DIY popravak brave za paljenje nissan

Detaljno: uradi sam popravak brave paljenja Nissan prijenosnog računala od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Nissan Note E11 Izvješće o popravku slomljene brave za paljenje (2006.)

Brava Nissan Note dovezena je u radionicu s dijagnozom “ključ se ne okreće u bravi”. Na automobilima Nissan, kao i na drugim markama, postoje situacije kada se ključ ne izvadi iz brave za paljenje ili se ključ izvadi, ali se ne okreće u bravi. Zatim ćemo se usredotočiti na popravak brave paljenja Nissan Note E11.

Često korištenje u bravi troše trljajuće dijelove i brava počinje „klinati“ kada se ključ okrene u prvi položaj. U tom slučaju se brava za paljenje može popraviti i apsolutno nema potrebe kupovati rabljenu bravu iz rastavljanja, ili još više - nema potrebe kupovati novu bravu. Za automobile ozbiljne starosti kupnja nove brave uopće nije komercijalno isplativa.

Takva brava kao na Nissan Noteu koristi se i na drugim modelima, stoga, ako je brava za paljenje zaglavljena, načini rješavanja ovog problema bit će isti. Opći prikaz zaglavljenog prekidača paljenja:

Brava je tvornički zakovana i nije sklopiva. Međutim, moguće je rastaviti takve brave i ponovno ih sastaviti bez posljedica. Dakle, larva brave je izvađena, a zatim je morate rastaviti za popravak. U gotovo svim zaglavljenim bravama za paljenje, kvar je u trošenju dijelova cilindra brave:

Na fotografiji su tajne ploče uklonjene s ličinke dvorca i položene istim redoslijedom u kojem su bile u dvorcu. Na pločama je vidljiva prljavština koja je ometala normalan rad brave. Osim prljavštine, mehaničko trošenje pločica i ključa prvo je uzrokovalo lagano zaglavljivanje ključa u bravi, a onda kada je istrošenost dijelova dosegla određenu granicu, ključ se konačno zaglavio u bravi za paljenje:

Video (kliknite za reprodukciju).

Ako pažljivo pogledate, možete primijetiti mehaničko trošenje u sredini ploča. Takve se ploče ili zamjenjuju novima ili se eliminira mehaničko trošenje svake ploče. Ovako popravljena brava za paljenje služit će dugi niz godina. Komercijalna korist takvih popravaka je očita - ključevi ostaju stari, popravlja se samo mehanički dio brave i ne dolazi do smetnji u standardnom imobilizatoru:

Ako vam se Nissan prekidač za paljenje pokvario i ne znate što učiniti, tada je popravak takve brave moguć na licu mjesta bez vuče automobila do servisa. Popravak Nissan brave za paljenje s posjetom Sankt Peterburgu na telefon +7 911 814-22-62.

Besplatne konzultacije i pomoć u rješavanju problema s auto ključevima

Nissan Note. UKLANJANJE I UGRADNJA KONTAKTNE GRUPE PREKIDAČA (BRAVA) PALJENJA

Trebat će vam: ravni i Phillips odvijači.

1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.

3. i donji dio poklopca stupa upravljača

4. Pritisnite držač konektora kabelskog svežnja.

5. . i odvojite blok od kontaktne grupe (radi jasnoće prikazano sa uklonjenim prekidačima na stupu upravljača i upravljačem)

6. Povucite prema dolje stup upravljača dok se ne zaustavi.

Daljnje operacije prikazane su na stupu upravljača uklonjenom iz vozila radi jasnoće.

7. Uklonite vijak koji pričvršćuje kontaktnu grupu prekidača za paljenje (brava).

osam.. izvadite vijak iz rupe. Poravnajte drugi vijak na isti način.

Ovako se nalaze vijci za pričvršćivanje kontaktne grupe na prekidač za paljenje (bravu).

9. Uklonite kontaktni blok iz kontakt brave (brave).

10. Ugradite kontaktnu grupu i sve dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Nissan Note. UKLANJANJE I UGRADNJA PREKIDAČA (BRAVA) ZA PALJENJE

Trebat će vam: cijeli alat za skidanje stupa upravljača (vidi Uklanjanje i ugradnja stupa upravljača, str. 185), bušilica, električna bušilica, čekić, dlijeto.

Prekidač za paljenje (brava) pričvršćen je na stup upravljača metalnim nosačem.

