Popravak brave za paljenje Daewoo Matiz uradi sam

Detaljno: DIY Matiz popravak brave za paljenje od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Na svakom automobilu, prekidač za paljenje je važna komponenta, ako ne radi, bit će nemoguće pokrenuti motor. Ako je vozač suočen s problemom neispravnog uređaja, ne može biti drugog izlaza, osim zamjene kontaktne grupe prekidača za paljenje automobila Daewoo Nexia. U ovom članku pobliže ćemo pogledati postupak zamjene sa svim nijansama.

Prije nego što razgovaramo o tome kako ukloniti i promijeniti cilindar za paljenje ili kontaktnu grupu na bravi automobila Daewoo Nexia i Matiz, ukratko ćemo razmotriti teorijsko pitanje. Proizvođač Daewoo, čija su vozila prilično česta među domaćim potrošačima, označava bravu za paljenje kao element za zaključavanje mehaničkog tipa opremljen kontaktnom grupom. Kao što pokazuje praksa, ova komponenta se često kvari i zahtijeva popravak, ove informacije potvrđuju vozači u brojnim recenzijama na mreži.

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

Nova kontakt grupa u Daewoo Nexii

Ako postoji potreba za popravkom ili zamjenom prekidača paljenja, kontaktne grupe ili cilindra na modelima Nexia ili Matiz, uopće nije potrebno platiti novac za to u servisu. Vi samo trebate ukloniti uređaj i rastaviti ga, a u nastavku ćete pronaći osnovne preporuke za popravak. No prije toga, shvatimo koji su uzroci i simptomi kvara uređaja.

Svi razlozi kvara brave za paljenje na automobilima Daewoo Matiz i Nexia konvencionalno su podijeljeni u dvije skupine - električni i mehanički. Jedan od glavnih električnih razloga zašto kontaktnu skupinu ili ličinku treba zamijeniti i popraviti je preopterećenje elemenata. Kao rezultat činjenice da vlasnik automobila opremi svoje vozilo dodatnim električnim uređajima i uređajima koji troše više energije, napon prolazi kroz kontaktnu grupu za koju nije izvorno dizajniran.

Video (kliknite za reprodukciju).

U skladu s tim, određeno vrijeme metal grupe može izdržati veliku struju, ali nakon toga uređaj počinje biti prekriven naslagama ugljika i obično se formira na vrhu kontakta, ali iznutra. Kao rezultat toga, možda će biti nemoguće očistiti kontaktnu grupu, zapravo, kao i popraviti je, ostaje samo promijeniti je.

Kako bi se spriječilo preopterećenje ovog elementa, potrebno je svu dodatnu opremu spojiti samo preko releja. U tom slučaju struja neće moći preopteretiti uređaje i kontakti grupe će biti netaknuti. Ali treba napomenuti da neuspjeh kontaktne skupine nije uvijek posljedica radnji vozača, ponekad je to samo tvornički nedostatak. Ovaj problem je relevantniji za vozila VAZ nego za Daewoo Nexia i Matiz, ali unatoč tome, kontakt startera ponekad pregori.

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

Kontakt grupa za paljenje Nexia

Drugi razlog zašto se vlasnik automobila suočava s potrebom popravka je kratki spoj u električnom krugu vozila. Obično se to rijetko događa, ali ponekad se dogodi da velika struja ošteti kontakte grupe i uređaj pokvari. Osim električnih, postoje i mehanički uzroci kvarova koji također zahtijevaju popravak Daewoo Nexia i Matiz. Jedan od glavnih mehaničkih razloga je trošenje kontaktnih staza ili samih kontakata grupe, što neminovno dovodi do zamjene elemenata. Ovaj problem nastaje kao posljedica starenja uređaja u cjelini, to je sasvim normalno i očekivano, ali ponekad razlog može biti nekvalitetan metal.

U praksi je zabilježeno trošenje grupnih gusjenica na automobilima Daewoo Nexia i Matiz nakon pet mjeseci rada. Odnosno, metalni elementi uređaja su se za to vrijeme toliko istrošili da su se na njima počele pojavljivati ​​brazde. Element u cjelini prestaje normalno funkcionirati, a kada se sklopka paljenja rastavlja, u njemu će se najvjerojatnije naći cijela šaka metalnih strugotina. Nemoguće je popraviti takav kvar, potrebno je samo ukloniti bravu i zamijeniti kontaktnu skupinu u cjelini.

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

Cilindar paljenja s ključem

Također, mehanički kvarovi uključuju kvar samih kontakata ili drugih komponenti grupe. Na primjer, na nekim domaćim automobilima kontakt startera je napravljen u obliku željeznog jezika, pa se svaki put kada se motor pokrene, ovaj kontakt proteže iznad drugog i savija se. S vremenom se element jednostavno odlomi ili se neće moći pritisnuti na fiksni kontakt uređaja.

Sljedeći razlog mehaničkog oštećenja može se nazvati kršenjem strukture cijele skupine kao rezultat činjenice da se uređaj zagrijava. Ako se brava za paljenje u cjelini zagrije, onda to ukazuje na preopterećenje, što smo ranije spomenuli. Uređaj se zagrijava kao rezultat činjenice da kroz njega prolazi velika struja. U slučaju da je tijelo grupe niske kvalitete i plastično, tada se kao rezultat pregrijavanja kontaktne staze mogu lagano pomaknuti, odnosno nakon toga će se prekinuti.

