DIY popravak punjača

Univerzalni punjač je mala kutija koja se može postaviti na 220V utičnicu i ima fleksibilne opružne kontakte podesive veličine. Ispod njih možete umetnuti mobilnu bateriju s bilo kojom strujom (unutar razumnog) i bilo kojom razmakom između kontaktnih pločica.

Na dnu kućišta za punjenje nalaze se četiri LED diode koje pokazuju prisutnost 220V mreže, baterija je spojena, proces punjenja - treperi crvena LED dioda, te još neka funkcija.

Svim načinima rada upravlja mali čip - procesor punjenja. Naravno, ne može se zamijeniti. U ekstremnim slučajevima, jednostavno se može isključiti puštanjem struje punjenja kroz mali otpornik izravno na bateriju.

Problem je bio u tome što ako je postojala mreža, odgovarajuća LED lampica je bila uključena, nije bilo procesa punjenja, što se moglo provjeriti spajanjem miliampermetra na prekid baterije. Otvaramo slučaj i vršimo inspekciju. Kao što možete vidjeti, samo sklopno napajanje je potpuna kopija standardnog punjača s tranzistorom 13001.

Nadalje, primljeno 9V kroz tranzistor C8550 ide na bateriju. količinu struje punjenja, kao i trajanje ciklusa, određuje i kontrolira čip.

Naravno, ako je problem u mikrosklopu, preostaje samo da se ovih 9V napaja izravno kroz mali otpornik koji ograničava struju, ali na sreću, test poluvodiča otkrio je junaka prilike - ispostavilo se da je to kontrolirani S8550 tranzistor.

Nejasno je što ga je spalilo - izlaz može biti dugo zatvoren, ali nakon zamjene s novim sličnim tranzistorom, sve je radilo dobro. Testiranje koje je trajalo nekoliko sati pokazalo je da svi režimi rade ispravno i da je baterija isključena na kraju ciklusa.

Struja punjenja ima vrijednost od oko 80-100mA i nakon određenog vremena (kada napon na bateriji dosegne traženi napon) punjenje prestaje i svijetli odgovarajuća LED dioda. Mislim da bi svaki radio majstor trebao imati tako koristan uređaj, jer nema potrebe tražiti izvorne memorijske uređaje čak ni za najegzotičnije litij-ionske baterije kineskih mobitela.

Susjed je tražio da se popravi punjač litij baterija. Nakon promjene polariteta, punjač je potpuno prestao reagirati na mrežu i bateriju. Budući da je tema korištenja baterija 18650 za mene odnedavno primijenjena, odlučio sam pomoći susjedu.

Punjač baterija 18650

Prema riječima susjeda, algoritam uređaja je sljedeći: kada je baterija spojena i mrežni napon, crvena LED dioda svijetli i ostaje upaljena dok se baterija ne napuni, nakon čega svijetli zelena LED. Bez instalirane baterije i napona mreže, zelena LED lampica svijetli.

Sudeći po naljepnici, punjenje strujom od 450 mA provodi se u nježnom načinu rada, ali kako se pokazalo nakon otvaranja, ovo je ekonomična opcija)). Krug punjenja sastoji se od dva čvora: pretvarača mrežnog napona na temelju jednog tranzistora MJE 13001 i regulatora razine napunjenosti.

Rastavljanje punjača iz Li-Ion 18650

Pretvarač na jednom MJE 13001 često se nalazi u jeftinim punjačima za telefone, kao i u "žabljim" punjačima. Nisam ga nacrtao – samo sam pogledao sličan dijagram na internetu. Osim toga, minus jedan otpornik / kondenzator ne igra veliku ulogu. Shema je tipična.

Tester je oglasio diode, zener diodu i tranzistor, uvjerio se u njihov integritet.Odlučio sam provjeriti otpornike i pogodio mjesto! Pokazalo se da je otpornik R1 prekinut - 510 kOhm (na gornjem dijagramu, ovo je otpornik R3), koji podiže napon napajanja na bazu tranzistora. Toga nije bilo dostupno, umjesto toga je ugrađen otpornik od 560 kOhm.

Nakon zamjene otpornika počelo je punjenje.

Punjač radi - LED je uključen

Radi interesa pogledao sam u podatkovnu tablicu kontrolera punjenja baterije. To je mikro krug HT3582DA.

Čest je i njezin klon CT3582.

Kako se ispostavilo, dopuštene su dvije opcije za uključivanje mikrosklopa: 5. pin je zatvoren ili 8. ili 6. pinom. U mom slučaju 5. i 6. su bili zatvoreni. Kao što vidite, proizvođač tvrdi maksimalno 300 mA. Dakle, na naljepnici za punjenje izražen je veliki optimizam na 450 mA))). Ali najzanimljivije je bilo pred nama. Provjera napona na izlazu punjača multimetrom pokazala je njegov obrnuti polaritet.

