DIY popravak limenog krova

Metalni krov poznat je po svojoj izdržljivosti, ali čak iu njegovom slučaju popravci su neophodni. Takvi negativni čimbenici kao što su oborine, iznenadne fluktuacije temperature ili nepažnja pri čišćenju snijega lopatama ne utječu na najbolji način na integritet metalnog krova.

Pogoršanje performansi krova, kao što je curenje, može biti posljedica:

• kršenja koja su počinjena tijekom ugradnje metalnog krova ili krovnog kolača;
• ekstremni vremenski uvjeti kao što su orkanski vjetrovi;
• slučajna mehanička oštećenja, recimo, pad stabla na krov;
• habanje krovišta.

Za metalne krovove tipičnije su sljedeće štete:

• pukotine i druga oštećenja na krovu, koja se najčešće pojavljuju zbog kršenja tehnologije čeličnog krovišta, hitnih mehaničkih oštećenja ili naseljavanja kuće.
• ljuštenje zaštitnog polimernog premaza. Iako takav nedostatak ne dovodi odmah do curenja, uništeni zaštitni sloj prekriven je mrljama hrđe koje korodiraju metal;
• curenja u spojevima krovova, na primjer, susjednim okomitim površinama i drugim spojevima premaza. Razlog za takav nedostatak može biti pogreška pri postavljanju metalnog krova ili starenje premaza.

Popravku metalnog krova prethodi procjena njegovog stanja. Za početak, krov se pregledava iznutra kako bi se procijenilo stanje rogova, letvica i podnica potkrovlja. Zatim počinju pregledavati vanjski premaz, posebno mjesta nalijeganja metalnih limova i drugih krovnih sklopova. Inspekcija vam omogućuje da odredite kakvu vrstu popravka metalnog krova treba izvršiti:

Popravak metalnih krovova u pravilu se obavlja zimi ili jeseni, kada druge mogućnosti restauratorskih radova nisu moguće;

• Trenutno. To podrazumijeva planiranu obnovu oštećenog dijela metalnog premaza, ako njegova površina ne prelazi 40% cijelog krova;
• kapital. Na velikim površinama demontirajte čelični krov i zamijenite stari materijal novim. Moguća je zamjena cijelog krovnog pokrivača, kao i rogova sustava.

Ako se pregledom krova otkriju nedostaci u žlijebu ili zidnom utoru, sanacijski radovi počinju s tih mjesta. Sljedeći dio po redu su prevjesi vijenaca. Nadalje, postupno se krećući s donjih površina padina, ostatak krova se obnavlja u redu.

U završnoj fazi obnavljaju se ventilacijske i dimnjačke cijevi, sve vrste spojeva i prevjesa zabata. Razmotrimo kako možete popraviti neke manje nedostatke:

• Elementi oluka imaju mnogo manji nagib od metalnog krovišta. Stoga su ovi dijelovi posebno podložni koroziji. Zato je ponekad najbolje rješenje zamijeniti ih u potpunosti.
• Zamjenu pladnjeva i oluka prati i ugradnja nastavka na krovni pokrivač, budući da nije moguće spojiti nove ili izrezane oluke ili oluke običnom trakom na stare nabore. Krajevi slika na običnom poklopcu nastavka su odrezani točno uz liniju sljedeće letve.
• Ako je streha oštećena, prvo morate potpuno rastaviti sustav odvodnje. To je zbog činjenice da je u procesu popravka potrebno ispraviti savijene dijelove duž dna padina, poravnati liniju prevjesa, kao i mjesta na kojima je prevjes pričvršćen na štake.A to učiniti bez demontaže nosača i ladica neće raditi.

Tehnologija popravka metalnog krova ovisi o stupnju oštećenja. Ako ima previše fistula ili rupa u običnim prugama, tada se moraju zamijeniti cijeli listovi ili slike. Ako su koncentrirani samo lokalno, tada zamjenjuju samo oštećeno područje, hvatajući punu širinu trake.