Jedan od glavnih znakova neispravnosti cilindra ili kontaktne skupine brave za paljenje je istodobna neispravnost mnogih elemenata električnog sustava. To se događa kao rezultat činjenice da je određeni potrošač energije ili čak nekoliko njih spojeno unutar uređaja kroz svaki zasebni kontakt. Na primjer, kroz paljenje se mogu napajati kratka i duga svjetla, dimenzije, pokazivači smjera, stražnja svjetla, magnetofon ili unutarnje osvjetljenje.

To mogu biti razni elektronički uređaji, kao što su parking senzori, navigatori, video rekorderi itd. U slučaju da izgori određeni kontakt preko kojeg se struja prenosi na potrošače, neće uspjeti pokrenuti ovu ili onu opremu (autor videa kako zamijeniti cilindar brave je PRO.Garage).

U slučaju kvara nekoliko uređaja, koji, kako se čini, nisu ni na koji način povezani jedan s drugim, uzrok kvara gotovo uvijek leži u cilindru ili kontaktnoj skupini prekidača za paljenje. Naravno, električna oprema na automobilima Daewoo Nexia i Matiz također se može spojiti na kutiju s osiguračima, a zatim u slučaju kvara, prije svega, potrebno je provjeriti sam osigurač. U svakom slučaju, ovdje je sve individualno.

Nakon analize principa rada ličinke i kontaktne skupine ovih automobila, moguće je utvrditi druge znakove njihovog kvara, što će dovesti do potrebe za popravkom:

  1. Kvar startera. Kada pokušate pokrenuti motor automobila Daewoo Nexia, nećete čuti ni klik releja, ni kontrole ni uvlakača. Nedostatak klikova je zbog nedostatka napona koji prolazi kroz kontaktnu grupu.
  2. Kvar potrošača električne energije, koji, kako se čini, ni na koji način nisu međusobno povezani. Ali svi ti potrošači uvijek funkcioniraju u jednom ključnom položaju u bravi.
  3. Drugi znak je ako uređaji nisu radili, a onda se iznenada počnu uključivati ​​kada pokušate pomaknuti ključ u bravi. Treba napomenuti da ključ mora biti u jednom položaju. Kao što možete pretpostaviti, elementi kontaktne grupe u ovom slučaju mogu doći u dodir s neoštećenim površinama i struja može proći kroz njih, ali ne zadugo (autor videa o zamjeni uređaja vlastitim rukama - Kućni teritorij ).
Pročitajte također:  DIY popravak pumpe za vodu vaz 2106

Postupak popravka i zamjene cilindra brave za paljenje na Daewoo Nexii općenito nije posebno naporan.Ako ste navikli sami popravljati automobil, tada nećete imati problema s zamjenom.

Ličinka je odabrana u skladu s člankom, postupak za izvođenje radnji je sljedeći:

  1. Prvo morate ukloniti negativni terminal s baterije. Kada završite, upotrijebite Phillips odvijač za uklanjanje plastičnih vijaka poklopca volana. Poklopac se mora ukloniti.
  2. Zatim morate odvojiti konektore koji su spojeni na kontaktnu skupinu vijcima. Ovaj postupak se provodi pomoću dva odvijača - dužeg i kraćeg, budući da je potrebni vijak na vrlo nezgodnom mjestu za demontažu. Nalazi se unutar samog prekidača.
  3. Pomoću žice morate gurnuti bravu ličinke kroz posebnu rupu, a sam prekidač treba premjestiti u položaj 2. Nakon toga možete postići da ličinka izađe oko pola centimetra od kućište; da biste ga uklonili, samo trebate nabaviti element.

Zatim možete početi instalirati novu komponentu. Ali zapamtite da će se nakon ove operacije brava otvoriti jednim ključem, a prtljažnik drugim. Ovo se neće svidjeti svakom ljubitelju automobila, pa je jedini izlaz iz situacije kupnja kompleta ličinki i za bravu za paljenje i za prtljažni prostor, kao i za vrata. Naravno, postupak popravka u ovom slučaju će trajati dugo, pogotovo jer će se morati potrošiti više novca na zamjenu, ali to je jedini izlaz.

Ako želite da ključ ostane jedan, ali ne želite mijenjati ličinke u prtljažniku i vratima, onda postoji jedna opcija, ali odmah rezervirajmo - neće raditi za vlasnike automobila Daewoo Nexia proizvedenih u Koreja. Zaključak je zamijeniti tajne novog dvorca tajnama starog. Da biste to učinili, okrenite unutarnju stranu cilindra do kraja, pomoću odvijača gurnite kvačicu i odvojite je, a zatim je pažljivo uklonite oprugom. Na suprotnoj strani je i držač, može ispasti, pa pazite, istu operaciju treba okretati s novom ličinkom. Procijenite same tajne - ako su iste veličine, onda ih morate zamijeniti redom, a da ih ne zbunite (ako ih zbunite, ne možete okrenuti ključ).

Dakle, novi cilindar se mora ugraditi s ključem za paljenje u kućište, pritom zapamtiti da se sam prekidač mora aktivirati u položaj 2. Tijekom ugradnje morate pritisnuti zasun s klinom. U slučaju da ste kupili visokokvalitetnu ličinku, te radnje ne bi trebale uzrokovati probleme. Ali ako odlučite malo uštedjeti i kupiti verziju niže kvalitete proizvedenu u Kini, tada se proces instalacije može odgoditi. Ako vjerujete u recenzije vlasnika automobila Daewoo Nexia, ponekad takve ličinke ne mogu ući u tijelo.

