Odvijač Makita DIY popravak

Detaljno: odvijač Makita uradi sam popravak od pravog majstora za web mjesto my.housecope.com.

Jedan od "najpopularnijih" alata domaćeg majstora je odvijač. Ali, kao i svaki proizvod, pokvari se. Što učiniti u ovom slučaju? U nekim vrstama rada električna bušilica može spasiti situaciju, ali samo u nekima. Alat možete odnijeti u servisni centar i pričekati da se popravi. Ali to će zahtijevati vrijeme i novac, koji će se morati platiti za popravak instrumenta. Ali, u pravilu, dostupna je i treća opcija - popravak odvijača Makit, a uređaj odvijača nije tako kompliciran.

Pogledajmo glavne simptome kvara odvijača i kako ih sami možete popraviti kod kuće.

Prije nego što prijeđemo izravno na kvarove ovog alata, bilo bi lijepo ukratko se upoznati s uređajem odvijača i svrhom njegovih glavnih jedinica. Počnimo s ovim. Fotografija ispod prikazuje rastavljeni odvijač, na temelju njega i razmotrite svrhu dijelova.

Počet ćemo s gumbom za pokretanje. Gumb ima dvije funkcije: uključivanje strujnog kruga elektromotora i njegovog regulatora brzine. Kada se tipka pritisne do kraja, strujni krug motora se zatvara kontaktima gumba u ravnu liniju, osiguravajući maksimalnu snagu i broj okretaja. Regulator brzine je elektronički, sastoji se od PWM generatora koji se nalazi na ploči. Ovisno o snazi pritiska na tipku, kontakt koji se nalazi na tipki pomiče se duž ploče. Stupanj generiranog impulsa po ključu ovisi o njegovom položaju duž ploče, ulogu ključa ima tranzistor s efektom polja (na gornjoj fotografiji označen je kao "regulator brzine rotacije"). Odnosno, ovisnost je sljedeća: što korisnik jače pritisne tipku, to je veća vrijednost impulsa na tranzistoru i što se više otvara, čime se povećava napon na elektromotoru.

Video (kliknite za reprodukciju).

Rotacija motora se mijenja obrnutim polaritetom na stezaljkama. Obrnuti polaritet se provodi pomoću preklopnih kontakata, koje korisnik okreće pomoću ručke za preokret.

Električni motor. U ovom se alatu u pravilu koriste jednofazni istosmjerni kolektorski motori. Odlikuju se pouzdanošću, jednostavnošću proizvodnje i održavanja. Dizajn takvog motora je sljedeći: tijelo na kojem se nalaze magneti, sidro i četke.

Reduktor. Svrha mu je pretvoriti veliki broj okretaja osovine motora u znatno manje okretaje stezne osovine. Postoje dvije vrste mjenjača s odvijačem: planetarni i klasični. Potonji se vrlo rijetko koristi, pa ćemo obratiti pozornost na mjenjač planetarnog tipa. Planetarni mjenjač se sastoji od:

prstenasti zupčanik;
sunčani zupčanik, koji je pričvršćen na osovinu elektromotora;
sateliti i nosač (njihov broj ovisi o broju koraka, postoje dva ili tri koraka).

Ne ulazeći u suptilnosti, razmotrimo princip rada takvog mjenjača. Sunčani zupčanik pokreće osovina armature, zauzvrat, njegovi zubi pokreću satelite, koji prenose rotaciju nosača. Kod dvostupanjskog mjenjača, stezna osovina je povezana s drugim nosačem, s trostupanjskim mjenjačem - s trećim.

Regulator sile je dizajniran za podešavanje sile koja se primjenjuje na vijak. U pravilu se koristi 16 položaja za podešavanje. Dakle, postoji širok raspon razina zatezanja vijaka, što vam omogućuje rad s vrlo krhkim materijalima (suhozidom itd.). Njegov princip rada dobro je prikazan u videu ispod.

Stezna glava je pričvršćena na izlaznu osovinu mjenjača i ima tri grebena koji sigurno drže dio u steznoj stezi.

Razmotrivši glavne elemente odvijača, prijeđimo na moguće kvarove i moguće načine popravka odvijača AEG. A počet ćemo s električnim dijelom. Glavni znakovi kvara električne komponente odvijača su:

instrument se ne uključuje;
nema prebacivanja unatrag;
nema prilagodbe broja okretaja.

