Popravak letve volana ford galaxy DIY

Tipični kvarovi na letvi upravljača Ford Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, galaksija-2:

Upravljačke letve proizvodi Ford. Brojevi stalka:

Letva upravljača Mondeo-4 CA2 ('07 -) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 178178, 1758591, 178178, 406, 178945

Letva upravljača S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Letva upravljača Galaxy-2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

Upravljačke letve Mondeo-4 razlikuju se od kormila S-MAX i Galaxy-2 samo po duljini "pera" (pričvršćivanje na ulaznu osovinu) i srednjem položaju. Ako znate kako, pero se preuređuje (ne možete kucati!).

Također postoje razlike u količini hoda osovine-stake, koja se može ograničiti odstojnicima (prstenovima) prije ugradnje šipki. Mogu se ugraditi / ukloniti odvrtanjem šipki.

Upravljačke letve galaksija-2, Mondeo-4 i S-MAX predstavljaju vrlo progresivan razvoj tvrtke Ford. Utjelovljuje najnoviju tehnologiju. Na primjer, originalna tehnika zavarivanja čeličnih cijevi na čelično kućište. Kućište stalka je sav od čelika - to jamči izostanak takvih kvarova koji su pratili Fordove nosače cijeli prethodni put, kao što su istrošenost kućišta razdjelnika i istrošenost kućišta cilindra. Osim toga, čelična kućišta radilica su jeftinija od aluminijskih.

Premosna zračna cijev između prašnika sada je također čvrsto zavarena za kućište radilice i ne može se samo tako odvojiti kao prije. Kvaliteta metala dobra, zubi tvrdi, obrada čista.

Pa zašto ovi stalci tako često ne uspijevaju na strojevima nakon jamstva? Kao magijom, odmah nakon isteka jamstvenog roka, "kočija se pretvara u bundevu".

O tajnama Fordove tvrtke možete pričati satima. Talent nije samo u stvaranju automobila, već i u tome da on nestane preko noći. To je politika tvrtke i tu ne možete ništa učiniti. Ako Ford napravi pouzdan automobil, prestat će ga kupovati. Stoga svaki moderni proizvođač automobila koji poštuje sebe unosi minu odgođenog djelovanja u dizajn automobila, koja bi trebala raditi točno po satu. Mi imamo posla s takvim “minama”.

Prva slaba točka je habajuća čahura

Sve izgleda dobro - čahura trlja duž tračnice osovine kroz teflonski umetak, koji ima prilično veliku površinu i u početku je čvrsto postavljen. Sam aluminijski rukav je samocentrirajući. Lako se umeće u čelično kućište stalka, zaključano s opružnim prstenom, a tijekom rada ga čvrsto hvata, ne pomiče se, ne kuca.

Međutim, MATERIJAL UMETKA je LABAV I NIJE OTPORAN NA TROŠENJE koliko bismo željeli.

Primjerice, Toyotine teflonske pločice se ne troše ni nakon 200 tisuća km. Omogućuje visoke temperature, kemijski agresivne tekućine (sintetička ulja), udarna opterećenja.

Prva stvar koju Hydrolab radi kod popravka letva upravljača Mondeo-4, Galaxy-2 i S-MAX - sređuje vanjski rukavac osovine. Pročitajte kako to učiniti ovdje.

Druga (i najvažnija) slaba točka je samopop-up čep biskvita

Forumi su puni rasprava o svojevrsnom "plute", a znanstveno - utikaču krekera letve volana Mondeo, S-Max, Galaxy.

Koliko je negativnosti preuzela na sebe. Zašto? Idemo sada shvatiti.

Rastavljamo Fordovu letvu upravljača. I saznajemo da je čep od keksa plastični! Imajte na umu - tvornički se uvija s deformacijom prema posebnom brtvilu, čime se osigurava potpuna nepropusnost.

Zatim se na njega ljepilom zalijepi pričvrsni prsten s antenama koje padaju u utore - tako je utikač zaštićen od uvijanja i odvrtanja.

