Navoz za podne crteže za popravak karoserije uradi sam

Detaljno: nacrti poda za popravak karoserije uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.

Navoz je posebna naprava (platforma) koja je namijenjena za popravak karoserije i obnovu izvorne geometrije karoserije primjenom višesmjernih sila. Kvalitetan tvornički izrađen navoz je prilično skup i nije ga preporučljivo kupovati za male i rijetke karoserije. Možete to učiniti sami, a cijena za domaći navoz neće biti tako visoka.

Prije početka rada na izradi navoza potrebno je dovršiti njegov crtež i izračunati količinu potrebnih materijala. Platforma bi trebala izgledati kao pravokutnik (ili po mogućnosti nekoliko) izrađen od metalnog profila s presjekom od 50 × 50 ili 70 × 40 (što je deblji, to bolje). Optimalna duljina je 2000 mm, širina je jednaka širini međuosovinskog razmaka automobila.

Zašto je odabrana ova širina? Općenito, moguće je izraditi navoz širine jednake širini međuosovinskog razmaka vozila. Ili manji od njega, ali s izvođenjem "grana" iz okvira, na koje će se pričvrstiti stezaljke. Prva metoda je poželjnija zbog položaja stezaljki.

U sredini platforme bit će potrebno zavariti ukrućenje od sličnog metalnog profila. U procesu rada bit će potreban dodatni metal, čiju je količinu teško izračunati u početnoj fazi rada.

Nakon što je izračun potrebnog broja metalnih profila dovršen, može se naručiti na posebnoj bazi ili koristiti postojeću.

Kako bi se osigurala funkcionalnost navoza, morat će biti opremljen dobrom hidraulikom - dovoljno će biti komplet s tonažom do 10 tona.

Video (kliknite za reprodukciju).

Također morate imati na umu da je navoz dvije vrste: stacionarni (to jest, postavljen na određenom mjestu bez mogućnosti kretanja) i mobilni (opremljen kotačima i prilagođen za skladištenje i u uspravnom položaju). Ako odaberete drugu opciju, tada morate kupiti i set kotača: 4 ili više - za okvir, 2 - za stalak za napajanje.

Okvir se sastavlja zavarivanjem. Odnosno, potrebne su vještine rada sa aparatom za zavarivanje.

Prije svega, pravokutnik se sastavlja od metalnog profila izračunate duljine i širine, točno u sredini mora biti ojačan dodatnim profilom. Montaža okvira provodi se kako budućem vlasniku navoza odgovara. Možda će htjeti dodatno ojačati uzdužne strane okvira, možda i poprečne. Po ovom pitanju nema jasnog principijelnog stava.
Kako bi se povećala stabilnost automobila na navozu, u njegove kutove potrebno je zavariti visine koje će spriječiti mogući izlazak automobila.
Sljedeći korak je ugradnja pričvrsnih elemenata na uzdužne strane okvira. Pričvršćivači su stezaljke s čeljustima koje su potrebne za sigurno fiksiranje okvira automobila kada su izloženi opterećenjima. Ne može postojati strogo mjesto za pričvršćivanje pričvršćivača, oni se moraju moći kretati duž cijele duljine okvira. Izrada stezaljki vlastitim rukama također je moguća, ali ako su slobodno dostupne, onda u tome nema puno smisla, jer će domaća stezaljka koštati otprilike isto kao i tvornička.

Nakon toga slijede radovi na ugradnji strujnog regala. Power Strut je naopako okrenut uređaj u obliku slova L koji se također mora pomicati kroz okvir i sigurno zaključavati kamo god krenete.Možete napraviti ne jedan, već dva stalka za napajanje.
Davanje navozu estetskog izgleda. Ova faza se sastoji od uobičajenog bojanja navoza.
Pa, na kraju rada, domaći navoz je opremljen onim uređajima za popravak zbog kojih je i stvoren: kukama, lancima, hidraulikom.

Domaći navoz je spreman, njegovo korištenje pomoći će u izvođenju onih vrsta popravaka karoserije koje su prije bile moguće samo za autoservis, a načini njegove praktične primjene mogu se vidjeti u raznim video zapisima.

Održavanje automobila je vrlo skup posao: trebate mijenjati potrošni materijal, provoditi održavanje, a također će se povremeno popravljati različiti dijelovi automobila. Puno je isplativije poboljšati svoj auto, promijeniti dijelove i popraviti nešto sami. Stoga bi vaša garaža trebala imati potrebnu opremu i alate. Među takvim uređajima važno mjesto zauzima navoz za popravak karoserije. Ovaj uređaj možete izraditi sami.

Postoje tri vrste navoza: okvir, platforma i pod. Postoje i različiti uređaji za vrstu kretanja: kotrljajući i mobilni.

Uređaji tipa okvira izrađeni su od metalnog profila. Rad se izvodi u prilično jednostavnom slijedu:

stezni mehanizmi koji pričvršćuju automobil;
lanac spojen na pogonske mehanizme pričvršćen je na oštećeno mjesto stroja;
uz pomoć navoza se dionica izvlači i dobiva izvorni oblik.

