Prethodni popravak ručne kočnice DIY

Uređaj ručne kočnice na Priori ne razlikuje se od prethodnih VAZ automobila s pogonom na prednje kotače. Zato će postupak zatezanja kabela biti isti.

Ako počnete primjećivati ​​da je čak i s maksimalno podignutom polugom učinkovitost kočenja niska, najvjerojatnije to ukazuje na to da se stražnje jastučiće ne pomiču do potrebne granice, čime ne blokiraju bubnjeve prema potrebi.

Vrijedi napomenuti da se hod poluge smatra normalnim od 2 do 4 klika. Ako u tom položaju ručna kočnica ne može zadržati automobil na nagibu, tada je potrebno zategnuti sajle ručne kočnice. Obično se to događa nakon 20-30 tisuća kilometara nakon kupnje.

Da biste podesili napetost sajli ručne kočnice, trebat će vam sljedeći alat:

• Glava 13 mm, po mogućnosti duboka
• ključ za 13
• drška s čegrtaljkom
• prodorno mazivo

1. Prvo, trebate zabiti auto u rupu kako biste što povoljnije obavili ovu uslugu Priora. Ako to nije moguće, stražnji dio stroja možete podići dizalicom.
2. Na Prioryu se mehanizam za podešavanje sajle parkirne kočnice nalazi ispod posebnog metalnog zaslona, ​​koji se najprije mora odvrnuti i ukloniti. Da biste to učinili, dodatno će vam trebati ključ za 10.
3. Na držač poluge nanosimo prodorno mazivo kako bi bilo manje problema tijekom procesa otpuštanja ili zatezanja.
4. Koristeći dva ključa za 13, a najbolje od svega, duboku glavu, čegrtaljku i kardan, zatežemo sajle na sljedeći način. Ako je potrebno zategnuti ručnu kočnicu, okrenite maticu stabljike u smjeru kazaljke na satu, ako je olabavljena - u suprotnom smjeru.
5. Budući da se na stabljici nalazi protumatica, najprije se mora olabaviti.
6. Nakon nekoliko okretaja možete provjeriti koliki je radni hod poluge. Ako je od 2 do 4 klika, a stražnji kotači su dovoljno blokirani, tada se postupak zatezanja može smatrati završenim.
7. Zategnemo sigurnosnu maticu i stavimo zaštitni toplinski štit na mjesto.

Da biste razumjeli cjelokupnu bit gore navedenih informacija, bolje je upoznati se s ovom uputom u video izvješću.

Recenzija je snimljena na primjeru automobila VAZ desete obitelji, ali dizajn ovog mehanizma se ne razlikuje od Priore.

Ako i nakon gledanja ovog video isječka i dalje imate pitanja, možete ih postaviti u komentarima ispod, pokušat ćemo zajednički riješiti problem!

Ako se ručica parkirne kočnice ne zaključa u odabranom položaju, najprije provjerite oprugu šape. Ako je opruga dobra, zamijenite polugu.

1. Odvrnite gumb s poluge.

2. Uklonite oprugu papučice. Zamijenite neispravnu oprugu.

Trebat će vam: dva ključa "13", nasadni ključ od 13" (glava), Phillips odvijač, kliješta.

1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.

2. Uklonite podnu oblogu tunela.

3. S donje strane automobila ključem "13" odvrnite sigurnosnu maticu i maticu za podešavanje parkirne kočnice i skinite ekvilajzer 1 sa šipke 2.

4. Skinite zaštitni poklopac s otvora na podu i skinite ga s poluge.

5. Iz unutrašnjosti putničkog prostora uklonite vijak za prednje pričvršćivanje držača prekidača svjetla parkirne kočnice. Imajte na umu da je žica za uzemljenje prekidača pričvršćena vijkom.

6. Pomoću ključa "10" odvrnite četiri pričvrsna vijka ručice ručne kočnice (dva prednja također pričvršćuju držač prekidača).

7. Odložite držač prekidača.

osam.Skinite ručicu ručne kočnice izvlačenjem karike iz rupe u podu.

9. Da biste zamijenili šipku, uklonite klin 1 i uklonite podlošku 2.

11. Zamijenite istrošenu ili napuknutu plastičnu čahuru. Sastavite i ugradite ručicu parkirne kočnice obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Nakon postavljanja poluge, podesite parkirnu kočnicu.

Operacije izvedene prilikom popravka ručice parkirne kočnice na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Ručica parkirne kočnice je kočni sustav i o njenoj ispravnosti ovisi ne samo rad kočionog sustava tijekom parkiranja, već i vaše sigurno kretanje. Dakle, posebno, uz pomoć ručne kočnice, stražnje kočione pločice su izložene, u slučaju kvara na sustavu ručne kočnice, stražnje kočnice možda neće imati odgovarajuću učinkovitost.

Trebat će vam: dva ključa "13", nasadni ključ od 13" (glava), Phillips odvijač, kliješta.

Alat potreban za popravak ručne kočnice na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije. 2. Uklonite podnu oblogu tunela (pogledajte "Uklanjanje i ugradnja obloge podnog tunela na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. S donje strane automobila ključem "13" odvrnite sigurnosnu maticu i maticu za podešavanje parkirne kočnice i skinite ekvilajzer 1 sa šipke 2.

4. Skinite zaštitni poklopac s otvora na podu i skinite ga s poluge.

5. Iz unutrašnjosti putničkog prostora uklonite vijak prednjeg učvršćenja držača za prekidač lampice indikatora parkirne kočnice. Imajte na umu da je žica za uzemljenje prekidača pričvršćena vijkom.

6. Pomoću ključa "10" odvrnite četiri pričvrsna vijka ručice ručne kočnice (dva prednja također pričvršćuju držač prekidača).

