Gotovo svaki vlasnik automobila barem jednom u životu suočio se s kvarovima bočnih retrovizora. Ovo je prilično čest problem, jer je ovaj dio automobila prilično ranjiv zbog svog položaja na tijelu, lako ga je dodirnuti prilikom parkiranja ili vožnje po uskim cestama. Naravno, takav se uređaj može zamijeniti, ali ovdje ćete pronaći ne baš dobre vijesti - za moderne automobile prilično je skupo kupiti novi retrovizor, a vrlo je teško pronaći odgovarajući za one modele koji više se ne proizvode. Stoga preporučamo da izvršite popravke.
Postoje i kvarovi koji se događaju unutar samog mehanizma zrcala, zbog čega se ono možda neće sklopiti ili namjestiti. Popravak takvih kvarova može se obaviti samostalno, za što ga morate ukloniti iz automobila i slijediti sljedeće upute:
Isperite i osušite sve dijelove. Sasvim je prirodno da se na njima skupilo dosta prljavštine i prašine tijekom vožnje. Zatim morate provjeriti sve veze biranjem i popraviti oštećenje. Kontakti bi mogli izgorjeti, često se događa i da se tijekom kretanja aviona ili njihovog zauzimanja konačnog položaja (sklopljenog ili rasklopljenog) kontakti odmaknu jedan od drugog, te se obrnuto kretanje više nije moglo izvesti. Obratite pažnju na osigurače, budući da ih u takvim uređajima obično ima dva, svaki je odgovoran za određenu radnju.
Popravak motora bočnih ogledala provodi se prema prirodi kvara, ali obično je ograničen na lemljenje ili zamjenu osigurača. Zatim je važno sastaviti blok:
Ako grijanje nije prethodno instalirano, tada se u ovoj fazi može instalirati. Imajte na umu da ako instalirate grijanje, svakako koristite silikonsko brtvilo za pričvršćivanje, koje je otpornije na visoke temperature i neće se rastopiti od topline.
VIDEO
Nakon završetka popravka vraćamo se na željezni konj i vraćamo se na mjesto, popravljeni bočni retrovizor. Ne zaboravite provjeriti izvedbu dijela tijekom procesa montaže, također provjerite ovaj trenutak nakon ugradnje retrovizora na automobil.
Molimo Vas, prije nego što postavite pitanje u konfiguraciji i otvorite novu temu, potražite odgovor na svoje pitanje ovdje:
P.S. Ako znate šifru pogreške, samo je upišite u redak za pretraživanje. I imajte na umu da prvo slovo koda mora biti upisano u "latiničnom" rasporedu! U suprotnom, rezultati pretraživanja vas nikamo neće odvesti.
I još - OGROMNA molba da na ovom forumu pišete na RUSKOM - sačuvajte albanski za sobu za pušače.
Fanatus Vulgaris
Grupa: Korisnici
Ne znam hoće li nekome biti zanimljivo, slikao sam tijekom popravka ogledala. Odlučio sam napisati mali članak sa slikama. Ako ne izazove zanimanje, modderi će ga izbrisati :) DAKLE:
Jednog zimskog jutra (prosinac prošle godine) izlazim iz kuće, penjem se do Orla i promatram nedostatak desnog bočnog retrovizora. Odmah sam pomislio da su mještani otkinuli fulyugane. Nakon što sam pažljivo pregledao stroj, uzdahnuvši sa žaljenjem i bez vesele pomisli da udarim 300 dolara, ušao sam u auto. Odjednom vidim komad papira koji strši iza domara. Pa, mislim da je neka lopatica odlomila ogledalo i napisala, ako još uvijek parkiraš auto ovdje, razbit ćemo staklo. Pa znaš sve ove priče o dvorišnim ratovima za parking :)))
U bamazhki (otkserenoy) je napisano da, kažu, u vezi oštećenja vašeg automobila, obratite se tom i takvom ATS-u. Odmah se javila druga misao: papir je kserokiran, znači da su ga policajci pričvrstili, a to opet znači da su nekoga uhvatili s mojim ogledalom. I tako se dogodilo. Ukratko, bit stvari, uzeo sam ogledalo od policije nakon što sam potpisao hrpu papira.
