Renault latitude DIY popravak i održavanje

Koje kvalitete treba imati limuzina poslovne klase? Odgovor je jednostavan: respektabilnost i reprezentativnost; povećana udobnost; prisutnost modernih sustava na brodu. Sve je to u novoj limuzini Renault Latitude. Izvrsna zvučna izolacija i opremanje s dvije vrste benzinskih motora - snažnim (2,5-litrenim) V6 motorom ili ekonomičnim (2-litrenim) - privlače prave poznavatelje ove klase automobila. Osim toga, dobra marža kilometraže prije trenutnog popravka Renault Latitude omogućuje vam da bez problema napustite 2-3 godine, čak i u skučenim uvjetima Moskve.

A nakon što ste doživjeli automobil u pokretu, ne možete se ne diviti izvrsnom kontaktu kotača s cestom i dobrom rukovanju, koje također osigurava stražnji višestruki ovjes. Ovaj model uspješno konkurira automobilima svoje klase proizvedenim u Japanu, Koreji, SAD-u, Njemačkoj i istoj Francuskoj.

Auto Latitude ima svoje karakteristike u uređaju, koje se moraju uzeti u obzir prilikom popravka., a koji su dobro poznati našim stručnjacima. Prvo, šasija. Prednji ovjes je analogan ovjesu Renault Laguna, a stražnji ovjes s više karika posuđen je od Nissana. Automobil je opremljen aktivnim i pasivnim sigurnosnim sustavima, sustavom stabilnosti smjera, protublokirajućim kočnim sustavom i sustavom za kočenje u nuždi.

Upravo oni osiguravaju stabilnost automobila pri velikoj brzini, pri ulasku u zavoje, pri vožnji na usponima i padovima. I svi ti sustavi moraju uvijek biti u ispravnom stanju. Čak i manja odstupanja u radu ovih sustava mogu dovesti do tužnih posljedica. Stoga su u takvim slučajevima neizbježni manji popravci Renault Latitude.... Za njegovu provedbu naše skladište ima zalihe potrebnih originalnih (proizvođača) i neoriginalnih rezervnih dijelova: kočione pločice, gumene čahure, podupirači, nosači.

Stoga naši stručnjaci pri svakom tehničkom pregledu nakon 15.000 km vožnje moraju dijagnosticirati stanje voznog mehanizma i kočionog sustava. Prati se slobodan hod papučice kočnice, čije povećanje signalizira istrošenost kočionih pločica i potrebu za njihovom zamjenom.

I iako su Renaultovi automobili poznati po kvaliteti izrade, potrebno je pažljivo pratiti stanje gumenih dijelova, raznih spojnih i brtvenih elemenata u ručnim mjenjačima, automatskim mjenjačima i upravljaču. Manje curenje ulja kroz neispravne uljne brtve, uljne brtve mogu dovesti do skupih renoviranje Renault Latitude mjenjač ili letva upravljača. Takvi troškovi ne prijete vlasnicima automobila koji svoje Renault automobile promptno dovoze u Renault servisni centar.

I premda su Renault benzinski motori posebno prilagođeni za rad u ruskim uvjetima, nemoćni su pred nekvalitetnim motornim gorivom i uljem. Počinju patiti mlaznice mlaznica, koje se začepljuju nečistoćama lošeg benzina i prljavštine. Ako se tijekom tog vremena ne isperu i očiste, možda će biti potrebni skupi popravci Renault Latitude, posebice motora.

Još ozbiljnije posljedice može uzrokovati puknuće zupčastog remena., koji se na svim Renaultovim modelima, bez iznimke, nužno mora promijeniti nakon 60 tisuća kilometara. Ove neugodne posljedice lako je izbjeći točenjem goriva na provjerenim benzinskim postajama i dolaskom u naš Renault auto centar na vrijeme.

Ovdje nam je uvijek drago vidjeti stalne kupce i nove vlasnike Renault Latitude.

• 
• 
• 
• 

Uključujući brzo sušenje sa CarFon sušilom za kosu. Pročitajte više

Dijagnostika stanja stroja prije kupnje Pročitajte više

Preporučujemo ga svaki put kada prođete MOT.More

Klub vlasnika automobila Renault Latitude (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, recenzije, fotografije, specifikacije, dodatna oprema, cijene

Klub vlasnika automobila Renault Latitude (Renault Latitude, Renault Latitude): forum, recenzije, fotografije, specifikacije, dodatna oprema, cijene

Trenutno pregledavam ovaj forum: nema registriranih korisnika i 1 gost

Vas ne možeš pokrenuti niti
Vas ne možeš odgovarati na poruke
Vas ne možeš uredi svoje postove
Vas ne možeš izbrišite svoje postove
Vas ne možeš dodati priloge

Provođenje održavanja Latitude se sastoji od nekoliko faza, tijekom kojih se provjeravaju pojedinačni sustavi vozila. Održavanje ne samo da može produžiti život vašeg stroja, već i poboljšati ukupnu sigurnost na cesti. Za pravilno održavanje Renault Latitude limuzine potrebno je koristiti samo certificirane servisne centre, gdje postoji set potrebne opreme i alata.

