DIY popravak punjača za auto

Ispravan rad nekih vrsta akumulatora zahtijeva periodično održavanje: punjenje i dodavanje elektrolita. Naravno, sada u trgovinama možete odabrati baterije koje uopće ne trebaju nadzor, ali cijena takvih uređaja je prilično visoka. Stoga iskusni vozači, kojima je automobil uobičajena tehnika, kupuju standardne punjive baterije i redovito ih pune posebnim uređajem.

Međutim, kao i svaka druga električna oprema, i ovaj se uređaj može pokvariti i tada je potrebno popraviti punjač auto akumulatora. To se može učiniti i samostalno i predajom "punjača" profesionalcima.

Sada na tržištu postoji nekoliko vrsta uređaja, koji se razlikuju ne samo po nazivu i cijeni, već i po principu rada. Podjela se odvija u dvije ravnine: značajku dizajna i radnu značajku.

U prvom slučaju postoje:

• Transformator. Ovdje se dizajn temelji na transformatoru koji snižava napon na željenu razinu kako bi se baterija mogla puniti. Takvi su uređaji prilično pouzdani i dobro pune akumulator automobila. Međutim, prilično su glomazni.
• Puls. Ovdje rad osigurava impulsni pretvarač, koji se smatra manje pouzdanim. Ali očita prednost takvih uređaja je njihova mala težina i dimenzije.

S obzirom na principe rada punjača za akumulatore vozila, podjela ide u dvije kategorije:

• Uređaji za punjenje i pretpokretanje. Lako se prepoznaje po tankim žicama koje moraju spojiti terminale opreme za punjenje i terminale same baterije. Učinkovito puni ili potpuno puni bateriju i može se koristiti čak i ako je baterija vozila još uvijek povezana s vozilom. Pogodnost je prilično očita.
• Uređaji za pokretanje i punjenje. Prepoznaju se po prisutnosti debljih žica koje povezuju bateriju i punjač. Mogu raditi u dva različita načina rada, koji se prebacuju posebnim prekidačem. U jednom načinu rada, "punjač" isporučuje maksimalnu struju. U drugom se koristi za automatsko punjenje. Takvi se uređaji mogu koristiti samo s baterijom koja je isključena iz automobila. Ako zaboravite na to, možete spaliti mnogo različitih osigurača ugrađenog sustava ili čak nekoliko važnih dijelova.

Mora se shvatiti da je ovo električni uređaj koji je sastavljen prema određenoj shemi kako bi obavljao svoju funkciju. I što je uređaj moćniji i kvalitetniji, što više funkcija ima, to je složenija shema rada. Stoga, bez poznavanja elektronike, bez razumijevanja teorije rada, ne isplati se rastavljati i popravljati punjač baterija.

Međutim, ponekad je još uvijek moguć mali samopopravak. Pogotovo ako relativno jednostavan uređaj tipa transformatora nije uspio. Pogledajmo kako to izgleda iznutra. Da biste to učinili, samo uzmite odvijač, odvrnite vijke i uklonite gornji poklopac. Ispod njega možete vidjeti:

1. Energetski transformator. Omogućuje vam da date različite vrijednosti izlaza i raspon napona.
2. Galent prekidač. Omogućuje korisniku podešavanje napona.
3. Ampermetar. Prati struju.
4. Diodni most. To su četiri diode spojene zajedno. Odgovoran za ispravljanje struje iz izmjenične u istosmjernu struju.
5. Osigurač. Definirana zaštita od strujnih udara.

Što možete provjeriti s malo razumijevanja elektronike?

Drugo, za uređaje koji se koriste prilično često i intenzivno, često žice jednostavno napuštaju točke spajanja. Potrebno je pažljivo ispitati unutrašnjost uređaja i provjeriti je li pričvršćivanje ožičenja dovoljno pouzdano. Ako se tijekom vizualnog pregleda pronađe poderana žica, tada se mora zalemiti na mjestu. Treće, ponekad se u jeftinim "punjačima" plastika koristi tamo gdje se ne uklapa dobro. Na primjer, jednom je bilo potrebno popraviti punjač za automobilski akumulator, unutar kojeg je diodni most bio pričvršćen na plastično postolje. Naravno, plastika se na kraju otopila i diodni most se odmaknuo od ploče hladnjaka.

Tu mogućnosti samopopravka za jednostavnog laika u pravilu prestaju.

Ako je znanje u elektronici dublje i postoji razumijevanje kako koristiti uređaje za testiranje, onda možete ići dalje.

1. Provjeravamo dolazni napon. Idemo duž strujne žice i pronađemo mjesto gdje je spojena na energetski transformator. Na ovom mjestu mjerimo napon, čime se isključuju kvarovi kabela za napajanje i osigurača.
2. Provjera izlaznog napona. Sada djelujemo s druge strane - gledamo gdje su spojene žice koje idu prema bateriji. Prebacite multimetar u način rada istosmjerne struje i provjerite napon. Najvjerojatnije će već biti problema.
3. Provjeravamo rad dioda i galentnog prekidača. Da biste to učinili, potrebno je izmjeriti napon na ulazu diodnog mosta. Ovisno o rezultatu mjerenja na ovom mjestu, dobit će se zaključak - prekidač je neispravan ili su diode neispravne. U drugom slučaju, morat ćete odvrnuti cijeli most i provjeriti svaku diodu zasebno. Čim postane jasno koji od njih ne radi kako treba, bit će potrebno zamijeniti ga cijelim.

