Detaljno: uradi sam popravak subwoofera od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Mnogi vozači žele uštedjeti na malim stvarima, pa su željni naučiti kako popraviti subwoofer vlastitim rukama. Istodobno, imajući malo stručnog znanja u ovom području, sasvim je moguće napraviti kućni popravak subwoofera vlastitim rukama.
Međutim, neke radnje popravka za Sven auto subwoofer jedinicu treba obaviti isključivo u autocentru. Usput, subwoofer ne morate nositi ako je pokvareno pojačalo, ovjes ili jedan od zvučnika.
Pitanje kako popraviti subwoofer često se postavlja među vlasnicima ne samo automobila, već i ostatka audio opreme, jer se nitko ne želi odreći izvrsne akustike.
Možete izvršiti visokokvalitetni popravak auto subwoofera razgovarajući sa profesionalcima ili gledajući odgovarajući video na internetskim resursima. Istodobno, popravak subwoofera dostupan je svima koji imaju malo slobodnog vremena, upornosti, a posjeduju i lemilo ili tester.
Važno je napomenuti da subwoofer možete popraviti tek nakon što shvatite njegov uređaj i identificirate problem.
Auto subwoofer
Na primjer, u običnom kućnom ili automobilskom subwooferu, sljedeće može pokvariti:
Razlozi kvara pojačala ili zvučnika, kao i njegovih ostalih dijelova, uključuju:
- kršenje izmjene topline;
- nakupljanje prašine ili prljavštine;
- nedostatak napona na izlazu iz jedinice za napajanje;
- natečeni kondenzatori;
- nedostatak struje na dovodnom elementu jedinice;
- pregorjeli svitak transformatora.
Video (kliknite za reprodukciju). |
Štoviše, svi se ovi problemi rješavaju jednostavno i lako, jer:
- kolut se može premotati;
- prašina i prljavština mogu se stvarno očistiti;
- natečeni kondenzatori podliježu zamjeni, koje treba odlemiti i zamijeniti onima kupljenim u trgovini;
- difuzor je lako zalijepiti ljepljivom trakom, prethodno ga premazati ljepilom na bazi gume.
Ako osoba nema ni najmanjeg iskustva u ovom popravku ili ne zna rukovati lemilom, onda se jednostavno mora obratiti profesionalcima, a svakako se ne može premotati zavojnica transformatora, jer se može nepovratno uništiti.
Činjenica je da popravak pojačala subwoofera nije težak, ali to nećete moći shvatiti bez udubljenja u glavne značajke.
Subwoofer pojačalo
Kada počnete popravljati subwoofer u automobilu, trebali biste:
- izvadite pojačalo iz vozila;
- odvrnite metalne ploče;
- razmotrite ih pobliže, jer problem može biti u izgorjelim ili otopljenim pločama pojačala.
Kako popraviti Sven subwoofer ako su ploče pojačala pokvarene? Isplati se otići na tržište automobila i kupiti slične ili snažnije ploče i tubu termalne paste.
Popravak pojačala za subwoofer
Nakon toga se izvode sljedeće radnje:
- obrišite sve dijelove pojačala subwoofera alkoholom;
- lemiti na željeno mjesto na ploči;
- sve namazati termalnom pastom;
- prikupiti cijelu strukturu natrag;
- instalirati na auto i provjeriti nakon nekog vremena.
Da biste izvršili kvalitetan popravak zvučnika subwoofera, morate odlučiti što točno u njemu ne uspjeti. Da biste vježbali popravak zvučnika, trebali biste uzeti stare zvučnike koji su pokvareni, na primjer, BW PV1, Sven, Infinity.
