Detaljno: samsung p843 uradi sam popravak od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.
> Sam popravak Samsung perilice rublja. Zamjena ležajeva bubnja. ”> Učinite sami popravak Samsung perilice rublja. Zamjena ležajeva bubnja.
Pozdrav svima. Dopustite da vas upoznam s kratkom uputom u kojoj ću vam reći kako zamijeniti neispravne ležajeve u bubnju perilice rublja. Vrlo često postoje pitanja vlasnika strojeva za pranje rublja na temu buke tijekom rada i zamjene ležajeva. Buku tijekom pranja prvenstveno emitira ležaj bubnja. imam perilica rublja samsungR1043... Radila je 6 godina tijekom kojih nije bilo pritužbi na nju.
Bilo je puno rublja u tom periodu, mislim na jedno i pol pranja dnevno.
Nakon 6 godina razmišljao sam o promjeni perilice na novi model. Odabrao auto Lg s direktnim motorom. I kao stroj po mjeri Samsung počeo stvarati buku prilikom pranja. Kupio sam odabrani model, koji je inače vrlo tih.
Budući da bi me poziv majstora i potrošni materijal koštali normalno, odlučio sam sam popraviti stroj. Ako to radite pažljivo, onda će sve sigurno uspjeti. Glavna stvar je držati ruke ispravljene. Dalje, predlažem vam nešto poput uputa za rastavljanje perilice i zamjenu ležajeva bubnja. Članak je opsežan zbog velikog broja fotografija, ali bit će lakše razumjeti proces rastavljanja i zamjene ležajeva.
Prvo, odlučimo o potrebnom alatu. Budući da nisam znao da će mi trebati alat, tražio sam popravak. Evo popisa cijelog seta za vas.
Video (kliknite za reprodukciju).
Budući da je za zamjenu ležajeva potrebno doći do bubnja stroja, potrebno ga je potpuno rastaviti. Neki modeli imaju poseban poklopac na stražnjoj strani kućišta, koji omogućuje pristup motoru, remenu neselektivno. Međutim, moj model je morao biti potpuno rastavljen. Da biste to učinili, potrebno vam je dovoljno prostora tako da je prikladnije raditi i proširiti dijelove.
Nastavljamo s demontažom. Najprije morate ukloniti gornji poklopac, koji je sa stražnje strane pričvršćen s dva samorezna vijka. Da biste uklonili poklopac, morate ga odmaknuti od prednje strane stroja i podići.
Uklonite posudu s praškom za pranje rublja. Spremnik se uklanja i od njega se odvajaju tri crijeva, stegnuta su metalnim stezaljkama. Prikladno je otvoriti ove stezaljke kliještima.
Nakon što skinete poklopac, odmah vam upada u oči velika protutega... Nazivi dijelova su moji, jer ne znam kako se zapravo zovu, ali mislim da će vam sve biti jasno. Uklonite veliku protuutegu, koja je pričvršćena s dva duga vijka.
Odvrnemo vijke i skinemo protuuteg tako da ga podignemo.
Protuteg nije lagan, stoga ga nemojte ispuštati ili rascijepiti. Usput, izgleda kao lijevani komad cementne žbuke.
Tijelo stroja povezano je s bubnjem gumenim kućištem, koje je na bubanj pričvršćeno velikom stezaljkom od čelične žice. Otpušta se otpuštanjem vijka.
Tijelo bubnja bez protuteže (pogled odozgo).
Zatim stavljamo automobil na stranu i uklanjamo donji poklopac. Izrađena je od plastike i drži se pomoću 4 samorezna vijka. Odvrnite i uklonite.
Iza donjeg poklopca skriveni su mali protuuteg, elektromotor i pumpa, koji su pričvršćeni za tijelo bubnja. Cijela ova konstrukcija počiva na tijelu stroja s dva amortizera.
Zatim moramo odspojiti sve kabele s kontakata elektromotora i pumpe.
Odvojite dva amortizera od tijela perilice, koji su pričvršćeni vijcima.
Sa strane gornjeg poklopca je spojeno na tijelo dovod vode, odvrnite ga bez odspajanja žica. (žice nas neće ometati).
Odozgo je tijelo bubnja poduprto opružnim vješalicama. Pomoću kliješta najprije odvojite kuke od tijela bubnja, a zatim od tijela stroja. Morat ćemo se malo pomučiti, ali sve će sigurno uspjeti!
Za vađenje bubnja potrebno je skinuti prednji dio perilice. Najprije odvrnite upravljačku ploču, a zatim uklonite prednji dio s vratima. Svi su pričvršćeni samoreznim vijcima. Odvijač je to napravio za pola minute.
