Parkirna kočnica uvijek mora biti u ispravnom stanju, ako primijetite bilo kakve kvarove, trebali biste odmah krenuti s popravkom. Danas ćemo objaviti vodič koji detaljno opisuje popravak ručne kočnice na Ladi Priori vlastitim rukama.
1. Prvi korak je odspojiti žicu s “-” terminala akumulatora automobila.
2. Uklonite oblogu podnog tunela.
3. S donje strane automobila ključem "13" odvrnite sigurnosnu maticu i maticu za podešavanje parkirne kočnice i skinite ekvilajzer 1 sa šipke 2.
4. Skinite zaštitni poklopac s otvora na podu i skinite ga s poluge.
5.Iz unutrašnjosti putničkog prostora uklonite vijak za prednje pričvršćivanje držača za prekidač lampice upozorenja parkirne kočnice. Imajte na umu da je žica za uzemljenje prekidača pričvršćena vijkom.
6. Pomoću ključa "10" odvrnite četiri pričvrsna vijka ručice ručne kočnice (dva prednja također pričvršćuju držač prekidača).
7. Odložite držač prekidača.
8. Skinite ručicu parkirne kočnice izvlačenjem poluge iz rupe u podu.
9. Da biste zamijenili šipku, uklonite klin 1 i uklonite podlošku 2.
11. Zamijenite istrošenu ili napuknutu plastičnu čahuru. Sastavite i ugradite ručicu parkirne kočnice obrnutim redoslijedom od rastavljanja. Nakon postavljanja poluge, podesite parkirnu kočnicu.
Parkirna kočnica jedan je od ključnih elemenata cjelokupnog kočionog sustava. Svaki vozač shvaća iznimnu važnost ovog uređaja. Kada jedinica ne uspije, ne vrijedi odgađati popravak. Upotrebljivost sustava važan je uvjet za siguran rad automobila. Reći ćemo vam kako zategnuti ručnu kočnicu na Priori ili zamijeniti parkirnu kočnicu.
Habanje kočionih pločica, kao i ostalih elemenata automobila, neizbježno je. Zbog toga se kabel također mora redovito zatezati. Tijekom normalnog rada vozila, učestalost podešavanja kočionog sustava je svakih 20-30 km. kilometraža. Za postavljanje potrebna su vam dva otvorena odvijača. Rad je najbolje obaviti u garažnoj jami ili na nadvožnjaku. Prije početka rada očistimo dno automobila od prljavštine.
Ako podešavanje sajle nije dalo željeni rezultat, promijenite parkirnu kočnicu.
Nakon rada svi elementi moraju biti dobro podmazani. Ova mjera će zaštititi komponente i sklopove od korozije i produžiti njihov vijek trajanja.
Habanje stražnjih kočionih pločica je neizbježno i zato s vremenom morate zategnuti sajlu parkirne kočnice kako bi parkirna kočnica djelovala učinkovito. Na Priori, kao i na drugim automobilima s prednjim pogonom domaće proizvodnje, podešavanje se izvodi na isti način, a za njegovo dovršenje trebat će vam samo dva ključa za 13, po mogućnosti otvorene.
Kako bih vizualno pogledao sav ovaj rad, snimio sam video lekciju koja će što detaljnije prikazati ovaj proces.
Taj je posao rađen na primjeru desetak, ali jedina razlika koja može biti je ugradnja zaštitnog metalnog zaslona na Prioru, koji se prvo mora skinuti.
VIDEO U nastavku će biti prikazano foto izvješće u slučaju nedostupnosti gledanja video isječka.
Ovaj se postupak najprikladnije provodi na jami ili dizalici kako bi se došlo do mehanizma za podešavanje bez previše problema. U stražnjem dijelu automobila, ispod njegovog dna, morate pronaći takav mehanizam, koji je prikazan ispod na fotografiji:
Dakle, prvi korak je uklanjanje hladnjaka, ako ga ima. Obično počiva na 4 matice. Zatim otpuštamo sigurnosnu maticu i zategnemo prvu dok ručna kočnica ne proradi učinkovito. Obično bi trebao dobro blokirati kotače automobila s 2-4 klika poluge.
Kada je kabel pravilno zategnut, sigurnosna matica se može zategnuti i zamijeniti zaštitni štit. Treba imati na umu da ne biste trebali previše zategnuti kabel, jer to može dovesti do brzog trošenja stražnjih jastučića i prekomjernog zagrijavanja bubnjeva.
Ako, čak i uz dovoljno jaku napetost sajle parkirne kočnice na Priori, ne dođe do poboljšanja, tada je potrebno zamijeniti pločice.