Instrument se ne uključuje. Prva stvar na koju treba obratiti pažnju kada popravljate Skil odvijač je baterija. Ako ga stavimo na punjenje, a nije pomoglo, naoružamo se multimetrom i nastavljamo s rješavanjem problema. Za početak mjerimo napon na bateriji, trebao bi manje-više odgovarati onom naznačenom na kućištu baterije. Ako je napon prenizak, potrebno je identificirati neispravan element: akumulator ili punjač.

Zdravlje punjača možete odrediti multimetrom, za to ga priključimo u mrežu i mjerimo napon u praznom hodu na terminalima. Trebao bi biti nekoliko volti više od nominalnog naznačenog na uređaju. Ako nema napona, jedinica za punjenje je neispravna. Za takav popravak odvijača Interskol bit će potrebno poznavanje elektronike, inače je lakše kupiti novi.

Ako postoji problem s baterijom, tada za popravak odvijača Makit vlastitim rukama morate otvoriti blok s elementima. Nakon rastavljanja uređaja potrebno je pažljivo pregledati sve žične spojeve i provjeriti kvalitetu lemljenja, da li se itko odlijepio. Ako su svi spojevi netaknuti, uzimamo multimetar i mjerimo napon na svakom elementu. Svaki element mora imati napon od najmanje 0,9 - 1V. Ako se pronađe element s nižim naponom, mora se zamijeniti. Glavna stvar je da kapacitet i vrsta ćelije odgovaraju ostatku (tj. ako je NiCd, tada je također potreban NiCd). Više o popravku baterija možete saznati iz članka: "Uradi sam popravak baterije odvijača".

Ako su punjač i baterija u dobrom stanju, a odvijač se ne uključuje, potrebno je rastaviti odvijač. Dvije žice idu od terminala baterije do gumba, uzimamo multimetar i mjerimo napon na ulazu gumba (u ovom slučaju baterija je umetnuta). Ako postoji napon na ulazu, tada vadimo bateriju i uz pomoć krokodil štipaljki kratko spajamo žice iz baterije. Stavili smo uređaj za mjerenje otpora u omima. Pritisnite tipku do kraja i izmjerite na izlazu iz gumba. Uređaj bi trebao pokazati vrijednost otpora koja teži nuli, ako jest - tipka radi ispravno, problem je ili u četkama ili u drugim elementima elektromotora. Ako tester pokaže prekid strujnog kruga, tipku je potrebno zamijeniti ili popraviti. Možete ga pokušati sami popraviti, jer se često događa da zbog gorenja nema kontakta na stezaljkama, dovoljno će ga očistiti brusnim papirom i sastaviti. Glavna stvar pri raščlanjivanju gumba je ne žuriti i postupati pažljivo, inače će se svi dijelovi raspasti, a vi ćete morati dulje od sat vremena zbunjivati kako ga sastaviti.

Slične radnje morat će se poduzeti u nedostatku obrnutog. Jednu sondu uređaja stavljamo na ulaznu žicu gumba, drugu na kontakt elektromotora ili izlaz gumba, to je prikladnije. Prebacujemo obrnutu ručku. Ako sve radi ispravno, uređaj će popraviti određenu količinu otpora, ako je "tihi", vodljivost obrnutih kontakata je prekinuta. Postupak rastavljanja i čišćenja kontakata isti je kao i kod popravka odvijača Calibre.

Radi li motor na maksimalnom broju okretaja i nema kontrole broja okretaja? Uzrok kvara može biti i u samom gumbu i u regulacijskom tranzistoru.

Ako su svi krugovi do elektromotora u dobrom stanju, ali alat ne radi, kvar može biti povezan s četkama.U idealnom slučaju, četke treba mijenjati kada su dugačke, nošene 40% svoje izvorne duljine. Ako su četke istrošene, zamijenite ih novima, ako su četke u redu, problem je u ostalim elementima motora. Da biste provjerili električni motor, morate odspojiti žice koje idu od gumba. Nakon odspajanja žica, pomoću multimetra, mjerimo vrijednost otpora na kontaktima žica. Ako je vrijednost otpora mala i teži nuli, najvjerojatnije je došlo do prekida namota, potrebno je premotavanje ili novi motor.