I ovdje imamo rastavljenu karoseriju automobila. Odvrćemo malu protuutegu kako bismo lakše izvadili tijelo bubnja.
Evo tako male protuutege.
Te iste opružne vješalice.
Sada pažljivo izvadimo tijelo bubnja i stavimo ga na pod. Pred nama je glavni dio perilice rublja.
Sa stražnje strane skinite remen koji povezuje kotač bubnja i elektromotor.
Šesterokutni vijak u 8 točaka pričvršćuje kotač na tijelo. Odvrnemo ga i skinemo kotač.
Počinjemo rastavljati tijelo bubnja.
Prvo odvrnemo amortizere, ne odvrnemo vijke do kraja, već samo da oslobodimo drugu polovicu tijela. Amortizeri nisu samo pričvršćeni na tijelo bubnja, već se i međusobno vuku.
Tijelo se sastoji od dva dijela, koji su komprimirani nosačima i stezaljkama. Lako je ukloniti stezaljke pomoću ključa.
Spajalice možete jednostavno ukloniti ravnim odvijačem.
Dopustite da vas još jednom podsjetim da napravite oznake kako biste pravilno sastavili kućište.
Otvaramo kućište i promatramo što je unutra.
Nakon što sam otvorio bubanj, vidio sam neugodnu sliku. grijaći element bio je potpuno prekriven kamencem. Samo plastično tijelo i bubanj bili su prekriveni ljuskom.
Grijaći element nije lako ukloniti. Matica se odvrne izvana i istisne. Prvo morate ukloniti kamenac. Element je fiksiran elastičnom trakom koja se širi nakon zatezanja matice.
Sada odvajamo bubanj od druge polovice tijela.
Uklanjanje bubnja pokazalo je da je uljna brtva neupotrebljiva. Uljna brtva trebala bi zaštititi ležaj od vlage, ali je došla do njih i počeli su stvarati buku tijekom rada.
Sav kamenac s tijela uklonjen je običnom metalnom četkom za pranje suđa. Ne češe se i dobro radi svoj posao. Ljestvica je ispala dvije pune šake.
Vanjski ležaj je bio ok, međutim odlučio sam zamijeniti sve ležajeve. Vanjski (mali je) izbio sam iznutra debelim odvijačem i čekićem, lagano lupkajući po prstenovima ležaja. Ovdje morate biti oprezni, jer se ležaj nalazi u aluminijskoj čahuri kako ga ne biste ogrebali. Unutarnji ležaj (veliki) izbijen je izvana prema unutra metalnom cijevi sličnog promjera.
Kao rezultat toga, svi popravci su me koštali samo 350 rubalja.
Nakon 6 godina rada, stroj je u izvrsnom stanju, ne računajući vagu. Zadovoljan sam sa Samsungom, ali sam kupio LG koji se pokazao jako dobrim, tihim i mnogo načina rada.
Usput, kako bi vam stroj duže služio, morate ga postaviti po razini i s vremena na vrijeme provjeravati njegov položaj. Tijekom vremena, zbog vibracija, perilica se može pomaknuti s mjesta.
U komentarima se postavilo pitanje o pogrešci koja signalizira blokadu u odvodnoj pumpi. Evo jednog zanimljivog videa koji vam pokazuje kako skinuti pumpicu iz Samsung perilice, očistiti je i provjeriti kvalitetu rada.
Nedavno sam otkrio način kako zaštititi svoju perilicu od kamenca.
Nagomilat ću zanimljiva pitanja u pododjeljku ovog članka s čestim pitanjima malo niže.
Hvala autoru na uputama, zamijenjeni ležajevi. iako su svi govorili da je bolje ne ulaziti u stroj.
Autoru, hvala! Kućište se obuklo bez problema. Savjetovao bih vam da imate marker u instrumentima, da zabilježite sve vrste suptilnosti. Sve radi.
Hvala, ušteđeno 150 dolara.
Ura. Sve je uspjelo. Radi. 2 puta mijenjao ležaj ... .. Hvala puno.
Hvala, super je i razumljivo napisano.
moj je radio 5 godina i situacija je potpuno ista.Sutra cu se baciti na promjenu ležaja pa cu napisati sta je bilo, ali sve je detaljno opisano s obzirom da se uvijek trudim sve sam napraviti (ovo štedi novac i daje iskustvo) vaše iskustvo mi je jako korisno, hvala!
Prema našem opisu, sve je jednostavno. Hvala vam.
Hvala na detaljnom opisu postupka popravka! To je puno pomoglo.
Puno hvala! Imam isti model, također star 6 godina, a i ležajevi su zašuštali i bubanj je počeo svirati. Sada je sve jasno i razumljivo što točno učiniti.
