DIY blanjalica za popravak karoserije

Detaljno: uradi sam blanjalica za popravak karoserije od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.

Body planer bez oštrice AIST 67917105 rotirajuća ručka, dužina 350 mm

Body planer s oštricom RHD TH01001

Set ABREX čičak abraziva (5kom) 70x198mm zakrivljenih sa usisom prašine (22 rupe) B54R5620193

Čičak set za brušenje RM-90726 (6pr) u ruskoj Master futroli

Pneumatsko brušenje blanjalica MIRKA OS 383 CV sa usisivačem prašine 190x70mm, hod 3mm, 10000rpm, težina 2 kg

Pneumatsko brušenje blanjalica RUPES SLP41A sa odsisavanjem prašine (14 rupa) 400x70mm, hod 4.8mm, 400l/min, 6bar

Čičak blanjalica ABREX (70 x 198 mm) bez usisavanja prašine srednje brušenje B58R7021198

Čičak blanjalica ABREX (70 x 400 mm) bez usisavanja prašine, dugo brušenje / B56R0020740

Čičak blanjalica FLEXIBLE ABREX (70 x 400 mm) brusilica za plastiku 9021PV

Čičak blanjalica FLEXIBLE RM-90672 (70 x 400 mm) FLEXIBLE mekano brušenje Russian Master

Čičak blanjalica sa stezaljkama RM-72000 (70x400mm) METAL za brušenje na aluminijskoj podlozi

OVAL čičak blanjalica (70x200mm) polukružno brušenje 12-20 P

Podesiva čičak blanjalica ABREX (70 x 400 mm) s usisom prašine 14 rupa

Podesiva čičak blanja (70 x 400 mm) s usisom prašine 53 rupe

Čičak blanjalica RM-90771 (70 x 125 mm) PLASTIČNO brušenje lagana

Čičak blanjalica RM-90788 (70 x 198 mm) PLASTIČNI lagani blok za ručno brušenje

Čičak blanjalica RM-90795 (70 x 400 mm) PLASTIČNI brusni blok

Čičak blanjalica sa usisivačem prašine ABREX (70 x 125 mm) 13 rupa kratko brušenje B58R7130125

Čičak blanjalica sa usisivačem prašine ABREX (70 x 198 mm) 22 rupe srednje brušenje B58R7220198

Čičak blanjalica sa usisivačem prašine ABREX (70 x 400 mm) 14 rupa dugo brušenje B56R0021740

Video (kliknite za reprodukciju).

Čičak blanjalica sa usisivačem prašine ABREX (70 x 400mm) 53 rupe dugo brušenje B56R0531740

Čičak blanjalica sa odsisavanjem prašine Deerfos (70x125mm) s rupama

Čičak blanjalica s usisivačem prašine Deerfos (70x200mm) s rupama

Čičak blanjalica s usisivačem prašine Deerfos (70x400mm) s rupama

Čičak blanjalica s usisivačem prašine PM-91808 (70 x 125 mm) 13 rupa kratko brušenje

Čičak blanjalica s usisivačem prašine PM-91815 (70 x 198 mm) 22 rupe srednje mljevenje

Čičak blanjalica s usisivačem prašine PM-91822 (70 x 400 mm) 53 rupe dugo brušenje

Brusni blok s čičak 70x125 mm WDK-431001 (tvrda + srednje tvrda), dvostrano

Brusni blok sa čičak trakom 70x125mm RM-90665 mekani ruski Master

Brusni blok sa čičak trakom 70x125mm RM-90689 fleksibilnim ruskim majstorom

Brusni blok sa čičak 70x196mm RM-90696 fleksibilnim ruskim majstorom

Brusni blok sa čičak trakom D150mm PM-90764 za brusne ploče

Slika - Uradi sam blanjalica za popravak karoserije

Slika - Uradi sam blanjalica za popravak karoserije
  • zapisima
    11
  • komentar
    53
  • pogleda
    23 867

Objavio Alexander Andreevich 16. prosinca 2015

Nastavljajući razgovor o zakrivljenim površinama, ima smisla spomenuti pitanje brušenja i dorade. Za ravne površine koristimo brusne ravne ili blokove; tvrda na početku i srednje mekana na kraju. Meke se koriste nešto rjeđe. Za izravnavo brušenje zakrivljenih površina koriste se elastične blanje. Prikladni su za brušenje neravnina na lukovima konveksnih i konkavnih površina, za njihovo izglađivanje. Lukovi, zakrivljeni zidovi i stropovi, dijelovi karoserije automobila. izgleda ovako:

Slika - Uradi sam blanjalica za popravak karoserije

Nisam ga htio kupiti, jer ga moram tražiti, a nije jeftin. Pa sam je napravio sam: uzeo sam komad pleksiglasa i gume od koje prave potplate i popravljaju potpetice. Slika - Uradi sam blanjalica za popravak karoserije

Skinuo zaštitnik, zalijepio ga; po obodu ravnomjerno izoštrena. Kako ne bih bušio platformu, napravio sam ljepljive učvršćivače za ručke i stezaljke.

Odabir alata za poliranje tijela ">Slika - Uradi sam blanjalica za popravak karoserije

Provođenje matiranja tijela

Brušenje ima drugi naziv - matiranje (matiranje). Matiranje je postupak nanošenja sitnih ogrebotina na karoseriju automobila abrazivnim materijalima. Svrha manipulacije je poboljšati prianjanje svih sljedećih slojeva (prajmer, boja, lak i tako dalje).

Ako je površina matiranja zanemariva, upotrijebite običan brusni papir ili svijetlu traku. Velika područja tijela obrađuju se mlinom.Istodobno, postoji određeni odnos između veličine zrna abrazivnog materijala i naknadnog rada:

  1. smanjenje sjaja prije bojenja - potreban je abraziv od P120 do P180;
  2. čišćenje površine do željeza - P80.