... fiksiran s dva vijka sa samoreznim glavama.

1 Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.

2. Skinite kolo upravljača (pogledajte Uklanjanje i ugradnja kola upravljača ", od 184).

3. Skinite poklopac stupa upravljača (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja poklopca stupa upravljača", str, 184).

4. Uklonite prekidače na stupu upravljača (vidi

"Zamjena prekidača na stupu upravljača", od 251),

Skinite donju ukrasnu ploču s instrument ploče

Skinite klizni prsten vozačevog zračnog jastuka ().

5. Odvojite jastučiće žica kontaktne grupe i antenske jedinice imobilizatora

Prekidač za paljenje (brava) može se zamijeniti bez skidanja stupa upravljača, ali radi praktičnosti.

... preporuča se ukloniti (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja stupa upravljača", stranica 185).

8 Izbušite glave samoreznih vijaka i uklonite prekidač paljenja.

Vijke za pričvršćivanje prekidača možete odvrnuti tako da ih udarite čekićem kroz dlijeto tangencijalno, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.

Planinski coati

Grupa: Korisnici
Postovi: 20
Prijave: 13.10.2017

[popis]
[*] Pomozite plizz! Skinuo je akumulator pa ga vratio i nakon toga se ključ prestao okretati u kontakt bravi!
java skripta: emotikon (':(', 'smid_1')

Objava je uređena Leo2017 – 13.10.2017, 16:18

Rakun

Grupa: Korisnici
Postovi: 2 108
Registracija: 27.3.2007
Od: Ukhta, Republika Komi *** Biser sjevera ***

Mačja vjeverica

Grupa: Korisnici
Postovi: 198
Prijave: 15.8.2014
Iz: Karelia Petrozavodsk

Planinski coati

Grupa: Korisnici
Postovi: 20
Prijave: 13.10.2017

Rakun

Grupa: Korisnici
Postova: 5 463
Prijave: 13.10.2009
Iz: Iževsk

Rakun-nos

Grupa: Korisnici
Postovi: 621
Registracija: 9.12.2007
Od: Lipetsk Koordinate: 52 ° 36'10 ″ N 39 ° 32'1 ″ E

Rakun

Grupa: Korisnici
Postovi: 1 678
Prijave: 11.12.2013
Od: TYUMEN

Na Woltzu je bilo slično kao što je opisao topicstater. Patio sam 40 minuta. Prskana bijela Livia mast (samo ovo je bilo u prtljažniku). Čekao sam 5 minuta. Umetnuo ključ. Okrenuo sam se Svevišnjem. Okreni ključ, ne okreće se. Malo sam se potrudio i nešto je grcalo i ključ se okrenuo. Opet sam kliknuo 10 puta i to je to. 3 godine bez problema. Ne radi se o Akumu, definitivno.
Zatim je u eNoteu i brava podmazana radi profilakse.
Objavio priču na D2, odmah sam se podsjetio na zaključavanje upravljača. Ali sa 100% sigurnošću mogu reći da nije bila blokada. Budući da ga imaju čak i žiguli automobili, vozili su ga prije 10 godina.

Pročitajte također: DIY popravak strugotina na vjetrobranu s aliexpressom

Objava je uređena Aleksej Konjajev – 14.10.2017, 18:50

- Zdravo! Imam Nissan Note iz 2007. Brava za paljenje se ne okreće u položaj "isključeno" i zbog toga automobil nije naoružan. Istovremeno se pokreće i uklanja s parkirališta. Je li moguće obnoviti dvorac?
Svetlana. Moskva

- Dobar dan, Svetlana! Neispravnost koju ste opisali najvjerojatnije ne govori o kvaru brave za paljenje, već o kvaru u sustavu kabelskog pogona automatskog mjenjača.

Vaš automobil ima djelomičnu bravu za paljenje - ako ručica automatskog mjenjača nije u položaju "P" (parkiranje). Odnosno, ako ugasite automobil, a ručica automatskog mjenjača nije prebačena u položaj "parkiranje", brava za paljenje neće se okrenuti u položaj "isključeno".

Ovo blokiranje se provodi pomoću posebnog kabela (pogon kabela), koji "ide" od automatskog mjenjača iza pozornice do brave za paljenje.

Najvjerojatnije je kvar povezan s pogonskim mehanizmom ovog kabela.

