Popravak trimera je potreban kada se uređaj ne urezuje ili ne radi ispravno. Svi vlasnici privatnih kuća i prigradskih područja upoznati su s problemom viška vegetacije, kojeg se ponekad teško riješiti. Kao što je jasno, napredak ne stoji na jednom mjestu, a novi razvoji i korisni izumi pojavljuju se na svim područjima. To je utjecalo i na poljoprivredu. Više nije potrebno kositi travu starim nezgodnim uređajima, u pomoć su priskočile moderne plinske kosilice koje su u stanju riješiti se raslinja na najnepristupačnijim mjestima.
Benzinski trimer može kositi travu čak i po oblačnom vremenu. Uz pomoć ove jedinice bolno je lako brinuti se za osobnu parcelu, a barem će se neki odrasli muškarac moći nositi s ovim zanimanjem.
Bez obzira na njihovu svestranost, kao i bez obzira na tehniku, trimeri se obično pokvare i pokvare.
Popravak trimera "uradi sam" podrazumijeva uklanjanje svih problema koji ometaju normalan rad jedinice. Među najčešćim su sljedeće:
Kvar CPG motora može nastati zbog loše kvalitete goriva ili istrošenosti dijelova motora. Kao što znate, klipna grupa je podmazana zahvaljujući ulju koje se dodaje u benzin. U starom ulju dolazi do taloženja masti, što ulje čini neupotrebljivim. Ako nastavite pokušavati pokrenuti trimer, tada možete uništiti motor za nekoliko sekundi, a to će dovesti do dodatnih troškova za popravak trimera. Ovaj se kvar smatra najskupljim. Da biste ga uklonili, potrebno je zamijeniti sklop klipne grupe, točnije, možda će biti potrebno zamijeniti cilindar, prstenove, klip i uljne brtve. U takvim slučajevima malo je vjerojatno da možete bez dodatne pomoći, samo ako ste sami majstor i znate kako se nositi s takvom tehnikom.
Video istražuje najčešći kvar benzinskog rezača i kako se nositi s njim RADI 100% PROVJEREN
VIDEO
Oprostite na kvaliteti videa. Došlo je do problema s uređivačem videozapisa. Ali nadam se da hoćeš
Popravak benzinci sa svojim ruke se mogu vježbati ako pali i radi u praznom hodu, ali se onda guši kada pokušate povećati brzinu. Za otklanjanje ovog oštećenja potreban je popravak rasplinjača ili čišćenje prigušivača ili plinskog filtra. Na prvi pogled, sve je prilično jednostavno riješiti, ali ako nakon čišćenja začepljenih dijelova trimera ne radi, možda će biti potrebna dodatna dijagnostika.
Ako motor trimera ne može postići željenu brzinu, vjerojatno je filtar zraka začepljen ili ima krhotina u samom motoru. Rješenje problema je jasno odmah - očistiti motor i filter, u nekim slučajevima možda ću trebati zamjena filtar.
U procesu rada većina korisnika trimera suočena je s stalnom bukom. Ako čujete karakteristično kucanje, kao na metalu, onda je vjerojatno da je motor pregrijan u pločici za trim ili gorivo ne prolazi. Da biste uklonili ovaj zvuk, morate napuniti benzin ili nakratko isključiti kosilicu.
Nemojte iscrpljivati jedinicu: ako stalno radi na habanje, tada se njezin vijek trajanja sanja nekoliko puta. Ako se osjeti kucanje u samom motoru, onda razlog leži u neispravnosti klipa, klipnog prstena, u istrošenom ležaju cilindra ili radilice. Kako bi kucanje nestalo, morate zamijeniti neispravni dio u trimeru.
Za nastavak normalnog rada kosilice potrebno je provjeriti 3 glavne komponente, a to su:
rukav;
izlazna čaša;
fleksibilna ili kruta osovina.
Mjenjač je vrlo važna komponenta, stoga bi popravak trimera u ovom slučaju trebao obaviti iskusni majstor, a kako se takvi kvarovi ne bi dogodili u budućnosti, mjenjač je potrebno servisirati u skladu s tim.
Osim gore navedenih kvarova, javljaju se i drugi kvarovi, na primjer, tipka za napajanje tone ili graničnik nestaje s glave za košnju. Gumb za napajanje možete zamijeniti lemilom, a čep se može namotati bakrenom žicom. Jeste li primijetili da je linija prekinuta ili da je istekla? Dovoljno je kupiti novu pletenicu istog promjera i, nakon rastavljanja bubnja, namotati ga oko špulice.
