DIY popravak brave za paljenje vaz 2109

Detaljno: DIY popravak brave za paljenje vaz 2109 od pravog majstora za web stranicu my.housecope.com.

Često je bilo potrebno vidjeti vlasnike VAZ-a 2109, koji su, kada je brava za paljenje pokvarila, dovodili žice do gumba, a zatim ga koristili za stalno pokretanje motora. Naravno, ovo je izlaz za neko vrijeme, ali ne isplati se stalno tako voziti, bolje je zamijeniti bravu, jer njezina cijena nije tako visoka - oko 700 rubalja.

Što se tiče alata, potrebno nam je sljedeće:

Ali prije nego što nastavite s ovim zadatkom, prvo morate ukloniti pokrov stupa upravljača. Nakon toga, pomoću glave odvrnite dva pričvrsna vijka koji zatežu stezaljku brave za paljenje:

A zatim odvojite dva dijela stezaljke tako da se odvoje jedan od drugog, kao što se jasno vidi na fotografiji:

A sada možete ukloniti bravu sa stupa upravljača spuštanjem:

Zatim odspojimo utikače sa žicama, od kojih je jedna prikazana u nastavku - već isključena:

I ostaje odspojiti još jedan utikač, koji je s velikim konektorom, a za to morate malo staviti ruku ispod ploče kako biste došli do nje:

Kao rezultat, dobivamo sljedeću sliku:

Kao što vidite, bravu za paljenje na automobilima VAZ 2109-2108 nije tako teško ukloniti, a instalacija se ne razlikuje posebno, samo se događa obrnutim redoslijedom.

Brava za paljenje VAZ 2109 je vrlo važan i istodobno vrlo hirovit mehanizam automobila. A u današnjem članku pokušat ćemo razjasniti njegovu važnost i hirovitost, t.j. njegov kvar. Prekidač za paljenje služi za dovod napona u električne krugove, ovisno o mjestu ključa. Dvorac se sastoji od 2 dijela. To su mehanički i električni dijelovi.

Video (kliknite za reprodukciju).

Kao što je već napisano, u našoj devetki, prekidač za paljenje je vrlo važan mehanizam. Kroz njega prolazi gotovo sva elektrika automobila. Samo nekoliko uređaja može raditi bez prekidača za paljenje, a to su:

5. Pozadinsko osvjetljenje registarske pločice.

To je potrebno kako prilikom zaustavljanja na autocesti ili u gradu na neosvijetljenom mjestu ne bismo trebali uključiti kontakt da bismo bili primjećeni.

Brave za rasvjetu na VAZ 2109 mogu biti različitih dizajna. Postoje 2 uzorka, a to su: novi i stari. Novi se razlikuje od starog, samo u nedostatku releja, skraćenog ključa i tri ključna položaja umjesto četiri.

2. Konektor prekidača paljenja

I - Paljenje. Svi uređaji električnog kruga rade.

II - Starter. Počinje okretati starter, kratka svjetla se gase.

III - Parking. Svi uređaji rade kao u položaju paljenja.

Najčešći problem brave pri paljenju je njeno otpuštanje i zaglavljivanje. S takvim znakovima morate odmah promijeniti cijelu bravu za paljenje, jer u slučaju zaglavljivanja, možete jednostavno spaliti starter i tada će popravak biti u cijeni startera. Drugi čest problem je neuspjeh kontakt grupe. U tom slučaju nekoliko uređaja odjednom pokvari. Na primjer, kratka svjetla, štednjak, upaljač, grijač stražnjeg stakla su odmah prestali raditi. Zamjenom kontakt grupe novom, sve je odmah funkcioniralo.

Dobrodošli!
Brava za paljenje se pokvari prilično rijetko, ali se to ipak događa. Nakon što se brava pokvari, naravno, mora se zamijeniti novom, ali kako to učiniti, pitate se? Neki ljudi još uvijek znaju odgovor na ovo pitanje, a neki ne. Za neznalice, upravo smo pripremili ovaj članak, koji će detaljno opisati tijek zamjene brave za paljenje. I na kraju ovog članka naći ćete video isječak, koji će detaljno opisati proces zamjene ove brave.

Bilješka!
Za zamjenu prekidača za paljenje trebat će vam sljedeći alati: Prvo, trebat će vam odvijači, kao i bušilica, mali čekić, kliješta, a svakako ćete se morati opskrbiti dlijetom!

Sažetak:

Kada trebate promijeniti prekidač paljenja i kontaktnu grupu?
Mora se zamijeniti kada se pokvari, kao i kada se izgubi ključ, pa čak i ako se ličinka u bravi prestane okretati i zastoj na jednom mjestu.
Kontaktna grupa mora se zamijeniti kada je deformirana, pa čak i ako se nakon okretanja ključa u bravi motor automobila prestane pokretati.

