Popravak startera Audi 100 DIY

Već na stranici, na vaš zahtjev, audi 100 c3 starter - javite se, postali smo još praktičniji. Priručnici za popravak automobila "uradi sam" plus video zapisi o održavanju automobila.

Kako popraviti automobil vlastitim rukama kod kuće. Sami ćemo si pomoći da sami popravimo i popravimo auto. Znamo kako obnoviti automobil uz minimalna ulaganja. Prilažem video instrukciju.

Smijeh u temi: U mladosti praviš planove za život, u zrelosti - za godinu dana, u starosti - za jedan dan.

Objavio Admin: na zahtjev Maksimijana

Ocjena vlasnika automobila: Dobar motor s turbopunjačem, do sada nikad nije otkazao. Zimi, prve godine sam stajao na ulici - upalio bi po svakom mrazu. Ne znam ni što bih još dodao prednostima ovog automobila - sve je na svom mjestu, sve je promišljeno, čak je i Shumka dobro napravljena. U novom autu ništa se nije moralo dovršiti i završiti, kao što je to bilo u Žiguliju. Nekoliko puta smo supruga i ja vozili daleko i dugo - bez problema na stazi. Motor od 122 KS vuče žustro i jako pomaže pri pretjecanjima.Petljažnik kao da je malen, novi je s rasklopljenim sjedalima uspio utovariti rastavljenu sofu iz salona namještaja.

Vlasnička priča Audi 100 (C4) - prodajni servis. Gore. Audi 100 ›Logbook› kako skinuti starter je bilo prije 1 dan.

Kako skinuti starter na audi 100 c4 2.6. Pojedinosti. Kako bismo uklonili starter s 2.6 ili 2.8 motora audi c4, prvo moramo skinuti generator.

Klub ljubitelja automobila AUDI 100. Komunikacija, artikli, rezervni dijelovi. Kako skinuti starter na audiju 100 (44) iz 1990. Odgovor. Postovi: 11 • Stranica 1 od 1.

Cijela dva puta sam skinuo starter, ne u boksu, nego ležeći ispod auta! Za zamjenu vam je potreban moćan. Budući da snažan dizelski starter mora razviti značajan okretni moment. Predstavljamo vam adresu i telefonski imenik auto poduzeća. Odspojite žicu s magnetskog prekidača.

Budući da snažan dizelski starter mora razviti značajan okretni moment. Popravljivost startera može se provjeriti samo u uklonjenom stanju.

Odvojite žicu za uzemljenje od terminala akumulatora. Označite glavnu električnu žicu i odvojite je. Odspojite žicu s magnetskog prekidača. Odvrnite držače žice za pokretanje. Ako je ugrađen, uklonite stražnji nosač startera. Skinite starter s motora i skinite ga s motora ispod automobila.

Kada to činite, zabilježite mjesto. Skinite poklopac startera ako postoji. Uklonite stražnji nosač startera. Skinite starter s dna motornog prostora. Skinite prednji desni kotač. Skinite pojačanje ispušnog razvodnika prigušivača iz kućišta.

Izvadite starter iz motornog prostora na desnoj strani iznad spone. Skinite starter i stegnite ga u čeljusti škripac.

Odvrnite električni priključak na starter i otkačite. Uklonite magnetni prekidač sa startera. Prilikom sastavljanja ušica vučne šipke magnetskog prekidača, podmažite visokom temperaturom.

Promatrajte ispravan položaj povratne opruge, a zatim. Zamjena četkica startera Ako starter odbija raditi, onda su četke možda zaglavljene samo ako.

Za zamjenu vam je potreban moćan. Ako ga nemate, trebate kontaktirati autoservis. Tamo će vaš starter također biti provjeren na mehaničku i električnu prisutnost. Ovisno o vrsti startera, uklanjanje štita razdjelnika je odstojnik. Nakon uklanjanja štita razdjelnika, odspojite žicu ugljične četke. Skinite ugljene četke s tlačnim oprugama iz vodilica.