Ako trebate zamijeniti samo kontaktnu grupu, tada u ovom slučaju možete izvesti sve potrebne radove bez demontaže brave za paljenje. Potrebna su vam samo dva odvijača s ravnom glavom i Phillips. Nakon što ste pripremili alate, možete započeti proces popravka.

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

  1. Otvorite poklopac motora i odvojite negativni terminal od akumulatora.
  2. Nadalje, kao iu prethodnom slučaju, morate odvrnuti vijke koji pričvršćuju plastičnu oblogu u području upravljača.
  3. Upotrijebite plosnati odvijač da odvojite utikač, a zatim uklonite gornji poklopac stupa upravljača.
  4. Nakon ovih koraka morate demontirati O-prsten koji se nalazi na donjem kućištu, za to odvrnite četiri vijka.
  5. Odvojite svežanj koji je instaliran na bloku, zatim umetnite ključ u bravu i okrenite ga u položaj 2.
  6. Zatim odvrnite vijak s kojim je uređaj pričvršćen, a sam element morat ćete ukloniti iz same brave. Umjesto ove grupe instalira se nova, sve daljnje radnje navedene u uputama moraju se izvesti obrnutim redoslijedom.

Saznajte više o tome kako sami izvesti ovaj postupak - saznajte iz videa (autor videa je Evgeny Kuznetsov).

-Uklonite poklopac ispod volana, ovo je pet vijaka.

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

-Radi praktičnosti uklanjamo volan. Bibon vučemo prema sebi, tu su dvije žice i matica za 24. Nije potrebno skidati volan, ali je praktičnije, budući da nema zračnog jastuka.

-Uklonite blok pokazivača smjera tako što ćete odvrnuti dva vijka. Ovdje nema neke velike nijanse. Prije uklanjanja upravljača, izvucite mehanizam ručke pokazivača smjera, on samo škljocne na svoje mjesto. Ako se to ne učini, tada se držač može slomiti i pokazivači smjera će se automatski prestati gasiti kada se volan vrati. Nisam to znao i prirodno sam ga razbio, sad ručno ugasi žmigavce ili kupi novu ručicu žmigavca.Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

- Odspojite utikače s tri žice.

-Uklonite kontaktnu skupinu tako što ćete odvrnuti tanki vijak iz kućišta brave

-Umetnite ključ za paljenje u bravu, isključivo u položaj 2

Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

-U tanku rupu na tijelu brave zabijamo iglu za pletenje, šilo ili debelu iglu. Ovo je za pritiskanje zasuna upravljačkog zasuna brave.

- Nakon toga umetak malo škljocne, a zatim ga morate silom izvući.

Sada počinjemo skupljati. Najteže je vratiti novi umetak. Mnogi ljudi pišu da je ovo jedan komad torte, 15 minuta i možete ići, ali sve je to laž.

- Prvo turpijajte turpijom, siluminskim jezičkom uloška, ​​ali ne puno, postrance, kako bi mu bilo lakše ući.

- Zatim umetnite odvijač u kućište brave i pritisnite prema dolje bravicu zasuna upravljača. Istodobno, trebate uzeti tanku iglu i pokušati popraviti ovaj držač, s druge strane, kroz tanku rupu, iz koje izlazi sama stabljika koja se izvorno odlomila.

-Postavite ključ za paljenje u položaj 2 i pokušajte umetnuti umetak natrag u bravu za paljenje, dok iglom kroz tanku rupu držite zasun u donjem položaju.Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

Nedavno sam naišao na problem, u jednom neugodnom trenutku auto Daewoo Matiz je prestao paliti. Simptomi su bili sljedeći - ključ u bravi za paljenje okretao se lako i slobodno, bez klikanja i vraćanja ključa iz početne pozicije. U položaju II, kontrolne lampice na signalnoj ploči upalile su se nakon prvog okretanja i ostale su upaljene čak i nakon što je ključ izvučen iz brave za paljenje. Sumnje su pale na kontaktnu grupu brave za paljenje i samu bravu za paljenje. Sljedeće su faze demontaže kontaktne grupe i cilindra brave.

Pročitajte također:  Popravak monitora "uradi sam" se ne uključuje

Korak 1. Odvrnite 5 vijaka na dnu poklopca stupa upravljača.

Korak 2. Skinite gornji i donji dio stupa upravljača i pogledajte bravu za paljenje s kontaktnom grupom (lijevo od kućišta brave za paljenje)

Korak 3. Da biste uklonili kontaktnu grupu, morate odvrnuti jedini udubljeni vijak u kućištu sklopke za paljenje i odvojiti kontaktnu grupu.

Korak 4. Da biste izvadili cilindar brave za paljenje iz kućišta, umetnite ključ u bravu za paljenje i okrenite ga u položaj II. Zatim u rupu, 2-3 cm od desnog kraja brave za paljenje, umetnite mali imbus ključ ili bušilicu promjera oko 2 mm - ličinka će iskočiti iz kućišta.

A ovdje je cilindar prekidača za paljenje:

U mom slučaju problem je bio u tome što se šipka koja spaja cilindar brave paljenja i kontaktnu skupinu odlomila - silumin i neravnomjerno lijevanje.

