Kako ugraditi oprugu u povratni starter za benzinski trimer? To je moguće učiniti kod kuće. Meni.
VIDEO
Popravak startera motorne kose, trimeri Internet trgovina rezervnih dijelova za vrtnu opremu -.
Opruga startera je namotana. Ostaje samo sakupljati starter i napunite oprugu do željene vrijednosti
Najvažnija stvar u procesu samostalnog popravka startera je ispraviti ga. sakupljati .
Nakon što je opruga potpuno namotana, morate pažljivo okrenuti zavojnicu i umetnuti je u kućište startera tako da druga kuka opruge stane u utor na kućištu.
Instalirajući remenicu (na ovoj fotografiji - crnu), gledamo kroz rupu u njoj tako da opružna kuka padne u utor na poklopac za starter
Zatim, ako se ispod vijka nalazi opruga, prvo je ugradimo, ne zaboravljajući staviti podloške na dno i vrh opruge.
Čašu s antenama pažljivo umetnite u utore zavojnice i zategnite vijak.
Pazite da podloška na oprugi ne ispadne. Zašto je to važno? Činjenica je da opruga svojim krajem grebe plastičnu čašu, zbog čega se potonja istroši i počinje čvršće pritiskati vijak na zavojnicu. Iz tog razloga može se pojaviti situacija koja je vrlo slična prekidu opruge: ručka se izvlači iz startera, ali se ne vraća. Međutim, otpustite vijak za pokretanje, ovaj problem nestaje. Lako je popraviti takav kvar startera: samo odaberite oprugu istog promjera, ali nešto dužu, ili stavite dodatnu podlošku. Ako samo labavo zategnemo vijak, tada će se uvrnuti i izletjeti, a to će već povećati vjerojatnost loma opruge, jer remenica neće dovoljno čvrsto pristajati na kućište startera.
Zavojili smo zavojnicu na tijelo, sada moramo zategnuti oprugu.Prije toga potrebno je unaprijed skinuti ručicu startera s užeta. Ako je čvor prejak, možete ga jednostavno odrezati ili pokušati odvezati, na primjer, pomoću kliješta. Kako sami sastaviti ručku na trimeru Echo srm Instalacija sajle gasa za zamjenu. To je tako da nakon što ste navukli oprugu, možete provući uže kroz otvor na poklopcu startera. Drugi kraj užeta mora biti učvršćen u kolut čak i prije nego što se ugradi u tijelo; uže nije potrebno namotavati na remenicu prije zatezanja opruge - to ćete učiniti kasnije.
Prije punjenja opruge procijenite na koliko okretaja koluta treba namotati uže. Recimo da duljina užeta na starteru motorne bušilice Ada GroundDrill-5 odgovara 5,5 okretaja oko koluta. U tom slučaju napravimo najmanje 6 zavoja zavojnice u smjeru suprotnom od smjera namota.
Pa počnimo. Bez namatanja, umetnite uže u utor na kolutu posebno dizajniranom za to. Sve je spremno, prelazimo na zatezanje opruge. Da bismo to učinili, zakrećemo zavojnicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu - u smjeru suprotnom od smjera rotacije zavojnice prilikom namotavanja užeta. Prikladnije je to učiniti ne na koljenu, već pritiskom na starter jednom rukom na pod, a drugom okrećući kolut izravno pomoću užeta pričvršćenog na njega. Ako iskustvo nije dovoljno, tada možete rotirati sam kolotur s obje ruke, ali će vam uže stajati na putu, što može stvoriti dodatne neugodnosti. Nakon što se obavi potreban broj zavoja, provlačimo kraj užeta kroz rupu poklopac za starter , stavite ručku, učvrstite je čvorom. Prikladnije je to učiniti zajedno s partnerom, kako se kraj kabela slučajno ne bi namotao unutar startera.
Usput, sami možete napraviti neke izmjene u dizajnu startera kako biste pouzdanije pričvrstili kraj opruge unutar zavojnice. U ovom trenutku, tko ima dovoljno mašte za to. Sada ću objasniti zašto je to potrebno. Često se događa da opruga u starterima ovog tipa, nakon prvog takvog samopopravka i ugradnje startera na jedinicu, ponovno leti nakon nekoliko trzaja - kuka se ne drži u utoru zavojnice. I to unatoč činjenici da je zavojnica gotovo pripijena poklopac za starter a opruga tamo, dobro, ne bi trebala slobodno visjeti gore-dolje, a još više dok opruga ne napusti zaruke. Ispada da kada se kabel povuče, opruga se izvlači, izvlači ga iz utora. U tom slučaju možete učiniti sljedeće: izrezati usku traku od metala, koja bi se po debljini mogla čvrsto stisnuti u utor zavojnice zajedno sa samom opružnom kukom. Tako udica neće slobodno klatiti u utoru, što znači da joj neće biti tako lako izbiti.