Po potrebi očistite četke i vodilice krpom. Provjerite istrošenost karbonskih jastučića. Ako su istrošeni na svoje. Ovisno o vrsti startera, u svakom slučaju nove četke. Da biste to učinili, izrežite žicu stare četke u sredini između.Skinite slobodni kraj bakrene žice i zabilježite to. Prije montaže provjerite jesu li karbonske četke zapele u njima. Popravak startera Ako uklonjeni starter pokazuje jake znakove istrošenosti, na primjer jako uvučen.

Ovako istrošen starter ne smijete sami popravljati. Servis i održavanje. Kontrole i uređaji. Predstavljamo vam adresu i telefonski imenik auto poduzeća. Oštećeni prekidač magnetskog pokretača ne smije se rastavljati, već se mora zamijeniti. Ako starter odbija raditi, možda su četke zaglavljene samo ako. Ako uklonjeni starter ima jake znakove istrošenosti, na primjer, jako je uvučen.

Stranica za one koji vole svoj Audi

Kattani 01. srpnja 2011. 19:18

Mogući kvarovi na starteru.

Kattani 01. srpnja 2011. 19:19

Sada izravno na popravak (pregrada) startera.

Nije ga teško ukloniti, jedini problem može nastati s odvrtanjem terminala žice za napajanje. Bolje je potrošiti vrijeme na namakanje, grijanje i druge trikove s orašastim plodovima nego gaziti okolo za novim retraktorom. Neće biti teško preklopiti vijčani terminal zajedno s plastikom izolatora.
Fotografija rastavljenog startera.

Kattani 01. srpnja 2011. 19:23

Otklanjanje kvarova i odabir dijelova.

Moj starter je imao broj 0001108026 (027), prema VAG-u 035911023N. Sudeći po Wood Auto katalogu (link) postoje starteri iste vrste, ali s malo drugačijim brojevima:
0001108001, 0001108002, 0001108007, 0001108009, 0001108010, 0001108026, 0001108027, 0001108028, 0001108029, 0001108072, 0001108073, 0001108101, 0001108102. Za sve, ista vlast je pokazala (iako iz nekog razloga broj 1 kW nije 1 kW) 9 ). Nisam primijetio razlike u korištenim rezervnim dijelovima među njima, pa nisam razumio u čemu je razlika. Ovi startni brojevi su korisni pri odabiru rezervnih dijelova iz Cargo kataloga, jer Nisam tamo našao svoj startni broj, ali za modifikaciju 001, na primjer, bili su prisutni.

Mjerimo promjer kolektora. Minimalni promjer je 31,2 mm. Razdjelnik mora biti ravnomjerno brušen, bez utora.

ETKA poznaje samo 2 čahure: prednju i stražnju. Ostala dva su izmjerena i usklađena s Cargo katalogom. Čahura u kućištu planeta može se mijenjati zasebno ili zajedno s kućištem planeta (Cargo 131503). Samo tijelo (zajedno s rukavom) otkriveno je čisto slučajno na najbližoj tržnici automobila za smiješnih 200r.

Prodavač je uvjerio da za ovaj dio nema broja, tk. u ETKA nema tog detalja. Kasnije, proučavajući Cargo katalog, shvatio sam odakle rastu noge. Jer U starom kućištu nisam pronašao tragove i trošenje zuba i pukotina, zatim je čahura iz novog kućišta migrirala u izvornu. Čahura u nosaču

Prijeđimo na električni dio.
Malo više o sklopu četke. U prodaji postoji i kompletna jedinica četkica (VAG 078 911 209, Bosch 1 004 336 403), i zasebno četke (Bosch 1 004 320 113). Naravno, možete uštedjeti novac i kupiti samo četke, ali onda morate smisliti kako popraviti njihove zaključke. U tvornici su zavareni šavom. Lemljenje ih lemilom nije dopušteno, jer tijekom pokretanja, struje kroz njih dosežu vrijednosti od nekoliko stotina ampera i takve veze će jednostavno otpasti.
Želio bih reći i o rezervnim dijelovima koje nudi ETKA. Postoji komplet za popravak startera (VAG 035 911 320 A, Bosch 1 007 010 039), izgled na fotografiji.