• Da biste izrezali područje s nedostacima, prvo morate otvoriti grebene.
• Zatim su oba ruba omotana ispod ležećih šavova u smjeru protoka vode. Uklonite oštećeni dio lista i zamijenite ga. Metalna zakrpa je najprije pričvršćena na rubove obične trake, a zatim s grebenima. Za poprečno spajanje koriste se elementi letve. Mjesto pričvršćivanja novih stezaljki podudara se sa starim. Svi spojevi i grebeni izloženi tijekom popravka moraju se izravnati, namazati mastiksom i zabrtviti.
• Popravak upornjaka svodi se na potpunu ili djelomičnu zamjenu pregača koje su oštećene. U nekim slučajevima može biti potrebno zamijeniti dio oštećenih drvenih letvica novim, prethodno tretiranim antiseptikom.

Glavno “zlo” koje prijeti metalnim krovovima najvjerojatnije su propuštanja. Voda koja ulazi u dnevni boravak može uzrokovati mnogo štete: pokvariti unutarnje uređenje, potaknuti stvaranje plijesni i plijesni. Propuštanje može biti uzrokovano mehaničkim oštećenjem, kao i korozijom, nezatvorenim tehničkim rupama, na primjer, za antenu ili curenjem nabora.

Potreban je sunčan dan i dva radnika (u potkrovlju i na krovu) za točno utvrđivanje mjesta propuštanja.

Jedan od radnika pažljivo pregledava krov s potkrovlja. Pronalazeći trule rogove, mrlje na limovima ili hrđavu mrlju, lupka po tom području, a onaj koji je na vrhu kredom ga obriše po vanjskoj površini kako bi odredio veličinu površine koju treba popraviti.

Problemsko područje tijekom popravka je obojano, vodonepropusno ili zakrpano.

Analizirajmo svaku od metoda zasebno.

Zakrpe se postavljaju izravno na oštećena područja premaza. Postoji nekoliko opcija za flastere, ali koja god se odabrala, prije svega, potrebno je očistiti oštećeno područje i oko njega metalnom četkom, sam flaster bi trebao biti veći od površine površine koju želite. obnovljena.

• Za krpanje se često koristi pocinčano željezo. Pričvršćuje se, na primjer, na krovne vijke, odgovarajuće brtvilo ili drugo. Brtvilo naneseno oko perimetra flastera pomoći će poboljšati njegovu pouzdanost.

1. Pocinčani dio mora biti najmanje 100 mm veći od oštećenog područja.
2. Na oštećeno mjesto, kao i na flaster, nanosi se legura olova i cinka ili kadmija). Zatim se flaster zalemi na površinu krova pomoću snažnog lemilice.
3. Kada se lem stvrdne, višak se mora ukloniti turpijom.
4. Nakon dovršetka popravka čeličnog krova potrebno ga je prelakirati.

Ako krov ima složeni reljef ili premaz nije dovoljno pouzdan, tada su elastični materijali prikladni za zakrpu. To mogu biti stakloplastike, bitumensko-polimerni vodonepropusni materijali, na primjer, krovni filc ili obična burla.

• Prije postavljanja flastera, na očišćenu metalnu površinu nanosi se zagrijana bitumenska mastika. Nakon što se premaz osuši, na njega se zalijepi vrećica potrebne veličine, koja se prethodno namaže vrućom mastikom. Za veću sigurnost, možete postaviti drugi sloj burlapa. Zatim se flaster konačno premaže vrućom mastikom.

Moguća je i druga opcija.

Umjesto bitumenske mastike možete koristiti zgusnutu crvenu olovnu boju. Nakon brtvljenja, rupa se suši dva do tri dana. Za krpanje trebate pripremiti posebnu mješavinu gusto naribanog crvenog olova za željezo i prirodnog ulja za sušenje.

U toj smjesi drži se 10-15 minuta flaster potrebne veličine od neke guste tkanine, istisne i stavi na mjesto, koji je prethodno premazan crvenim olovnim kitom. Zatim se dobro zagladi rukama ili tvrdom četkom.

