Na većini modela domaćih automobila, kao i na proračunskim stranim automobilima, popravak vanjskih i unutarnjih retrovizora može se obaviti samostalno. Takve operacije uključuju:
Prvo razmislite o popravku elementa unutarnjeg pregleda. U većini slučajeva ovaj dio putničkog prostora pričvršćen je za vjetrobransko staklo vozila. Ljepilo se stvrdne kada je izloženo ultraljubičastim zrakama. Pod uvjetom da je kvalitetno ogledalo se drži na površini najmanje 2-3 godine. Ako je dio otpao, obično kućno ljepilo neće raditi.
Koliko sam gledao kako ekran retrovizora izlazi iz retrovizora na H3 Pryaniki, on se ne pokreće signalom za zaustavljanje, već prebacivanjem automatskog mjenjača u položaj "nazad".
2. Kontrola zrcala implementirana je ne izravno iz automatskog mjenjača, već kroz standardnu glavu (po mom mišljenju, malo je vjerojatno, ali tko zna njihove divljake
3. Samo ogledalo se razbilo. Provjerio bih izravno davanjem napona na ogledalo. Ako počne raditi, onda to nije problem.
Mnogi višenamjenski uređaji za automobile VAZ prodaju se na tržištu, a ogledala i monitori zauzimaju zasebnu nišu. Kao što ste već razumjeli, oni kombiniraju drugu funkciju: obično unutarnje ogledalo i monitor. U nastavku je opisano kako vlastitim rukama staviti ogledalo s monitorom.
Ako razmislite o tome, možemo pronaći puno opcija gdje ugraditi monitor u kabinu. Prema riječima profesionalaca, unutarnje zrcalo ne odvlači pažnju s ceste koliko uređaji na torpedu, stoga je ova metoda popularna kod većine vozača.
Obično set uključuje ogledalo s ožičenjem i daljinski upravljač.
Radi praktičnosti spajanja, lemimo utičnicu od upaljača za cigarete na napajanje.
Odlučio sam provući ožičenje ogledala kroz desni stup. Skinite stalak i štitnik od sunca. Ogledalo s zaslonom nosi se na vrhu standardnog ogledala, pa ako se želite vratiti na jednostavno ogledalo nije teško.
Protežemo kabel od upaljača za cigarete u pretincu za rukavice (koji je odvojeno ugrađen) kroz nosač i krovnu oblogu automobila.
Pričvršćujemo (u našem slučaju DVR) na monitor i provjeravamo njegov rad.
Svi automobili moraju biti opremljeni retrovizorima. Glavna svrha retrovizora je osigurati sigurnost u prometu pružajući vozaču informacije o prometnoj situaciji u sektoru iza stražnjeg branika i u radijusu stražnjih branika.
Najjednostavniji dizajn, svima poznat, podrazumijeva prisutnost optičkog elementa (1), poklopca kućišta (3), držača s mehanizmom za kontrolu kuta nagiba (4) i kabela za spajanje na mrežu (2), u prisutnost pokazivača smjera.
S porastom cijene automobila, u proizvod se uvode dodatni elementi koji povećavaju stupanj praktičnosti, kako u funkcionalnoj upotrebi tako i u kontroli:
Unutarnje ogledalo postavljeno je u unutrašnjost vozila točno u sredini iznad torpeda. Pričvršćivanje, ovisno o dizajnu, provodi se ili na krov ili na vjetrobransko staklo. U prvom slučaju, pričvršćivači se mogu izraditi pomoću vijčanog spoja ili na samoreznim vijcima, u drugoj verziji, držač zrcala je pričvršćen ljepilom.
Vanjski okovi postavljeni su na stupove prednjih vrata bliže poklopcu motora. Na nekim starijim modelima, bočna zrcala pričvršćena su za prednji rub blatobrana bliže hladnjaku. Na sovjetskim automobilima ugrađeni su i na brane, ali bliže vjetrobranskom staklu.