Ako želite da vaša kosilica radi dugo i bez prekida, potrebno ju je stalno servisirati, možete se obratiti servisnim centrima ili sami obaviti dijagnostiku.
Da biste to učinili, morate stalno provjeravati čahure. utege te ih po potrebi mijenjati, isto vrijedi i za svijeću.
Stalno je potrebno puniti mjenjač posebnim mazivom, djelomično rastaviti motorni dio i očistiti ga od nakupljene prljavštine. U većini slučajeva ovo održavanje trimera provodi se prema određenom broju odrađenih sati.
Sada ste upoznati s tim kako popraviti benzinske trimere bez dodatne pomoći. Ali vrijedi napomenuti da ako niste sigurni u svoje znanje i vještine, bolje je prepustiti ovaj posao profesionalcima.
Video opisuje najčešći kvar benzinskog rezača i kako se nositi s njim DJELUJE 100% PROVJEREN.
U ovom videu govorim o jednom od razloga istrošenosti klinova pogonske osovine benzinskog trimera, kao io rijeci.
Za još više informacija o popravku i izboru alata na našoj web stranici posjetite nas, drago nam je svima.
Kako odabrati i kupiti pogonsku osovinu za trimer. Kruto ili fleksibilno vratilo grane, mjenjača motorne kose ili benza.
Za još više informacija o popravku i izboru alata na našoj web stranici posjetite nas, drago nam je svima.
Snažan univerzalni trimer, poluprofesionalan. Benzinski 2-taktni motor.Promjer cijevi 2,4 mm.Promjer.
Demontaža i popravak donjeg zupčanika motornih kosa, trimera Online trgovina rezervnih dijelova za vrtnu opremu.
popravak trimera po niskoj cijeni.
Kako poboljšati zvuk na AKCIJSKOJ KAMERI Zamjena mikrofona itd.
Nekome je to hohma, nekome životna lekcija. Odlučili ste se za kupnju najjeftinije opreme s očekivanjem da.
Uklonio sam slijed montaže šipke za motornu kosu Dnipro-M BT-430.
Ovaj video je obrađen u YouTube Video Editoru ()
Video o mjenjačima na trimerima, donjem mjenjaču i gornjem mjenjaču (zvono), o tome kako razumjeti po čemu se razlikuju.
Prilikom korištenja benzotrimera "Calm", rezna glava se ponekad lomi, ponekad kabel pukne.
Demontaža i popravak gornjeg zupčanika motorne kose (trimera) Online trgovina rezervnih dijelova za vrtnu opremu.
popravljamo trimer šampion t 336.
Ugradnja na motornu kosu Husqvarna 128R kineskog mjenjača, šipka od 26 mm. i čelična osovina 8 mm. Pogonska osovina 4 * 4.
Neophodan alat za modernog ljetnog stanovnika ili vlasnika privatne kuće je benzinski rezač, koji vam omogućuje učinkovito i učinkovito dovođenje susjednog teritorija u red. Razdoblje aktivne uporabe šišaka je u kasno proljeće do listopada. Moderne jedinice opremljene su snažnim i izdržljivim motorima s unutarnjim izgaranjem, pojačanim prijenosom i glavnim komponentama. Unatoč tome, fizičko trošenje, proizvodni nedostaci ili nepravilan rad dovode do kvara trimera. Da biste popravili trimer vlastitim rukama, morate imati barem osnovno znanje iz područja tehnologije i malo iskustva u popravku.
Glavna jedinica svakog benzinskog alata je motor s unutarnjim izgaranjem (ICE), koji raznim metodama prenosi zakretni moment na aktuator. U modernom rezaču za benzin, duraluminijska šipka (cijev) koristi se kao prijenosni element između motora i glave trimera, unutar koje se nalazi pogonsko vratilo.
Zahvaljujući motoru s velikim brojem okretaja, brzina linije može doseći 13 tisuća okretaja u minuti, ovisno o proizvođaču kose. Kako bi se isključila mehanička i toplinska oštećenja mjenjača, u kućištu je predviđena posebna rupa za unošenje masti u obliku masti. Kako bi slušalice olakšale vlasniku tijekom dugotrajnog rada, svi modeli motornih kosa opremljeni su izdržljivim remenom za rame.
Bez obzira na proizvođača, gotovo svaki model dolazi s linijom i čeličnim noževima.
