Domaći odstranjivači za popravak automobila uradite sami

U ovoj temi bit će dati nacrti izvlakača i uređaja za popravke automobila, kao i crteži specijalnih alata.

Trenutno su dostupni sljedeći crteži:

Crtež izvlakača matice šipke prednjeg ovjesa.

Crtež univerzalnog izvlakača vijaka za šipke upravljača.

Crtež opruga prednjeg i stražnjeg ovjesa.

Crtež izvlakača za istiskivanje tihog bloka amortizera stražnjeg ovjesa.

Crtež izvlakača za utiskivanje u silent blok amortizera stražnjeg ovjesa.

Crtež izvlakača ležaja prednjeg i stražnjeg kotača.

Pogoni za izbijanje ležaja kotača

Fotografija zanosa za izbijanje ležaja kotača

Pogoni za utiskivanje ležaja kotača

Fotografija trna za utiskivanje u ležaju prednjeg i stražnjeg kotača VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. Na fotografiji su i prstenovi iz starih ležajeva kotača, također pomažu pri prešanju.

Crtež izvlakača za zamjenu gumeno-metalnih šarki stražnje grede.

Zamjena gumeno-metalnih šarki stražnje grede

Crtež izvlakača za zamjenu tihih blokova prednjeg ovjesa.

Izvlakač za zamjenu tihih blokova prednjeg ovjesa

Uređaj za komprimiranje kočionih cilindara.

Kompresor kočionog cilindra izrađen je od starih kočionih pločica. Čini se da se sve vidi na fotografiji.

Fotografija uređaja za komprimiranje kočionih cilindara.

Crtež uređaja za kompresiju kočionog cilindra

Kako znati da je ležaj kotača pokvaren? Po zvuku! Glavni simptom je zujanje, koje se pojačava tijekom ubrzanja. Ako se to događa samo povremeno, onda se ležaj upravo počeo lomiti. Stalni sumnjiv zvuk kada se opterećenje poveća znači da je potrebno odmah zamijeniti ovaj dio automobila. U svakom slučaju, trebat će vam izvlakač ležajeva za popravke. Možete ga kupiti ili napraviti sami.

Pomoću ovog alata možete rastaviti ležajeve, čahure, remenice, prirubnice i druge sklopove, ukloniti ili popraviti prstenove i zupčanike te popraviti elemente šasije. Uvelike olakšava proces održavanja i popravka raznih dijelova vozila. Koristeći ispravan izvlakač, možete brzo i jednostavno zamijeniti oštećeni element bez opasnosti od oštećenja spojenih elemenata stroja. Osim toga, alat se može koristiti za rad s teško dostupnim dijelovima automobila, u prikladnom položaju.

Proizvodi mogu imati različite dizajne, ali najčešće se nalazi sljedeće - nekoliko hvataljki, koje su u obliku kuka, i šipka s navojem između njih. Zahvaljujući ovoj strukturi, možete jednostavno zgrabiti potrebni element i iz njega pritisnuti ležaj.

Instrumenti se dijele u dvije skupine.

• Hidraulični. Tijekom njihovog rada koristi se hidraulička vuča, uklanjanje i slijetanje izvode se u poluautomatskom načinu rada. Glavni dio takvog izvlakača je hidraulička matica, čija unutarnja šupljina pritišće poseban klip. To, pak, prenosi napor na željeni dio. Hidraulički model je tražen među vlasnicima kamiona i drugih velikih vozila - uz njegovu pomoć možete jednostavno ukloniti najmasovnije unutarnje dijelove.

Ovako izgleda hidraulički izvlakač ležajeva

• Mehanički. Djeluju na mišićnu snagu osobe, traženi su za montažu / demontažu ležajeva kotača. Postoje dva, trohvatna i unutarnja. Dvohvatni su najjednostavniji.Koriste se gdje god je potrebna maksimalna kontrola procesa. Tri-grip opremljeni su s tri noge i služe za rad s prednjom glavčinom i generatorom. Unutarnje opcije su korisne za uklanjanje kugličnih i igličastih ležajeva, osim toga, mogu se koristiti za demontažu raznih mjedenih spojnica.

