DIY popravak audio signala

Zvučni signali, kao takvi, ne spadaju u najsloženije elemente automobila, no sigurnost u prometu i mogućnost izbjegavanja nesreća u velikoj mjeri ovise o njihovom dobrom stanju. Bilo kako bilo, čak i uz svu svoju jednostavnost dizajna, zvučni signal (uključujući i na raznim modifikacijama VAZ-a) može prestati raditi i ako se pojavi takva neugodna situacija s problemom, najčešće je moguće nositi se s vlastite, dovoljno je imati pri ruci odgovarajući sklop i slijediti nekoliko jednostavnih smjernica.

U općem slučaju, sklopovi za povezivanje audio signala na VAZ-u serije "klasične" i na kasnijim modelima s pogonom na prednje kotače prilično su slični, a glavne razlike odnose se na oznake releja, kao i na mjesto osigurač. Između ostalog, na najranijim varijantama VAZ-a (2101, 2102, 2103 i niz modifikacija 2106) u električnom krugu zvučnog signala općenito nije predviđena prisutnost releja za istovar.

Krug zvučnog signala VAZ bez releja

1. Akumulatorska baterija;
2. Osigurač (jedan po dva signala) koji se nalazi u kutiji s osiguračima;
3. Prekidač sirene u obliku tipke na kolu upravljača;
4. Generator.

Krug zvučnog signala VAZ (2104 - 2107, kao i 2121) s relejem

1. Akumulatorska baterija;
2. DC generator;
3. Zajednički osigurač za dva signala (nalazi se u kutiji s osiguračima);
4. Kontrolni relej (obično RS-528).

Dijagram zvučnog signala za VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), kao i za VAZ 2113 - VAZ 2115

Shema zvučnog signala za VAZ 2110 - VAZ 2112, kao i sve postojeće modifikacije

1.Univerzalni zvučni rog;

2. Kontrolni ključ signala koji se nalazi na kolu upravljača;

3. Osigurač u montažnom bloku (opet, nema releja).

Shema ožičenja zvučnog signala na VAZ "Kalina" i VAZ "Priora"

1. Montažni blok s osiguračem i relejem (u dokumentaciji se ponekad inače naziva upravljačka i komforna jedinica);
2. Kontrolna tipka zvučnog signala;
3. Univerzalni zvučni signal.

Mogući razlozi kvara audio signala i rješenja

Najčešći razlog gubitka zvučnog signala leži u nesavršenosti njegovog dizajna i slaboj zaštiti od vlage i prljavštine. Drugim riječima, tijekom rada dolazi do oksidacije kontakata, kao i do blokiranja zvučne membrane (zbog čega nema vibracija i potrebnog zvučnog efekta). Takvi se kvarovi često mogu otkloniti dodavanjem male količine WD-40 ili njegovog analoga u signal, ali kako bi se postigao zajamčen i dugoročan rezultat, preporuča se ipak rastaviti signal i upravljački ključ u kako bi se izvršilo temeljitije čišćenje.

Između ostalog, na automobilima opremljenim s dva signala (u pravilu su različitog tonaliteta), ako jedan od elemenata pokvari, dolazi do značajnog slabljenja izlazne zvučne snage i ovdje je potrebno utvrditi neuspjeli signal i promijeni to. Usput, mnogi signali opremljeni su posebnim kontrolama i u slučaju hripanja, zveckanja i drugih stranih zvukova, kvalitetu zvuka možete poboljšati okretanjem vijka za podešavanje. Također možete pokušati otkinuti "kiselu" membranu okretanjem.

Rješavanje problema u električnom krugu

bez signala uopće:

- Provjeravamo prisutnost i stanje "mase", kao i napon napajanja izravno na signalu (potrebno je uzeti u obzir činjenicu da na ranim VAZ modelima "plus" stalno "visi", a kontrola provodi se zatvaranjem "minusa"). Ako postoji stabilan plus, a minus se pojavi kada je ključ zatvoren, sam signal je neispravan i treba ga promijeniti.

- Provjeravamo napon napajanja u dijelovima kruga s osiguračem, relejem napajanja i montažnim blokom u cjelini;

- Ocjenjujemo stanje kontakata i opću "masu" kontrolne tipke te eliminiramo sve tragove oksidacije.

Signal povremeno nestaje, a tijekom zvuka se prate strani zvukovi:

- Otklanjanje grešaka vršimo pomoću vijka za podešavanje.