Kako se ispostavilo, prvo morate umetnuti bateriju kako biste odredili polaritet pomoću kontrolera, a zatim je priključite u mrežu. Podaci govore o automatskom otkrivanju polariteta baterije. Osim toga, regulator može lako izdržati kratki spoj na izlazu.

Kako bih provjerio rezultate popravka, umetnuo sam bateriju i spojio punjač na mrežu. Nakon nekog vremena primijetio sam da crvena LED dioda ne svijetli, što znači da opet nešto ne radi. Prilikom obdukcije nije otkriven zločin, svi elementi na raspolaganju testeru za provjeru su uredni. Počeo sam razmišljati o kontroleru, ali odlučio sam provjeriti kondenzatore prije nego što ga počnem tražiti u trgovinama. Dostupan je T4 poluvodički tester. Uz njegovu pomoć testirani su elektroliti, a potom i keramički kondenzatori. A onda su me jako iznenadili. Oba kondenzatora od 0,1uF pokazala su sljedeće:

T4 poluvodički tester mjeri kondenzatore

Iz nekog razloga ispostavilo se da je kondenzator od 472 pF čak 8199 pF. Budući da toga u kantama nije bilo, bilo je potrebno zaslijepiti to dvoje do bliskog značenja. Kondenzatore od 0,1 mikrofarada zamijenio sam ispravnim uz preliminarnu provjeru parametara.

Nakon manipulacija, punjač je ispravno radio. Susjed je sretan i širi informacije o mojim magičnim sposobnostima). Autor materijala je Nikolay Kondratyev, G. Donetsk.

Pozdrav radio amateri.
Prolazeći po starim pločama, naišao sam na par prekidača napajanja s mobitela i htio sam ih obnoviti i ujedno vam ispričati o njihovim najčešćim kvarovima i otklanjanju nedostataka. Fotografija prikazuje dvije univerzalne sheme takvih naboja, koje se najčešće nalaze:

U mom slučaju, ploča je bila slična prvom krugu, ali bez LED diode na izlazu, koja igra samo ulogu indikatora prisutnosti napona na izlazu bloka. Prije svega, morate se pozabaviti kvarom, ispod na fotografiji navodim detalje koji najčešće ne uspijevaju:

A mi ćemo provjeriti sve potrebne detalje pomoću konvencionalnog multimetra DT9208A.
Ima sve što vam je potrebno za ovo. Način kontinuiteta za diode i tranzistorske prijelaze, kao i mjerač kapacitivnosti ohmmetra i kondenzatora do 200μF Ovaj skup funkcija je više nego dovoljan.

Prilikom provjere radio komponenti, morate znati bazu svih dijelova tranzistora i dioda, posebno:

Sada smo potpuno spremni za provjeru i popravak sklopne jedinice za napajanje.Počnimo provjeravati jedinicu kako bismo identificirali vidljiva oštećenja, u mom slučaju su bila dva izgorjela otpornika s pukotinama na kućištu. Nikakve očitije nedostatke nisam otkrio, kod ostalih izvora napajanja susreo sam natečene kondenzatore, na koje također treba obratiti pažnju. Neki detalji se mogu provjeriti bez lemljenja, ali ako ste u nedoumici, bolje je odlemiti i provjeriti odvojeno od kruga. Pažljivo lemite kako ne biste oštetili tragove. Prikladno je koristiti treću ruku tijekom procesa lemljenja:

Nakon provjere i zamjene svih neispravnih dijelova, prvo upalite kroz žarulju, napravio sam poseban stalak za ovo:

Punjač uključujemo kroz žarulju, ako sve radi, onda ga uvijamo u kućište i radujemo se obavljenom poslu, ako ne tražimo druge nedostatke, također nakon lemljenja, ne zaboravite isprati tok, na primjer, s alkoholom. Ako sve drugo ne uspije i živci su u ravnoteži, odbacite ploču ili lemljenje i odaberite dijelove pod naponom na zalihi. Svi su dobro raspoloženi.Također predlažem da pogledate video.

JLCPCB je najveća tvornica prototipa PCB-a u Kini. Za više od 200.000 kupaca diljem svijeta, svakodnevno naručujemo preko 8.000 online narudžbi za prototipove i male serije tiskanih ploča!

Neuspjeh punjača za punjenje starter baterija neugodna je vijest za svakog ljubitelja automobila. Današnji članak posvećen je popravku uređaja za punjenje i oporavak ispravljača VZVU OTRE-6,3P-12/6.