Izvlakači ležajeva dolaze u različitim veličinama, ali najpopularniji su oni univerzalni. Njihovi se parametri mogu podešavati ručno, prilagođavajući se bilo kojem promjeru.

Svojim rukama možete izraditi različite alate, ali najbolje je napraviti univerzalnu verziju s tri ručke - prikladna je za korištenje.

Dijagram izvlakača s dva hvataljka

Za izradu univerzalnog trokrakog izvlakača dizajniranog za rad s ležajevima veličine od 202 do 308, trebat će vam:

• lim (širine 10 mm);
• okrugli metal promjera 30 mm.

Ako namjeravate ukloniti velike ležajeve, koristite lim širine 15 mm i oblo drvo 30 mm.

1. Prva faza izrade je skica. Izračunajte duljinu nogu - trebala bi biti 200 mm. Skicirajte lim prema crtežu i izrežite noge plinskim rezačem propan/kisik.
2. Izbrusite komad velikom brusnom krpom. Dimenzije svih nogu trebale bi biti približno iste, ali nisu potrebni apsolutno savršeni parametri - dopuštena je razlika od oko 1 mm. Kada je ovaj dio posla završen, trebate izbušiti dvije rupe na vrhu svake noge - one će se koristiti za proširenje alata. Promjer rupa trebao bi odgovarati promjeru vijaka za 8 ili 10. Ako planirate raditi s velikim ležajevima, izbušite 3 rupe na 12 ili 14.
3. Izrada jezgre. Izrađen je od okruglog metala promjera 30 mm i duljine 35 mm (50 i 45 mm ako je potrebno raditi s masivnim ležajevima). Uzimamo radni komad i u njemu izbušimo rupu za navoj od 16 mm (30 ako je potrebno u većem proizvodu), izrežemo navoj s finim korakom. Na bočnim stranama, svakih 120 stupnjeva, stavljamo oznake na koje zatim zavarimo držače stopala. Udaljenost između njih treba biti jednaka širini stopala. Sada morate izbušiti rupe u držačima. Trebaju biti postavljeni na određenoj udaljenosti od središta tako da jezičak može uhvatiti veliki ležaj.
   Ovako bi trebali izgledati detalji budućeg izvlakača
4. Završni dio rada je izrada vijka. Za standardni izvlakač potreban vam je vijak od 350 mm s duljinom navoja od 280 mm, za veliki - 500 mm s navojem od 420 mm. Obrađujemo praznine na tokarilici, izrezujemo niti. Gornji dio ostavljamo bez navoja - tamo morate izbušiti rupe koje se nalaze okomito jedna na drugu, s blagim pomakom po visini.

Izgled gotovog proizvoda

Ova je opcija jednostavnija u izvedbi, ali proizvod neće biti tako prikladan. Trebat će vam sljedeći alati i materijali:

• čelična cijev, čiji će unutarnji promjer biti veći od promjera ležaja;
• metalna ploča debljine više od 5 mm;
• bugarski;
• klin s maticom ili vijak s dugim navojem;
• nekoliko orašastih plodova.

1. Odrežite komad cijevi potrebnih parametara.
   Odrežite dio cijevi
2. Označavamo sve potrebne elemente na metalnom limu, kružimo cijev i ležaj.
   Označavanje budućih detalja
3. Pojedinosti izrezujemo brusilicom, brusimo ih kako bi odgovarali točnim parametrima.
   Izrežite dijelove
4. U dobivenim podloškama izbušimo rupe za vijak.
   Bušenje rupa za vijke
5. To je to, izvlakač je spreman!

Spreman izvlakač

Izrada izvlakača ležajeva vlastitim rukama uopće nije teška - nisu potrebni ni skupi materijali ni posebne vještine. Koristeći upute, lako se možete nositi sa zadatkom i dobiti koristan alat za popravak automobila.

Odmah napominjemo da je zamjena tihih blokova bez izvlakača prepuna oštećenja dijelova mehanizma.Vrlo "pametni" majstori pribjegavaju čekiću čekićem po unutrašnjosti uređaja, ali to dovodi do činjenice da se neravnomjerno uklapanje unutrašnjosti može oštetiti.

Hidraulični tihi blok za uklanjanje omogućuje vam da odvojite jedan dio uređaja od drugog, kako ih ne biste oštetili. Njegova shema rada temelji se na uvijanju ili uvijanju posebnog dugog uređaja s navojem, koji će ravnomjerno spustiti ili podići unutarnji dio. Ovaj proces se zove press-fitting i što je glatkiji i ujednačeniji, životni vijek uređaja će biti duži.

Prilikom popravka automobila važno je zapamtiti da ovjes mora biti u svom radnom položaju prije popravka njegovih sastavnih dijelova. Ako se ovo pravilo zanemari, tada ugrađeni tihi blok može značajno smanjiti vrijeme svog visokokvalitetnog rada.

Ovisno o vrsti mehanizma na automobilu (sa ili bez pregrada), mijenjat će se i vrsta instalacije. Ali to apsolutno nije važno s obzirom na to kakav bi izvlakač trebao biti. Može se kupiti ili samostalno izraditi. Shema njegovog rada u jednom ili drugom slučaju je ista: jedan dio je pričvršćen na unutarnji blok, a drugi na vanjski. Metodom uvijanja jedan dio se uklanja s drugog.

Prije nego što počnete raditi na proizvodnji tihog bloka vlastitim rukama, vrijedno je razmotriti crtež uklanjanja tihih blokova i gotovu verziju trgovine. Na tržištima takvi uređaji imaju sličan izgled kućnim, budući da je njihov dizajn vrlo jednostavan - nekoliko metalnih dijelova i vijaka odgovarajuće veličine.

Hidraulički skidač tihih blokova je univerzalan. Pomoću njega možete izvršiti i uklanjanje uređaja i prešanje. Takav mehanizam nije teško napraviti - dovoljno je samo nekoliko dijelova i par sati vremena, ali ga možete koristiti svaki put kada popravljate dijelove ovjesa.

Dakle, alati koji će biti potrebni za proizvodnju izvlakača su: set vozača s mnogo ključeva i odvijača, mali dio jake metalne cijevi promjera koji je nešto veći od uzetog tihog bloka, nekoliko velikih čelične podloške, dugi vijak s visokokvalitetnim navojem, posebna odjeća i građevinske rukavice.

Napredak rada trebao bi biti sljedeći:

1. U potpunosti proučavamo uređaj automobila, a posebno njegov ovjes. Gledamo nove i stare dijelove, analiziramo njihov uređaj i pokušavamo razumjeti kako najbolje koristiti izvlakač.
2. S jedne strane pripremljene cijevi umetnemo tihi blok koji se prema planu treba zamijeniti, a s druge strane cijevi umetnemo novi mehanizam. Shema rada je da se stari istisne novim dijelom (na taj način ni jedan ni drugi neće biti oštećeni).
3. Novi tihi blok usmjeravamo 100% točno u sjedalo, uzimamo pripremljeni vijak i uvijamo ga u sredinu. Početno zatezanje može biti malo teško, u tom slučaju vrijedi malo udariti dijelove čekićem i nastaviti proces. Počevši od sredine, ovaj vijak će kliziti tako lako da se može okretati s dva prsta. Ali ovaj postupak izvodite samo u rukavicama kako ne biste oštetili udove.
4. Ako želite zadržati stari dio, onda takav izvlakač ne predviđa ovaj proces i istrošeni dio može jednostavno pasti na pijesak. Stoga možete dodatno izgraditi mali stalak koji će obavljati ovu funkciju. To može biti obična šalica s metalnim ručkama u obliku žice ili neka druga naprava.

Postoje i druge metode i alati koji mogu poslužiti kao mehanizam koji se može ukloniti. Prilikom izrade takvog uređaja vlastitim rukama razmislite što je u vašoj garaži i što je najmanje potrebno. To su ti detalji koji se mogu koristiti. Analizirajte i uključite razmišljanje – odmah će vam nešto pasti na pamet.

