Svaki dio automobila ima svoj resurs, a prekidač za paljenje nije iznimka. Unatoč činjenici da je marka Toyota pouzdana, česta je pojava da ova jedinica ne radi. Nemojte zanemariti zastoj, jer to može dovesti do činjenice da će ključ ispasti iz rupe, a automobil se može pokrenuti običnim odvijačem. Ovaj članak pokriva sve generacije Corolle AE od 100 do 140.
Postoje 2 vrste kvarova ove jedinice: električni i mehanički, o čemu će se raspravljati u članku. Za bilo koju vrstu kvara, ovaj dio se mora ukloniti iz automobila radi popravka.
Ni u kojem slučaju ne smijete podmazati klinastu bravu! Činjenica je da dijelovi brave tijekom habanja stvaraju metalne strugotine, koje se iznutra pune. Osim toga, u rupu se unose male čestice prljavštine i prašine. Sada zamislite što će se dogoditi kada se sva ta prljavština pomiješa s mašću i začepi sve utore. Ključ će se jednostavno prestati okretati.
Za zamjenu ovog elementa s Corollom, koriste se dlijeto, 2 odvijača i čekić. Redoslijed rada:
Radi sigurnosti potrebno je odvojiti terminal sa znakom "-" iz baterije.
Stup upravljača s gornje i donje strane prekrivaju dva poklopca, pričvršćena vijcima koje je potrebno odvrnuti. Radi praktičnosti možete ukloniti i jastučić stupa upravljača koji je pričvršćen na isti način.
Nakon uklanjanja poklopaca potrebno je odspojiti sve čipove žice.
Sama brava je pričvršćena na metalni nosač s 4 vijka. Za protuprovalne svrhe ti se vijci tvornički ušrafljuju, a kapice se namjerno lome, ali ih možete odvrnuti dlijetom i čekićem. Alat je potrebno naglasiti sa strane tako da se pri kucanju vijak okrene u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
Video (kliknite za reprodukciju).
Zamjena brave za paljenje Corolla AE 100 novom originalnom je skup posao. Trošak takvog rada prema narudžbi: 100 USD. Kupnja ovog rezervnog dijela za demontažu nije najbolja opcija, jer se ne zna koliko će trajati za rad, iako košta 2500 rubalja. Može se dogoditi da se uređaj ponovno pokvari za mjesec dana.
Najrazumnija opcija u slučaju kvara je nova ličinka ili popravak stare, jer se upravo taj dio najčešće pokvari.
Za izvlačenje ličinke potrebno je ključ okrenuti u položaj ACC (120 stupnjeva), a zatim odvijačem pritisnuti čep kao na fotografiji.
Drugim odvijačem odvojite poklopac prikazan drugom crvenom strelicom.
Mehanički kvar
Ova jedinica radi zahvaljujući posebnim metalnim pločama - iglama (oni se nazivaju i "poluge"), koji su opružni odozdo. Oni su ti koji identificiraju ključ, koji pada u njegove žljebove. Zbog činjenice da su Toyotini ključevi izrađeni od mekog mesinga, brzo se troše od trenja. To je ono što uzrokuje većinu kvarova. Popravak se provodi na principu zamjene starih ploča novima. Cijena po kompletu: 100 rubalja. Osim toga, vrijedi obratiti pažnju na opruge: one moraju držati ploče na istoj visini. Ako negdje igle pokleknu u usporedbi s ostalima, tada je u njima potrebno promijeniti opruge na nove.
Ako ne želite sami popraviti bravu za paljenje, možete je jednostavno predati u servis ili kupiti novu ličinku s ključem.
Električna greška
Ako se ključ okrene bez zaglavljivanja, ali automobil ne reagira ni na koji način, onda je u 100 posto slučajeva to posao električara. Najčešći problem u ovom problemu je kontaktni oksid. U tom slučaju vrijedi očistiti priključke terminala od plaka. Ako skidanje ne uspije, svaku žicu treba prstenovati. Prema donjem dijagramu, terminali se zovu ovako: držite prvi kontakt ohmmetra na položaju "1", a drugim kontaktom naizmjenično dodirujte položaje 2-7. Između svih terminala mora postojati isti otpor, inače se žice moraju promijeniti.
