Stroj za popravak motora s unutarnjim izgaranjem uradi sam
Detaljno: stroj za popravak motora s unutarnjim izgaranjem vlastitim rukama od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Stoga sam odlučio napraviti jednostavan stalak za popravak motora vlastitim rukama: nacrti, fotografija i opis uređaja u prilogu.
Stalak je izrađen od profilne cijevi 70 x 70 mm (debljina stijenke 3 mm), trebalo je oko 3 metra.
Izrezao sam praznine, kako bi se struktura ispostavila sklopivom, napravio sam nosač od kuta od 4 mm i ojačao ga maramama.
Napravio sam 3 rupe u profilu brusilicom i umetnuo čahure iz klipnih klinova motora VAZ i zavario.
Od komada metala debljine 6 mm napravio sam nosač za VAZ motor, za drugi motor morate napraviti svoj vlastiti nosač.
Zatim sam zavario komad cijevi na postolje, izbušio 4 rupe za fiksiranje, pod kutom od 90 stupnjeva u zakretnoj cijevi, te jednu na stacionarnoj i 2 rupe za ručku.
Stalak je uspješno prošao testove.
Iz profila sam zavario noge, premazao strukturu.
Domaće buggije, terenska vozila, terenska vozila
Poruka alkozlov Pon, 09. prosinca 2013. 7:49
Pa i ja sam propustio dan na poslu.
Poruka Staford Srijeda 10. prosinca 2013. 00:48
Danas sam kupio metal, zavario glavni dio. Napravila sam i šape. Sutra ću uzeti ploču i cijev iz glodalice, pa završiti. Kasnije ću na dno zavariti lavor za ulje i općenito prljavštinu.
"To je nemoguće!" - rekao je razlog "Ovo je nepromišljenost!" - zapaženo iskustvo "Beskorisno je!" - odsjekao ponos "Probaj. “- šapnuo je san.
Poruka stus Srijeda 10. prosinca 2013. 11:16
Poruka Staford 03.09.2008 22:25
Dovaril!))) Da provjerim s ocem, objesili su blok VAZ-a, tako visi, V6 nije visio danas - vijci su na ulici u autu, sutra ću ga objesiti))))) ostaje slikati)))
Video (kliknite za reprodukciju).
"To je nemoguće!" - rekao je razlog "Ovo je nepromišljenost!" - zapaženo iskustvo "Beskorisno je!" - odsjekao ponos "Probaj. “- šapnuo je san.
Poruka Alexis.79 Sub 14. prosinca 2013. 22:21
Poruka ANDROV Pon, 16. prosinca 2013. 15:10
Poruka Anatolij Galkin Pon, 16. prosinca 2013. 19:56
Staford je napisao: Danas sam kupio metal, zavario glavni dio. Napravila sam i šape. Sutra ću uzeti ploču i cijev iz glodalice, pa završiti. Kasnije ću na dno zavariti lavor za ulje i općenito prljavštinu.
Poruka Staford »Pon, 23. prosinca 2013. 1:40
Postoji greda, a talk se kotrlja duž nje)) Raskinuli su puder, obojili ga besplatnom plavom bojom kao kompresor)))
Razmišljanje nije puno ojačalo. Kao rezultat toga, mogu reći da sam prilično zadovoljan postoljem, radi dobro, razmislit ću što mi još treba))))
"To je nemoguće!" - rekao je razlog "Ovo je nepromišljenost!" - zapaženo iskustvo "Beskorisno je!" - odsjekao ponos "Probaj. “- šapnuo je san.
Poruka KimIV 09.03.2007, 08:26
Poruka MwbG 09.03.2007, 08:10
Poruka Jurij 13-03-07-08: 01:44 Uto, 24. prosinca 2013. 19:44
I ja imam jednu. Točke okretanja - stražnje glavčine devet VAZ-a, težište motora približno na osi rotacije, lako se okreće, fiksirano je svakih 45 stupnjeva. Motor je instaliran na standardnim nosačima (iako za svaku vrstu motora morate napraviti vlastite adaptere za montažu - vidi se na fotografiji). Paleta se postavlja prema dolje prilikom čišćenja-pranja motora. Omogućuje vam pokretanje i pokretanje sklopljenog motora prilikom ugradnje zvona sa starterom.
Sigurno je svaki vlasnik automobila čuo za stalke za popravak motora. U nastavku ćemo razmotriti što je to, koje karakteristike ima takav uređaj i, naravno, je li prikladna opcija domaće izrade?
Naravno, svi želimo da nas naše vozilo dugo služi i da u isto vrijeme cijelo vrijeme bude u izvrsnom stanju. Međutim, to se događa samo u bajkama, a u praksi čak i nove automobile iznesene iz salona marki potrebno je popraviti u roku od nekoliko godina. A što tek reći kada vlasnik ne štedi svog „željeznog konja“? Općenito, mnogi čimbenici pridonose kvaru ili neispravnom radu jednog od glavnih dijelova auto-motora.
Dakle, pogledajmo glavne pogreške koje dovode do tako strašnih posljedica.Kao što je već spomenuto, neispravan rad vozila najnegativnije se odražava, na primjer, korištenje neprikladnog goriva ili nekvalitetnih tehničkih tekućina. Nepravodobna promjena ulja i zupčastog remena, stalno preopterećenje automobila također će negativno utjecati. Čak će i pogubno biti zanemarivanje potrebe motora za zagrijavanjem u hladnoj sezoni. A što možemo reći o kvarovima nakon mehaničkog udara uslijed nesreće?
Nije toliko važno zašto je jedinica zakazala, u svakom slučaju rezultat je isti - potreba za dijagnostikom i daljnjim popravcima. U ovom slučaju, poseban stalak koji se koristi za takve svrhe bit će neophodan. Na njega je pričvršćen viseći motor, a zatim postaje puno lakše dijagnosticirati, transportirati i popraviti jedinicu. Osim toga, većina ovih mehanizama opremljena je posebnom jedinicom, zahvaljujući kojoj se kut rotacije motora može mijenjati u bilo kojem rasponu, što uvelike olakšava rad.
Ali, kao i svi uređaji, takav stalak također treba dobru njegu. Stoga svakako izvršite vizualni pregled kako biste pronašli nedostatke, a ako ih ima, operaciju treba odgoditi. Prije svake uporabe provjerite jesu li svi pričvršćivači čvrsto pričvršćeni, ako nisu, onda napravite suženje. I naravno, čuvajte ga samo na suhom i čistom mjestu, nakon svake uporabe uklonite sve ostatke i redovito podmažite sve pokretne dijelove. Samo uz pravilan rad, stalak, čak i domaći, služit će dugo, pouzdano i isplatit će se ako ćete postati pomoćnik.