Treba imati na umu da ovisno o tome koja se greda automobila popravlja, može postojati drugačiji tihi blok, ali gore opisane upute za izradu izvlakača bit će prikladne za različite vrste uređaja i mogu se koristiti i za stražnji i prednji dio. .

Prilikom izrade uređaja vrijedi zapamtiti da određeni model automobila ima svoje parametre i svoje pojedinosti, koji se mogu razlikovati po strukturi i veličini. Važno je uzeti u obzir sve značajke automobila kako bi stvoreni izvlakač bio prikladan i mogao raditi s ovim uređajem.

Na kraju članka, želio bih napomenuti da ispravan tihi blok pomaže automobilu da ide glatko, bez nepotrebnog oklijevanja. Može dovoljno ukloniti vibracije koje dolaze s jednog dijela stroja na drugi, čineći tako kretanje ugodnijim. Brižni vozač uvijek prati stanje ovjesa automobila, stoga su mu susjedni dijelovi vrlo važni. Nije tako teško vlastitim rukama napraviti odstranjivač za tihe blokove, pa ga pokušajte napraviti od otpadnog materijala - na taj ćete način uštedjeti mnogo novca. Sretno u poslu!

Video prikazuje kako zamijeniti čahure donjih krakova klasičnog automobila VAZ pomoću univerzalnog izvlakača.

Tijekom popravka šasije i upravljanja, gotovo uvijek postoji potreba za uklanjanjem kugličnih ležajeva ili krajeva šipki upravljača.

Značajka ovih strukturnih elemenata je da zatik potpore ili vrha ima konusni oblik, s kojim se uklapa u sjedalo.

Tijekom rada, gustoća sadnje se toliko povećava da se površine ovog spoja praktički lijepe jedna za drugu.

Osim toga, vlaga može ući između zatika i utičnice, uzrokujući centre korozije, koji dodatno brtve spoj.

Stoga se za uklanjanje kugličnih ležajeva ili vrhova koriste posebni izvlakači za istiskivanje prsta uz minimalan napor.

Tržište auto alata nudi širok izbor takvih uklonjivih mehanizama, koji se mogu podijeliti u dvije vrste:

Izvlakači vijaka smatraju se univerzalnima i prikladni su za rad s gotovo svim vozilima.

Sila u njima nastaje uvrtanjem vijka u tijelo izvlakača. Samo tijelo se stavlja na ušicu oslonca, a kada se zategne, vijak se naslanja na potporni klin i istiskuje ga iz utora.

Mehanizmi koji se mogu ukloniti s polugom nisu ništa manje učinkoviti, ali su veće veličine, pa možda nisu prikladni za svaki automobil.

Na primjer, s takvim izvlakačem na VAZ-2107, gornji kuglični zglob se još uvijek može ukloniti, ali neće uspjeti doći do donjeg zbog vrlo ograničenog prostora.

U te se svrhe koristi poseban izvlakač.

Suština izvlačenja poluge svodi se na prisutnost dvije poluge, međusobno povezane u sredini.

S jedne strane, u njima su napravljene rupe i ugrađen je vijak za pritezanje.

Za prešanje se jedna poluga postavlja između ušica i oslonca, dok se druga poluga dobiva ispod prsta.

Kada se vijak odvrne zbog postojeće spojne osovine, krajevi poluga se počinju približavati, a klin se istiskuje.

Ali nije potrebno kupiti mehanizam koji se može ukloniti, lako se može napraviti kod kuće iz improviziranih sredstava.

Zatim ćemo razmotriti nekoliko vrsta kugličnih zglobova i izvlakača vrhova upravljača koje možete sami izraditi.

Najjednostavniji izvlakač je takozvani "klin". Ne pripada nijednoj vrsti uklonjivog mehanizma, ali je u isto vrijeme prilično učinkovit uređaj za istiskivanje.

Za izradu vam je potrebna samo kutna brusilica ("brusilica"), možete koristiti i stroj s abrazivnim kotačem.

