Detaljno: DIY popravak Bosch punjača odvijača od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Bez sumnje, električni alat uvelike olakšava naš rad, a također skraćuje vrijeme rutinskih operacija. Sada su u upotrebi sve vrste odvijača na vlastiti pogon.
Razmotrite uređaj, shematski dijagram i popravak punjača baterija iz odvijača Interskol.
Prvo, pogledajmo shematski dijagram. Kopiran je sa pravog PCB-a punjača.
PCB punjača (CDQ-F06K1).
Snažni dio punjača sastoji se od energetskog transformatora GS-1415. Njegova snaga je oko 25-26 vata. Brojio sam po pojednostavljenoj formuli, o kojoj sam već govorio ovdje.
Smanjeni izmjenični napon 18V iz sekundarnog namota transformatora dovodi se na diodni most preko osigurača FU1. Diodni most se sastoji od 4 diode VD1-VD4 tipa 1N5408. Svaka od dioda 1N5408 izdržava struju naprijed od 3 ampera. Elektrolitički kondenzator C1 izglađuje mreškanje napona nizvodno od diodnog mosta.
Osnova upravljačkog kruga je mikrosklop HCF4060BE, koji je 14-bitni brojač s elementima za glavni oscilator. Pokreće pnp bipolarni tranzistor S9012. Tranzistor je opterećen na elektromagnetskom releju S3-12A. Na mikro krug U1 implementiran je svojevrsni mjerač vremena koji uključuje relej za zadano vrijeme punjenja - oko 60 minuta.
Kada je punjač spojen na mrežu i baterija spojena, kontakti releja JDQK1 su otvoreni.
Mikrokrug HCF4060BE napaja VD6 zener dioda - 1N4742A (12 V). Zener dioda ograničava napon iz mrežnog ispravljača na 12 volti, budući da je njezin izlaz oko 24 volta.
Video (kliknite za reprodukciju). |
Ako pogledate dijagram, nije teško primijetiti da je prije pritiska na tipku "Start" mikro krug U1 HCF4060BE bez napona - isključen iz izvora napajanja. Kada se pritisne tipka "Start", napon napajanja iz ispravljača ide na 1N4742A zener diodu kroz otpornik R6.
Nadalje, smanjeni i stabilizirani napon se dovodi na 16. pin mikrokruga U1. Mikrokrug počinje raditi, a tranzistor se također otvara S9012da ona trči.
Napon napajanja kroz otvoreni tranzistor S9012 dovodi se do namota elektromagnetskog releja JDQK1. Kontakti releja se zatvaraju i dovode napon na bateriju. Baterija se počinje puniti. Dioda VD8 (1N4007) zaobilazi relej i štiti tranzistor S9012 od obrnutih skokova napona koji se javlja kada je svitak releja bez napona.
VD5 dioda (1N5408) štiti bateriju od pražnjenja ako se napajanje iz mreže iznenada isključi.
Što se događa nakon otvaranja kontakata gumba "Start"? Dijagram pokazuje da kada su kontakti elektromagnetskog releja zatvoreni, pozitivni napon kroz diodu VD7 (1N4007) ide na Zener diodu VD6 kroz prigušni otpornik R6. Kao rezultat toga, mikro krug U1 ostaje spojen na izvor napajanja čak i nakon što su kontakti gumba otvoreni.
GB1 zamjenjiva baterija je jedinica u kojoj je 12 nikal-kadmij (Ni-Cd) ćelija, svaka od 1,2 volta, spojeno u seriju.
Na shematskom dijagramu elementi zamjenjive baterije zaokruženi su isprekidanom linijom.
Ukupni napon takve kompozitne baterije je 14,4 volta.
Senzor temperature također je ugrađen u bateriju. Na dijagramu je označen kao SA1. U principu je sličan toplinskim prekidačima serije KSD. Označavanje termoprekidača JJD-45 2A... Strukturno, fiksiran je na jednu od Ni-Cd ćelija i čvrsto pristaje uz nju.
Jedan od terminala temperaturnog osjetnika spojen je na negativni terminal akumulatorske baterije. Drugi pin spojen je na zasebni, treći konektor.
Kada je spojen na mrežu od 220V, punjač ni na koji način ne pokazuje svoj rad. Indikatori (zelena i crvena LED dioda) su isključeni. Kada je priključena izmjenjiva baterija, svijetli zelena LED dioda koja označava da je punjač spreman za korištenje.
Kada se pritisne tipka "Start", elektromagnetski relej zatvara svoje kontakte, a baterija se spaja na izlaz mrežnog ispravljača i počinje proces punjenja baterije. Crvena LED dioda svijetli, a zelena se gasi. Nakon 50-60 minuta, relej otvara krug punjenja baterije. Zelena LED dioda svijetli, a crvena se gasi. Punjenje je završeno.
Nakon punjenja, napon na terminalima baterije može doseći 16,8 volti.