Tehnički, brava za paljenje iz Toyote Corolle nije komplicirana, a možete je popraviti i zamijeniti sami. Za one koji ne žele trošiti novac i dobiti dobar rezultat, samopopravak je dobra opcija.
Trebat će vam: Sav alat za skidanje poklopca stupa upravljača i plosnati odvijač.
1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.
2. Skinite donji dio poklopca stupa upravljača (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja poklopca stupa upravljača").
3. Odvojite blok kabelskog svežnja od antenske jedinice imobilizatora.
Radi jasnoće, sljedeće radnje prikazane su na stupu upravljača uklonjenom s vozila.
4. Uklonite kontaktnu skupinu kontaktne sklopke (brave), pogledajte "Zamjena kontaktne grupe sklopke za paljenje (brava)".
5. Odvijačem pritisnite kopče ...
6.… i uklonite antensku jedinicu imobilizatora iz kontakt brave.
7. Umetnite ključ u ključ za paljenje i okrenite ga u položaj "ACC".
8. Umetnite odvijač u otvor na kućištu sklopke za paljenje i izvucite cilindar prekidača iz kućišta dok se ne zaustavi.
9. Pritisnite cilindar brave prekidača za paljenje odvijačem kroz otvor.
10
10. . i izvadite cilindar iz tijela.
11. Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Prilikom paljenja automobila prvo što primijetimo kada u njega umetnemo ključ je kontakt brava, a iznimka nije ni Toyota Corolla. Brava služi ne samo da osigura sigurnost vozila od upada uljeza, već je odgovorna i za pouzdan rad cijelog vozila.
Paljenje je vrlo važan sustav automobila, bez kojeg će biti nemoguće raditi. Stoga se mora pratiti njegov ispravan rad i povremeno provoditi održavanje ili popravak elemenata ovog sustava.
Automobili Toyota Corolla imaju nekoliko vrsta sustava paljenja, na primjer, s unutarnjom elektroničkom jedinicom ili vanjskom. Njihova glavna razlika je u tome što prvi ima elektroničku jedinicu, drugim riječima, prekidač, ugrađen u kućište razdjelnika. Svitak u oba ova sustava je montiran unutar razdjelnika.
Sustav paljenja vozila u pravilu se sastoji od sljedećih dijelova:
brava i ključ za paljenje;
akumulatorska baterija;
elektronička jedinica;
indukcijski senzor;
zavojnica;
ožičenje visokonaponskog i niskonaponskog kruga;
distributer;
svječica.
U modernim automobilima Toyota Corolla ugrađene su jedinice za ubrizgavanje, a cijeli sustav paljenja kontrolira elektronički procesor (ECM jedinica). Obavlja sva automatska podešavanja, kao što je vrijeme paljenja i neke druge. Istodobno, uzima očitanja s raznih senzora koji čitaju parametre motora, na primjer, broj njegovih okretaja, temperaturu rashladne tekućine, kao i volumen protoka zraka.
Prije zamjene bilo kojeg dijela sustava paljenja, morate se uvjeriti da je ona ta koja nije u redu.
Prilikom popravka ili servisiranja ovog sustava u vozilima Toyota Corolla, morate se pridržavati sljedećih sigurnosnih pravila:
Ako se motor ne pokrene, ne ostavljajte kontakt uključen duže od 10 minuta.
Tahometar mora biti spojen prema uputama proizvođača.
Strogo je zabranjeno da terminali zavojnice dođu u dodir s tijelom stroja, jer to može dovesti do kvara i same zavojnice i elektroničke upravljačke jedinice.
Zabranjeno je odspajati akumulator dok motor radi.
Nemojte dopustiti da se elektronička jedinica odvoji od pouzdanog kontakta s masom vozila.