Bilješka!
Prije nego što odmah kažete da je za sve kriva kontaktna skupina brave, najprije provjerite operativnost kontakata njegovih žičanih jastučića. (Kako provjeriti kontakte grupe kontakata, pogledajte dolje u naslovu: "Provjera kontakata žičanog bloka")

Povlačenje:
1) Na početku s "Baterija je baterija", odvrnite maticu koja drži "-" terminal na bateriji i zatim bacite kopču. (Kako ukloniti negativni terminal iz baterije, pogledajte članak o "Zamjena baterije VAZ-om", u "prvom" stavku)

2) Zatim uklonite poklopac stupa upravljača i oba prekidača ispod upravljača. (Kako skinuti poklopac i oba prekidača, pogledajte članak: "Zamjena prekidača ispod upravljača")

Nadalje, radi jasnoće, rad će biti prikazan s uklonjenim kolom upravljača, ali i dalje možete ukloniti bravu paljenja bez uklanjanja kola upravljača.

3) Zatim umetnite ako brava dopušta, a zatim u ovom slučaju umetnite ključ za paljenje u njega i stavite ga u položaj "0".

Bilješka!
Ključ se mora postaviti u ovaj položaj samo da bi se onemogućio protuprovalni uređaj!

4) Sada uklonite četiri vijka koji pričvršćuju prekidač za paljenje. U slučaju da ste porezali vijke s glavom, onda ih srušite čekićem i dlijetom. (Obavezno pročitajte odlomak "Važno!")

Bilješka!
Ako to ne uspije, u ovom slučaju pokušajte izbušiti sva četiri vijka, ali samo to učinite pažljivo, a da ništa ne oštetite!

5) Nakon što su vijci olabavljeni, uklonite ih kliještima iz rupe.

6) Zatim uklonite držač s lijeve strane, a bravu za paljenje s desne strane.

7) Sada odspojite električni konektor.

8) I na kraju, zavucite se ispod nadzorne ploče i već tamo odspojite konektor koji dolazi od prekidača paljenja do releja.

Montaža:
Ugradnja nove brave izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

1) Prvo uklonite bravu s automobila koristeći gornji tekst.

2) Zatim, koristeći "Ohmmetar" ili "Multi-metar" s uključenom funkcijom "Ohmmeter" na njemu, spojite njegove vodove na električni konektor i zatim pogledajte očitanja uređaja.

Bilješka!
Uređaj bi trebao jasno pokazati "0", inače zamijenite kontakt grupu!

1) Prvo, na uklonjenom prekidaču paljenja, odvijačem odvrnite vijak koji pričvršćuje poklopac sklopke za paljenje.

2) Zatim pomoću odvijača istisnite dva plastična zasuna koji pričvršćuju poklopac brave.

3) Zatim uklonite poklopac.

4) I na kraju, uklonite kontaktnu grupu iz kontakt brave.

Bilješka!
Instalacija kontakt grupe vrši se obrnutim redoslijedom!

Važno!
Nemaju svi automobili obitelji "Samara" bravu za paljenje pričvršćenu na stup upravljača s četiri vijka, na nekim automobilima je pričvršćena samo s dva vijka, a odozgo je pričvršćena kukom označenom crvenom strelicom!

Dodatni video materijal:
U nastavku smo pripremili video vezan za zamjenu brave za paljenje na automobilima obitelji "Samara".

Brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099 je starog i novog dizajna:
-Stari ima četiri položaja, relej i dugi ključ,
-Novo bez releja i sa kratkim ključem za tri položaja.
Brava za paljenje ima dvije funkcije:
-Električno: zatvaranje kontakata ovisno o položaju ključa.
-Mehanički: zaključavanje volana bez ključa.Odnosno, neće biti moguće okretati volan bez ključa, čak i ako pokrenete automobil zaobilazeći električni dio brave. Da biste zakrenuli volan, morat ćete rastaviti bravu i ukloniti mehaničku bravu.
Smetnje u radu na električnom dijelu, brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099 ima samo dva (kao i za sve električare):
1) Nedostatak kontakta u određenom položaju ključa. U tom slučaju automobil se možda neće pokrenuti ili pojedini potrošači neće raditi.
2) Prisutnost kontakta tamo gdje nije potrebno. U tom slučaju, dvorac se počinje topiti, dimiti i ispuštati karakterističan miris.
Zamjena brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099:
1) Skinite poklopac volana. Da biste to učinili, odvrnite vijke koji pričvršćuju gornji i donji dio jedan na drugi. Uklanjanjem zaštite, odmah dobivamo pristup prekidaču za paljenje i prekidačima stupa upravljača.

Poklopac volana VAZ 2109

2) Odvrnite plastičnu oblogu brave za paljenje pomoću odvijača. Uklanjamo ga.

3) Uklonite kontaktnu grupu prekidača za paljenje.

Kontaktna grupa brave za paljenje VAZ 2109

Povezuje se s ostatkom ožičenja utikačem. Ako se zamjena izvrši novom vrstom brave za paljenje, tada će biti potrebno malo preraditi ožičenje.