Ovaj algoritam rada je primitivan i na kraju dovodi do takozvanog "memorijskog efekta" baterije. Odnosno, kapacitet baterije se smanjuje.
Ako slijedite ispravan algoritam za punjenje baterije, za početak, svaki od njegovih elemenata mora se isprazniti na 1 volt. Oni. blok od 12 baterija mora se isprazniti na 12 volti. U punjaču za odvijač, ovaj način rada nije implementirano.
Ovdje je karakteristika punjenja jedne 1.2V Ni-Cd baterije.
Grafikon prikazuje kako se mijenja temperatura ćelije tijekom punjenja (temperatura), napon na njegovim terminalima (napon) i relativni tlak (relativni pritisak).
Specijalizirani regulatori punjenja za Ni-Cd i Ni-MH baterije u pravilu rade po tzv. delta -ΔV metoda... Slika pokazuje da na kraju punjenja ćelije napon opada za malu količinu - oko 10mV (za Ni-Cd) i 4mV (za Ni-MH). Iz ove promjene napona, regulator određuje je li element nabijen.
Također, tijekom punjenja, temperatura elementa se prati pomoću temperaturnog senzora. Odmah na grafikonu možete vidjeti da je temperatura nabijenog elementa oko 45 0 S.
Vratimo se na krug punjača iz odvijača. Sada je jasno da termalni prekidač JDD-45 prati temperaturu baterije i prekida strujni krug kada temperatura negdje dosegne 45 0 C. Ponekad se to dogodi prije nego što se isključi mjerač vremena na čipu HCF4060BE. To se događa kada se kapacitet baterije smanji zbog "memorijskog efekta". Istodobno, potpuno punjenje takve baterije događa se malo brže nego za 60 minuta.
Kao što možete vidjeti iz sklopa, algoritam punjenja nije najoptimalniji i s vremenom dovodi do gubitka električnog kapaciteta baterije. Stoga se za punjenje baterije može koristiti univerzalni punjač kao što je Turnigy Accucell 6.
S vremenom, zbog istrošenosti i vlage, tipka SK1 "Start" počinje loše raditi, a ponekad i zakaže. Jasno je da ako tipka SK1 ne uspije, nećemo moći opskrbiti napajanje mikrokruga U1 i pokrenuti mjerač vremena.
Također može doći do kvara VD6 Zener diode (1N4742A) i mikrosklopa U1 (HCF4060BE). U tom slučaju, kada se pritisne tipka, punjenje se ne uključuje, nema indikacije.
U mojoj praksi bio je slučaj kada je zener dioda udarila, s multimetrom je "zvonila" kao komad žice. Nakon zamjene, punjenje je počelo ispravno raditi. Za zamjenu je prikladna bilo koja zener dioda za stabilizacijski napon od 12 V i snagu od 1 W. Zener diodu možete provjeriti na "kvar" na isti način kao i konvencionalnu diodu. Već sam govorio o provjeri dioda.
Nakon popravka morate provjeriti rad uređaja. Pritisnite gumb za početak punjenja baterije. Nakon otprilike sat vremena punjač bi se trebao ugasiti (zasvijetlit će indikator “Mreža” (zeleno). Vadimo bateriju i vršimo “kontrolno” mjerenje napona na njenim terminalima. Baterija se mora napuniti.
Ako su elementi tiskane ploče u dobrom stanju i ne izazivaju sumnju, a način punjenja se ne uključuje, tada treba provjeriti termalni prekidač SA1 (JDD-45 2A) u baterijskom paketu.
Shema je prilično primitivna i ne uzrokuje probleme prilikom dijagnosticiranja kvara i popravka, čak ni za početnike radio-amatere.
Ručna instalacija pričvrsnih elemenata oduvijek je bila naporan i mukotrpan zadatak. Stoga su svemirske tehnologije vrlo brzo našle svoju primjenu u zemaljskim uvjetima.Odvijač je postao najtraženiji alat u gotovo svakom kućanstvu. Ali jednostavnost dizajna i pouzdanost instrumenta ne čini mehanizam neranjivim.
Tijekom rada pojavljuju se brojni problemi koji se mogu riješiti sami ili kontaktirati djelatnike servisnih centara.
Popularnost automatizacije procesa ugradnje i demontaže konstrukcija dovela je do masovne proizvodnje uređaja s električnim motorom. Veliki broj tvrtki iz cijelog svijeta bavio se proizvodnjom odvijača. Dlan je pripao njemačkim proizvođačima električnih alata Bosch.
Odvijači ove tvrtke odlikuju se čvrstim komponentama, visokokvalitetnom montažom i dugim vijekom trajanja. Kao rezultat dugotrajne i intenzivne uporabe može se pojaviti ovaj ili onaj problem. To je zbog razvoja dijela ili jedinice vlastitog motornog resursa.
Najčešći kvarovi Bosch odvijača su:
- kvar baterije;
- neuspjeh tipke za pokretanje;
- trošenje dijelova planetarnog zupčanika;
- oštećenje stezne glave bez ključa;
- kvar elektromotora.