Sadrži gomilu svih vrsta gumenih dijelova, neke obruče i podloške, neke graničnike za vilice i podloške od filca. Više-manje korisne su podloške od filca, iako je sasvim moguće ostaviti stare ako ih temeljito isperete.Podloške i čepovi mogu biti od koristi ako se rodbina izgubi tijekom rastavljanja. Od gumenih dijelova možete koristiti prigušivač vilice i izolator za pozitivnu tračnicu sklopa četke. Očigledno set za različite vrste generatora, tako da postoji takav hodgepodge. Kupio sam ga isključivo u edukativne svrhe.

Kattani 01. srpnja 2011. 19:27

Dakle, sve je kvar koji treba zamijeniti. Možete početi sa sastavljanjem.
Počinjemo s planetarnim. Nosač ubacimo u tijelo planeta i dodamo malo masti na zube. Načelo "višak će izaći sam" ovdje nije primjenjiv iz razloga što se u mrazu može smrznuti velika količina maziva, što neće najbolje utjecati na zdravlje planeta ili, još gore, starter. Koristio sam SHRUS-4. Postavljamo stražnji poklopac planetarnog zupčanika, postavljamo podlošku i pričvrsni prsten.

Zglobovi osovine, duž kojih se bendix vozi, podmazani su malom količinom masti. Stavili smo bendix na osovinu. Zatim stavljamo bendix stop, s čašicom prema gore, a zatim guramo pričvrsni prsten duž osovine do utora.

Prije stavljanja pričvrsnog prstena na osovinu provjerite ima li na njegovim krajevima udubljenja koja bi se mogla pojaviti tijekom uklanjanja. Ako je potrebno, uklonite ih datotekom. Kako bih učvrstio graničnik na potpornom prstenu, koristio sam jednostavnu prilagodbu njihova dva ključa za 13.

Opći pogled na sastavljeni planetar s bendixom.

Prikladno je pritisnuti prednje i stražnje čahure domaćim uređajem, čiji je dizajn jasan sa fotografije.

Čahura se postavlja u kućište planeta ručno ili pomoću gore opisanog uređaja. U nosač kroz odgovarajući trn.
Sa strane kolektora na osovini smo sukcesivno stavljali metalnu podlošku

i dva filcana prstena natopljena tekućim mazivom.

Zatim stavljamo sklop četke na kolektor.

Nova jedinica ima izbočinu koja proširuje četke i olakšava stavljanje razdjelnika. Ako se koristi stari sklop četke, onda se može napraviti nešto slično. Zatim ovu strukturu ubacujemo u tijelo sa stražnje strane, držeći je za osovinu sa stražnje strane. Sklop četke orijentiramo tako da se poklopi s pozitivnim izolatorom tračnice s izrezom na tijelu. Pokrijte gornji dio stražnjim poklopcem i pričvrstite osovinu pričvrsnim prstenom.

Trpamo malo masti u stražnji poklopac i stavljamo ga na mjesto. Planetarni smo stavili u zvono, možete promijeniti amortizer graničnika vilice za novi iz kompleta za popravak.

Spojimo tijelo sa zvonom, zategnemo vijcima.

Prije ugradnje solenoidnog releja (nije prikazano), treba ga jednostavno očistiti, posebno armaturu. Nije potrebno podmazati, jer na mrazu može smrznuti. Tu je i trenutak s toplinskom izolacijom uvlakača. Prema ETKA-i, toplinski štit je ugrađen samo na MS motor. Sam zaslon je običan termo-sendvič: na 2 strane nalazi se materijal koji reflektira toplinu, a između njega je nešto poput filca. Komad ove izolacije omotava se oko tijela uvlakača i pričvršćuje se za njega odgovarajućom stezaljkom. Priključujemo pozitivni vod od sklopa četke na odgovarajući kontakt uvlakača.
Ispravnost provjeravamo spajanjem baterije "-" na tijelo startera, a "+" na terminal za uvlačenje, na koji je pričvršćen fleksibilni terminal iz sklopa četkice.

aleksas 01. srpnja 2011. 23:26

1. Označite poravnanje kućišta i vješalice jedinice (gdje je primjenjivo) jedno u odnosu na drugo.

2. Odvrnite matice, uklonite kraj osnovne ploče (ako postoji).

3. Uklonite vijke, skinite mali krajnji poklopac i brtvu, skinite pričvrsni prsten, uklonite brtve. Obratite pažnju na točan broj podmetača jer oni određuju zračnost osovine.