Sve je u redu dok je tračnica u normalnom radu. Oni. pumpa servoupravljača radi ispravno, automobil se ne vuče s ugašenim motorom, nema udaraca u tračnicu (nisu pronađeni rubnjaci i rupe) i, konačno, ne pokušavaju zamijeniti letve upravljača na automobilu !

Konstrukcija krekera i njegovog čepa (pluta) je izrazito slaba i radi do krajnjih granica. U svakoj prilici utikač iskoči, što dovodi do smanjenja tlaka u tračnici sa svim problemima koji iz toga proizlaze. O opasnosti od prodora vlage u tračnicu pročitajte u članku Povijest o prtljažniku letve upravljača ili kako brzo ubiti tračnicu.

Međutim, češće nego ne, činjenica da je čep iskočio ostaje neprimijećen od strane vlasnika. Stoga su ti reiki skupili toliko različitih grešaka u naslovu članka.

Najčešći slučaj koji dovodi do popravak letve volana S-MAX, Galaxy-2 i Mondeo-4 je pokušaj zamjene šipki upravljača bez skidanja letve s automobila. Na takvim automobilima kao što su Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy ne radi. Tijekom odvrtanja šipke dolazi do značajnog momenta osovine-tračnice. Biskvit i njegov čep se jednostavno istiskuju. Ovdje pročitajte kako pravilno odvrnuti / pričvrstiti šipke.

Ford je dizajn izračunao na takav način da se čep za pucketanje može istisnuti čak i kod oštrog sudara kotača s preprekom ili primjene prekomjerne sile na volan na prigušenom automobilu.

Sam biskvit je također napravljen od plastike i brzo se troši.

Istrošenost je vidljiva kako sa strane krekera, gdje se trlja o kućište radilice, tako i sa strane osovine letve koju pritišće.

Pokušaji "zatezanja" krekera (kako kažu, zategnuti maticu) opet dovode do činjenice da se poklopac krekera lomi i tračnica je pod tlakom.

Crack i njegov čep letve upravljača Galaxy, S-Max i Mondeo popravlja prije svega Hydrolab. Dizajn se poboljšava, isključeni su zazor, kucanje i istiskivanje čepa. Više detalja ovdje.

Trebate li sami promijeniti utikač letve upravljača?

Na internetu, u klubovima, prodaju se domaći čepovi od metalnog pluta. Najčešće su to okrenuti dijelovi - čep s navojem i protumatica.

Lako ga je kupiti - nije ga lako pravilno postaviti. Prvo, trebate posebno brtvilo (obični silikon ne jamči nepropusnost).

Drugo, nije realno pravilno namjestiti kreker na stroju. Ili će biti previše zategnuta ili visjeti.

Treće, istrošenost samog keksa će ostati i rešetka će nastaviti kucati.

I na kraju, posljednje - najvažnije! U većini slučajeva pluteni čep se istiskuje još ranije. U tračnici se nakuplja vlaga. Ugradnja novog biskvitnog čepa bez sušenja cijele tračnice dovodi do istog tužnog rezultata kao i vožnja s odvrnutim čepom - tračnica će istrunuti.

Dakle, isplati li se onda trošiti vrijeme, novac na samostalnu zamjenu utikača letve upravljača ili je bolje odvesti se do stručnjaka?

Na popravak letve upravljača Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 u Gidrolabu se mijenjaju sve brtve, ležajevi, prstenovi itd., istrošeni dijelovi novima.

Što se tiče popravka letva upravljača, Gidrolab doo radi kako s pojedincima po narudžbama, tako i s organizacijama prema ugovoru o servisu i bezgotovinskom plaćanju.

Popravak letve volana S-MAX, Galaxy i Mondeo u tvrtki Gidrolab je dobro razvijen i traje oko 4 sata, uključujući i uklanjanje-montažu.

Sav rad je dat jamčiti 13 mjeseci nema ograničenja kilometraže.

Istodobno, kvaliteta i resurs popravljene tračnice nije lošiji, pa čak i nadmašuje novu originalnu.