- Najjednostavniji i najpraktičniji način za popravak pokvarenog gumba za pokretanje odvijača je potpuno ga zamijeniti.
- Nakon kupnje originalnog rezervnog dijela, baterija se rastavlja. Da biste to učinili, odvrnite vijke za pričvršćivanje po obodu kućišta i uklonite njegov gornji dio, pristupajući gumbu.
- Sada ga je potrebno odlemiti od motora i ukloniti konektor koji spaja prekidač na napajanje.
- Nakon toga, žice iz elektromotora su zalemljene na mjestu, a novi gumb se ugrađuje u kućište zajedno s konektorom.
- Zatim morate testirati rad alata i sastaviti tijelo.
Jedna od glavnih komponenti električnog alata smatra se izvorom energije. U odvijaču, ovo je baterija. Riječ je o bateriji serijski spojenih galvanskih ćelija koje su izrađene u obliku cilindričnih limenki. Veličina jednog elementa je 33 ili 43 mm u visinu i 23 mm u promjeru. Broj limenki određen je naponom sklopljene baterije alata:
- 12 volti odgovara 10 ćelija;
- 14 volti zahtijevat će ugradnju 12 elemenata;
- 18 volti odgovara 15 elemenata.
Nije teško prepoznati oštećenje baterije. Dovoljno je izmjeriti njegov napon nakon što je potpuno napunjen. Napon na jednoj ćeliji je 1,3 volta - napon potpuno napunjene baterije od 12 ćelija trebao bi odgovarati 15,6-15,7 volti. Ako napon nije dovoljan, ovo je signal za daljnju provjeru baterije:
- Da biste to učinili, odvrnite vijke na kućištu i izvadite kasetu s limenkama.
- Vizualno pregledajte galvanske ćelije na oksidaciju i razgradnju.
- Zatim morate izmjeriti napon na svakoj banci. Ako nema jednog ili više napona, moraju se odmah zamijeniti.
- Naoružani lemilom, morate ukloniti sve što bi vas moglo spriječiti da uklonite probušenu limenku: pozitivnu žicu i senzor temperature. Bolje je izolirati kabel za napajanje kako biste izbjegli kratki spoj.
- Sada morate odspojiti ploče zavarene na bateriju, poravnati ih za pouzdaniji kontakt.
- Nakon toga trebate kalajisati kontakte. Kako bi se smanjilo vrijeme i temperatura zagrijavanja, preporučljivo je koristiti fluks F38m. Mala količina se nanosi na kontaktnu ploču i dodaje se tekući lem. Šireći se po površini, kalaji kontakt. To se mora učiniti s obje strane gornje i donje kontaktne ploče.
- Nakon toga morate pripremiti samu bateriju. Nanesite fluks na mjesto njegovog kontakta s kontaktom. Ploča sa zagrijanim lemom mora biti pritisnuta na staklenku na gornjem kraju. I isto se mora učiniti s donjim kontaktom.
- Nakon toga potrebno je vratiti senzor temperature i pozitivni kontakt.Zatim nastavite sa montažom popravljene baterije.
Ako baterija baterije nije pokvarena, ali zaostaje za 10% prema očitanjima voltmetra, možete je pokušati reanimirati. Kao rezultat dugotrajne uporabe pod utjecajem velikih opterećenja, neke limenke se osuše. Potrebno ih je dovesti i njihovo djelovanje i obnoviti sve procese koji se odvijaju u kontejneru.
Osim toga, često se koristi druga opcija. U tegli se izbuši rupa i štrcaljkom se dodaje destilirana voda. Nakon toga, element se ostavlja jedan dan. Nakon isteka navedenog vremena, baterija se više puta prazni i puni. Rupa je prekrivena silikonom.
Druga mogućnost vraćanja radnih parametara u bateriju je mehaničko djelovanje na svaku pojedinu ćeliju. Lako se stisne ili deformira. Ova metoda ne rješava problem, ali se baterija na neko vrijeme vraća.
Za vraćanje performansi punjivih baterija na električni alat koristi se punjač. BOSCH odvijači nisu iznimka. Jedan od kvarova odvijača je kvar punjača.
Ovaj se slom očituje na sljedeći način. Punjiva baterija je postavljena za punjenje. Uređaj se uključuje doslovno nekoliko minuta, a zatim se gasi, što znači da je proces punjenja završen. U tom slučaju baterija ostaje u ispražnjenom stanju.
Da biste saznali razlog odbijanja, morate:
- Rastavite kućište punjača tako što ćete odvrnuti 4 samorezna vijka. Sastoji se od dva dijela. U prvom je ugrađen transformator, u drugom - upravljačka ploča uređaja.
- Sada trebate primijeniti napon na transformator i izmjeriti jačinu struje. Ako odgovara nominalnoj vrijednosti, prijeđite na sljedeću operaciju.