Ogledala se podešavaju kako u ručnom načinu rada, što je tipično za proračunski cjenovni segment, tako i uz pomoć servo pogona i kabela na daljinu, na skupim modelima. Uz kontrolu je povezana većina kvarova i mehaničkih i elektroničkih mehanizama.
Vrlo su česti slučajevi oštećenja u obliku pucanja od udaraca (to posebno vrijedi za mehanizme koji gledaju sa strane).
Vanjski elementi često dobivaju oštećenja na tijelu, takozvanu "ljusku", u obliku lomova, strugotina i ogrebotina na premazu. Što se tiče kontrole, kabeli zahtijevaju popravak, koji se vremenom rastežu.
Unutarnja zrcala su sklona mehaničkom kvaru podešavanja nagiba i kuta zakretanja. U slučaju nekvalitetnog pričvršćivanja na vjetrobran ili pod utjecajem vanjskih čimbenika, montažne noge standardnih uređaja mogu se odvojiti, što također uzrokuje neugodnosti i poteškoće u popravku.
Na proračunskim automobilima i automobilima sovjetskog razdoblja razvoja, većina radova na popravku obavlja se samostalno. To uključuje:
U tvornici se unutarnje zrcalo pričvršćuje na vjetrobran pomoću ljepila, koje se stvrdne pod utjecajem ultraljubičastog zračenja. Velika većina spojeva koji se koriste u domaćem okruženju nisu prikladni za takav postupak. To se također odnosi na instant ljepila i formulacije na bazi epoksida.
Za rješavanje ovog problema potrebno je kupiti posebno dvokomponentno ljepilo, koje uključuje ljepilo i aktivator. Aktivator može biti tekući ili aerosol. Spojevi izrađeni takvim spojevima karakteriziraju visoka čvrstoća, odsutnost preostale plastičnosti na spoju i prozirnost šava. Sastav se zgrabi odmah, stoga je potrebno imati vještine za rad s njim, jer će biti gotovo nemoguće otkinuti krivo zrcalo.
Da biste popravili bočni pribor, prvo ga morate rastaviti.
Nakon demontaže potrebno je zamijeniti oštećeni dio uređaja (zrcalni lim, element tijela ili mehanizam) i ponoviti postupak obrnutim redoslijedom.
Na skupim automobilima ove vrste, bolje je povjeriti popravke stručnjacima specijalizirane servisne postaje. Štoviše, gotovo je nemoguće samostalno popraviti proizvod s ugrađenim monitorom DVR-a s navigatorom.
Trošak rada je naznačen bez uzimanja u obzir cijene sastavnih dijelova.
VIDEO
Gotovo svako moderno vozilo ima osnovne značajke udobnosti koje vozaču olakšavaju upravljanje vozilom. U slučaju kvara, uključujući kvar električnog pogona bočnih retrovizora, naravno, bolje je brže pokazati automobil pod jamstvom stručnjacima. Ako je automobil već "izišao" iz jamstvenog roka, možete se pokušati sami nositi s problemom.
Ovaj članak je izvorno preuzet s vento-club.com
U različitim ravninama, bočna retrovizora se podešavaju pomoću dva mala istosmjerna elektromotora pomoću pužnog kotača i vijaka.Obično se upravljački gumbi za električni pogon nalaze u automobilima na vozačevim vratima. No, ovisno o modelu automobila, mogu postojati i druge varijacije.
Oštećenja električnog pogona bočnih retrovizora mogu biti električna i mehanička.