Bitumenska guma i poliuretanska brtvila imaju dug vijek trajanja. Koriste se za brtvljenje nabora koji curi, spojeva, upornjaka. Brtvila se mogu nanositi i po obodu i preko nanesenih zakrpa ili jednostavno na čelične limove kao samostalni izolacijski sloj.

Korištenje prekrivenih materijala omogućuje vam potpuno pokrivanje krovnih ploča, spojeva i upornjaka. Međutim, dobar učinak brtvljenja zahtijeva određenu vještinu u radu s visokotemperaturnim plinskim plamenikom.

Metal se čisti od hrđe, a zatim se površina premazuje. Slikanje se izvodi u dvostrukom sloju metalne cakline. Ovako nabijeni zaštitni sloj je dovoljno otporan na koroziju. Visokokvalitetno lakiranje produžit će vijek trajanja metalnog krova za pet godina.

Imajte na umu da je ova metoda također djelomično prikladna za rješavanje curenja. Boja koja je prodrla u pukotine i male pukotine, nakon sušenja, postaje prepreka na putu vode.

Ovu vrstu popravka krova karakterizira potpuna zamjena premaza. Popravci se izvode sljedećim redoslijedom:

• demontirati krov. Da biste to učinili, ili odvrnite vijke ili savijte nabore;
• izvršiti rješavanje problema snimljenog materijala. To će u nekim slučajevima omogućiti ponovnu upotrebu dobro očuvanih komada, koji su prethodno očišćeni i odrezane točke pričvršćivanja.

• demontirati krovnu tortu;
• pregledati sustav rogova i, ako je potrebno, popraviti;
• drveni konstrukcijski elementi obrađeni su usporivačima vatre i antisepticima;
• krovna torta se ponovno sastavlja uzimajući u obzir ventilacijske praznine između slojeva;
• postavlja se novi krovni pokrov i obnavlja olučni sustav:
• na kraju remonta postavljaju se potrebni dodaci - ograde, držači snijega itd.

Popravak pocinčanog krova vlastitim rukama je dugotrajniji proces od popravka krova prekrivenog drugim materijalom. Ako su se tijekom rada stvorile praznine između listova, tada je potrebno očistiti spojeve od naslaga hrđe i lemiti ih. Ako je metalni krov potpuno neupotrebljiv, tada će se morati izvršiti veliki popravak, uz potpunu zamjenu premaza.

Krovno željezo je još jedna vrsta krutog krova koji se naširoko koristi u izgradnji seoskih kuća. Ima najčasniju starost - koristi se više od jednog stoljeća. Ali, naravno, moderno krovno željezo drastično se razlikuje od izvorno korištenog materijala. Štoviše, svakog desetljeća na građevinskom tržištu pojavljuje se sve više i više njegovih poboljšanih sorti. Preporuča se pokriti krov krovnim željezom samo kada je nagib 15-30 °.

Trenutno su najtraženiji materijali ove vrste pocinčani čelični lim i valovita ploča (višeslojni materijal na bazi čelika obloženog polimerom). U izgradnji ljetnih vikendica obično se koristi željezni lim. Ovaj materijal je vrlo pouzdan i relativno jeftin.

Trošak krovišta od željeznog lima je manji nego od metala. Istodobno, ne može se reći da takav krov izgleda gore.

A u pogledu izdržljivosti, uz dobru njegu, željezni krov ni na koji način nije inferioran metalnom krovu.

Veliki remont limenog krova možda će biti potreban tek nekoliko desetljeća nakon postavljanja. Lokalni popravak metalnog krova obično se svodi na uklanjanje lokalnih oštećenja.Ovaj članak govori o obje vrste popravka, budući da vlasnici seoske kuće s krovnim materijalom ili krovom od škriljevca s vremenom mogu imati želju promijeniti stari krov u željezni.