Popravak zvučnika subwoofera
Zatim biste trebali rastaviti zvučnik i slijediti nekoliko uzastopnih koraka, uključujući:
- omekšati ljepilo koje veže gotovo sve dijelove zvučnika;
- to se može učiniti štrcaljkom s iglom i visokokvalitetnim otapalom;
- odvojite sve dijelove jedan od drugog, ne zaboravljajući na čep za prašinu;
- odvojite ovjes difuzora iz košare gornjeg zvučnika;
- odvojite podlošku za centriranje donje suspenzije zasićenjem otapalom;
- namotajte zavojnicu na prazno i u dva sloja, koristeći tanku žicu.
Usput, cilindar od aluminija može poslužiti kao okvir za zavojnicu. U ovom slučaju, ovu zavojnicu možete premotati žicama povećanog presjeka, međutim, njegovi bi parametri trebali biti blizu prethodnog. To jest, ako je za izgorjeli svitak korištena žica s poprečnim presjekom od 0,45 milimetara, tada se može uspješno koristiti analog od 0,40 milimetara.
Visokokvalitetan popravak Sven subwoofera provodi se tek nakon upoznavanja s njegovim tehničkim parametrima, koji su navedeni u uputama, kako bi se utvrdila mogućnost prebacivanja faze, težine, promjera, izlazne snage, napona, frekvencijskog raspona.
Subwoofer Sven
Istodobno, prije nego što vlastitim rukama popravite kućni ili automobilski Sven subwoofer, trebali biste shvatiti da će to biti mnogo teže učiniti nego popraviti kvar u BW PV1 ili Infinityju.
Na primjer, da biste popravili pojačalo auto subwoofera, morat ćete odvrnuti najmanje desetak samoreznih vijaka kako biste se približili elektronici i dobili čvrsti blok.
Subwoofer SVEN Elektronska jedinica
Najčešće na ovom modelu pokvare mikrosklopovi i tranzistori, uključujući pojačalo snage tipa TDA2030, jer ne podnosi kratke spojeve, povećano opterećenje, pregrijavanje ili lijepljenje prljavštine.
DIY popravak subwoofera - jedan od najčešćih kvarova događa se u pojačalu koje je ugrađeno u subwoofer. Mnoge neugodnosti uzrokuju mrežna izobličenja u zvuku, upravo frekvencija od 50 Hz donosi najviše niskofrekventnih smetnji u zvučni put. Stoga se najčešće morate nositi s ovom frekvencijom kao smetnjom.
Prodirući u akustični krug, ova buka stvara neželjeno niskofrekventno zujanje u dinamičkim radijatorima. Jedna od učinkovitih opcija za smanjenje takvog kvara je ugradnja velikih kondenzatora u krug opskrbnog napona kako bi se izgladio ispravljeni napon. U pravilu, u krugovima sastavljenim na tranzistorima ili mikrosklopovima, krivac je elektrolitički kondenzator u krugu filtra koji je postao neupotrebljiv. Stoga se u zvučnicima pojavljuju izobličenja šuma.
DIY popravak aktivnog subwoofera te u procesu traženja uzroka rastavljamo hladnjak i pred nama se pojavljuje sljedeća slika: jedan od kondenzatora je "zatrudio" (vidi se na slici). Osim toga, kontaktna pločica je istrgnuta na tekstolitnoj tiskanoj pločici.
Za kvalitetan popravak pojačala potrebno je promijeniti oba kapaciteta odjednom. Budući da je i drugi kondenzator mogao ponešto izgubiti svoj kapacitet, a ovaj par mora biti identičan. Stoga mijenjamo par odjednom, tako da će biti pouzdaniji i trajat će dulje. Osim toga, kako se pokazalo, vanjska ljuska kondenzatora je pukla od unutarnjeg pritiska, a elektrolit je iscurio i zamrljao ploču.
Problemske kapacitete lemimo, a umjesto njih ugrađujemo nove kondenzatore, po mogućnosti poznatih tvrtki.
Zatim morate očistiti tiskanu ploču alkoholom iz elektrolita koji je na njoj, staviti posude na mjesto, ne zaboravljajući pritom promatrati polaritet i lemljenje.