Za siguran utovar vozila na konstrukciju okvira potreban je uređaj za podizanje. Klizni okvir omogućuje različite vrste popravaka karoserije, ali za teške poslove ovo je nepouzdan dizajn.

Navoz platforme služi za najsloženije popravke karoserije. Metalna platforma opremljena je sofisticiranim sustavom pričvršćivača i stezaljki. Ona također ima škarastu dizalicu i tornjeve koji vrše manipulaciju snagom. Takva oprema platforme smatra se univerzalnom. Omogućuje rastezanje oštećenog fragmenta u svim mogućim smjerovima kako bi se vratio ispravan oblik. Budući da uređaj ima razne mehanizme i sve vrste pričvršćivača, možete obavljati različite vrste popravaka automobila. Ali nedostatak ovog dizajna su ogromne dimenzije uređaja.

Podni slip se najčešće koristi u industriji profesionalnih popravki automobila. Kretanje se odvija po tračnicama. Kompletan set uključuje:

sustav pričvršćivača, stezaljki;
metalni stalci;
ispravljači su pneumatski.

Ova vrsta uređaja prikladna je za popravak automobila i kamiona. Osim toga, pomoću takvog uređaja može se popraviti automobil bilo koje razine oštećenja. Ova oprema je vrlo izdržljiva i pouzdana, jer ima veliki broj komponenti.

Da biste opremili navoz za popravak karoserije u svojoj garaži, trebali biste provesti dosta vremena. Potreban nam je širok asortiman alata i metalnih pravokutnih profila, veličine presjeka 50x50 ili 70x40 centimetara. Na internetu možete pronaći upute i crteže za izradu podnog ili okvirnog navoza.

Vrsta i dimenzije konstrukcije usklađene su s markom i modelom vašeg automobila. Budući da ima posla s metalom, za izradu spojnih šavova potreban je aparat za zavarivanje. Za različite operacije potrebno je odabrati optimalni način rada uređaja. Da bi konstrukcijska čvrstoća bila najveća, potrebno je racionalno kombinirati poprečne i uzdužne elemente okvira. U kutovima konstrukcije treba zavariti dijelove čije su dimenzije visoke 25 centimetara - metalne police.

Pročitajte također: DIY popravak stražnjeg ovjesa VAZ 2115

U sljedećoj fazi rada izrađuju se pomoćni mehanizmi.Razvija se sustav pričvršćivanja za pričvršćivanje vozila na opremu. Najvažnije je napraviti pričvršćivače u kojima se visina mijenja. Dizajn ovih mehanizama odabran je za specifične radne uvjete i vaš automobil:

pomicanje automobila duž okvira i pričvršćivanje automobila na različitim točkama;
pričvršćivači koji imaju deformirajuću silu;
sustav najčvršćeg pričvršćivanja automobila na uređaj.

Drugi važan dio opreme je stalak za napajanje. Mora se kretati i raditi na različitim točkama navoza. Takav uređaj primjenjuje glavnu silu na deformirane dijelove stroja i oni se poravnavaju. Takvi podupirači su čvrsto pričvršćeni na podnožje konstrukcije i moraju imati visoku razinu čvrstoće. Na mjestu gdje je dio zavaren, element je ojačan dodatnim metalnim umetkom.

Crtež navoza za popravak karoserije

Osim ovih mehanizama, potrebno je napraviti i nekoliko potisnih šipki s jakim pričvršćivačima. Pomažu kod manjih oštećenja karoserije automobila.

Nakon što ste pronašli crtež kako biste vlastitim rukama napravili navoz, morate pripremiti alate:

Metalni profili za bazu konstrukcije;
Uzdužni profili za stupove;
Metalni uglovi;
Stroj za zavarivanje;
Matice i vijci;
Pričvršćivači;
Primer;
Boja u prahu;
Pištolj za prskanje;
Hidraulički uređaj;
Snažni lanci;
Kuke;
Nacrti.

Dakle, kada je sve spremno, trebali biste krenuti u izradu lapsusa za popravak karoserije. Svi dijelovi moraju se unaprijed odmastiti, prekriti temeljnim premazom, a zatim obojiti bojom u prahu pomoću pištolja za raspršivanje. Zatim se metalni uglovi moraju zavariti na profil, koji će biti baza. Zatim je uzdužni profil zavaren kao stalak i pričvršćen vijcima. Zatim se montiraju uređaji za napajanje i uvlačenje, lanci i kuke. Nakon što ste izgradili navoz, potrebno ga je testirati i provjeriti djelovanje svakog uređaja.Proces popravka je prilično jednostavan: pokreću se mehanizmi za izvlačenje, a pritisak energetskih uređaja aktivira navoz. Tako možete samostalno popraviti štetu bilo koje razine složenosti u svom automobilu.U slučaju teških nesreća, automobil dobiva deformaciju karoserije. Neispravno kućište utječe na potrošnju goriva i rukovanje. Tijelo s narušenom geometrijom neće moći zaštititi putnike u slučaju ponovljene nesreće. Navoz za popravak karoserije neophodan je alat za popravak automobila.Pribor za ravnanje tijela je uređaj za popravke karoserije. Stalak je dizajniran da ispravi ozbiljna oštećenja na automobilu, a opremljen je zatvaračima koji vam omogućuju povlačenje karoserije, kao i promjenu oblika i veličine nekih elemenata. Navoz se koristi za sanaciju ozbiljnih oštećenja na karoseriji automobila. Slika - Navoz za podne crteže za popravak karoserije uradi sam