Morate započeti dijagnosticiranje kvara provjerom električnih kvarova. Prije svega, morate uključiti paljenje, ali nemojte paliti automobil, zatim spustite staklo, pritisnite tipke za podešavanje položaja zrcala. Ako ne čujete karakteristično zujanje elektromotora ispod kućišta, onda postoji problem u pogonskom električnom krugu. Prvo što treba učiniti je provjeriti osigurač, čija je svrha i mjesto uvijek naznačeno u priručniku za svaki automobil. Ako je to slučaj, t.j. pregorio, potrebno ga je zamijeniti novim odgovarajućeg stupnja, nakon čega je neophodno provjeriti stanje konektora u uređaju, provjeriti jesu li napajani elektromotori i upravljačka ploča . U tome će vam pomoći multimetar (kao posljednje sredstvo, ispitna lampa).
Nakon što se uvjerimo da su električne mreže u ispravnom stanju, potrebno je dijagnosticirati mehanička oštećenja. Prije svega, preporuča se osigurati da su sigurno pričvršćeni na elemente koji pričvršćuju na pogonskom mehanizmu. Istodobno, vrijedi provjeriti integritet plastičnih dijelova i svih zasuna, koji nakon uklanjanja zrcalnog elementa postaju dostupni.
Nedostatak u mehanizmu lako je prepoznati kada se na njega primijeni struja. Uklonite otkriveni nedostatak, morate polako i vrlo pažljivo. Posebna briga je potrebna za zrcalo, koje se lako može oštetiti prilikom demontaže.
Ogledalo se rastavlja bez vađenja iz automobila: dva zasuna (crvena) moraju se uz malo napora pomaknuti natrag, a zatim pomoću ravnog odvijača pomaknuti vodilice (obilježene žutom bojom). Takve se radnje provode s četiri strane dok zrcalo ne "visi" na žicama za grijanje.
Sada morate ukloniti ukrasni poklopac i odvrnuti tri vijka. Nakon toga, vrlo pažljivo, lagano potresajući tako da se zasun ne slomi, ogledalo se uklanja.
Možete početi rješavati problem.
Za uklanjanje pogona iz kućišta dovoljno je odvrnuti tri vijka.
Slijedi red prtljažnika i stražnjeg poklopca koji se moraju skinuti. Odvojite konektor.
Također uklanjamo bijeli dio, u odnosu na koji se rotira element koji drži zrcalo.
Sada, kako bismo što više istisnuli, pomičemo pogon u stranu (prikazano strelicom), spajajući ga na konektor na vratima i opet na tijelo.
Jedan od razloga može biti taj što se dio utora odlomio.
Da biste uklonili takav kvar, dovoljno je koristiti cijev za kapaljku "otvrdnutu" od naftnih derivata (benzina).
Cijev, s prethodno nanesenim ljepilom, stavlja se na slomljeni utor i reže na mjestu. Za pouzdaniju vezu s kugličnim zglobom, puhnite na cijev sušilom za kosu - pod utjecajem vrućeg zraka, njen gornji dio će se suziti.
Sada ostaje sve uredno prikupiti obrnutim redoslijedom. Pogon radi.
Može se dogoditi da sam motor s pužnim zupčanikom, koji kontrolira preklapanje zrcala (slično onima ugrađenim u kineske dječje igračke), ili ploča odgovorna za promjenu napajanja kada se opterećenje poveća na kraju hoda, ima neuspjeh.
Ogledalo može zujati, ali se ne može sklopiti, ako je zupčanik na osovini s puzom istrošen. Takav popravak bočnog zrcala s električnim pogonom može se obaviti samostalno.
Lijevi i desni mehanizmi preklapanja i podešavanja retrovizora su potpuno isti. Razlikuju se samo po postavci i povezivanju. Nakon što je zrcalo sastavljeno, ali poklopac u boji još nije postavljen, morate provjeriti ispravnost kontrole zrcala: ako se zrcalo podešava vodoravno prilikom podešavanja okomitog položaja, potrebni su vam četvrtasti čepovi.
Ovako izgleda upravljačko tijelo mehanizma preklapanja lijevog zrcala (gore) i desnog (dolje).Sazu vidi razliku u postavci: desno zrcalo je sastavljeno u "rastavljenom" položaju, a lijevo je "sastavljeno".