U mom slučaju, morao sam malo formatirati pinove novih kondenzatora, budući da su rupe na ploči bile nešto šire u centrima. Nakon oblikovanja savršeno se uklapaju na svoje mjesto. Ali ipak, za veću pouzdanost, bolje je obraditi bazu spremnika toplinskim ljepilom ili epoksidnim ljepilom kako bi se oduprli vibracijama unutar subwoofera.
Što treba učiniti kada LED diode za vizualnu kontrolu rada uređaja pokazuju da je sve normalno, ali jedan kanal još uvijek ne radi. Ovaj problem također može ukazivati na kvar u pojačalu. Međutim, prvo biste trebali vizualno provjeriti i zvonjavom put signala koji ide od izvora zvuka do subwoofera.
Uz gore opisani popravak tiskane ploče za zamjenu natečenih kondenzatora, potrebno je provjeriti izlazne tranzistore ili integrirane sklopove. Također je vrlo vjerojatno da je kvar u napajanju, koje ne opskrbljuje krug potrebnim naponom napajanja. Zapravo, bilo koju radio opremu uvijek treba popraviti provjerom napajanja, odnosno mjerenjem svih izlaznih napona.
Kako popraviti auto subwoofer, pa čak i subwoofer općenito, jedno je od često postavljanih pitanja, zbog njihove široke upotrebe u audio opremi.
Postoje tri mogućnosti: kupiti novi, odnijeti ga u servis na popravak ili ga sami popraviti. Da biste sami popravili subwoofere, morate malo razumjeti elektroniku, kao i znati koristiti lemilo i tester.
Subwoofer 5, 1 sastoji se od zvučnika, zvučnika i pojačala, kao i napajanja:
- Zvučnik obično otkaže samo zbog mehaničkih oštećenja
- Otkazivanje dinamičke glave je uzrokovano udarom u njenu zavojnicu audio frekvencije snagom za koju glava nije predviđena, ili konstantnim naponom, što uzrokuje da zavojnica pregori.
- Prilikom slušanja zvučnika s pojačanjem pri maksimalnoj snazi, naići ćete na problem trošenja (pucanja) membrane zvučnika
- Ako se zvučnik pokvari, mora se zamijeniti, jer je premotavanje zavojnice ili popravak difuzora subwoofera delikatan mukotrpan posao i vrlo je teško to učiniti učinkovito kako se zvuk ne bi pogoršao.
Prvo morate saznati koji od elemenata subwoofera nije uspio:
Ako ste čvrsto odlučili da vam premotavanje zvučnika subwoofera nije problem, pripremite sljedeće materijale i alate:
- Šelak (ili epoksid) za premazivanje namota subwoofera
- Otapalo
- Gumeno ljepilo
- Odvijač
- Lemilica
- Mikrometar
- Odvijač
Nije sve tako jednostavno kao što se čini, samopopravak auto subwoofera, posao je mukotrpan:
- Prvo, moramo pažljivo rastaviti i ukloniti glavu subwoofera, trebamo djelovati polako, nagli pokreti ruke su neprihvatljivi, inače možete oštetiti rukavac zavojnice
- Osim toga, potrebno je promatrati čistoću u procesu rada kako prašina ne bi ušla u magnetski sustav, a još više metalne strugotine
- Inače, nakon utrošenog vremena i truda, umjesto ispravnog subwoofera dobit ćemo hrpu zveckajućeg smeća.
- Kada smo došli do samog rukavca, trebali biste pažljivo odmotati staru žicu, računajući broj zavoja u sloju i ukupan broj u zavojnici
- Ovdje, što točnije računate, to je bolja kvaliteta popravka kao rezultat.
- Tada je neophodno izmjeriti promjer žice.
- U tu svrhu potreban je mikrometar.