Kontaktna grupa brave za paljenje VAZ 2109

Neće raditi tek tako, jer imaju različite sheme povezivanja.
4) Zatim odvrnemo mehanički dio brave, koji je pričvršćen na volan.

Brava za paljenje bez kontaktne grupe

Odvrnemo mehanički dio brave

Ugradite novu bravu obrnutim redoslijedom.
Kontaktna grupa brave za paljenje prodaje se zasebno, koja se može zamijeniti bez dodirivanja cijele brave.
Provjera ispravnosti rada brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099:
Kako bi se provjerilo radi li brava ispravno u slučaju sumnje, potreban je dijagram koji pokazuje koji su kontakti međusobno zatvoreni na različitim pozicijama ključa u bravi za paljenje.

Shema za novu vrstu brave za paljenje

Shema za bravu za paljenje starog stila

Dijagram je prikazan u nastavku:
Objašnjenja za dijagram (prema bojama žica kontaktne grupe):
Crveno - do startera,
ružičasta - + 12V,
Smeđa - + 12V za uključivanje releja paljenja,
Bijela - uključite relej za paljenje,
Crna, plava - ostali potrošači.
Položaj ključa "0":
Nijedna žica u kontakt grupi ne smije zvoniti s drugima. Sve žice su otvorene jedna od druge.
Položaj ključa "1":
U ovom položaju uključuje se relej za paljenje, a sustav paljenja VAZ 2108 2109 21099 napaja se plavom i crnom žicom.
Bijela je zatvorena smeđom, ružičasta s plavom i crnom.
Položaj ključa "2":
U ovom položaju, opet, relej za paljenje ostaje uključen, + 12V se dovodi do releja startera.
Bijela je zatvorena smeđom, ružičasta s crvenom i crnom.
Položaj ključa "3":
U ovom položaju, krugovi su zatvoreni, osiguravajući osvjetljenje automobila, dimenzije i signalizaciju dugih svjetala.
Smeđa je zatvorena crnom, ružičasta s crnom.
Tipičan primjer kvara kontakt grupe: automobil se neće pokrenuti. Okreneš starter, nema iskre. Počinjete griješiti o prekidaču, Hallovom senzoru, zavojnici. Ali onda se ispostavi da je sve u redu, samo sustav paljenja nije napajan. Odnosno, iz brave za paljenje VAZ 2108 2109 21099 napajanje se ne dovodi u sustav paljenja.

Neispravnosti brave za paljenje VAZ 2109

Neispravnosti brave za paljenje VAZ 2109 prilično su česte. Ovaj element se sastoji od dva dijela: mehaničkog i električnog.
Zbog toga, kvarovi brave za paljenje na VAZ 2109 mogu biti veliki problem za mnoge, s kojima se ne mogu sami nositi. Ova publikacija ima za cilj upoznati čitatelja sa svim poznatim kvarovima na prekidaču paljenja i objasniti kako ih popraviti.

Krenimo od strukture dvorca.
Otkrijmo kako izgleda, od čega se sastoji, koji je njegov princip rada i tako dalje:

Kao što je spomenuto, brava za paljenje je vrlo važan element automobila VAZ 2109, jer je gotovo sva dostupna oprema povezana s njim.

Bilješka. Iako postoje komponente koje ni na koji način ne ovise o bravi. Evo ih: svjetla registarskih tablica, kočiona svjetla, dimenzije, svjetla za nuždu, unutarnje svjetlo i torpedna svjetla.

Postoje različite brave za paljenje: nove ili stare. Prva verzija bez releja ima tri položaja i kratki ključ, druga s relejem ima četiri položaja i dugu tipku.

Neispravnost brave za paljenje VAZ 2109

Ispod je tipičan dijagram brave za paljenje na "devetici".

Brava pripada sustavu paljenja automobila. Odmah napominjemo da ako se uoče problemi, onda ih možete popraviti vlastitim rukama, jer je, u pravilu, na "devetku" instaliran zastarjeli sustav paljenja koji ne zahtijeva dijagnostiku i popravak u servisu.

Sljedeći je savjet da se uvjerite da prekidač paljenja zapravo ne radi:

Umetnite ključ za paljenje i okrenite ga u određeni položaj. Mora postojati kratki spoj u strujnom krugu. Pogledamo dijagram: ako je položaj "1" ključa, radi li vanjska rasvjeta ili upravljački uređaji;
Preporuča se provjeriti na svim pozicijama brave. Ako postoje odstupanja od norme, postoji problem s bravom;
Funkcionalnost prekidača za paljenje možete provjeriti na sljedeći način: okrenite volan, koji ne smije biti blokiran. Brava na ispravnom kolu upravljača trebala bi raditi samo kada se ključ ponovno okrene iz položaja "1" u položaj "2";

Neispravnost brave za paljenje VAZ 2109

Pouzdano možete provjeriti funkcionira li brava ovako: uzmemo običnu prijenosnu svjetiljku i spojimo je jednim krajem na masu, a drugim s bravom. Uključujemo paljenje - ako je svjetlo normalno upaljeno, onda je brava u redu. Ako je svjetlo slabo ili uopće ne svijetli, brava je neispravna.