4. Odvrnite zatezne vijke, uklonite kućište ležaja.

5. Odvrnite maticu, odvojite žicu u vučnom releju

6. Zabilježite položaj ploče držača četkice, uklonite ploču iz kućišta namota polja i armature.

7. Uklonite tri vijka, uklonite vučni relej iz kućišta pogonske strane. Odvojite vučni relej od upravljačke ruke.

8. Skinuti poklopac s poluge? upravljanje s kućišta na strani pogona.

9. Na starteru od 1,1 kW skinite armaturu sa sklopa mjenjača za vožnju unatrag.

10. Skinite armaturu na starteru od 0,95 kW ili sklop zupčanika za vožnju unatrag na starteru od 1,1 kW iz kućišta i odspojite upravljačku ručicu iz mjenjača.

11. Odmaknite pričvrsni prsten od pričvrsnog prstena, skinite potporni prsten, skinite potporni prsten.

12. Uklonite pogonski zupčanik s mehanizma za vožnju unatrag ili ventila.

13. Očistite sve komponente, obrišite suhom, provjerite njihovo stanje. Provjerite zupce pogonskog zupčanika, ispravan rad slobodnog kotača koji bi se trebao okretati samo u jednom smjeru. Ako su čahure osovine istrošene, mogu se ukloniti mekim metalnim nastavkom i ugraditi nove čahure. Nove čahure treba namočiti u vrućem ulju oko pet minuta. Očistite prekidač krpom. Male nepravilnosti mogu se ukloniti brusnim papirom.Na starteru od 1,1 kW, bolje je ne rastavljati sklop mehanizma za vožnju unatrag, već ga u potpunosti zamijeniti ako stvara buku tijekom rada.

14. Izmjerite duljinu četkica. Ako je duljina manja od podataka u specifikacijama, zamijenite ploču držača četkice. Da biste to učinili na starteru od 0,95 kW, odlemite bakrenu pletenicu pored držača četkice i zalemite je na novi držač.

15. Montaža se vrši naopako. Postavite novi osigurač na kraj osovine, žlijeb za prsten ne smije biti oštećen. Zareze na rubovima brazde treba ukloniti finom turpijom. Prilikom ponovnog sastavljanja nanesite brtvilo na mjesta prikazana na sl. 4.4 i 4.5.

U dvorištu je hitno potrebna izmjena startera (pokojnog) na pisaćoj mašini AUDI 100 sa ABK motorom i automatskim mjenjačem. Kako to učiniti ispravno bez posljedica i kako i gdje to odbiti.

Koliko sam razumio, ABK i AAD se razlikuju u injekcijama (ako nisu točne, točne)

Imam AAD, ali s manualnom kutijom. Dvaput sam skinuo starter u blizini kuće, iako u toploj sezoni. Pričvršćuje se s dva vijka od 16. Gornji je odvrnuo iz motornog prostora s izduženom glavom za 16, a donji ispod auta s kapom za 16 (popeo se ispod auta bez podizanja dizalice). Zatim odvrnete nosač pozitivne žice s motora i izvadite ga (starter) kroz motorni prostor. NE ZABORAVITE prethodno izvaditi terminal iz baterije. Na jednom od automobila uklanjanje startera gotovo je završilo požarom, zanemarujući jednostavno pravilo

happy end je otkazan. Jedan dan je motor normalno krenuo, a drugi pri paljenju začulo se izuzetno neugodno zveckanje.

I tko je donio takav zaključak. I kako je provjereno.?

Naravno da mi je drago zbog tebe.. Da je rukav nov. Ali pitao sam tko je to i kako su to provjerili .. kad su ga postavili ..

Nisam vidio a sad ni ne vidim .. kako je starter prebolio .. kako si petljao po sajlama. ne vidim to..

Zato pitam ono što mislim da je potrebno .. Ako vam se ne sviđaju moja pitanja .. onda mi je žao .. gotova sam ..

Jeste li mjerili napon na akumulatoru .. tijekom pokretanja.? ... I također na starteru.. Prilikom pokretanja.. izmjereno.

Ili mislite da ovdje ima vidovnjaka. Bez vaših podataka nismo ovdje...

Pažnja! Mreža autoservisa povoljnih cijena. Provjera cambera je BESPLATNA! Bez redova! Popravak isti dan!