Kompleksna usluga "Redovno održavanje"
Latitude 2.5L 2ZV

Održavanje Renault Latitude je obavezno i ​​neophodno kako bi se osigurala pouzdanost rada vozila. Kao i drugi automobili, Renault limuzine su izložene značajnim opterećenjima tijekom korištenja na domaćim cestama. Svaki dio ima svoj ograničeni vijek trajanja nakon čijeg isteka proizvođač ne jamči rad bez problema. Održavanje i pregled posebno je dizajniran za praćenje dinamike trošenja ključnih dijelova vozila. Tijekom ovih postupaka provodi se sljedeće:

• kontrola integriteta odgovornih mehanizama;
• analiza normalnog rada jedinica;
• zamjena oštećenih dijelova;
• zamjena potrošnog materijala;
• dijagnostika performansi automobila.

Profesionalni tehnički pregled Renault Latituda sastoji se od mnogih faza, posebno, prvo, stručnjaci provode detaljnu dijagnostiku za automobil, a zatim se poduzimaju specifične mjere za otklanjanje kvarova (ako ih ima). Neke vrste potrošnog materijala (ulje, tekućina za kočnice, hlađenje - antifriz) moraju se zamijeniti bez obzira na njihovo stanje.

Kompleksna usluga "Redovno održavanje"
Latitude 2,0 L M4R

Jedna od specijalizacija naših stanica je kvalitetan popravak Renault Latitude. Naši auto servisi imaju specijalizirani alat za popravak Renault Latitude. Potrošni materijal, ulja i tekućine dostupni su za rutinsko održavanje. U roku od par sati iz glavnog skladišta dovezemo sve rezervne dijelove za popravak Renault Latitude.

Prije početka popravka Renault Latitude, napravit ćemo besplatna dijagnostika ovjes, motor ili elektrika (besplatna dijagnostika u slučaju popravka u našim servisima). Ne preporučamo DIY popravke Renault Latitude. Svatko mora raditi svoj posao. Popravak svog automobila trebate povjeriti onima koji to rade svaki dan.

Cijena popravka Renault Latitude:

Preporuča se rutinsko održavanje i održavanje Renault Latitude svakih 7-10 tisuća km. kilometraža. To nužno uključuje promjenu motornog ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera kabine. Prilikom izvođenja planiranih radova, izvršit ćemo besplatnu dijagnostiku svih komponenti vozila i sastaviti popis preporuka.

Svakih 60 tisuća km. kilometraža, preporučujemo promjenu zupčastog remena s valjcima, a ako je motor lančani, onda je bolje zamijeniti lanac svakih 120 tisuća km. Svijeće je bolje zamijeniti svakih 40 tisuća kilometara na benzinskim motorima i 100 tisuća kilometara. kilometraža na dizel motoru. Na modelima Renault Latitude s prilagodljivim gasom preporuča se čišćenje i prilagođavanje gasa svakih 60K.km.

Najpoznatiji problemi i kvarovi Renault Latitude:
- zakiseljavanje klipova čeljusti s naknadnim neravnomjernim trošenjem jastučića i diskova;
- neuspješan dizajn filtera za gorivo - automobil se trza, zaustavlja, troit;
- škripa u unutrašnjosti automobila zbog nekvalitetne plastike - lijepljenje antiškripavim materijalom;
- problem s kutijom - rani kvar ležajeva i uljnih brtvi primarnog vratila;
- kod standardnih radijatora za hlađenje, curenje na spoju s bočnim dijelom;
- zategnut volan - problem sa servo upravljačem automobila - pregrada ili zamjena, prema rezultatu dijagnostike.

Stupanj istrošenosti ležaja glavčine Renault Latitude može se utvrditi samo dijagnostikom.

Jamstvo na sve popravke Renault Latitude - 6 mjeseci.

Pozdrav dragi čitatelji bloga Renault Latitude uskoro će se pojaviti na našem tržištu. Možda je ovo uistinu "crni konj", jer se o njemu praktički malo zna. Proizvođač tvrdi da će novi automobil konkurirati nekim automobilima poslovne klase. Vrijedi priznati - u pogledu udobnosti praktički ni na koji način nije inferioran Mercedesu itd. Salon se svim silama trudi parirati svojim budućim vlasnicima. Udobna sjedala, prostrana unutrašnjost itd. Istina, samo ako ste niži od 180 cm, a bolje je ne angažirati velikog vozača.

A broj svih vrsta gumba koji igraju različite uloge jednostavno uzbuđuje maštu. Pa, ako ipak uštedite na vozaču, onda ćete morati sjesti na vozačko sjedalo uz masažu. Pa, klima u autu je potpuno “nezamisliva”.

Osim različitih načina dovoda zraka, složenog sustava kontrole kvalitete zraka, još uvijek možete uštedjeti na aromama, budući da kabina vozaču, uključujući i putnike, omogućuje način opskrbe aromatiziranim zrakom.

Auto kuće u Rusiji nudit će dvije vrste automobila: 4-cilindrični motor s 2-litrenim automatskim mjenjačem; 2,5-litreni V6 s CVT-om. Samo treba odmah napomenuti da se prva verzija pokazala ne najuspješnijom.