- U pravilu, upravljački čip i ispravljač su u ovom slučaju u dobrom stanju, pa morate provjeriti priključke za napajanje dok uređaj radi. Na svaki kontakt mora biti zalemljena tanka žica. Oni će omogućiti mjerenje napona tijekom rada uređaja.
- Punjenje je uključeno i provode se trenutna mjerenja. Ako su očitanja nestabilna, do potpunog nestanka, onda je razlog savijanje terminala napajanja zbog dugotrajnog rada uređaja.
Vraćanje kontakta omogućit će vam potpuni proces punjenja.
Još jedno područje koje zahtijeva veliku pažnju je stezna glava bez ključa. Događa se da i on ne uspije. Popravak se sastoji u zamjeni. Da biste uklonili uređaj za brzo otpuštanje, morate odvrnuti vijak unutar stezne glave. Imajte na umu da je vijak lijevo, pa ga morate odvrnuti okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Zatim se šesterokutni ključ umetne u steznu glavu s kratkom stranom, stegne se i povuče s navoja oštrim udarcem čekića. Nakon toga se ručno odvrne na navoj. Normalna je, dešnjakinja.
Nakon čitanja članka, možemo zaključiti da su najbolji odvijači za korištenje u kućanstvu Bosch alati. Oni praktički ne propadaju. Njihov glavni problem je redovito trošenje zbog dugotrajne uporabe ili nemara.
Pomoć oko teme.
Simptomi: Uključite ga u utičnicu - indikator svijetli stalno.
Spojite bateriju - indikator će stalno treptati i svijetliti. (Kad sam radio, treperio je do kraja punjenja, a zatim je bio stalno uključen.)
Sukladno tome, baterija se ne puni.
Transformator radi, diodni most je normalan.
Nema napona na stezaljkama (bez priključene baterije). (Treba li biti? Ako treći terminal visi u zraku, treba li postojati napon?)
Baterija je privremeno oduzeta, ne mogu provjeriti napon pod opterećenjem.
Ima li smisla provjeravati tiristor TYN208 (V5 na radijatoru) ili je najvjerojatnije u kontroli?
Mikrokrug 6HKB 07501758.
Vizualni pregled nije otkrio problem. Postojala je sumnja na loše lemljenje kod V5, ako je zalemljen - rezultat je isti.
Punjenje je malo slično BOSCH AL1419DV, ovdje je prikazan dijagram: ">
Ovaj dijagram je:
Dostupni alat: multimetar, lemilo. Nema osciloskopa.
Prije početka radova na popravku, morate se upoznati s dizajnom ovog alata i identificirati elemente, koji će biti potreban za fiksiranje odvijača, među njima:
Kontakt postavljen na tipku pomicat će se duž ploče, uzimajući u obzir pritisak na tipku. Razina impulsa primijenjenog na ključ ovisi o mjestu na kojem se element nalazi. Ključ je tranzistor s efektom polja. Princip rada bit će sljedeći: što jače pritisnete gumb, to je veća vrijednost impulsa na tranzistoru i veći napon na motoru.
Rotacija motora se mijenja obrnutim polaritetom na stezaljkama. Taj se proces odvija pomoću kontakata koji se prebacuju pomoću ručke za vožnju unatrag.
U pravilu odvijači sadrže kolektorske jednofazne istosmjerne motore. Prilično su pouzdani i vrlo jednostavni za održavanje. Standardni odvijač sastoji se od sljedećih elemenata:
Sustav prijenosnika pretvara velike rotacije osovine motora u rotacije stezne glave. Odvijači koriste klasične ili planetarne mjenjače. Prvi se instaliraju vrlo rijetko. Planetarni mjenjači sastoji se od sljedećih dijelova:
- oprema za sunčanje;
- prstenasti zupčanik;
- vozio;
- sateliti.
Sunčani zupčanik radi pomoću osovine armature, njegovi zubi aktiviraju satelite koji rotiraju nosač.
Za regulaciju sile kojom se dovodi na vijak ugrađen je poseban regulator. Obično postoji 15 položaja za podešavanje.
Glavni znakovi loma rezervni dijelovi u ovom slučaju su:
- nemogućnost podešavanja broja okretaja;
- nemogućnost prebacivanja u obrnuti način rada;
- kvar punjača;
- odvijač se ne uključuje.
Prvo morate provjeriti bateriju alata. Ako je odvijač bio postavljen na punjenje, ali to nije dalo rezultate, tada morate pripremiti multimetar i pokušati s njim utvrditi kvar.
Prvo morate izmjeriti vrijednost napona baterije. Ova vrijednost mora približno odgovarati onoj koja je napisana na kućištu. Ako je napon nizak, tada morate identificirati neispravan dio: punjač ili bateriju. Što vam treba multimetar? Zatim priključimo ovaj uređaj u mrežu mjerimo napon na stezaljkama u praznom hodu. Mora biti nekoliko volti više nego što je naznačeno na projektu. Ako nema napona, tada je punjač potrebno popraviti.