Metalna ploča veličine kutije šibica poslužit će kao praznina.

Prvo, potrebno je izratku dati oblik klina, za koji metal brusimo "brusilicom" ili strojem tako da u profilu ploča izgleda kao trokut. Zatim istom "brusilicom" napravimo rez u sredini za 2/3 duljine obratka sa strane vrha trokuta, odnosno s tanke strane klina. Širina reza treba biti nešto veća od debljine potporne igle, odnosno treba dobiti svojevrsni nosač.

Po želji možete zavariti metalnu šipku na nosač, što će dodatno olakšati rad s klinom.

Istisnuti klin klinom je vrlo jednostavno. Ugrađuje se u razmak između ušice i potpornog tijela. A onda se klin jednostavno zabija čekićem, što dovodi do toga da prst iskoči iz utičnice.

Nedostatak klina je što će se prtljažnik oštetiti tijekom procesa prešanja. Stoga se klin može koristiti samo kod promjene nosača ili vrhova.

Ako se popravlja ovjes i upravljački mehanizam, što ne podrazumijeva zamjenu kugličnih elemenata, bolje je ne koristiti klin.

Druga vrsta uklonjivog mehanizma koji se može izraditi od dostupnih alata je mehanizam za širenje vijka. Izvrstan je za zamjenu kugličnih zglobova klasičnih VAZ modela.

Posebnost dizajna ovjesa ovih automobila je u tome što su gornji i donji oslonci smješteni simetrično jedan prema drugom, a udaljenost između njih nije velika.

Može se napraviti kod kuće samo ako imate stroj za bušenje ili ćete morati kontaktirati tokarilicu. Ovaj izvlakač se sastoji od samo dva dijela.

Za njegovu izradu potrebna vam je četvrtasta ili šesterokutna šipka sa 17 ili 19 rubova po principu ključ u ruke, duljine 7 cm. U ovoj šipki napravimo rupu pomoću stroja za bušenje i izrežemo navoj za vijak za 8. Uvijte vijak i to je to - izvlakač je spreman.

Kako to radi, razmotrite primjer VAZ-2107. Za istiskivanje gornjeg nosača potrebno je odvrnuti sigurnosnu maticu, ali ne do kraja, ne morate je skidati. Zatim između klinova nosača ugrađujemo proizvedeni izvlakač s do kraja zategnutim vijkom.

Da bismo istisnuli prst, uzimamo dva ključa - jednim držimo proizvedeno kućište, a drugim odvrnemo vijak dok prst ne odlomi utičnicu. Nakon zamjene gornjeg nosača, radimo isto, ali s donjim.

Treća vrsta uklonjivog mehanizma koji možete sami izraditi je također vijčani, ali se pokazao izvrsnim i omogućuje vam rad na bilo kojem automobilu.

Da biste ga napravili, potrebna vam je okrugla metalna šipka promjera najmanje 10 mm i duljine 15-17 cm.

Od njega je potrebno napraviti radni komad u obliku slova L s duljinom ramena od 5 cm. To jest, uzmemo šipku, izmjerimo 5 cm na njoj, stegnemo je u škripac i savijemo čekićem za 90 stupnjeva.

Izrežite konac na dugom dijelu obratka i odaberite maticu.

Ostaje napraviti stop traku. Možete ga napraviti kao gore opisani klin. To jest, uzimamo ploču, ali debljine 0,5 cm. S jedne strane napravimo rez za potporni prst.

Ako je potrebno, možete smanjiti debljinu ploče na strani reza brušenjem metalnog sloja. Glavna stvar je da ploča stane u razmak između potpornog tijela i ušica, a da ne ispadne previše tanka, inače će se saviti tijekom procesa prešanja.

S druge strane, iz reza napravimo rupu za radni komad u obliku slova L. Ostaje samo staviti ploču na dugi dio šipke. Ako konac nije dovoljno dugačak da stisne prst, tada možete staviti nekoliko podložaka ispod matice.