Možete provjeriti integritet namota armature, jer se armatura može kupiti i promijeniti samostalno. Za provjeru armature potrebno je izmjeriti otpor na dvije susjedne kolektorske ploče, po cijelom opsegu. U ovom slučaju, normalna vrijednost je "0". Ako tijekom provjere pronađete dvije susjedne ploče, čija je vrijednost različita od nule, sidro treba popraviti ili zamijeniti.

Znakovi neispravnosti mehaničkog dijela odvijača mogu biti sljedeći:

tijekom rada, instrument emitira strane zvukove koji prethodno nisu promatrani;

jake vibracije alata i lom stezne glave;

odvijač se uključuje, ali je njegov daljnji rad nemoguć zbog zaglavljivanja.

Razlozi "stranih" zvukova tijekom rada alata mogu biti trošenje čahure ili ležaja armature. Da biste to učinili, potrebno je rastaviti elektromotor i ispitati ga na integritet ležaja i stupanj istrošenosti čahure. Sidro bi se trebalo lako okretati, bez trenja i izobličenja. Ako je potrebno, ove predmete možete kupiti u trgovini i sami zamijeniti.

Najčešći kvarovi mjenjača su:

savijanje osovine mjenjača;
trošenje radne površine zupčanika;
trošenje ležaja i/ili ležajne čahure osovine mjenjača;
slomiti klin na koji je pričvršćen satelit.

U svim slučajevima potrebno je zamijeniti neispravne dijelove mjenjača. Sve opisane radnje zahtijevaju pažnju i slijed pri rastavljanju i sastavljanju odvijača. Pokazavši ove kvalitete, možete samostalno popraviti odvijač Interskol vlastitim rukama ili bilo kojim drugim, a samo u nekim slučajevima pribjeći pomoći servisnog centra.

Popravak ili ugradnja namještaja je u punom jeku, a odvijač je prestao raditi. Razmotrite glavne uzroke kvarova i kako popraviti odvijač vlastitim rukama (video će nam također pomoći u tome). Da biste odgovorili na pitanje zašto odvijač ne radi i kako ga popraviti, morate imati ideju o uređaju odvijača, njegovim glavnim jedinicama, među kojima se mogu razlikovati sljedeće: mjenjač, uređaj za vožnju unatrag, elektromotor, regulator brzine, a ako je alat autonoman - baterija (baterija punjača).Štoviše, i skupi i jeftiniji odvijači u osnovi imaju sličan uređaj, koji se međusobno razlikuje po prisutnosti određenih naprednih opcija. Odavde možemo izdvojiti glavne razloge zašto odvijač ne radi, što gotovo svi modeli pate u ovom ili onom stupnju:

Prvo na što trebate obratiti pažnju je zdravlje baterije ili kvar električnog kabela iz mreže (mrežni odvijač).

Kvar tipke okidača alata.

Brzina motora nije regulirana ili je slabo regulirana.

Nemogućnost obrnutog prebacivanja.

Ispadanje stezne glave.

Elektromotor se ne okreće.

Svi razumiju da je, bez obzira na "strminu" bušilice s čekićem bez izvora energije, njezin rad nemoguć. Stoga, prije svega, morate provjeriti ispravnost baterije ako je vaša bušilica mobilna i ne ovisi o izvoru napajanja. Glavni razlog neispravnosti baterije je njezino pražnjenje ili dugotrajna uporaba. Drugi razlog otklanja se potpunom zamjenom baterije, a prvi jednostavnim punjenjem ispravljačem isporučenim uz prodaju instrumenta. Slika - Makita odvijač DIY popravak

Baterija odvijača rastavljena

U pravilu su dvije baterije uključene u isti komplet: jedna je u akciji, odnosno u pogonu, a druga se puni. U slučaju kvara punjača, bit će racionalnije zamijeniti ga novim, osim ako, naravno, niste stručnjak za radio elektroniku.

Ako ste vlasnik električnog odvijača, prije svega, ako se motor ne okreće, provjerite cijeli lanac električnog pogona: utičnicu, utikač kabela i sam kabel. Vjerujte mi, često se događa da utičnica pokvari (kontakti izgore), utikač kabela može otkazati iz istih razloga, a sam kabel se može oštetiti uslijed nepažljivog rukovanja.

Kao rezultat dugotrajnog rada alata, kao i uvjeta u kojima ga je potrebno koristiti, česti su slučajevi kada tipka za pokretanje odvijača pokvari - to je također jedan od razloga zašto odvijač ne radi ne raditi. Problem se rješava kupnjom novog mehanizma okidača u trgovini i zamjenom sa starim, neispravnim.