Pravodobne mjere poduzete za preventivni lokalni popravak željeznog krova pomoći će produžiti njegovu trajnost i odgoditi potrebu za popravkom. Glavna točka prevencije je zaštita površine krova od korozije, koja se neizbježno javlja pod utjecajem oborina. U tu svrhu krov je obojan posebnom antikorozivnom bojom. Međutim, trebate biti svjesni da nisu sve boje prikladne za popravak pocinčanih metalnih krovova.

Činjenica je da se svojstva pocinčanog metala razlikuju od običnih. Ako je obojena jednostavnom uljnom ili alkidnom bojom, reagirat će s cinkom, zbog čega će se brzo ljuštiti. Premaz takve boje neće trajati dulje od jedne sezone. Stoga je za popravak pocinčanog krova potrebno odabrati boje s većom adhezijom i elastičnošću. To uključuje, na primjer, akrilni temeljni premaz-caklinu ili druge opcije sa sličnim karakteristikama. Oni su skuplji od konvencionalnih boja, ali u potpunosti plaćaju za sebe. Bolje je potrošiti jedno vrijeme na skupu visokokvalitetnu boju nego prefarbati krov ili svake godine krpiti nove rupe na njemu.

Kada farbate krov koji više nije nov, prvo morate procijeniti njegovo stanje i sanirati postojeća oštećenja. Ako na površini postoji hrđa, mora se isprati kerozinom, a zatim očistiti brusnim papirom.

Možda su se tijekom rada krova stvorile praznine između listova na njihovim spojevima. U tom slučaju, za popravak željeznog krova, spojevi se čiste od hrđe na isti način, a zatim se brišu otopinom cinkovog klorida uobičajenom četkom. Nakon toga, spojevi su zapečaćeni snažnim lemilom. Višak ohlađenog lema uklanja se turpijom.

U slučaju pukotina i praznina na starom krovu, oni se brtvljuju zakrpama, koje se škarama za krovište izrezuju iz novog lima od pocinčanog čelika. Veličina zakrpe za popravak metalnog krova sa svake strane trebala bi biti 10-15 cm veća od veličine oštećenog dijela krova. Popravit ćemo ga lemljenjem ili nekom vrstom ljepila ili brtvila. Trebali biste se posavjetovati sa svojom željezarom o tome koje je ljepilo najbolje za pocinčani metal.

Ako iz nekog razloga niste imali pri ruci rezervni list krovnog željeza za zakrpe, može se uspješno zamijeniti staklenim vlaknima ili visokokvalitetnim krovnim materijalom - takve su zakrpe također pričvršćene brtvilom i ne služe ništa gore od metala one.

Nakon što su svi nedostaci uklonjeni tijekom popravka željeznog krova vlastitim rukama, počinju slikati. Cijela površina krova temeljito se čisti od prljavštine i stare boje četkom sa željeznim vlaknima ili posebnim tekućim sredstvima. Zatim se krov ispere vodom, pusti da se osuši i prekrije s 2-3 sloja zaštitne boje. Prilikom popravka pocinčanog krova najprikladnije je nanositi boju pištoljem za raspršivanje, ali ako nije dostupan, možete koristiti valjak ili veliki kist za letenje.

Treba napomenuti da je proces remonta starog pocinčanog željeznog krova prilično naporan u usporedbi s polaganjem bilo kojeg drugog krovnog materijala. Ako nemate vještine za rad s limom, bolje je povjeriti ovaj posao profesionalcima. Ako se osjećate sigurni u svoje sposobnosti, upotrijebite nekoliko smjernica.

Krovno željezo nije jako teško, stoga je, kao i kod metalnih pločica, ovdje prikladna istanjena drvena letvica s korakom od 20-30 cm. Na njega se postavlja hidroizolacijski sloj od filca, filca ili nekog drugog izolacijskog materijala. letvica.