Dolje opisani uređaj vrlo je kvalitetan za svoje vrijeme. Proizveden 1988. godine, radio je bez problema do nedavno.

Načini punjenja baterije, njezino treniranje (naizmjenično punjenje-pražnjenje) i aktivno opterećenje - drugim riječima, konvencionalna jedinica napajanja za spajanje nosača, elektro-vulkanizatora itd. - i sada su u velikoj potražnji od strane bilo kojeg entuzijasta automobila.

Nakon provjere osigurača, počinjemo popravak proučavanjem kruga.

Srednji dio, koji uključuje pet tranzistora, je vremenski relej i tranzistorski prekidači za upravljanje tiristorom, koji upravljaju uređajem u načinu rada "Relay". Ovaj čvor je napravljen na zasebnoj ploči.

Druga ploča sadrži jedinicu za podešavanje struje punjenja (donji dio) i upravljanje tiristorima koji određuju veličinu te struje. Na istoj ploči nalaze se tiristori koji osiguravaju rad uređaja u režimu "Relej" i automatska zaštitna jedinica na tranzistorima VT1 i VT2 ..

Prilikom pregleda auto punjača na vanjska oštećenja pronađena je puknuta žica, lemimo je na mjesto.

Uključujemo uređaj, lampica "Mreža" je uključena, ali nema napona na terminalima u svim načinima rada, nema punjenja.

Nakon što smo provjerili diode VD1 i VD2 (D242), prelazimo na tiristori VS1 i VS2 (KU202G).

Kao što možete vidjeti na fotografiji, tiristor propušta struju u jednom smjeru.

Pokvareni tiristori se također mogu otkriti pomoću testera, ali da biste otkrili pokvarene tiristore, morat ćete sastaviti barem najjednostavniju sondu za testiranje tiristora.

Jedan od tiristora automatike također se pokazao neispravnim.

Nakon provjere svih poluvodičkih uređaja, provjeravamo elektrolitičke kondenzatore na gubitak kapaciteta i povećanu struju curenja.

Čudno, ali u ovom konkretnom slučaju, u 26 godina rada, nitko od njih nije zakazao.

Sastavljamo punjač i uključujemo ga - uređaj radi samo u načinu rada "Aktivno opterećenje". Nastavljamo proučavati shemu.

Budući da je struja punjenja podesiva, jedinica za podešavanje je izvan sumnje.

Kada je prekidač S1 uključen ("Punjenje - aktivno opterećenje" u položaju "Aktivno opterećenje"), terminali kolektora i emitera VT1 tranzistora su zatvoreni, čime se onemogućuje automatska zaštitna jedinica na VT1 i VT2 tranzistorima. Budući da se spoj kolektor-emiter ne otvara kada je sklopka isključena, prvo treba provjeriti elemente VT1, VT2 i C2.

Nakon ponovljenih provjera dijelova VT1, VT2, VS3, VS4 i C2, otkriven je kvar VT2 - prilikom biranja ponašao se kao da je u dobrom stanju, ali je emiterski spoj prekinut pod naponom.

Sada, kada je uključen, uređaj je počeo raditi u svim načinima rada.

Ostaje samo s otpornikom R13 za podešavanje vremena pražnjenja u načinu rada "Relej" unutar 10-15 sekundi.

Umjesto konstantnog otpornika R18 u ranijim primjercima, ugrađen je trimer, ako je prisutan, s njim možete ispraviti vrijeme punjenja u roku od 1,5-2 minute.

Nakon montaže, ponovno provjeravamo punjač.

Kao što je navedeno, vrijeme pražnjenja je 15 sekundi.

... a vrijeme punjenja je minutu i pol.

Rezultat popravka su tri neispravna tiristora, jedan tranzistor KT361 i ispravan punjač koji će trajati više od godinu dana.

Ljudi sve češće imaju problema s kvarom punjača, što dovodi do neugodnih posljedica, jer je nemoguće napuniti telefon ako nema druge alternative punjaču. U današnjem članku ćemo pogledati sve vrste kvarova i popravaka punjača.

I tako, za početak ćemo odrediti glavne razloge kvara punjača, to mogu biti:

• Lom dovodne žice uređaja;
• Oštećenje bloka punjača;
• Prekid kontakata, priključaka ili žica u utikaču ili napajanju;

Najčešći uzrok kvara punjača je prekid unutarnjih žica ili oštećenje spojeva između utikača ili bloka. U takvim slučajevima, uređaj možete odnijeti u servisni centar ili sami popraviti. U ovom članku ćemo razmotriti drugu opciju, kao primjer ćemo koristiti tanki punjač iz Nokie.