U pravilu svi punjači, kao i većina rezervnih dijelova, nisu originalni, a proizvedeni su ne u Njemačkoj ili Švicarskoj, nego u Kini... Ali u tome nema ništa loše, kvaliteta obično odgovara standardu.
BOSH konektor je tropinski: jedan upravljački konektor i dva strujna konektora.
Najčešće se pojavljuje takva situacija - baterija je instalirana u punjenju - ali proces punjenja završava za samo nekoliko minuta, a baterija se prazni, a punjač prestaje.
Da biste razumjeli problem i pronašli neispravan dio, morate rastaviti punjač. Odvrnemo četiri vijka na dnu i otvorimo kućište. U kućištu se u jednom odjeljku nalazi transformator izmjeničnog napona, au drugom - ispravljački krug s priključcima za napajanje i kontrolnim čipom.
Zatim priključimo punjač i mjerimo jakost struje na transformatoru - ako je sve u redu, prijeđite na sljedeći postupak.
Ne trebate dirati upravljački čip i ispravljač, oni su najvjerojatnije u redu. Prelazimo na kontaktnu grupu - jedan kontrolni kontakt i dva kontakta za napajanje. Da bismo utvrdili koji bi mogao biti kvar, moramo izmjeriti struju na terminalima napajanja kada punjenje radi. Zašto lemimo na sve kontakte duž tanke žice - tako da se napon može mjeriti kada punjenje radi.
Preporučljivo je koristiti nekoliko boja žica u ovoj shemi i, sukladno tome, lemiti ih plus i minus. Zatim prikupljamo punjenje i testiramo multimetrom struju na terminalima prilikom punjenja.
Ako je struja na uređaju nestabilna i varira u rasponu od 3-4 do 14-18 volti. Štoviše, ako pomaknete bateriju, kontakt nestaje. Upravo ovdje leži razlog - tijekom rada uređaja - terminali su savijeni, a loš kontakt dovodi do nestabilnog punjenja baterije odvijača.
Odnosno, jasno je da je nestabilan kontakt razbija logiku punjenja - posebno, treći kontakt, kontrola, on je odgovoran za to koja se struja dovodi do terminala. Neće ga biti moguće zatvoriti jer se unutar kruga bilo koje baterije nalazi termistor i njegov se otpor mijenja uzimajući u obzir temperaturu rezervnih dijelova unutar baterije. Tako je, istovremeno štiti bateriju od pregrijavanja i prepunjavanja. Ali u ovom slučaju postoji izlaz. Ponovno rastavljamo punjenje, savijamo terminale, zatim pomoću multimetra promatramo proces punjenja - struja na terminalima će se polako povećavati, a zatim smanjivati, a indikatorska lampica na punjenju je dodatni pokazatelj rada.
Stopa rasta struje na stezaljkama ukazuje na još jedan važan čimbenik - trošenje baterije. Ako struja raste vrlo brzo i dosegne 18-19 volti, onda je baterija u dobrom stanju. Kada se baterija polako puni, velika je vjerojatnost da je neki dio baterije već neupotrebljiv i da ga treba zamijeniti.
Dakle, nakon obnove kontakta između punjača i baterije, vidimo normalan proces punjenja... Ako je sjedalo za punjenje labavo, tada trebate fiksirati bateriju u željenom položaju električnom trakom. Žice koje su zalemljene radi indikacije savjetujemo da ih ostavite uz pomoć njih, vrlo je lako odrediti koji je rezervni dio neispravan, baterija ili punjenje.
Ako su punjač i baterija u dobrom stanju, ali odvijač još uvijek ne radi, onda morate rastaviti ovaj uređaj.Nekoliko žica izlazi iz terminala baterije, morate uzeti multimetar i izmjeriti struju na ulazu tipke... Ako postoji, tada morate nabaviti bateriju, pomoću stezaljki, kratko spojiti žice iz nje. Multimetar bi trebao odrediti otpor, koji bi trebao težiti nuli. U ovom slučaju, rezervni dio radi ispravno, problem je u četkama ili drugim elementima. Ako je otpor drugačiji, tada će se gumb morati promijeniti. Za popravak gumba ponekad je dovoljno očistiti kontakte na terminalima brusnim papirom. Također morate provjeriti obrnuti rezervni dio. Popravak se odvija čišćenjem kontakata.
Mehanički kvarovi definiran na ovaj način:
- Odvijač jako vibrira tijekom rada.
- Tijekom rada odvijač emitira vanjsku buku.
- Odvijač se uključuje, ali ne radi zbog zaglavljivanja.
- Udara steznu glavu.
Ako tijekom rada odvijač emitira vanjsku buku, to znači da su ležaj ili čahure istrošeni. Da biste to popravili, morate rastaviti motor, zatim provjeriti razinu istrošenosti čahure i integritet ležaja. Sidro se mora slobodno okretati, ne smije biti izobličenja ili trenja. Ovaj pribor može se kupiti u trgovini i zamijeniti vlastitim rukama.