Kada pritisnete papučicu gasa, očekujete trenutno ubrzanje, ali automobil jednostavno otrcano povećava brzinu, ne ispunjavajući ni najgora očekivanja. Dosta duge pauze između promjena stupnjeva prijenosa. Mnogo pouzdaniji uspješniji pokazao se 2,5-litreni s varijatorom, savršeno se slažu i savršeno se razumiju. Posljedično, overclocking stroja je čak 1,2 s sporiji od druge verzije.

Nema pritužbi na suspenziju. Sigurnost je, kako i priliči automobilu ove klase, na razini. Disk kočnice (a sprijeda su ventilirane) pružaju dobar učinak kočenja na bilo kojoj površini. Unutrašnjost automobila je udobna ne samo zahvaljujući kontroli klime i mirisima, već dijelom i zbog niske buke izvana. Motor je praktički nečujan. Da, u principu, nije bolno čuti to izvana.

Što se tiče dimenzija, Latitude odgovara automobilu svoje klase: duljina - 4887, širina - 1832, visina - 1483. Upravljač je opremljen hidrauličnim pojačivačem. Ako Renault Latitude smatramo poslovnom limuzinom, onda je njegova cijena relativno niska - od 835 do 1.145 tisuća rubalja. (ovisno o konfiguraciji).

Možete pročitati i druge članke:

Renault Latitude (Renault Latitude) - elegantna limuzina poslovne klase. Dizajn karoserije i unutrašnjost automobila izrađeni su u klasičnom stilu. Renault Latitude Opremljen s dvije vrste motora: 2,0-litrenim motorom sa 143 KS. i 2,5-litreni motor sa 174 KS. Renault Latitude (Renault Latitude) opremljen je svim mogućim modernim tehničkim inovacijama i sustavima (trozonska klima kontrola s mirisom i ionizatorom zraka, atermalno staklo, sustav upravljanja navigacijom i telefonom na središnjoj konzoli, vozačko sjedalo s funkcijom masaže i još mnogo toga ), omogućujući vozaču i putnicima da putuju automobilom uz maksimalnu udobnost.

Aktivan rad Renault Latitude (Renault Latitude), loši vremenski uvjeti, promjene temperature, neravne ceste i još mnogo toga mogu dovesti do raznih kvarova i kvarova u radu raznih sustava vozila.

Auto servis "BasService" svojim kupcima nudi usluge visokokvalitetnog održavanja (MOT) i popravka automobila. Koristeći modernu specijaliziranu opremu, moći ćemo uspostaviti punopravni rad vašeg automobila.

Pružamo sljedeće vrste usluga održavanja za vozila Renault Latitude:

• zamjena ulja, filtera, tekućina, svjetiljki;
• postjamstveni servis;
• dijagnostika električne opreme;
• podešavanje motora s unutarnjim izgaranjem i glave motora.

Naši majstori ne samo da će provesti temeljitu dijagnozu vašeg automobila, već će, ako je potrebno, izvršiti i kompetentne popravke.

Opseg radova na popravci karoserije Renault Latitude u našem servisu uključuje:

• uklanjanje udubljenja;
• poliranje ZM;
• popravak branika;
• uklanjanje ogrebotina;
• radovi zavarivanja;
• farbanje automobila.

Ako u radu vašeg Renault Latitude (Renault Latitude) dođe do problema, majstori "BasService" će vam rado pomoći u njihovom otklanjanju.

Sve radove na održavanju i popravku automobila izvodimo uz najnoviju opremu i visoku profesionalnost.

Za sve usluge naše usluge dajemo jamstvo!

Moskva ul. Gornja polja d. 52/1

od 9-00 do 20-00 sedam dana u tjednu

U našem auto servisu "BasService" ugodno ćemo vas iznenaditi cijenama i izvrsnom kvalitetom rada.

Najbliže stanice metroa su četvrti Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya i Zhulebino, Kapotnya i Brateevo.

Naša stanica je prošla dobrovoljnu certifikaciju. Sve usluge i roba su zajamčeni.

Službeni priručnik za rad, projektiranje i održavanje vozila Renault Latitude izdaje se svakom kupcu automobila, zajedno s glavnim dokumentima.

Priručnik opisuje dizajn automobila, informacije o ispravnom radu kako automobila u cjelini tako i njegovih komponenti.

Ovaj priručnik za rad i održavanje vozila sadrži informacije koje će vam omogućiti:
- upoznajte automobil, upravljajte njime ispravno i maksimalno iskoristite njegove mogućnosti
- održavajte optimalan rad jednostavnim, ali jasnim pridržavanjem savjeta za održavanje
- brzo otkloniti manje kvarove koji ne zahtijevaju intervenciju stručnjaka

Ono malo vremena koje provedete čitajući ovaj priručnik bit će više nego nagrađeno stečenim znanjem, kao i poznavanjem funkcionalnosti i tehničkih inovacija koje se koriste u dizajnu vašeg automobila.