Ovaj izvlakač radi ovako: Odvrnemo maticu gotovo do kraja, postavimo ploču u razmak između oslonca i ušica i okrenemo šipku tako da kratko rame leži na prstu.

Zatim jednostavno zategnemo maticu, dok će ploča djelovati kao zaustavljanje, a šipka će kratkim ramenom istisnuti prst.

Još jedan izvlakač vijaka može se izraditi od metalnog kuta i stroja za zavarivanje.

Da bismo to učinili, uzimamo kut sa stranicama od 7-8 cm i istom duljinom i debljinom od 0,3-0,5 cm.

Na jednoj od strana napravimo rez kako bismo pričvrstili mehanizam na ušicu. Od lima debljine 0,3 cm izrežite dva trokuta koji će stršati kao naramenice. Potrebno ih je zavariti sa strane na kut. To će značajno povećati snagu strukture.

Uzimamo maticu 17 i dugi vijak ispod nje. Samu maticu zavarimo okomito na rez tako da rupa bude okrenuta prema rezu.

Kako bi se u budućnosti vijak mogao lako postaviti na istu os s prstom, prije pričvršćivanja matice zavarivanjem, prvo se mora zavariti odstojnik na kut.

Ostaje samo uvrnuti vijak i izvlakač se može koristiti.

Ovo su najjednostavnije vrste uklonjivih mehanizama koje možete sami izraditi.

Općenito, postoji puno opcija, osim toga, imajući malo mašte i osnovnog znanja o vodovodu, lako možete smisliti i napraviti svoj vlastiti izvlakač.

Nudimo vam neke crteže na pregled.

Razmotrit ćemo drugu vrstu, koja se ne koristi za istiskivanje prsta, već za izvlačenje same potpore.

Činjenica je da je na brojnim automobilima (Peugeot, Citroen) kuglični zglob uvrnut u polugu. S vremenom će se navojna veza ukiseliti i prilično je teško odvrnuti ovaj element ovjesa bez posebnog alata.

Ali možete sami napraviti potreban izvlakač, a ne trošiti novac na tvornički.

Izrađuje se od cijevi debljine 2” duljine 8-9 cm.

S kraja ove cijevi potrebno je napraviti 4 šiljka širine 5 mm i visine 7 mm, koji se nalaze pod kutom od 90 stupnjeva jedan u odnosu na drugi.

To jest, na kraju cijevi trebaju biti 4 izbočine, ravnomjerno raspoređene po obodu. To se može učiniti nožnom pilom za metal i turpijom ili "brusilicom".

S drugog kraja radimo rezove do dubine od 3 cm, dijeleći opseg cijevi na 8 dijelova.

Zatim te latice savijamo čekićem do središta, značajno smanjujući promjer.

Uzimamo maticu za 24 i zavarimo je na krajnji dio, a zatim zabrtvimo utore napravljene aparatom za zavarivanje.

Prilično je prikladno raditi s takvim izvlakama - stavljamo ga na oslonac, tako da šiljci ulaze u posebne utore na tijelu nosača.

U tom slučaju, prst će proći kroz proizvedeni alat, što će omogućiti da se matica za zaključavanje navrne na njega, čime se fiksira izvlakač. Ostaje samo odvrnuti nosač ključem 24 za zavarenu maticu.

Na kraju, napominjemo da je moguće istisnuti potporu ili vrh prsta čak i ako nije moguće izraditi mehanizam koji se može ukloniti. Ali ovu metodu treba koristiti samo kao posljednje sredstvo. Za uklanjanje prsta trebat će vam šipka i čekić.

Šipka se koristi kao poluga i mora biti postavljena tako da stvori silu za oslobađanje oslonca ili vrha, na primjer, postavite ga između spone i ušice stalka.

Nakon stvaranja sile pomoću šipke, potrebno je čekićem nanijeti snažne udarce po tijelu ušice. Ako je sve učinjeno ispravno, nakon 2-3 poteza prst iskoči.

Nedostatak ove metode je što udarna opterećenja mogu oštetiti ušicu, pa je ipak preporučljivo koristiti izvlakače, a ne izbijati potporu.