Kada okrenete volan, signal počinje spontano zvučati:

- Najvjerojatnije je prekidač stupa upravljača pogrešno postavljen (preblizu volana);

- Alternativno, uzemljenje je kratko spojeno na stup upravljača (preko upravljačkog kruga signala).

Zvučni signal, koji se naziva i sirena, igra važnu ulogu u osiguravanju sigurnosti na cesti, jer omogućuje privlačenje pozornosti drugih sudionika u prometu. U članku se govori o situaciji kada signal ne radi na VAZ 2107: uzroci kvarova, lijekovi, mogućnost njegovog popravka i zamjene.

Da biste razumjeli razloge zašto truba ne radi, morate razumjeti signalni krug VAZ 2107:

Shema se sastoji od sljedećih komponenti:

• zvučni uređaji;
• montažni blok;
• kratkospojnik za kontakte, instaliran umjesto releja;
• signalni prekidač.

Zvučni signal se aktivira tipkom koja se nalazi u sredini upravljača.

Na kolu upravljača nalazi se klizni prsten, kontakt s oprugom u području prekidača stupa upravljača. Suvremeni signalni uređaji opremljeni su vijkom za podešavanje za podešavanje glasnoće, ugrađenim relejem (u montažnom bloku relejni izlazi za zvučni signal kratko su spojeni kratkospojnikom).

• nema zvuka kada se pritisne tipka;
• zvuk nije utišan ili uključen proizvoljno;
• promuklim, tihim ili isprekidanim zvukom.

U sustavu audio uređaja teče struja niskog napona pa je važna kvaliteta priključaka. Ako kontakti imaju veliku količinu oksida i hrđe, tada prolaz struje postaje otežan. Rogovi zahtijevaju snažnu struju od najmanje 4-5 A.

Potrebno je pažljivo pratiti čistoću priključaka i terminala, inače će biti potrebni stalni popravci. Budući da karoserija automobila igra ulogu minusa, a oksidacija se slaže na plus, posebnu pozornost treba posvetiti uklanjanju terminala na crvenoj pozitivnoj žici.

Minus grana lanca je najduža, pa u njoj često može biti otvoren. Da biste utvrdili uzrok kvara, morate spojiti sivo-crnu žicu od signalnog uređaja na tijelo, a pozitivnu žicu izravno na bateriju. Zatim se paljenje uključuje. Ako se pojavi zvuk, to znači prekid u minus vrijednosti. Ako nema zvuka, a pozitivni terminali su očišćeni, tada uređaj nije u redu.

Ako zvučni signal ne radi na VAZ 2107, mogući su sljedeći kvarovi:

• pregorio osigurač;
• kontakti, terminali su oksidirani;
• relej je u kvaru;
• spojevi na kratkospojniku su oksidirani, ako ih ima;
• pukla je latica na releju stupa upravljača;
• razvoj kliznog prstena.

Nakon dijagnostike potrebno je otkloniti pronađene greške (video Alex Life).

Ako je osigurač ili relej pokvaren, moraju se zamijeniti novim dijelovima. Ako je klizni prsten istrošen, malo je vjerojatno da će se volan popraviti jer je klizni prsten teško pronaći u prodaji. U ovom slučaju, najrazumnije je zamijeniti volan.

Ako zvučni signal čuje promukle zvukove ili se povremeno uključuje, trebali biste multimetrom provjeriti napunjenost baterije i napon na terminalima. Ako je sve u redu s napajanjem, razlog može biti u samom zvučnom uređaju. Na tijelu trube nalazi se vijak za podešavanje glasnoće. Treba ga okretati dok piskanje ne prestane i zvuk ne postane glasan.

Ako kontrola glasnoće nije pomogla ukloniti piskanje, morat ćete rastaviti uređaj da biste očistili kontakte. Također možete zamijeniti membranu. Ponekad se pri pokretanju motora javljaju promukli zvukovi. U tom slučaju potrebno je provjeriti stanje kontakata prekidača i gornje ploče. Kontakte treba pažljivo očistiti i po potrebi zamijeniti ploču.

Ako se signalni uređaj ne može popraviti, potrebno ga je zamijeniti drugim.

Sve moderne trube mogu se podijeliti u dvije vrste: pneumatske i elektromagnetske (autor videa je Rusija 24).