Ako se niste uspjeli sami nositi s problemom, obratite se stručnjacima tvrtke RT.Avto telefonom u Moskvi: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

Ako imate pitanja za stručnjake naše službe tehničke pomoći, pišite nam ili nazovite (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

U pismu navedite marku i model vašeg automobila, godinu proizvodnje i jasno navedite pitanje.

Najzanimljivija pitanja sigurno će pasti u naš odjeljak "Pitanja i odgovori" 🙂

NOVA USLUGA
Otključavanje kontakt brave Volkswagen Crafter

klupska karta

Vlasnici klupskih kartica ostvaruju 10% popusta.
Klupska iskaznica se može dobiti nakon prvog servisa.
Za detalje nazovite (495) 545-64-06 ili (925) 545-64-06.

PREKIDAČ ZA PALJENJE (BRAVANJE)

Nissan Note. PROVJERITE PREKIDAČ ZA PALJENJE (ZAKLJUČAVANJE)

Prekidač za paljenje (brava) s mehaničkim uređajem za zaključavanje, antenska jedinica imobilizatora, senzor položaja ključa i električna kontaktna grupa pričvršćena je na kućište stupa upravljača iza

PODACI ZA VERIFIKACIJU KONTAKT GRUPE Tablica 10.9

PREKIDAČ ZA PALJENJE (BRAVANJE)

Kontakti nisu zatvoreni, izmjereni otpor između stezaljki teži beskonačnosti

Kontakti su zatvoreni, izmjereni otpor između terminala nije veći od 2 Ohma

'Izmjereni otpor veći od 2 oma ukazuje na to da su kontakti neispravni (gorenje ili oksidacija).

Riža. 10.8. Raspored kontakata bloka kontaktne grupe prekidača (brave) paljenja

upravljač. Električna kontaktna skupina prekidača i uređaja za zaključavanje međusobno su spojeni, rade sinkrono i aktiviraju se ključem za paljenje.

Kod kontakt brave (brave) provjeravaju ispravnost zatvaranja kontakata na različitim položajima ključa i rad protuprovalnog uređaja. Podaci za provjeru kontakt grupe dati su u tablici. 10.9. Položaj kontakata bloka kabelskog svežnja prekidača za paljenje (brave) prikazan je na Sl. 10.8 Za provjeru kontaktne grupe, koristite tester u načinu "kontinuiteta" kruga.

U svakom položaju ključa u bravi provjerite u skladu sa sl. 10.8 Ispravno zatvaranje kontakata sklopke za paljenje (brava).

Nissan Note. SKIDANJE I UGRADNJA ANTENSKE JEDINICE IMOBILIZATORA I CILINDRA SKLOPKA (BRAVE) PALJENJA

Trebat će vam: odvijači s ravnim i križnim noževima, glava utičnice "8", električna bušilica, bušilica.

1 Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.

- Dobar dan, Svetlana! Neispravnost koju ste opisali najvjerojatnije ne govori o kvaru brave za paljenje, već o kvaru u sustavu kabelskog pogona automatskog mjenjača.

Vaš automobil ima djelomičnu bravu za paljenje - ako ručica automatskog mjenjača nije u položaju "P" (parking). Odnosno, ako ugasite automobil, a ručica automatskog mjenjača nije prebačena u položaj "parkiranje", brava za paljenje neće se okrenuti u položaj "isključeno".

Ovo blokiranje se provodi pomoću posebnog kabela (pogon kabela), koji "ide" od automatskog mjenjača iza pozornice do brave za paljenje.

Najvjerojatnije je kvar povezan s pogonskim mehanizmom ovog kabela.

Otklanjanje takvog kvara traje oko sat vremena, trošak se može pojasniti pozivom na naš telefon u Moskvi: 545-6406.

Popravak brave za paljenje.

Jednog mraznog jutra otkrio sam da je prekidač za paljenje zaglavio. Ključ je umetnut i izvađen, ali se ne okreće.

Prije toga nije bilo preduvjeta, ali evo, jednom zauvijek. Proguravši se, shvatio sam da bi to vjerojatno trebalo promijeniti. I danas ne idem nikamo. U tom trenutku sam shvatio kako svi ovisimo o tehnologiji, o struji u kući, kućnim potrepštinama i kako smo se svi navikli na svoj auto, da nas nosi. Uhvatila me panika – kako hodam, pa autobusom, na posao. (Radim u susjednom gradu 40 km)

Ne, ovo neće uspjeti! A adrenalin koji je prirodno navalio u mozak, od doživljaja šoka, zbog mrtvog automobila, i lijenosti u vožnji autobusom, učinio je svoje. Natjerao je mozak da radi punim plućima.