Mali izvještaj o tome kako sam zatezao letvu upravljača.
moj auto je vozio 176 bundeva, bilo je smetnji u ovjesu prije šest mjeseci - puno toga je zamijenjeno (skoro sve)), ali to vas nije spasilo od kucanja sprijeda prilikom vožnje kroz nepravilnosti, jame i druge nedostatke na cesti.postalo je jasno da je to kucanje u tračnicu, a pri pomicanju volana s jedne na drugu stranu začulo se i zamjetno karakteristično kucanje. općenito, odlučio sam ponoviti postupak koji sam već radio na prethodnom stroju - ff2.
isprva sam pokušao dopuzati do željenog mjesta sa strane - kroz luk lijevog prednjeg kotača, ali se pokazalo da sam samo uzalud skinuo kotač - ne postoji način da se vidi ni mjesto gdje je ovaj zeleni matica se nalazi. postalo je jasno da postupak bez jame (lifta) nije izvediv.
Dakle, ovdje su alati za zatezanje - ključ sa začepljenjem 17 i čvrst nož. Ključ s čegrtaljkom možete kupiti u auto dijelovima-auchan-lerouamerlen. cijena od 350 rubalja.
Također vam je potrebna rasvjeta - svjetiljka ili nosač.

sada možete ući pod auto. treba otprilike gledati s mjesta koje je ispod vozačevog sjedala. gledajte naprijed, između podokvira i dna. ovdje je mjesto koje tražite, već očišćeno od prljavštine -

kao što možete vidjeti na fotografiji - trebate uvrnuti zeleni šesterokut, oko kojeg je crveni prsten za pričvršćivanje. Ne trebate ništa vaditi iz auta, odvrtati nosila ili nešto drugo - također. možete puzati posvuda, ne morate biti gutasti.

nema potrebe za njim, ne trebate ga pričvrstiti natrag - u smeće.

zatim uzmite ključ i zakrenite ga u smjeru kazaljke na satu. ovdje je glavna stvar ne pretjerivati, inače će biti vrlo velika byaka. bolje ga je lagano uvijati, za četvrtinu okreta. u ovom slučaju, morate se popeti i provjeriti - kucanje je ostalo ili prošlo. ili je druga opcija pozvati pomoćnika.
Morao sam ga okrenuti više od jednog okreta. čim je bio mali otpor na ključu, stao sam. tračnica više nije kucala.

nakon pokusa na moru - kucanje je potpuno nestalo, ovjes više ne zvecka, elastično razrađuje jame.

Post je uređen ks222: 11. rujna 2014. - 22:14

Poruka 11 hodočasnik11 »07. listopada 2013., 01:32

(prvotno objavljeno na my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 od vovan4ik)

Komplet za popravak se sastoji od:

Da biste uklonili tračnicu, bilo je potrebno odvrnuti gredu, pričvršćivanje na letvicu i vertikalni tihi blok. Sranje je. ali je tračnica izašla.

Ovaj poklopac se uklanja laganim dodirom, kao na Zhiguliju, na prednjim glavčinama

Odvrnite maticu i skinite pričvrsni prsten

Skinite prtljažnik, pričvrsni prsten, podlošku i manžetu

Ovdje odvrnemo čep i izvadimo oprugu i klip.

Zavrnuvši maticu na stabljiku, tiho je izbacite iz tijela

Stavili smo prstenove, malo sam ih zagrijala fenom, postali su mekši.

Na desnoj strani tračnice, unutarnja čahura mora biti uvijena u smjeru kazaljke na satu kako bi se ova žica izvukla.

Zatim izbijte ovaj rukav sa samom tračnicom

Na rukavu mijenjamo gumene trake iz kompleta za popravak i manžete. Stavio sam drugu manžetnu na šinu i stavio je na mjesto, a zatim je udario s krajem vodilice

Mijenjamo prsten na šini, također sam ga grijao

Nakon što ste podmazali tračnicu tekućinom, umetnite je na mjesto, zavijte čahuru tako da žica nestane, a zatim stavite igličasti ležaj i novu manžetu na dno okomite šipke, lagano je umetnite u kućište tapkanjem, a zatim gornji igličasti ležaj, manžeta, podloška, ​​potporni prsten i prašnik.