Presjek užeta PVC trimera može varirati od 1,5 mm do 3,0 mm.
Izrađen od izdržljivog polimera, podložan je intenzivnom trošenju tijekom košnje. Stoga je s vremena na vrijeme potrebno provjeriti prisutnost ribarske linije u glavi i, ako je potrebno, zamijeniti je. Preporuča se da kupite dodatnu špulicu kako biste je brzo zamijenili špulom bez konopa.
ICE trimeri na tržištu danas su opremljeni ručkom u obliku slova D, U ili T, gdje se nalaze glavne kontrole jedinice. Na primjer, u pletenici s U-hvatom, tipka za gas i prekidač za zaustavljanje / pokretanje nalaze se na desnoj ručki. U verziji ručke u obliku slova D, tipka za upravljanje gasom nalazi se izravno na šipki.
Zbog prisutnosti mnogih komponenti i dijelova, popravak trimera vlastitim rukama znači uklanjanje kvarova koji sprječavaju njegov normalan rad. Treba napomenuti najosnovnije kvarove benzinskih streamera:
Motor trimera ne povećava brzinu;
Slom grupe cilindar-klip (CPG);
Neispravnosti paljenja;
Nema veze između motora s unutarnjim izgaranjem i glave trimera;
Mehaničko kucanje tijekom rada jedinice.
Popravak benzinskih rezača središnje klipne grupe
Glavna jedinica svakog motora s unutarnjim izgaranjem je grupa cilindra i klipa (CPG), koja može propasti zbog istrošenosti dijelova dijelova ili loše kvalitete mješavine goriva.
Podmazivanje jedinica za trljanje u rezaču benzina provodi se dodavanjem određenog udjela ulja u benzin. Taj proces može biti poremećen zbog taloženja starog ulja.U ovoj situaciji, kada se trimer pokrene, motor se pregrije i za nekoliko minuta dolazi do najskupljeg kvara. Za otklanjanje nastalog kvara bit će potrebna potpuna zamjena CPG-a, i to: klip, uljne brtve, cilindar i klipni prstenovi. Ako niste tehničar za popravak ICE-a i nemate iskustva u radu s tehničarima, tada teško da ćete moći popraviti motor bez pomoći stručnjaka. Detalje o fazama popravka klipnog trimera možete pronaći ovdje.
Ako paljenje benzinskih kosilica ne uspije, iskra na svijeći nestaje i, kao rezultat, mješavina goriva se ne zapali.
Dizajn svjećice za paljenje
U ovoj situaciji vrlo je važno ne žuriti sa zamjenom zavojnice, jer uzrok kvara može biti u nedostatku kontakta u prekidaču na kontrolnoj ručki.
Važna točka pri rješavanju problema s paljenjem trimera bit će dijagnostika sekcije, gdje bi razmak između bočnih i središnjih elektroda trebao biti 0,5-0,7 mm. Osim toga, potrebno je obratiti pozornost na čelični O-prsten na svjećici, čiji gubitak integriteta ili deformacija može dovesti do jetkanja zraka iz komore za izgaranje i, kao posljedicu, smanjiti snagu strimera .
Zamašnjak za paljenje sa zavojnicom
Ako zamjena provjere električnog kruga, svjećice i njegovih kontakata nije dala pozitivne rezultate, tada biste trebali obratiti pozornost na modul paljenja trimera, odnosno zazor s zamašnjakom. Bez obzira na značajke dizajna i proizvođača motorne kose, razmak između svitka paljenja i zamašnjaka ne smije biti veći ni manji od 0,2 mm. Da biste vratili optimalnu vrijednost razmaka, morat ćete otpustiti pričvrsne vijke zavojnice i postaviti paljenje trimera posebnom mjernom sondom.
Jasan znak neispravnosti sustava napajanja motora je odsutnost tragova mješavine goriva na elektrodama svjećice, što može biti povezano sa sljedećim nedostacima:
Komponente sustava goriva trimera
zbog začepljene rupe u spremniku za plin stvara se vakuum koji sprječava normalan protok benzina u rasplinjač;
zbog loše kvalitete goriva i ulaska stranih čestica, filtar goriva ugrađen u spremnik je začepljen;
neprotjecanje smjese u komoru za izgaranje kao posljedica začepljenog rasplinjača.