U prvoj vrsti zvučnih signala, strujanje zraka kreće se od kompresora kroz cijev, koja pod utjecajem vibracije počinje emitirati zvukove. Pneumatski uređaji razlikuju se po obliku cijevi i zvučnoj snazi. Frekvencijski raspon audio signala pokriva nekoliko audio zona. Može se ugraditi nekoliko cijevi, ali za njih je potreban snažan kompresor.

Rad elektromagnetskog uređaja temelji se na elektromagnetu, koji je spojen na glavni element trube ove vrste, membranu. Jezgreni namot je spojen na izvor napajanja (bateriju) pomoću prekidača. Gumb za sirenu spojen je na masu. Kada se pritisne na nju, šipka jezgre se počinje pomicati, tako da se djeluje na membranu. Rezultat je snažan zvuk.

Elektromagnetske trube razlikuju se po dizajnu odašiljača zvuka:

1. Pištanje diska ("palačinke"). Izrađuju se u dvije verzije: nesklopive i sklopive. Osim toga, može biti zatvoren i otvoren.
2. Zvučni signali puževa. Zakrivljeni su i teški za ugradnju. Otvoreni kraj utičnice mora biti usmjeren prema naprijed. "Puževi" omogućuju dobivanje vrlo glasnog zvuka.
3. Rogovi imaju cijev koja izgleda kao ispravljeni puž. Izvana izgledaju kao rog ili cijev. Zgodno ih je ugraditi ispod haube, ali im je zvučna snaga slaba.

Prilikom odabira zvučnog uređaja, obratite pozornost na nekoliko nijansi:

1. Prije kupnje trebali biste procijeniti mogućnosti baterije. Važno je da je dovoljno napunjen da napaja ton biranja jer troši puno energije.
2. Pitajte prodavača treba li vam dodatno napajanje ili kompresor za trubu.
3. Visoke frekvencije daju delikatan zvuk. Niske frekvencije su pogodne za ljubitelje basova.
4. Treba imati na umu da kamioni imaju mrežu od 24 V, a osobni automobili 12 V.
   Treba napomenuti da je zabranjena uporaba "krekera" i posebnih signala.

Samopopravak je moguć ako je vozač dobro upućen u elektrotehniku. Vozači koji nemaju te vještine mogu zamijeniti osigurač, relej ili skinuti terminale.

Ako kontakti nisu oksidirali, već su izgorjeli, tada je lakše instalirati novi signalni uređaj. Ako znate dati signal na VAZ 2107, možete sami napraviti popravak - to će vam dati priliku da steknete iskustvo u radovima na električnim popravcima i uštedite novac na servisu.

Ako signal na VAZ 2107 nestane, treba ga popraviti što je prije moguće, jer njegov kvar povećava rizik od nesreće.

Osim toga, prema pravilima prometa zabranjeno je upravljati automobilom bez zvučnog signala. Stoga je nemoguće proći inspekciju uz neispravan zvučni signal.

Ovaj video prikazuje kako dijagnosticirati i popraviti zvučni signal na VAZ 2107 (videozapis Damira Bikmetova).

Nedostatak zvučnog signala na automobilu je kvar koji utječe na sigurnost prometa. Sposobnost pravovremenog upozoravanja ili privlačenja pozornosti pješaka, kao i drugih sudionika u prometu, izravno trubom, može pomoći da se izbjegne hitna ili prometna nesreća.

Neispravnost kao što je nedostatak zvučnog signala na automobilima obitelji VAZ prilično je lako dijagnosticirati i popraviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, morate proučiti dijagram povezivanja (vrlo je jednostavan) i slijediti upute kako biste izvršili potrebne provjere.

Iako su dijagrami povezivanja malo drugačiji, na "klasičnim" i VAZ automobilima s pogonom na prednje kotače vrlo su slični. Jedina razlika je u označavanju releja i mjestu osigurača, inače su potpuno identični.