Pročitajte također: DIY popravak tableta za kamenice

Svejedno sam se nakon 30 minuta na posao odvezao svojim omiljenim autom, a ne pješice!

Tako da mislim, kreni od automatskog pokretanja, ali ako pritisneš papučicu kočnice, odmah će zastati.U redu, isključimo kontrolu kočnice s papučice. Nadalje, volan će biti zaključan, kako biste uklonili bravu za paljenje? Znajući da se drži posebnim smicajnim vijcima i da se ne može odvrnuti, nastavio sam biti užasnut ovim. (Ne, ne želim ići autobusom, ne želim.) Pa, mislim, da vidimo možemo li ga tako smanjiti, sve je točno na raščlanjivanju da kupim novi. Rastavio sam poklopac stupa volana i za moju sreću ustanovio sam da vijci koje treba srušiti uopće nisu oboreni i u ovom trenutku strše i čekaju me, 8 mm imbus vijci.

Photo_1 Moji vijci nisu otkinuti.

Odmah uzimam glavu za 8 i odvrnem prekidač za paljenje, odspajajući ga od svih konektora. (Očigledno, iz nekog razloga, ti vijci koji se otkidaju nisu bili srušeni u tvornici.) Inače bi trebalo dugo, dugo da ih odvrnem dlijetom, onda ne bih nikamo otišao taj dan. Ako su vijci otkinuti, tada uzimamo dlijeto, čekić i udaramo po glavama vijaka, tangencijalno, u smjeru odvrtanja. Vijak bi se trebao olabaviti i lako se odvojiti.

Ako su vijci srušeni, onda izgledaju ovako:

Fotografija_3 Ovako izgleda vijak kao da mu je otkinut gornji dio.

Nakon uklanjanja brave, upravljač više nije blokiran, ostaje isključiti kontrolu papučice kočnice na signalizaciji.

Morao sam se popeti na signalizaciju, odgristi ožičenje kočnice i kratko ga spojiti na masu, tk. samo zalogaj neće dati ništa. Kada je papučica kočnice pritisnuta, na ovoj žici mora biti masa, s pritisnutim +12V. Stoga se ova veza mora kratko spojiti na masu, kako bi signalizator pomislio da pedala nije pritisnuta. Općenito, upalio sam auto s automatskim startom i odvezao se na auto start na posao. Unaprijed instaliran na signalizaciju neograničeno vrijeme rada motora. (U mojoj signalizaciji, možete napraviti ovaj StarLine A91.) Tako sam cijeli dan išao na auto start, bez problema. Općenito, ova operacija je trajala oko 20 minuta, a ja sam otišao na posao sretan!

Telefonirao sam analize, našao bravu za paljenje s ključem, za 3000 rubalja. Pa što da radiš, moraš kupiti.

Pogledao sam svoje, možete to shvatiti, ali ne tako lako.

Tijelo se drži pomoću 2 okrugla klina, promjera 3 mm i duljine ne više od 5-6 mm. (Na fotografiji_4 su već izbušene.) Zabijene su u rupe s obje strane i ne možete ih izvući, samo ih izbušite. Znajući da me na raščlanjivanju čeka novi dvorac, usudio sam se razbiti svoj. Ja sam izbušio klinove bušilicom za 3, prethodno sam ga zašrafio točno u sredinu ovog igle, prednji poklopac brave je uklonjen, a brava je razvrstala.

Pročitajte također:

Trebat će vam:

Kliješta
Oštar nož (nije potreban, ali je s njim prikladniji)
Možda će vam trebati uska kliješta za nos ili pinceta
Lemilica
Par samoreznih vijaka (s njima je prikladnije)

Nekoliko riječi o problemu:

Za početak, vrijedi reći da je u modernim automobilima ugrađena brava koja uključuje i svitak okidača i samu bravu, sve u jednom elementu, a ako je na starijem automobilu, možete jednostavno zamijeniti zavojnicu središnjeg zaključavanja zasebno , onda je u slučajnom sve teže, i morate rastaviti bravu je jedan element.