Gumb za pokretanje (crveni) odvijača

Nije teško doći do neuspjelog gumba za pokretanje: trebate odvrnuti sve samorezne vijke koji povezuju dvije polovice tijela alata pomoću Phillips odvijača. Zatim, pomoću električnog lemilice, odvojite žice gumba od elektromotora, odspojite terminale koji povezuju gumb s baterijom ili mrežnim kabelom i uklonite problem iz kućišta. Na njegovo mjesto ubacujemo novu tipku, provodimo proces spajanja obrnutim redoslijedom i provjeravamo rad novog dijela spajanjem na bateriju ili kabel za napajanje.

Faze rastavljanja gumba odvijača

Ponekad je u trgovinama nemoguće kupiti novi gumb za pokretanje i morate ga sami vratiti. Međutim, nećemo detaljno opisivati cijeli ovaj proces iz dva razloga: prvo, internet je pun članaka o ovoj temi, a drugo, popravak gumba okidača vlastitim rukama nije tema našeg članka. Stoga ćemo ići dalje.

Nedostatak podešavanja brzine motora odvijača značajno smanjuje udobnost pri radu s alatom, a također onemogućuje kvalitetan rad. Regulator se nalazi u neposrednoj blizini gumba za pokretanje ili je izrađen od njega kao cjelina, međutim, tranzistor regulatora brzine je pričvršćen na elektromotor gdje se hladi kroz rešetke hladnjaka.

Položaj regulatora okretaja elektromotora (7)

Kao što pokazuje praksa, u slučaju sličnog problema, bilo bi ispravnije potpuno zamijeniti regulator brzine novim. Srećom, oni su u prodaji i relativno su jeftini. Svi pokušaji popravljanja doveli su do istog zaključka, osim ako, naravno, niste stručnjak za područje elektrotehnike.

Prekidač za okretanje odvijača igra važnu ulogu pri izvođenju radova na uvrtanju samoreznih vijaka, kao i njihovom uklanjanju po potrebi. Obrnuti krug elektromotora nalazi se u istom kućištu s regulatorom brzine, a sam prekidač za preusmjeravanje brzine nalazi se na prikladnom mjestu na ručki.

Tipke za pokretanje i vožnju unatrag, smještene jedna do druge

Prebacivanje se vrši promjenom polariteta na stezaljkama pomicanjem tipke za obrnuto. Popravak cijelog obrnutog kruga, uključujući PWM generator koji se nalazi na ploči, svodi se na čišćenje kontakata prekidača i zamjenu obrnutog kruga novim.

Ispadanje stezne glave odvijača ukazuje da postoji problem s mjenjačem alata koji se nalazi odmah iza elektromotora. Ovo je još jedan razlog zašto odvijač s punim povratom ne radi.

Dijelovi planetarnog mjenjača odvijača

Izlazna osovina ovog mjenjača je mjesto na kojem je pričvršćena stezna glava, pa ako govorimo o izlasku same stezne glave, treba imati na umu istjecanje osovine mjenjača. Razlozi za to mogu biti sljedeći:

a) savijanje osovine mjenjača;
b) trošenje zupčanika reduktora;
c) kvar potpornog ležaja osovine mjenjača;
d) maksimalni razvoj klinova, na koje su pričvršćeni sateliti planetarnog zupčanika.

Svi gore navedeni dijelovi su tvorničkog porijekla i ne mogu se popraviti. U ovom slučaju, problem udaranja stezne glave odvijača rješava se zamjenom dijelova mjenjača novima.

Neispravnosti elektromotora odvijača ne razlikuju se puno od sličnih problema s brusilicom, bušilicom i drugim električnim alatom. Prvo što može biti razlog zašto odvijač ne radi je istrošenost četkica elektromotora, koje se lako mogu zamijeniti novima koje nisu jako skupe. Drugi razlog je kvar armature ili namota statora motora.

Izgled elektromotora odvijača

Najčešće, kratki spoj nastaje zbog kršenja izolacije žica za namota. Do kratkog spoja može doći zbog pregrijavanja elektromotora od, da tako kažem, prekomjernog rada, odnosno potrebno je pustiti alat da se na vrijeme ohladi, dati mu "odmor".