Shema ožičenja za zvučni signal VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 nakon 1993.), bez releja:

1. Zvučni signali S-308 i S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterija;
3. Kutija s osiguračima (1 po signalu);
4. Prekidač sirene (gumb na volanu);
5. DC generator;

Krug zvučnog signala VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, s relejem:

1. Zvučni signali S-309 i S-308;
2. Baterija;
3. Generator;
4. Kutija s osiguračima;
5. Gumb za sirenu na kolu upravljača;
6. Relej zvučnog signala RS - 528;

Shema zvučnih signala VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Zvučni signal;
2. Montažni blok za osigurače i releje;
3. Gumb na volanu;

Shema za uključivanje zvučnog signala VAZ 2110, 2111, 2112 i njihove modifikacije:

1. Zvučni rog;
2. Tipka za napajanje na kolu upravljača;
3. Blok za montažu osigurača (bez releja)

Krug za uključivanje zvučnog signala na automobilima VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Montažni blok za osigurače i releje (upravljačka i komforna jedinica);
2. Gumb za sirenu na kolu upravljača;
3. Zvučni signal;

Najčešći razlog izostanka zvučnog signala leži u samim signalima. Razlog je mehanički, vlaga i oksidacija dovode do začepljenja zvučne membrane i kao posljedica toga do izostanka vibracija i zvučnog efekta. Ponekad je moguće vratiti performanse prskanjem WD - 40 ili sličnog sastava u signal.

Na automobilima, gdje su ugrađena dva signala, u pravilu su različitih tonova, niskih i visokih. Ako jedan signal ne uspije, drugi neće moći u potpunosti osigurati potrebnu snagu i stoga je potrebna zamjena. Tipično, mnogi signali imaju ključ za podešavanje tona, a ako postoji šištanje, zveckanje ili drugi neželjeni zvučni efekti, možete ga prilagoditi da biste dobili pravi zvuk. Također, uz njihovu pomoć možete premjestiti "kiselu" membranu, čime ćete vratiti performanse signala.

1) provjerite prisutnost dolazne mase ili napona na samom signalu (na starim sustavima "plus" je konstantan, a signal je kontroliran "minusom"). Ako postoji plus i minus, kada pritisnete "trubu", zamijenite same signale (signali se ne mogu odvojiti i moraju se zamijeniti u slučaju kvara);

2) Provjerite napon napajanja (osigurač, relej, montažni blok);

3) Tipka za napajanje na kolu upravljača (kontakti, podešavanje prekidača i tri poluge), prisutnost mase na stupu upravljača;

- signal zapišta ili nestaje:

- zvučni signal se pojavljuje spontano pri okretanju upravljača:

1) Neispravno podešavanje prekidača stupa upravljača (jako "pritisnut" na volan);

2) Kratki spoj na masu na stupu upravljača (žica za upravljanje signalom);

Treba napomenuti da se na nekim modelima "KALINA" i "PRIORA" signali unose u protuprovalni sustav (signaliziraju otvaranje ili zatvaranje vrata, igra ulogu čuvanja sustava i alarma), a neki uzroci signala kvar može biti povezan s tim.

• Forumi na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
• Ova stranica je namijenjena publici od 18+
• > Tehnički problemi
• > Električna oprema

• Pravila foruma
• Pogledajte nove postove
• 

Popravite signalne puževe, razumiju li oni? Razred:

#1 glazba-1

• 
• Vrhovni šaman
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 542
• Datum registracije: 17. siječnja 05
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Moskva grad
• Pravo ime: Aleksandar
• Automobil: GAZ-21R 1968
• Dob: 26
• Odnos prema autentičnosti: Manje promjene

#2 Gradonačelnik

• 
• Vrhovni šaman
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 7 398
• Datum registracije: 26. studenog 04
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Grad: Baku Azerbejdžan
• Pravo ime: Adil Mehmandarov
• Automobil: GAZ-21R 1966/1966
• Dob: 54
• Odnos prema autentičnosti: Zagovornik modernizacije

glazba-1 (21.11.2007., 19:59) je napisao:

Kako je to tako nerazdvojivo?! Naši signali su najsklopljiviji od svih koje sam uopće rastavljao. Uz to, u njima je puno više mogućnosti za podešavanje, a ne kao kod drugih - jednim vijkom. Istina, konačno ugađanje zvuka trebalo bi biti učinjeno tako da ih pričvrstite na svoje mjesto ispod haube. Budući da razlika, i akustička i električna, utječe između običnog mjesta i škripca s baterijom u garaži.

I ideja uklanjanja hemisfere je točna. Trebao bi početi s njom. Tada će biti moguće držati vijke iznutra.