- Možete ga, naravno, mjeriti čeljustom, ali je točnost mjerenja manja, ako nema takvih instrumenata, možete varati
- Omotajte žicu na odvijač ili čavao, vrlo čvrsto tako da se okreće, i tako 10 - 30 zavoja, izmjerite duljinu namota ravnalom
- Zatim morate podijeliti ovu duljinu s brojem omotanih zavoja i dobit ćete približni promjer potrebne žice (pogreška ravnala je velika)
Sada morate pripremiti difuzor subwoofera za premotavanje:
- Pomoću trna prikladnog promjera učvrstite njegov rukav u odvijač
- Potrebno je vrlo precizno uklopiti trn i rukav, kako se ne bi deformirali tijekom procesa premotavanja.
- Površinu rukava namažemo epoksidom ili lakom
- Zatim ćete morati očistiti žicu potrebnog promjera
- Žicu provlačimo kroz krpu natopljenu otapalom
- Nakon toga podmazujemo epoksidom ili šelakom
- Naravno, nakon toga uputa propisuje da se premaz mora osušiti.
Imamo spremnu žicu i rukav, idite na premotavanje:
- Početak novog namota odmah lemimo na drugi, ako idemo duž namota žice, izlaz (na taj način isključujemo nepotrebno križanje žica, to ima pozitivan učinak na vijek trajanja popravljenog zvučnika) i počnite namatati, fotografija ispod
- Istodobno, važno je popraviti nepropusnost i ne zaboraviti brojati zavoje, jer što točnije navijamo, to će karakteristike zvučnika biti bliže tvorničkim karakteristikama.
- Nakon svakog sloja, bolje je proći kroz namatanje lakom, nakon polaganja namota, lemiti drugi kontakt, odrezati žicu
- Ponovno premažite cijeli svitak lakom
Prvi sloj našeg namota, stavite odvijač
- Nakon završetka namotavanja svitka, morat ćete ga ostaviti jedan dan da se potpuno osuši
- A ako ste koristili šelak, tada se zavojnica mora zagrijati na 80-120 stupnjeva (na primjer, u pećnici)
- Šelak se inače neće stvrdnuti
- Ovdje je glavni nedostatak pri korištenju šelaka.
- Ali kada se osuši, ostaje određena količina elastičnosti, što u potpunosti isključuje oštećenje namota od isušivanja impregnacije ili tijekom njegovog toplinskog širenja
- Nakon sušenja, ostaje pričvrstiti difuzor na zvučnik, i
- popravak auto subwoofera smatra se uspješnim ako sve radi
Kako bi spriječili trljanje zavojnice o magnetski sustav, moramo postaviti jednoliki kružni razmak:
- U tu svrhu prikladan je papir izrezan na trake.
- Ubacujemo ga u krug (gdje je to moguće) između tijela i zavojnice, čime se postiže ujednačen razmak
- Provjerite ima li zaglavljivanja i zaglavljivanja laganim pomicanjem difuzora prema gore-dolje rukom.
Između zavojnice i tijela ubacujemo komadiće papira
- Zatim zalijepimo ovjes našeg zvučnika i pažljivo ga umetnemo na mjesto
- Dajte detaljima vremena da se osuše
- Zatim možete izvući papire za centriranje
- Ponovno provjerite lijepljenje
- Kada je sve u redu, stavite sloj ljepila
- Osušimo i stavimo gotov subwoofer u automobil na provjeru
- Ne zaboravite smanjiti glasnoću za pola.
- Premotavanje subwoofera je završeno
Uređaj je gotovo isti, osim što su dimenzije veće, mikro krugovi ili kondenzatori mogu biti drugačijim redoslijedom:
- Pogledajmo pobliže pretvarač napona, napajanje i pojačalo.
- Ceratec subwoofer pojačalo je obično dvokanalno, ali su dva kanala povezana na jednu dinamičku glavu
- Štoviše, svaki kanal u pojačalu pojačava različitu frekvenciju zvuka, nisku i srednju, u pravilu
- Osim toga, moderna pojačala, gotovo sva, rade na jednom mikro krugu iz TDA serije.
- Da biste dobili više snage na izlazu pojačala, dvanaest volti iz ugrađene mreže automobila nije dovoljno, za snažne mikro krugove napon napajanja je od 40 volti
- Stoga je u krugu subwoofera b w ugrađen visokofrekventni pretvarač koji pretvara napon od 12 volti u neophodan za normalan rad pojačala
- Na slici smo cijelu shemu podijelili u tri glavna bloka. A1 - kontrola ekvilajzera, pokvari se izuzetno rijetko, morate ga pokušati razbiti, nećemo mu posvetiti vrijeme, potpuno se mijenja
- A2 je pretvarač napona, a A3 je pojačalo snage. Zaustavimo se na A2 i A3 detaljnije
Malo uvećan dijagram
- Napon kroz filtar dolazi do kondenzatora C1, odatle se dovodi do tranzistorskih prekidača VT1 i VT2
- Tranzistorski ključevi su kontrolirani visokofrekventnim signalom koji generira mikrosklop DD1
- Pojačani signal iz tranzistora VT1-VT2 dolazi do transformatora T1, gdje se napon mijenja od 12V do 40V
- Štoviše, sekundarni namot transformatora sastoji se od dva namota, a za ispravljanje se koristi ispravljač koji se sastoji od dvije diode
- Za rasterećenje ovih dioda paralelno se ugrađuju još dvije diode.
- Svaki od mikro krugova DD2 i DD3 napaja se samo vlastitim diodama
- Za izglađivanje visokofrekventnih impulsa ugrađeni su kondenzatori, označeni su C2 i C3.
- Pretvarač A2 završava na ovom mjestu, zatim dolazi pojačalo snage A3
- Moderna pojačala sastoje se od jednog mikrosklopa
- Na njegovom ulazu, da bi se dobili normalni izlazni parametri, mora biti prisutan signal određene veličine
- Dizajneri ovog subwoofera odlučili su da svaki auto radio neće imati dovoljno snage, odnosno jačine izlaznog signala iz primarnog pojačala, kako bi se dobili nazivni izlazni parametri.
- Stoga je dodan tranzistor za pojačanje signala prije ulaza u mikrosklop, na DD2 i DD3 krug
- Ovdje je popis glavnih radijskih komponenti koje najčešće kvare.
- Događa se da će za zamjenu jednog kondenzatora cijena u radionici biti znatna, ali posao je peni
- Stoga je bolje da sami provjerite cijelu shemu prije plaćanja bez gledanja.
Osim toga, preporučujem da proučite video za popravak.
Dobar dan, dragi pikabushniki! Ovaj post će vam reći kako popraviti subwoofer ako, bez ikakvog razloga, počne zujati.
Naš dragi pikabušnik mi se obratio sa molbom "Bufik je zujao, možeš li to popraviti?"
Jedna od glavnih briga u svim pojačalima je kontrola buke. Najčešće se bore sa smetnjama iz mreže od 220 volti. U mreži od 50 Hz, to je točno 50 Hz i predstavlja smetnju niske frekvencije mreže. Uglavnom, tuku se s njom kao smetnjom, ona onda zuji u zvučnicima. Jedan od načina kako "prevladati" (značajno smanjiti) je staviti "velike" kapacitete za izravnavanje u strujni krug. Najčešće, u tranzistorskim / integriranim krugovima, u slučaju takve buke, postoji neispravan kondenzator za izravnavanje snage.
Uklonimo radijator i vidimo da je jedan od spremnika ne samo nabubrio (na fotografiji desno), već je i otkinuo kontaktnu ploču.
Kondenzatore je bolje zamijeniti parom, kako zbog kapaciteta kondenzatora koji se s vremenom promijenio, ne biste uhvatili smetnje u snazi.
Ispostavilo se da je kondenzator također pod tlakom, a elektrolit je zaprljao ploču.
Umjesto rabljenih kondenzatora robne marke "SamXon" odlučeno je staviti kondenzatore koji me još nisu iznevjerili "ECAP".
Alkoholom isperemo okside i zatvorimo ih.
Budući da "novi" kondenzatori imaju malo uže izlazne kontakte, ne pristaju čvrsto na ploču, to je u redu. Igle su savijene i kondenzatori čvrsto sjede na mjestu. Subwoofer je kod kuće i neće utjecati na jake vibracije na kondenzatore, mogu ostati bez epoksidnog lijepljenja. Skupljamo, provjeravamo, sve radi bez buke.
Popravak zvučnika za auto subwoofer prilično je naporan proces, ali nije jako težak. Gledanje videa pomoći će vam da se brzo riješite ovog problema.
Za eksperiment je korišten stari Mystery subwoofer. Nakon što je došlo do kvara, odnosno namjernog paljenja zvučnika uz pomoć pojačanog izobličenog signala, rastavljen je uklanjanjem difuzora.
1. Za to je bilo potrebno omekšati ljepilo, koje je vezna baza većine dijelova zvučnika. Omekšavanje ljepila događa se pod utjecajem otapala, koje se nanosi pomoću šprice s iglom.
2. Nakon što je otapalo djelovalo, svi dijelovi, posebno zaštitni poklopac, uredno su odvojeni jedan od drugog.
3. Dalje od košare zvučnika, gornji ovjes difuzora i centrirna podloška donjeg ovjesa odvojili su se (opet impregniranjem linije ljepila otapalom).
4. Zatim se zavojnica tankom žicom namota oko praznine u dva sloja. Okvir zavojnice bio je prazna cilindrična aluminijska limenka.
Izgorjela zavojnica zvučnika namotana je žicom različitog presjeka, ali bliskim parametrima.Izvorni presjek žice bio je 0,45 mm, a korišten je s presjekom od 0,40 mm.
Nakon što je subwoofer sastavljen, njegov rad je obnovljen.
Video se ne smatra teškim slučajem, gotovo svaki DIY može se nositi s takvim radom.
Zvučnik Kics dobio sam besplatno, ali problem je bio što je zavojnica bila spržena iako je svirala. Bez oklijevanja sam odlučila što ću učiniti i postavila se. Prije svega, zalijepio sam zvučnik radi interesa. Obdukcija je obavljena acetonom i nožem.
Natopio difuzor i podlošku, pa ga polako odlijepio. Zavojnica je bila sva crna i jako je neugodno mirisala.
Mislio sam da ću se premotati, ali postalo je lijeno. Našli smo "majstora" koji mi ga je premotao, ali nisam dugo bio sretan. Nakon 3 dana zavojnica je odletjela.
Razlog je to što tzv. "majstor" nije dopustio da se ljepilo normalno osuši i nije zagrijao zavojnicu (nakon impregnacije ljepilom BF-2 potrebno je zagrijati zavojnicu 2-3 sata na temperatura od 120-140 stupnjeva). Bila je šteta, jer sam položio žice, kupio pojačalo, ali nije bilo smisla.
Drugi put ga se nije usudio nositi, jer je prijatelja 3 puta premotao i zavojnica je cijelo vrijeme odletjela.
Kao rezultat toga, shvatio sam da se moram navijati. Debljina standardne žice je 0,40, našao sam samo 0,35, od nekakvog transformatora. Namotao sam ga potpuno ručno, impregnirao EDP-om s epoksidnim ljepilom (znam da nije baš pravo rješenje, ali BF-2 nisam našao u našem gradu).
Ispostavilo se da je postavljena 4 sloja ne previše ravnomjerno, otpor umjesto 4 oma postao je 5,6 ohma. Zvučnik je centrirao sljedećim redoslijedom: zalijepio difuzor, zatim spojio pojačalo i kroz program reproducirao frekvencije od 10 Hz do 40 Hz zalijepivši centrirajuću podlošku.
Pazio je da se nigdje ništa ne trlja, i ostavio da se suši jedan dan.
Žice su stisnute u papučice, također sam dodatno bacio žicu od generatora da su povlačenja manji.