Usput, pregrijavanje odvijača može dovesti do istjecanja maziva iz mjenjača, što će rezultirati kvarom njegovih glavnih dijelova, koji su gore spomenuti.

Kod armature elektromotora može se uočiti još jedan problem: onečišćenje ili podmazivanje kolektora, koji prenosi struju na motor iz četkica.

Četke za elektromotor i odvijač

Kolektor se može samostalno popraviti kod kuće ispiranjem i čišćenjem finom brusnom krpom. Ali namoti statora i armature morat će se obnoviti u specijaliziranoj radionici ili će se motor morati potpuno zamijeniti novim.

Zaključno, želio bih napomenuti da će odvijač raditi dugo i kvalitetno ako ga pažljivo postupate, bez pokazivanja "fanatizma" tijekom njegovog rada.

Oprema na građevinskom tržištu, gdje odvijači zauzimaju zasebno mjesto, prilično je velika. Mnogi modeli imaju individualne kriterije, kvalitetu montaže i cijenu. Međutim, većinu modela karakteriziraju osnovni principi rada i unutarnje izvedbe.

Osnovni elementi svakog odvijača uključuju:

prisutnost elektromotora;
planetarni reduktor;
podesivi funkcijski gumb "Start";
prekidač za rikverc;
regulator napora;
jedinica za napajanje.

Elektromotor napaja mreža istosmjerne struje, strukturno predstavljena cilindričnim oblikom. Unutra je sidro s četkama i magnetima. Posebnost električnog kruga motora pretpostavlja da će smjer toka napona napajanja biti usmjeren na četke. Kada se isporučeni polaritet promijeni, motor se mijenja.

Planetarni mjenjač je važan element koji može pretvoriti visokofrekventne vibracije osovine elektromotora u niskofrekventne okretaje osovine stezne glave. Obično se ovi dijelovi izrađuju od plastike ili metala otporne na habanje. Mnogi odvijači opremljeni su mjenjačima s 2 brzine. Za rad s samoreznim vijcima potrebno je prebaciti se na prvi način brzine, a pri drugoj brzini možete bušiti drvo, plastičnu podlogu ili metal.

Gumb "Start" pokreće uređaj.Može kontrolirati broj okretaja, pružajući mogućnost odabira optimalne brzine vrtnje za steznu osovinu. Sukladno tome, snažno pritiskanje će pokretati motor pri visokim okretajima, a kako se sila pritiska smanjuje, kriterij snage će oslabiti.

Prekidač za vožnju unatrag potreban je za izvođenje operacija za promjenu smjera rotacije motora odvijača. Ova je funkcionalnost prikladna za korištenje ne samo za zatezanje, već i za odvrtanje vijaka.

Što se tiče regulatora sile, možemo reći da on određuje brzinu zatezanja vijaka. U trenutnim modelima osigurana je podesiva gradacija u 16 koraka, koja vam omogućuje da s maksimalnom točnošću i praktičnošću odredite koja je brzina zatezanja relevantna pri radu s različitim materijalima.

Napajanje odvijača su velike punjive baterije, pri čemu napon napajanja (ovisno o modelu uređaja) može varirati od 9 do 18V.

Ako u nekom trenutku ustanovite da se vaš odvijač ne uključuje, najvjerojatnije ima neku vrstu kvara. Praktično iskustvo pokazuje da se nefunkcionalnost alata može uočiti iz dva razloga:

kvar je povezan s elektronikom uređaja;
lom može biti mehanički.

Razumijevajući objektivne uzroke električnog kvara, mogu se uočiti njegovi karakteristični znakovi:

proizvod prestaje reagirati na uključivanje;
uređaj je prestao regulirati brzinu;
obrnuta operacija nije uspjela.

Mehanički problemi s odvijačem uključuju probleme s trošenjem unutarnjih dijelova, na primjer, čuje se karakteristično začepljenje mehanizma. U pravilu, neispravan odvijač će početi proizvoditi karakteristične zvukove, gdje su, na primjer, čahure istrošene ili se ležaj srušio. To se često događa na hummer instrumentu.