Na najčešće kvarove dizajn mjenjača uključuje sljedeće:
- slomiti iglu gdje je satelit pričvršćen;
- habanje zupčanika;
- neispravnost osovine.
U svim slučajevima potrebno je zamijeniti neispravan rezervni dio mjenjača. Sve gore opisane radnje moraju se izvesti vrlo pažljivo. Rastavljanje odvijača mora se obaviti jasnim redoslijedom, jer se neki od rezervnih dijelova mogu izgubiti. Svatko može napraviti samostalan popravak odvijača, samo trebate ispravno identificirati slomljeni dio.
Pozdrav dragi kolege. Danas ćemo istovremeno popraviti i nadograditi punjač. Bosch AL 1115 CV... Produžite mu život poboljšanjem odvođenja topline iz ranjivih dijelova uređaja i dobrom ventilacijom. Ovo punjenje je nadaleko poznato po čestim kvarovima zbog pregrijavanja i izgaranja energetskog tranzistora.
Došao sam u tužnom stanju i natovario pritužbu vlasnika: “Nešto je tu puklo, ohladilo se i prestalo raditi! Nisam napravio ništa posebno! Da sad kupujem novu ili imam priliku popraviti! : - / ". Naravno, smirio sam ga i pohvalio zbog pragmatičnosti.
S njim sam otvorio punjač, vidio izgorjelu ploču ispod izgorjelog otpornika, neki napukli tranzistor male snage, pregorio osigurač. Odmah me je zapanjio "radijator" tranzistora snage, odnosno njegova odsutnost, jer je umjesto njega bila mala željezna ploča na kojoj je zapravo bio pričvršćen ključ za napajanje. Vlasniku sam skrenuo pažnju na ovaj namjerni tvornički dovratak (možda radi zarade) i predložio da se umjesto njega ugradi pravi radijator, kao i da se izbuše još ventilacijskih otvora u kućištu uređaja, jer ja nisam imao mali ventilator, a vlasnik je imao ne želim izvaditi veliki radijator izvan kućišta. Nakon dogovora oko cijene, udarili su po rukama.
Nakon lemljenja jedne noge iz ploče, konačno je utvrđeno da je neispravan: tranzistor s efektom polja snage V5, otpornik niskog otpora R5 (oko 2,5 MΩ, pri brzini od 3,3 Ohma) u polju izvorni krug, probušena niskonaponska dioda V8 u vezivu optospojnice PC817, pregorjeli otpornik R6 u krugu tranzistora V6 i stvarni tranzistor samog oscilatora V6.
Pukao otpornik zbog pregrijavanja
Zalemljeni PCB
Problem se ukopao u visokonaponski dio strujnog kruga. Da bi Vama i sebi bilo razumljivije i lakše popravljati, "što kamo ide" itd. odlučio izvući neispravan dio strujnog kruga s ploče.
Koristeći svoju staru tehniku. Da objasnim ukratko, jednostavno je. Elemente sa strane staza ploče crtam gel olovkom, da se ne zbunimo i da se ne vraćam svaki put na početak. Nakon toga crtam nacrt na papiru, a potom i konačnu konačnu verziju.
Metoda za crtanje strujnog kruga sa strane ploče
Nacrt verzija shematskog crteža
Visokonaponski dio strujnog kruga Bosch AL 1115 CV
Polevika V5 STP5N80ZF nije pronađeno, pronađeno analogno K3565 (900V, 15A u pulsnom modu). Uglavnom, svaki takav terenski radnik će učiniti, glavna stvar je ne biti slabiji u impulsnoj struji i naponu. Tranzistor male snage V6 2N3904 autogenerator, zamijenjen domaćim KT3102A, u metalnom kućištu i sa pozlaćenim nogama! U svakom slučaju, skupo je zapamtiti i ponovno primijeniti cool sovjetske tranzistore! Dioda V8 1N4148 (sovjetski analog KD522) pronađen je odmah, jer je široko rasprostranjen. Morao sam petljati s otpornicima R6 i R5, ali Internet je pomogao razumjeti izvorne vrijednosti otpora (pruge boje su postale crne ili su čak izgorjele!) I broj prema shemi R6 (mjesto ploče s izgorjelim brojem!).
Zalemio sam nove dijelove, isprao ploču od helijeve olovke i fluksa alkoholom, spojio je na mrežu preko sigurnosne lampice 220V × 65W i upalio. Punjač je počeo raditi, upalila se zelena LED dioda, s konstantnim sjajem. Uključena baterija - proces punjenja je započeo, LED dioda treperi zeleno. Nakon 5 minuta sam isključio punjenje, vlastiti "radijator" je bio lagano topao.
Ugradio sam relativno normalan radijator, prethodno sam izbrusio, temeljito izbrusio i odmastio površine radijatora i tranzistora, a tranzistor sam podmazao termo mašću za normalno odvođenje topline. Radi jasnoće, nacrtao sam vam sliku principa i važnosti mljevenja, vidi.
Brušen i odmašćen hladnjak i tranzistor s efektom polja
Važnost brušenja površine
Radijator za hlađenje prije i poslije
Prikladan (na prvi pogled, prema približnim izračunima) radijator za našeg terenskog radnika nije stao u tako malo kućište, kao alternativa ograditi ventilator na mali radijator ili izbušiti više ventilacijskih rupa i pokušati ne pregrijati uređaj. Ili postavite radijator prema van prema tijelu. Kao što znate, stali smo kod vlasnika na verziji bez hladnjaka, ali s novim rupama.
Budući da je radijator zauzimao puno prostora, bilo je potrebno prenijeti obližnji kondenzator za filtriranje i napajanje C2 na punjač sa strane, prethodno povećavši njegove noge ožičenjem. Izbušene od srca rupe u donjem i gornjem poklopcu!
Nadogradnja donjeg dijela kućišta punjača
Nadogradnja gornjeg dijela kućišta punjača
Sakupio sam ga, upalio, nakon 15 minuta rada s baterijom izmjerio sam temperaturu ispod kućišta i na radijatoru terenskog radnika. U slučaju ploče, temperatura se pokazala unutar normalnog raspona, na radijatoru terenskog radnika također je unutar normalnog raspona (približna kritična temperatura prema podatkovnoj tablici ovog tranzistora je 150C °).
Temperatura hladnjaka tranzistora
Nakon pola sata, potpuno ispražnjena baterija je napunjena, a pregrijavanje nije uočeno.
Rezultat moje borbe da spasim punjač koji se utapa. Kao rezultat, dobili smo napumpano punjenje, kreativno i elegantno modificiranje kućišta, nadu vlasnika za dug rad uređaja. Zadovoljstvo odrađenim kreativnim radom i novčana naknada u iznosu ... samo meni poznatom. 🙂
Sretno s popravcima!
I sve najbolje!
Ručna instalacija pričvrsnih elemenata oduvijek je bila naporan i mukotrpan zadatak. Stoga su svemirske tehnologije vrlo brzo našle svoju primjenu u zemaljskim uvjetima. Odvijač je postao najtraženiji alat u gotovo svakom kućanstvu.Ali jednostavnost dizajna i pouzdanost instrumenta ne čini mehanizam neranjivim.
Tijekom rada pojavljuju se brojni problemi koji se mogu riješiti sami ili kontaktirati djelatnike servisnih centara.
Popularnost automatizacije procesa ugradnje i demontaže konstrukcija dovela je do masovne proizvodnje uređaja s električnim motorom. Veliki broj tvrtki iz cijelog svijeta bavio se proizvodnjom odvijača. Dlan je pripao njemačkim proizvođačima električnih alata Bosch.
Odvijači ove tvrtke odlikuju se čvrstim komponentama, visokokvalitetnom montažom i dugim vijekom trajanja. Kao rezultat dugotrajne i intenzivne uporabe može se pojaviti ovaj ili onaj problem. To je zbog razvoja dijela ili jedinice vlastitog motornog resursa.
Najčešći kvarovi Bosch odvijača su:
- kvar baterije;
- neuspjeh tipke za pokretanje;
- trošenje dijelova planetarnog zupčanika;
- oštećenje stezne glave bez ključa;
- kvar elektromotora.
- Najjednostavniji i najpraktičniji način za popravak pokvarenog gumba za pokretanje odvijača je potpuno ga zamijeniti.
- Nakon kupnje originalnog rezervnog dijela, baterija se rastavlja. Da biste to učinili, odvrnite vijke za pričvršćivanje po obodu kućišta i uklonite njegov gornji dio, pristupajući gumbu.
- Sada ga je potrebno odlemiti od motora i ukloniti konektor koji spaja prekidač na napajanje.
- Nakon toga, žice iz elektromotora su zalemljene na mjestu, a novi gumb se ugrađuje u kućište zajedno s konektorom.
- Zatim morate testirati rad alata i sastaviti tijelo.
Jedna od glavnih komponenti električnog alata smatra se izvorom energije. U odvijaču, ovo je baterija. Riječ je o bateriji serijski spojenih galvanskih ćelija koje su izrađene u obliku cilindričnih limenki. Veličina jednog elementa je 33 ili 43 mm u visinu i 23 mm u promjeru. Broj limenki određen je naponom sklopljene baterije alata:
- 12 volti odgovara 10 ćelija;
- 14 volti zahtijevat će ugradnju 12 elemenata;
- 18 volti odgovara 15 elemenata.
