Detaljno: uradi sam popravak kormila za solaris od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Upravljač Hyundai Solarisa ponekad zakaže i uzrok kvara treba tražiti u letvi upravljača. Za iskusnog vozača, ako je letva upravljača Hyundai Solarisa neispravna, onda ga nije teško popraviti vlastitim rukama, samo trebate identificirati uzrok kvara provodeći jednostavnu dijagnozu.
Zamjena hardverske jedinice u servisu nije uvijek moguća pod jamstvom, stoga će vam poznavanje jednostavnih metoda dijagnosticiranja i zamjene pomoći da vratite performanse automobila i sami eliminirate udarce.
Simptomi kvara dijela otpornog na habanje su kucanje, curenje tekućine servo upravljača, smanjena upravljivost. Dijagnostika će otkriti prave uzroke i utvrditi mehanizam za njihovo otklanjanje. Izvodi se sljedećim redoslijedom:
pregled poluga u šarkama, provjera pouzdanosti pričvršćivanja;
pregled pričvršćivača, crijeva, detekcija curenja. Crijeva su često stisnuta i napuknuta, a bit će potrebna ne samo zamjena, već i dodavanje tekućine za servo upravljač.
Potrebno ga je provjeriti jednom godišnje, samostalno ili pri sljedećem održavanju. Treba razjasniti jesu li dijagnostika i zamjena tračnica uključeni u obveze jamstvenog popravka trgovca.
Ako rezultati dijagnostike ukazuju na potrebu za popravkom, nije teško to učiniti sami. Postoje 4 glavna razloga koji zahtijevaju intervenciju.
potreba za zatezanjem vijaka ili same tračnice;
potreba za zamjenom uljnih brtvila;
u slučaju oštećenja osovine, potpuno se mijenja;
pojava hrđe zahtijevat će kromiranje dijelova, za što biste trebali posjetiti autoservis.
Video (kliknite za reprodukciju).
Identificiranje uzroka kvara predložit će načine za njegovo uklanjanje. Prilagodba će biti najlakša. Možda će zatezanje čvora pomoći u uklanjanju uzroka. Podešavanje zatezanjem vijaka provodi se samostalno u roku od nekoliko minuta. Ove radove možete izvoditi u salonu pod jamstvom. Kako sami zategnuti letvu upravljača Hyundai Solaris? To će zahtijevati komplet za popravak, ključ i sigurnost da dio nije istrošen. Ako ga već treba zamijeniti, zazor će se samo povećati kada se zategne. Za posao:
stroj se postavlja na postolje, uklanjaju se prednji kotači, demontira se zaštita motora;
vijak se odvrne iz putničkog prostora za 12;
kuglični ležajevi i nosači stabilizatora su demontirani;
vijci se odvrću, tračnica se uklanja;
tračnica se ugrađuje u škripac i zateže.
Neispravna čahura i pojava zazora dovode do njezine zamjene. Najčešće, problemi s dijelom nastaju zbog prodiranja vode u mehanizam i korozije dijela. Potrebu za zamjenom možete identificirati jednostavnim testom, za koji trebate otvoriti haubu i pomicati šipku upravljača gore-dolje. Jasno čujno kucanje signalizirat će potrebu za zamjenom. Izvodi se u roku od sat vremena, za to morate kupiti dio koji ima artikl koji odgovara automobilu i nove prašnike. Postupak zamjene možete pogledati na videu. Stroj je također instaliran na revizijskoj jami, potreban vam je ključ za 46. Dalje:
desni kotač se uklanja, vijak stražnjeg tihog bloka je odvrnut;
stezaljke se uklanjaju, čizma se oslobađa;
vuča je odvrnuta;
kotači se okreću iznutra prema van, čahura se vadi, zamjenjuje se;
mehanizam se čisti, dijelovi se sastavljaju obrnutim redoslijedom.
Nakon zamjene, neophodno je dodati tekućinu u spremnik servo upravljača.
Ako popravak nije moguć, morat će se zamijeniti cijeli dio. Prije početka rada, morate ga postaviti u srednji položaj i morat ćete ukloniti cijeli upravljački mehanizam.Za ovo:
stroj se postavlja na dizalo ili jamu za pregled;
sa štrcaljkom od 150 ml ili više, ispumpava se tekućina servo upravljača;
vrhovi upravljača su odvojeni od zglobova upravljača;
u kabini, donji kardanski zglob srednje osovine stupa odvijen je od pogonskog zupčanika mehanizma;
uklanja se stražnji oslonac elektrane;
pričvršćivanje podokvira na tijelo je oslabljeno;
toplinski štit se uklanja;
upravljački mehanizam se uklanja;
stalak se mijenja u novi, ugrađen u upravljački mehanizam;
operacije se ponavljaju obrnutim redoslijedom.