Sustav paljenja stvara visoke napone, stoga budite posebno oprezni prilikom popravaka. Opasnost nisu samo visokonaponske žice i zavojnica, već i instrumentacija koja je na njih spojena.
Prilikom popravka sustava paljenja, ako je moguće, odvojite masu od akumulatora.
Jedan od najčešćih kvarova ovog sustava je zaglavljivanje brave, kvar zavojnice, kao i izgaranje kontakata svjećice.
Prekidač za paljenje Toyota Corolla nalazi se na desnoj strani vozača. Učvršćuje se na stup upravljača na različitim modelima s različitim brojem vijaka. Nosači su zapečaćeni i imaju TORX glave. Da biste ih olabavili, potrebna je upotreba posebnog alata, ali možete koristiti jednostavno dlijeto, kliješta i čekić. U bravi se najčešće susreću sljedeći kvarovi: zaklinjavanje (ključ se ne okreće) i trošenje kontaktne skupine.
Za skidanje i demontažu potrebno je:
odvojite negativni terminal od akumulatora;
umetnite ključ u bravu za paljenje;
uklonite poklopac koji prekriva stup upravljača;
odvrnite bravu za paljenje, a ako za to nema posebnog uređaja, otcijepite vijke dlijetom i čekićem i odvrnite ih kliještima;
odspojite električni konektor i uklonite bravu zajedno s ključem;
nakon što je brava uklonjena, odvrnite vijke koji pričvršćuju kontaktnu skupinu i odvojite je; ako je rastavljanje provedeno radi zamjene kontaktne grupe, u ovoj fazi se može dovršiti, može se instalirati nova kontaktna grupa i može se započeti montaža;
za druge popravke, izvadite cilindar iz brave bez vađenja ključa;
pregledajte tajne - ne smiju stršiti iz ličinke; ako se pronađu nedostaci, pažljivo izbrusite izbočine turpijom;
obrišite sve elemente brave, podmažite ih i sastavite obrnutim redoslijedom.
Važno! Kada izvodite sve radnje s prekidačem za paljenje, nemojte vaditi ključ iz njega.
Proizvođači Toyota Corolla preporučuju korištenje NGK BKR5EY-11 svjećica za svoje motore. No, prema brojnim recenzijama, prikladne su i Denso svijeće i mnoge druge.
Zamjena svijeća treba se izvršiti pravodobno: nakon 20 tisuća kilometara za obične i 80 tisuća za platinaste. Za zamjenu svijeća potrebni su vam sljedeći alati:
ključ za svjećice 16 mm;
10 mm glava;
čegrtaljka.
Važno! Svi radovi na zamjeni svjećica izvode se samo na hladnom motoru.
Sam proces zamjene je jednostavan i ne razlikuje se od onog na drugim automobilima:
Odvijte ukrasni poklopac s motora pomoću glave s čegrtaljkom.
Nakon uklanjanja poklopca očistite površinu od prljavštine i prašine.
Odvojite konektor svitka paljenja.
Odvrnite pričvršćivanje zavojnica i uklonite ih.
Pomoću ključa za svijeće uklonite stare svijeće.
Podmažite novu svjećicu grafitnom mašću i nježno je zavijte (trebalo bi se lako zašrafiti).
Nakon što ste zategli sve svijeće, zategnite ih po potrebi.
Daljnju montažu izvršite obrnutim redoslijedom. Prilikom zamjene svjećica preporuča se i revizija visokonaponskih žica.
Zavojnica za paljenje na automobilima Toyota Corolla ne može se popraviti, stoga, ako ne uspije, mora se zamijeniti novom. Na modelima automobila Toyota Corolla proizvedenim u različito vrijeme, zavojnice se mogu ugraditi na različita mjesta.
Da biste zamijenili zavojnicu nedavno proizvedenih automobila, morate:
uklonite ukrasnu rešetku motora;
odvojite konektor zavojnice i odvrnite njegov zatvarač;