Operacije izvedene prilikom popravka ručice parkirne kočnice na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
Ručica parkirne kočnice je kočni sustav i o njenoj ispravnosti ovisi ne samo rad kočionog sustava tijekom parkiranja, već i vaše sigurno kretanje. Dakle, posebno, uz pomoć ručne kočnice, stražnje kočione pločice su izložene, u slučaju kvara na sustavu ručne kočnice, stražnje kočnice možda neće imati odgovarajuću učinkovitost.
Trebat će vam: dva ključa "13", nasadni ključ od 13" (glava), Phillips odvijač, kliješta.
Alat potreban za popravak ručne kočnice na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora
1. Odspojite žicu s negativnog terminala akumulatorske baterije.
3. S donje strane automobila ključem "13" odvrnite sigurnosnu maticu i maticu za podešavanje parkirne kočnice i skinite ekvilajzer 1 sa šipke 2.
4. Skinite zaštitni poklopac s otvora na podu i skinite ga s poluge.
6. Pomoću ključa "10" odvrnite četiri pričvrsna vijka ručice ručne kočnice (dva prednja također pričvršćuju držač prekidača).
8. Skinite ručicu parkirne kočnice izvlačenjem poluge iz rupe u podu. 9. Za zamjenu šipke, uklonite klin 1 i uklonite podlošku 2.
Osim toga, možete vidjeti članak o sličnom sustavu ručnih kočnica na automobilima desete obitelji "Uklanjanje jedinica i podešavanje sustava parkirnih kočnica VAZ 2110 2111 2112"
Pokret ručice ručne kočnice trebao bi biti 2-4 klika. Tijekom rada automobila dopušteno je povećati hod poluge do osam klikova.
Ako je hod ručice šest ili više klikova, podesite aktuator parkirne kočnice.
Da biste dovršili posao, trebat će vam jarak ili nadvožnjak.
1. Priprema automobila za posao.
2. Podignite ručicu parkirne kočnice do graničnika, određujući količinu njenog hoda. Ako je manje od dva klika, produžite pogon, a ako je više od šest, skratite ga.
3. Do kraja spustite ručicu ručne kočnice.
4. Uklonite jastuke s nosača dodatnog prigušivača.
5. Povlačenjem dodatnog prigušivača od dna automobila, stavite drveni blok ispod cijevi prigušivača. Uklanjamo zaštitni zaslon.
7.Otpuštanje matice za podešavanje produžuje pogon, a zatezanjem ga skraćuje.
8. Povremeno, tijekom postupka podešavanja, provjeravamo hod poluge.
Ako duljina navojnog dijela šipke nije dovoljna za podešavanje hoda poluge, potrebno je zamijeniti pogonske sajle, a u slučaju većeg trošenja obloga i kočionih pločica.
9. Nakon podešavanja ručice ručne kočnice, objesimo stražnji dio automobila. Provjeravamo lakoću rotacije stražnjih kotača i pouzdanost njihovog pričvršćivanja parkirnom kočnicom.
10. Ako kočione pločice ne ometaju rotaciju kotača, pričvrstite maticu za podešavanje protumaticom. Postavite zaštitni zaslon na mjesto.
11. Provjeravamo rad sustava parkirnih kočnica: na nagibu s nagibom od 23% mora pouzdano držati automobil u stanju mirovanja. Po potrebi provjeravamo stanje pogonskih dijelova ručne kočnice, stanje stražnjih kočionih pločica i bubnjeva kočnica. Zamjenjujemo neispravne i istrošene dijelove. Zatim ponavljamo prilagodbu.
Nekako sam zategnuo sajlu da se auto ne bi mogao pomaknuti :)
Morate biti prijavljeni da biste objavili komentar.
Mijenjamo sajle parkirnih kočnica kada se pokidaju, povuku ili zaglave unutar školjki, kada podešavanje parkirne kočnice ne uspije zadržati automobil na nagibu - do 25% uključujući. Uklanjamo ručicu ručne kočnice kako bismo je zamijenili ili zamijenili polugu poluge.
Skinite kabel ekvilajzera s povlačenja ručice ručne kočnice.
Izvadimo prednje krajeve kabela iz ekvilajzera i skinemo ekvilajzer.
Izvadimo kraj školjke lijevog kabela iz nosača.
Kabeli se križaju ispred nosača.
Glavom ili ključem "za 10" odvrnemo, ne do kraja, maticu koja pričvršćuje nosač na gredu stražnjeg ovjesa ...