Prilikom predaje automobila na sljedeći popravak, zamolio sam dečke da istovremeno uklone ostatke zrcala, jer da biste došli do njih, morate skinuti oblogu vrata, poklopac i odvrnuti 3 vijka. Na ulici je mraz, ne možeš rukama čačkati :) Ostaci su uklonjeni. Još je tjedan dana razmišljao o mogućnostima popravka.
Sve je bilo poslagano na stol i pripremljeno za sakrament: alat, ogledalo, kava, čisti medicinski alkohol u boci. samo za odmašćivanje prije lijepljenja, a ne za gutanje :)))
Vrlo dugo sam pokušavao rastaviti ogledalo na dijelove kako bih obnovio ožičenje. Mučio sam se jako dugo, ali nisam mogao to izvući. Ispod samog ogledala nalaze se 3 vijka. Uspio sam sići s jednog od njih, ali druga dvojica nisu htjela ni na jednu. Zupčanici su zahrđali. Nije pomogao ni inhibitor hrđe. Osim toga, urezi na glavama su polizani. Općenito, odlučeno je da se zalijepi kako jest.
Ispod crtica 2 i 3 nalaze se dva dijela koja su trebala biti zalijepljena. 2- vanjsko kućište, 3 - plastična kruta baza. Krajevi su pažljivo lišeni izolacije i zalemljeni.
Pokrio sam svako ožičenje na mjestu lemljenja termoskupljajućom cijevi kako bih izbjegao kratke spojeve.
Pokazalo se da je flagellum gotovo iste debljine kao što je bio izvorno. Bilo je vrlo važno ne povećati debljinu spoja, inače ne bi puzao kroz rupu u krutoj bazi. Odozgo je cijeli podvez dodatno omotan električnom trakom. Mislim da neće biti problema.
Naravno, sve je bilo plastično na kabelu :))
Sad ne vjerujem kineskim ljepilima. Kupila sam Moment (ne računajte ga kao reklamu) jer je jedno od najboljih ljepila ove klase (dostupno široj javnosti). Naravno, postoje kvalitetnija ljepila na bazi ove baze, ali nisu lako dostupna.
Iznenađujuće, ljepilo je savršeno prianjalo i nakon 5 sekundi vanjsko kućište je zalijepljeno. Provjerio sam čak i čvrstoću spoja za svježe ljepilo - drži, pas! (Potpuno sušenje 16-24 sata, kada se lijepljeni proizvod može podvrgnuti mehaničkom naprezanju).
Fotografija prikazuje šav koji je ostao nakon lijepljenja, ali budući da će ovaj šav biti odozdo, praktički neće biti vidljiv. Zatim je došao red na lijepljenje krute baze. Morao sam probušiti malu rupu odakle izlazi žica, jer je na mjestu gdje je bilo izolirano lemljenje žica malo zapela.
Lijepljenje je prošlo bez problema, a šav je također bio dovoljno jak.
E, onda je sve sastavljeno "kako je bilo" :) Tester je oglasio električne krugove motora za kontrolu postavki i grijanja. Čini se da sve funkcionira. Ali konačno će biti jasno kada se ogledalo spoji na mrežu na vozilu. Ako sve radi kako treba, naknadno ću napisati (nakon što postavim ogledalo :) Rezultat popravka je u nastavku:
Hvala svima koji su koristili slova i nisu požalili promet :)))
PS: Obnovio sam fotografiju. I mali savjet: za lijepljenje power dijela zrcala (potplata) koristite dvokomponentna ljepila, poput Moment Epoxylin DUO.
Objava je uređena sam01 – 18.1.2010, 11:31
Svi automobili moraju biti opremljeni retrovizorima. Glavna svrha retrovizora je osigurati sigurnost u prometu pružajući vozaču informacije o prometnoj situaciji u sektoru iza stražnjeg branika i u radijusu stražnjih branika.
Najjednostavniji dizajn, svima poznat, podrazumijeva prisutnost optičkog elementa (1), poklopca kućišta (3), držača s mehanizmom za kontrolu kuta nagiba (4) i kabela za spajanje na mrežu (2), u prisutnost pokazivača smjera.