Da biste vlastitim rukama popravili perilicu rublja Samsung, morate imati znanje iz vodoinstalatera, elektrotehnike i imati pri ruci potrebne alate. Samootklanjanje kvarova ne uzrokuje velike poteškoće, ali vam omogućuje da značajno uštedite svoj kućni proračun. Nije poznato koliko košta popravak, ali, u pravilu, cijene za njegovu provedbu su prilično visoke.
S vremenom, osobito s nepravilnim radom, svaka jedinica ne uspije. Perilica rublja nije iznimka. Samsung uređaji su se pokazali kvalitetnim i pouzdanim, ali imaju i slabe točke. Kao rezultat analize, pokazalo se da su najčešći kvarovi sljedeći:
istrošenost pogonskog remena;
kvar grijaćeg elementa (grijaći element);
kvar ventila za punjenje;
neispravnost odvodne pumpe;
uništavanje odvodne cijevi.
Prema statistikama, grijaći elementi i pogonski remeni najčešće otkazuju. U pravilu se to događa zbog pogrešaka u radu.
Osim toga, morate znati da svaki detalj ima određeni vijek trajanja. Na primjer, četke elektromotora imaju vijek trajanja od 8-12 godina, ležajne jedinice - 6-8 godina. Naravno, ti se rokovi mogu produžiti, ali, nažalost, ne mnogo. Dakle, prije ili kasnije, vaša će perilica rublja "zatražiti pomoć".
Da biste izvršili kvalitetan popravak, morate se pažljivo pripremiti za to. To znači da je osim alata potrebno pronaći mjesto gdje će se stroj popraviti. Trebao bi biti dovoljno velik i dobro osvijetljen. Garaža je najprikladnija za ove svrhe. Za detaljnije informacije o uređaju i popravku automobila svakako morate pogledati video na ovu temu.
Prije popravka potrebno je pripremiti tester, lemilo, mast (na primjer, Litol-24), tekućinu WD-40, otapalo, krpe i kameru. Snimljeni procesi demontaže bit će od velike pomoći tijekom montaže.
Bolje je popraviti automobil zajedno s pomoćnikom.
U slučaju takvog kvara, prije svega, potrebno je ukloniti prednji zid. To se mora učiniti pažljivo kako se ne bi oštetili drugi dijelovi.
Posebnu pozornost treba posvetiti na gumenoj brtvi vrata za utovar i sve vrste plastičnih zasuna, kako ih slučajno ne bi oštetili tijekom popravka. Da biste uklonili prednji zid, morate odvojiti donju šipku, demontirati gornji poklopac s upravljačkom pločom. Tijekom rada, morat ćete odspojiti žice od elektroničkih elemenata, pa je potrebno poduzeti mjere kako ih ne biste zbunili tijekom montaže. Sada možete pažljivo odvojiti prednji zid i ostaviti ga na stranu.
Zatim počinjemo raditi izravno s grijaćim elementom.
Sve su operacije toliko jednostavne da servisni centar u ovom slučaju jednostavno nije potreban. Odspojimo žice s njega i izmjerimo otpor. Ako je više od norme ili je potpuno odsutno, tada ćete morati ukloniti grijaći element. Da biste to učinili, morate odvrnuti njegov nosač. Nalazi se između kontakata.Zatim pažljivo izvadimo sam grijaći element i pregledamo ga. Ako na njemu postoji kamenac, mora se zamijeniti. S obzirom na specifičnost dijela, mora se imati na umu da je ne popravlja se... Grijaći element treba samo zamijeniti novim.
Važno. Prije zamjene pažljivo pregledajte oznaku grijaćeg elementa, ako se razlikuje od starog, ne preporuča se stavljati takav grijač u automobil.
Vrlo je lako popraviti ovaj kvar. Za rad s remenom, stražnji zid stroja je odvojen. Lako je doći do njega. Jedino što može zakomplicirati posao je protuteža. Ako je tako, onda ga morate malo povući unatrag. Prije uklanjanja pojasa, morate ga pažljivo ispitati. Ako se pronađu nedostaci kao što su poderotine, pukotine i abrazije, pojas se mora bezuvjetno zamijeniti. Stari pogonski remen se lako može ukloniti. Da biste to učinili, učinite sljedeće:
Novi pojas se postavlja obrnutim redoslijedom. Dok ga vraćate na mjesto, sjetite se svog iskustva s stavljanjem lanca bicikla za spavanje. Radi lakšeg korištenja, prvo se stavlja na remenicu motora. Prilikom zamjene remena morate obratiti pažnju i na njegove oznake. Nemoguće je ugraditi neoriginalni pojas.
Važno. Gumena prašina na dnu stroja ukazuje na trošenje remena.