U trgovini je kupljena nova ličinka i sve se radnje ponavljaju obrnutim redoslijedom. Cijela operacija rastavljanja sklopa traje oko 15 minuta. Prilikom postavljanja kontaktne grupe na mjesto, nemojte se bojati primijeniti znatnu silu. Kod nas možete brzo kupiti diplomu u Kijevu

pokazalo se da je uklonjen, ali novi se ne penje ni u jedan. protiv nečega počiva. jezičac brave osovine upravljača bio je pritisnut - svejedno, nešto je bilo na putu.

Možda se zasun na ličinki sam oslanja na nešto ili eksperimentirajte s položajem ličinke u odnosu na tijelo?

Pozdrav, odvrnuo sam vijak, izvadio kontakt grupu, pritisnuo na mjesto kako je prikazano, ličinka je iskočila 2 cm a dalis nikako ne želi skinuti! Nešto ga blokira, što god netko rekao, i dalje ga ne uklanja u potpunosti, pomozite ... u čemu je problem?"

cijeli je problem u tome što pri vađenju umetka brave ponekad ispuca jezičac brave volana (ili se malo pomakne) UZMETE pravokutni odvijač i sa strane umetka povucite jezičak prema sjedalu dok se karakterističan klik. Ponekad to ne radi, tu se lomi držač iz silumina. Nuno, skini posmične vijke koji pričvršćuju bravu i pritisnite jezičak na stol, umetak će stajati i ne zaboravite da se umetak mora umetnuti ključem okrenutim u položaj 2. sretno

Izvlači se stvarno uz neki trud, ali ne treba se bojati. Činjenica je da su neki postovi obmanjujući, koji govore da larva "iskače". Tu ništa ne iskače, samo se oslobađa da bi se uz malo truda moglo ukloniti.

Govorim vam kako da vratite larvu, jer nigdje nisam našao jasan opis.

Problem leži u oprugom zaključanom okviru upravljača. Pogledate li unutar dvorca bez ličinke, možete vidjeti da nam "smeta" na dva mjesta. Prvo mjesto je s vanjske strane cilindra, na mjestu gdje ulazi velika latica na larvi, drugo je u sredini. Da biste instalirali ličinku, morate spustiti okvir odvijačem dok se ne zaustavi. No, problem je u tome što kad izvadite odvijač, okvir se odmah vraća. Stoga je na poleđini (od one s koje se stavlja kontaktna skupina) potrebno debelom iglom pričvrstiti okvir u spuštenom položaju.

Kako popraviti iglom. Kada se rak potpuno spusti, u gornjem dijelu stvara se razmak, u koji je potrebno prisloniti se krajem igle kako se okvir ne bi vratio nazad. Ako spustite okvir odvijačem i zasvijetlite fenjer u bravu, tada će sve biti jasno vidljivo.

Dakle, odvijačem spuštamo okvir skroz dolje, bez vađenja odvijača, sa strane kontaktne grupe uvlačimo iglu i guramo je u razmak iznad okvira, puštajući odvijač i pazimo da okvir ostaje spuštena. Sada uzimamo ličinku s ključem koji strši u njoj u poziciju II i uvlačimo je što je dalje moguće. Nakon toga, iglu koju je pritisnula ličinka potrebno je pažljivo ukloniti kliještima, gurajući ličinku dalje.

Nije uvijek moguće držati okvir potpuno spuštenim. Ponekad malo nastupa. Da biste zaobišli ovaj problem, možete malom turpijom izbrusiti mali kut na latici ličinke tako da kad se ličinka umetne na svoje mjesto, spusti okvir. Pa, kao što ledolomac drobi led)) morate dosta potkopati.

Operacija nije baš zgodna, pa se ne treba uzrujavati što ne radi prvi put. Tako zamišljeno)))

Molim te reci mi! Ako ne mogu pronaći crvu s brojem 90221874, kao što je moj, hoće li raditi broj 96618614 ili 96229490 ili S6460010?

ali sve je kao na fotografiji, odlomio se vrh lechine.. promijenio i sad se ne pali magnetofon. ne znam u čemu je stvar

hvala na članku, puno je pomogao. posebna zahvala Corvexu, njegovi dodaci bravi volana bili su vrlo korisni. ali kao i Michaelu, meni ne radi magnetofon. kako riješiti problem? reći

Zdravo! Imam takav problem na staroj ličinci nije bilo latice, ni u jednoj trgovini nema takve ličinke bez latice Hoće li mi doći s laticom?

Ildare, ja također nemam laticu, kako si uspio promijeniti ličinku?

Želim podijeliti svoje iskustvo, danas se dogodilo isto smeće. Odvijač je potreban vrlo tanak i kratak za uklanjanje kontaktne grupe, dobar čovjek je napravio žicu na stroju na poslu, onda je bilo gore što nije mogao ukloniti ličinku pola dana, onda je pokrenuo odvijačem, i budući da servo stoji pa se shodno tome i volan počeo puno lakše okretati i doslovno pritiskati tako da ličinka od 2mm doslovno iskoči. Nadam se da je moja recenzija korisna))

I već sam zamijenio ličinku, onog dana je sve bilo u redu, a na drugi se ključ uopće odbija okretati. Ličinka je nova i originalna. Reci mi u čemu bi mogao biti problem? Nije moguće izvući ga jer se ključ ne okreće u položaj 2. Lagano se okreće. I volan je zaključan. Što uraditi?

Ista nevolja kao što je opisano u članku. Reci mi kako izvući slomljenu šipku?

Zdravo! Imam takav problem na staroj ličinci nije bilo latice, ni u jednoj trgovini nema takve ličinke bez latice Hoće li mi doći s laticom?
Slobodno uzmite ovu ličinku-96618614, latica se jednostavno odsiječe nožnom pilom i stoji kao domaća! Imao sam isti problem - riješen je nožnom pilom za 20 sekundi.