Poruka Aleksandar Valerijevič »24. kolovoza 2014., 23:20

... Za odvrtanje čahure najprije izvucite plastični prsten s kraja čahure i umetnite prst u otvor stabljike, umetnuvši ga u utore čahure, ključem zakrenite stabljiku sa strane zuba.

Dodano nakon 24 minute 42 sekunde:

Poruka artem19831983 »09. listopada 2014., 18:45

nakon zamjene uljnih brtvi maso je krenuo jos jace, stvara se pritisak u tracnicama reci mi sta je bilo

Dodano nakon 52 sekunde:
nakon zamjene je postalo još gore

Poruka 11 hodočasnik11 »09. listopada 2014., 19:53

Poruka Nikel Aleksandr "28. srpnja 2015., 13:45

Poruka gost »20. studenog 2015., 17:01

Poruka FAGUNDOS72 »11. srpnja 2017., 17:13

Poruka poštar_s »25. rujna 2017., 20:00

Poslano nakon 8 minuta 4 sekunde:
Reci mi, nakon brušenja šipke, koje uljne brtve staviti? Uostalom, u teoriji vam je potrebna uljna brtva s manjim unutarnjim promjerom.
I također, imam majstora ovjesa i upravljača koji je slao letve upravljača u glavni grad. Procurila mi je tračnica (zahrđala dionica), ali sad ne savjetuje kapital, nego da traži rabljenu. Kaže da je već imao dovoljno problema s kapitalnim tračnicama tek nakon brušenja šipke. Zašto obeshrabruje?

Poruka FAGUNDOS72 »26. rujna 2017., 18:07

Automobili se mijenjaju, prijatelji i forum ostaju. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Poruka okozaoko »07. kolovoza 2015., 16:36

Poruka Michael d »07. kolovoza 2015., 20:51

Poruka pivovar »15. listopada 2015., 12:50

Poruka maxt256 »15. listopada 2015., 13:18

Poruka pivovar »15. listopada 2015., 19:59

Poruka bodljikav »15. listopada 2015., 20:42

Poruka pivovar »15. listopada 2015., 21:13

Poruka pivovar »18. listopada 2015., 17:21

Pažnja! Mreža autoservisa povoljnih cijena. Provjera cambera je BESPLATNA! Bez redova! Popravak isti dan!

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Pažnja! Nisu svi modeli predstavljeni na stranici. Cijenu, provjeriti dostupnost, a termin za popravke možete saznati i telefonom: . Dođi! Dijagnostika upravljača - besplatna!

• Specijalizacija uskog profila
• Garancija na sve radove najmanje šest mjeseci
• Ogromno akumulirano iskustvo i tehnološka baza

Trošak popravka s rezervnim dijelovima (rub.)

Da li letva upravljača čudno kuca i curi? Nemojte ga žuriti baciti i staviti novi dio. Velika većina pokvarenih jedinica ove vrste uspješno se obnavlja. Štoviše, ako dođe do oštećenja u paru "zupčanik - letva upravljača" - u slučaju takvog kvara, popravak letve upravljača Ford Galaxy provodi se u kratkom vremenu i po konkurentnoj cijeni. Možete uštedjeti najmanje 50-100 USD u proračunu za popravak ako se odlučite ne mijenjati, već popraviti osovinu zupčanika, koja je glavni dio upravljačkog mehanizma. Obratite posebnu pozornost - tijekom popravaka možete dodatno ojačati letve upravljača prema metodi, što će produžiti vijek trajanja mehanizma najmanje 2 puta!

U prosjeku, svakih pet do sedam godina potrebno je promijeniti automobil za novi model - marketinška politika modernih vodećih proizvođača automobila ostaje nepromijenjena. Nemogućnost kupnje novog automobila tako često tjera vozače na popravak automobila do posljednje prilike, posebno obraćajući pažnju na letvu upravljača i druge uređaje koji su važni za sigurnost vožnje. Trenutno postojeće metode popravka omogućuju vraćanje operativnosti gotovo svakog istrošenog upravljačkog mehanizma. Mislite li da je hidraulika upravljača nepopravljiva? Već tražite na internetu oglas “Prodaja letve za volan Ford Galaxy”? Jako ste u krivu! Uostalom, obje komponente - mehaničke i hidraulične upravljačke jedinice uspješno su obnovljene - to je dokazano praktičnim iskustvom u cijelom svijetu.