Spojen na auto
Članak se bavi relativno jednostavnim slučajem restauracije zavojnice zvučnika: bez potrebe izrade nove baze za zavojnicu (aluminijska baza je dobro očuvana); zbog znatne snage zvučnika koristi se emajlirana žica impresivnog presjeka koja se lako postavlja.
Za premotavanje zavojnice zvučnika potrebni su nam sljedeći osnovni alati i alati:
- Cilindrični, potpuno metalni trn (prazni), za ugradnju unutar špulice tijekom procesa namatanja.
- BF-2 ljepilo. Trenutak ljepilo. Aceton. etanol.
- Emajlirana žica (emajlirana žica) određene duljine i presjeka, za izradu novog namota zavojnice.
- Stroj za namatanje.
- čeljusti.
- Električno lemilo.
Boca 100 ml s BF-2 ljepilom.
Jedno premotavanje svitka ne troši više od 10 ml.
Aluminijski (kontinuirani) trn.
Vanjski promjer je 49,5 +/- 0,05 mm. Unutarnji promjer rupe je 8 mm. Duljina je oko 60 mm.
Zavojnica IEK KU 09-18 (24V) kao izvor žice za namatanje.
Prije namatanja, žica se mora pravilno izravnati i premotati na drugu zavojnicu za skladištenje koja ima okrugli oblik.
Većina dinamičkih glava nije namijenjena za njihovo rastavljanje i takoreći su jednokratne (neodvojive, neprikladne za popravak) komponente akustičkih sustava. U praksi je često moguće uspješno rastaviti zvučnik tipičnog dizajna i ponovno ga sastaviti. Glavni zadatak je omekšati ljepilo, uz pomoć kojeg se mnogi sastavni dijelovi zvučnika drže zajedno, i odvojiti ih jedno od drugog bez ozljeda ili deformacija.
Zvučnički uređaj.
Vijci za montažu zvučnika imaju šesterokutni prorez (slika lijevo).
Subwoofer bez zvučnika (slika desno).
Subwoofer zvučnik (prije popravka).
Zvučnik ima oznaku "10P32", što vjerojatno označava promjer od 10 inča i impedanciju od 3,2 ohma.
Redoslijed operacija je sljedeći.
Prvo lemimo fleksibilne pletene vodiče (strujne vodove) iz utičnice na košari zvučnika.
Drugo, uklonite poklopac za prašinu. Da biste to učinili, impregnirajte šav ljepila acetonom (na primjer, štrcaljkom s iglom), vrhom noža odvojite poklopac od difuzora. Na temelju rezultata ove operacije treba donijeti zaključak o kvaliteti omekšavanja ljepila acetonom, te potrebi korištenja nekog drugog otapala.
Uklanjanje poklopca za prašinu.
Treće, odvajamo gornju suspenziju difuzora od košare zasićenjem linije ljepila otapalom. U slučaju popravka zvučnika subwoofera s izdržljivim gumenim ovjesom, zadatak je uvelike pojednostavljen.
Odvajanje gornjeg ovjesa konusa od košare zvučnika.
Četvrto, vrlo pažljivo odvajamo podlošku za centriranje donjeg ovjesa difuzora od košare zvučnika. Da biste to učinili, obilno zasitite šav ljepila otapalom, pričekajte nekoliko minuta i polako, pomoću malog ravnog odvijača, odvojite perilicu od košare.
Odvajanje centrirne podloške (ovjes donjeg konusa) od košare zvučnika.
Difuzor bi sada trebao slobodno kliziti iz košare. Nema potrebe skidati podlošku za centriranje s difuzora.
Difuzor ima oznaku "YC-246A".