Pročitajte također:  Kamaz oprema DIY popravak

Hvala na pomoći, tek sam ovdje našla odgovor

Video (kliknite za reprodukciju).

  • Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    I opet se potvrđuje teorija da su svi strojevi živi. Samo su dali naslutiti da bi bilo vrijeme da se to promijeni i izvoli.

    Mama mi je 7. ožujka dovezla auto i ostavila ga da ga pripremim za prodaju, pa i zapravo se bavila prodajom.

    Ujutro ulazim u auto da odem u autopraonicu, ubacujem ključ za paljenje i ... tiho je.

    Kontrolne lampice su zasvijetlile, paljenje uključeno, ali se starter nije okrenuo i ključ u kontakt bravi se sumnjivo lako okretao, ali glavni fokus je bio naprijed.

    Vadim ključ iz kontakt brave, a lampice na uredjaju još uvijek gore, a kontakt se ne gasi. Evo imam malo @uel, jer se to u mojoj praksi još nije dogodilo.

    Za svaki slučaj, odmah sam ispustio terminal baterije i uključio deduktivnu metodu, počeo intenzivno shvaćati u čemu je stvar.

    Veliko iskustvo zasluženog umivaonika, reklo mi je da problem leži u prekidaču za paljenje, odnosno u kontakt grupi.

    Situacija je, naravno, užasna, pogotovo za običnog auto-entuzijasta, bez iskustva u popravku automobila. Ne pali auto, svjetla su upaljena, ne zna se što učiniti. Želite li zvati šleper, ako želite susjeda, zamolite ga da ga odvuče u servis koji će sigurno biti zatvoren, jer danas je 8. ožujka.

    Ali ima za što pohvaliti Motyja, jer nije umro na majčinom putu do klinike, ne na autocesti, ne na selu, već konkretno na parkiralištu u dvorištu, u mojim brižnim rukama.

    Općenito, brzo sam rastavio pod automobila, došao sam do paljenja i odmah otkrio uzrok svih nevolja. Sama brava za paljenje spojena je na kontaktnu grupu preko siluminske šipke, koja je sigurno odlomljena. Odnosno, okrenuo sam ključ u drugi položaj, gdje je paljenje uključeno, nakon čega se vretena slomila i ni ovdje ni tamo, odnosno niti paliti starter niti isključiti paljenje.

    Uopće se nisam nasmiješio da skinem bravu za paljenje, a apsolutno nije jasno kako se to može učiniti bez električnog alata, poput bušilice ili brusilice, jer se brava zašrafljuje sreznim vijcima koji se ne mogu odvrnuti.

    Psihički psujući taj dan "kad sam sjeo za volan ovog usisavača", odlutao sam kući pitati Yandex kako mogu živjeti dalje.

    Bla... kakvo je moje iznenađenje bilo kada mi je veliki internet rekao da je brava na Matizu običan potrošni materijal, što se kaže: stvar svakodnevice.

    Ovdje jako poštujem desetorice Kalino-priora, jer naši auti nikad ne dođu do tako zla. Znaju škripati, škripati, kihnuti, ali uvijek krenu i voze (Lada tip pet, ne računa se)

    Činjenica je da je sam dizajn brave za paljenje, iako jednostavan, vrlo nepouzdan i prije ili kasnije se pokvari.

    Ali postoji i radostan trenutak, nije potrebno potpuno mijenjati bravu za paljenje, jer postoje umetci za popravak, odnosno ličinke brave, a ta mi je okolnost uvelike podigla raspoloženje na Međunarodni dan žena.

    Zatim ću ukratko opisati postupak uklanjanja, i što je najvažnije, instalaciju ove ličinke. Naravno, na forumu ima informacija, ali jako malo i ne objektivno.

    -Uklonite poklopac ispod volana, ovo je pet vijaka.

    -Radi praktičnosti uklanjamo volan. Povlačimo Bibon prema sebi, tu su dvije žice i matica za 24.Nije potrebno skidati volan, ali je praktičnije jer nema zračnog jastuka.

    -Uklonite blok pokazivača smjera tako što ćete odvrnuti dva vijka. Ovdje nema neke velike nijanse. Prije uklanjanja upravljača, izvucite mehanizam ručke pokazivača smjera, on samo škljocne na svoje mjesto. Ako se to ne učini, tada se držač može slomiti i pokazivači smjera će se automatski prestati gasiti kada se volan vrati. Nisam to znao i prirodno sam ga razbio, sad ručno ugasi žmigavce ili kupi novu ručicu žmigavca.

    - Odspojite utikače s tri žice.

    -Uklonite kontaktnu skupinu tako što ćete odvrnuti tanki vijak iz kućišta brave

    -Umetnite ključ za paljenje u bravu, isključivo u položaj 2

    -U tanku rupu na tijelu brave zabijamo iglu za pletenje, šilo ili debelu iglu. Ovo je za pritiskanje zasuna upravljačkog zasuna brave.

    - Nakon toga umetak malo škljocne, a onda ga treba izvući na silu i nepristojan jezik.

    Sada počinjemo skupljati. Najteže je vratiti novi umetak. Mnogi ljudi pišu da je ovo jedan komad torte, 15 minuta i možete ići, ali sve je to laž.

    - Prvo turpijajte turpijom, siluminskim jezičkom uloška, ​​ali ne puno, postrance, kako bi mu bilo lakše ući.