Neispravnosti brave za paljenje u VAZ 2109

Među njima su na prvom mjestu:

Brava je zaglavljena. To se čak i opaža u "devetkama" kada se ugradi nova brava. Razlog je tvornički kvar ili ono što je navedeno u nastavku.

Bilješka. Brava se također može zaglaviti zbog problema u interakciji sa starterom. U tom slučaju morate ubrizgati malo silikonske masti u bravu i to učiniti svaki put kada se brava zaglavi.

Brava se s vremenom može istrošiti i to će uzrokovati njenu lošu učinkovitost;
Brava za paljenje lako postaje neupotrebljiva u slučaju neuspješnog pokušaja krađe automobila, kao i bilo kakvog neopreznog rukovanja.

Obično se brava može popraviti. Ako to ne uspije, morat ćete ga potpuno zamijeniti (pogledajte Zamjena prekidača za paljenje VAZ samostalno).
Popravak brave u većini slučajeva svodi se na zamjenu cilindra ili kontaktne grupe. Ako nakon toga problem nije otklonjen ili je moguće promijeniti cijelu bravu, onda je bolje učiniti potonje.

Vaz 21093 brava za paljenje

Skinite poklopac stupa upravljača i odvrnite pričvrsne vijke koji zatežu stezaljku brave za paljenje.

Bilješka. Vijci imaju odrezane glave i tada morate koristiti čekić i dlijeto. Vijci se prvo otpuštaju udarcima dlijetom, a zatim se odvrću kliještima.

Odvojite dva dijela stezaljke tako da se odvoje;
Ličinka se može promijeniti već u ovoj fazi operacije;
Izvadimo bočni klin koji drži ličinku u bravi.

Savjet. Ličinka se lako može rastaviti tankim odvijačem, na primjer, sa sata. Istodobno, morate pokucati na bravu čekićem.

Ako ne možete izvući ličinku nakon što je bočni klin uklonjen, možete pokušati izbušiti ličinku tankom bušilicom;

Ako opet nije bilo moguće ukloniti ličinku, preporuča se konačno ukloniti bravu;

Uklanjamo utikače žica.

Bilješka. Jedan od utikača (onaj s većim konektorom) je ispod torpeda. Da biste ga uklonili, morate staviti ruku ispod ploče.

Ako je prekidač za paljenje s relejem, onda ga izvadimo ispod ploče;

Odspojite konektor;

Također uklanjamo žicu za uzemljenje;

Skinite poklopac stiskanjem zasun, a zatim kontaktnu skupinu;

Sada će biti mnogo lakše ukloniti ličinku;

Mijenjamo ga u novi;

Provjeravamo radove na licu mjesta prije nego što sve postavimo na svoje mjesto. Okrećemo ključ unutar brave - svi gore opisani procesi trebali bi raditi.

Bilješka. Ne zaboravite provjeriti i rad brave upravljača. Ako se osovina upravljača ne blokira pri punom okretanju kola upravljača, podesite ispravan položaj blokade na stupu.

Nakon temeljite provjere, provjerite radi li sve ispravno, zategnite vijke dok se glave ne skinu. Poželjno je koristiti ključ za "10".

Zamjena kontaktne skupine brave, ako je kvar brave upravo u tome, s gledišta novčanih troškova, najisplativiji. Radnje se svode na uklanjanje brave (kako to učiniti opisano je gore).
Evo nekoliko smjernica koje treba slijediti:

Prije isključivanja kontakata, morate ih numerirati kako biste izbjegli zabunu;

Neki modeli brava u dizajnu kontaktne skupine imaju pričvrsni prsten, koji se najprije mora ukloniti. To je najlakše učiniti šilom.