• Obični multimetar;
• Nož za rezanje žica;
• Lemilo i lemovi;
• Električna traka i termoskupljajuća cijev, ako postoje;
• Zavojnica od fine bakrene žice za spajanje kontakata ili oštećenih dijelova;

Prvo što ćemo početi je tražiti oštećenja u žici ili kontaktnim vezama. Prilično je lako odrediti mjesto gdje se žica pokvari, a to je olakšano nestandardnom bojom ili manjim promjerom same žice.

Ako niste mogli vizualno odrediti mjesto prekida, onda šteta možda uopće nije puknuća žice, već nedostatak u spojevima između jedinice uređaja ili utikača za punjenje.

Počinjemo popravljati punjač... Prije svega, odrežemo žicu na udaljenosti od 7-10 cm od utikača, ako se ne pronađe razmak, možemo ponovno spojiti utikač na napajanje. Stoga nije preporučljivo rezati žicu blizu utikača ili napajanja, jer je nakon toga nećemo moći ponovno zalemiti.

Zatim očistimo žicu od izolacije (ona sa strane napajanja). Uzimamo multimetar i postavljamo maksimalni dopušteni napon na 20V. (Više o tome kako koristiti multimetar možete saznati u ovom članku). Spojimo kontakte multimetra na slomljene i očišćene žice i ubacimo punjač u mrežu.

Ako multimetar pokazuje bilo koju vrijednost, onda nema oštećenja napajanja i žice. U našem slučaju, multimetar je pokazao 7V - to znači da napajanje radi ispravno, budući da je nazivni izlazni napon uređaja jednak istoj vrijednosti.

Isto radimo s utikačem punjača. Očistimo žicu od izolacije i umetnemo tanku žicu u unutrašnjost kontaktne žice, to će biti potrebno za točno mjerenje nazivne vrijednosti utikača multimetrom.

U multimetru odaberite način biranja i jednim krajem sonde dodirnite jednu od zaštićenih žica, a drugim prvo utikač, a zatim umetnutu žicu. Ako multimetar zapišti, to će značiti da postoji napon između utikača i žice i da sam utikač radi.

Ako uređaj ne emitira zvučni signal, znači da je utikač neispravan i da može doći do oštećenja njegovih kontakata. U takvim slučajevima možete otići u trgovinu i kupiti novi punjač ili zamijeniti samo utikač, ali ga možete i popraviti, što ćemo sada učiniti.

Ako imate drugi ispravan utikač, možete ga zamijeniti jednostavnim lemljenjem novog na staro napajanje, pri čemu je važno paziti na polaritet, za to postoji oznaka u boji na svakom kabelu, sve žice moraju biti zalemljene u odgovarajuće boje.

Ali ponekad se dogodi da nema oznake u boji, u takvim slučajevima morate spojiti punjač na mrežu, a novi utikač na telefon. Zatim morate spojiti sve žice utikača na žice bloka za punjenje. Ako telefon prijeđe u način punjenja, onda ste sve učinili kako treba. Ako nije, promijenite žičane veze dok telefon ne prijeđe u način punjenja.

Nakon toga prelazimo na lemljenje. Ako imate termoskupljajuću cijev, onda je prije lemljenja stavimo na jednu od žica, zatim lemimo oba kraja, poštujući polaritet, zatim spoj zamotamo električnom trakom i ponovno stavimo termoskupljajuću cijev.

Ali ako nemate dodatni utikač, ovdje ćete morati popraviti stari. Da biste to učinili, nožem morate pažljivo ukloniti gumeni poklopac sa starog utikača, pokušavajući ne oštetiti spojeve samog utikača.

Zatim lemimo žice od punjača na očišćeni utikač.

Nakon toga provjeravamo funkcionalnost utikača. Uključujemo jedinicu za punjenje u mreži i spajamo kabel na telefon. Ako sve radi, izoliramo sve priključke i pričvrstimo termoskupljajuću cijev na utikač. Tada je punjač spreman za upotrebu.

Ali događa se da kada izrežete žicu i provjerite napon, ispostavilo se da ga nema, tada ćete u ovom slučaju također morati rezati žicu nasuprot bloka za punjenje, povlačeći se oko 7-10 cm. Potrebno je zaštititi žicu koja izlazi iz napajanja od oštećenja, nakon čega je potrebno izmjeriti prisutnost izlaznog napona. Ako postoji napon, to ukazuje na zdravlje jedinice za punjenje.

Zatim provjeravamo utikač punjača na gornji način. Ako kontinuitet utikača nije otkrio napon, onda slijedi da je utikač oštećen.

U našem slučaju se pokazalo da je jedan vodič utikača odsječen. Teško ga je vizualno prepoznati. Najbolja opcija bila bi kupiti novu žicu i lemiti je umjesto stare.

U tom slučaju također morate paziti na polaritet, a također provjeriti kontakte žice prije lemljenja tako što ćete jedinicu za punjenje uključiti u mrežu, a utikač u telefon. Ako se telefon počne nakupljati, tada možete početi lemiti žice, a zatim ih izolirati.

Ako žica i utikač punjača rade ispravno, onda je oštećenje najvjerojatnije u punjaču. Možda su problem pokvareni kontakti unutar punjača. Da biste popravili štetu, morate rastaviti jedinicu punjača i provjeriti jesu li sve žice i kontakti prekinuti. Ako je s njima sve u redu, onda je problem u samoj jedinici punjača. Istodobno, ako ne posjedujete elektrotehničke vještine, nećete moći popraviti jedinicu za punjenje. U tom slučaju morat ćete kupiti novi punjač ili odnijeti stari u servisni centar.

Možda "najbolesniji" dio mobitela je njegov punjač. Kompaktno istosmjerno napajanje s nestabilnim naponom od 5-6V često kvari iz raznih razloga, od stvarnog kvara do mehaničkog kvara kao posljedica neopreznog rukovanja.

Međutim, vrlo je lako pronaći zamjenu za neispravan punjač. Kako je pokazala analiza nekoliko punjača raznih proizvođača, svi su izgrađeni prema vrlo sličnim shemama. U praksi se radi o strujnom krugu visokonaponskog block-king generatora čiji se napon iz sekundarnog namota transformatora ispravlja i služi za punjenje baterije mobitela. Razlika obično leži samo u priključcima, kao i neosnovne razlike u krugu, kao što je implementacija ulaznog mrežnog ispravljača u poluvalnom ili mostnom krugu, razlika u postavljanju radne točke na temelju tranzistor, prisutnost ili odsutnost LED indikatora i dr. sitnice.

Dakle, koji su "tipični" kvarovi? Prije svega, trebali biste obratiti pozornost na kondenzatore. Vrlo je vjerojatan kvar kondenzatora spojenog nakon mrežnog ispravljača, što dovodi i do oštećenja ispravljača i do pregaranja konstantnog otpornika niskog otpora spojenog između ispravljača i negativne ploče ovog kondenzatora. Ovaj otpornik, inače, radi gotovo kao osigurač.

Često sam tranzistor pokvari. Obično postoji visokonaponski tranzistor snage s oznakom "13001" ili "13003". Kao što pokazuje praksa, u nedostatku takve zamjene, možete koristiti domaći KT940A, koji se naširoko koristio u izlaznim fazama video pojačala starih domaćih televizora.

Slom kondenzatora od 22 μF dovodi do izostanka pokretanja generacije. A oštećenje 6.2V zener diode dovodi do nepredvidivog izlaznog napona pa čak i kvara tranzistora zbog prenapona na bazi.
Najrjeđe je oštećenje kondenzatora iza sekundarnog ispravljača.

Dizajn kućišta punjača nije odvojiv. Trebate piliti, slomiti: a zatim sve to nekako zalijepiti, omotati električnom trakom. Postavlja se pitanje svrsishodnosti popravka. Uostalom, za punjenje baterije mobitela dovoljan je gotovo svaki izvor konstantne struje napona 5-6V, s maksimalnom strujom od najmanje 300mA. Uzmite takav izvor napajanja i spojite ga na kabel s neispravnog punjača kroz otpornik od 10-20 ohma. I to je sve. Glavna stvar je ne miješati polaritet. Ako je konektor USB ili univerzalni 4-pinski - između srednjih kontakata, uključite otpor od oko 10-100 kilo-oma (odaberite tako da telefon "prepozna" punjač).

Popravak LI-10C punjača za Olympus fotoaparat

O tome kako sam navečer uspio popraviti punjač od fotoaparata. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284/

Nikada nisam posjedovao kompaktni digitalni fotoaparat, ali moja kći mi je dala jedan od svojih starih Olympus Camedia C-60 Zoom fotoaparata. Ova kamera je dugo ležala u mirovanju zbog kvara punjača LI-10C.

Napon baterije je bio oko 3,1 Volt, što je manje od praga nakon kojeg neki punjači prepoznaju bateriju i počinju je puniti. U svakom slučaju, to je bio slučaj s mojom Blackberry baterijom koja je bila preduboko ispražnjena.

Baterija LI-12B oživjela je punjenjem malom strujom, oko 100 mA. Za to je sastavljen jednostavan dijagram. Kada je napon baterije dosegao 4,2 volta, zaustavio sam punjenje i provjerio radi li kamera. Kamera je počela raditi i počeo sam razmišljati kako popraviti punjač. https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1284/

Ovako je izgledao punjač koji sam dobio.

Za rastavljanje punjača LI-10C bilo je potrebno odvrnuti dva samorezna vijka, od kojih je jedan bio ispod naljepnice.

Provjera rada punjača otkrila je prisutnost kratkospojnih zavoja u izolacijskom transformatoru impulsnog napajanja.

Pokazalo se da je impulsni transformator nepopravljiv, a osim toga nisam imao prikladnu feritnu jezgru za namotavanje novog transformatora.

Na slici je prikazana tiskana ploča punjača. Strelica označava transformator DS-4207 KT04044.

Odlučio sam da nakon vikenda idem na našu radijsku tržnicu, ali onda sam se sjetio da imam pet-voltnu ploču za punjenje mobitela.

Jednom sam kupio ovaj punjač u neispravnom stanju radi kućišta utikača, da bi se mogao staviti u napajanje za radiotelefon, koji je nekada bio predviđen za mrežni napon od 120 volti.

Da bih provjerio transformator, prvo sam morao nacrtati dijagram, a zatim zamijeniti sve izgorjele dijelove.

Na moje oduševljenje, transformator se pokazao dobrim, a što se tiče dimenzija činilo mi se da je taman.

Zapravo, svi daljnji popravci sastojali su se od zamjene transformatora.

Ako pogledate tipični sklopni krug mikrosklopa PWM pokretača ovog punjača FSDH0165, primijetit ćete da se transformator iz gornjeg kruga funkcionalno ne razlikuje puno od pregorjelog.

Istina, u stvarnom punjenju LI-10C, dodatni sekundarni namot IV koristi se za napajanje mikro krugova, koje sam morao namotati. Namotao sam 14 zavoja MGTF žice.

Za spajanje na tiskanu ploču, vodovi transformatora su produženi pomoću krute izolirane jednožilne žice za sklapanje.

Punjači za automobilske baterije (ROM-ovi) su u izobilju na potrošačkom tržištu. Međutim, bilo koji od njih može se s vremenom slomiti tijekom rada. Stoga vlasnici automobila moraju znati kako izvesti jednostavne popravke punjača akumulatora u automobilu. Naravno, puno ovisi o stupnju oštećenja: ako je najjednostavniji, postoje elementi koje možete popraviti sami.

Svi punjači, na temelju principa rada, podijeljeni su u dvije vrste: impuls i transformator e. Impulsni uređaj radi zbog prisutnosti pretvarača impulsne struje u njemu. A unutar transformatora za punjenje nalazi se jednostavan transformator s ispravljačem, zbog čega je ROM teži i izgleda glomaznije od pulsnog. Uređaji impulsnog tipa smatraju se pouzdanijima u radu, ali transformatorske je lakše održavati i popravljati.

Ako se odlučite puniti automobilski akumulator kod kuće, ali ste u nedoumici oko svog punjača, ovaj članak je za vas. Jednostavna provjera određuje kvalitetu i zdravlje njegovog rada.

Jedan od načina je da ga spojite na bateriju i izmjerite očitanja napona multimetrom. Optimalni U u ovom slučaju je 14 V, dopušten je malo veći, do 14,4 V. Ako je U manji od 13 V, ili multimetar detektira svoje skokove, onda je definitivno kvar i potrebno ga je nositi iz jednog ili drugog popravka startnog punjača.

Ako nemate bateriju pri ruci, performanse punjača možete provjeriti jednostavnom električnom lampom dizajniranom za U 12 V. Ako, kada se spoji na njega, lampica počne svijetliti, punjenje radi normalno, a ako lampica ne svijetli, uređaj treba popraviti.

Glavni uzroci kvara ROM-a baterije u automobilima mogu biti sljedeći:

• baterija je bila pogrešno napunjena ;
• "Kontakti su labavi" ili su same žice oštećene ;
• diodni most, osigurač, ampermetar ili neka druga komponenta ROM-a mogli bi otkazati ;
• mogući gubitak struje u određenoj fazi njenog prijenosa .

Možete pokušati izvesti jednostavan popravak punjača za automobil i, na primjeru napajanja s transformatorom, razmislite kako bi to trebalo učiniti.

Prije izvođenja bilo kakvih radnji s ROM-om, svakako ga isključite iz mreže. Pažljivo uklonite poklopac odvijačem i prvo provjerite integritet ožičenja. Moguće je da je stvar u slabljenju kontakata, a onda se problemi mogu samostalno riješiti jednostavnim lemilom.

