav događaj trebat će vam:
"Cipela" za blokiranje kotača;
utičnica;
ključevi za 6, 19, 22;
sredstvo za uklanjanje hrđe;
montirati.
Kao što vidite, sve je krajnje jednostavno i nema potrebe ponovno trošiti novac na servis, samo na nove dijelove. Sljedeći put možete ponoviti ovaj postupak brže, ali prvi put je bolje usporiti, ali učiniti sve kako treba.
Na našoj web stranici postoji posebna ponuda. Možete dobiti besplatnu konzultaciju našeg korporativnog odvjetnika jednostavnim postavljanjem pitanja u donjem obrascu.
VIDEO
Danas ćemo naučiti kako promijeniti stražnje podupirače (amortizere) u automobilu Lada Priora. Zamjena se provodi zbog činjenice da je jedan od podupirača procurio, što dovodi do nepravilnog rada ovjesa, očituje se karakterističnim udarcima prilikom prolaska nepravilnosti. Za izvođenje ove operacije nije potrebno skidanje kotača. Za početak, donji blok stalka se odvrne, zatim se rastavlja na vrhu, odvod stalka se odvrne, zatim se opruža.
Ovako izgleda propušteni amortizer:
Vrijedno je zapamtiti da se stalci moraju zamijeniti u parovima, čak i ako je drugi još uvijek u dobrom stanju. Prije ugradnje, amortizer se mora pumpati ručno.
Video zamjene stražnjih stupova u Ladi Priore:
VIDEO
Nakon zamjene stražnjeg amortizera u automobilu Lada Priora, preporuča se napraviti nagib poravnanja. Kao što vidimo, sav posao nije težak ako imate pri ruci potrebne alate i iskustvo u popravku automobila. Video je u dobroj kvaliteti, proces je prikazan u fazama, sve radnje su komentirane.
Sklop stražnjeg amortizera s oprugom
Amortizeri za automobile, koji se nalaze na stražnjem dijelu karoserije, dizajnirani su da ublaže mehaničke udare ili čak potpuno apsorbiraju njihov učinak na karoseriju automobila. U svakom slučaju, regali imaju određeni vijek trajanja, pa će doći dan kada se više neće nositi sa zadatkom. Zamjena stražnjih stupova na Priori nije najgori problem s kojim se možete susresti tijekom rada vašeg automobila.
Zamjena stražnjih amortizera izravno ovisi o uvjetima u kojima se Lada Priora koristi. Kada uređaj postane neupotrebljiv, to osjete i vozač i putnici. Stoga ćete razmišljati o mogućem kvaru regala i prije nego što stignete u servisni centar i prođete posebnu dijagnostiku. Na cesti možete osjetiti propadanje amortizera. Vaša Priora će postati manje stabilna prilikom manevriranja, tijekom vožnje velikom brzinom.
Postoji jednostavan način za dijagnosticiranje amortizera. Morat ćete zamahnuti u kut svog automobila i izbrojati broj slobodnih skokova. Ako ih ima više, stražnje podupirače je potrebno što prije zamijeniti.
Ovdje su stražnji stupovi na autu
U svakom slučaju, zamjena amortizera je individualan proces. Tvornički dijelovi, koji se nazivaju i dijelovi za ulje, pristupačniji su od svojih plinskih kolega. Ali imaju jednu značajku povezanu s malim temperaturnim rasponom. Zimi uljni amortizeri postaju kruti. Stoga takve dijelove nude stručnjaci samo za automobile za gradsku upotrebu.
Plinsko-uljni amortizeri koštat će mnogo skuplje, ali ova cijena će u potpunosti odgovarati njihovoj proizvodnosti. Osjetit ćete njihovu ulogu u mrazu. Jednostavno, nećete osjetiti nikakve promjene kada se automobil kreće, ali će to biti potvrda kvalitete nosača. Vjeruje se da su uvezeni dijelovi pouzdani, izrađeni od visokokvalitetnih materijala, stoga je Priora opremljena amortizerima Kayaba i ss20.
Zamjena starih podupirača novima poboljšane kvalitete ne jamči savršene performanse ovjesa. Uostalom, ova jedinica se sastoji od mnogih elemenata, a samo će opća zamjena dijelova moći vratiti udobnost i udobnost u procesu upravljanja Priorom. Uglavnom, kako zamijeniti stražnje amortizere na automobilu s prednjim pogonom nije velika stvar. Stoga će ove informacije biti korisne ne samo vlasnicima Priore. Vozači drugih VAZ modela također mogu koristiti dolje navedene upute.
Postupak zamjene stražnjeg stupa
Pogledajmo pobliže faze rada. Početni zadatak za vas bit će odvrnuti maticu koja pričvršćuje podupirače za tijelo. Da biste pojednostavili ovu stvar, bolje je koristiti poseban ključ dimenzija 22 * 13. Upravo se ovaj alat koristi za uklanjanje i ugradnju amortizera u Prioru.
Nakon toga, automobil se mora sigurno pričvrstiti, otkinuti vijci kotača i podići automobil na dizalicu. Nikada nemojte zaboraviti staviti sigurnosni sustav u obliku dodatnog oslonca ispod kotača automobila. Važno je da graničnik bude postavljen na suprotnoj strani dizala.
Dakle, pripremni proces je proveden, što jamči brz i siguran rad na zamjeni svakog C-stupa. Sada morate ukloniti stražnji kotač, ukloniti donji pričvrsni vijak i izvući ga. Najvjerojatnije će ovaj proces biti povezan s radom čekića. Nakon toga, neispravan podupirač mora se ukloniti iz stroja zajedno s oprugom. Glavna stvar je ispravno identificirati sve neispravne elemente stalka i zamijeniti ih novima.
Prašnici i čahure vrlo često postaju neupotrebljivi. I, na primjer, neravnina može trajati dugo, pa morate obratiti pažnju na njegovo stanje. Zamjena kućišta mjeha vrlo je jednostavna. Na vrh ovog elementa potrebno je ugraditi odbojnu ploču ispravne veličine i postaviti novi ili stari odbojnik u nabor. Čizmu treba staviti na stabljiku, na koju morate staviti gumeni element u obliku krafne sa željeznim rukavom.
Na oprugi amortizera nalazi se gumeni jastuk koji se također mora skinuti s karoserije i provjeriti prikladnost. Opruga treba biti pravilno orijentirana i postavljena na amortizer, nakon čega su novi podupirači spremni za ugradnju na Prior.
Amortizer se ugrađuje gornjim dijelom u karoseriju, a potrebno je paziti da šipka upadne u za to rezerviranu rupu. Tada se pokreće donji dio. Sve je fiksirano vijcima i maticama. Donji spoj stalka mora se tipkama čvrsto pritisnuti na samu gredu.
Video (kliknite za reprodukciju).
Radnje na gornjem nosaču izvode se nakon što se karoserija malo spusti. To je potrebno kako bi se opruga stisnula pod pritiskom ukupne težine stroja. Sastavite piramidu od gumenog elementa u obliku krafne i podloške te zavijte maticu na stabljiku. Štoviše, štap se mora držati u stanju nepokretnosti, držeći ga ključem. Čvrsto zategnite pričvrsnu maticu. Nakon što je gornji dio nosača za stalak sastavljen i postavljen, možete postaviti kotač na njegovo pravo mjesto i spustiti Prioru s dizalice.
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
Primjer priključka za puhalo