Poglavlje 1. Upoznavanje vašeg automobila
RENAULT kartica: opći podaci, korištenje, potpuno zaključavanje
Otvaranje i zatvaranje vrata
Automatsko blokiranje vrata na početku kretanja
Naslon za glavu prednjeg sjedala
Prednje sjedalo
Vozačevo sjedalo s memorijskom funkcijom
Vozačevo sjedalo s funkcijom masaže
Pojasevi
Sustav dodatnih sredstava pasivne sigurnosti
a. vozač i suvozač
b. putnici straga
v. bočne sigurnosne naprave
Sigurnost djece: opće informacije
a. izbor dječje sjedalice
b. ugradnja dječje sjedalice
v. aktiviranje/deaktiviranje zračnog jastuka suvozača
Volan / Servo
Vozačevo sjedalo: lijevi volan
Signalne lampice upozorenja
Zasloni i pokazivači
Putno računalo
Izbornik za prilagodbu vozila
Vrijeme i temperatura na otvorenom
Retrovizori
Zvučna i svjetlosna signalizacija
Vanjske rasvjete i signalnih uređaja
Elektronsko vertikalno podešavanje prednjih svjetala
Brisač/perač vjetrobranskog stakla
Spremnik za gorivo
Identifikacijska oznaka

Poglavlje 2. Vožnja (Preporuke vezane uz ekonomičnost goriva i zaštitu okoliša)
Provala u automobil
Pokretanje motora
Zaustavljanje motora
Značajke automobila s benzinskim motorom
Značajke dizelskih automobila
Ručica mjenjača / parkirna kočnica
Automatska parkirna kočnica
Savjeti: borba protiv onečišćenja, ušteda goriva i vožnja
Zaštita okoliša
Sustav nadzora tlaka u gumama
Sustavi pomoći u vožnji
Sustav održavanja i ograničavanja brzine
Sustav pomoći pri parkiranju
Kamera za stražnji pogled
Automatski prijenos

Poglavlje 3. Udobnost
Deflektori
Aroma
Ionizator zraka
Ručni sustavi grijanja / klimatizacije
Automatski sustav klimatizacije
Sustav klimatizacije: informacije i savjeti za korištenje
Električni prozori / električni panoramski šiber
Štitnik za sunce / zavjese za sunce
Unutarnja rasvjeta
Kutije za pohranu / unutarnja oprema
Upaljač za cigarete / utičnica za karoseriju / pepeljara
Stražnji nasloni za glavu
Stražnja klupa
Deblo
Pretinci za odlaganje
Multimedijska oprema
Prijevoz tereta / vuča

Poglavlje 4. Njega automobila
Napa
Razina motornog ulja: opći podaci
Razina motornog ulja: dolijevanje / punjenje
Promjena motornog ulja
Razine radne tekućine
a. rashladna tekućina
b. ulje za servo volan
v. tekućina za kočnice
g. spremnik za pranje / perač farova
e. ulja za kontinuirano promjenjivi varijator
Filtri
Akumulatorska baterija
Tlak u gumama
Njega karoserije automobila
Njega unutrašnjosti automobila

Poglavlje 5. Praktični savjeti
Puknuti
Komplet za napuhavanje guma
Komplet alata (dizalica, ključ za kotače, itd.)
Ukrasna kapica kotača
Zamjena kotača
Gume
Prednja svjetla (zamjena žarulje)
Stražnja i bočna svjetla (zamjena svjetiljki)
Unutarnja rasvjeta (zamjena svjetiljke)
Prekidači
Akumulatorska baterija
RENAULT kartica: baterija
Dodatna oprema
Brisači (četke)
Vuča: u slučaju kvara
Smetnje u radu

Poglavlje 6. Specifikacije
Identifikacijske pločice vozila
Identifikacijske pločice motora
Dimenzije vozila, m
Karakteristike motora
Karakteristike mase
Težina vučene prikolice
Rezervni dijelovi i popravci
Dokumenti o održavanju
Provjera antikorozivnog premaza

Održavanje i popravak automobila Renault Latitude potrebno je u okviru propisa proizvođača, u slučaju kvara ili kvara sustava i sklopova. Kontaktiranje mehaničara autoservisa DDCAR u Moskvi omogućuje vam da pravodobno identificirate takve probleme i brzo ih otklonite uz minimalne troškove. Svi popravci se provode u skladu sa zapadnim standardima i na temelju preporuka proizvođača automobila.

Servis Renault Latitude obavlja sljedeće vrste poslijegarantnih radova:

• pregledi i vizualna kontrola stanja stroja s utvrđivanjem integriteta strukture i pouzdanosti pričvršćivanja dijelova;
• dijagnostika za stacionarnu ili mobilnu opremu Renault Latitude;
• čitanje kodova, resetiranje pogrešaka, provjera radnih parametara elektronike, treptanje i konfiguriranje blokova;
• tekući i kapitalni popravci motora, mjenjača, ovjesa;
• DA prema propisima;
• restauracija ili zamjena neispravnih dijelova sustava i sklopova;
• dopunjavanje ulja, posebnih tekućina, ispiranje šupljina, zamjena filtera;
• uklanjanje udubljenja bez boje, popravak metalnih konstrukcija;
• restauracija ili zamjena ožičenja, baterije, generatora, senzora.