Prije vađenja retrovizora iz automobila, potrebno ga je postaviti u položaj “rastavljeno” kako bi se moglo sastaviti u isti rastavljeni položaj (inače se mora sklopiti u “sastavljeni” položaj).
Rastavljanje mehanizma lijevog sklopivog zrcala.
Sada se može nanijeti na odgovarajući dio karoserije, s kojim je zrcalo pričvršćeno za stup karoserije.
Okrenuvši mehanizam u "rastavljeni" položaj, sastavljamo ga obrnutim redoslijedom. Nemoguće je pogriješiti s kutom rotacije, budući da se mehanizam rotira kroz određeni kut. Samo ga treba okrenuti iz jednog ekstremnog položaja u drugi.
Gotovo svaki vlasnik automobila barem jednom u životu suočio se s kvarovima bočnih retrovizora. Ovo je prilično čest problem, jer je ovaj dio automobila prilično ranjiv zbog svog položaja na tijelu, lako ga je dodirnuti prilikom parkiranja ili vožnje po uskim cestama. Naravno, takav se uređaj može zamijeniti, ali ovdje ćete pronaći ne baš dobre vijesti - za moderne automobile prilično je skupo kupiti novi retrovizor, a vrlo je teško pronaći odgovarajući za one modele koji više se ne proizvode. Stoga preporučamo da izvršite popravke.
Dakle, zašto je bolje popraviti pokvareno bočno ogledalo umjesto kupnje novog:
Originalni dijelovi su jako skupi. Naravno, ako je vaš automobil proizvod domaće auto industrije, onda nema razloga za brigu, ali vlasnici stranih automobila će doživjeti mali šok. Osim toga, ogledala se često prodaju u dva dijela, odnosno iznos će se također udvostručiti.
Ako je vaš automobil proizveden u inozemstvu ili se jednostavno smatra rijetkim modelom, tada na isporuku novog bočnog retrovizora možete čekati mjesecima. Činjenica je da ti dijelovi nisu najpopularniji, pa se obično prodaju po narudžbi.
Ako odlučite kupiti novi dio, na to ćete morati potrošiti puno vremena. Prvo idete u kupovinu u potrazi za ogledalom, a zatim se trebate obratiti servisu radi zamjene. Tome se može dodati odabir odgovarajućeg tona boje, potraga za mjestom gdje će ona biti obojana ispravno za vas.
Postoje i kvarovi koji se događaju unutar samog mehanizma zrcala, zbog čega se ono možda neće sklopiti ili namjestiti. Popravak takvih kvarova može se obaviti samostalno, za što ga morate ukloniti iz automobila i slijediti sljedeće upute:
Da biste uklonili uređaj za bočni pogled straga s vrata, morate pažljivo odvojiti ili odvrnuti slušalicu u obliku trokuta sa stražnje strane vrata. Obično se drži na malim vijcima, u novim automobilima na jednom ili dva zasuna.
Zatim morate odvrnuti vijke koji pričvršćuju konektor za spajanje bočnog zrcala.
Odspojite kontakte koji su spajali motor zrcala s ugrađenim sustavom automobila i pažljivo uklonite blok.
Uklonjeni dio operite i osušite.
Isperite i osušite sve dijelove. Sasvim je prirodno da se na njima skupilo dosta prljavštine i prašine tijekom vožnje. Zatim morate provjeriti sve veze biranjem i popraviti oštećenje. Kontakti bi mogli izgorjeti, često se događa i da se tijekom kretanja aviona ili njihovog zauzimanja konačnog položaja (sklopljenog ili rasklopljenog) kontakti odmaknu jedan od drugog, te se obrnuto kretanje više nije moglo izvesti. Obratite pažnju na osigurače, budući da ih u takvim uređajima obično ima dva, svaki je odgovoran za određenu radnju.