Pri korištenju lima pri sanaciji metalnog krova poželjno je svesti na najmanju moguću mjeru broj fuga na krovu, jer su spojevi potencijalno područje propuštanja i oštećenja. Vodeći se ovim pravilom, odabire se veličina listova. Ako je duljina nagiba mala, preporučljivo je koristiti listove iste duljine. S velikom duljinom nagiba, listovi se biraju na takav način da je broj vodoravnih redova najmanji (kao u slučaju metalnih pločica).

Postoje dvije metode za slaganje lima. Prvi i najjednostavniji je preklapanje. Listovi se počinju polagati sa strehe. Pričvršćuju se na sanduk pomoću krovnih vijaka s gumenom brtvom ispod glave. Svaki sljedeći list položen je s preklapanjem na prethodni, širina preklapanja je 5-10 cm. Za pouzdanost spoja, preklapanje je premazano brtvilom i položeno tankom gumenom trakom.

Složenija metoda krovnog željeznog poda u remontu starog pocinčanog čeličnog krova je preklapanje. Ova metoda osigurava najveću nepropusnost krova. Preklapanje je pričvršćivanje susjednih listova jedan na drugi zbog savijenih rubova na poseban način. Postoje 4 vrste nabora: jednostruko ležeći, jednostojeći, dvostruko ležeći i dvostruko stojeći.

Ležeći nabori izrađuju se na spoju listova vodoravno (paralelno s vijencem), a stojeći nabori na spoju okomito (uz padinu). Dvostruki preklopi su pouzdaniji.

Razmotrimo tehnologiju preklapanja na primjeru jednog stojećeg šava.

Rub jednog lista presavijen je pod pravim kutom za 3 cm. Rub drugog je sličan, ali za 7 cm. Listovi se spajaju i veći rub se presavija u manji. Ova se operacija izvodi sa svim plahtama dok su još na tlu. Zatim se listovi otkače i podižu na krov. Tamo ih pričvršćuju samoreznim vijcima na sanduk i spajaju pripremljenim preklopom. Zatim je šav zapečaćen čekićem i čekićem. Sklapanje zahtijeva određeno iskustvo, stoga se prilikom postavljanja krovnog željeza vlastitim rukama obično odabire prva metoda.

Popravak krova garaže. Vrste krovova i krovnih materijala. Ravne i nagnute konstrukcije s jednim nagibom. Čvrsti krovni materijali

Korisno je naučiti kako napraviti popravke na krovu garaže vlastitim rukama ili ćete morati pozvati pomoć stručnjaka čije usluge trebate platiti. I moram reći, to košta puno novca, ako, naravno, imate posla s profesionalcima.

Svaka osoba koja posjeduje seosku kuću, ljetnu vikendicu ili samo gore spomenutu garažu može se suočiti s popravkom krova - prije ili kasnije krov može procuriti, a ako se mjere ne poduzmu na vrijeme, soba će početi curiti. Stoga vam predlažemo da razumijete glavne krovne materijale, metode njihove ugradnje, kao i mogućnost lokalne zamjene premaza.

Popravak željeznog krova dvovodnog krova

Bilješka. U malim arhitektonskim objektima - malim kućama, vikendicama, vikendicama i garažama, obično se izrađuju zabatni ili kosi krovovi, iako možete pronaći i konstrukcije kuka ili četverovodnog tipa.
Ipak, lokalni popravak krova gotovo ne ovisi o složenosti konstrukcije, budući da je samo određeno područje podložno zamjeni.

Vrste krovova za vikendice i seoske kuće

Možda će vam trebati sljedeće vrste popravaka:

• punjenje oštećenog mjesta vrućim katranom stvoriti nepropusnost premaza;
• ugradnja krpe od mekih krovnih materijala, na primjer, na vrhu starog krovnog materijala na određenom području možete položiti nekoliko traka novog materijala, ali se ponekad i fiksira smolom;
• zamjena čvrstih krovnih materijala na određenom području: škriljevca, valovita ploča, pločice;
• osim toga, to može biti popravak šavnog krova, što je već nešto teže i zahtijeva određene vještine limara.