Sve vrste navoza imaju identičan princip rada. Kako bi se uklonila deformacija tijela, fiksira se na jedno ili više područja koja se moraju ispraviti i ispraviti. Nadalje, majstor, pomoću uređaja za crtanje, primjenjuje silu i ispravlja oštećene dijelove kućišta.

Jednostavni navozi za popravke karoserije opremljeni su jednim ispušnim uređajem. Složeni uređaji imaju nekoliko ispušnih mehanizama.

Postoje 4 vrste uređaja: podni, kotrljajući, okvirni i platformski.

Vozni park se koristi za popravke karoserija raznih vrsta automobila. Opremljen je uređajima koji vam omogućuju pričvršćivanje automobila bez prirubljivanja pragova. Navozi su prikladni za korištenje u skučenim prostorima. Zbog toga se uređaj koristi u garažnim uvjetima.

Oprema za valjanje ne smije se koristiti u slučaju izobličenja i promjena u geometriji karoserije.

Podni klip za popravak karoserije "uradi sam" je kompaktna i učinkovita oprema za restauraciju karoserije automobila u garaži ili radionici.Ako nema potrebe za korištenjem mehanizma za povlačenje, tada se tračnice koriste u druge svrhe.

Slip okvira pripada profesionalnoj vrsti ispušnih mehanizama. Glavna razlika od drugih vrsta je u tome što okviri imaju složen dizajn.

Ispušni mehanizam omogućuje popravak različitih modela automobila. Stroj je pričvršćen na okvir koji je vrlo izdržljiv. Uz pomoć sile usmjerene u različitim smjerovima izvlače se tjelesne deformacije blage i umjerene težine.

Kako bi uštedjeli prostor u radionici ili garaži, kao i kako bi olakšali proces obnove karoserije automobila, kupuju stalke za popravak karoserije opremljene dizalom.

Navoz platforme za popravak karoserije je kompletna profesionalna oprema. Uređaji ove vrste koriste se za ispravljanje oštećenja karoserije bilo kojeg automobila, uključujući i okvirne SUV-ove.

Konstrukcija mehanizma za povlačenje sastoji se od posebnih tračnica i ulaznog mosta-baze. Auto u njega uleti sam, ili se tamo uvuče ako auto nije u pokretu. Platforma je opremljena raznim uređajima i mehanizmima za pričvršćivanje koji sigurno pričvršćuju vozilo na navozu.

Platformski uređaji imaju hidraulične metalne stalke, vitlo, pogonske i izvlačne jedinice. Grede uređaja omogućuju vam da bez napora pomičete teške strukture u bilo kojem smjeru. Stalak za niveliranje platforme ima teleskopsku vagu, uz pomoć koje se provode točni izračuni i mjerenja.

Nedostaci ispušnog mehanizma platforme uključuju velike dimenzije i visoku cijenu opreme. Koristi se u servisima za održavanje velikih automobila.

Izrada domaćih listića za ravnanje tijela uštedjet će vam novac jer su skupi. Prilikom projektiranja trebali biste uzeti u obzir dimenzije budućeg uređaja za popravak automobila i izraditi crtež uređaja. Može se naručiti od stručnjaka ili ga možete pronaći gotovu na Internetu. Ovisno o vrsti ispušnog mehanizma, skup alata i materijala koji će biti potrebni razlikuje se.

Da biste sami napravili mobilni uređaj za ravnanje tijela, trebat će vam:

Od profila debljine veće od 4 mm morate izraditi okvir s dimenzijama dvostrukim od dimenzija stroja.
Konstrukcija je ojačana poprečnim nosačima i kutnim dijelovima. Poprečni nosači će popraviti auto. Na njih su također pričvršćeni ispušni mehanizmi.
Kako bi struktura bila pokretljiva, na dno su pričvršćena četiri kotača.
Da bi se automobil mogao podići na okvir, izgrađen je prolaz. S jedne strane imat će poseban utikač, a s druge uklonjivi dio neophodan za podizanje vozila.
Dizajn je opremljen stegom za klupu ili posebnim stezaljkama. Potrebni su za sigurno fiksiranje stroja.