Uzrok kvara možete brzo utvrditi demontažom crijeva za gorivo koje vodi do rasplinjača. Ako smjesa goriva istječe u tankom mlazu, obratite pažnju na rasplinjač. Ako nema mlaza, potrebno je tankom iglom očistiti odzračnik (mala rupa na poklopcu spremnika za plin) ili zamijeniti filtar goriva.
Ako gorivo uđe u rasplinjač, mora se očistiti ili podesiti. Podešavanje trimera karburatora znači vraćanje optimalne mješavine goriva.
Trimer karburator s vijcima za podešavanje
Da biste to učinili, obratite pozornost na tri vijka za podešavanje: maksimalna brzina (H), minimalna (L) i brzina u praznom hodu (LA). Da biste započeli podešavanje, morate do kraja zategnuti vijke H i L i otpustiti svaki za jedan okret. Zatim pokrećemo pletenicu i pustimo da se zagrije 10 minuta kako bismo podesili sustav napajanja u radnom načinu. Nakon zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem, pritisnite gumb za dovod plina dok se ne zaustavi (12 000 o/min). Vraćamo način rada u praznom hodu odvrtanjem vijka LA. Čim se glava trimera počne okretati, zategnite vijak dok se ne zaustavi.
Jedna od čestih grešaka benzinskih kosilica je neispravan rad motora s unutarnjim izgaranjem, odnosno pad snage s povećanjem brzine (kosa staje).
Razlog tome je što je ispušni sustav začepljen česticama izgorjelog ulja. Često proizvođači izrađuju prigušivače montažne i čišćenje je prilično jednostavno.Ako je dizajn odvodnika iskri neodvojiv, tada se mora staviti u vodu s deterdžentima, a zatim osušiti običnim ili industrijskim sušilom za kosu. Često začepljenje ispušnog sustava ukazuje na nepoštivanje udjela ulja i benzina.
Kako popraviti trimer bez pomoći drugih
Popravke trimera treba obaviti što je prije moguće kod prvih znakova loma, kako manji kvarovi ne bi doveli do ozbiljnijih dilema. Za sve modele, prisutnost takvih glavni čvorovi i strukturni dijelovi : pogonski sustav (motor), prijenosni uređaji, radni dio (nož ili uže za pecanje), remeni i ručke. Do kvara može doći u bilo kojem dijelu, ali neke jedinice pokvare čak i češće od drugih.
Motorni rezači koji rade na benzin ili struju (kao i razni modeli različitih proizvođača) razlikuju se po dizajnu i prirodi problema. Neki od njih mogu se lako ukloniti vlastitim rukama, dok će drugi zahtijevati više od pola popravka ili žalbu u servisnom centru.
Češći su kvarovi benzinskog rezača povezani s takvim strukturnim elementima:
motor (naime, s klipnim sustavom);
karburator;
mrena;
starter (lom užeta, lom ili otpuštanje opruge);
sa sustavom paljenja ili opskrbe gorivom;
prijenosni mehanizam (reduktor);
filteri i prigušivač.
Znakovi kvarova su sljedeći:
pojava neobičnih zvukova tijekom rada motorne kose;
benzinski rezač se ne uključuje, ne postiže potrebnu brzinu ili se zaustavlja;
kada motor radi, radni dio se ne vrti ili klizi;
curenje benzina;
prekomjerno zagrijavanje pojedinih jedinica.
Također mogu doći do manjih kvarova koji se otkrivaju bez posebne dijagnostike:
potonuće tipke za pokretanje;
pad limitera;
lom linije ili lom noža (gubitak oštrine).
Male kvarove je lako popraviti. Popravak benzinskog trimera u težim slučajevima će zahtijevati pripremna dijagnostika da razjasnimo jasne okolnosti. Ako imate odgovarajuće znanje i sposobnost vodovoda, tada se problemi mogu otkloniti bez pomoći drugih, zamjenom neispravnih dijelova.
Za rastavljanje rezača za benzin za popravak, općenito će vam dobro doći sljedeći uređaji:
set odvijača (s različitim vrhovima) i ključeva;
mali izvlakač za skidanje ležajeva;
poseban ključ za svijeće;
čekić.
U svakom slučaju, korisno je rastaviti pojedinačne čvorove.
Valja napomenuti da je starter (lanser) u nizu modela neodvojiv - u ovom slučaju, uz dileme s njim, samo zamjena element. Ako je sklop rastavljen, može se popraviti uklanjanjem i zamjenom užeta i opruge, ili ponovnim ugradnjom potonjeg (kada je isključen).