Skidamo omotač kabela s držača na nosaču za pričvršćivanje stražnje ovjesne grede.
Savijte nosač odvijačem ...
Izvadimo kabel iz drugog držača koji se nalazi na tijelu ispred spremnika goriva.
Uklanjamo vrh kabela iz rupe u kočionom štitu ...
Pomoću glave "10" odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju držač ručice ručne kočnice na podni tunel.
Skinite ručicu ručne kočnice s držačem i sklopom šipke povlačenjem šipke kroz gumeni brtveni poklopac na dnu karoserije.
Kliještima izravnavamo iglu ...
Skinite podlošku, osovinu i sponu s poluge parkirne kočnice.
Ako je na VAZ-2112 postalo loše držati ručnu kočnicu, onda je ne biste trebali odmah mijenjati, jer se kabel može podesiti. U slučaju da je kilometraža na automobilu velika, stražnji jastučići na automobilu se mogu istrošiti.To može dovesti do smanjenja učinkovitosti ručne kočnice i cijelog kočionog sustava. U tom slučaju potrebno je zategnuti sajlu ručne kočnice.
Radi jasnoće, dajemo dijagram ručne kočnice
1 - tipka koja fiksira ručicu parkirne kočnice; 2 - poluga ručne kočnice; 3 - zaštitni jastučić; 4 - vuča ručne kočnice; 5 - kabelski ekvilajzer; 6 - matica za podešavanje; 7 - protumatica; 8 - kabel; 9 - zaštitni omotač kabela.
U ovoj shemi, trebamo predmet broj 6 ... To je on, i samo on!
Za podešavanje ručne kočnice potreban vam je nadvožnjak ili dizalo. Ako nema takvih uređaja, onda možete jednostavno objesiti stražnje kotače na "kostulu". Mogu se ugraditi ispod automobila pomoću dizalice. Također je vrijedno uzeti dva ključa za "13" i kliješta.
Automobil se ugrađuje na nadvožnjak ili "koze".
Ručnu kočnicu stavljamo na samo dno. Ne obraćajte pažnju na ogrebotine na konzoli, proveli smo eksperiment s nestandardnim naslonima za ruke. Vidljivi su željezni nosači naslona za ruke. Na fotografiji je urednički automobil
Zategnemo maticu za podešavanje
Kod nas je sve zahrđalo, promijenili smo mehanizam za podešavanje
Ako ne izađe da povuče kabel, onda ga treba zamijeniti novim.
Nakon podešavanja kočnica, ponovno ih provjerite. Da biste to učinili, automobil treba postaviti na cestu s nagibom. ne manje od 23% ... Auto bi u ovom području trebao biti u neutralnom položaju i sa zategnutom ručnom kočnicom. Ako kočnice ručne kočnice drže automobil u ovom području, onda je ručna kočnica ispravno podešena.
Postoje i slučajevi kada gore navedene radnje nisu dovoljne za podešavanje ručne kočnice. To se može dogoditi, na primjer, kada je sajla ručne kočnice odrezana. To se događa na VAZ-2112, iako rijetko. U takvim situacijama kabel se mora zamijeniti. Također, kabel se mora zamijeniti kada:
Savjeti su labavi.
Sam kabel se počinje rastezati, što će dovesti do njegovog loma tijekom rada.
HAIKU! Stari kabel je jako pohaban! Za usporedbu, stari i novi sajle ručne kočnice
Jako trošenje sajle ručne kočnice
Takav postupak zamjene ne zahtijeva kontaktiranje servisa. Iako će vozaču trebati neko vrijeme i vještine, ovaj posao možete obaviti sami.
Također treba imati na umu da se prilikom zamjene kabela moraju poštivati određeni uvjeti. Za to će vozaču trebati pomoćnik koji će povući kabel.
Kabel ovdje djeluje kao pogon. Ako vozač povuče ručicu ručne kočnice, istovremeno koristi sajlu, koja širi jastučiće na stražnjem kotaču.
Ako je ručna kočnica neispravna, samo trebate zategnuti sajlu ili je zamijeniti novom. Na VAZ-2112, vrlo je jednostavno to učiniti vlastitim rukama.
Provjerom možete utvrditi je li potrebno podešavanje parkirne kočnice. Preporuča se to raditi svakih 30.000 kilometara. Ovaj postupak treba učiniti čak i kada se čini da ručna kočnica dobro radi.
Također, uređaj se mora provjeriti u slučajevima kada ne radi. Na primjer, automobil se kreće kada se pritisne ručica kočnice.