Pročitajte također: DIY popravak plinskog bojlera

Kako bi struktura dugo služila, prekrivena je slojem temeljnog premaza i obojena.Prilikom projektiranja postolja za ravnanje vlastitim rukama, kanal je betoniran, a također je ojačan poprečnim elementima krute konstrukcije. Optimalni materijal za stvaranje "stacionarnog" je metalni profil s presjekom od 40 do 80 mm. Duljina se određuje ovisno o dimenzijama vozila.Nadalje, duž perimetra okvira postavljena su četiri pričvrsna elementa koji su dizajnirani za stezanje stroja. Pomiču se okomito na kanal, zahvaljujući čemu se mogu popraviti oštećenja bilo koje veličine. Automobil se postavlja na postolje za popravak karoserije pomoću dizalice: prvo se podiže prednji dio automobila, zatim stražnji dio. U garaži ili radionici za popravak automobila, morat ćete montirati posebne ušice potrebne za pričvršćivanje lanca. Slika - Navoz za podne crteže za popravak karoserije uradi sam

Kako bi se olakšao proces podizanja automobila, koristi se domaći lift. Radi se pomoću vitla i posebne platforme.

Navoz je neophodna oprema za popravak karoserije uradi sam. Uređaj uklanja oštećenja na karoseriji automobila. Prilikom samoobnavljanja tijela stroja neophodan je i ispušni mehanizam.

Govorimo o uređaju koji se koristi pri izvođenju radova na popravku karoserije automobila. Takva oprema omogućuje vam ispravljanje ozbiljnog oštećenja, promjenu veličine i konfiguracije nekih elemenata. Željeni rezultat postiže se korištenjem višesmjernih sila koje djeluju na dobro fiksiran stroj. Tvornička oprema je prilično skupa, mnogo je jeftinije napraviti listić za popravak karoserije vlastitim rukama.

Princip rada je isti za sve uređaje. Za vraćanje geometrije karoserije fiksira se na jedan ili više dijelova navoza. Tada automehaničar pomoću uređaja za povlačenje i primjenom sile uz pomoć hidrauličkih uređaja izvlači deformirane elemente. Ako je navoz napravljen u garaži vlastitim rukama, onda je to, u pravilu, jednostavan sustav koji ima jedan ispušni mehanizam. Ima ih nekoliko u tvorničkoj opremi.

Ukupno postoje četiri vrste konstrukcija, od kojih se svaka koristi u određenim uvjetima. Neke vrste opreme možete izraditi sami. Kako se karakteriziraju navozi koji se danas koriste?

Odlikuje ih mogućnost korištenja za restauraciju karoserije najrazličitijih automobila. Uređaji dostupni na navozu omogućuju vam da popravite automobil bez prirubljivanja pragova. Oprema za kotrljanje je kompaktna, pa se može koristiti u skučenom prostoru - to jest, ima smisla napraviti navoz za popravak karoserije vlastitim rukama kako biste ga ugradili u garažu. Nedostatak ove opreme je što se ne može koristiti u prisutnosti izobličenja i promjena u geometriji tijela.

Pretpostavlja prisutnost tračnice duž koje se pomiču uređaji za uvlačenje. Ovaj dizajn pomaže u izvođenju popravaka različite složenosti, budući da se mehanizmi pomiču na bilo koju točku navoza. Prednosti vanjske opreme:

relativno niska cijena;
operativna instalacija;
mali otisak;
jednostavnost izrade: možete napraviti sami podni slip za popravak karoserije;
ako je potrebno, možete ukloniti klizne uređaje i koristiti pod (tračnice su u istoj razini s njim) za postavljanje opreme ili druge svrhe.

Nedostatak je neugodnost mjerenja pojedinih elemenata karoserije i njegove ukupne geometrije.

Koristi metalni okvir na koji je stroj pričvršćen lancima. Unatoč činjenici da se takvi navozi koriste pri ispravljanju ne previše teških oštećenja, konstrukcijska oprema okvira je složenija. Tijelo se fiksira na potrebnoj visini i u željenom položaju pomoću stezaljki, a deformirani dio se izravnava lancima spojenim na hidraulični pogon.

Kako bi se pojednostavilo podizanje, navozi s automatskim okvirom često se koriste zajedno sa škaračastim dizalima. Prednosti ovih dizajna:

pristup podvozju automobila i raznim elementima koji se nalaze ispod;
sposobnost izvođenja rada tijela na različitim visinama.

Klizači okvira ne zauzimaju puno prostora, međutim, ne mogu se koristiti za ispravljanje ozbiljnih deformacija, jer je broj točaka izvlačenja mali. Stoga je logično koristiti takve strukture tijekom ravnanja i drugih jednostavnih oštećenja.

Najpopularnije su strukture platforme ili okvira. To je zbog jednostavnosti njihove izrade, kompaktnih dimenzija i relativno velike funkcionalnosti. Pronaći prikladne crteže na Internetu danas neće biti teško.Najbolja opcija je izmjeriti gotovi tvornički listić i usredotočiti se na njegov dizajn. Glavni zahtjev ovdje su dimenzije koje moraju odgovarati području radionice ili garaže. Preporučene dimenzije navoza su 4,5 × 1,85 m. Izvana je riječ o konstrukciji gdje se jedan okvir umeće u drugi.