Često je potrebno popraviti šipku trimera. To je struktura od sljedećih dijelova:
pogonsko vratilo izrađeni od čelika s poliedrskim ili četvrtastim urezima na gornjem i donjem kraju;aluminijske cijevi;
plastični rukavac dizajniran za održavanje centraliziranog položaja pogonskog vratila u cijevi (tako da nema vibracija);
gumeni amortizer prikladan za spajanje utege s motorom;
volan s ručkom koja služi za upravljanje, i stalak, remen.
U nekim modelima postoji amortizer između upravljačke letvice i šipke. Sve kontrolni elementi (ručica za zaključavanje, prekidač za paljenje, tipka za plin) nalaze se na ručki.
Kutni mjenjač s kosim kutom spojen je na donji kraj kraka, ali neki lagani modeli dostupni su i bez njega. To je zbog činjenice da njihova šipka ima zakrivljeni oblik, a osovina je fleksibilan kabel.
Kako rastaviti šipku i kasnije je sastaviti radi podmazivanja osovine ili zamjene detaljno je prikazano u video isječku ispod. Ista metoda se koristi za promjenu slomljene utege u najnoviju.
Često se događa da poliedarski ili kvadratni splines pogonsko vratilo "Lick", uz sve to, radni mehanizam se ne okreće ili to radi s proklizavanjem. Zatim se osovina mijenja.
Kada nastane pokucaj na telefon , trebali biste rastaviti šipku i provjeriti stanje čahure, te je po potrebi zamijeniti. Kako pravilno sastaviti gas trimer , o čemu se govori u videu u nastavku.
Ako šipka nije netaknuta, primjenjiva na instalaciju, tada možete zategnuti mjesto loma stezaljkom ili nanijeti neku vrstu gume. Takva mjera je privremena, stoga slijedi prema mogućnosti brzog izvođenja zamjene.
Kada se nož ili uže za pecanje, kada motor radi u praznom hodu, gotovo stalno okreće, a neuobičajeni zvukovi izbijaju s prednje strane motora, to ukazuje na kvar spojke. Slomljena opruga je preduvjet. Uz sve to tehnika normalno kosi.
Ako dođe do klizanja, onda su se jastučići dodatno istrošili.
Spojka trimera popravlja se na sljedeći način:
skinite poklopac s prigušivača;
uklonite postolje za željezo;
zatim uklonite cilindar i poklopce startera kako biste dobili pristup spojki;
odvijte bočne vijke kako biste uklonili poklopac amortizera;
uklonite cijev s nje, nakon što ste prethodno otpustili zatezne vijke;
odmotajte spojku (prikazano na fotografiji ispod);
VIDEO
Najmoćniji univerzalac trimer , poluprofesionalac. Benzinski 2-taktni motor.Promjer cijevi 2,4 mm.Promjer.
VIDEO
Uklonjen slijed montaže utege motorne kose Dnipro-M BT-430.
pregledati stanje opruge, jastučića i ležajeva;
najnovija opruga se zakači uvlačenjem kuka u odgovarajuće rupe;
za zamjenu jastučića potrebno je ukloniti oprugu, a zatim odvrnuti vijke na njima.
Po potrebi blokirati radilicu koristeći, na primjer, uže.
Problemi s motorom mogu biti uzrokovani neusklađenošću s klipnim sustavom, uljnim brtvama, prstenovima. Da biste ih uklonili, trebate uklonite pogonski motor .
Teško je pronaći što je točno postalo preduvjet za slom. Ako postoji jamstvo, mehanizam treba odnijeti u servisni centar na dijagnostiku i popravak. Ako se za pomoć nije moguće obratiti stručnjacima, onda treba imati na umu da je najčešće potrebna zamjena klipnih prstenova. Da biste to učinili, korisno je rastaviti motor, dobiti klip. Učinite to sljedećim redoslijedom:
uklonite poklopac plastičnog kućišta odvrtanjem vijaka ili istiskivanjem stezaljki;
odvojite šipku s radilicom;
uklonite glavu cilindra;
izvadite klip i prstenove;
ako je potrebno, zamijenite ih;
sastaviti obrnutim redoslijedom.
Prstenove treba pažljivo ugraditi jer su krhki.