Događa se da neki od plastičnih spojeva između sastavnih dijelova punjača puknu ili se rastanu. U tom slučaju možete ih i sami zamijeniti pomoću lemilice i odgovarajućih alata pri ruci.

Ako su sve žice i priključci na mjestu, sve ostale elemente ROM-a treba provjeravati redom ... Prije svega, multimetar provjerava razinu napona na početku električnog kruga, na ulazu. U se mjeri preko žice do mjesta gdje se žica spaja na sam transformator.

Ako U skače ili uopće ne postoji, provjerava se:

• osigurač (U mora biti s obje strane, na jednom terminalu i na drugom, a ako ima problema, mijenja se osigurač);
• ožičenje i utikač (U se provjerava po istom principu, ako ima problema, jedno ili drugo se zamjenjuje);
• provjera samog transformatora (mjerenja U, ako ih ima - transformator je u dobrom stanju, ako ne, morate provjeriti prekidač za pločice);
• ako je prekidač neispravan, izlaz U će biti odsutan, ali će biti prisutan na ulazu .

Ako postoji želja i mogućnost dijagnosticiranja diodnog mosta, mora se imati na umu da su diodni mostovi monolitni i s mogućnošću zamjene jedne neispravne diode s drugom. Monolitni mostovi u slučaju kvara se uklanjaju i potpuno zamjenjuju. Što se tiče napajanja mosta naponom za provjeru njegovog normalnog rada, U se napaja u ROM. Ako most radi ispravno, struja neće biti izgubljena ni na ulazu ni na izlazu. Ako struja ne teče u jednoj od ovih faza, tada morate zasebno provjeriti svaku diodu, identificirati neispravnu i zamijeniti je.

Za točniju dijagnozu kvara, ako ništa nije otkriveno tijekom prethodnih provjera, trebali biste provjeriti ampermetar. Ako pri provjeravanju napona u ampermetru on nema, a kada su njegovi terminali spojeni jedan na drugi, pojavi se U, tada je ampermetar pokvaren i vrijeme je da ga popravite.

Tako je moguće samostalno izvršiti dijagnostiku kvara i jednostavan popravak punjača za automobilske olovne akumulatore. Ali kada se baterija ne puni zbog kvara uređaja, a vozač nema potrebne vještine u području elektronike ili nije bilo moguće sam popraviti ROM, najbolje bi bilo kontaktirati stručnjake. U krajnjem slučaju, možete pokušati napuniti bateriju bez punjača.

Pa, bit će zanimljivo i domaćim majstorima svih zanata naučiti kako napraviti vlastiti utikač za bateriju za bateriju.

Članak opisuje tipičan kvar punjača za mobitele. Dat je dijagram jednog od takvih blokova, sastavljen prema "živom" uzorku, dane su preporuke za promjenu izlaznih parametara i korištenje popravljenog bloka u radioamaterskoj praksi.

Greška je bila zener dioda, konvencionalno označena na dijagramu na slici 1 brojem 7. Imala je curenje i "plutajuće" parametre.
Slobodni prostor u slučaju napajanja omogućio je korištenje lanca od nekoliko serijski spojenih domaćih zener dioda. Istodobno, bilo je lako dobiti i druge, osim putovnice, vrijednosti izlaznog napona (vidi tablicu).
To će vjerojatno zanimati radioamatere, jer će uvijek naći primjenu za tako moćno i malo napajanje. Raspored elemenata na ploči prikazan je na slici 2.

Ispravan rad nekih vrsta akumulatora zahtijeva periodično održavanje: punjenje i dodavanje elektrolita. Naravno, sada u trgovinama možete odabrati baterije koje uopće ne trebaju nadzor, ali cijena takvih uređaja je prilično visoka. Stoga iskusni vozači, kojima je automobil uobičajena tehnika, kupuju standardne punjive baterije i redovito ih pune posebnim uređajem.

Međutim, kao i svaka druga električna oprema, i ovaj se uređaj može pokvariti i tada je potrebno popraviti punjač auto akumulatora. To se može učiniti i samostalno i predajom "punjača" profesionalcima.

Sada na tržištu postoji nekoliko vrsta uređaja, koji se razlikuju ne samo po nazivu i cijeni, već i po principu rada. Podjela se odvija u dvije ravnine: značajku dizajna i radnu značajku.

U prvom slučaju postoje:

• Transformator. Ovdje se dizajn temelji na transformatoru koji snižava napon na željenu razinu kako bi se baterija mogla puniti.Takvi su uređaji prilično pouzdani i dobro pune akumulator automobila. Međutim, prilično su glomazni.
• Puls. Ovdje rad osigurava impulsni pretvarač, koji se smatra manje pouzdanim. Ali očita prednost takvih uređaja je njihova mala težina i dimenzije.