Metalna ploča čvrsto umetnuta u razmak između kuke opruge i zidova utora sigurno će držati oprugu
Još jedno rješenje problema: izbušite male rupe u zavojnici s obje strane utora i, umetnuvši opružnu kuku, popravite je tankom žicom provučenom kroz te rupe. Ali ovdje se morate potruditi da se ova žica ne dodirne pri rotiranju poklopca startera s unutarnje strane i tako ne uspori remenicu. Alternativno, labavo zategnite vijak ili ga zamijenite sličnim malo dužim. Možete smisliti opciju s ugradnjom neke vrste brtve između poklopca i zavojnice.
Razlikuje li se dizajn pokretača vašeg električnog alata od gore navedenog? Suočili ste se s još jednim kvarom ili znate koji je najbolji način da sami popravite starter? Postavljajte pitanja, podijelite svoja iskustva s drugima - zajedno možemo riješiti problem čestih kvarova na starteru jednom zauvijek!
Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red.Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.
Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.
Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.
Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.
Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.
Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.
ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.
Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:
Motor trimera ne povećava brzinu;
Slom grupe cilindar-klip (CPG);
Neispravnosti paljenja;
Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe
Glavna jedinica svakog motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može propasti zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.
Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja. U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.
Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.
Dizajn svjećice za paljenje
U ovoj situaciji vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.
Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i kao rezultat toga smanjiti snagu strimera .
Zamašnjak paljenja sa zavojnicom
Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost zazora, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.
Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:
Komponente sustava goriva trimera
u vezi sa začepljenom rupom u spremniku za plin, stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.
Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.
Ako gorivo uđe u rasplinjač, mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.
Trimer karburator s vijcima za podešavanje
Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalnu brzinu (H), minimalnu brzinu (L) i brzinu u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i popustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12.000 o/min). Vraćamo broj okretaja u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.
Jedan od čestih kvarova benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage pri povećanju brzine (kosa staje).
Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno. Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.
Nažalost, kao i svaki drugi tehnički uređaj, motorna kosa se ponekad pokvari. Na primjer, motor ne radi ili postoje problemi s karburatorom ili starterom , čak i ako povremeno provodite održavanje jedinice: promijenite reznu liniju ili zube, napunite je samo visokokvalitetnim gorivom i uljem, a također stalno podmažite mjenjač trimera za plin. Kako ne biste plaćali popravke, koji vas mogu stajati poprilično, možete proučiti uređaj motorne kose i popraviti ga sami.
VIDEO
Tipičan krug , prema kojem proizvođači izrađuju svoje motorne kose:
Srednji dio je šipka, koja je iznutra šuplja i duž koje je položen kabel, spojen jednim krajem na motor, a drugim krajem na mjenjač koji pokreće reznu liniju. Ovdje se nalaze i tipke uz pomoć kojih operater može upravljati rezačem za benzin. Ovdje je pričvršćen remen za rasterećenje trimera, koji operater stavlja na tijelo kako bi mu olakšao obavljanje posla;
Donji dio se sastoji od mjenjača i alata za rezanje, prekrivenog posebnim kućištem. To je učinjeno posebno kako operater ne bi patio od krhotina, stakla i drugih opasnih predmeta koji bi mogli biti u travi koji su uletjeli u njega.
Najčešći kvarovi koji se javljaju tijekom rada jedinice su:
motor ne radi, trimer se neće pokrenuti;
motor se uspijeva pokrenuti, nakon čega ne drži brzinu i naglo i bez razloga staje;
šipka motorne kose snažno vibrira;
mjenjač se pregrijava;
mala brzina na liniji rezanja.
Prije nego što nastavite s popravkom, proučite upute koje moraju biti uključene u komplet tako da ispravno dijagnosticirati .
VIDEO
Rješavanje problema s jedinicom za paljenje počinjemo sa svijećom. Da biste provjerili radi li, samo ga odvrnite, prinesite kućištu i pokušajte pokrenuti motor. Ako je sve u redu sa svijećom, vidjet ćete kako između tijela motorne kose i svijeće treperi iskra.