I tako, u jednom trenutku primijetite da se ponekad, kada automobil postavite na signalizaciju ili samo zatvorite centralnu bravu, jedna ili više vrata ne zatvaraju. Može doći do takve situacije da se ručka za blokiranje brave pomiče, ali nedovoljno da blokira vrata, ili se možda uopće ne pomiče, pa stoga ne blokira vrata. Treba napomenuti da je ovo NISSAN TEANA OSOBLJE BOLESNO ... Nakon što ste identificirali takav problem, neko vrijeme počinjete zatvarati brave rukama, ali dolazi trenutak da vam postane dosadno. Daljnji način je popravak ili zamjena brave. Što se zamjene tiče, sve je jasno, kupi se ugovor (košta od 1000 do 2500, ovisno o drskosti prodavača) (imao sam problem na dvoja vrata, kupio sam bravu na jednoj od njih za 500, prodano je kao kod kvara, odgrizli su kablove, drugi koji sam dobio za 900 rubalja je apsolutno ispravan, ugovor, od prijatelja). I tako se radi o zamjeni brave.

Svima kojima je potreban popravak ovjesa ovaj će članak biti vrlo koristan.
Naučit ćete kako najbolje izvršiti popravke, pronaći prave dijelove i saznati njihove cijene.

Ocjena članka:

Većina vlasnika Nissan Notea ima ugrađene stolove u naslone sjedala za udobnost putnika. Ali u ovim tablicama postoji tipična bolest koju ćemo eliminirati.

Ocjena članka:

Zamjena filtarskog elementa u motoru CR14DE
kompletan foto izvještaj o obavljenom poslu!

Ocjena članka:

Samozamjena filtera zraka u motoru Nout. Postupak je tako jednostavan
da sam dugo oklijevao širiti to ili ne!))

Ocjena članka:

Detaljan opis zamjene filtera klima uređaja na Note-u. Procedura traje oko 15-30 minuta, sve je vrlo jednostavno, kataloški broj filtera, foto izvještaj će pokazati što je gdje gdje.

Ocjena članka:

Kada pregori pozadinsko svjetlo automatskog mjenjača, prebacivanje brzine na automatskom mjenjaču, u mraku, postaje vrlo teško, čak i iskusnim vozačima.

Pročitajte također: No frost DIY popravak

Ocjena članka:

Ako vas zbuni pregorjela lampa u stražnjem svjetlu na Note-u, onda ste ovdje. Sve je detaljno prikazano i opisano kako ukloniti stražnje svjetlo na Raccoonu, koje su žarulje i kako ih promijeniti.

Ocjena članka:

Razmislite koji se stražnji amortizeri mogu ugraditi na Note i kako ih promijeniti u garaži.
Zadatak je lakši nego što mislite.

Ocjena članka:

Za promjenu svjetiljke u PTF Nouti, trebate samo odvrnuti jedan samorezni vijak, ukloniti dvije kopče, saviti oblogu blatobrana i već imate pristup svjetiljci za maglu, samo trebate promijeniti žarulju.

Ocjena članka:

Ako je katalizator postao neupotrebljiv, možete ga promijeniti u univerzalni,
ali najbolja opcija za popravak katalizatora,
bit će instaliran odvodnik plamena.

Ocjena članka:

Grupa: Korisnici
Postovi: 5
Registracija: 4.5.2009
Iz: Moskva
Hvala vam je rekao: 0 puta

Moj Auto:
Nissan Micra K12 1.2

Laku noć svima!Imam mikru,2004.
i počeo je ovaj problem. očito se pokvarila brava za paljenje .. ključ se okreće svaki drugi put i stroj je gotovo nemoguće pokrenuti.
kažu da je potrebno promijeniti bravu, na ovo nitko nije naišao??

i još jedan problem. ušuškan u stanu.. i općenito, hladan zrak puše iz zaklopki s lijeve strane, a vruć zrak s desne. Morao sam platiti benzinsku, ali u cemu je problem nisu rekli.. kazu da su unutra pukli nekakvi amortizeri.

pomoćooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Grupa: Korisnici
Postovi: 16
Prijave: 31.8.2010
Iz: Latvije
Hvala vam rekao: 4 puta

Moj Auto:
Nissan Micra K12 1.2

pomoćooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

Imam sličan problem sa bravom, više od godinu dana tražim kako još radi, sad sam došao do jednog rješenja. Ne ubacujem ključ, samo okrećem ličinku i obično se u ovom trenutku ona ukline i ne dopušta joj da se okrene. Probajte ovo, pritisnete cilindar brave, na uredjaju vam zasvijetli natpis KEY i ne okrećete ključ odmah, nego pričekate nekoliko sekundi, pa lagano drmajući volan napravite željeni okret. Meni pomaže, ako i tebi pomaže, onda se odjavi

Ovisi o tome koliko je zavoja napravljeno.