Post je uređen Gradonačelnik: 22. studenog 2007. - 18:30

#3 glazba-1

• 
• Vrhovni šaman
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 542
• Datum registracije: 17. siječnja 05
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Moskva grad
• Pravo ime: Aleksandar
• Automobil: GAZ-21R 1968
• Dob: 26
• Odnos prema autentičnosti: Manje promjene

Objava je uređena muzika-1: 26. studenog 2007. - 00:15

#4 Gradonačelnik

• 
• Vrhovni šaman
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 7 398
• Datum registracije: 26. studenog 04
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Grad: Baku Azerbejdžan
• Pravo ime: Adil Mehmandarov
• Automobil: GAZ-21R 1966/1966
• Dob: 54
• Odnos prema autentičnosti: Zagovornik modernizacije

#5 zbr1

• 
• Sudionik
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 42
• Prijave: 02. listopada 09
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Grad: Zheleznodorozhny MO
• Pravo ime: OLEG
• Automobil: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Dob: 46
• Stav prema autentičnosti: Težite 100% originalu

#6 zbr1

• 
• Sudionik
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 42
• Prijave: 02. listopada 09
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Grad: Zheleznodorozhny MO
• Pravo ime: OLEG
• Automobil: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Dob: 46
• Stav prema autentičnosti: Težite 100% originalu

#7 Gradonačelnik

• 
• Vrhovni šaman
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 7 398
• Datum registracije: 26. studenog 04
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Grad: Baku Azerbejdžan
• Pravo ime: Adil Mehmandarov
• Automobil: GAZ-21R 1966/1966
• Dob: 54
• Odnos prema autentičnosti: Zagovornik modernizacije

Post je uređen Gradonačelnik: 08. studenog 2009. - 15:20

#8 Gradonačelnik

• 
• Vrhovni šaman
• 

• Grupa: Korisnici
• Postovi: 7 398
• Datum registracije: 26. studenog 04
• Zahvaljeno: 0
• Spol Muški
• Grad: Baku Azerbejdžan
• Pravo ime: Adil Mehmandarov
• Automobil: GAZ-21R 1966/1966
• Dob: 54
• Odnos prema autentičnosti: Zagovornik modernizacije

glazba-1 (26.11.2007., 1:13) je napisao:

Ovi vijci mi nikad nisu izgledali kao zakovice. Ali bez uklanjanja kućišta, nemoguće je držati matice unutra. I bez toga, vijci se okreću ess-ali.

Klaxon (sirena) se odnosi na jednu od sigurnosnih značajki kojima je opremljeno svako vozilo. Sam uređaj mora biti ispravan kako bi vlasnik automobila mogao poslati signal drugim vozačima, obavijestiti o svom pristupu i čak spriječiti nesreću. Što učiniti u situaciji kada zvučni signal ne radi? Koji algoritam treba koristiti za povezivanje nakon popravka? Razmotrimo ove točke detaljno u članku.

Prvo, pozabavimo se uređajem za sirenu automobila. Njegov krug uključuje sljedeće elemente - sidro (1 i 15), šipku (2), matice za podešavanje (3) i zaključavanje (4), dva volframova kontakta (5 i 6), kao i jezgru (8). Osim toga, truba uključuje kondenzator (7), tijelo - 9 (u njemu se skupljaju svi elementi), namotaj (13), tipku za aktiviranje (nalazi se na upravljaču) - 10, rezonanciju disk (11) i membrana (12) ... Rad uređaja osigurava niz drugih elemenata - namot (13), relejni kontakt (14), signali (17), relejni namot (16) i druga armatura (15).

Nakon pritiska na kontrolnu tipku, struja počinje teći kroz namot, zbog čega se jezgra magnetizira i armatura se povlači prema gore. Zajedno s potonjim, šipka se pomiče, što savija membranu. Nadalje, zahvaljujući matici, kontaktna skupina se otvara, a električni krug je prekinut. Nakon toga elementi roga, kao što su sidro, šipka, disk i drugi, vraćaju se u prvobitni položaj. U tom slučaju, kontakti se ponovno zatvaraju i struja teče u namot. Otvaranje kontakata dolazi nakon pritiska na tipku sirene.

Kako znati da truba ne radi? Da biste to učinili, morate znati simptome kvara uređaja. To uključuje:

• Neuspjeh audio signala. U tom slučaju vozač pritisne tipku koja se nalazi na upravljaču, ali ništa se ne događa.
• Periodično okidanje. Postoje situacije kada rog isprva ispušta zvuk, ali nakon nekog vremena nestaje.