7. Odložite držač prekidača.

8. Skinite ručicu parkirne kočnice izvlačenjem poluge iz rupe u podu. 9. Za zamjenu šipke, uklonite klin 1 i uklonite podlošku 2.

11. Zamijenite istrošenu ili napuknutu plastičnu čahuru. Sastavite i ugradite ručicu parkirne kočnice obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Nakon ugradnje poluge, podesite parkirnu kočnicu (pogledajte "Provjera i podešavanje pogona parkirne kočnice na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").

Osim toga, možete vidjeti članak o sličnom sustavu ručnih kočnica na automobilima desete obitelji "Uklanjanje jedinica i podešavanje sustava parkirnih kočnica VAZ 2110 2111 2112"

Općenito, u praksi se sajle ručne kočnice na Priori rijetko mijenjaju. A ako je potrebno, onda u većini slučajeva iz sljedećih razloga:

1. Kabeli se s vremenom rastežu, odnosno postaju duži. Sukladno tome, čak i s potpuno podignutom polugom, učinkovitost ručne kočnice bit će znatno smanjena.
2. Neuspjeh ili potpuni puknuće sajle, što se može dogoditi kod naglog kočenja ručnom kočnicom (postoje takvi amateri), ili ako je poluga previše zategnuta dulje vrijeme.

Ako ste se iz nekog od razloga morali suočiti sa sličnim problemom, onda ga morate riješiti zamjenom. Za to nam je potreban sljedeći alat:

• Kliješta za dugi nos
• Ravni odvijač
• Glava 7, 10 i 13 mm
• Čegrtaljka ili poluga
• Produžetak
• Prodorna mast

Svi radovi moraju se izvoditi s podignutim stražnjim dijelom automobila, koristeći dizalicu za to, ili se izvode u jami za pregled. Najprije odvrnite matice koje pričvršćuju zaštitni toplinski štit i uklonite ga kao što je prikazano na slici ispod:

Sada, pomoću glave od 13 mm i produžnog kabela, odvrnite matice šipke za podešavanje parkirne kočnice.

Zatim uklanjamo kablove sa šipke:

Sada morate izvući kabel iz njegovog sjedišta, upravo onaj koji treba zamijeniti:

Zatim je potrebno osloboditi kabel iz stezaljki na svim mjestima njegovog pričvršćenja na tijelo Priore.

I na drugim mjestima koja imaju ove spajalice:

Kao rezultat, trebali bismo dobiti otprilike sljedeću sliku:

Zatim nastavljamo s otpuštanjem kabela sa strane kotača. Da biste to učinili, nije potrebno uklanjati jastučiće, dovoljno je samo ukloniti donju oprugu, a zatim pomoću ravnog odvijača pomaknuti polugu kabelskog pogona u stranu i ukloniti sam kabel:

I sada uklanjamo kabel iz otvora u kućištu. Ako postoje poteškoće s tim, prvo nanosimo prodorno mazivo:

I lagano otpuštajući kabel u njegovom sjedištu, izvadite ga iz rupe:

Instalacija se odvija obrnutim redoslijedom. Cijena novog kabela za Prioru je od 200 rubalja po komadu, a ovaj dio možete kupiti u gotovo svakoj trgovini ili na tržištu automobila.

Kabel parkirne kočnice na automobilu Lada Priora mora se zamijeniti u slučajevima: otežanog kretanja unutar školjke, popuštanja čeličnih niti, loma vrhova. Prije zamjene, možete pokušati vratiti performanse kabela tako da prolijete motorno ulje u školjku i pustite da se upije nekoliko minuta, razvijajući jezgru. Ako ovaj korak nije pomogao, onda ga mijenjamo u novi. Najprikladnije je izvršiti popravke na revizionoj jami, nadvožnjaku ili voziti automobil na dizala. Za izvođenje radova na demontaži pripremite standardni set alata i izvršite sljedeći slijed radnji:

• Spustite polugu pogona ručne kočnice do kraja kako biste otključali pločice.
• Objesite stražnji dio vozila tako što ćete otpustiti vijke kotača, a zatim ukloniti same kotače.
• Rastavite bubnjeve kočnica.

• Zatim, ispod automobila, otpustite sigurnosnu maticu i potpuno je odvrnite i maticu za podešavanje napetosti kabela, uklonite vrh iz ekvilajzera.

• Zatim izvadimo krajeve omotača kabela iz nosača na tijelu s obje strane.
• Zatim odvojimo spajalice koje pritišću školjku na bočne dijelove tijela.

• Sada moramo odvojiti krajeve kabela od pogonskih poluga s jastučićima. Radi praktičnosti rada, preporuča se umetnuti odvijač između poluge i tijela poklopca kočnice i lagano povući polugu u stranu, ukloniti vrh iz nje. Učinite isto na suprotnoj strani.
• Na gredi stražnje osovine nalazi se držač koji drži omotač kabela. Otpustite mu maticu.

• Sada možete ukloniti omotač kabela s nosača na karoseriji i gredi stražnje osovine.
• Zatim ga izvucite iz poklopca kočnice.

Time su završeni radovi na popravku uklanjanja sajle parkirne kočnice na Ladi Priori. Zamijenite ga, a zatim instalirajte obrnutim redoslijedom. Također se preporuča uliti malo motornog ulja u novi kabel. Kao savjet: zavaravanje vozača je da ne žele često koristiti ručnu kočnicu kako bi produžili njezin vijek trajanja, što dovodi do suprotnog učinka - korozije površine sajle, lijepljenja za školjku itd. Parkirnu kočnicu treba koristiti kad god je to moguće u svim odgovarajućim okolnostima kako bi se osiguralo da će iz nje izvući maksimum.