Popravak motora bočnih ogledala provodi se prema prirodi kvara, ali obično je ograničen na lemljenje ili zamjenu osigurača. Zatim je važno sastaviti blok:
Ugradite radni motor u blok i pričvrstite ga vijcima.
Zatim popravite mehanizam za pomicanje ravnine zrcala.
Ako grijanje nije prethodno instalirano, tada se u ovoj fazi može instalirati. Imajte na umu da ako instalirate grijanje, svakako koristite silikonsko brtvilo za pričvršćivanje, koje je otpornije na visoke temperature i neće se rastopiti od topline.
Pokrijte sve plastičnom pločom, zategnite središnji vijak.
Zalijepite zrcalni list na brtvilo.
VIDEO
Nakon završetka popravka vraćamo se na željezni konj i vraćamo se na mjesto, popravljeni bočni retrovizor. Ne zaboravite provjeriti izvedbu dijela tijekom procesa montaže, također provjerite ovaj trenutak nakon ugradnje retrovizora na automobil.
Glavni kriterij odabira vjerojatno će biti veličina monitora:
- Monitor do 4 inča prikladan je za vozače koji trebaju samo visokokvalitetan pogled iz retrovizora.
- Monitor od 4 do 6 inča pretpostavlja da ogledalo ima dodatne video konektore na koje možete spojiti uređaje trećih strana, na primjer, video rekordere. U pravilu, ogledala su opremljena kontrolama na dodir, daljinskim upravljačima.
- Monitor od preko 6 inča je punopravni televizor u vašem automobilu sa svim mogućnostima modernog monitora.
Kupnja retrovizora najčešće se preporučuje zajedno s kamerama ili parking senzorima. Postoje ogledala s GPS navigacijom, ugrađenim videorekorderom, bluetoothom, FM modulima. Neka zrcala opremljena su TV prijemnikom i mogu emitirati zemaljske TV kanale u sustavima PAL i NTSC.
Ogledalo s automatskim zatamnjivanjem je dobar izbor. Pri slaboj vidljivosti automatski reagiraju na odsjaj prednjih svjetala i prigušuju ih, što će povoljno utjecati na udobnost i sigurnost vožnje.
Između ostalog, retrovizor s monitorom je i moderan auto dodatak!
Uređaji se napajaju spajanjem na utičnicu upaljača za automobil. Sama instalacija, konfiguracija i povezivanje ne zahtijevaju posebna znanja i mogu se provesti samostalno.
Razvoj automobilske elektronike omogućio je stvaranje mnogih sustava koji vozaču pružaju potrebne podatke u stvarnom vremenu. Osim toga, danas i vozač i njegovi putnici, ako je potrebno, mogu koristiti bilo koja sredstva komunikacije (telefon, internet), pa čak i zabaviti se na cesti (filmovi, igrice).
Jedan od ovih uređaja može se smatrati retrovizorom s monitorom. Njegovom ugradnjom vozač dobiva izvrstan pogled na najproblematičniji (stražnji) dio automobila. Montaža se vrši umjesto standardnog ogledala pomoću priloženog nosača.
Stoga pri kupnji ne zaboravite navesti marku vašeg automobila! Monitor će emitirati informacije sa svih povezanih naprava za automobil. Na primjer, sa stražnje kamere, koja će omogućiti vozaču da ga instrumenti ne ometaju tijekom izvođenja potrebnih manevara.
Navigator u zrcalu uopće ne privlači pozornost, za razliku od standardne verzije. Izgleda kao ogledalo. Nitko ne brine o vašem retrovizoru. Dakle, nema potrebe trajno uklanjati opremu, naprotiv, osigurati joj stalno mjesto za život.
Kako ne biste pokvarili izgled unutrašnjosti automobila, predlažemo korištenje usluga naših profesionalnih instalatera, koji će uredno spustiti sve kabele, a da ne ostave niti jedan nagovještaj da se tamo gdje je ogledalo nalazi i navigator.