Dobar dan. Fraza (očito je došlo vrijeme) - to je bilo pitanje, oprostite.

Kako rastaviti ličinku bez oštećenja i gubitka, to je zadatak? Imati ruke (električar).

Pisite u osobno xekxek, pitati za pomoć. Mislim da neće odbiti

Želite li još uvijek biti mudri? A zašto ne, ako ima ruku i svrbe.(Samo se šalim)

I ne bih bio mudar s dvorcem. Kad sam ga jednom zaglavio, onda je došlo vrijeme. U sljedećem. jednom kad zapne u krivo vrijeme.

Adresirano kako ste savjetovali xekxek, ovaj dobri čovjek je sve objasnio. skupit ću hrabrost i

Počet ću, odjaviti se na temelju rezultata. Hvala svima.

za Raoula: Ako je moguće, napravite foto reportažu.

Postavite svoje pitanje ovdje I imamo forum za Nissan Almeru.

za arina moroz2012: Molimo koristite pretragu foruma.
Sa svojim korisničkim imenom i lozinkom možete ući u bilo koju temu na forumu.

Tako sam izgubio jedini ključ od almerke (čudno uvijek kupujem aute od prvog vlasnika i uvijek samo jedan ključ)

Skinuo je bravu za paljenje s upravljača (ispostavilo se da nije teško, dlijetom uz rub pričvrsnih vijaka, polako su odvrnuli), skinuo je IMo antensku jedinicu s nje, i sada je to kvar, ja nisam našao nikakve vijke ili druge stvari koje pričvršćuju masku brave.

A kako skinuti masku? ... bez ključa uopće nije moguće? ... samo u smeću? (i postojala je ideja da pokušam napraviti ključ (()

Sada postoje radionice s "kulibinima" koji mogu izraditi prerušeni ključ. Samo što će to dati?

Jedini čip iz imobilizatora (koji je ugrađen u ključ) izgubljen je zajedno sa zadnjim ključem. Ovo neće riješiti sve probleme.

u AutodeD: CIP nije problem, zvao sam dilera u Genseru, rekli su mi da ce reprogramirati nove kljuceve i imobilajzer u autu za 1800r. Štoviše, broj ključeva nije bitan, koliko dam, oni će učiniti isto toliko, sve za jednu cijenu.

S rabljenim nema problema s izvornim ključevima, u mnogim se rastavljanjem prodaju za 400 - 600 rubalja. Nakon rastavljanja maske, može se podesiti ispod ključa preuređivanjem cilindara i preradom s turpijom.

Najjednostavnije je naravno kupiti rabljeni. bravu za paljenje s ključevima, ali su odjednom završili na svim obračunima.

Što se tiče radionica s Kulibinima, bacite adrese, pogledao sam na internetu, postoji kontinuirana hitna pomoć oko odlaska do auta i, shodno tome, cijene za to nisu male.

Prilično točno. Ličinka se ne može ukloniti bez ključa.

I najispravnija odluka. Ne mogu vam dati konkretnu adresu.

Majstor od kojeg sam napravio ključeve je negdje nestao.

nissan almera n16 2002 zadnji ključ je ukraden,

xekxek pomozi mi molim te.

Nissan Expert 2003 izgubio sam ključeve. ((((Kako skinuti kontakt bravu ?! Želim to odnijeti u firmu, tamo će napraviti matricu i ključ na računalu. Skupo je, ali ne vidim drugi izlaz. Bez kotači – kao bez ruku.Zasjeda je gotova.

Pročitajte također: Učinite sami Vectra popravak letve upravljača

Budući da ima pitanja u osobnom, odlučio sam napisati svoje iskustvo o rješavanju problema s gubitkom jedinog ključa za Almeriju.