Sada pogledajmo razloge zašto zvučni signal ne radi na automobilu:

Ako iznenada zvučni signal ne radi, onda to nije razlog za očaj. Gore navedeni problemi mogu se eliminirati ručno. Da biste riješili problem, trebat će vam digitalni ili pokazivački multimetar, kliješta za stiskanje, kliješta, kao i oštar nož za papir.Također pripremite rezervne žice i priručnik za stroj.

Pregledi i popravci se provode sljedećim redoslijedom.

Provjerite je li osigurač netaknut i da li relej radi. Da biste to učinili, pronađite sigurnosni blok i pregledajte ga. Točan dijagram može se pronaći u tehničkoj dokumentaciji, no najčešće se sigurnosni uređaj nalazi u navedenom bloku ili instrument ploči. Nakon što je sklop pronađen, obratite pozornost na vanjsku stranu poklopca kako biste lakše pronašli ispravan osigurač.

Pomoću multimetra provjerite radi li uređaj ispravno. Uz njegovu pomoć najlakše je utvrditi zašto rog ne radi. Postavite način mjerenja otpora s "biperom" na uređaju (ako postoji takva funkcija). Ako imate pri ruci samo analogni multimetar, prije dijagnoze, kalibrirajte tester kratkim spojem njegovih sondi i pomoću regulatora pomaknite strelicu na nultu oznaku.

Sada dodirnite ispitne vodove kontakte osigurača. Ako je umetak osigurača netaknut, na zaslonu će se prikazati broj "0". U slučaju kada multimetar pokazuje beskonačnost ili neku vrstu otpora, osigurač nije u redu. Rješenje problema je ugradnja novog topljivog umetka.

Ako je osigurač u redu, pronađite kutiju releja koja se nalazi u motornom prostoru ili u putničkom prostoru. Ako imate poteškoća s traženjem, koristite priručnik za automobil. U pravilu se relej nalazi zajedno s osiguračima u istom bloku. Najlakši način je provjeriti funkcionalnost releja zamjenom uređaja s mjestima sa sličnim dijelom. Najčešće su instalirani releji zamjenjivi. Ako nakon zamjene zvučni signal počne raditi, tada možete zaključiti da relej nije u redu.

Provjera prekidača sirene upravljača

Za ovaj posao trebat će vam i tester. Nedostatak napona na tipki ukazuje na kvar.

Test prekidača releja

Da biste riješili ovaj problem, uklonite relej i postavite način mjerenja otpora na uređaju. Spojite jednu sondu multimetra na minus baterije, a drugu na konektor sklopnog uređaja. Nakon toga zamolite pomoćnika da pritisne tipku za sirenu. Ako se na zaslonu mjernog uređaja pojavljuju brojevi, to ukazuje na ispravnost kruga. U slučaju pojave natpisa Out of Limits, moguće je zaključiti da je čvor pokvaren. Sada možemo zaključiti zašto zvučni signal ne radi. Razlog je prekidač, a jedino rješenje, u ovom slučaju, je zamjena uređaja.

Najčešće se truba nalazi iza rešetke hladnjaka motora, ispred glavnog hladnjaka rashladnog sustava. Pronađite mehanizam i identificirajte pozitivne i negativne terminale. Da biste riješili problem, koristite priručnik za automobil. Nakon što primite potrebne informacije, spojite trubu na bateriju kako biste testirali njezin rad.

Zatim spojite pozitivni kontakt na "plus", a drugi (negativni) na "minus". Nakon spajanja drugog kontakta, truba bi trebala raditi. Inače, možemo govoriti o kvaru uređaja.

Provjera kontinuiteta električnog kruga

Na kraju dijagnosticirajte krug. U ovoj fazi vrijedi provjeriti kvalitetu uzemljenja petlje, kao i parametre struje i napona. Pronađite tlo kako biste točno odredili tlo. Za provjeru uzmite tester i postavite način mjerenja oma (otpora). Jednom sondom uređaja dodirnite minus, a drugom masu. Na zaslonu multimetra bi se trebali pojaviti brojevi, što ukazuje na integritet ožičenja.

Ako truba ne radi, svakako provjerite stanje kontaktnih grupa. Praksa pokazuje da je oksidacija najčešće uzrok propadanja. Da biste riješili problem, vrijedi očistiti kontakte.

Video: Zvučni signal ne radi. Kako pronalazite razlog?

Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili ”style =” boja: # CC3333 ″> kliknite ovdje