    - Zatim umetnite odvijač u kućište brave i pritisnite prema dolje bravicu zasuna upravljača. Istodobno, trebate uzeti tanku iglu i pokušati popraviti ovaj držač, s druge strane, kroz tanku rupu, iz koje izlazi sama stabljika koja se izvorno odlomila.

    -Postavite ključ za paljenje u položaj 2 i pokušajte umetnuti umetak natrag u bravu za paljenje, dok iglom kroz tanku rupu držite zasun u donjem položaju.

    Osobno, na svom prvom potezu i iz neznanja o zamršenostima, proveo sam cijeli sat, tijekom kojeg sam trčao kući do svog laptopa, nadajući se da ću saznati kako mogu zabiti ovaj jebeni umetak na mjesto.

    - Zatim sastavljamo obrnutim redoslijedom.

    Cijena izdanja iznosila je 1700 rubalja. Ovo je set umetaka za dvoja vrata, prtljažnik i bravu za paljenje s dva ključa. Postoji i zaseban umetak za bravu za 800 rubalja, ali se nalazio na drugoj strani grada. Ove informacije o mreži trgovina "Koreana" od kojih je jedna bila nedaleko od kuće.

    Sada su na ključu dva ključa, jedan za paljenje, drugi za brave vrata. Promijeniti sve brave, velika muka, dat ću umetke novom vlasniku, neka sam stavi ako hoće.

    U zaključku mogu reći da sam naravno išao na seks 8. ožujka, ali sa suprugom u krevetiću, a ne s trnom u dvorištu. Ali dogodilo se da sam morao imati posla i sa svojom ženom i sa svojim prijateljem.

    Čestitam svim vozačicama protekli praznik 8. ožujka i nadam se da njihovi željezni prijatelji neće predstavljati takva iznenađenja.

    Pročitajte također:  Popravak nacrta usisnog razvodnika uradi sam

    Kako vlastitim rukama potpuno promijeniti prekidač za paljenje u automobilu Daewoo Matiz. Ovo je prilično rijetka vrsta popravka, možda će biti potrebna kada je vaša brava zaglavljena ili, na primjer, došlo je do pokušaja krađe, u kojem se larva jako udara.

    Video koristi posebne alate, na primjer, pneumatsku bušilicu, koja će vam pomoći da izbušite učvršćivače brave bez oštećenja drugih dijelova (pristup je tamo iznimno ograničen, obična bušilica neće proći). Ako nemate takav alat, možda ćete morati učiniti nekoliko nepotrebnih radnji, na primjer, ukloniti volan, letvu prednje ploče, ali to će vam oduzeti dodatno vrijeme.

    Video kako promijeniti prekidač za paljenje u Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

    Bez obzira na model automobila, brava za paljenje (ZZ) jedna je od glavnih komponenti. Uz njegovu pomoć, vozač može pokrenuti motor i isključiti pogonsku jedinicu, pa ako se pojave problemi u radu mehanizma, to je ispunjeno nemogućnošću pokretanja motora. Kako se mijenja kontakt grupa brave za paljenje Daewoo Nexia i u kojim slučajevima je to potrebno - pročitajte više u nastavku.

    Prije uklanjanja, popravka ili promjene kontakt brave na Matiz ili Nexia, pročitajte mogući popis uzroka i znakova kvara uređaja.

    1. ZZ preopterećenje je jedan od najčešćih uzroka. Do preopterećenja dolazi zbog ugradnje dodatnih uređaja i uređaja koji troše veliku snagu. Problem se očituje kao rezultat činjenice da kroz kontaktnu skupinu prolazi visoki napon za koji nije prilagođen. Mehanizam se može jako zagrijati i na kraju će jednostavno otkazati.
    2. Nedostaci u proizvodnji. Ako je kontakt startera ZZ loše napravljen, takav uređaj neće raditi dugo vremena.
    3. Ulazak vlage u strukturu. Naravno, iz tog razloga, jedinica se ne može zaključati, ali, ipak, ulazak vlage unutar uređaja štetno utječe na njegovu funkcionalnost.
    4. Kratki spoj u električnoj komponenti automobila. Ovaj se problem ne događa često, ali ako struja velike snage ošteti kontakte mehanizma, to će uzrokovati njegovo lomljenje.
    5. Tijekom vremena, kontaktne staze ili sama grupa mogu se istrošiti u mehanizmu. To je normalno jer je habanje uobičajeno u svakom vozilu. Zbog trošenja će se na metalnim komponentama konstrukcije pojaviti utori.
    6. Mehanička oštećenja ili lom kontakata, kao i drugih komponenti grupe. Takvu zaštitnu zonu neće biti moguće popraviti, jedina najbolja opcija bila bi je zamijeniti.

    Sada ukratko o znakovima:

    1. Nekoliko uređaja odbija raditi odjednom, koji, kao što se na prvi pogled može činiti, nisu međusobno povezani. Unutar mehanizma na svaki je kontakt spojen jedan ili više potrošača napona. Na primjer, to su optika, svjetla za okretanje, audio sustav, video rekorderi, parking senzori, unutarnje svjetlo itd. Ako se jedan od iglica istroši, više neće moći napajati opremu spojenu na njega.
    2. Neispravnost startne jedinice. Ako pokušate pokrenuti motor s neispravnim starterom, nećete čuti klik releja. U nedostatku klika, može se zaključiti da napon ne prolazi kroz ličinku uređaja.
    3. Ako dio opreme ne radi, ali se tada naglo aktivira ako vozač pomakne ključ u bravi (autor videa o samozamjeni mehanizma je kanal CarDan Tv).