Procjenjujemo stanje elektromagnetskog sustava zvučnika: zavojnica, permanentni magnet. U našem slučaju, izvorna zavojnica zvučnika SVEN, namotana okruglom bakrenom emajliranom žicom, imala je žalosni izgled: caklina je pocrnjela od pretjeranog zagrijavanja, nekoliko ekstremnih petlji se odlijepilo, zavojnica se lako odmotava (ljepilo je potpuno izgorjelo). Najvjerojatnije je to bilo zbog kvara pojačala snage subwoofera. Zaključak je očigledan - potrebna je potpuna zamjena žice zavojnice.
Stanje stare glasovne zavojnice. Aluminijski okvir nije oštećen.
Jednostavan način za određivanje potrebne duljine nove žice s dovoljnom točnošću je izračunavanje duljine jednog zavoja (znajući njegov polumjer), pomnoženje s brojem zavoja u sloju i brojem slojeva. SVEN subwoofer zvučnik ima četveroslojnu zavojnicu s 34 zavoja u svakom sloju. Prema mjerenjima, vanjski promjer spaljenog svitka je 53 mm, dakle, duljina jednog zavoja (maksimalno, na površini zavojnice) iznosi: 53 x 3,14 = 166,42 mm. Ovu duljinu množimo s ukupnim brojem zavoja u svitku: 166,42 x 34 x 4 = 22633,12 mm. Dakle, zaokružujući (dodajući malu marginu), trebamo najmanje 23 metra emajlirane žice za premotavanje zavojnice.
Vanjski i unutarnji promjer izgorjele zavojnice su 53 odnosno 50 mm (mjerenja su približna zbog prisutnosti deformacija namota).
Promjer žice određuje se pomoću mikrometra ili noniusa. Površina kružnog presjeka izračunava se prema poznatoj formuli: S = Pi x R 2, gdje je R polumjer žice. Potrebno je izmjeriti promjer žice i za bakar (sa ogoljenom izolacijom od laka) i za izolaciju (i za nas je važan vanjski promjer buduće zavojnice). Za uklanjanje izolacijskog laka sa žice, prilikom mjerenja promjera bakrom, potrebno je vrh žice zagrijati do crvene boje (zapaliti lak) i ukloniti produkte izgaranja otapalom.Prema rezultatima mjerenja, izgorjela zavojnica zvučnika subwoofera namotana je žicom promjera 0,38 mm preko bakra (presjek 0,113 sq. mm) i 0,44 mm preko laka. Sada je pred nama vrlo težak zadatak - pronaći istu, ili vrlo blisku, žicu. Ako ne možete kupiti žicu koju želite, možete je premotati s elektroničkog uređaja. Na primjer, kao donatori emajliranih žica, zavojnice elektromagnetskih kontaktora (startera) dobro su se dokazale. Ovisno o naponu i vrsti kontaktora, u njihovim se zavojnicama koristi žica različitih presjeka i duljina.
Promjer žice izgorjelog svitka.
Za bakar - 0,38 mm (fotografija lijevo); na laku - 0,44 mm (fotografija desno).
Promjer žice za novi namot.
Za bakar - 0,35 mm (fotografija lijevo); na laku - 0,40 mm (fotografija desno).
Ako, kao rezultat dugog pretraživanja, nije bilo moguće pronaći izvornu žicu, tada možete koristiti žicu drugog presjeka, uz ponovni izračun broja zavoja, slojeva i otpora zavojnice. Treba imati na umu da promjena presjeka žice također mijenja karakteristike dinamičke glave, kao i magnetski razmak i visinu namota. Prije donošenja odluke o korištenju "strane" žice u namotu zavojnice, potrebno je točno izračunati geometrijske i električne parametre buduće zavojnice, predvidjeti rad dinamičke glave s novim parametrima u akustičkom sustavu.
Video (kliknite za reprodukciju). |
Za premotavanje zavojnice zvučnika iz SVEN subwoofera, uspjeli smo pronaći žicu sličnih parametara (0,35 mm u promjeru za bakar, 0,40 za lak) u zavojnici KU 09-18 (24V) IEK kontaktora. Duljina žice u svitku kontaktora bila je gotovo dvostruko veća od tražene vrijednosti.