U Rusiji se bez ikakvih poteškoća obnavljaju letvice upravljača, a s obzirom na nezadovoljavajuće stanje domaćih cesta. Jedini uvjet je da popravak kormila Ford Galaxy povjerite samo kvalificiranim majstorima koji daju jamstvo za izvršene popravke. Ako kvalificirani stručnjak u svom području poduzme restauraciju letve upravljača, vjerojatnost da se ona ponovno pokvari tijekom jamstvenog roka je oko 5 posto.

Njemački automobili oduvijek su bili poznati po svojoj kvaliteti, a posebno po dobrim performansama šasije. No, koliko god njemački inženjeri bili pametni i inventivni, svaki transport zahtijeva redovito održavanje i popravak VW letve upravljača prije ili kasnije je neizbježan. Stoga ćemo u ovom članku razmotriti kako se vrši popravak letve upravljača Volkswagen Sharan.

Volkswagenova letva upravljača nosi teret vožnje. To nije samo udobnost i praktičnost tijekom vožnje, već, prije svega, sigurnost svih sudionika u prometu. Složena tehnološka rješenja utjelovljena u automobilskoj industriji zahtijevaju od vlasnika automobila poštivanje tehničkih standarda tijekom rada i održavanja.

Za pouzdanost Volkswagen tračnice, bolje je kontaktirati autoservis za pomoć u dijagnostici i popravcima, gdje će se iskusni stručnjaci nositi sa svim problemima.

Tračnica automobila nalazi se na teško dostupnom mjestu i nije tako lako vizualno procijeniti njegovo stanje. No, postoji nekoliko znakova kada postane jasno da je potreban popravak Volkswagenove letve upravljača, što neće biti teško primijetiti ni sami.

To su znakovi kao što su curenje tekućine servo upravljača, zračnost ili kucanje u kolu upravljača, kao i čvrsta kontrola. Ako se pojavi barem jedan od navedenih znakova kvara, obratite se autoservisu.

Curenje se može primijetiti ako pogledate ispod haube ili možete vidjeti znakove curenja na tlu nakon dužeg boravka. Kucanje, zazor i čvrsto rukovanje najčešće se očituju na neravnim cestama ili pri izvođenju bilo kakvih manevara.

Unatoč svojoj pouzdanosti, VW letva upravljača može zahtijevati popravak ili održavanje tijekom vremena. Stručnjaci autoservisa brzo će se nositi s ovim problemom, stoga ne brinite da će popravak dugo trajati.

Nažalost, u našim uvjetima često moramo voziti po nekvalitetnim podlogama. Morate manevrirati na teškim zavojima i u velikom gradskom prometu. Sve to dovodi do prijevremenog trošenja, a ponekad i do kvara ovog mehanizma.

Ovo je neizbježna situacija, stoga ne zaboravite na redovito održavanje u specijaliziranoj radionici za popravak automobila.

Dijagnosticiranje kvarova u automobilu nije lak zadatak, čak ni za naprednog vlasnika automobila. Stručnjaci našeg autoservisa moći će provesti cijeli ciklus dijagnostike i popravaka, oslanjajući se na svoje dugogodišnje iskustvo i korištenje specijalizirane opreme.

Posjedujemo dovoljne zalihe potrebnih rezervnih dijelova i kompleta za popravak za kvalitetan popravak VW letve upravljača u najkraćem mogućem roku. Ako je potrebno, pokvareni mehanizam može se potpuno zamijeniti.

U procesu vožnje automobil doživljava opterećenja različitih razina. Inženjerska misao ne miruje i dijelovi modernog automobila rade prilično pouzdano u raznim uvjetima rada.

Sharan letva upravljača prilično je čvrst element dizajna automobila. Ali s vremena na vrijeme treba joj i prilagodbu i održavanje. Da biste to učinili, preporučljivo je ukloniti tračnicu i pažljivo je pregledati, provjeravajući svaki detalj.