Neispravnosti brave za paljenje na VAZ 2109 tako se mogu eliminirati vlastitim rukama. U procesu rada bit će vrlo korisno proučavati različite foto materijale i sheme, gledati tematski video pregled.
Troškovi popravka ili zamjene brave bit će minimalni, budući da se svi radovi prikazani u našim uputama izvode samostalno.Za provjeru prekidača za paljenje, postavite ključ u redoslijedu na položaje u kojima bi se krugovi navedeni u tablici trebali zatvoriti.Kada je ključ postavljen u položaj “III”, mora se aktivirati protuprovalni uređaj. Kada se ključ okrene iz položaja “III” u položaj “0”, protuprovalni uređaj mora biti isključen. To se može provjeriti okretanjem volana.Prilikom ponovnog pokretanja iz položaja “I” u položaj “II”, aktivira se blokiranje. Ključ u položaj “II” može se okrenuti samo iz položaja “0”.Ako postoje kvarovi, zamijenite kontaktnu grupu ili prekidač za paljenje> Brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099 je starog i novog dizajna:
-Stari ima četiri položaja, relej i dugi ključ,
-Novo bez releja i sa kratkim ključem za tri položaja.
Brava za paljenje ima dvije funkcije:
-Električno: zatvaranje kontakata ovisno o položaju ključa.
-Mehanički: zaključavanje volana bez ključa. Odnosno, neće biti moguće okretati volan bez ključa, čak i ako pokrenete automobil zaobilazeći električni dio brave. Da biste zakrenuli volan, morat ćete rastaviti bravu i ukloniti mehaničku bravu.
Smetnje u radu na električnom dijelu, brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099 ima samo dva (kao i za sve električare):
1) Nedostatak kontakta u određenom položaju ključa. U tom slučaju stroj može, ali i ne mora raditi za pojedinačne potrošače.
2) Prisutnost kontakta tamo gdje nije potreban. U tom slučaju, dvorac se počinje topiti, dimiti i ispuštati karakterističan miris.
Zamjena brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099:
1) Skinite poklopac volana. Da biste to učinili, odvrnite vijke koji pričvršćuju gornji i donji dio jedan na drugi. Uklanjanjem zaštite, odmah dobivamo pristup prekidaču za paljenje i stupcu upravljača.Poklopac volana VAZ 21092) Odvrnite plastičnu oblogu brave za paljenje pomoću odvijača. Uklanjamo ga.3) Uklonite kontaktnu grupu prekidača za paljenje.Kontaktna grupa brave za paljenje VAZ 2109Povezuje se s ostatkom ožičenja utikačem. Ako se zamjena izvrši novom vrstom brave za paljenje, tada će biti potrebno malo preraditi ožičenje.Kontaktna grupa brave za paljenje VAZ 2109Neće raditi tek tako, budući da imaju različite sheme povezivanja.
4) Zatim odvrnemo mehanički dio brave, koji je pričvršćen na volan.Brava za paljenje bez kontaktne grupeOdvrnemo mehanički dio braveUgradite novu bravu obrnutim redoslijedom.
Kontaktna grupa brave za paljenje prodaje se zasebno, koja se može zamijeniti bez dodirivanja cijele brave.
Provjera ispravnosti rada brava za paljenje VAZ 2108 2109 21099:
Kako bi se provjerilo radi li brava ispravno u slučaju sumnje, potreban je dijagram koji pokazuje koji su kontakti međusobno zatvoreni na različitim pozicijama ključa u bravi za paljenje.Shema za novu vrstu brave za paljenjeShema za bravu za paljenje starog stilaDijagram je prikazan u nastavku:
Objašnjenja za dijagram (prema bojama žica kontaktne grupe):
Crveno - do startera,
ružičasta - + 12V,
Smeđa - + 12V za uključivanje releja paljenja,
Bijela - uključite relej za paljenje,
Crna, plava - ostali potrošači.
Položaj ključa "0":
Nijedna žica u kontakt grupi ne smije zvoniti s drugima. Sve žice su otvorene jedna od druge.
Položaj ključa "1":
U ovom položaju uključuje se relej za paljenje, a sustav paljenja VAZ 2108 2109 21099 napaja se plavom i crnom žicom.
Bijela je zatvorena smeđom, ružičasta s plavom i crnom.
Položaj ključa "2":
U ovom položaju, opet, relej za paljenje ostaje uključen, + 12V se dovodi do releja startera.
Bijela je zatvorena smeđom, ružičasta s crvenom i crnom.
Položaj ključa "3":
U ovom položaju, krugovi su zatvoreni, osiguravajući osvjetljenje automobila, dimenzije i signalizaciju dugih prednjih svjetala.
Smeđa je zatvorena crnom, ružičasta s crnom.
Tipičan primjer kvara kontakt grupe: automobil se neće pokrenuti. Okrećeš starter,. Počneš griješiti na prekidaču, Hallov senzor,. Ali onda se ispostavi da je sve u redu, samo sustav paljenja nije napajan. Odnosno, iz brave za paljenje VAZ 2108 2109 21099 napajanje se ne dovodi u sustav paljenja.

Jedna od glavnih jedinica VAZ-2109 može se nazvati bravom za paljenje, o njoj ovisi uspješno pokretanje automobila i rad elemenata koji ovise o električnoj mreži. Obično radi dugo, bez problema, vrlo rijetko se kvari, ali ako se to dogodi, zamjena je neizbježna. Neki vozači su putovali pola života i nikada se nisu susreli s ovim problemom, drugi su imali manje sreće. U svakom slučaju, da biste pouzdano vozili na cestama, preporučljivo je znati kako samostalno zamijeniti ovaj element automobila.

Na VAZ-2109 možete pronaći paljenje novog kao i starog modela. Stariji modeli imaju 4 položaja, dugu tipku i relej. Novi imaju 3 položaja i kratki ključ, a relej u njemu uopće nije predviđen. Brava za paljenje VAZ-2109, kao i kod drugih automobila, dizajnirana je za obavljanje dvije funkcije: blokiranje stupa upravljača (mehanička) i zatvaranje kontakata pri okretanju ključa (električno).