Kako je klip postavljen i što se događa zamjena uljnih brtvi prilikom popravka motora, to je jasno prikazano u videozapisima u nastavku:
Uz redovitu upotrebu, motorna kosa može pokvariti opremu ... U njemu se troše zupčanici i ležajevi (mogu se i slomiti). Kako brzo popraviti osovinu na trimeru šipke i zamijeniti spojku. Kako se to ne bi događalo često, ovu jedinicu treba redovito podmazivati. Učestalost je gotovo uvijek navedena u uputama za uporabu korištenog modela (barem jednom u sezoni). Video u nastavku može poslužiti kao priručnik za popravak.
Do podmažite mjenjač , trebali biste odvrnuti čep i jednostavno istisnuti odgovarajuće mazivo unutar jedinice, okrećući osovinu.
Karburator se može samo samostalno skinuti i očistiti, a brtva između njega i motora može se zamijeniti. Nepropusnost montaže kod kuće prilično je problematično odrediti. Glavna stvar je ispravno sastaviti opremu nakon popravka tako da trimer radi bez problema.
Električni trimeri razlikuju se od benzinskih uređaja u jednostavnijem dizajnu. Uvjetno električna kosa podijeljen u mehanički i električni dio ... Sukladno tome, razlikuju se iste skupine problema koji se javljaju s ovom opremom.
Većina kvarova ne može se vizualno otkriti. Da biste to učinili, morate koristiti razne uređaje. Vizualno možete odrediti sljedeće:
integritet kabela za napajanje je slomljen (izolacija je otrgnuta s njega ili je jasno slomljena);
potonuće ili zaglavljivanje gumba za pokretanje;
vanjska mehanička oštećenja motorne kose;
problemi s reznim dijelom;
zaustavljanje pljuvačke pri začepljenju travom;
oštećenje utikača.
Da biste saznali koji se dio pokvario u drugim slučajevima, morat ćete rastaviti električni nosač i dosljedno provjeravati najvjerojatnije opcije. Istodobno, pozornost se posvećuje vanjskim manifestacijama odstupanja od normalnog rada uređaja. Oni pomažu utvrditi uzrok.
Popravak električnog trimera zahtijevat će sljedeće uređaje i alate:
indikatorski odvijači;
multimetar ili tester;
lemilica;
set ključeva;
odvijači s različitim priključcima.
Električne pletenice često ne rade zbog razloga koji nisu izravno povezani s njima, već uzrokovani smanjenjem napona napajanja u mreži ili neispravnim stanjem korištene utičnice.
Prije rastavljanja i popravka električna kosa , trebali biste provjeriti stanje utičnice i napon u mreži. Ako njegova vrijednost odstupa od normi navedenih u uputama za uporabu, onda ne biste trebali ni pokušavati raditi s uređajem bez stabilizatora ocijenjeno za odgovarajuću snagu. U protivnom se motor može oštetiti. Tek nakon što utvrdite da je razlog kvara trimera izravno povezan s njim, možete početi analizirati mehanizam za potrebe popravka.
Rastavljanje električne kose radi popravka električni dio provodi se ovim redoslijedom.
Postavite trimer na ravnu površinu (kao što je stol) koja ne sadrži nepotrebne predmete.
Odvrnite vijke poklopca koji se nalaze na jednoj strani.
Uklonite odvrnutu polovicu kućišta, pristupite gumbu za pokretanje, elektromotoru, sklopu četke, ležajevima, električnim priključcima (ovi elementi prikazani su na fotografiji ispod).
Rastavljeni električni trimer
Jedinice četkica i ležajeva prikazane su na donjoj fotografiji.
Pletenica će raditi i bez termostata , samo trebate stalno neovisno provjeravati temperaturu elektromotora, povremeno ga puštajući da se ohladi. Također možete ugraditi novi, sličan senzor.
Gumb za pokretanje elektromotora može se provjeriti zatvaranjem kratkospojnika njegovih kontakata ... Ako trimer radi, onda je problem jasan. Ali ova opcija nije sigurna. Sve treba učiniti pažljivo kako ne biste dobili strujni udar. Da biste promijenili gumb, trebali biste ga odvijačem ukloniti sa sjedala i spojiti žice sa starog na novi. Nakon zamjene morate sastaviti električni nosač, a zatim provjeriti njegovu učinkovitost.
Zamjena četkica potrebni ako su se srušili. U tom slučaju izvucite stare iz utora, a na njihovo mjesto ugradite nove.
Priključne stezaljke na različitim modelima trimera su gotovo identične, pa je spajanje i odspajanje žica isto.
Zamjena ležajeva je prilično teška operacija, jer se može zalijepiti i ne ukloniti s osovine motora. Pažljivo ga povucite ili srušite kako ne biste oštetili rotor ili sjedalo.