S porastom cijene automobila, u proizvod se uvode dodatni elementi koji povećavaju stupanj praktičnosti, kako u funkcionalnoj upotrebi tako i u kontroli:
zrcala se podešavaju daljinski pomoću elektroničke kontrole, servo uređaja ili kabela;
optički element je proizveden tehnologijom tekućih kristala;
zasloni raznih detektora, videorekordera i parking senzora ugrađeni su u salonska zrcala, popravljajući situaciju iza automobila;
ugrađeni su senzori koji automatski prigušuju prednja svjetla iza automobila u vožnji, koja se odražavaju u stražnjoj optici.
Retrovizori prema mjestu dijele se na:
Unutarnje ogledalo postavljeno je u unutrašnjost vozila točno u sredini iznad torpeda. Pričvršćivanje, ovisno o dizajnu, provodi se ili na krov ili na vjetrobransko staklo.U prvom slučaju, pričvršćivači se mogu izraditi pomoću vijčanog spoja ili na samoreznim vijcima, u drugoj verziji, držač zrcala je pričvršćen ljepilom.
Vanjski okovi postavljeni su na stupove prednjih vrata bliže poklopcu motora. Na nekim starijim modelima, bočna zrcala pričvršćena su za prednji rub blatobrana bliže hladnjaku. Na sovjetskim automobilima ugrađeni su i na brane, ali bliže vjetrobranskom staklu.
Ogledala se podešavaju kako u ručnom načinu rada, što je tipično za proračunski cjenovni segment, tako i uz pomoć servo pogona i kabela na daljinu, na skupim modelima. Uz kontrolu je povezana većina kvarova i mehaničkih i elektroničkih mehanizama.
Vrlo su česti slučajevi oštećenja u obliku pucanja od udaraca (to posebno vrijedi za mehanizme koji gledaju sa strane).
Vanjski elementi često dobivaju oštećenja na tijelu, takozvanu "ljusku", u obliku lomova, strugotina i ogrebotina na premazu. Što se tiče kontrole, kabeli zahtijevaju popravak, koji se vremenom rastežu.
Unutarnja zrcala su sklona mehaničkom kvaru podešavanja nagiba i kuta zakretanja. U slučaju nekvalitetnog pričvršćivanja na vjetrobran ili pod utjecajem vanjskih čimbenika, montažne noge standardnih uređaja mogu se odvojiti, što također uzrokuje neugodnosti i poteškoće u popravku.
Na proračunskim automobilima i automobilima sovjetskog razdoblja razvoja, većina radova na popravku obavlja se samostalno. To uključuje:
lijepljenje proizvoda na vjetrobransko staklo;
zamjena kućišta i optičkog elementa;
zamjena upravljačke mehanike.
U tvornici se unutarnje zrcalo pričvršćuje na vjetrobran pomoću ljepila, koje se stvrdne pod utjecajem ultraljubičastog zračenja. Velika većina spojeva koji se koriste u domaćem okruženju nisu prikladni za takav postupak. To se također odnosi na instant ljepila i formulacije na bazi epoksida.
Za rješavanje ovog problema potrebno je kupiti posebno dvokomponentno ljepilo, koje uključuje ljepilo i aktivator. Aktivator može biti tekući ili aerosol. Spojevi izrađeni takvim spojevima karakteriziraju visoka čvrstoća, odsutnost preostale plastičnosti na spoju i prozirnost šava. Sastav se zgrabi odmah, stoga je potrebno imati vještine za rad s njim, jer će biti gotovo nemoguće otkinuti krivo zrcalo.
Metoda korištenja ovog ljepila je prilično jednostavna:
Tanki sloj sastava nanosi se na metalnu platformu držača (ne suši se 5-6 minuta).
Aktivator se raspršuje na vjetrobransko staklo, prethodno odmašćeno na spoju.
Ploča držača se pritisne uz sjedalo na vjetrobranskom staklu na nekoliko sekundi.
Rješenje koje se pojavilo je očišćeno - sve je spremno.
Da biste popravili bočni pribor, prvo ga morate rastaviti.
Algoritam za ovu operaciju je sljedeći:
s unutarnje strane vrata, poklopac se uklanja s vijaka za pričvršćivanje;
držeći kućište jednom rukom, odvrnite vijke.