Svi radovi na brušenju automobila moraju se obavljati u maski, jer je proces povezan s velikim stvaranjem prašine. Maska se može zamijeniti respiratorom.

Matiranje površine karoserije automobila provodi se posebnim alatom - ovo je ravnina ili brusilica. Postoji mnogo opcija za najnovije uređaje, ali ekscentrična ili orbitalna brusilica smatra se univerzalnom. Njegov opseg je izuzetno širok:

  • čišćenje površine automobila od starog sloja laka i boje;
  • obrada prijelaznih zona prije lokalnog bojanja pojedinih površina;
  • poravnavanje područja nakon nanošenja punila (kit).

Za brušenje velikih i ravnih površina visoke krutosti preporučljivo je koristiti brusilicu.

Neprihvatljivo je koristiti tehniku ​​površinskog brušenja na zakrivljenim, zakrivljenim i tankozidnim površinama, to može dovesti do deformacije dijelova!

Za problematična područja automobila koja trebaju brušenje, najbolje je koristiti avion.

Brušenje orbitalnim strojem ima visokokvalitetan rezultat ako se poštuju sljedeća pravila:

  1. potrebno je redovito provjeravati ispravnost komponenti: crijeva za usisavanje prašine i vakum pumpe;
  2. tijekom matiranja potrebno je povremeno tapkati potplat stroja kako se abrazivne čestice ne bi začepile unutra;
  3. ne biste trebali vršiti pritisak na mlin, mljevenje se događa pod vlastitom težinom samog uređaja;
  4. zagrijavanje površine karoserije automobila mora se kontrolirati, ako je potrebno - organizirati tehnološke prekide u radu.

Usklađenost s ovim jednostavnim točkama omogućit će vam učinkovito i brzo brušenje.

Avion se smatra ručnim alatom za matiranje karoserije automobila. Na uređaj se fiksira fino zrnasta koža i majstor počinje izvoditi pokrete za zaglađivanje duž površine bilo kojim redoslijedom. Što je putanja kretanja raznolikija, to je veća kvaliteta mljevenja.

Prilikom obrade karoserije automobila, općenito se preporuča koristiti brusni papir ili scotch-bright rukama. Na taj način se matiraju područja sa složenim reljefom, a pokreti također ne bi trebali biti istog tipa.

Pročitajte također:  DIY popravak žice za miš

Mokro brušenje automobila znači stalno vlaženje tijela vodom. U te se svrhe koristi vlažna spužva. Voda se mora često mijenjati kako bi se izbjegla velika kontaminacija. Nakon brušenja vodom, površinu tijela potrebno je oprati i osušiti krpom koja ne ostavlja dlačice.

Poliesterski premaz se može brusiti samo suho, jer je punilo vrlo higroskopno.

Ako se na karoseriji automobila pojave mrlje ili svijetli šagren, mljevenje će biti puno učinkovitije kada se u vodu doda nekoliko kapi tekućeg sapuna.

Svaki popravak karoserije usmjeren je na stvaranje savršeno glatkog laka novog automobila. Brusilica će vam pomoći da mehanizirate svoj rad za pripremu radnog područja. Princip rada orbitalne naprave je kombiniranje rotacije potplata i pomaka orbite zbog ekscentra na promjer od 2 do 6 mm. Složeni učinak na karoseriju automobila omogućuje postizanje visokog abrazivnog rezultata.

Osnovna konfiguracija bilo koje brusilice podrazumijeva prisutnost ili električnog pogona ili zračnog pogona iz kompresora. Mnogi obrtnici preferiraju prvu opciju, jer pneumatska oprema zahtijeva veliki volumen zraka i snažan kompresor. Volumen kompresora je impresivan, kao i potrošnja energije.

Pneumatske orbitalne brusilice popularan su proizvod među autoservisima, a za kućnu upotrebu dovoljan je uređaj na električni pogon.

Orbitalna tehnika brušenja odabire se prema sljedećim parametrima:

  1. potrošnja električne energije (200-600 W);
  2. indikatori frekvencije rotacije (obrtaja u minuti);
  3. ritam vibracije potplata;
  4. prisutnost funkcije podešavanja hoda ekscentra u mm;
  5. promjer koji ima radni potplat (12,5 ili 15 cm);
  6. ima li rupa na potplatu za usisavanje prašine;
  7. težina uređaja (1-2,5 kg).

Osnovni set brusilice sadrži 6-strani ključ, kojim se ugrađuje i skida potplat. Tu je i sakupljač prašine, ponekad i rezervna ručka. Mnogi modeli opremljeni su funkcijom za spajanje na usisivač.

Za mljevenje karoserije automobila, osim orbitalnog stroja, majstor će trebati potrošni materijal za njega, naime, abrazivne šalice.

Oprema za orbitalno mljevenje košta različito, ovisno o svijesti o robnoj marki proizvođača. Tako se, na primjer, avion Rupes SL 42 AE (Italija) može kupiti za 26 tisuća rubalja. Manje poznati proizvođači nude skromnije cijene. Na primjer, pneumatski stroj za poliranje JAS-6531 iz Jonneswaya (Tajvan) košta 9,7 tisuća rubalja.

Ravnina za brušenje automobila koristi se na teško dostupnim mjestima i na zakrivljenim područjima. Može se proizvoditi u dvije različite verzije:

  1. s čičak za brusni papir;
  2. opremljena stezaljkama.

Osim dizajnerskih značajki, auto avion može biti bilo koje veličine. Trošak najjednostavnijeg proizvoda je od 300 rubalja.