DIY popravak željeznih brava na vratima

S vremena na vrijeme nastaju situacije kada je potrebno popraviti bravu. Razlozi mogu biti vrlo različiti: na primjer, pokvarila se slavina za vodu ili je došlo do curenja plina. Obično se u takvim situacijama problem rješava promptno, ponekad čak i bez čekanja da se vlasnici vrate kući.

Naravno, u ovom slučaju nitko ne razmišlja o integritetu mehanizma za zaključavanje. Nakon takve akcije spašavanja, vlasnika kuće muče nagađanja kako popraviti pokvareni uređaj vlastitim rukama.

Prije nego što nastavite s restauratorskim radovima, vrijedi procijeniti izvedivost popravka. Zasun u čeličnim ulaznim vratima moguće je popraviti vlastitim rukama samo ako se proizvođač pobrinuo za proizvodnju rezervnih dijelova. U suprotnom će možda biti potrebno zamijeniti stari mehanizam za zaključavanje novim.

Popravak brava na vratima s polomljenim kućištem izvodi se odvijačem. Da biste to učinili, odvrnite sve pričvrsne vijke i zamijenite slomljeno kućište novim. Ovaj pristup se koristi pri restauraciji vlastitim rukama nadzemnih mehanizama za zaključavanje instaliranih na unutarnjim ili ulaznim metalnim vratima.

Ako dođe do kvara u mehanizmu za urezivanje, korak po korak potrebno je ukloniti sve dijelove i izvaditi uređaj iz "džepa". Za uklanjanje opruge preporuča se korištenje krpe (ona će popraviti oprugu).

Brava skinuta s metalnih ulaznih vrata polaže se na ravnu površinu i odvijačem se uklanjaju svi vijci koji učvršćuju kućište.

Nakon uklanjanja tijela mehanizma za zaključavanje ugrađenog u sustav unutarnjih ili ulaznih vrata, preporuča se pincetom ukloniti prašinu nakupljenu unutar uređaja.

Zatim morate pažljivo pregledati mehanizam kako biste identificirali slomljene ili savijene dijelove. Možda je problem ukorijenjen ne samo u kućištu, već i unutar uređaja za zaključavanje, tako da neće biti moguće popraviti bravu vlastitim rukama bez takvog pregleda.

U mehanizmima za zaključavanje cilindričnog tipa ugrađenim na ulazna metalna vrata, nalazi se tajni element - ličinka. U slučaju kvara ove komponente, popravak brava na vratima znači zamjenu oštećene jezgre novom.

Cijeli proces izgleda ovako:

1. Završna ploča se uklanja s uređaja.
2. Uklonite glavni vijak i ključem uklonite cilindar (ako se ključ iznenada izgubi, trebat će vam bušilica za dovršetak operacije).
3. Nova jezgra (mora biti identična staroj) umetne se u bravu čeličnih ulaznih vrata i učvrsti pričvrsnim vijkom.
4. Stavite završnu ploču i pričvrstite je.

Ako je narušen integritet ličinke i nemoguće ga je ukloniti ili su ključevi izgubljeni, cilindar se mora izbušiti i jezgra se mora izbiti. A za otvaranje sustava ulaznih ili unutarnjih vrata trebat će vam poseban glavni ključ.

Mehanizmi poluge su složeni uređaji, gotovo ih je nemoguće popraviti vlastitim rukama. Stoga se u slučaju kvara stari mehanizam preporuča zamijeniti novim.

Zamjena uređaja za zaključavanje poluge vlastitim rukama je kako slijedi:

1. Za vrijeme rada vrata moraju biti u otvorenom položaju. Iz ključanice se izvlači ključ. Zatim se uklanja vijak, ručka i oklopna podloga.
2. Pronalaze samorezne vijke (ovisno o modelu mehanizma, njihov broj može varirati od 2 do 4 komada) i uklanjaju ih.
3. Vade stari mehanizam.
4. Na njegovo mjesto se postavlja nova brava (u smislu parametara, oni bi trebali biti isti, stoga je preporučljivo kupiti uređaj za zaključavanje od iste tvrtke koja je prethodno instalirana).Montaža konstrukcijskih elemenata vrši se obrnutim redoslijedom.

Ponekad problem može uzrokovati ne rad samog mehanizma, već pomoćni elementi, na primjer, kontra dio. Dakle, ako se ključ lako umetne u ključanicu i okrene, dok vozite prečke, onda je problem ukorijenjen u udarcu. Morat će se protraćiti.