Auto servis Renault Latitude opremljen je opremom za demontažu motora, mjenjača i ostalih jedinica, testiranje sustava, provjeru geometrije karoserije, praćenje stanja i otklanjanje kvarova na ovjesu.

• vlasnik automobila će odmah saznati cijenu prilikom narudžbe;
• servis se obavlja na razini trgovca, iako je cijena usluga niža;
• autoservis je na povoljnoj lokaciji i lako je doći.

Kvalificirani operateri, inspektori, mehaničari spremni su odrediti kvarove i popraviti Renault Latitude u navedenom roku.

Za svoju reputaciju, tvrtka je morala dizajnirati
novi auto, ali to učinite suzdržano i s ukusom, a ne puštajte nešto
veliki i nazovi ga vodećim brodom. Na primjer, automobil poslovne klase s
optimalna cijena i visoka udobnost.

Početkom dvije tisuće desete u Južnoj Koreji pojavio se novi model koji
izgrađen na platformi Laguna u trećoj generaciji. No unatoč tome, u
dizajn automobila doživio je velike promjene. Pojavile su se nove kombinacije
od mjenjača i motora, ovjes je modificiran i poboljšan,
tijelo.

Za ruskog vozača postala su dostupna dva motora
benzina, proizvođača Nissan. Maksimalna verzija ima motor sa
šest cilindara i volumen od dva s
pola litre, dolazi i sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem
zupčanik. Stražnji ovjes je preuzet od Nissana Teane, a prednji ovjes je od Lagune tri. Imati
stražnji ovjes dostupne opsežne mogućnosti prilagodbe, ako želite, možete
koristite ga s pogonom četiri po četiri.

Latitude veliki naglasak stavlja na udobnost vozača, što
sasvim je uobičajeno za francuske automobile. Tijekom dugog putovanja, stolice s
masažna funkcija, koristeći pet pneumatskih jastuka, daje osjećaj laganog hoda. (Masaža
fotelje su po izboru). Trozonska kontrola klime sa
ultramoderni sustav filtracije koji će vam omogućiti da zaboravite na smog i
održava optimalnu temperaturu u automobilu. Dvostruki način rada
ionizator: čisti od bakterija i spora, au "relax" modu zasićuje zrak
automobil s ionima koji imaju terapeutski i profilaktički učinak na tijelo
osoba. Uz ove izvrsne značajke, podržava udobnost u automobilu
senzor toksičnosti. Pokreće cirkulaciju zraka, čisteći ga filterima, ako
razina toksičnosti premašila je normu. Klimatski sustav uključuje dva
aroma patrone razvijene u Grasseu - prijestolnici parfema
Francuska. Imaju okus šest
arome, intenzitet i aromu predlaže se odabir na odgovarajućoj ploči.

Renault Latitude je automobil koji nudi sve za one koji su u njegovom salonu. Za one koji su autsajderi, čini se da je Latitude
moderna limuzina, ali bez izvanrednog izgleda. Ali nakon prilično smjelih
Renaultovi eksperimenti, flagship su dobrodošli. Dobio je izvrstan
interijer iz Renault Lagune. Unutrašnjost ima plastičnu završnu obradu, ali unatoč tome,
vrlo je udoban i privlačan. To je olakšano ergonomijom i neobičnošću
oblikovati. U kabini nema varajućih detalja,
oponašajući teksturu materijala. Stvoren je za lakonski dizajn.

Nakon potvrde vanjskog dizajna, uprava Renaulta je riskirala
dobiti ravnodušnost potencijala
kupaca za predvidljive značajke i rutinu. No, prema marketinškim istraživanjima, originala je ipak manje.

Renault Latitude je napravljen za samouvjerenog klijenta. Za one koji žele ostati
diskretan na cesti, ali iznutra klijent cijeni sebe, birajući maksimalnu udobnost.

Rezultat je automobil s dobrim omjerom cijene i vrijednosti.
kvaliteta. Auto bez novovjekovnih dijelova karoserije, što znači da će za nekoliko godina
neće privući na sebe ironične poglede. Latitude svojom konzervativnošću osvaja simpatije pragmatičnog klijenta.I više puta je dovodio zvijezde na početak crvenog tepiha festivala u Cannesu.

Udobni Renault Latitude ima mnogo ugrađenih senzora i elektroničke upravljačke jedinice koje neprestano skeniraju podatke, a kada svjetlo upozorenja pokaže servis, tada morate izvršiti samodijagnozu.

Da biste to učinili, trebate koristiti skener i spojiti se na dijagnostički konektor. Obično se koristi osobno računalo ili prijenosno računalo.

