Detaljno: Renault Kangu uradi sam popravak ovjesa od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Ovdje možete pronaći informacije o tehničkim karakteristikama Renault Kangooa
Ovdje postavljamo sve materijale o tehničkoj dokumentaciji Renaulta
Izvještaji o operacijama popravka/modifikacije autodijelova samostalno, popravak renault kangoo
Identificiramo kvarove i pomažemo u rješavanju problema s motorom
Pumpe za gorivo, brizgaljke, cijevi, filteri itd.
Prednji i stražnji ovjes, mjenjač, dijagnostika i popravak
Sve što se tiče kočionog sustava automobila
Firmware, problemi s električnim elementima automobila i načini njihovog rješavanja
Sva pitanja vezana uz ugradnju i odabir auto radija, akustike, alarma, parking senzora, stražnjih kamera i ostale auto elektronike
Zamjena tihih blokova u četverotorzijnoj gredi prilično je zabavan postupak i zahtijeva malo strpljenja i upornosti. U našem slučaju, tihi blokovi su promijenjeni na pisaćem stroju Renault kangoo D55 s motorom F8Q, no princip zamjene je isti za sve automobile sa stražnjim ovjesom ovog tipa.
1. Podignite stražnji dio automobila. Uklanjamo stražnje kotače, čistimo lukove kotača od gnoja i prljavštine. 2. Odvojite sajle ručne kočnice i izvadite ih iz grede. 3. & nbsp Odspojite kočione cijevi i isključite regulator sile kočnice. Prigušujemo kočni vod i na gredi i na stroju začepljivanjem kočionih cijevi.
4. Uklonite amortizere 5. Uklonite gredu. Odvrnemo dvije matice na nosačima kojima je greda pričvršćena na tijelo. Poštujemo sigurnosne mjere - greda je teška. Ako imate kangoo kamion preuređen u putničkog, provjerite ima li slobodan pristup vijcima za pričvršćivanje grede iz putničkog prostora. Nakon dorade, vijci se mogu sakriti ispod kože.
Video (kliknite za reprodukciju).
Tijekom popravka nećemo uklanjati stabilizirajuće torzijske šipke s grede, sve daljnje operacije s torzijskim šipkama izvodit će se samo s radnim torzijskim šipkama.
6. Izvlačeći gredu ispod auta, označite lijevu i desnu torzijsku šipku da ne zbunite
7. Izrađujemo zareze na torzijskoj šipki, označavajući njezin položaj u odnosu na spojnicu i u odnosu na nosač. Ove oznake pomoći će vam da instalirate nove prigušivače.
8. Riješite se starih tihih blokova. S teškim maljem (3 kg.), Kroz brončani ili željezni odstojnik (koristili smo komad cijevi promjera 60 mm.) Srušimo nosač. Guma tihog bloka će apsorbirati i ublažiti udarce, pa je preporučljivo ili izbušiti ili spaliti.
Nakon što je guma izgorjela, nosač se lakše skida, obično izleti zajedno s torzijskom šipkom koja je istrunula na njemu.
9. Koristeći mlaznicu za cijev i malj, oborite držač s torzijske šipke. Vjeruje se da možete odvojiti torzijsku šipku i nosač pomoću izvlakača. U teoriji - da, u praksi, ako je zadnji put torziona šipka uklonjena prije više od godinu dana - korištenje izvlakača neće biti učinkovito.
10. Odabiremo ostatke tihih blokova. Dlijetom smo izbili isječak tihog bloka iz nosača, ali možete ga pokušati izbušiti. Druga kopča, iz grede, izbijena je odstojnikom iz cijevi odgovarajućeg promjera.
Postoji malo drugačiji način za rastavljanje starih tihih blokova. Nakon uklanjanja grede, pažljivo izrežite tihi blok otprilike po sredini - između nosača i grede, a tek tada izvodimo sve gore navedene radnje usmjerene na uklanjanje tihog bloka. Tako je malo lakše.
11. Očistimo utore na torzijskim šipkama, u spojnici i u nosačima.
Postavljamo nove tihe blokove. Postoje dva načina za instalaciju. Prvi - nosač grede, u odnosu na torzijsku šipku, postavlja se prema ranije napravljenim oznakama. Drugi način - postavljamo položaj nosača prema uputama za automobil.