Trebat će vam aparat za zavarivanje, hidraulički uređaj, brusilica, bušilica s bušilicama, pištolj za prskanje ili četke. Od materijala koje trebate kupiti:

profilna cijev 40 × 80 mm (izračunajte duljinu u skladu s crtežom, uzimajući u obzir nadvoje) debljine 4 mm;
metal za izradu šalova (debljine 4 mm);
stezni uređaji (možete kupiti tvorničke, ali ako to nije moguće, u nastavku će biti opisano kako ih sami izraditi);
vijci, matice;
temeljni premaz;
obična ili boja u prahu.

Prvo, vanjski okvir je zavaren od profila, zatim je unutarnji okvir pričvršćen na gotovu konstrukciju. Potrebno je kuhati odozgo i odozdo, okrećući strukturu. Nemojte zaboraviti upotrijebiti armaturu u uglovima konstrukcije kako biste povećali njezinu krutost. Kada sumnjate u čvrstoću okvira, zavarite par poprečnih greda u sredini. Kada je okvir spreman, morate na njega pričvrstiti noge odozdo kako biste podesili vodoravni položaj uređaja. Da biste to učinili, možete koristiti vijke duljine 15 cm i 24 matice, koje su zavarene na uglovima konstrukcije. Ako želite, umjesto hardvera ugradite kotače - dobivate pomični navoz. To ima smisla ako imate savršeno ravan pod ili ako konstrukciju postavite na tračnice koje su u strogo vodoravnom položaju.

Ako nije moguće kupiti gotove stezne stezaljke, onda se mogu izraditi neovisno o željezničkim platformama, pomoću kojih se tračnice pričvršćuju na pragove. Svaki od njih prepolovite i s unutarnje strane zavarite metal koji uz pomoć brusilice izrežite na dijamante. Vanjsku stranu ostavite onakvom kakva jest, kako im se pri postavljanju na pragove automobila ne bi oštetila vanjska strana. Također zavarite ploču debljine 4 mm s unutarnje strane. To je potrebno kako bi stezni dio ravnomjerno fiksirao prag i ne bi se iskrivio.

Pročitajte također: DIY popravak letve volana Audi C4

Trebat će vam čelik debljine 1 cm. Izrežite pravokutnike širine 200 mm i duljine 350 mm. Na rezultirajuća mjesta zavarite okomite nosače visine 300 mm, ne zaboravite na trokutaste armature izrađene od istog metala. Za izradu gornjih stezaljki duljine 200 - 250 mm, najbolje je koristiti ulomke KAMAZ opruga debljine 1,5 cm. U njima moraju biti spaljene rupe za pričvrsne vijke.

Poravnajte okvir ravno na razinu kako bi ostao u ravnini. Unaprijediti:

pričvrstite stupove na okvir vijcima i maticama;
postavite visinu s razinom: šape bi trebale biti na njoj;
fokusirajući se na to, zavarite stezne stezaljke.

Posljednja faza je čišćenje strukture od hrđe, premazivanje, nakon čega slijedi bojanje.

Ovdje možete koristiti tvorničke hidraulične uređaje ili domaći mehanizam. U svakom slučaju, kapacitet bi trebao biti 1,5 - 2 tone. Za pričvršćivanje vučnih konstrukcija koristite traku izrađenu od kanala i postavljenu na okvir navoza. Kako biste osigurali da se mehanizam za povlačenje i lanci mogu postaviti bilo gdje, izbušite rupe u okviru po cijelom perimetru konstrukcije.

Ako više volite dizajn stalka "uradi sam", bolje je koristiti uređaj tornja. Iako je teža od ostalih sorti, osigurava ujednačenu vuču po cijeloj visini.

Korištenje standardne hidraulične pumpe nije najbolje rješenje. Mnogo je pouzdanije napraviti takvu jedinicu od dizalice s kapacitetom dizanja od 8 tona. Morat ćemo modernizirati središnji cilindar, zamijenivši ga odgovarajućom cijevi. To je potrebno za povećanje volumena tekućine koja se ulijeva za 300 - 400 ml.Napravite oduška u gornjem dijelu dizalice u blizini okova (možete koristiti pištolj za mast savijen na 90 stupnjeva). A da bi rad bio praktičniji, umjesto zaobilaznog vijka, za koji vam je potreban ključ, ugradite "leptir" koji možete okretati rukom.

Da biste to učinili, postavite navoz ispod vozila koje zahtijeva popravak. Podignite jednu stranu s dizalicama. Sada pomoću vijaka za podešavanje namjestite noge na pragove, spustite stroj na stezaljke i dobro ih zategnite. I tako s druge dvije šape. Dizalice se mogu ukloniti.

Samostalna proizvodnja navoza je ekonomski isplativ posao. Osim toga, nije tako teško izgraditi strukturu, pridržavajući se gore navedenih preporuka, pogotovo ako imate vještine bravara i zavarivača. Osim višestruke razlike u cijeni u odnosu na tvorničke uzorke, uskoro ćete moći opravdati svoje troškove: popravak karoserije prilično je skupa usluga.

Za popravke karoserije jednostavni alati često nisu dovoljni, a potrebna je specijalizirana i skupa oprema. Deformacija glavnih dijelova ne znači uvijek da ih treba zamijeniti. Obnova geometrije tijela može se obaviti u radionici, ali su te usluge skupe. Uz odgovarajuću opremu lako možete sami izvesti popravke. Za obavljanje takvog posla trebat će vam domaći navoz, čija montaža neće trajati puno vremena.

Navoz je mehanička oprema čija je zadaća vratiti izvorno stanje okvira vozila i geometrije karoserije. Ravnanje deformacijskih zavoja, udubljenja i drugih nepravilnosti izvodi se korištenjem lokalnih opterećenja. U većini velikih promjena u geometriji karoserije, navoz je jedino moguće rješenje za vraćanje oblika okvira automobila. Prisutnost takve opreme obavezna je za svaku radionicu i jamči kvalitetan popravak karoserije.

Da biste odlučili napraviti navoz vlastitim rukama, morate razumjeti ne samo svrhu takvog mehanizma. Proizvođači nude različite funkcionalnosti ove opreme. Neki modeli prikladni su samo za rad u velikim servisnim centrima. Postoji i više mobilnih opcija koje se mogu ugraditi u garažu ili sličan prostor. Prilikom kupnje takvih uređaja za osobnu upotrebu, njihova će cijena biti visoka, a samoproizvodnja je najpovoljnija.Deformacija tijela može nastati iz različitih razloga. Slučajni sudar s preprekom, udar tijekom vožnje po neravnom terenu ili upadanje u nesreću ne prolazi nezapaženo za automobil. Promjena geometrije na bočnim elementima ili zakrivljenom okviru automobila može dovesti do sljedećih posljedica:

Prisutnost buke i stranih zvukova kada motor radi;

Nemogućnost otvaranja vrata, prtljažnika ili haube;

Proklizavanje automobila prilikom vožnje u ravnoj liniji;

Utori u pločama karoserije i strukturnim elementima;

Neravnomjerno trošenje gume.

Takve značajke oštećenja okvira dovode u pitanje mogućnost upravljanja vozilom. Osnovne dimenzije karoserije navedene su u tehničkoj dokumentaciji za svako vozilo. Štoviše, njihova će promjena zahtijevati vraćanje izvornih parametara za nastavak sigurne vožnje. Mehanizmi spajanja omogućuju vam gotovo potpuno uklanjanje deformacija, a neovisno stvaranje takvog pomoćnika bit će dobra alternativa kontaktiranju servisnog centra.Korištenje višesmjernih napora najvažnija je značajka power bench-a. Takav rad je teško izvesti ručno. Svojim rukama možete napraviti navoz raznih dizajna. Takvi su uređaji izrađeni od izdržljivog metala, a njihove značajke ovise o vrsti popravka koji se izvodi. Prilikom odabira prikladnog modela navoza treba voditi računa o parametrima prijevoza za koji se proizvodi.Dimenzije postolja, karakteristike uređaja i mehanizama mogu se odabrati na temelju najuspješnijih modela Trommelberga, Nordberg BAS-a ili Autorobota.Ovisno o prirodi obavljenog posla i svestranosti uporabe, postoji nekoliko varijanti takvih stalka za napajanje. Uz pomoć malih struktura bit će prikladno izvršiti lokalne popravke. a veliki industrijski navoz opremljen snažnom hidrauličnom opremom može podnijeti teški teretni transport. Da biste odabrali prikladan dizajn, trebali biste znati vrste i svrhu svih takvih uređaja.Ne postoji stroga standardizacija snaga tribina. Većina proizvođača navoz nadopunjuje različitom opremom. Dakle, sidrene stezaljke, posebne hvataljke i dizajn postolja s više revolvera osiguravaju stvaranje sile u željenom smjeru. Za korištenje u garaži možete odabrati samo najpotrebniju opremu, a ostatak možete kupiti ili izraditi naknadno. Svi navozi se mogu podijeliti u 3 vrste sa svojim karakteristikama i funkcionalnošću.Slip okvira - je konstrukcija za povlačenje relativno malih deformacija. Takav stalak je prikladan za obavljanje lokalnih radova i omogućuje vam vraćanje geometrije deformiranog područja s visokom točnošću. Metalni okvir ima složenu strukturu koja služi za pružanje dovoljne krutosti. Snažna fiksacija omogućuje vam da istegnete vozilo u bilo kojem smjeru i promijenite smjer primijenjenih sila.