Osim toga, mehanizam za zaključavanje na čeličnim ulaznim vratima zahtijeva pažljivo održavanje, jer je redovito pod utjecajem negativnih čimbenika: vlažnog zraka, temperaturnih ekstrema, mraza itd. S vremena na vrijeme takav se uređaj preporučuje podmazati strojnim uljem. Biljno ulje je neprihvatljivo za ove svrhe! Podmazivanje se provodi pomoću štrcaljke: strojno ulje se uvlači u štrcaljku i ubrizgava pod pritiskom u ličinku.

Brava koja je zamrznuta zimi nikada se ne smije zagrijavati toplom vodom: vlaga će ući u mehanizam i to će samo pogoršati situaciju. Ovaj se problem može riješiti na drugi način: trebate zapaliti novine i donijeti ih u dvorac.

Znajući kako popraviti bravu na vratima, većina DIY-a odlučuje se samostalno nositi s ovim problemom. Međutim, rezultat nije uvijek pozitivan, što znači da nije bilo moguće popraviti mehanizam vlastitim rukama. U ovom slučaju, bolje je pribjeći pomoći kvalificiranog majstora.

Ocijenite članak:

(1 glasova, prosječna ocjena: 3,00 od 5)

Vijesti iz svijeta, Rusije, Ukrajine i Novorosije

Možda su se mnogi morali suočiti s takvom situacijom - morate napustiti kuću, ali ne možete zaključati vrata ili, nakon što ste došli kući, ne možete doći. Situacija nije ugodna, stoga ponekad morate sami napraviti popravak brave ulaznih vrata, štoviše, što je brže moguće. Ne predlažem da proučavam zanat schnyfera, iako poznaju dizajn brava bolje od samih proizvođača, ali poznavanje mehanizama za zaključavanje pomoći će vam da izbjegnete mnoge nevolje.

Da biste popravili kvar brave na ulaznim vratima i istovremeno ih ostavili netaknutim, barem biste trebali razumjeti značajke dizajna takvih mehanizama. Naravno, ovdje postoji mnogo varijanti, ali postoje četiri glavna sustava, razumijevajući koji, možete početi popravljati.

Vrste sustava: 1) disk, 2) cilindar, 3) poluga, 4) križni

• Disk sustav - ima mali polukružni ključ s urezima.
• Sustav cilindara je mali ključ s izbočinama i zarezima.
• Sustav poluga - sa strane su krila na dugoj nozi ključa.
• Križni sustav - kraj ključa je oštar, ali općenito podsjeća na vrh Phillips odvijača.

Načelo rada mehanizama svodi se na značajke elemenata za blokiranje: disk ploče, cilindri i poluge. No, križni sustavi vrlo su slični po funkcionalnosti cilindričnim, ali istodobno ih je lako (uz određene vještine) puknuti običnim odvijačem.

Također, takvi se uređaji mogu klasificirati prema načinu ugradnje - mogu biti nadzemni ili urezani. Prva opcija je nešto jednostavnija, jer da biste je rastavili, trebate samo odvrnuti šipku, dok ćete u drugom slučaju morati obaviti više operacija.

U pravilu, u slučaju kvara, prečke se ne pomiču.

U pravilu, u slučaju kvara, ne možete pomicati prečke u jednom ili drugom smjeru, ali ovaj problem može biti uzrokovan raznim razlozima. Ali, uvijek morate biti spremni na činjenicu da kvar nećete moći popraviti vlastitim rukama ili da ga uopće nećete moći popraviti.

Ličinka ili sekret iznutra

Što se najčešće može dogoditi:

1. Vrata se ne zalupe. Jezik možda neće škljocnuti na mjesto iz razloga što je naslonjen na traku na kutiji i samo trebate probušiti otvor za spajanje turpijom. Također, jezičak se može nasloniti na preklop koji drži mehanizam s krajnje strane mreže - i ovdje morate probušiti rupu turpijom.
2. Problem pri otvaranju (zatvaranju) vrata. Razlog najčešće leži u iskošenosti platna, odnosno u iskošenosti brave vrata. Provjerite i riješite problem. Također, tijekom ugradnje ili demontaže, možete saviti zidove kućišta mehanizma - uklonite ga, izravnajte i funkcije će se vratiti
3. Teško je okrenuti i ponekad umetnuti ključ (u većini slučajeva ovaj je problem svojstven metalnim vratima). Najčešći uzrok kvarova leži u začepljenju mehanizama ili, kao rezultat, pomicanju dijelova. U takvim situacijama jednostavno skinu bravu, očiste je ili čak operu white spiritom ili benzinom (prva opcija se brže troši), zatim je namažu i umetnu na mjesto.
4. Sustav će se zaglaviti, i otvoren i zatvoren. Najčešće, problem leži u tajni. Ukloni se, opere white spiritom i u nju se nakapa nekoliko kapi strojnog ulja. Ako se rotacija normalizira, tada se larva umetne na mjesto, a ako ne, onda se zamjenjuje novom.