12. Zakucavamo nove tihe blokove pomoću željeznog odstojnika u gredi.
13. Prema ranije napravljenim oznakama, stavili smo torzijsku šipku u gredu. Pomoću oznaka, do utora, nalazimo položaj u kojem bi se nosač trebao nalaziti.Izvadimo torzijsku šipku. Nosač zakucavamo na tihi blok - kako tihi blok ne bi ušao u gredu i ne bi opružio na gumu, gurnemo komad armature u obliku potkove potrebnog promjera u razmak između tihog bloka i greda.
Prilikom ugradnje tihih blokova promatramo udaljenost između središta rupa za pričvršćivanje grede koja je najbliža tihom bloku. Za Renault kangoo sa četiri torzijske grede Y = 1164 mm.
Ako stavimo tihe blokove prema uputama, onda se ne vodimo oznakama, već postavljamo udaljenost x, što je za automobil Renault kangoo s četverotorzijskom gredom 156 mm.
Prilikom ugradnje torzijskih šipki, ispod spojke mora se zabiti drvena oštrica (širina - 50 mm, duljina - 103,5 mm, visina - 23 mm, kut između rubova klina je 13 o). Ali kao što je praksa pokazala, pri zamjeni samo dvije radne torzijske šipke možete bez klina. Potreban je pri ugradnji sve četiri torzijske šipke u isto vrijeme.
14. Sastavljenu gredu povučemo ispod automobila i pričvrstimo je na tijelo. 15. Od šipke s navojem promjera 12 mm i duljine od pola metra izrađujemo uređaj za ispravnu ugradnju torzijskih šipki.
16. Postavite razmak od 402 mm na uređaju, ugradite ga umjesto amortizera i zabijte torzijsku šipku u gredu. Ako su tihi blokovi postavljeni prema oznakama, tada uređaj možda neće biti potreban. Udaljenost između montažnih rupa amortizera, s malom pogreškom, odgovarat će 402 mm. 17. Spojite kočione cijevi. Priključujemo regulator sile kočnice. 18. Spojite kabel parkirne kočnice. 19. Ugradite amortizere (pričvrstite kad je auto na kotačima). 20. Pumpamo preko stražnjih kočnica.
Danas ćete vidjeti kako se zamjenjuju prednji amortizeri i opruge u automobilima Renault Kangoo 2 i MERCEDES Citan. Svi radovi se izvode u specijaliziranom autoservisu, profesionalnom automehaničaru s potrebnim certifikatima. Video je snimljen po narudžbi tvrtke KYB, na ove automobile su ugrađeni njihovi amortizeri (možete odabrati bilo koje druge). Prikažite rad od početka do kraja, sa svih strana. Korišteni alati, glave itd. potpisan. Samo morate pažljivo pregledati ovaj priručnik i ponoviti isto na svom automobilu.
Video zamjena prednjih amortizera i opruga u Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:
Rezervni video zamjene prednjih amortizera i opruga u Renault Kangoo 2, MERCEDES Citan:
Radeći ovaj posao vlastitim rukama, štedite novac i puno vremena koje biste mogli ostaviti u autoservisima.
Video Popravak prednjeg ovjesa. 1 serija. Renault Kengo. Renault Kangoo s kanala LamontyTV
AntonM »31. siječnja 2012., 01:03
vlad3947 "31. siječnja 2012., 17:32
AntonM »01. veljače 2012., 00:42
vlad3947 »01. veljače 2012., 01:31
pavel mađioničar »01. veljače 2012., 11:19
gusevart »13. veljače 2012., 20:25
BerlingoShAM »13. ožujka 2012., 22:46
DAN »14. ožujka 2012., 10:24
8000 km., pa je otišla u TO do OD, a da nije stigla do osvete od 15000 km. Rezultat: čekamo da stigne prednji potporni ležaj, majstor je ukazao na potrebu njegove zamjene. Ne znam detalje, budući da osobno nisam bio prisutan u TO.
Sunsetljudi »14. ožujka 2012., 18:27
svpam 04. travnja 2012., 20:44
meka linija3 04. travnja 2012., 21:12
vlad_kyiv »14. travnja 2012. 11:42
Kango II 14. travnja 2012., 13:56
vlad3947 14. travnja 2012. 21:34
vlad_kyiv 15. travnja 2012. 10:09
Nije baš pitala za amortizere.