To će biti teško učiniti bez pomoći stručnjaka za autoservis. Za to su potrebne posebne vještine i specijalizirani alat.

Kada su svi potrebni alati i oprema dostupni, popravak od strane stručnjaka autoservisa ne traje dugo.

Sharan letva upravljača se obično potpuno demontira kako bi se temeljitije dijagnosticirala i popravila. To se može učiniti u servisu, ili ga vozač može donijeti odvojeno od automobila. A zatim ga samostalno instalirajte natrag, već potpuno popravljenog i prilagođenog.

Sve što vam treba za popravak Volkswagen Sharana je na zalihama i ne morate ništa izmišljati ili nabaviti negdje drugdje. Stručnjaci autoservisa pomoći će vam odabrati pravi komplet za popravak kako biste bili sigurni u pouzdanost popravka.

Svaki detalj mora se pažljivo pregledati za najmanji znak trošenja ili neispravnosti. I, ako je potrebno, ovdje je moguće kupiti volkswagen letvu upravljača, prethodno ga prilagodivši traženim parametrima.

Kako biste vozili udobno i mirno, bez brige o hitnim situacijama, vrijedi redovito provoditi održavanje. Teško je samostalno izvesti takav obim popravka, čak i ako imate određene vještine.

Stručnjaci koji svakodnevno popravljaju automobile imaju mnogo više iskustva i kvalifikacija. Štednja u takvoj situaciji može igrati negativnu ulogu.Štoviše, često pomaže u izbjegavanju još većih kvarova, a da ne spominjemo hitne situacije.

Pravovremeno kontaktiranje autoservisa pomoći će uštedjeti na popravcima i izbjeći rizik od hitnog slučaja.

Potreban alat i veliki izbor rezervnih dijelova pomoći će riješiti problem s popravkom. Nije uvijek moguće samostalno pronaći odgovarajući i kvalitetan komplet za popravak.

dvostruka tema, za one koji je nisu vidjeli prije i drugdje.
Nadam se da će nekome biti od koristi i uštedjeti teško zarađeno)))

Mali izvještaj o tome kako sam zatezao letvu upravljača.
moj auto je u trenutku ovog postupka prošao 176 bundeva, zahvati na ovjesu su rađeni šest mjeseci prije toga - puno toga je zamijenjeno (skoro sve)), ali to me nije spasilo od kucanja sprijeda pri vožnji nepravilnosti, jame i ostali nedostaci na cesti. postalo je jasno da je to kucanje u tračnicu, a pri pomicanju volana s jedne na drugu stranu začulo se i zamjetno karakteristično kucanje. općenito, odlučio sam ponoviti postupak koji sam već radio na prethodnom stroju - ff2.
isprva sam pokušao dopuzati do željenog mjesta sa strane - kroz luk lijevog prednjeg kotača, ali se pokazalo da sam samo uzalud skinuo kotač - ne postoji način da se vidi ni mjesto gdje je ovaj zeleni matica se nalazi. postalo je jasno da postupak bez jame (lifta) nije izvediv.
Dakle, ovdje su alati za zatezanje - ključ sa začepljenjem 17 i čvrst nož. Ključ s čegrtaljkom možete kupiti u auto dijelovima-auchan-lerouamerlen. cijena od 350 rubalja.
Također vam je potrebna rasvjeta - svjetiljka ili nosač.

sada možete ući pod auto. treba otprilike gledati s mjesta koje je ispod vozačevog sjedala. gledajte naprijed, između podokvira i dna. ovdje je mjesto koje tražite, već očišćeno od prljavštine -

kao što možete vidjeti na fotografiji - trebate uvrnuti zeleni šesterokut, oko kojeg je crveni prsten za pričvršćivanje. Ne trebate ništa vaditi iz auta, odvrtati nosila ili nešto drugo - također. možete puzati posvuda, ne morate biti gutasti.

nema potrebe za njim, ne trebate ga pričvrstiti natrag - u smeće.

zatim uzmite ključ i zakrenite ga u smjeru kazaljke na satu. ovdje je glavna stvar ne pretjerivati, inače će biti vrlo velika byaka. bolje ga je lagano uvijati, za četvrtinu okreta. u ovom slučaju, morate se popeti i provjeriti - kucanje je ostalo ili prošlo. ili je druga opcija pozvati pomoćnika.