Pročitajte također: DIY popravak stropne žbuke

Stalak za okvir prilično je popularan zbog svoje male veličine i praktičnosti. Pričvršćivanje stroja na takav okvir provodi se posebnim hvataljkama. Za izvlačenje deformiranih čvorova koristi se lančani spoj koji osigurava vraćanje ispravnog položaja oštećenog dijela. Komplet takve instalacije trebao bi uključivati dizalo kako bi se osiguralo fiksiranje vozila na potrebnoj visini. Uređenje takvog postolja zahtijevat će različite dijelove kako bi se osiguralo hvatanje i ugradnja stroja.Podni slip - koriste profesionalne tvrtke za popravke karoserija. Njegov dizajn pretpostavlja prilično visok vučni napor, prikladan čak i za obnovu teretnog prometa. U nedostatku opsega rada, ovaj sustav ne zauzima puno prostora, što pruža dodatnu jednostavnost korištenja. Prilično je teško napraviti takav navoz za popravak karoserije vlastitim rukama zbog ogromnog broja dijelova. U većini slučajeva, funkcionalnost takvog postolja nije potrebna u običnoj garaži.Svaki podni navoz treba posebno pripremljenu podlogu. Ugradnja tračnica, stubova, sidara i pričvrsnih elemenata zahtijeva točne izračune i dostupnost odgovarajuće opreme. Najprikladniji je podni navoz kada se sustavi pričvršćivanja postavljaju u ravnini s podom, što će osigurati sigurnost kretanja i rada. Mogućnosti takvog stalka za napajanje bit će dovoljne za pristup bilo kojem području deformacije, a instalacija i pričvršćivanje stroja ne traje puno vremena.Navoz platforme - ima neke sličnosti sa konstrukcijom nadvožnjaka. Uz pomoć takvog uređaja, lako je povući karoseriju automobila u bilo kojem smjeru. Platforma takvog uređaja ima ogromne mogućnosti za ugradnju dodatne opreme. Najprikladnije je povući takav stalak, a njegova funkcionalnost je dovoljna za profesionalnu upotrebu ili za popravke u garaži.Za samoproizvodnju, takav dizajn ne predstavlja nikakve poteškoće. Svaki navoz na platformi po svojim mogućnostima nadmašuje okvirni navoz i prikladan je za većinu vrsta vozila.Za popravak stroja na ovom postolju može se koristiti jedan ili više nosača tornjeva, što će biti dovoljno za najteže radove. Vučna sila hidrauličke opreme nije ograničena. Štoviše, takva se platforma može koristiti za popravak karoserije SUV-ova i teže opreme. Slika - Navoz za podne crteže za popravak karoserije uradi sam

Navoze proizvode velike svjetski poznate tvrtke i mala regionalna poduzeća. Cijena takvih stalka za napajanje uvelike varira, ali samostalna proizvodnja takve opreme koštat će mnogo puta manje. Ovisno o odabranom dizajnu, potrebno je izraditi crteže koji će osigurati sve značajke buduće radionice. Zatim ostaje samo pripremiti potreban potrošni materijal i alat.

Za sastavljanje domaćeg navoza trebat će vam metalni profil koji će činiti kostur konstrukcije. Proces montaže se provodi zavarivanjem i mora biti dostupna odgovarajuća oprema. Sustav pričvršćivanja se razvija individualno i važno je kupiti mehanizam za regal, lance i uređaje za hvatanje koje je teško izraditi. Prije početka rada, metal treba pripremiti čišćenjem od hrđe, odmašćivanjem i temeljnim premazom. Zatim možete započeti sastavljanje strukture.

Da bi se dobio pouzdan okvir, profil mora izdržati ne samo težinu automobila, već i silu koju stvara nosač tornja. Za obavljanje takvih zadataka, debljina metala navoza ne smije biti manja od 4 mm. Struktura platforme stalka za ravnanje najprikladnija je za ugradnju u garažu, a njenom dizajnu treba posvetiti posebnu pozornost.Točne dimenzije navoza ovise o vrsti vozila kojem je potreban servis. Duljine za takvu strukturu bit će dovoljan profil od 4,5 m, a širina od 2 m osigurat će prikladnu ugradnju stroja. Za izradu okvira prikladan je kanal s poprečnim presjekom od 50-120 mm, koji tvori čvrstu platformu za ugradnju stroja. S obzirom na to da će ga opterećenje s elektrotornja na profilu pokušati rasklopiti, potrebno je ugraditi snažna ukrućenja. Montaža okvira vrši se pomoću zavarivačkih čepova, a nakon podešavanja izvodi se završno zavarivanje. Općenito, sve radnje imaju sljedeći redoslijed:

Sastavljanje strukture prema razvijenoj shemi;

Zavarivanje tijela navoza uzimajući u obzir sva rebra za ukrućenje;

Montaža i ugradnja pričvrsnih elemenata za pričvršćivanje automobila;

Ugradnja strujnog stalka i dodatne opreme;

Montaža lanaca, hvataljki i nosača.