Mnogo ovisi i o strukturnim značajkama zgrade:

• na primjer, ako je ovo kolektivna garaža, onda su u većini slučajeva to mekani materijali na bitumenskoj osnovi (isti krovni materijal), budući da nitko neće pokriti svoj dio zgrade skupljim materijalom;
• ali ako je ovo zasebna garaža, vikendica, vikendica ili kuća, tada se ovdje već koriste izdržljiviji čvrsti materijali, isti škriljevac, valovita ploča ili pločice različitih vrsta (keramika, metal, bitumenski);
• obrada krova vrućim katranom za brtvljenje obično se vrši samo na kosim ili ravnim krovovima - na zabatima i složenim konstrukcijama, nepropusnost premaza postiže se zbog preklapanja krovnih elemenata jedan na drugi.

Oštećenje mjesta brtvljenja

Čak i ako sami popravite propuštanje, procjena za popravak krova neće vam naštetiti. Dakle, ne samo da možete odrediti koji materijali trebate, već ih i kupiti unaprijed kako ne bi došlo do okolnosti više sile tijekom rada.

Popnite se i hodajte po krovu, identificirajući vizualno oštećena mjesta - to nije teško učiniti, jer su to obične suze ili rupe u krovnom materijalu. Ako ih nema puno, onda ne morate pokrivati ​​cijeli krov ili njegov zasebni dio - možete jednostavno proći s malim zakrpama.

Oštećeno područje napunite katranom

Na mjestu oštećenja izrežite krovni materijal u obliku omotnice kako biste napravili četiri trokuta i savijte ih uz strane kako biste očistili krhotine koje su ušle unutra. Zatim u to ulijte otopljeni katran.

Zatim spustite trokute natrag, a odozgo ovo mjesto također napunite smolom tako da se šavovi ne vide (kao na gornjoj fotografiji). Ako je rupa bila velika, onda dodatno zalijepite komad krovnog materijala na vrh i također ga prekrijte smolom.

Preporuka. Ako trebate zakrpati jednu ili dvije štete, onda vam za to ne treba puno smole.
Stoga možete rastopiti komad u kanti točno na krovu zagrijavajući ga plamenikom.

Vrlo je lako popraviti i izgraditi krov na ravnom krovu s krovnim filcom. Da biste to učinili, trebat će vam određeni broj role (mora se izračunati za pokriveno područje) i katran. No, već ga je bolje rastopiti na tlu, a zatim užetom podići u kantu.

Najprije uklonite sve krhotine s krova, uključujući stari premaz ako je potrgan. Zatim ulijte otopljeni katran na dijelove, tako da bude dovoljno za širinu rolada ili za dvije širine, ako je moguće.

Dalje, jednostavno razvaljajte rolice po krovu tako da se međusobno preklapaju, odnosno preklapaju. I spojevi moraju biti prekriveni smolom kako bi se spriječilo izlijevanje oborina.

Ugradnja tvrdog mekog premaza

Danas postoji dostojna zamjena za krovni materijal - to su mekani premazi na bazi bitumena, čija je čvrstoća mnogo veća. Slijedom toga, kada se koriste, životni vijek strukture značajno se produžava.

Imaju nekoliko slojeva i mogu se izraditi na temelju:

Materijal se pri zagrijavanju lijepi na podlogu bitumenom, kao što je prikazano na gornjoj fotografiji. Takvi se premazi mogu međusobno razlikovati, ali na dnu prekretnica imaju topljivi film namijenjen ugradnji (za lijepljenje) - ponekad se može posuti kvarcnim pijeskom.

Kvaliteta takvih premaza najviše ovisi o mješavini bitumena s polimerima - ovaj sloj se nalazi u sredini lima, između njegovog zaštitnog, gornjeg sloja i podloge - topljivog filma, o čemu je gore bilo riječi. Smjesa se može malo razlikovati u svom sastavu, jer se može oksidirati bitumen, kao i isti bitumen, ali već uz dodatak polimera.