Ležaj za trimer ET1003A
Kada motor trimera pokvari i treba ga zamijeniti novim, pažljivo uklonite ventilator i ležajeve i zatim ih ponovno postavite. Što se tiče troškova, zamjena je gotovo usporediva s kupnjom novog mehanizma. U nedostatku iskustva s elektromotorima, bolje je to povjeriti stručnjacima.
Upute za sastavljanje električnog dijela motorne kose su sljedeće:
ugradite motor zatezanjem montažnih vijaka;
spojite električni krug;
uredno položite žice između zasebnih odjeljaka u postojećim utorima;
zatvorite gornji poklopac tako što ćete škljocnuti brave i zašrafiti ga.
Nakon montaže, provjerava se operativnost uređaja.
Puno je mogućih kvarova za benzinske i električne trimere. Da bi uređaj dugo radio, mora se održavati čistim i suhim. Važna točka je provođenje redovitih preventivnih mjera (npr. podmazivanje mjenjača) i poštivanje pravila rada koja su navedena u uputama za uređaj. Kupujte kvalitetniju opremu poznatih proizvođača.
Prilikom rastavljanja mehanizma preporuča se fotografirati proces u fazama kako ne biste ništa zaboravili i ne propustili niti jedan detalj tijekom montaže. Prilikom zamjene dijelova obratite pozornost na odabir prikladnih komponenti: bolje je koristiti originalni rezervni dijelovi.
U nekim modelima, šipka se sastoji od dva dijela - spojnica se koristi za njihovo povezivanje. Takvi su uređaji prikladni za transport.
Suvremene tehnologije i oprema omogućuju izradu najboljih i optimalnih tehničkih rješenja koja postaju učinkoviti pomoćnici u uređenju ljetne vikendice ili osobne parcele. Zeleni travnjak i drugi zasadi mogu brzo rasti, za uređenje okoliša i košnju travnjaka koristi se benzinac, koji se još naziva i motorna kosa ili trimer, benzinska kosilica.
Tradicionalne pletenice su nezgodne i nesigurne za korištenje, zahtijevaju značajno ulaganje vremena i truda, što će pomoći u uštedi plinskih kosilica, kombinirajući funkcionalnost i praktičnost u njihovom dizajnu. Na fotografiji četke za benzin možete vidjeti različite visokotehnološke uređaje, koji su svojstveni skupu operativnih karakteristika, uključujući parametre kao što su povećana produktivnost i dugi vijek trajanja.
Prikladan i pouzdan trimer je tehnički uređaj koji se sastoji od pojedinačnih mehanizama, dijelova i elemenata koji se tijekom intenzivnog korištenja mogu istrošiti, postati neupotrebljivi i oštetiti.
Čak i uz redovite tehničke preglede, postupke održavanja i pažljivo skladištenje, takvi uređaji i njihovi pojedini dijelovi zahtijevaju popravak, pa čak i zamjenu, svi se postupci popravka mogu izvesti samostalno.
Kratak sadržaj članka:
Najlakši način je dati rezač za benzin na popravke, nakon što ste izdvojili određeni iznos sredstava iz obiteljskog proračuna, brz i kvalitetan popravak vlastitim rukama nije ništa manje jednostavan i prikladan ako želite razumjeti dizajn benzina rezač i riješiti sve probleme.
Masovna i komadna proizvodnja trimera temelji se na korištenju općeprihvaćene tehnologije, tipična shema dizajna sastoji se od određenih elemenata i dijelova, važno ih je poznavati prilikom izvođenja samostalnih popravaka:
gornji dio. Osnova cjelokupne konstrukcije, gdje su sakupljeni svi važni elementi, kao što su starter, rasplinjač i motor benzinca;
srednji dio. Šuplji štap, unutar njega je kabel koji povezuje motor i mjenjač, koji pokreće reznu liniju. U ovom dijelu nalaze se pričvršćivači za raspodjelu težine cijele konstrukcije i remen za pričvršćivanje trimera na pojas osobe koja trimer koristi za njegovu namjenu;
Donji dio. U njemu se nalazi mjenjač i rezni elementi koji su skriveni ispod praktičnog poklopca kako bi zaštitili korisnika. Kućište pruža povećanu razinu sigurnosti, sprječavajući ulazak velikih frakcija krhotina, kamenja i stakla u osobu tijekom rada s rezačem za benzin.