• Kao rezultat toga, provjerava se rad senzora i aktuatora. Čitaju se identifikacijski podaci elektroničkih upravljačkih jedinica i kodovi pogrešaka pohranjeni u njima.
• Treba imati na umu da se kodovi kvarova pojavljuju samo kao rezultat rada. Nakon što se identificiraju i pročitaju, oni se brišu kako se u budućnosti ne bi pojavljivali tijekom sljedeće dijagnoze.
• Računalo ne govori o svim kvarovima, budući da je sustav upravljanja motorom postavljen na referentne vrijednosti i stoga je potrebno doći u servis i identificirati uzroke kvarova. Možda postoje softverski problemi, ali to je lako popraviti jer Renault isporučuje poseban hardver CLIP vü114 koji će pomoći u rješavanju problema. Novi dijagnostički sustav također je povezan preko konektora.

• Indikator prekomjerne vožnje obavijestit će vas o kvaru ako svjetlo upozorenja treperi kada je uključeno. Ako svijetli kada je u položaju “OFF”. onda trebate dijagnosticirati.

• Nakon isključivanja motora, spojite na dijagnostički konektor i pratite prvu seriju bljeskalica. Ona će zatražiti prvu znamenku koda pogreške. Drugi se može prepoznati nakon jedne i pol sekunde i počinje sljedeća serija bljeskova. Istovremeno može postojati nekoliko kodova kvarova. U tom slučaju, vrijeme između serije bljeskova će se povećati i iznosit će dvije i pol sekunde. Ali očitanja indikatora uvijek počinju s najmanjim.

• Vrlo je važno očistiti memoriju nakon identifikacije i eliminacije. Najlakši način je odspojiti negativni terminal baterije na dvije minute. Ali nedostatak je što će se mnoge postavke resetirati. Na primjer, morat ćete postaviti sigurnosni kod radija, vrijeme itd. Osim toga, motor se mora ponovno pokrenuti iz hladnog stanja.

Ako se otkrije nekoliko kodova, potrebno je izravno provjeriti krugove uzemljenja i napajanja. Ako je sve u redu, onda morate pogledati kod i provjeriti tablicu.

P0100 - P0113 - Povezan s radom senzora protoka zraka i tlaka. Moguća neispravnost oba senzora i niska ili visoka razina signala

P0115 - P0118 - Neispravnost osjetnika temperature rashladne tekućine

P0120 - P0123 - Razina signala da je prigušni ventil "A"

P0130 - P0147 - Neispravnost senzora, kisika ili problemi s razinom signala

P0173 - P0175 - Razgovarajte o kvaliteti mješavine bloka cilindara br. 2, koja može biti loša ili bogata

P0185 - P0188 -U kombinaciji sa signalom i senzorom temperature goriva "B".

P0195 - P0199 - Neispravnosti koje su se dogodile na senzoru loživog ulja u motoru

P0200 - P0213 -Problemi s upravljačkim krugom dvanaest mlaznica

U0415 - Frekvencija senzora brzine je previsoka

Peteroznamenkasti kod počinje latiničnim slovima i morate ih shvatiti. Morate znati što to znači.

• "P" se pojavljuje mnogo češće, jer je povezano s radom motora i automatskog mjenjača. Netočan signal s raznih senzora, uključujući brzinu, prekid u strujnom krugu, visoki ili niski napon, probleme s paljenjem i rad mlaznice.
• “B” se izravno odnosi na probleme tijela, također povezane sa sigurnosnim sustavom ili power liftovima.
• "C" će pokazati stanje šasije i cijele šasije, stoga se tome posvećuje posebna pažnja.
• "U" vam omogućuje da saznate informacije o razmjeni podataka od senzora do elektroničkih upravljačkih jedinica i stanju sabirnice.

Sljedeće znamenke od 0 do 2 su prilično česte i povezane su s kodom proizvođača.Znaka 3 odnosi se na pričuvu i stanje žarulja u nuždi ili kontrole klime.
Zatim slijedeći brojevi dolaze od jedan do osam. Njihov zadatak je govoriti o kvarovima sustava goriva, kao i sustava paljenja i dovoda zraka. Također možete saznati o stanju mirovanja i prijenosu.
Zadnje dvije znamenke pomoći će vam da ne pogriješite sa serijskim brojevima pogreške. Oni su ti koji se identificiraju u procesu samodijagnoze.

Nije potrebno znati sve kodove grešaka vašeg automobila i razumjeti ih. Istina, mogu se preuzeti ili saznati pomoću posebne referentne knjige putem Interneta. Ali najbolje je otići izravno u autoservis, gdje će provesti mehanički pregled i računalnu dijagnostiku. Koriste plinski analizator ili tester motora, što omogućuje bolju procjenu rada motora i drugih sustava.

Budući da očitanja senzora govore o kvarovima signala i stanju električnog kruga, moguće je saznati postoji li kvar mehaničkog dijela, na primjer, mjenjača.

• Za to se elektromagnetni ventili odvajaju i zupčanici se pomiču, usredotočujući se na poseban stol.
• Selektor bi se trebao prebaciti u položaje “L”, “2”, “D”. Dođe li do odstupanja tijekom mijenjanja brzina, problem je u mjenjaču.
• Potrebno je ponovno spojiti ventile i resetirati kodove grešaka.
• Senzor gasa se izvodi s uključenim kontaktom. Motor nije potrebno pokretati. Voltmetar je spojen na konektore "TT" i "E1". Nakon glatkog pritiska na papučicu gasa, možete provjeriti napon, a ako se ne promijeni, provjerite jesu li krug i senzor netaknuti.
• O kvaru prekidača svjetla kočnice možete saznati nakon što je papučica kočnice pritisnuta do kraja. Napon na "TT" trebao bi odgovarati 0,5 V, a kada se spusti - 7,6-8,7 V.