1. Otvaranje automobila: gornji rub bilo kojih prednjih vrata može se lako povući nekoliko centimetara unazad. Rukom sam ga s velikim naporom izvukao, zatim u nastalu rupu stavio drvenu ručku čekića (tako da uvijek bude razmak od par centimetara), uklonio gumenu brtvu. U nastaloj praznini prikladno je vitlati dugačkim štapom (ja sam koristio bambusov) s kukom na kraju. Ovom kukom, gledajući kroz vjetrobran, povukao sam bravu, a zatim i kvaku. Trajalo je par minuta. Samo čvršće pričvrstite udicu na štap, bit će potrebno dosta truda (možete koristiti žičani vrh, ja sam ga stisnuo na štap kao na žicu i savio).

2. Isključite alarm tipkom Jack (kako točno čitamo upute za signalizaciju)

3. Uklonite plastično kućište koje okružuje prekidač za paljenje.

4. Uklonite prekidač paljenja. Nosač koji pričvršćuje prekidač za paljenje na stup upravljača povučen je zajedno s dva vijka s glatkim kapicama. Postoji nekoliko načina da ih odvrnete. Na ovom mjestu nikad ništa ne kiseli, tako da se vijci lako mogu odvrnuti.

Prva metoda je najjednostavnija i najbrža, ali zahtijeva vještinu: Obični odvijač (ili sličan dodatak). Stavili smo rub vijka pod kutom i udarili čekićem.Svornjak će se ili sam početi malo okretati, ili će ga biti moguće pomicati za zareze koji su ostali nakon udaraca.

Drugi način: napravite rez u glavi vijka oštricom pile i odvrnite je odvijačem. Istina, prilikom piljenja morat ćete rezati istovremeno s vijkom i dijelom držača koji okružuje glavu vijka, ali to ne utječe na mogućnosti montaže natrag (samo ga malo turpijate).

Treći je zgodan i jednostavan način za one koji nisu u žurbi. Razrijedimo dvokomponentno ljepilo, uzmemo maticu, na primjer, 10 i zalijepimo je na glavu vijka. Vraćamo se sljedeći dan (kada se ljepilo stvrdne) i odvrnemo oba vijka s odgovarajućom glavom. Na isti način ih zatim pri montaži ponovno zašrafite, a zatezanjem i dodatnom silom otrgnete zalijepljene matice sa čepova i oni će ostati čisti i kao da nikada nisu odvrnuti.

5. Držite bravu za paljenje, bliže prednjoj strani na bočnoj cilindričnoj površini vidjet ćete mali utikač boje bakra promjera oko 3 mm. Nakon što ga izbušite, možete sigurno ukloniti cilindar iz tijela. Zatim uzimamo ovaj cilindar i idemo u radionicu, gdje znaju napraviti ključeve na cilindru. (ovo zadovoljstvo u Moskvi košta 1-2 tisuće rubalja).

Samo prvo morate kupiti prazan ključ. Na Almeriji n15, praznina košta 250 - 300 rubalja.

6. Najvažnije i najneugodnije! - imobilizator. Na Almeri, n15 je crna kutija pričvršćena na bravu za paljenje zajedno s crnim plastičnim prstenom koji okružuje masku za paljenje.

Ako želite, ne možete napraviti ključ, već pokrenuti automobil onim što ostane nakon uklanjanja brave za paljenje ili napraviti gumb za to, ali. morat ćete programirati ključni čip za svoj IMO.

Pitanje cijene: Čip košta 250 rubalja. Njegovo programiranje od IMO-a koji ste donijeli (crna kutija s prstenom) 1500 - 3000 rubalja. Postoji mnogo ureda koji to rade, ali za cijenu kako se dogovorite.

Preporučam kupnju dva čipa (u slučaju novog gubitka) i bljeskanje oba. To ne utječe na cijenu, što jedan sašiti, koji dva.

7. Ako ste napravili novi ključ, umetnite bljeskali čip u njega i upotrijebite ga.

Ako odlučite upaliti auto bez ključa, onda zalijepite čip na IMO i uvijek će vam omogućiti da upalite auto (možete ga staviti ispod poklopca u samoj IMO jedinici).

E sad, što se tiče opcije kupnje još jedne brave za paljenje s ključevima prilikom rastavljanja.

To je moguće, tada nećete morati kupiti prazninu i izraditi ključ, ali svejedno morate kupiti i programirati čip. I nakon programiranja zamijenite čip u ključevima novim. (U tvorničkim ključevima, čip je jednokratan, nije moguće reprogramirati)

kako ukloniti bravu za paljenje Nissan primjer P11