Na primjer, ako se alat prestane uključivati, u početku morate provjeriti zdravlje baterije. Ako, kada se uređaj temelji na punjenju, kvar nije nestao, tada ćete se morati naoružati multimetrom i početi skenirati uređaj u potrazi za glavnim uzrokom. Prije svega, pogledajte vrijednost napona naznačenu na kućištu uređaja i usporedite je s mjerenjima na bateriji. Podaci bi trebali biti otprilike isti. Ako je napon prenizak, najvjerojatnije je problem skriven u punjaču ili bateriji.Na primjer, punjač se može provjeriti pomoću multimetra, uključiti ga u mrežu i izvršiti mjerenja na terminalima uređaja u stanju mirovanja. Važno je da je kriterij napona nešto veći od nominalnog. U situaciji kada nema napona, onda je, nedvosmisleno, krivac kvara jedinica za punjenje. Interskol odvijači "pate" od ovog prilično čestog problema. Općenito, otklanjanje kvara zahtijeva specifično znanje o elektronici ili će se morati kupiti nova jedinica.Ako pronađete problem s baterijom, na primjer, s odvijačem Makit, ovaj blok možete otvoriti vlastitim rukama, gdje se nalaze elementi napajanja. Kao rezultat otvaranja, potrebno je provesti istraživanje spojnih žica i osigurati kvalitetu lemljenja. Ako se ne pronađu vidljivi nedostaci, tada pomoću skenera trebate izmjeriti napon u svakom elementu. Vrijednosti bi trebale označavati snagu napona 0,9 - 1V. Ako se blok s indikatorom niskog napona nađe u nizu, onda ga je potrebno zamijeniti.

Kada je sve u redu s baterijom i punjenje prođe bez problema, ali alat se odbija aktivirati, provjerit će ispravnost gumba uređaja. Da biste to učinili, morat ćete rastaviti uređaj i na njegovim terminalima koji dolaze od gumba, trebali biste izmjeriti napon multimetrom, koji dolazi na ulaz gumba. Operaciju je potrebno izvesti s aktivnom baterijom.Ako postoji signal, tada se baterija mora ukloniti i njezini kontakti moraju biti kratko spojeni pomoću stezaljki. Na multimetru se morate prebaciti na Ohm način rada. Gumb odvijača je stegnut do kraja i mjeri izlazni napon. Ako vrijednost očitanja otpora na uređaju teži nuli, tada gumb radi ispravno. To znači da problem treba tražiti u četkama ili drugim modulima elektromotora. Ako se otkrije prekid signala, preporuča se popravak gumba, čime se odvijač vraća u radni status alata.

Često su problemi s gumbima povezani s lošim kontaktom na terminalima. Možete jednostavno izvesti postupak čišćenja kontakata brusnim papirom i problem će biti riješen. Glavna stvar je sve pažljivo učiniti u procesu rastavljanja i sastavljanja uređaja, bez gubitka dijelova.

Pokvaren mjenjač jedan je od mehaničkih problema s odvijačem. Neki od najčešćih problema s jedinicom redukcije uključuju:

fizička zakrivljenost osi reduktorske osovine;
očiti nedostatak radne površine zupčanika;
kvar potporne čahure osovine ili originalnog ležaja;
lom klina gdje su sateliti fiksirani.

Da biste ispravili ove nedostatke, bit će potrebno fizički zamijeniti neispravne dijelove, stoga ovu vrstu popravka treba povjeriti kvalificiranim stručnjacima koji mogu ispravno i točno dijagnosticirati kvar i otkloniti ga.

U ovom članku razmotrit ćemo odvijač poznate marke Makita, opisati njegove tehničke karakteristike i opću strukturu, govoriti o glavnim problemima i kvarovima koji nastaju tijekom rada alata, kao i kako dijagnosticirati kvar i popraviti jedan ili drugi element vlastitim rukama.odvijač.

Razmotrite uređaj odvijača na određenom modelu 6271D. Dijagram ovog modela prikazan je na donjoj slici.

Dijagram prikazuje:

Ručica mjenjača
Sklop karoserije
Natpisna pločica
Vijak
Proljeće
Ručica mjenjača unatrag
Gumb Start
Kontakt terminal
Vijak
Stezna glava bez ključa
Sklop mjenjača
Električni motor
Vijak
Sklop karoserije
Jedinica za punjenje
Baterija

Moderni odvijač je visokotehnološki uređaj. Važni strukturni elementi:

Baterija koja se može ukloniti
Gumirana drška ručke
Snažan elektromotor
Metalni planetarni mjenjač
Tipka za meki start
Gumb za uključivanje unatrag
Regulator momenta

Ovo su glavne komponente dizajna odvijača, koje su uključene u osnovni paket bilo kojeg modela odvijača.