Drugi izvor problema je to što mješavina ulja i benzina preplavi kanal u koji je uvrnut čep. Pokušajte osušiti kanal i osušiti i očistiti samu svijeću. Morate ostaviti uređaj da se osuši oko jedan sat, zatim ponovno uvrnuti svjećicu i pokušati pokrenuti motor. Ako gorivo stalno preplavljuje svijeće, malo je vjerojatno da ćete sami popraviti ovu vrstu kvara, pa ćete se morati obratiti kvalificiranom stručnjaku.
Ako utvrdite da izvor problema ne leži u jedinici za paljenje, vrijeme je za provjeru. stanje filtara jedinice , gorivo i zrak. Filtar zraka morat ćete zamijeniti novim ako nakon uklanjanja starog filtera ustanovite da se motor lako pokreće bez njega. Da biste bili sigurni da filtar goriva radi, učinite sljedeće:
odvojite crijevo od izlaza filtera;
pokušajte pokrenuti motor;
ako mješavina goriva počne istjecati iz otvora za filter, onda je sve u redu s njom; u suprotnom, zamijenite filter.
Posljednji razlog zašto se motor ne pokreće mogao bi biti začepljen odzračnik ili prigušivač. Trebali biste provjeriti jesu li čisti. Ako nije, očistite ispušni otvor ili odzračnik.
Karburator je prilično složen element motorne kose koji nepripremljena osoba ne bi trebala popraviti sama, s iznimkom izvođenja nekih jednostavnih operacija, na primjer, čišćenje unutarnje površine proizvoda od onečišćenja bez potpunog rastavljanja. Podešavanje trimera karburatora bolje ga je povjeriti posebno obučenim osobama koje će moći izvršiti najfinije podešavanje bez narušavanja njegove normalne izvedbe.
VIDEO
Spriječiti trošenje zupčanika u mjenjaču i njihov prijevremeni kvar, potrebno je paziti da se stalno podmazuju. Većina proizvođača u uputama isporučenim uz motorne kose navodi da se mjenjač mora napuniti uljem barem jednom u sezoni. Ako često i intenzivno radite s trimerom ili čujete neugodne zvukove koji dopiru iz mjenjača, provjerite njegovo stanje i, sukladno tome, morat ćete ga češće podmazivati.
Za podmazivanje mjenjača, morate učiniti sljedeće radnje:
Pronađite čep na mjenjaču, čija se uloga svodi na činjenicu da zatvara tehničku rupu koja se koristi za stavljanje novog maziva;
Uklonite ovaj čep pomoću posebnog ključa isporučenog s trimerom;
Koristite maziva kao što su Litol-24, Oleo-Mas ili obično strojno ulje. Nanesite ih na zupčanike kroz rupu u mjenjaču. U procesu izvođenja operacije polako okrećite zupčanike kako biste postigli ujednačeno podmazivanje;
Zategnite utikač na mjenjaču i pokrenite motor. Uvjerite se da su strani zvukovi koji su se prije čuli iz mjenjača prestali.
snažno kucanje najvjerojatnije je razlog tome što su se ležajevi istrošili zbog intenzivnog rada, nedovoljnog podmazivanja ili zbog ulaska prljavštine u njih. U ovoj situaciji postoji samo jedno rješenje - zamijeniti neispravne jedinice.
Ako ustanovite da je glava trimera prestala raditi i da se ne okreće, najvjerojatniji uzrok problema je trošenje zupčanika, točnije njihovih zuba koji više nisu u međusobnom kontaktu i ne prenose moment s motora. Kvar se otklanja rastavljanjem mjenjača i zamjenom zupčanika novima.
VIDEO
Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.
Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti različite visokotehnološke uređaje, koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dugi vijek trajanja.
Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivnog korištenja mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.
Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.
Kratak sadržaj članka:
Najlakši način je dati rezač za benzin na popravke, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.
Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:
gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja trimer koristi za njegovu namjenu;
Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.
Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.
Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:
neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
povećana vibracija šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
sporo i slabo funkcioniranje linije rezanja pri nedovoljnoj brzini;
začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje da radi;
brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.
Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost.Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.
Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinačnim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru nećete morati kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.
Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.
Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:
prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
ispravnost svjećice i njezine performanse;
čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.
Da bi se utvrdila funkcionalna izvedba paljenja benzinca, potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.
Sama svjećica se može zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.
U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; kako bi se identificirali problemi s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:
pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.
Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.
Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.
Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača, kupnjom skupe nove jedinice.
Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.
Neradni starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.
Video (kliknite za reprodukciju).
Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