Daljnje radnje ovise o upravljačkom sustavu:
ako je upravljački sustav mehanički i jedinstvena je cjelina s tijelom, tada se zrcalo pažljivo uklanja sa sjedala;
u slučaju daljinskog podešavanja, kabeli i/ili žice koje prenose upravljačke signale i napajanje moraju biti pažljivo odspojene.
Nakon demontaže potrebno je zamijeniti oštećeni dio uređaja (zrcalni lim, element tijela ili mehanizam) i ponoviti postupak obrnutim redoslijedom.
Na skupim automobilima ove vrste, bolje je povjeriti popravke stručnjacima specijalizirane servisne postaje. Štoviše, gotovo je nemoguće samostalno popraviti proizvod s ugrađenim monitorom DVR-a s navigatorom.
Približne cijene u moskovskim servisima su sljedeće:
demontaža / ugradnja ogledala - od 600 rubalja;
popravak - od 800 rubalja;
slikanje tijela - od 2000 rubalja;
brušenje i poliranje optičkog elementa - od 3000 rubalja.
Trošak rada je naznačen bez uzimanja u obzir cijene sastavnih dijelova.
Video prikazuje demontažu starog i ugradnju novog retrovizora sa DVR-om
VIDEO
Poruka xopek1982 »04 ruj 2012, 20:27
Evo jedne priče. Kažem odmah, ne moj.
Općenito, imao sam problema u proljeće! Ujutro izlazim sa ulaza (ulazna vrata) i vidim sljedeću sliku:
Zapečatio pukotine i napunio kalup. Nakon uklanjanja poklopca, film nije dopustio da se epoksid zalijepi za poklopac:
Odvezao sam se na posao i shvatio proračun: boja + temeljni premaz 800 rubalja. Epoksid 130 rubalja. Imao sam i kožu, kit, lak i lopatice. Poklopac zrcala udario mi je u džep za još 1500 rubalja. Ukupno me popravak koštao 2450 rubalja uključujući PDV i porez na promet.
Kako rastaviti i popraviti retrovizor?
Što je potrebno za rastavljanje
Kako ukloniti ogledalo
Kako rastaviti ogledalo, 2 načina
Pravila popravka
Možete otići u autoservis, a ogledalo će biti pričvršćeno na svoje mjesto. Ali ako u blizini nema usluge, tada ćete morati djelovati samostalno. Retrovizor je iznimno važan na cesti: vozač može pratiti situaciju na cesti u vidnom polju iza stražnjih branika i stražnjeg branika. Ogledala na različitim markama automobila su različita: unutarnje zrcalo i bočna ogledala, obična, sklopiva, električna i druga. Prilikom skidanja i rastavljanja bilo kojeg ogledala, morate biti izuzetno oprezni da ne oštetite samo ogledalo.
Da biste rastavili ogledalo, trebat će vam alat:
• 2 ravna odvijača (skidaju zasune).
• Tanki dugi odvijač i komad meke tkanine (za omotavanje odvijača).
• Key-star 10 ili običan odvijač sa zamjenjivim bitovima.
Kako demontirajte električno bočno ogledalo (sastavljen):
1. Skinite trokutastu oblogu s prednjih vrata.
2. Odvojite konektor ožičenja zrcala. Nemojte oštetiti ožičenje grijanja zrcala!
3. Držeći ogledalo, odvrnite 3 pričvrsna vijka.
4. Uklonite sastavljeno ogledalo.
5. Ogledalo postavljamo obrnutim redoslijedom.
Uklanjanje mehanički upravljanog bočnog retrovizora:
1. Uklonite potporni držač za podešavanje ogledala.
2. Držeći ogledalo, odvrnite 3 pričvrsna vijka.
3. Uklanjamo ogledalo.
4. Instalacija se vrši naopako.
Kako ukloniti retrovizor u automobilu
Najčešća montaža retrovizora na vjetrobransko staklo je 2 vijka. Takvi pričvršćivači nalaze se na domaćim strojevima. Za uklanjanje ogledala u salonu postupite na sljedeći način:
1. Skinite poklopce vijaka (ako postoje).
2. Dok držite ogledalo, odvrnite pričvrsne vijke.
3. Uklonite ogledalo.
4. Alkoholom obrišite mjesto gdje je ogledalo prianjalo za vjetrobransko staklo.
5. Prilikom postavljanja zrcala potrebno je paziti da zrcalo "sjedne" na istom mjestu (krpa na vjetrobranskom staklu).
Na stranom automobilu retrovizor je zalijepljen na vjetrobransko staklo. Za uklanjanje ogledala s vjetrobranskog stakla radimo sljedeće:
1. Rukama uklanjamo sve plastične čepove.
2. Umjereno povucite ogledalo prema gore (prema stropu).
Pravilno primijenite silu (prilikom povlačenja ogledala prema gore). Ako pretjerate, vjetrobran može popucati. Ako je zrcalo već napustilo svoje mjesto (izašlo je iz tračnice nosača), a još ga s naporom vučete, tada možete slučajno oštrim rubom prorezati presvlaku na stropu. Na nekim modelima automobila postoji posebna brava u obliku gumba (treba ga pritisnuti).
Da biste zamijenili napuknuto zrcalo, morate znati kako rastaviti retrovizor. Možete samo rastaviti uklonjeno ogledalo: to je i zgodno i sigurno za samo ogledalo. Raščlanjivanje retrovizora može se obaviti na dva načina:
• Nakon uklanjanja ogledala s vrata ili vjetrobranskog stakla. Ova metoda rastavljanja je sigurnija za cijelu jedinicu zrcala.
• Rastavite ogledalo bez rastavljanja s mjesta pričvršćivanja.
Ako trebate zamijeniti bilo koji element bloka zrcala, morat ćete rastaviti retrovizor. Možete potpuno rastaviti retrovizor (bočno ili s vjetrobranskog stakla), slijedeći shemu:
1. Zagrijte tijelo ogledala fenom (na toplini će ljepilo na kojem se ogledalo omekšati i lakše ćete ga odvojiti).
2. Drvenom lopaticom ili ravnim odvijačem umotanim u mekanu krpu pokušavamo odvojiti samo ogledalo od kućišta. Da biste to učinili, pažljivo (gore i dolje) podignite ogledalo tankim instrumentom.
3. Sada odspojimo žice za grijanje ogledala (ima ih 2).
4. Na mehanizmu za podešavanje nalaze se 3 vijka. Treba ih odvrnuti.
5. Odvojite žice od mehanizma za podešavanje.
6. Ostavljanje mehanizma za podešavanje na stranu. Ispod mehanizma se nalaze pričvršćivači.
7. Najprije skinite stražnji gornji poklopac. Nosači poklopca izrađeni su u obliku jezičaka. Treba ih pritisnuti jedno prema drugom. Na desnoj strani jezik mora biti pritisnut u stranu (izgurati ga).
8. Polako i pažljivo povucite poklopac prema sebi.
9. Sada odvojite stražnji donji poklopac. Ovdje se nalazi i jezičak za pričvršćivanje. Utisnite jezičak odvijačem i istovremeno nožem (ili ravnim odvijačem) gurnite jezičak od stražnjeg poklopca.
10. Pažljivo odvojite stražnji poklopac. Za lijepljenje retrovizora bolje je koristiti ljepilo za kemijsko stvrdnjavanje.
Pravila za popravak retrovizora su ista za sve vrste retrovizora:
• Ogledalo je bolje popraviti nakon što ga skinete s nosača.
• Sigurnije je rastaviti zrcala kada su uklonjena.
• Prije nego što podignete i izvučete samo ogledalo, zagrijte kućište sušilom za kosu.
• Ne pritiskajte jako na ogledalo – može puknuti.
• Budite izuzetno oprezni kada skidate zrcalo s vjetrobranskog stakla (moglo bi razbiti vjetrobran ili oštetiti oblogu).
• Nemojte činiti nagle pokrete prilikom rastavljanja jedinice zrcala (možete prerezati žice za grijanje).
• Ako je nemoguće zamijeniti pokvareni dio zrcalne jedinice, morat ćete ugraditi novu jedinicu zrcala.
Video (kliknite za reprodukciju).
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