Električni dio radi ovisno o okretanju ključa:

auto bez napona - 0;
napon se primjenjuje na cijelu električnu mrežu - 1;
opskrba strujom samo za starter - 2;
uključivanje rasvjete u slučaju nužde.

S obzirom da je brava za paljenje dizajnirana za obavljanje dvije funkcije, svi kvarovi su podijeljeni na mehaničke i električne. Mehaničke greške mogu se pripisati zaglavljivanju ličinke u jednom od položaja kada je nemoguće okrenuti ključ. Kontaktna grupa, koja je vrijeme za promjenu, kada se pri okretanju ključa motor automobila ne pokreće ili postoji deformacija.

Električni kvarovi mogu se pojaviti u bilo kojem položaju ključa, jer su povezani s kršenjem integriteta električne mreže.

U situaciji kada nema kontakta, sve komponente sustava ne funkcioniraju. Ako dođe do kontakta na krivom mjestu, doći će do kratkog spoja i pregrijavanja, što će dovesti do potrebe za ugradnjom nove brave.

Da biste zamijenili prekidač paljenja, morate izvršiti sve radnje u određenom slijedu:

Prije zamjene morate ukloniti negativni terminal s baterije.
Skinite poklopac stupa upravljača i dva prekidača koji se nalaze ispod upravljača.
Nakon toga morate umetnuti ključ u bravu za paljenje i postaviti ga na nulti položaj. To je neophodno kako bi se uređaj za zaštitu od krađe onemogućio.
Zatim odvrnite 4 vijka koji drže prekidač za paljenje. Ako su postavljeni vijci sa pomičnom glavom, srušite ih čekićem i dlijetom.
Nakon odvrtanja (odbijanja) vijaka, kliještima ih izvadite iz rupa.
Skinite držač na lijevoj strani, a zatim uklonite prekidač paljenja s desne strane.
Zatim odvojite konektor od električnog konektora.
Popnite se ispod armaturne ploče, tamo, odvojite konektore sklopke za paljenje od releja.

Instalaciju nove brave treba obaviti korak po korak obrnutim redoslijedom.

Pomoću ohmmetra provjerite igle na bloku žice. Nula mora biti prikazana na uređaju. Ako je njegovo svjedočenje drugačije, promijenite kontakt grupu.

Da biste promijenili grupu kontakata, morate učiniti sljedeće:

Pomoću odvijača uklonite vijak koji pričvršćuje poklopac.
Presavijte plastične jezičke koji drže poklopac, a zatim ga uklonite.
Uklonite grupu kontakata.

Kontakt grupa se također instalira obrnutim redoslijedom.

Neće u svim slučajevima biti moguće pronaći četiri vijka na stupu upravljača na VAZ-2109. Na nekim modelima može se učvrstiti s dva vijka i kukom.

Na našoj web stranici postoji posebna ponuda. Možete dobiti besplatnu konzultaciju našeg korporativnog odvjetnika jednostavnim postavljanjem pitanja u donjem obrascu.

Jedna od ključnih komponenti na vozilu VAZ 2109 je brava za paljenje. Električni krug stroja koristi ga kao sklopnu jedinicu za opskrbu naponom potrebnih strujnih krugova. Ako se to ne dogodi zbog kvara prekidača, tada je moguće isključiti pojedine skupine potrošača ili automobil u cjelini - jednostavno se neće pokrenuti.Na automobil VAZ 2109 mogu se ugraditi 2 standardne modifikacije brave. Stari ima kataloški broj 21080-3704005-60. Razlikuje se u četiri ključna položaja (dugi), a sadrži i relej za paljenje. Novi čvor s kataloškim brojem 21080-3704005-30 ima samo tri ključna položaja, u njemu nema releja.Za spajanje svih žica na bravu automobila VAZ 2109 koristi se kontaktna grupa. Svaka od ključnih pozicija ima svoj vlastiti set-up, što znači da postoji grupa potrošača.

Brava i njezin krug obavljaju dvije funkcije: električnu i mehaničku. Bit prvog je zatvoriti određene skupine kontakata, na temelju položaja ključa. S mehaničke točke gledišta, kada je paljenje isključeno, volan je zaključan, što onemogućuje okretanje. Odnosno, druga funkcija je zaštitna.

Priroda kvarova čvora za zaključavanje na automobilu VAZ 2109 također može biti električna ili mehanička.

Prva skupina uključuje kršenja integriteta električnih krugova u prekidaču na određenom položaju ključa. Ako nema kontakta, priključeni potrošači možda neće raditi ili se automobil uopće neće pokrenuti. Ako postoji kontakt, ali su pogrešni dijelovi kruga zatvoreni, što bi trebalo biti, to je ispunjeno kratkim spojem i toplinskim oštećenjem brave. Počet će se topiti i pojavit će se karakterističan miris. Ovisno o razmjerima katastrofe, vjerojatno će se kontakt grupa trebati zamijeniti.