Da biste rastavili odvijač, potreban vam je Phillips odvijač i malo vremena.Da biste u potpunosti rastavili odvijač, trebate:

odvrnite vijke koji pričvršćuju kućište;
uklonite kompozitni mehanizam gumba za pokretanje;
uklonite elektromotor zajedno s mjenjačem;
odvojite mjenjač od motora tako da odvrnete vijke koji ih drže zajedno.

Da biste rastavili bateriju odvijača, morate otpustiti vijke koji povezuju tijelo ili odvojiti spojeve tijela na ljepljivoj osnovi pomoću lemilice. Unutar baterije nalazi se nekoliko nikal-kadmijevih baterija određenog kapaciteta i koje nose punjenje. U slučaju popravka baterije potrebno ih je zamijeniti novima.

Stezna glava se mijenja odvijačem i imbus ključem. Najprije upotrijebite odvijač za otpuštanje pričvrsnog vijka u steznoj glavi tako što ćete ga okrenuti u smjeru kazaljke na satu. Zatim se umetne šesterokut, uključi se tipka za rikverc, stegne se i tada se stezna glava lako popušta.

Najčešći kvarovi Makita odvijača su sljedeći:

Odvijač se ne uključuje. Ovdje i tako sve je jasno. Prvi korak je pregledati bateriju, kao i kontakte i spojeve u kućištu, te ožičenje. Multimetar će vam pomoći da provjerite.

Gumb za obrnuto ne radi. To znači da ne možete ni zategnuti ni ukloniti vijke i vijke. Ovdje morate testirati otpor gumba multimetrom postavljanjem ispitnih vodova na ulazne i izlazne žice gumba.

Regulator brzine ne radi. U tom slučaju će se revolucije ili stalno smanjivati ili stalno precjenjivati. Možda su krivi regulacijski tranzistor ili četkice. Potreban je vizualni pregled dijelova.

Gumb za uključivanje / isključivanje instrumenta složen je elektronički mehanizam. Sastoji se od nekoliko elemenata koji ga čine:

tipke za pokretanje;

tipke za obrnuto;

tipke za promjenu brzine okretaja;

tipke za meki start motora.

Prilikom popravka gumba najprije ga trebate rastaviti tako da odvrnete vijke koji pričvršćuju kućište i odspojite bateriju. Nakon toga morate provjeriti priključke i kontakte na prljavštinu, očistiti ih. Ako čišćenje kontakata nije pomoglo u rješavanju problema, gumb treba zamijeniti u cjelini.Prilikom popravka punjača potrebno je odvrnuti vijke koji pričvršćuju poklopce kućišta. Unutra se nalazi tiskana ploča s kontaktima. Najprije morate provjeriti transformator s testerom. Da biste to učinili, morate izmjeriti napon na izlazu. Zatim kabel treba prstenovati kako bi se isključio njegov lom. Zatim se provjeravaju primarni i sekundarni namoti transformatora i osigurač. Morate ga sastaviti obrnutim redoslijedom.

Četke koje se koriste za odvijač su na bazi grafita. Njihova cijena danas varira između 2-5 USD. e.Nalaze se u kućištu motora i predstavljaju dvije grafitne kocke pričvršćene na metalne ploče. Intenzivnim radom se troše i troše.

Prilikom popravka vlastitim rukama, možete ih izvaditi iz četkica iz drugog alata, na primjer, starter automobila. Nakon utora, treba ih umetnuti u držač četkice i postaviti na mjesto sklapanjem motora.

Takva stezna glava se koristi za stezanje nastavki s cilindričnim drškom. Ovaj se uložak lako instalira. Instalira se doslovno jednim pokretom ruke. Koristi se za bušilice promjera od jednog do deset milimetara. To je pokretni strukturni element u alatu i stoga se često lomi. Da biste ga rastavili, morate pročitati savjete opisane na početku članka za rastavljanje uloška pomoću šesterokutnog ključa i Phillips odvijača. Cijena ovog proizvoda je oko 20 dolara. e.Materijal u ovom članku je obiman. Ovdje smo opisali sve moguće probleme koji nastaju tijekom rada odvijača Makita, rekli kako ih sami eliminirati, odvojeno razgovarali o različitim strukturnim elementima koji čine osnovu bilo kojeg odvijača. Materijali članka prikazuju dijagrame mjenjača i opći uređaj odvijača. Nadamo se da će vam informacije biti korisne.