VIDEO
Kočione pločice automobila podložne su postupnom trošenju, zbog čega je potrebno povremeno provjeravati rad parkirne kočnice i, ako je potrebno, zategnuti njezin kabel. Na Priori se sajla parkirne kočnice vuče na isti način kao i na ostalim automobilima s prednjim pogonom domaće proizvodnje.
A da biste obavili ovaj posao, potrebna su vam samo dva ključa za 13, po mogućnosti otvorena.
Kako biste jasnije vidjeli kako bi cijeli proces trebao teći, možete pogledati video recenziju
VIDEO
U slučaju da nakon toga i dalje imate pitanja, možete vidjeti odbrojavanje fotografije za video.
Preporučljivo je sav posao obavljati u jami ili na dizalu, jer će vam u tom slučaju biti puno lakše doći do mehanizma za podešavanje. U stražnjem dijelu automobila nalazimo mehanizam prikazan na fotografiji ispod.
Dakle, prije svega, morat ćete ukloniti hladnjak, osim ako se naravno ne nalazi na vašem automobilu. U pravilu se drži na 4 oraha. Zatim morate otpustiti sigurnosnu maticu, nakon čega zategnemo prvu dok se kabel parkirne kočnice ne povuče na željenu razinu. Obično se kotači auto brave javljaju s 2-4 klika poluge.
Nakon toga zategnemo sigurnosnu maticu natrag i ugradimo zaštitni zaslon na mjesto. Uz sve to, također je vrijedno napomenuti činjenicu da se također ne preporučuje pretjerano zatezanje kabela, jer posljedice toga mogu biti brzo trošenje stražnjih jastučića i pretjerano zagrijavanje bubnjeva.
Nakon dovršetka operacije provjerite u akciji je li podešavanje ispravno izvedeno.
U slučajevima kada se ni nakon jake napetosti na sajlu ništa nije promijenilo, tada je potrebno zamijeniti kočione pločice.
Kako bismo provjerili stanje, odnosno robotsku sposobnost ručne kočnice, automobil smo postavili na lagani nagib. Ako za 3-4 klika zategnuta ručica ručne kočnice drži automobil na nagibu, onda ste sve učinili kako treba.
Popravak ručice ručne kočnice na automobilu Lada Priora obavlja se u slučaju kada je prestala obavljati funkcije koje su joj dodijeljene. Ovisno o ozbiljnosti oštećenja, poluga se mijenja ili obnavlja. Automobil se mora odvesti na preglednu jamu, nadvožnjak ili dizala. Da biste izvršili popravak, pripremite standardni set alata, a zatim poduzmite sljedeći slijed radnji:
Prije svega, potrebno je isključiti automobil, za to odspojite minus terminal iz akumulatora. Za sprječavanje kratkog spoja i oštećenja osigurača prilikom odspajanja strujnih žica od senzora parkirne kočnice.
U putničkom prostoru demontirajte ukrasni tunel koji se nalazi izravno između prednjih sjedala.
Zatim se krećemo ispod dna i s dva ključa, od kojih jedan držimo da ne okreće maticu za podešavanje pogonskog sajla, a drugi odvrnemo protumaticu, nakon čega potpuno odvrnemo maticu za podešavanje i odvojimo kabel od ekvilajzer.
Skinite zaštitnu gumenu čizmu sa šipke. Nakon toga, tijekom montaže, ako je oštećen, zamijenite ga novim.
Unutar automobila, u blizini ručice ručne kočnice, odvrnite vijak za prednje pričvršćivanje držača za gumb prekidača indikatora parkirne kočnice, također ispod ovog vijka nalazi se žica za uzemljenje.
Sada možete ukloniti sam mehanizam poluge. Da biste to učinili, s glavom utičnice za deset, odvrnite četiri vijka njegovog pričvršćivanja na tijelo. Dva vijka se također koriste za pričvršćivanje nosača prekidača.
Postavite držač s prekidačem na stranu tako da ne ometa.
Sam mehanizam s polugom sada se može ukloniti.
Da biste zamijenili pogonsku šipku, otpustite jezičke na zatiču za zaključavanje.
Sada možete ukloniti šipku s osovine i plastičnu podlošku koja se nalazi ispod nje. Ako je perilica oštećena, zamijenite je.
Video (kliknite za reprodukciju).
Time su završeni radovi na popravku uklanjanja ručice ručne kočnice na automobilu Lada Priora. Izvršite potrebne popravke, zatim ponovno sastavite i instalirajte obrnutim redoslijedom. Nakon montaže, podesite napetost sajle ručne kočnice.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
82