    Da biste promijenili ličinku, morate kupiti odgovarajući mehanizam određenog artikla. Napominjemo da trebate kupiti samo originalne dijelove proizvedene od strane proizvođača automobila. Ako kupite kineskog crva, velike su šanse da neće stati u sjedalo jer će biti veće. U tom slučaju ćete morati samljeti uređaj, a to će potrajati dodatno.

    Postupak zamjene izvodi se na sljedeći način:

    1. Prije svega, isključite paljenje i otvorite haubu. Odvojite vodove iz baterije.
    2. Zatim, pomoću Phillips odvijača, morat ćete ukloniti vijke koji pričvršćuju plastični poklopac volana. Odvrtanjem vijaka ovaj element obloge se može demontirati.
    3. Zatim ćete morati odspojiti konektore spojene na kontaktnu grupu uređaja, oni su pričvršćeni vijcima. U tom slučaju trebat će vam dva odvijača, jedan duži, a drugi kraći. Sam vijak, koji trebate odvrnuti, nalazi se unutar uređaja.
    4. Sada vam je potrebna žica - uz njenu pomoć trebate pritisnuti pričvršćivanje ličinke kroz postojeću rupu, istovremeno se ZZ mora pomaknuti u položaj 2. Nakon toga, ličinku ćete moći ukloniti tako da oko 0,5 cm. Nakon toga se može potpuno rastaviti.
    5. Prilikom ugradnje novog cilindra, provjerite je li ZZ u položaju 2. Pomoću zatika pritisnite nosač i ugradite novi strukturni element.

    Ako promijenite ličinku u bravi za paljenje, trebali biste promijeniti i ličinke u bravi prtljažnika i na vratima, inače nećete moći otvoriti vrata i prtljažnik ključem za pokretanje motora.

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Kako zamijeniti kontakt grupu vlastitim rukama:

    1. Prvo otvorite haubu i odspojite bateriju.
    2. Zatim, kao i kod cilindra, morat ćete odvrnuti vijke koji pričvršćuju pokrov na upravljač. Izvadite i ostavite sa strane.
    3. Sada će vam trebati plosnati odvijač. Uz njegovu pomoć potrebno je odspojiti utikač, a zatim demontirati gornje kućište na stupu upravljača.
    4. Time ćete moći ukloniti O-prsten koji se nalazi na donjem kućištu. Prije nego što to učinite, morat ćete ukloniti četiri vijka.
    5. Nakon toga, bit će potrebno odspojiti blok s ožičenjem, koje se nalazi na utikaču. Nakon toga potrebno je ugraditi ključ u ZZ, a zatim okrenuti mehanizam u položaj 2.
    6. Nakon dovršetka ovih koraka, morat ćete odvrnuti vijak koji pričvršćuje mehanizam, nakon čega morate rastaviti kontaktnu grupu s uređaja. Kada se grupa demontira, postavlja se nova. Postupak montaže se provodi naopako.

    Ilustrativna uputa na temu zamjene ZZ-a u garaži, s opisom glavnih značajki ovog procesa, data je u videu ispod (autor videa je kanal Popravljamo sami).

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Moj omiljeni auto priredio mi je neočekivano i neugodno iznenađenje - odbio je upaliti u najnepovoljnijem trenutku. Neočekivano jer sa strane automobila nije bilo znakova upozorenja o nadolazećem problemu. Neugodno, jer se kvar dogodio na cesti, a osjećaj koji se pojavljuje u ovom trenutku, mislim, poznat je mnogima. Osim toga, vjerni Daewoo Nexia, nikad me ne iznevjeri, zbog čega je zapravo volim. Ali, kako vrijeme odmiče, nema ničega vječnog, pa čak i najpouzdaniji automobili "zapadaju". I moj auto nije bio iznimka))).
    Kako se kaže, koliko god da je situacija loša, u njoj možete pronaći ne samo minuse, već i pluse. I, odmah sam ih pronašao, čak dva - kvar se dogodio prije puta na Krim i ukazala se prilika za pripremu materijala za ovaj članak! Dakle, upoznajte se i ocijenite članak o zamjeni cilindra brave za paljenje na automobilu Daewoo Nexia.

    Pročitajte također:  DIY popravak krova garaže

    Krenut ću od samog početka. Umetanjem ključa u brava paljenja i okrećući ga do kraja, nisam čuo zvuk pokretanja. Motor se nije upalio i ta me činjenica natjerala da pogledam oko sebe. Svjetla na instrument tabli su sva svijetlila, nisu reagirala na povratak ključa u prvobitni položaj!? Odnosno, nisu se ugasili, a sam ključ se sumnjivo lako okrenuo. Mislim da sam pokriven kontaktna grupa brave za paljenje... To je prva pomisao koja mi je pala na pamet, a kako se kasnije pokazalo, bila je pogrešna. Odlučio sam ne rastavljati i moguće popravke na licu mjesta, bolje je doći do garaže, postoji potreban alat, situacija je prikladna i, kao rezultat toga, raspoloženje je prikladno. I to je učinjeno. Srećom, kontakt grupa se zamrznula u drugoj fazi, samo sam morao dati naredbu starteru. Stavljajući automobil "na ručnu kočnicu", klackalica za prebacivanje brzina u neutralni položaj, naoružana komadom žice, otvorila je haubu. Onda je sve jednostavno, jedan kraj na plus na akumulatoru, drugi na mali terminal na releju uvlakača startera. Ups i motor je upalio! Ostaje samo doći do garaže, glavna stvar prije pokretanja je okrenuti ključ za paljenje u bravi tako da se upravljač ne zaključa.