Poznavajući točno unutarnju strukturu i princip rada trimera, možete samostalno provesti mjere popravka strukture ili zamijeniti pojedine komponente koje su postale neupotrebljive, koristeći upute za popravak.
Najčešći i najčešći kvarovi jedinice koje je potrebno sami ispraviti uključuju sljedeće probleme:
neispravnost motora, zbog čega se motorna kosa ne pokreće i ne radi;
povećane vibracije šipke motorne kose, što otežava njegovu namjenu;
povećano pregrijavanje mjenjača, njegovo ubrzano zagrijavanje tijekom rada;
sporo i slabo funkcioniranje linije za rezanje pri nedovoljnoj brzini;
začepljenje rešetke startera, što uzrokuje pregrijavanje motora i njegovo odbijanje da radi;
brzo i često začepljenje rasplinjača zbog korištenja nekvalitetnog goriva;
začepljenje filtera zraka zbog nepoštivanja mjera za njegu uređaja.
Svi ovi problemi mogu dovesti do toga da uređaj izgubi radnu sposobnost Prije naručivanja potrebnih rezervnih dijelova za košnju potrebno je izvršiti vizualni pregled i dijagnostiku uređaja.
Posebnu pozornost treba posvetiti pojedinim rezervnim dijelovima i jedinicama uređaja, za njihovu provjeru ne morate kontaktirati profesionalnog majstora, skup dijagnostičkih mjera pomoći će vam da vlastitim rukama prepoznate posljedicu gubitka performansi.
Ako se motor trimera ne pokrene ili se zaustavi odmah nakon pokretanja, kada se mjenjač pregrije ili tijekom rada uređaja, čuju se strane buke i jasno se osjećaju vibracije, važno je vizualno pregledati i identificirati neradnu jedinicu.
Da biste optimizirali pripremne mjere prije popravaka, trebali biste provesti jednostavnu dijagnozu i provjeriti korak po korak:
prisutnost goriva u spremniku i podmazivanje u glavnim jedinicama;
ispravnost svjećice i njezine performanse;
čistoća filtera goriva i zraka motorne kose;
začepljenje izlaznog kanala i odzračnika uređaja;
kvalitetu upotrijebljenih goriva i maziva.
Za utvrđivanje funkcionalne učinkovitosti paljenja benzoreza potrebno je utvrditi radi li svjećica ispitivanjem pojave iskre kada dođe u dodir s tijelom funkcionalnog uređaja.
Sama svjećica može se zamijeniti novom, prethodno osušivši kanal svijeće, ako je potrebno, stari element se također osuši, očisti posebnim uređajima i vrati na svoje mjesto.
U postupku pregleda rasplinjača vrijedi obratiti pažnju na moguće curenje upotrijebljenog goriva; da biste identificirali probleme s rasplinjačem, potrebno je poduzeti sljedeće mjere:
pročišćavanje crijeva za gorivo kako bi se uklonilo moguće začepljenje elementa;
provjera i zamjena brtve između motora i rasplinjača;
određivanje nepropusnosti i održavanje konstantnog tlaka u jedinici.
Ako je potrebno, možete osobno rastaviti i temeljito očistiti jedinicu benzinom, mlaz i kanali se čiste komprimiranim zrakom.
Mjenjač prenosi zakretni moment s osovine motora na rezni alat, njegovi zupčanici tijekom rada moraju biti apsolutno čisti i uvijek podmazani posebnom mašću.
Samostalno provođenje tehničkog pregleda jednom u sezoni omogućit će vam da se riješite potrebe za popravkom ili zamjenom mjenjača uz kupnju skupe nove jedinice.
Starter je neophodan za dovođenje trimera u radno stanje, njegova dijagnostika se sastoji u provjeravanju napetosti startnog užeta spojenog na zupce zavojnice startera, koji se često uništavaju tijekom naglog pokretanja.
Neispravan starter u benzinskom rezaču ne može se popraviti, već se mora zamijeniti radnom jedinicom u sklopu obveznog tehničkog pregleda ili skupa mjera popravka.
Video (kliknite za reprodukciju).
Posebnu pažnju i njegu zahtijevaju elementi za rezanje, koji se nakon uporabe uvijek moraju očistiti od prljavštine i pokošene trave. Redoviti pregledi i temeljita priprema uređaja za rad pomoći će izbjeći skupe i dugotrajne popravke te uvijek biti sigurni u rad četke za benzin.
Ocijenite članak:
Razred
3.2 tko je glasao:
84