Prilikom izvođenja takvog rada posebna se pozornost mora obratiti na krutost konstrukcije. Popravke na navozu moguće je organizirati samo pod uvjetom da je stroj sigurno pričvršćen. Trebali biste biti oprezni u pogledu sigurnosnih pitanja. Opterećenja koja djeluju na okvir vozila tijekom istezanja ne samo da mogu oštetiti automobil, već i uzrokovati značajan utjecaj na zdravlje.Možete napraviti navoz bilo kojeg dizajna, okvir ili platforma su najprikladniji za takve svrhe. Glavna stvar je odgovoran pristup poslu i pokazati vlastitu domišljatost. Sasvim je jednostavno razumjeti kako napraviti navoz, a ispravan izbor materijala pomoći će smanjiti troškove izrade. Da biste utjelovili vlastite ideje, trebali biste uzeti sve najbolje od postojećih modela. Rad navoza je dizajniran za dugi niz godina i takva oprema će više puta dokazati svoje praktične prednosti.Na našem forumu, kao i na forumima naših prijatelja, automehaničara, stalno se pojavljuju pitanja o izradi navoza za popravak karoserije u našoj garaži. Mnogi ljudi pokušavaju to učiniti vlastitim rukama, ali ponekad su potrebna nova znanja, rješenja mogućih pogrešaka, pa morate potražiti pomoć od svojih kolega.Obično se razmatraju dvije verzije samostalno izrađenih navoza: mobilni i stacionarni (betonski pod).U ovom članku pokušao sam prikupiti korisne informacije s našeg foruma, uključujući: savjete, crteže, fotografije za izradu navoza i dati poticaj onima koji još nisu u potpunosti sigurni u svoje sposobnosti i boje se početi izrađivati na svom vlastiti.Evo takvog navoza koji je napravio naš član foruma Yevsey.Za osnovu je uzet dizajn laganog i mobilnog finskog navoza Autorobot micro A.

Pročitajte također: Popravak bicikla uradi sam

Glavni materijali koji se koriste u proizvodnji čelika su kanal # 10 i # 12.Ispod na fotografiji su glavni čvorovi navoza.Važan detalj navoza su hvatišta brzaka, svojevrsni škripci. Za njihovu proizvodnju korišten je čelični lim debljine 16 mm. Širina hvataljki pragova je 150 mm, zatezni vijci 12 mm, a čahure 14 mm. Opruge su korištene od klasičnih vaze ventila. Čeljusti hvataljki izrađene su od metalne rašpice.Za rad s ovim navozom koristi se hidraulika iz seta dizajniranog za 10 tona.
Evo takvog držača lanca koji se nalazi na vučnom tornju (grani) navoza, a također i kako rade hvataljke pragova.A ovdje je i sama stvarna shema s dimenzijama navoza.Radi pojednostavljenja rada zavarena su posebna stalka na kojima je automobil ulazio sprijeda ili straga, te je postalo lakše, ali i puno brže, dovesti navoz ispod trbuha automobila.Ova konstrukcija navoza ima mogućnost postavljanja prilagodbe za njegovo povlačenje. Da biste to učinili, morate ga malo modernizirati postavljanjem kliznog valjka ispod karika lanca.Nedostaci i prednosti ovog dizajna navoza uradi sam. Možda bi ih bilo vrijedno razmotriti ako ponovite ovaj ili sličan dizajn.

Postoje samo dva držača pragova i nema podešavanja visine.

Brava za vodoravno okretanje grane: željezo je bilo 5 mm, potrebno vam je najmanje 10-15 mm.

Tijekom rada počele su se pojavljivati slabosti koje su pojačane.

Duljina teleskopske grane je u principu prevelika, pa se može i skratiti.

Kako ovim hvataljkama zakačiti auto za pragove odozdo ako nemaju prirubnicu npr. auto tipa BMW? Da biste to učinili, trebat će vam posebni adapteri koji koštaju dosta novca (postoje domaće opcije).

I plus i minus mogu se smatrati pokretljivošću navoza i mogućnošću okretanja u različitim smjerovima, ali u maloj garaži bit će problem s kretanjem.
S druge strane, ne zahtijeva svaki popravak automobila korištenje navoza, a u ovom slučaju se može jednostavno izvući iz garaže. A za malu garažu bit će praktičnije napraviti stacionarni navoz (o tome ćemo govoriti u nastavku).

Opći dojmovi o Evseyu (autoru projekta) iz rada s njegovim navozom:Općenito ljepote, auto je mrtav na navozu, hidraulika vuče izuzetno lako, kao da ne vučeš željezo, nego karton ili papir. Prije toga sam koristio obično vitlo, pa mogu usporediti i reći da je ovo nebo i zemlja. Navoz se etablirao kao pravi marljiv radnik, s ocjenom 5 plus, vrlo mobilan i pouzdan.Detalje i raspravu o ovom dizajnu možete pročitati na našem forumu ovdje.Kao jedna od opcija za mali domaći navoz za korištenje u garaži, u nastavku u videu Borisa AvtoDoka, gdje detaljno govori o svom dizajnu.