    Dalje, o glavnoj stvari. Promijenit ću se i u pogledu rezervnih dijelova, a o potrebnom alatu ću vam reći već u opisu - zamjena cilindra brave za paljenje na automobilu Daewoo Nexia.

    1. Odspojite negativni terminal s akumulatora. Pomoću križnog odvijača odvrnite 8 vijaka koji pričvršćuju plastične poklopce stupa upravljača (vidi fotografije 1,2,3,4,5). Uklonite dvije polovice kućišta.

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    2. Uklonite konektor iz kontakt grupa (fotografija 6). Kratkim i tankim odvijačem odvrnite pričvrsni vijak, nalazi se s unutarnje strane brave za paljenje pa je pristup njemu ograničen (fotografije 7 i 8). Što se mene tiče, nakon što sam uklonio kontakt grupu (slika 9), uvjerio sam se da je sve u redu s njom. Priključak kontaktna grupa brave za paljenje nije slomljena. Umetanjem odvijača odgovarajuće širine u konektor i spajanjem bloka žicama bez problema je upalio auto.

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    3. Razlog kvara, nakon uklanjanja kontakt grupe, postao je očigledan (slika 10). Drška se odlomila cilindar brave za paljenje... Nije teško izvući ličinku, dovoljno je žicom (pin) promjera 2-3 mm, savijenom slovom G (za to sam koristio šesterokut), pritisnite zasun kroz rupu (fotografija 11) i u tom trenutku okrenite ključ u drugi položaj. Ako je sve učinjeno ispravno, tada će sama ličinka izaći iz tijela za 5 mm. Samo ga morate potpuno izvući. Možda će neke posjetiti misao, a ne lakša, uklonite i potpuno zamijenite sklopku za paljenje, crv s tijelom !? Odlična ideja! Istina je prilično problematična, jer da biste došli do montažnih vijaka, morat ćete ukloniti stup upravljača, a to je već ozbiljan posao. Dakle, ne preporučujem potpuno uklanjanje brave za paljenje. Uostalom, lakše uklonite cilindar brave za paljenje i po želji dočarajte s njom))).

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    4. To je to! U tom stanju možete ići na tržište automobila ili trgovinu po rezervne dijelove. Pokrećemo i gasimo auto s kontakt grupom, ključ u ovoj situaciji je odvijač. 5. U prodaji možete pronaći dvije opcije za rješavanje vašeg problema. Prva opcija, najčešća - cilindar za paljenje s dva ključa ... Druga opcija, set ličinki - brava za paljenje, prednja vrata i prtljažnik (fotografija 12). Koja je razlika? Prva opcija je jeftinija i brža, ali morate ići s dva ključa i povremeno "zabijati krivi ključ" u bravu za paljenje ili prtljažnik. Druga opcija je naporna i skuplja, ali bit će samo jedan ključ))). Kome je zgodnije. Tvoj izbor!

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    6. Istina, postoji još jedan način da ostavite jedan ključ. A osim toga, stari i dragi. Istina, za vlasnike korejskih Nexia ova metoda vjerojatno neće uspjeti. Ali, da se upoznate s njim i provjerite odgovara li ili ne, ipak se isplati))).
    Ova metoda se sastoji u zamjenjujući tajne nove koju ste kupili s tajnama stare brave za paljenje Daewoo Nexia... Za početak okrenite unutarnju stranu ličinke do graničnika zasuna, pritisnite je odvijačem i odvojite je. Pažnja, radimo to pažljivo, ovaj držač, zajedno s oprugom, prilično dobro leti i vrlo je loše smješten (fotografije 13 i 14). Na suprotnoj strani nalazi se i držač-jezik, koji također može ispasti i izgubiti se, sjetite se toga (fotografija 15). Sličan posao provodimo i s novom ličinkom. Usporedite veličinu tajni. Ako su isti, onda ih mijenjamo redom, bez zbunjivanja mjesta (slika 16). Ako promijenite mjesto barem jednog, ključ se neće okrenuti.

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje

    Nisam imao sreće, pokazalo se da je tajni na novoj ličinci tri puta manje nego na staroj.

    Sve! Montažu vršimo obrnutim redoslijedom. Novu ličinku ubacujemo u tijelo, s ključem u položaju 2, istovremeno žicom (ili iglom) uvlačimo držač. Glavna stvar je čuvati se jeftinih kineskih proizvoda (razumijem da je to teško), izgleda da je sve u redu, ali kada pokušate ugraditi ličinku u kućište brave na stup upravljača, nastaju problemi, jednostavno nije moguće je staviti tamo. Ne pomaže, ni turpija sa šmirglom, ni ruska prostirka. Lakše je posuditi gornji, nepomični dio od stare larve brave (iz točke 6 jasno je kako to učiniti). Što sam već učinio nekoliko puta. I samo dva puta za sve vrijeme, zamjena je prošla s praskom, lice je postalo kao drago.

    Slika - DIY Matiz popravak brave za paljenje fotografija za mjesto
    Ocijenite članak:
  • Razred 3.1 tko je glasao: 66

    Savjetujemo vam da pročitate:

    DIY popravak LED lampe