Dijagram mjenjača akumulatorskog odvijača.

Prvi korak je provjeriti bateriju odvijača. Ako je alat bio napunjen, ali to nije pomoglo, morat ćete pripremiti multimetar i pokušati pronaći kvar s njim. Prvo morate izmjeriti napon na bateriji. Ova vrijednost bi trebala približno odgovarati onoj naznačenoj na kućištu. Ako postoji podcijenjeni napon, tada će biti potrebno identificirati neispravan element: bateriju ili uređaj za punjenje. Da biste to učinili, morat ćete koristiti multimetar. Ovaj uređaj mora biti uključen u mrežu, a zatim izmjeriti napon praznog hoda na terminalima. Trebao bi biti nekoliko V više od onoga što je naznačeno na strukturi. Ako nema napona, bit će potrebno popraviti jedinicu za punjenje. Ako nema znanja iz područja elektronike, preporuča se kupnja novog.

Ako je baterija neispravna, morat ćete rastaviti jedinicu, pregledati sva mjesta na kojima su žice pričvršćene i provjeriti njihovu kvalitetu. Ako nema oštećenih spojeva, morate multimetrom izmjeriti napon na svim elementima. Napon bi trebao biti 0,9-1 V ili više. Ako postoji dio s nižim naponom, tada će ga trebati zamijeniti. Kapacitet i vrsta elementa moraju nužno odgovarati ugrađenim dijelovima.

Dijagram unutarnje strukture odvijača.

Ako su punjač i punjiva baterija u dobrom stanju, ali odvijač ne radi, ovaj uređaj treba rastaviti. Nekoliko žica ide od terminala baterije, morate uzeti multimetar i izmjeriti napon na ulazu gumba. Ako je napon prisutan, tada morate ukloniti bateriju, pomoću stezaljki kratko spojite žice iz baterije. Uređaj bi trebao pokazati vrijednost otpora koja teži nuli. U ovom slučaju, element je u redu, problem leži u četkama ili drugim dijelovima. Ako je otpor drugačiji, tada će se gumb morati zamijeniti. Za popravak gumba, u nekim slučajevima, dovoljno je samo očistiti kontakte na terminalima brusnim papirom.

Na isti način, morat ćete provjeriti obrnuti element. Popravak se provodi čišćenjem kontakata.

Ako elektromotor radi velikom brzinom, a brzina se ne može podesiti, onda je problem možda u tipki ili tranzistoru koji se koristi za podešavanje.

Uređaj zupčanika reduktora odvijača.

Ako su lanci za motor u dobrom stanju, ali odvijač ne radi, onda je problem u četkama. Ako su ti elementi istrošeni, trebat će ih zamijeniti.

Problem može biti izravno u motoru. Za testiranje elektromotora, morat ćete odspojiti žice koje su spojene na gumb. Zatim, koristeći isti alat, trebate izmjeriti vrijednost otpora na kontaktima za pričvršćivanje žica. Ako vrijednost teži nuli, onda je namot puknuo. U tom slučaju morat ćete premotati ili ugraditi novi električni motor.

Morat ćete provjeriti stanje namota armature, jer ovaj element možete sami kupiti i promijeniti. Za provjeru armature bit će potrebno izmjeriti otpor na susjednim kolektorskim pločama, duž cijelog perimetra. Vrijednost bi trebala težiti nuli.Ako se tijekom provjere pronađu ploče s otporom koji se razlikuje od nule, tada će biti potrebno popraviti armaturu ili je zamijeniti.

Mehanički problemi mogu se identificirati na sljedeći način:

U procesu rada, odvijač proizvodi strane zvukove koji prije nisu bili.
Alat snažno vibrira tijekom rada.
Borba stezne glave za stezaljku.
Alat se uključuje, ali ga nije moguće koristiti zbog zaglavljivanja.

Ako tijekom rada uređaj emitira strane zvukove, to znači da su čahure ili ležaj istrošeni. Da biste to popravili, morat ćete rastaviti elektromotor, a zatim provjeriti integritet ležaja i razinu istrošenosti čahure. Sidro se treba slobodno okretati, ne smije biti trenja ili izobličenja. Ovi uređaji se mogu kupiti u građevinskom supermarketu i zamijeniti ih sami.Najčešći kvarovi strukture zupčanika uključuju sljedeće: