DIY stroj za popravak lanca motorne pile

Detaljno: stroj za popravak motornih pila vlastitim rukama od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Gotovo svaki vlasnik prigradskih stanova ima motornu pilu na zalihama. A o stanovnicima ruralnih područja ne moramo ni govoriti: takav je alat za njih vitalna potreba. I zahtijeva da motorna pila poštuje sebe i pravovremeno održavanje. Sva pravila servisiranja jasno su navedena u uputama.

Komplet pile treba uključivati nekoliko lanaca (minimalno - 3) plus 2 šipke. Preporuča se prevrnuti gumu nakon 3 sata rada. Nakon još 3 sata, lanac se mijenja. Takva jednostavna pravila mogu značajno produljiti vijek trajanja svih elemenata motorne pile. A u životu se praktički ne pridržavamo preporuka i vodimo se vlastitim idejama o svrsishodnosti.

Usporedna tablica karakteristika motornih pila.

Nakon određenog vremena rada motorne pile, jednostavno zategnemo lanac. I u određenom trenutku primjećujemo da sustav zatezanja više ne dopušta zatezanje lanca. Lanac je rastegnut do granice. Nemoguće je dalje raditi s njim, jer će rastegnuti lanac početi lomiti pogonski lančanik, zbog čega će se trošenje guma uvelike povećati. Lanac se mora skratiti.

Još jedan razlog zašto morate skratiti lanac je da na svoju gumu "ugradite" duži lanac s druge motorne pile. To je također uobičajeno, jer među korisnicima postoji mišljenje da se za "profesionalne" pile rade bolji lanci.

Proizvođači motornih pila tvrde da je nemoguće skratiti lanac kod kuće, jer je tehnologija njihove proizvodnje vrlo složena i zahtijeva visoko preciznu opremu. Praksa pokazuje da ništa nije nemoguće. Da biste skratili lanac, trebate:

Video (kliknite za reprodukciju).

porok;
čekić;
datoteka;
brada;
kliješta;
električni aparat za zavarivanje (u nekim slučajevima možete bez njega).

Glavni parametri lanca motorne pile.

Lanac motorne pile je teško odvojiti. Zakovice su izrađene od visokokvalitetnog čelika i imaju geometrijski oblik koji vam ne dopušta da jednostavno izbijete zakovice iz karike. Unutarnji dio zakovice ima veći radijus. Na tom zadebljanju karika se okreće, a vanjski dijelovi zakovice imaju samo spojnu funkciju, pa ih je dovoljno jednostavno sigurno pričvrstiti s vanjske strane lanca. Zakovica se uklanja na sljedeći način: lanac je fiksiran u škripcu, a izbočeni dio je brušen. Prilikom šivanja pokušajte ne oštetiti bočne dijelove karika.

Ne preporučuje se korištenje brusilice, jer će se dijelovi vrlo brzo zagrijati, što će dovesti do promjene fizičkih svojstava metala. Za mljevenje je bolje koristiti datoteku ili datoteku. Šav se izvodi s obje strane veze. Sada se zakovice mogu izbaciti iz lanca pomoću bodljike, lagano savijajući bočne dijelove karika.

Lanac je bio prekinut. Nemojte žuriti da bacite zakovicu uklonjenu s lanca. Možda nećete moći pronaći odgovarajuću zamjenu za njega. Proizvođači motornih pila ne pretpostavljaju da će se izvršiti neovisni popravak lanca, stoga ne puštaju takve zakovice na tržište.

Dijagram uređaja zupca motorne pile.

Trgovačkim organizacijama također je isplativo prodavati lance u gotovoj verziji nego male dijelove za popravak. Iz tih razloga bit će vrlo teško pronaći odgovarajuću zakovicu potrebne geometrije. Bit će to još teže napraviti kod kuće, pa ćete morati koristiti staru zakovicu.

Kao što ste možda pretpostavili, lanac motorne pile će se morati dvaput odspojiti. Nemojte zaboraviti računati tako da broj vodilica na unutarnjoj strani lanca i razmak između ovih ušica odgovaraju lančaniku pogona lančane pile. Ako skraćujete originalni lanac, onda to nije potrebno. A ako je ovo lanac iz drugog modela motorne pile, onda se sve mora vrlo dobro izmjeriti i izračunati. Odstupanje u nagibu lanca (čak i malo) od parametara postavljenih dizajnom dovest će do činjenice da će se lanac ponovno rastegnuti u najkraćem mogućem vremenu (u najboljem slučaju) ili slomiti lančanik motorne pile. Gumi će doći kraj, jer će se pogonski lančanik brzo pregrijati.

Ako se svi parametri lanca kombiniraju s dijelovima vaše motorne pile, tada možete početi spajati karike. Povezujemo karike na zakovicu, čvrsto pritiskajući njihove bočne dijelove. Više neće biti moguće zakivati izbočine, jer su brušene u ravnini s karikama. Morat ćemo koristiti električno zavarivanje. Za to se mora uzeti elektroda najmanjeg promjera.

Određivanje trošenja lanca: a - trošenje zubaca, b - ugradnja dodatne pričvrsne ploče na ključnu kariku.

Ne preporučuje se odmah započeti zavarivanje, jer je to vrlo delikatan posao. Prvo vježbajte to raditi na drugim detaljima. Tako ćete barem otprilike razumjeti na kojoj struji trebate kuhati i koje vrijeme zavarivanja odabrati. I elektroda će postati kraća, što će vam omogućiti točnije zavarivanje. Uostalom, vrlo kratko vrijeme dovoljno je da se "zgrabi" zakovica. Nakon treninga zavarimo zakovice na bočne dijelove karike. Ostaje samo brusiti višak metala s obje strane turpijom i lanac se može smatrati spremnim za upotrebu.

Razmatrana opcija popravka lanca nije najpouzdanija, jer vam nitko ne jamči visoku kvalitetu konačnog proizvoda. Moguće su sljedeće posljedice takvog popravka:

Dijagram oštrenja lanca motorne pile s turpijom.

Tijekom zavarivanja (osobito pri maloj struji) došlo je do prekomjernog zagrijavanja elemenata kruga, što je uzrokovalo promjenu fizikalnih svojstava metala. Mekani metal će omogućiti da se lanac rastegne ne cijelom dužinom, već na mjestu zavarivanja. Vodilice lanca će se pomaknuti, a ostali elementi motorne pile (lančanik, guma) brzo će otkazati.
Dubina zavarivanja je veća od planirane. Unutarnji dio zakovice zavaren je na jedan (ili više) dijelova veze, što je narušilo pokretljivost karika. Posljedice će biti iste kao što je opisano u prvom slučaju.
Kvaliteta zavarivanja je loša. U tom slučaju može doći do kvara strujnog kruga tijekom njegovog rada. Činjenica je da lanac u radu doživljava vrlo velika bočna opterećenja, pa će nepouzdano zavarivanje brzo "ispraviti". Mogućnost ozljeda bit će vrlo velika.

Može se postaviti pitanje o preporučljivosti popravka lanca motorne pile, budući da posljedice njegovog popravka mogu biti tako ozbiljne. Ali sve je to samo zbog nesposobnog zavarivanja. Iskusni zavarivač će ovaj posao obaviti brzo i učinkovito, što će smanjiti vjerojatnost negativnih posljedica na gotovo nulu. A kada se koriste zakovice bez naknadnog zavarivanja, prethodno spomenuti momenti jednostavno nestaju. Pitanje je samo gdje nabaviti takve zakovice. Ali njihova izrada nije tako teška ako imate na raspolaganju tokarski stroj.

Ne bojte se: nitko vam ne nudi da kupite stroj. Koristite konvencionalnu bušilicu. Cijeli proces izrade zakovica pomoću električne bušilice i konvencionalne turpije bit će opisan kako slijedi. Iz čavala, čiji je promjer jednak promjeru unutarnjeg dijela zakovice (provjerite mjernom čeljustom), izrezuje se izradak - komad dužine oko 7 cm. Ovaj izradak je pričvršćen u glavu električna bušilica. Sama bušilica također mora biti sigurno pričvršćena.

Dvije datoteke su pričvršćene na drvenu gredu, među kojima će razmak biti jednak širini unutarnjeg dijela zakovice. Možda to nećete moći učiniti brzo, ali morate biti apsolutno precizni. Ostaje samo organizirati ujednačenu opskrbu šipkom radnom komadu. Preporučamo korištenje komada daske čiji je jedan kraj širokom šarkom vrata pričvršćen na stacionarni dio radnog stola, a na drugi kraj daske pričvrstimo šipku s turpijama.

Provjeravamo okomitost položaja datoteka i obratka - i možete početi raditi. Uključujemo električnu bušilicu i glatko spuštamo datoteke. Na izratku će napraviti utore. Ne preporučuje se izrada zakovica u jednom potezu, jer se ne isplati pregrijavati metal, ali je potrebno kontrolirati debljinu obratka na obrađenom dijelu. Pretanak dio zakovice može oštetiti i vas, stoga morate postići maksimalnu točnost. Ako možete učiniti sve kako treba, preostaje samo odrezati zakovicu i upotrijebiti je za spajanje karika lanca.

Bolje je rezati zakovicu ručno, bez korištenja brusilice. Ne zaboravite da će pri rezanju metala pri velikim brzinama alata doći do značajnog povećanja temperature materijala, što je vrlo nepoželjno. Gotova zakovica ni na koji način nije lošija od tvorničkog proizvoda u kvaliteti, tako da će obnovljeni lanac služiti dugo vremena. Negativni trenuci pri korištenju domaćih zakovica bit će praktički eliminirani. Glavna stvar je da prilikom ugradnje zakovica ne zaboravite poravnati bočne dijelove karika (uostalom, morali su se odvojiti kada je lanac bio podijeljen). Čak i neznatno izbočenje ovih elemenata iz standarda dizajna dovest će do preranog trošenja pogonskog lančanika.

Preporuča se izraditi nekoliko zakovica odjednom koristeći se prethodno opisanom metodom. Poanta ovdje nije samo da se opskrbite takvim potrebnim elementima za buduću upotrebu (iako je to također važno). Najvažnija stvar od cijelog broja proizvoda je odabrati najprikladniju veličinu: svako odstupanje od norme učinit će lanac ranjivim pri velikim opterećenjima.

Pri radu s gustim vrstama drva ne preporučuje se korištenje obnovljenih lanaca.

Često se postavlja pitanje zašto su lanci rastegnuti. U vrlo velikom broju slučajeva razlog je loša kvaliteta lanaca. Na tržištu je vrlo visok postotak krivotvorene robe. Ali među glavnim razlozima postoje i druge, ne manje važne točke. Događa se da je sama motorna pila uzrok pregrijavanja i istezanja lanca.To se događa zbog činjenice da dovod ulja u pogonski lančanik nije podešen. Može se dogoditi da je otvor za dovod ulja začepljen ili da je podešavanje neispravno. Motorna pila treba periodično održavanje i podešavanje.Lanci se također rastežu zbog trošenja pogonskog lančanika. Ispada da na istrošenom lančaniku postoji proklizavanje izbočina vodilice. Dijelovi s takvim trenjem se vrlo brzo zagrijavaju, stoga je razlog rastezanja lanaca. U praksi se isto događa s niskom napetošću lanca. Zaključak se nameće sam od sebe: potrebno je zamijeniti pogonski lančanik, gume za motornu pilu, podesiti sve elemente. Inače će se problem samo pogoršati: motorna pila će raditi u trzajima, lanci će se nastaviti rastezati, motor će otkazati (s vrlo visokim stupnjem vjerojatnosti).

Pozdrav dragi čitatelji i pretplatnici bloga Andreya Noaka. U ovom članku ću vam reći kako pravilno naoštriti lance motorne pile kod kuće.Istodobno ćete prestati trošiti novac na usluge oštrenja lanaca i moći ćete, zahvaljujući ovom materijalu, napraviti vlastiti stroj za oštrenje lanaca motornih pila.

Glavna pogreška većine ljudi je okretanje standardnim okruglim turpijama u svojim radionicama. Ova operacija dovodi do oštećenja radnog zuba, a time i brušenja napadajućeg dijela. Evo nekoliko pravila kojih uvijek morate zapamtiti prilikom oštrenja:

Ukupne dimenzije zuba moraju biti iste;
Kut radnih karika i visina graničnika moraju odgovarati podacima putovnice;
Oštrite zube specijaliziranom okruglom turpijom;
Napadni kut treba biti 90º okomito i 10-30º vodoravno.

Izlaz. Svatko od vas na farmi ima mlin (mlinac). Ovaj alat se može naoštriti. Mnogi kategorički ne prihvaćaju ovu metodu, regulirajući da postoji mogućnost pokvariti lanac. Kako kažu, snažna ruka i vještine rada s brusilicom će riješiti problem, glavna stvar je ne bojati se.

Ali vrijedi zapamtiti da netočni kutovi oštrenja lanca dovode do povećanog opterećenja na pilu i smanjuju njezinu učinkovitost.

U nastavku prilažem video pregled ove metode. Ovako se pokazalo oštrenje lanca pile iz brusilice. Na taj način možete izoštriti 4 do 7 puta. Nadalje, lanac će biti neprikladan za oštrenje.

Mogućnost oštećenja lanca;

Nedostatak vještine korištenja alata može dovesti do ozljeda;

Početniku je vrlo teško uhvatiti kut oštrenja.

Elementi radnih karika lanca mogu se klasificirati na sljedeći način:Radni rubovi nalaze se na oštricama zuba. Ako se oštrenje vrši prema podacima iz putovnice, tada možete postići dobre rezultate pri rezanju drva. Zapamtite, što je veći kut oštrenja, to će biti lakše rezati meko drvo. Kod rezanja debljeg ili smrznutog drveta kut oštrenja se smanjuje. Ovaj pristup će u nekim slučajevima omogućiti da se smanji krajnje otpuštanje, da lancu bude mekoća u radu, u drugim slučajevima možete povećati performanse pile - općenito, postoji drugačiji pristup za svako drvo!Kupnja tvorničkog stroja za oštrenje lanaca za privatnu osobu često postaje s ekonomske točke gledišta neisplativa investicija. Zato morate sami izmisliti i kemizirati stroj.Ova oprema je podijeljena na:

Mobilni;

Stacionarne verzije.

Stacionarni uređaj nalazi se u radionici na radnom stolu ili radnom stolu. Mobilni alatni stroj se, zauzvrat, razlikuje, kao što ste mogli pretpostaviti, po ukupnim dimenzijama, težini i brzini oštrenja. Glavna razlika u odnosu na stacionarnu verziju je u tome što će se lanac izoštriti ručno, okruglom turpijom. Lako je prikladno ako ste otišli u ljetnu vikendicu na posao. Shematski dijagram mobilne opreme, a možete ga čak nazvati i fotografijom ili crtežom - pogledajte dolje. Slika - DIY stroj za popravak lanca motorne pile

Niti jedan od strojeva nije potpun bez postolja (kreveta). Kao osnova može poslužiti stara baza iz bravarskog škripca. U radnom komadu bušimo rupe za pričvršćivanje na radni stol. Odaberite promjer rupa po svom ukusu.

Na podnožje je pričvršćena zakretna šipka sa stezaljkama, koja će se staviti, a lanac je fiksiran prilikom oštrenja. Posljednji element u ovom dizajnu, pogađate, bit će šiljilo na nosaču.

Obavezno zapamtite podešavanje nagiba i nosača i električnog pogona uređaja za oštrenje.

U našem slučaju kao pogon koristimo elektromotor od 220 volti 85W. Disk iz brusilice promjera 125 mm može poslužiti kao radni kamen za oštrenje. Na motor spajamo kabel za napajanje poprečnog presjeka 3 * 2,5 mm.

Na dnu zakretne gume pričvršćujemo skalu sa stupnjevima rotacije, s referentnom točkom od 0 do 35º i lijevo i desno.Ako želite, možete montirati tipke za uključivanje i isključivanje pogona. Radi praktičnosti montiramo potpornu ručku na kućište motora. To će omogućiti podizanje i spuštanje pogona tijekom rada.

Za punopravni rad, opremite LED svjetiljkom, ovo će osvijetliti radno područje za oštrenje i iskru zaštitnim zaslonom od mogućeg kontakta s abrazivom u očima, ako odlučite raditi bez zaštitnih naočala. Ovdje je, u principu, stroj za oštrenje lanca spreman. Pogledajte video recenziju u nastavku.

Potreba za napajanjem od 220 V;

Dimenzije;

Teže za proizvodnju od mobilne verzije.

Sada je vrijeme da razgovaramo o mobilnoj opciji. Dizajn mobilnog mehanizma sličan je pramčanoj pili. Kao rub za piljenje koristimo specijaliziranu okruglu turpiju. Sada detaljno o detaljima.Osnovna ploča će poslužiti kao ploča s pričvršćivačem za šipku sa stezaljkama, na kojoj će se nalaziti lanac. Na autobus je pričvršćen nosač s okretnim mehanizmom i vijcima za podešavanje. Na ovaj uređaj montiramo datoteku s ručkom. Ovdje je, u principu, spremno. Ne zaboravite poduzeti mjere opreza pri radu.

Stručnjaci savjetuju zakivanje i popravak oštećenog lanca uz minimalan gubitak kvalitete, koristeći tehnički potencijal servisne radionice.
Unatoč uvjeravanjima proizvođača o problemima i složenosti samopopravka,značajan dio korisnika radije samostalno svladava metode vraćanja radne sposobnosti kompleta pila.

Razlog za ovaj fenomen:

prebivalište vlasnika na velikoj udaljenosti od mjesta servisa i održavanja;
visoka cijena usluga popravka koje pružaju usluge;
nedostatak potrebne opreme.

Prirodno trošenje lanca nije preporučljivo i nesigurno nadoknaditi skraćivanjem. Rukovanje slušalicama pile s produženim lancem neizbježno je popraćeno:

prisilno trošenje gume i ruba pogonskog lančanika;
povećanje opterećenja motora;
povećan rizik od traume kod piljenja radova različite razine složenosti.

Razlog zbog kojeg se lanac intenzivno rasteže na motornoj pili može biti pogrešan odabir ulja za lanac ili zamjena preporučenog materijala zamjenom ulja, neispravnost sustava podmazivanja ili netočno podešavanje pumpe za ulje s promjenjivim performansama.

Punjenje sustava za podmazivanje materijalom nestandardne gustoće i viskoznosti negativno utječe na učinkovitost podmazivanja i hlađenja radnih površina, performanse crpke koja opskrbljuje ulje za lanac na slušalicu pile.

Punjenje ljetnog ulja može stvoriti mnogo problema pri radu motorne pile na niskim temperaturama zraka od -10 °C. Kao rezultat previda, moguć je kvar pogona pumpe za ulje, smanjenje njegove učinkovitosti do razine gladovanja ulja.

Ako se lanac na motornoj pili prekine, potrebno je otkriti uzrok kvara, utvrditi svrsishodnost popravka oštećenog dijela ili ugradnje novog.

Tipični razlozi pucanja lanca pile su nepovoljni vanjski čimbenici:

prekomjerna napetost;
trošenje vodilice ili neusklađenost drški sa širinom radnog utora;
rad seta pile s velikim stalnim opterećenjima;
pregrijavanje slušalica zbog nedostatka podmazivanja;
neusklađenost lanca s vrstom gume i konfiguracijom krune pogonskog lančanika.

Mnogi iskusni korisnici radije sami rade popravke lanaca. Uspjeh obavljenog posla određen je prisutnošću posebnih vještina i alata, poznavanjem strukturnih značajki modela za različite namjene.

Konkretno, demontaža i montaža analoga otpornih na habanje ne stvara nikakve poteškoće. Karbid nanesite samo na rezne rubove karika pile. Za spojne elemente i zakovice za njihovu proizvodnju koristi se standardni metal.

S manje ili više uspjeha lanac motorne pile možete zakovati kod kuće, a ako imate pravi alat, čak i na terenu. Imajte na umu da treba biti posebno oprezan kada koristite samoobnovljene slušalice. Prvom prilikom poželjan je popravljen priključak u bolnici.

Problem je što na brzinu popravljeni dio sadrži jednu ili više "slabih karika". U tom je stanju vrijeme rada slušalica pod velikim opterećenjem značajno ograničeno, a povećani su zahtjevi za puni rad sustava podmazivanja.Moguće je koristiti obnovljeni lanac u radnom načinu, pod uvjetom da je popravak izvršio iskusan zakivac koji ima na raspolaganju stroj za zakivanje i drugu posebnu opremu. Slika - DIY stroj za popravak lanca motorne pile

Sve poznate metode za skraćivanje lanca pile pretpostavljaju kriterije za odbacivanje oštećenih reznih i spojnih karika, slijed radnih koraka određen tehnologijom. Rezne i spojne karike montiraju se tvorničkim zakovicama koje po svim karakteristikama odgovaraju važećim standardima.

Ni u kojem slučaju se ne preporučuje korištenje domaćih komponenti.Posebne zakovice za lance iznimno su rijetke u prodaji, stoga se u većini slučajeva problem rješava ugradnjom potrebnih dijelova uklonjenih iz demontiranog dijela lanca.

Kod kuće je lakše odvojiti lanac odrezivanjem glava turpijom, nakon čega se skraćene zakovice lako izbijaju tankom čeličnom šipkom. Zadatak je pojednostavljen prisutnošću stezaljke za otpuštanje prikladne za korak lanca. Zakovice uklonjene takvim uređajem mogu se koristiti bez ograničenja.

Krajeve skraćenog lanca možete samostalno spojiti u bravarski škripac. Zakovice uvučene u elemente lanca sa stražnje strane rašire se po obodu laganim udarcima srednjeg čekića. Gotovi spoj ne bi trebao imati nikakav zazor, a čvrsto prianjanje također nije dopušteno.

Prilikom sastavljanja različitih vrsta lanaca pile, moraju se poštivati dimenzionalni razmaci između reznih karika koji su propisani projektom.

Poseban stroj za zakivanje motornih pila uvršten je na popis radne opreme specijaliziranih radionica. Ponuđeni asortiman uključuje nekoliko proračunskih i markiranih modela uvezene proizvodnje, koji koštaju od 2000 do 5500 rubalja.Strojevi za zakivanje marki Shtil, Huskvarna i Champion karakteriziraju povećane mogućnosti i udobna razina rada.Trošak univerzalnih strojeva za zakivanje i zakivanje tipa Shtil NG-7 iznosi oko 18 000 rubalja. Tehnički sofisticirani uređaji osiguravaju visoku kvalitetu zakovnih spojeva, štedeći radno vrijeme i troškove materijala.Trošak posebnog stroja za oštrenje lanaca motornih pila varira od 2.000 do 6.000 rubalja. Slika - DIY stroj za popravak lanca motorne pile

Preporuke za pričvršćivanje istrošenih zakovica električnim zavarivanjem ne uzimaju u obzir promjene u metalnoj strukturi čak i od kratkotrajnih visokotemperaturnih učinaka luka zavarivanja.

Zalijepljeni zavarivanjem ili grijani abrazivnim brusilicama, spojni elementi lanca su manje otporni na habanje, što značajno utječe na njihovu pouzdanost.

Čvrsto spajanje susjednih karika popraćeno je dodatnim opterećenjem motora i kinematikom motorne pile.
Nedostatak glatkog rada lanca otežava ulazak slušalica u rez, nije isključena mogućnost povratnih udaraca i drugih traumatskih trenutaka.
"Previše zategnuti" i labavi spojevi popravljenog lanca podložniji su lomovima pri oštrom padu opterećenja.

Najjednostavniji stroj za popravak lanaca motornih pila svoj trošak opravdava sposobnošću potpunog zakivanja oštećenog lanca u kratkom radnom vremenu i vraćanja njegove performanse na razini do 90%.

Lanci motornih pila kineske proizvodnje u osnovi su kopije europskih modela, tako da gore navedene preporuke za popravak vrijede za cijeli kineski asortiman lanaca.

U svakodnevnom životu visoko se cijeni kvaliteta opreme za piljenje vodećih europskih marki. Vodilice i lanci marki Shtil i Husqvarna uživaju neslužbeni status referentnih proizvoda.

Prilikom kupnje proizvoda morate biti sigurni da model u smislu duljine, nagiba i debljine drške zadovoljava standarde dizajna motorne pile. Cijeli asortiman lanaca podijeljen je u pet grupa veličina u rasponu od 1/4 do ¾ inča.

Modeli malih kockica motornih pila proračunske klase opremljeni su proizvodima s manjim nagibom, lancima s povećanim nagibom i zadebljanim drškama - karakterističnim obilježjem slušalica moćnih i produktivnih profesionalnih motornih pila.

Prilikom kupnje lanca s markom na tržištu nisu isključeni rizici od stjecanja krivotvorine kineskog lanca. Zadatak samoodabira kompliciran je nedostatkom pouzdanog načina razlikovanja visokokvalitetnog brendiranog originala od lažnog, koji je red veličine inferiorniji od proizvoda s markom u smislu radnog resursa.

S više samopouzdanja, mirne lance možete prepoznati po srebrnom pakiranju, svijetlonarančastom logotipu i prisutnosti indikatora istrošenosti. Jeftiniji kineski kolege uređeni su skromnije, u sivim kutijama sa žutim zaštitnim znakom.

Lance pile pune kvalitete i trajnosti možete sigurno kupiti u trgovinama robnih marki i licenciranim prodajnim predstavnicima posredničkih tvrtki.

Praksa je dokazala učinkovitost stabilizacije unutarnje strukture metala lanca pile. Dovoljno dugotrajno zagrijavanje proizvoda u uljnoj kupelji s konstantnom temperaturom od 60-70 ° C, eliminira unutarnja naprezanja, doprinosi obnovi kristalne rešetke metala.

Optimalno vrijeme zagrijavanja za alatni čelik od kojeg se izrađuju rezne karike može varirati 7-10 dana ili više.

Ako se motorna pila neće koristiti dulje vrijeme, preporuča se ukloniti šipku i lanac, temeljito ih očistiti i tretirati neutralnim sredstvom za zaštitu. Gore navedeno u potpunosti se odnosi na rezervne slušalice.Bez obzira na vrstu pakiranja, rastavljene dijelove preporučljivo je čuvati u suhim prostorijama sa stabilnom temperaturom. Ako se poštuju ovi uvjeti, isključuje se stvaranje kondenzatne vlage i pojava korozije udubljenja.Često se tijekom rada motorne pile lanac pile rasteže, što onemogućuje daljnju upotrebu alata. Danas postoje specijalizirane radionice koje pružaju usluge skraćivanja lanaca motorne pile, ali je moguće skratiti lanac motorne pile vlastitim rukama kod kuće ili neposredno na radnom mjestu.Lanac motorne pile, bez obzira na proizvođača, može se rastegnuti iz nekoliko razloga: Slika - DIY stroj za popravak lanca motorne pile

Neispravan rad pumpe za ulje. Nedovoljna opskrba uljem dovodi do pregrijavanja lanca i njegovog brzog istezanja.
Normalno trošenje. Pojavljuje se kao rezultat dugotrajne uporabe alata.
Korištenje maziva loše kvalitete.
Kršenje pravila za rukovanje motornom pilom.

Važno: Ako se otkriju bilo kakve nepravilnosti u radu pumpe za ulje, potrebno je otkloniti kvarove, kako bi se osiguralo normalno podmazivanje lista pile. Ako to ne učinite, može doći do kvara pogonskog lančanika. Također treba obratiti pozornost na kvalitetu ulja. Prisutnost raznih vrsta abrazivnih mikročestica u ulju nije dopuštena.

Lanac motorne pile možete pravilno skratiti vlastitim rukama pomoću posebnih alata.

Za rastavljanje se koristi specijalizirani stroj - bušilica. Stroj je dizajniran kao mala mehanička preša. U njegovom donjem dijelu ugrađen je uklonjivi nakovanj s utorima različitih veličina. Radna šipka uređaja također ima nastavke različitih promjera. To omogućuje korištenje stroja za lance različitih proizvođača. Zakovica se uklanja istiskivanjem iz sjedala.

Pažnja: promjer odvojivog vrha stabljike ne smije prelaziti promjer rupe u bočnim pločama.

Nakon rastavljanja i uklanjanja elementa lanca potrebno je ponovno spojiti radne karike. U tu svrhu koristi se stroj za zakivanje. Proces montaže odvija se pomoću posebnog radnog valjka, kojeg pokreće električni motor.

Zakovica je stegnuta između nepokretnog nakovnja i radnog valjka. Operater samostalno podešava pritisak radnog valjka pomoću vijka za podešavanje. Tijekom rotacije valjka, rub zakovice se postupno drobi, što onemogućuje međusobno odvajanje karika.

Referenca: korištenje strojeva za skraćivanje lanca motorne pile omogućuje da kvaliteta izrade bude što bliža tvorničkom modelu.Međutim, ovi uređaji su prilično skupi, a njihova kupnja za kućnu upotrebu je neisplativa. Osim toga, nije uvijek moguće koristiti specijalizirane uređaje na radnom mjestu. S tim u vezi, skraćivanje se može izvesti improviziranim alatima.

Postoji nekoliko načina za uklanjanje zakovica bez korištenja specijaliziranih alata:

Izbrusite izbočine na šmirglu. Prilikom korištenja ove metode potrebno je kontrolirati stupanj pritiska na zakovicu kako bi se izbjegla oštećenja radnih dijelova.
Izrežite reznim kotačem kutne brusilice. Treba imati na umu da se u ovom slučaju metal zagrijava, što će utjecati na njegova svojstva.
Ispilite glave turpijom ili turpijom. To smanjuje rizik od oštećenja veze.
Isjecite dlijetom. Prije početka rada, morat ćete sigurno pričvrstiti lanac u škripcu.

Nakon što su vanjske izbočine potpuno odsječene, morat ćete izbiti zakovicu iz sjedala. Da biste to učinili, morate odabrati bušilicu, čiji će promjer odgovarati promjeru rupe. Udar se mora staviti na zakovicu i izbiti oštrim udarcem čekićem. Nakon dovršetka ovih koraka, lanac će se isključiti.

Pažnja: Kako biste izbjegli oštećenje veza, morate ih sigurno učvrstiti. Osim toga, bušilica treba biti postavljena strogo okomito na rez zakovice.

Da biste sastavili lanac, morat ćete na njega ugraditi vezu za popravak. Mora se imati na umu da njegove dimenzije moraju strogo odgovarati dimenzijama radnih karika. Ugradnja rezervnog dijela s drugačijim nagibom ili profilom može oštetiti pogonski lančanik, pogonski lančanik i list pile.

Veza za popravak se prodaje sa zakovicama koje samo trebate pričvrstiti. Da biste to učinili, postavite lanac motorne pile na nakovanj. Nakon toga stavite bušilicu na novu zakovicu i spljoštite glavu oštrim udarcem čekićem. Potrebno je zakivati sve dok nastalo zadebljanje ne pokrije rupu na vanjskoj ploči.

Prilikom izravnavanja kontrolirajte stupanj stezanja bočnih ploča. Nakon montaže, ugrađena karika mora se slobodno kretati duž osi. Ugradnja lanca sa zaglavljenom karikom na motornu pilu nije dopuštena. Nepoštivanje ovog pravila može dovesti do ozbiljnijeg oštećenja uređaja.

Neki ljudi za montažu koriste aparate za elektrolučno zavarivanje. U ovom slučaju, rubovi zakovice su zavareni na ploče vanjske veze. Korištenje električnog zavarivanja uključuje zagrijavanje metala na visoku temperaturu. Kao rezultat pregrijavanja, svojstva metala se mijenjaju, postaje manje otporan na habanje.

Preporuka: nakon sastavljanja i ugradnje dijela na motornu pilu, morate provjeriti njegovu izvedbu s minimalnim opterećenjem. Samo u slučaju normalnog rada opterećenje se može povećati.

Iz gore opisanih informacija proizlazi da je istezanje lanca na motornoj pili prilično česta pojava. Lanac je sasvim moguće skratiti kod kuće, samo morate uključiti tradicionalne alate koje gotovo svaki vlasnik ima na zalihama.

Pozdrav svima. Nedavno sam kupio stroj za oštrenje lanaca motornih pila i doslovno odmah naišao na problem - zazor spoja gornjeg reznog dijela i pričvrsne baze.