S mehaničke točke gledišta, jezgra / ličinka se može zaglaviti u bilo kojem položaju. U tom slučaju bit će fizički nemoguće okrenuti ključ u bravi. Jedina ispravna opcija popravka bila bi zamjena cijelog sklopa.

Da biste dijagnosticirali kvarove u električnim krugovima, morate se opskrbiti sljedećim alatima.

Multimetar ili tester. U nedostatku, kao opciju, možete koristiti kontrolnu lampu koja radi pod naponom od 12 V.
Set odvijača, ključeva za demontažu brave. Budući da je jedina opcija za popravak mehaničkih kvarova zamjena dijelova koji su pokvareni, oni će u ovom slučaju dobro doći.

Prije početka dijagnoze, morat ćete odspojiti terminalni blok i zvoniti sve kontakte u slijedu koji odgovara svakom od položaja ključa. Radi jasnoće, pri ruci bi trebao biti električni dijagram jedinice. Ako je krug zatvoren, na uređaju će biti prisutna indikacija otpora.

Zamjena brave trebala bi početi isključivanjem struje. Da biste to učinili, morat ćete otpustiti pričvrsnu maticu i ukloniti negativni terminal baterije. Nakon toga se uklanjaju zaštitno i ukrasno kućište, prekidači za okretanje / pranje. Brava stupa upravljača učvršćena je s četiri vijka ili dva vijka i zasunom s kukom. Uklanjanje može biti problematično zbog vijaka. U tom slučaju morat će se izrezati ili izbušiti, radeći sve iznimno pažljivo. Priključni blok je odspojen, te se proces demontaže može smatrati završenim.

Sastavljanje novog sklopa brave je slično, ali obrnutim redoslijedom.

Na automobilu VAZ 2109, kao i na svim drugim automobilima, prekidač za paljenje jedan je od najosnovnijih elemenata električne opreme. Ovaj element se sastoji od mehaničkog i električnog dijela. Mehanički dio je odgovoran za zaključavanje upravljača u nedostatku ključa u bravi, a električni dio je odgovoran za dovod napona u potrebne električne krugove, ovisno o odabranom položaju.

Prekidač za paljenje, kao što je već spomenuto, vrlo je važan element u svakom automobilu. Gotovo sva oprema u automobilu radi preko prekidača za paljenje. Što je iznimka? Bez obzira na kontakt bravu u "devetci", samo osvjetljenje stražnje registarske pločice, parkirna svjetla, kočiona svjetla, svjetla upozorenja, osvjetljenje armaturne ploče i funkcija osvjetljenja unutrašnjosti.

Istodobno, sama brava za paljenje na automobilima VAZ 2109 može biti različita: novi model - s tri položaja, kratkim ključem i bez releja za paljenje ili stari model - s četiri položaja, dugim ključem i relejem.

relej za paljenje,
utikač za prekidač paljenja,
Prekidač za paljenje.

Prekidač za paljenje, kao i svaki drugi element automobila, može pokvariti. U takvoj situaciji potrebno je ili popraviti bravu za paljenje ili, u slučaju ozbiljnog kvara, jednostavno zamijeniti ovaj element novim. Međutim, u potonjem slučaju, prije nego što izvršite ovu zamjenu, trebali biste se uvjeriti da je prekidač za paljenje zapravo neispravan. Kako to učiniti?

Ključ za paljenje mora se umetnuti u bravu za paljenje i postaviti ovaj ključ u određeni položaj. Tijekom takvih radnji, krug se mora zatvoriti, po čemu se ocjenjuje rad brave. Na primjer, kada se ključ za paljenje okrene u treći položaj, sigurnosni sustav bi trebao početi raditi, a kada se ključ okrene u nulti položaj, ovaj bi se sustav trebao isključiti. Svako odstupanje ovdje će ukazivati na stvarni problem s paljenjem.

Drugi način da provjerite radi li brava je okretanje volana. Ne treba ga blokirati. Blokiranje bi trebalo funkcionirati samo kada se ključ za paljenje ponovno okrene iz prvog položaja u drugi. A u drugom položaju, ključ se, kao što znate, može okrenuti samo iz nulte pozicije.

Mnogi vlasnici "devetki" primjećuju jednu neugodnu osobinu svojih željeznih "konja" - da se s vremenom brava za paljenje u njima počinje jednostavno zaglaviti. Čak i ako je nedavno instaliran. Najvjerojatnije je ovaj kvar tvornički kvar i trebate se obratiti trgovini u kojoj ste kupili novu bravu za paljenje (u tu svrhu je bolje čuvati račune za takve kupnje) kako biste izvršili povrat. Međutim, ako vam ova opcija nije dostupna, nemojte žuriti u očaj!

Činjenica je da kada se brava za paljenje klinove prilikom pokretanja motora, napon se dovodi na starter, što može dovesti do kvara ovog dijela. Ali to uopće ne znači da trebate trčati za novim dijelom u auto-shopu.U ovoj situaciji možete jednostavno kupiti silikonsku mast i nanijeti je na unutarnju stranu brave svaki put kada se brava zaglavi.