Shl. Pronađeno nekoliko brojeva:
8200573313 54020572R Lijevo i desno su iste. Cijena oko 110$
Na samom postolju nalazi se matica koja se može odvrnuti. Predložio sam da se može proći i s kupnjom "patrona". I smokve tamo. Iako se može popraviti. Ako je apsolutno za siromašne - možete promijeniti neke žlijezde, brtve itd.
reaktiv »03. svibnja 2012., 10:51
alxzver »03. svibnja 2012., 22:12
CTPEJIOK29 »03. svibnja 2012., 23:36
Da da. Na ovoj cesti pukla je šparta na Sobolu. Sama kilometraža je još uvijek mala - 1200 km. 13. svibnja bit će u funkciji mjesec dana. Do tišine!
reaktiv »04. svibnja 2012., 12:33
Da da. Na ovoj cesti pukla je šparta na Sobolu. Sama kilometraža je još uvijek mala - 1200 km. 13. svibnja bit će u funkciji mjesec dana. Do tišine!
Paša »04. svibnja 2012., 18:19
pavel mađioničar »30. lipnja 2012., 19:05
Paša »30. lipnja 2012., 19:53
pavel mađioničar »01. srpnja 2012., 16:16
Paša »01. srpnja 2012., 17:07
svpam »04. srpnja 2012., 17:47
AntonM »08. listopada 2012., 21:57
vlad3947 »08. listopada 2012., 23:23
Orehovo-zuevo "08. siječnja 2014., 14:48
oboldui »08. siječnja 2014., 15:55
Orehovo-zuevo »08. siječnja 2014., 17:09
gusevart »08. siječnja 2014., 23:18
mityaby "10. siječnja 2014., 16:13
alxzver »10. siječnja 2014., 17:23
Koliko još ?! Nije džip! Zimi nam, kangovodama, trbuhom krče put sve ove limuzine i hatchbackovi!
Vodenjak »10. siječnja 2014., 21:42
mityaby »11. siječnja 2014., 10:23
dixi`s »11. siječnja 2014., 13:56
Nemojte miješati klirens min. udaljenost od tla do najniže točke (obično se mjeri u sredini automobila od prednje strane kada se gleda) te razmak od tijela do tla uz pragove
dakle, zbog deformacije gume i progiba na oprugama, da, smanjit će se
ali se tretira ili odstojnicima a la Danzhel na Peugeot-Citroenu (što nije dobro, zapravo podizanje karoserije) ili guranjem gume 205 / 70-15 (Od ShNive, Suzuki Jimny itd. - postoje takve veličine )
Ali značenje? Ovdje sam se nekako zapalio (mogao bih uzeti novu gumu ove veličine za 1 tr.) - ali se ohladio. U svakom slučaju, ovo nije punopravni 4x4 će biti objavljen. I bez pogona na sve kotače, ali s visokim razmakom od tla, ovo je pornografija: svako odstupanje (u stranu, uzbrdo) i nakon kiše, to je sve. Da, i uzbrdo, bez kiše - vuče katastrofalno nedostaje (jedva sam svladao moj omiljeni uspon na Utrish). Ne napuštajte stazu itd. itd.
Zaključak: Ako se ne želite vjenčati ... nemojte mučiti svećenika Lakše je kupiti punopravni 4x4, ako postoji potreba.
gusevart »11. siječnja 2014., 18:10
mityaby »12. siječnja 2014., 00:04
dixi`s »12. siječnja 2014., 00:28
Tako je. Moramo povezati mogućnosti popisa želja A sva "poboljšanja" su u pravilu bacanje novca. Iako sam nekad bio jako dobar. I sam sam puno radio s autom - naručivao dijelove iz tvornica, dizajnirao, kopao tražeći informacije itd. itd. Ali sada mislim drugačije. Ulaganje vremena, truda, novca nikada se neće isplatiti. I na kraju ipak dobijete ono što možete kupiti. Iznimka je sport.
megapiksel »24. rujna 2014., 17:36
Andrej1 »24. rujna 2014., 20:29
megapiksel »25. rujna 2014., 12:58
Serj 44 »25. rujna 2014., 15:53
megapiksel »29. rujna 2014., 14:24
sadašnjosti, prošlosti i budućnosti
Poruka hsg »07. travnja 2016., 13:29
Poslano automatski s mog Tiliponea pomoću Taracana
Nisam razumio tvoje pitanje, ali ću ti odgovoriti.
Poruka hsg »20. ožujka 2018., 22:28
Renault Kangoo 2004 popravak automobila, sajla mjenjača unatrag