Retrovizor s ugrađenim navigatorom također ima zaslon za ulazak straga
Zbog video ulaza, retrovizor s ugrađenim navigatorom kod nekih modela prikazuje sliku tijekom vožnje unatrag. Ne morate se ručno prebacivati u ovaj način rada, jer se sve događa automatski odmah nakon uključivanja mjenjača unatrag.
Usput, neki vozači tvrde da ova vrsta navigatora može ometati pogled straga - to uopće nije slučaj.Programeri su dali sve od sebe, promislivši sve do najsitnijih detalja. Sve što trebate je pravilno montirati uređaj i uživati u udobnoj vožnji. Budući da se GPS navigator nalazi u retrovizoru, ne samo da će vam omogućiti da ne budete ometani s kursa, već će vam omogućiti i potrebnu vidljivost bez ograničenja.
Koje karakteristike treba imati navigator u retrovizoru?
Prije svega, pri odabiru ove vrste navigatora, morate uzeti u obzir veličinu dijagonale, budući da navigator u retrovizoru ne samo da bi trebao imati jasno parametre standardnog zrcala, već i jamčiti najbrži mogući čitanje podataka. U idealnom slučaju, navigator bi trebao pružati informacije bez pozornog gledanja u zaslon. Najoptimalnija opcija smatra se dijagonalom većom od 4,3 inča. Inače, neki modeli predstavljeni na stranici imaju i multimedijsku podršku, dok će veličina zaslona biti nešto veća.
Retrovizor s ugrađenim navigatorom idealno je rješenje koje vam omogućuje da "ubijete dvije muhe jednim udarcem": dobijete kvalitetan pogled na kretanje odostraga i promatrajte odstupanja navigatora.
Važna nijansa pri odabiru takvog pomoćnika je razlučivost zaslona, trebala bi biti najmanje 480x272. Idealno - 800x480, dok što je veća rezolucija, to će slika biti jasnija.
Možete pronaći verziju sustava Windows CE 5. 0., pa ako odlučite instalirati dodatne programe, ne možete oklijevati. Uz pomoć sustava zvučnika u automobilu možete slušati zvučni zapis navigatora u ogledalu i glazbu povezivanjem uređaja preko FM odašiljača. Usput, s obzirom na izbor kapaciteta baterije, ovaj faktor se može izostaviti. E sad, ako vam je trebao takav navigator za izlet u šumu, to je druga stvar. U tom slučaju, ispravan priključak uređaja uvijek će služiti kao jamac njegove 100% napunjenosti.
Navigator se montira u retrovizor izravno na salonsko ogledalo na posebnim podesivim priključcima. Neki modeli su već ugrađeni u poseban okvir zrcala, koji omogućuje brzu ugradnju i kvalitetan pregled slike, kako na zrcalu tako i na samom uređaju. Što se tiče estetike, GPS navigator u retrovizoru elegantno nadopunjuje interijer.
Prepustite se novitetu i zaboravite na probleme korištenja navigatora zbog nezgodnog postavljanja na torpedo ili vjetrobransko staklo.
Navigator u ogledalu optimalno je rješenje za svaku priliku. Inovativni razvoj već je privukao mnoge pristaše koji su cijenili visoku kvalitetu opreme i njezinu kompaktnost.
Kamera za vožnju unatrag popularna je pomoć pri parkiranju koja olakšava parkiranje unatrag. Ali za korištenje auto kamere potreban vam je automobilski monitor s TFT zaslonom.
Ugovoreni sastanak .
Montaža .
Univerzalna verzija je instalirana na vrhu standardne i izgleda ovako:
. Princip rada .
Spekularnost površine .
Kada prvi put vidite ovo zrcalo, nećete odmah odrediti mjesto ugrađenog zaslona. Ovo je znak kvalitete.
Video (kliknite za reprodukciju).
VIDEO
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