Preporučljivo je prvo proučiti sve radnje na videu ili pod vodstvom majstora i tek nakon što steknete samopouzdanje da ih sami ponovite. Ako je moguće, potrebno je izvršiti rad na zamjeni ove jedinice s pomoćnikom, jer će neke posebno dugotrajne operacije zahtijevati pomoć.
Skidamo upravljački mehanizam radi popravka ili zamjene. Radove izvodimo na razglednom jarku ili nadvožnjaku. Uz pomoć kruške ispumpavamo tekućinu iz spremnika servo upravljača. Odvojite vrhove obiju poluga upravljača od zglobova upravljača (pogledajte Zamjena vrha poluge upravljača za Hyundai Solaris). U putničkom prostoru odvajamo donji kardanski zglob međuosovine stupa upravljača od pogonskog zupčanika upravljačkog mehanizma (vidi Uklanjanje stupa upravljača i zamjena elemenata međuosovine Hyundai Solarisa). Prije nego što odvojite cijevi hidrauličnih vodova od kućišta upravljačkog mehanizma, postavite široku posudu ispod kućišta radilice za prikupljanje tekućine.
S dna automobila ugradite podesivi graničnik ispod okvira prednjeg ovjesa. Uklonite stražnji oslonac pogonske jedinice (pogledajte Zamjena nosača pogonske jedinice Hyundai Solaris). Odvrnemo dvije prednje matice i dva stražnja vijka koji pričvršćuju podokvir na karoseriju (pogledajte Uklanjanje podokvira Hyundai Solaris) i lagano ga spuštamo na podesivi graničnik kako bismo dobili pristup cijevima hidrauličnih vodova servo upravljača.
Pomoću ključa "17" odvrnite spoj cijevi za ispusni vod i spoj odvodne cijevi. Uklonimo vrhove cijevi oba voda iz otvora kućišta upravljačkog mehanizma i umetnemo čepove odgovarajućeg promjera u rupe cijevi i kućišta radilice. Spuštamo podokvir niže, uklanjajući osovinu pogonskog zupčanika upravljačkog mehanizma iz rupe u pregradi.
Pomoću glave "10" odvrnite dvije matice koje pričvršćuju toplinski štit ...
… I skinite ga s upravljačkog mehanizma.
Pomoću glave "17" odvrnite dva vijka koji pričvršćuju kućište kutije upravljača i dva vijka koji pričvršćuju oslonac hidrauličkog cilindra na podokvir prednjeg ovjesa.
Mjesto vijaka koji pričvršćuju upravljački mehanizam na podokvir (radi jasnoće prikazano na uklonjenom podokviru).
Skinite upravljački mehanizam s podokvira. Ugradite upravljački mehanizam obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje provjeravamo da li je tračnica postavljena u srednji položaj. Da biste to učinili, kliznim kliještima zakrenite pogonski zupčanik upravljačkog mehanizma u bilo kojem smjeru dok se ne zaustavi u ravnini, a zatim okrenite zupčanik u drugom smjeru za 1,5 okretaja. Napunite spremnik servoupravljača radnom tekućinom i uklonite zrak iz sustava (pogledajte Odzračivanje sustava servoupravljača Hyundai Solaris).
Također, očito je došlo do problema s letvom upravljača.
Otišao sam do trgovca, rekao da je servo upravljač počeo stvarati veliku buku i da je volan postao osjetno teži, zadržali su me skoro 3 sata. Rekli su da treba rastaviti letvu volana i pogledati. kažu da je problem u njoj. I što je najvažnije, prilikom postavljanja dijagnoze, pozvali su me u lift, kažu, "oznake su pomaknute", "netko je bio tamo", pitali su jesam li otišao do "strika Vasje" u garaži. Na što kažem da sam vozio ulje u motoru i mjenjaču na promjenu i “krnji drugovi”.Kažem im “auto je u garanciji, zašto bih ga negdje povukao? Ovdje su bile samo tvoje ruke." Sad je kilometraža 83.000, sjećam se da su im već "povukli" tračnicu, ali ili za 45.000 ili 60.000 km. Općenito, rekli su da je potrebno rastaviti tračnicu kako bi se pogledalo "ima li hrđe", a onda će, kako sam shvatio, "gurati naprijed" uz jamstvo. Ja sam se prijavila za srijedu, ostavit ću za cijeli dan (ili ne ostavljaj za cijeli dan). da vidimo.