Stoga samodijagnostika neće uvijek moći odgovoriti na sva pitanja i ne biste se trebali oslanjati na naznačene kodove pogrešaka.

U servisu se na početku vrši vizualni pregled svih električnih instalacija i senzora. Njihova očitanja moraju se provjeriti pomoću skenera i statički. Zatim se parametri provjeravaju dok motor radi.

Tester motora i analizator plina dopunit će informacije i tek tada se nedostaci mogu brzo otkloniti.

Nemojte zanemariti dijagnostiku, a čim indikator počne davati signale o kvaru, morate odmah identificirati kod pogreške, pogotovo jer detaljan popis kodova treba biti uključen u svu dokumentaciju ovog automobila.

Grupa: Korisnici
Postovi: 471
Registracija: 1.2.2009
Grad: Moskva
Auto: Nissan teana
Spol Muški
Zahvalio: 22 puta

Bojim se da može ponoviti sudbinu posljednje generacije Galanta.

Članak povlači neke paralele s Teanom.

Reci Reci. Uvijek zijevam kad me zanima.

Grupa: Korisnici
Postovi: 26
Prijave: 13.6.2010
Grad: Moskva
Auto: nema auta
Spol Muški
Zahvaljeno: 6 puta

Renault Latitude
Je li konkurent?

Ovaj post treba premjestiti u humor!

Grupa: Korisnici
Postovi: 2917
Registracija: 15.2.2008
Grad: Jekaterinburg
Auto: drugo
Spol Muški
Zahvalio: 41 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 471
Registracija: 1.2.2009
Grad: Moskva
Auto: Nissan teana
Spol Muški
Zahvalio: 22 puta

Ovdje piše da su Teanini privjesci isti i zovu se “braća”.

Reci Reci. Uvijek zijevam kad me zanima.

Grupa: Korisnici
Postovi: 264
Registracija: 19.5.2008
Grad: Sverdlovsk-44
Auto: Nissan teana
Spol Muški
Zahvaljeno: 1 puta (s)

Grupa: Korisnici
Postovi: 68
Registracija: 4.4.2010
Grad: Serpuhov
Auto: Nissan teana
Spol Muški
Zahvalio se: 7 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 14962
Registracija: 27.9.2007
Grad: Moskva, Sergej
Spol Muški
Financijski pomogao forum.
Zahvalio: 322 puta

B.b, baš se ništa ne vidi, - rekao je vozač minibusa i dao gas!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Grupa: Korisnici
Postovi: 12
Prijave: 5.12.2010
Grad: Orenburg
Auto: drugo
Spol Muški
Zahvaljeno: 0 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 368
Prijave: 13.5.2009
Grad: Nefteyugansk, Sankt Peterburg
Auto: Nissan teana
Spol Muški
Financijski pomogao forum.
Zahvalio: 16 puta

Grupa: Korisnici
Postovi: 22
Registracija: 12.10.2010
Grad: Moj grad nije na listi
Auto: Nissan teana
Spol Muški
Zahvaljeno: 0 puta

Svaki auto servis za popravak i održavanje Renault Latitude određuju oni stručnjaci koji u njemu rade. Konačni rezultat rada ovisi o njihovim profesionalnim vještinama i sposobnostima.

Automehaničari u tehničkom centru Renault, koji tamo rade barem par godina, lukavi su ljudi koji neiskusnu osobu lako mogu dovesti u zabludu da joj prodaju ili nametnu dodatne dijelove i usluge na Renault Latitude. Kako bi utvrdili vašu sposobnost ili nesposobnost razumijevanja popravka i dijagnostike automobila, moći će procijeniti razinu znanja za 5 minuta na 2-3 pitanja.

Potrebno je stalno pratiti radnje djelatnika autoservisa Renault Latitude kako ne bi pokušali počiniti prijevarne radnje. Važno je pokazati svoju uključenost u proces popravka automobila Renault Latitude i spremnost da intervenirate u spornoj situaciji.

Glavne vrste prijevare pri popravku Renault Latitude u autoservisu:

• izvršenje očito nepotrebnih, nepotrebnih usluga koje nisu potrebne;
• obavljanje složenijih i skupljih operacija za popravak automobila Renault Latitude, umjesto stvarno potrebnih;
• korištenje u popravku rabljenih rezervnih dijelova, umjesto novih;
• zamjena ispravno ugrađenih dijelova u Renault Latitude za neradne;
• zamjena potpuno problematične jedinice, uz mogućnost djelomične zamjene potrebnih dijelova.

Nakon dijagnostike u autoservisu Renault Latitude, ako je potrebno, čarobnjak će vam ponuditi popis radova za rješavanje problema. Postoje različite mogućnosti za rješavanje takvih problema, koje se mogu razmotriti na primjerima.