Nije teško prepoznati oštećenje baterije. Dovoljno je izmjeriti njegov napon nakon što je potpuno napunjen. Napon na jednoj ćeliji je 1,3 volta - napon potpuno napunjene baterije od 12 ćelija trebao bi odgovarati 15,6-15,7 volti. Ako napon nije dovoljan, ovo je signal za daljnju provjeru baterije:
- Da biste to učinili, odvrnite vijke na kućištu i izvadite kasetu s limenkama.
- Vizualno pregledajte galvanske ćelije na oksidaciju i razgradnju.
- Zatim morate izmjeriti napon na svakoj banci. Ako nema jednog ili više napona, moraju se odmah zamijeniti.
- Naoružani lemilom, morate ukloniti sve što bi vas moglo spriječiti da uklonite probušenu limenku: pozitivnu žicu i senzor temperature. Bolje je izolirati kabel za napajanje kako biste izbjegli kratki spoj.
- Sada morate odspojiti ploče zavarene na bateriju, poravnati ih za pouzdaniji kontakt.
- Nakon toga trebate kalajisati kontakte. Kako bi se smanjilo vrijeme i temperatura zagrijavanja, preporučljivo je koristiti fluks F38m. Mala količina se nanosi na kontaktnu ploču i dodaje se tekući lem. Šireći se po površini, kalaji kontakt. To se mora učiniti s obje strane gornje i donje kontaktne ploče.
- Nakon toga morate pripremiti samu bateriju. Nanesite fluks na mjesto njegovog kontakta s kontaktom. Ploča sa zagrijanim lemom mora biti pritisnuta na staklenku na gornjem kraju. I isto se mora učiniti s donjim kontaktom.
- Nakon toga potrebno je vratiti senzor temperature i pozitivni kontakt. Zatim nastavite sa montažom popravljene baterije.
Ako baterija baterije nije pokvarena, ali zaostaje za 10% prema očitanjima voltmetra, možete je pokušati reanimirati. Kao rezultat dugotrajne uporabe pod utjecajem velikih opterećenja, neke limenke se osuše. Potrebno ih je dovesti i njihovo djelovanje i obnoviti sve procese koji se odvijaju u kontejneru.
Osim toga, često se koristi druga opcija. U tegli se izbuši rupa i štrcaljkom se dodaje destilirana voda. Nakon toga, element se ostavlja jedan dan. Nakon isteka navedenog vremena, baterija se više puta prazni i puni. Rupa je prekrivena silikonom.
Druga mogućnost vraćanja radnih parametara u bateriju je mehaničko djelovanje na svaku pojedinu ćeliju. Lako se stisne ili deformira. Ova metoda ne rješava problem, ali se baterija na neko vrijeme vraća.
Za vraćanje performansi punjivih baterija na električni alat koristi se punjač. BOSCH odvijači nisu iznimka. Jedan od kvarova odvijača je kvar punjača.
Ovaj se slom očituje na sljedeći način. Punjiva baterija je postavljena za punjenje. Uređaj se uključuje doslovno nekoliko minuta, a zatim se gasi, što znači da je proces punjenja završen. U tom slučaju baterija ostaje u ispražnjenom stanju.
Da biste saznali razlog odbijanja, morate:
- Rastavite kućište punjača tako što ćete odvrnuti 4 samorezna vijka. Sastoji se od dva dijela. U prvom je ugrađen transformator, u drugom - upravljačka ploča uređaja.
- Sada trebate primijeniti napon na transformator i izmjeriti jačinu struje. Ako odgovara nominalnoj vrijednosti, prijeđite na sljedeću operaciju.
- U pravilu, upravljački čip i ispravljač su u ovom slučaju u dobrom stanju, pa morate provjeriti priključke za napajanje dok uređaj radi. Na svaki kontakt mora biti zalemljena tanka žica. Oni će omogućiti mjerenje napona tijekom rada uređaja.
- Punjenje je uključeno i provode se trenutna mjerenja. Ako su očitanja nestabilna, do potpunog nestanka, onda je razlog savijanje terminala napajanja zbog dugotrajnog rada uređaja.
Vraćanje kontakta omogućit će vam potpuni proces punjenja.
Još jedno područje koje zahtijeva veliku pažnju je stezna glava bez ključa. Događa se da i on ne uspije. Popravak se sastoji u zamjeni. Da biste uklonili uređaj za brzo otpuštanje, morate odvrnuti vijak unutar stezne glave. Imajte na umu da je vijak lijevo, pa ga morate odvrnuti okretanjem u smjeru kazaljke na satu.
Zatim se šesterokutni ključ umetne u steznu glavu s kratkom stranom, stegne se i povuče s navoja oštrim udarcem čekića. Nakon toga se ručno odvrne na navoj. Normalna je, dešnjakinja.
Nakon čitanja članka, možemo zaključiti da su najbolji odvijači za korištenje u kućanstvu Bosch alati. Oni praktički ne propadaju. Njihov glavni problem je redovito trošenje zbog dugotrajne uporabe ili nemara.
Video (kliknite za reprodukciju). |