Shema ožičenja brave za paljenje na VAZ-2108, 2109 i 21099 starog modela s relejem za istovar.

Pinout brave za paljenje VAZ-2109 s relejem za pražnjenje:

dolazi +12V na poziciji I, II, III (parking)
dolazi +12V na poziciji I, II, III (parking)
dolazi +12V na poziciji III (parking)
položaj I, + 12V se gasi nakon uključivanja paljenja (kontakt 15/2), nestaje pri startu (II);
položaj I, + 12V ide na starter (pin 50);
položaj I, + 12V se gasi nakon uključivanja paljenja (kontakt 15), pri startu II ne nestaje;
+ 12V dolazi iz baterije (kontakt 30);
dolazi +12V stalno.

Pinout nove brave za paljenje VAZ-2109:

dolazi +12V stalno
dolazi +12V stalno
+ 12V dolazi nakon uključivanja paljenja (kontakt 15), na početku II ne nestaje;
+ 12V dolazi nakon uključivanja paljenja (kontakt 15/2), nestaje pri pokretanju (II);
položaj I, + 12V ide na starter (pin 50);
+ 12V dolazi nakon uključivanja paljenja (kontakt 15), na početku II ne nestaje;
+ 12V dolazi iz baterije (kontakt 30);
dolazi +12V stalno.

Fotografija 1, pinout nove brave za paljenje VAZ 2109

Fotografija 2, pinout nove brave za paljenje VAZ 2109

5. Pozadinsko osvjetljenje registarske pločice.

To je potrebno kako prilikom zaustavljanja na autocesti ili u gradu na neosvijetljenom mjestu ne bismo trebali uključiti kontakt da bismo bili primjećeni.

Brave za rasvjetu na VAZ 2109 mogu biti različitih dizajna. Postoje 2 uzorka, ovo je. novo i staro. Novi se razlikuje od starog, samo u nedostatku releja, skraćenog ključa i tri ključna položaja umjesto četiri.

2. Konektor prekidača paljenja

I - Paljenje. Svi uređaji električnog kruga rade.

II - Starter. Počinje okretati starter, kratka svjetla se gase.

III - Parking. Svi uređaji rade kao u položaju paljenja.

Na automobil VAZ 2109 mogu se ugraditi 2 standardne modifikacije brave. Stari ima kataloški broj 21080-3704005-60. Razlikuje se u četiri ključna položaja (dugi), a sadrži i relej za paljenje. Novi čvor s kataloškim brojem 21080-3704005-30 ima samo tri ključna položaja, u njemu nema releja.

Za spajanje svih žica na bravu automobila VAZ 2109 koristi se kontaktna grupa. Svaka od ključnih pozicija ima svoj vlastiti set-up, što znači da postoji grupa potrošača.

Kontakti "30" i "30/1" su zatvoreni. Svi ovisni strujni krugovi su isključeni.

U ovom položaju napon se dovodi do elemenata sustava kontrole paljenja. Za to je bijela žica zatvorena smeđom žicom, a ružičasta je zatvorena crnom i plavom. U tom slučaju formira se nekoliko grupa kontakata. Na primjer, "30 INT" uključuje strujni krug za vanjsko, uključujući duga svjetla, osvjetljenje, osvjetljenje nadzorne ploče. Kontakti "30/1" i "15/1" daju napon svjetlima pokazivača smjera, kretanja unatrag, elementima sustava paljenja, itd. Par "30/1", "15/2" hrani prednja svjetla niskog / duga svjetla, maglenke, perilica, ventilatori.

Relej za paljenje uključen u prethodnoj fazi nastavlja raditi. Glavni je par kontakata "30", "50", koji osigurava napon za starter. Paralelno s njim treba formirati lance od kontaktnih spojeva "30/1", "15/1", kao i "30/1", "15/2". Potrošači koji su u ovom slučaju priključeni su slični onima opisanim za položaj "I". Ružičasta žica u kontaktnom paru, zajedno s crnom, kratko je spojena na crvenu (umjesto plavu).

Koristi se za opskrbu naponom komponenti parkirnog sustava ("30/1 R") i bočnog osvjetljenja / osvjetljenja ploče s instrumentima ("30 INT"). Crna žica tvori zatvoreni krug zajedno sa smeđom i ružičastom žicom.

Priroda kvarova čvora za zaključavanje na automobilu VAZ 2109 također može biti električna ili mehanička.

Da biste dijagnosticirali kvarove u električnim krugovima, morate se opskrbiti sljedećim alatima.

Multimetar ili tester. U nedostatku, kao opciju, možete koristiti kontrolnu lampu koja radi pod naponom od 12 V.
Komplet odvijača, ključevi za demontažu brave. Budući da je jedina opcija za popravak mehaničkih kvarova zamjena dijelova koji su pokvareni, oni će u ovom slučaju dobro doći.

Video (kliknite za reprodukciju).

Sastavljanje novog sklopa brave je slično, ali obrnutim redoslijedom.