Situacija 1 - valjak zviždi na Renault Latitude, ili spojka u području pogonskog remena. Umjesto korištenja autostetoskopa za identifikaciju problematičnog čvora za otkrivanje buke, svi sumnjivi čvorovi se uklanjaju i zamjenjuju jedan po jedan. Odnosno, ležajevi u valjcima se mijenjaju ili se potpuno zamjenjuju novima. Zatim se mijenja spojka generatora, remenica pumpe itd.

Situacija 2 - promjena motornog ulja u Renault Latitude, tijekom koje se samo filtar ulja zamjenjuje novim, a osigurano ili kupljeno motorno ulje za Renault Latitude zamjenjuje se starim ili jeftinim, dopunjeno do potrebne razine. Nemoguće je vizualno razlikovati kvalitetu i proizvođača novog ulja po boji.

Situacija 3 - tijekom preventivnog održavanja ili dijagnostike automatskog mjenjača Renault Latitude, metalne strugotine se bacaju u ispušteni ATF (ili na paletu). Ova činjenica govori o skupom remontu automatskog mjenjača, odnosno njegovoj potpunoj zamjeni.

Situacija 4 - nestabilnost motora Renault Latitude može biti povezana sa zamjenom svjećice Renault Latitudešto zapravo nije potrebno. Problem se rješava malim podešavanjem razmaka svjećice. Osim kupnje novih svijeća, sam rad košta poprilično.

Svi radovi moraju imati određeni jamstveni rok. Zahtjevi za kvalitetu popravaka u Renault Latitudeu navedeni su u potvrdi o prihvaćanju ili narudžbenici koja se potpisuje u trenutku predaje automobila. U slučaju sukoba, za ove zahtjeve i utvrđene tijekom jamstvenog roka, bit će moguće tražiti odštetu (novčanu kaznu).

Opcije za zahtjeve za nedostatke u popravku Renault Latitude za autoservis:

• Potpuno otklanjanje nedostataka bez plaćanja;
• Naknada gubitaka ili troškova za otklanjanje ovih nedostataka samostalno ili snagama trećih osoba.
• Smanjenje troškova rada;
• Zamjena neispravnog dijela sličnim;

Ako autoservis Renault Latitude odbije dobrovoljno ispuniti vaše zahtjeve, morat ćete podnijeti tužbu sudu zbog loše izvršenih usluga.

Renault Megane iz 2006., opremljen automatskim mjenjačem DP0 (AL4), s prijeđenim preko 120.000 km.

DP0 - 4-brzinski automatik PSA (Peugeot-Citroen Association) i Renault. Jednostavan dizajn, ništa više u jednoj riječi, niska cijena proizvodnje razlog je popularnosti DP0 na jeftinim automobilima. Resurs ovog automatskog mjenjača u urednim rukama doseže 150-200 tisuća km.

Megan koja je došla kod nas nažalost imala je problema s hvaljenim DP0 mjenjačem, odnosno pogreške pritiska i proklizavanja.

Kao što vidite na fotografiji, kutija je prekrivena uljem.

Kako je pokazala "obdukcija", u kutiji praktički nije bilo ulja, zbog čega su spojke izgorjele i kutija je počela kliziti. Uz daljnju analizu, bilo je preporučljivo napraviti veliki remont mjenjača DP0 , kako bi joj dao novi život, pristao je vlasnik.

Zamjena je uključivala: komplete brtvila, potrošni materijal, kočione trake, dva regulatora tlaka, pumpu automatskog mjenjača i popravak pretvarača zakretnog momenta.

Pozdrav, naši čitatelji, danas ćemo govoriti o Renault Dusteru, koji je opremljen DP0 mjenjačem francuskog koncerna PSA.

O ovoj kontrolnoj točki smo već pisali u našim člancima, ali dopustite da vam osvježimo pamćenje, DP0 je prilično uspješan i prilično funkcionalan "Konj", koji se ističe jednostavnom strukturom i niskom cijenom. Koncern PSA "obećava" da kutija može prenijeti okretni moment do 210 Nm, no proizvođači često "smanje" opterećenje kako bi produžili vijek trajanja jedinice.

Na ovom automobilu kontrolna točka služila je "čak" 80 tisuća km, a onda su počeli problemi, i to:

Nedostaje 4. brzina

Nakon računalne dijagnostike, indikacija i senzacija s "test vožnje", postalo je jasno da "promjena ulja" nije dovoljna 🙂

Napravili smo rješavanje problema za DP0 mjenjač i pronašli čitavu hrpu problema koji su ometali pravilan rad ovog mjenjača.

Gotovo sve je palo pod zamjenu, kompleti brtvila, solenoidi, kočnice, potpuni remont kutije, koji je uključivao i popravak pretvarača momenta.

Kao rezultat ovakvih popravaka možemo reći da je vlasnik dobio novi mjenjač, ​​koji će uz odgovarajuću njegu nadživjeti automobil, također uz garanciju!

Ukupan iznos remonta ove kontrolne točke ispao je 92 tisuće rubalja.