Općenito, dijagram njegovog rada priložen je svakom punjaču baterija. Ljudi koji mogu pročitati dijagram i razumjeti opća načela funkcioniranja sustava, u nekim će slučajevima moći samostalno popraviti "punjač" baterije.

Ako nema određenog znanja u elektronici, onda se ne isplati raditi takav posao. To nije samo rizik za rad uređaja za punjenje, već i zdravstveni rizik. Puno je lakše kontaktirati profesionalnog električara, koji će se sigurno brže i bolje nositi s problemom.

Tijekom dugotrajnog rada baterija gubi napunjenost, stoga je važno povremeno obavljati održavanje (osobito je baterija ranjiva zimi) i pravilno napunite akumulator automobila.
Danas na tržištu postoji veliki broj punjača baterija koje se mogu podijeliti u dvije velike skupine: transformatorske i impulsne. Prvi se temelji na najjednostavnijem transformatoru i ispravljaču, drugi se temelji na manje glomaznom, ali pouzdanijem pretvaraču impulsa.
Kao i kod svakog uređaja, punjač baterije ne radi i zahtijeva popravak. To se očituje prvenstveno u činjenici da se akumulator automobila ne puni iz punjača.

Provjera napona baterije

Ako je napon punjača ispod 13 V, ili "skoči", onda je električni aparat definitivno pokvaren.

Potrebno je spojiti bateriju na punjač i izmjeriti napon. Mjeri se na kopčama (krokodilima) koji dolaze iz uređaja pomoću multimetra. Idealan napon je 14,4 V. Ako je napon punjača ispod 13 V, ili "skoči", onda je električni aparat definitivno pokvaren.
Upotrebljivost se također može provjeriti jačinom struje u krugu. Da biste to učinili, spojite potpuno ispražnjenu bateriju na punjač kroz multimetar (to jest, umetnite multimetar između krokodila i terminala baterije).Struja dovedena u bateriju trebala bi biti 10% kapaciteta ove baterije. Ako je očitanje drugačije, punjač auto akumulatora ne radi.

Provjera punjača sa žaruljom sa žarnom niti

Umjesto baterije, na napunjeni uređaj može se spojiti bilo koji uređaj od 12 V, na primjer, žarulja. Ako je uključen, onda punjač radi; ako je isključen, onda, prema tome, ne.

Može postojati nekoliko razloga: nepravilno punjenje baterije, oštećenje žica, neispravnost jednog od radnih elemenata, gubitak struje u određenoj fazi.
Da biste utvrdili do kakvih kvarova punjača akumulatora automobila dolazi, morate isključiti uređaj iz napajanja i rastaviti ga. Da biste to učinili, odvijte vijke jednostavnim odvijačem i uklonite poklopac. Punjač tipa transformatora imat će sljedeći sastav:

Prije popravka punjača, morate ga odspojiti iz električne mreže i rastaviti.

Provjera punjača auto akumulatora

Prije svega, trebali biste provjeriti pričvršćivanje žica, često je dovoljno zalemiti žicu na mjestu i punjač će raditi.

Prije svega, trebali biste provjeriti pričvršćivanje žica. Ako je bilo koji od njih oslabljen ili potpuno odsječen, samo trebate lemiti žicu na mjestu. U ovom slučaju, popravci će biti jednostavni i jeftini.
Ako je ožičenje na mjestu i nema drugih nedostataka u povezivanju (dešava se da su neki spojni plastični dijelovi otopljeni, u ovom slučaju ih treba zamijeniti novima ili se elementi moraju popraviti na drugi način), tada prelazimo na zasebno provjeravajući komponente uređaja.
Provjerimo napon na ulazu, odnosno duž žice do spoja s energetskim transformatorom. U slučaju da je nedosljedan ili odsutan, imamo posla s kvarom strujnog kruga. Provjerimo osigurač, da bi radio, struja mora biti prisutna na oba terminala. Ako se u ovom području utvrde nedostaci, onda ih otklanjamo (mijenjamo osigurač, ožičenje ili utikač).

Provjera energetskog transformatora punjača

Zatim provjeravamo energetski transformator. Da biste to učinili, morate izmjeriti napon na izlaznim stezaljkama transformatora. Ako ga nema, zamijenite ga novim; ako postoji, provjerite prekidač za pločice. Galetnu sklopku treba dijagnosticirati u različitim položajima i zamijeniti ako nema napajanja na izlazu (u ovom slučaju mora biti napajanja na ulazu).

Monolitni diodni mostovi se ne mogu popraviti i potpuno se mijenjaju.

Da biste testirali diodni most, morate staviti napon na punjač. Ako je element ispravan, tada će struja biti prisutna i na ulazu u diodni most i na izlazu iz njega. Ako to nije slučaj, tada se provjerava svaka dioda u mostu. Normalan rad diode karakterizira mali otpor s jedne strane i gotovo beskonačan s druge strane.
Izračunavamo neispravne diode, uklanjamo ih, ugrađujemo nove. Usput, monolitni diodni mostovi se ne mogu popraviti i potpuno se mijenjaju.
Ako prethodne provjere nisu otkrile nikakve nedostatke u radu punjača, nastavite s pregledom ampermetra. Kada je uređaj spojen na plus i minus, nema napona, a spojeni terminali izlaznog napona ampermetra na izlazu - to je siguran znak kvara ampermetra.

Općenito, nije tako teško popraviti punjač i otkriti zašto se baterija ne puni iz punjača. Ali ako nemate dobro znanje iz elektrotehnike i niste sigurni u svoje sposobnosti, onda bi bilo preporučljivo povjeriti ovaj posao stručnjacima.