Zamjena ličinke novom je dovoljno jednostavna

Zamjena ličinke (brava, cilindar ključa) vrši se u dva slučaja: prvi je opisan gore u točki 4 odjeljka "Česti kvarovi", a drugi razlog je potreba za promjenom ključeva (obično se pričvršćuje 5 komada na brava). Da biste rastavili stari dio, potrebno je ukloniti steznu šipku s kraja platna (obično postoje 4 vijka), kao i ručke s bočnim pločama. Nakon toga morate odvrnuti dugi vijak koji čvrsto fiksira cilindar u radnom položaju - tako ćete osloboditi ličinku, ali neće odmah izaći.

Plava kvačica označava breg koji ne samo da pomiče prečke, već i zaustavlja dio

Činjenica je da se larva drži ekscentrom kada je ključ u položaju "otvoreno" ili "zatvoreno" - u drugom kutu ključ se ne izvlači, ali to nije potrebno. Ključ ostaje u bravi i lagano se okreće, doslovno 5-6⁰ na jednu ili drugu stranu (morate pokušati). I tada će se u tijelo cilindra stršiti brijeg koji strši sa strane, koji će bez problema izaći iz provrta (samo povucite ključ). Možda nećete morati mijenjati ovu jedinicu, ali nekoliko kapi motornog ulja bit će dovoljno. Nakon demontaže brave možete izvući cijelu bravu, ali na tijelu nema vijčanih spojeva - bočne stijenke su zakovicama.

Uništavanje igle u ličinci tankom bušilicom

Ako trebate otvoriti vrata, a izgubili ste jedini ključ, to se može riješiti na najmanje dva načina:

Da biste to učinili, morat ćete uništiti set igala. Neposredno ispod bunara tankom bušilicom napravite prolaznu rupu, ali pod uvjetom da nema zaštite od bušenja. Nakon toga, brava će se otvoriti ravnim odvijačem.
U slučaju kritične neispravnosti brave ili gubitka ključa, savijte minus debeli odvijač u obliku slova G i zabijte ovaj valjak u ključaonicu. Vrata će se otvoriti u nekoliko okreta.

Unutrašnjost brave s polugom - pogled bez poklopca kućišta

Brave tipa poluge mogu biti i nadzemne i urezne, ali u svakom slučaju, popravak brave prednjih vrata zahtijeva uklanjanje i rastavljanje. Za gornju verziju dovoljno je odvrnuti samorezne vijke koji ga pričvršćuju na platno, a za unutarnju morate ukloniti krajnju steznu šipku, a kod nekih modela i ručku kada je osiguran zasun tamo. Zatim se odvrne poklopac kućišta, a kada ga otvorite, ponekad je odmah vidljiv i problem loma - najčešće se radi o labavoj potisnoj oprugi na polugama.

Ali ponekad morate očistiti ili oprati sve dijelove mehanizma bijelim špiritom, a poteškoća ovdje nije u tome što se ne mogu ukloniti, već u tome što je problematično zapamtiti redoslijed rasporeda ploča (poluga). Neki bravari jednostavno numeriraju svaku pločicu, zagrebući broj na njoj pisačem, jer marker neće izdržati, jer će sve dijelove trebati očistiti, oprati i podmazati.Inače, u takvim situacijama najbolje je koristiti masnu ili sintetičku mast za podmazivanje, gdje je radna temperatura do 70⁰C. Ali onda, kada vrata izađu na ulicu i područje dvorca jako zagrije od sunčevih zraka, onda je Tosol-OIZ (tečnost za rezanje) savršen. Strojno ulje će sigurno olakšati klizanje pokretnih dijelova, ali ne zadugo, jer će se jednostavno isprazniti i služiti samo za CIP podmazivanje.

U nastavku možete pogledati video s uputama o rastavljanju i sastavljanju brave s polugom.