Odmah ćete razumjeti razliku - prvo, ako nema polimera, onda je trošak materijala mnogo niži, a drugo, tijekom rada ne može zadržati toplinu, a također gubi elastičnost na niskim temperaturama.

Bilješka. Jedan od najgorih neprijatelja mekih površina su oborine u obliku snijega.
Činjenica je da se takav krov u pravilu izrađuje na kosim i ravnim krovovima, gdje se snijeg počinje topiti, zatim se smrzava i ovaj ciklus se ponavlja.
A to ne utječe na integritet premaza na najbolji način.
Stoga snijeg s takvih krovova treba ukloniti i prije početka odmrzavanja.

Zamjena slomljenog škriljevca novim

Ali za popravak krova ljetne vikendice, kuće ili vikendice, najvjerojatnije će vam trebati čvrsti krovni materijali. Ako je ovo škriljevac, onda ste vrlo sretni - vrlo ga je lako zamijeniti, za razliku od šavova.

Da biste zamijenili jedan škriljevac, prvo ga morate ukloniti. A za to morate „poremetiti sve listove koji se nalaze uz njega, odnosno preklapajući ga i koji se nalaze ispod njegovog ruba. To su barem tri lista - gornji, donji i jedan od bočnih, koji je na vrhu i svojim valom prekriva susjedno preklapanje.

Najvažnije je u ovom slučaju pažljivo ukloniti nokte kako ne bi oštetili dobar (cijeli) materijal. A ponekad je vrlo teško izvesti takvu operaciju, jer su nokti zahrđali i jednostavno se nećete imati gdje odmoriti s izvlakačem za nokte.

Stoga je najprikladnija opcija u takvim situacijama odrezati glave noktiju brusilicom, ako ga imate priliku izvući na krov spajanjem kroz produžni kabel. Nokti koji su ostali bez glava mogu se naknadno jednostavno saviti pod valom, nasloniti se na njih nečim ravnim, na primjer, dlijetom ili starim dlijetom (samo zakucajte novi čavao u blizini - to neće uzrokovati probleme).

Bilješka. Zamjenu materijala poput metalnih pločica ili valovitog kartona niti ne spominjemo, jer ih praktički nije potrebno mijenjati.
Ali ako to ipak morate učiniti, onda je princip isti kao i za škriljevce, samo je sam proces mnogo jednostavniji.

Dakle, ako vam je krov prekriven limom i trebate popraviti krov na vikendici (kuća, vikendica, garaža), onda je ovdje sve puno kompliciranije, jer morate razgrnuti nabore kako biste rastavili stari pokrivati. A zatim ih ponovno stisnuti.

Otključati nabor također nije lako, možda čak i teže od smotanja. Činjenica je da će to morati biti učinjeno pažljivo, dlijetom, kako bi se zatim izravnao rub trake koja je ostala na krovu za daljnju upotrebu.

Ovdje u pravilu nije potreban složen alat - takva se traka izravnava s dva čekića. Osim toga, za zamjenu, vrlo je važno pravilno izmjeriti dimenzije plahte tako da stane točno u sjedalo - inače će njezino namotavanje biti loše kvalitete.

Popravak pocinčanog krova - šav je namotan krovnim okvirom

Postoje tri glavne vrste nabora:

1. ležeći;
2. stojeći kut (u obliku slova L);
3. samo stoji.

Dakle, za krovne radove, u pravilu se koristi treća, stajaća verzija dvorca. Dovoljno je čvrst, žilav i neće propuštati vlagu ni od kiše ni od snježne mase koja se otapa.

Stoga, nakon demontaže i izravnavanja rubova materijala koji je ostao na krovu, zamjena se pažljivo hrani i polaže. Poteškoća leži u činjenici da takve trake imaju punu dužinu nagiba i moraju se hraniti tako da se ne savijaju.

Brava je zamotana krovnim okvirom, iako za to postoji i automatski i poluautomatski sklopivi alat. A najbolje je koristiti univerzalni okvir za zatvaranje preklopa.