S obzirom na principe rada punjača za akumulatore vozila, podjela ide u dvije kategorije:

• Uređaji za punjenje i pretpokretanje. Lako se prepoznaje po tankim žicama koje moraju spojiti terminale opreme za punjenje i terminale same baterije. Učinkovito puni ili potpuno puni bateriju i može se koristiti čak i ako je baterija vozila još uvijek povezana s vozilom. Pogodnost je prilično očita.
• Uređaji za pokretanje i punjenje. Prepoznaju se po prisutnosti debljih žica koje povezuju bateriju i punjač. Mogu raditi u dva različita načina rada, koji se prebacuju posebnim prekidačem. U jednom načinu rada, "punjač" isporučuje maksimalnu struju. U drugom se koristi za automatsko punjenje. Takvi se uređaji mogu koristiti samo s baterijom koja je isključena iz automobila. Ako zaboravite na to, možete spaliti mnogo različitih osigurača ugrađenog sustava ili čak nekoliko važnih dijelova.

Mora se shvatiti da je ovo električni uređaj koji je sastavljen prema određenoj shemi kako bi obavljao svoju funkciju. I što je uređaj moćniji i kvalitetniji, što više funkcija ima, to je složenija shema rada. Stoga, bez poznavanja elektronike, bez razumijevanja teorije rada, ne isplati se rastavljati i popravljati punjač baterija.

Međutim, ponekad je još uvijek moguć mali samopopravak. Pogotovo ako relativno jednostavan uređaj tipa transformatora nije uspio. Pogledajmo kako to izgleda iznutra. Da biste to učinili, samo uzmite odvijač, odvrnite vijke i uklonite gornji poklopac. Ispod njega možete vidjeti:

1. Energetski transformator. Omogućuje vam da date različite vrijednosti izlaza i raspon napona.
2. Galent prekidač. Omogućuje korisniku podešavanje napona.
3. Ampermetar. Prati struju.
4. Diodni most. To su četiri diode spojene zajedno. Odgovoran za ispravljanje struje iz izmjenične u istosmjernu struju.
5. Osigurač. Definirana zaštita od strujnih udara.

Što možete provjeriti s malo razumijevanja elektronike?

Drugo, za uređaje koji se koriste prilično često i intenzivno, često žice jednostavno napuštaju točke spajanja. Potrebno je pažljivo ispitati unutrašnjost uređaja i provjeriti je li pričvršćivanje ožičenja dovoljno pouzdano. Ako se tijekom vizualnog pregleda pronađe poderana žica, tada se mora zalemiti na mjestu. Treće, ponekad se u jeftinim "punjačima" plastika koristi tamo gdje se ne uklapa dobro. Na primjer, jednom je bilo potrebno popraviti punjač za automobilski akumulator, unutar kojeg je diodni most bio pričvršćen na plastično postolje. Naravno, plastika se na kraju otopila i diodni most se odmaknuo od ploče hladnjaka.

Tu mogućnosti samopopravka za jednostavnog laika u pravilu prestaju.

Ako je znanje u elektronici dublje i postoji razumijevanje kako koristiti uređaje za testiranje, onda možete ići dalje.

1. Provjeravamo dolazni napon. Idemo duž strujne žice i pronađemo mjesto gdje je spojena na energetski transformator. Na ovom mjestu mjerimo napon, čime se isključuju kvarovi kabela za napajanje i osigurača.
2. Provjera izlaznog napona. Sada djelujemo s druge strane - gledamo gdje su spojene žice koje idu prema bateriji. Prebacite multimetar u način rada istosmjerne struje i provjerite napon. Najvjerojatnije će već biti problema.
3. Provjeravamo rad dioda i galentnog prekidača. Da biste to učinili, potrebno je izmjeriti napon na ulazu diodnog mosta.Ovisno o rezultatu mjerenja na ovom mjestu, dobit će se zaključak - prekidač je neispravan ili su diode neispravne. U drugom slučaju, morat ćete odvrnuti cijeli most i provjeriti svaku diodu zasebno. Čim postane jasno koji od njih ne radi kako treba, bit će potrebno zamijeniti ga cijelim.

Općenito, dijagram njegovog rada priložen je svakom punjaču baterija. Ljudi koji mogu pročitati dijagram i razumjeti opća načela funkcioniranja sustava, u nekim će slučajevima moći samostalno popraviti "punjač" baterije.

Ako nema određenog znanja u elektronici, onda se ne isplati raditi takav posao. To nije samo rizik za rad uređaja za punjenje, već i zdravstveni rizik. Puno je lakše kontaktirati profesionalnog električara, koji će se sigurno brže i bolje nositi s problemom.