Popravci uz 10% popusta!

Prilikom zamjene ulja dijagnostika ovjesa je besplatna.

Dajemo garanciju od 50 tisuća km. ili godinu dana rada.

Ako se želite prijaviti za popravak letve upravljača za Ford Galaxy, trebate:

1.pozvati na telefon: +7 (495) 369-94-41, objasniti problem i karakteristične znakove majstoru-inspektoru;
2. Čarobnjak će vas uputiti o cijeni, vremenu i vremenu popravka (cijena se može razlikovati od cijene na web mjestu, kako prema gore tako i prema dolje, vrijeme popravka je obično 2-3 sata);
3. Dođeš, predradnik napravi pregled na licu mjesta i kaže cijenu i trošak;
4. Naši majstori skidaju, popravljaju i postavljaju tračnicu na vaš automobil;
5. Provjeravaš, plaćaš, dobivaš garanciju za rad.

Svaki vlasnik automobila koji je naišao na probleme u upravljačkom sustavu zna da nije tako lako samostalno popraviti letvu upravljača. Pregrada ove jedinice je ozbiljan posao koji zahtijeva vještine i sposobnosti.

Naš autoservis specijaliziran je upravo za ovu vrstu usluga, kao što je popravak letva upravljača, kao i pripadajućih komponenti. Stoga jamčimo kvalitetan popravak letve upravljača Ford Galaxy. Dobivate 100% dokumentarnu garanciju.

Svaki stručnjak autoservisa PEEK servisnog centra ima radno iskustvo više od pet godina. Naša tvrtka je osnovana 2002. godine.

Što naši klijenti dobivaju

• Visoko precizna dijagnostika,
• Kompetentan popravak,
• Obavezno poštivanje uvjeta popravka letve upravljača Ford Galaxy ili bilo kojeg drugog automobila.

Ovdje možete naručiti popravak servo upravljača Ford Galaxy, kao i popravak pumpe servo upravljača vašeg automobila.

Ako se letva upravljača vašeg vozila ne može popraviti, ponudit ćemo vam zamjenu za taj sklop vozila. U skladištu naše tvrtke uvijek su dostupni kormilarski nosači za automobile sa ili bez servo.

Imate pitanja? Želite li saznati više o napretku radova na obnovi? Nazovite nas u pogodno vrijeme.

Smijeh na temu: U nedavnoj internetskoj anketi, muškarci su upitani koja je ženska najdraža maštarija. 99% muškaraca reklo je da su dva muškarca odjednom. Prema istraživanjima britanskih znanstvenika, to je istina, ali u isto vrijeme čini se da većina muškaraca ne shvaća da u ovoj fantaziji jedan muškarac kuha, a drugi čisti.

Opis: Dimenzije su sljedeće: dužina - 3308, širina - 1100, visina - 1266 mm. Međuosovinski razmak je 2278 mm. Razmak od tla je 128 mm. Automobil je opremljen hibridnim pogonom. 2-cilindrični motor opremljen je sustavom koji osigurava izlaznu snagu motora. Ima 4 ventila po cilindru. Promjer jednog
cilindar je 78 mm, hod klipa je 78 mm. Radilica motora ubrzava do 3000 o/min. Maksimalni okretni moment održava se do 2000 o/min.

U nastavku možete vidjeti tehničke karakteristike rastavljanja kormila za Ford Galaxy. Izrazite svoje mišljenje o automobilu u komentarima.

Kategorija: Priručnik za popravak

Originalni naziv: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

Datum izlaska: 04.05.2013

Objavio admin: na zahtjev Ikrimaa

Recenzija vlasnika automobila po imenu Renat: Odličan auto, neću ga mijenjati u bliskoj budućnosti. Sve mi na njemu odgovara.

Na primjer, u Toyoti se teflonski jezičci ne troše ni za tisuću rubalja.