Preuzmi / Ispiši temu
Preuzmite temu u različitim formatima ili pogledajte verziju teme za ispis.

Topla virtualna garaža za popravak i komunikaciju.

Broj poruke:#51 v.v.p. »16. kolovoza 2013., 12:16 •

Broj poruke:#52 emaslyaev »16. kolovoza 2013., 14:15 •

Broj poruke:#53 Svarscheg "16. kolovoza 2013., 17:27 •

Broj poruke:#54 emaslyaev »16. kolovoza 2013., 19:41 •

Broj poruke:#55 v.v.p. »16. kolovoza 2013., 19:45 •

Broj poruke:#56 emaslyaev »16. kolovoza 2013., 19:59 •

Broj poruke:#57 Svarscheg "16. kolovoza 2013., 20:48 •

Broj poruke:#58 emaslyaev »16. kolovoza 2013., 21:51 •

Broj poruke:#59 v.v.p. »17. kolovoza 2013., 01:10 •

Broj poruke:#60 Svarscheg "17. kolovoza 2013., 19:48 •

Broj poruke:#61 BET »05. listopada 2013., 16:32 •

Broj poruke:#62 SkRiP »05. listopada 2013., 16:46 •

STARI AUDIJE NIKAD NE UMIRU, SAMO BIJU BRŽI

Broj poruke:#63 BET "05. listopada 2013., 17:26 •

Broj poruke:#64 emaslyaev »05. listopada 2013., 18:39 •

Broj poruke:#65 Ilgiz "07. listopada 2013., 09:01 •

Broj poruke:#66 Kattani »07. listopada 2013., 09:26 •

Broj poruke:#67 Ilgiz "09. listopada 2013., 12:49 sati •

Broj poruke:#68 BET "09. listopada 2013., 19:52 •

Broj poruke:#69 Svarscheg "09. listopada 2013., 20:00 •

Broj poruke:#70 yuriy83 »09. listopada 2013., 21:07 •

Broj poruke:#71 Kattani »09. listopada 2013., 22:13 •

Broj poruke:#72 Ilgiz "10. listopada 2013., 14:05 •

Broj poruke:#73 BET "12. listopada 2013., 18:28 •

Broj poruke:#74 Ilgiz "24. listopada 2013., 09:44 •

Broj poruke:#75 Ilgiz "24. listopada 2013., 09:56 •

Korisnici koji pregledavaju ovaj forum: nema registriranih korisnika i 1 gost

Je li ti se auto pokvario?
Sve ćemo popraviti!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Nazovite nas!

Zamislite situaciju - rano ujutro, vi, odlučni da danas pomaknete planine, obrijani i namirisani toaletnom vodom, sjednete za volan, okrenete ključ i... Umjesto tutnjave snažnog motora koja oduševljava vaše uši, tišina kao odgovor ! Na tvojoj novoj djevojci (ili ne) Audi 100 starter ne radi... Pokušavate ponavljati ključnu manipulaciju iznova i iznova, ali sve je neuspješno. Kao rezultat toga, dan koji je tako dobro započeo je potpuno pokvaren, a o planovima i raspoloženju da i ne govorimo.

Prije svega, trebate se pokušati smiriti - ne biste se trebali zavući ispod haube u modernom odijelu, razmazujući tamo prašinu i prljavštinu kravatom, grčevito prstima raznim žicama u nadi da će neke jednostavno otpasti. Za nekoliko minuta, u većini slučajeva, neće biti moguće postaviti dijagnozu, a kamoli ispraviti situaciju. Dobro rješenje u ovom slučaju je uzeti taksi i krenuti na posao, a zatim riješiti probleme sa svojim Audijem 100. I najbolje od svega, ako sami niste majstor za popravak i održavanje generatora i startera, povjerite to kvalificiranim stručnjacima. Ali ako se smatrate takvim, onda možete pokušati sve popraviti sami.

Dakle, analizirajte situaciju – radi li starter uopće. Ako radi, koliko se veselo uvija? Ako se dogodi i najmanji pokušaj pokretanja motora, onda sve nije tako strašno - velika je vjerojatnost da se baterija jednostavno isprazni. Lako je to provjeriti, možete se kretati po svjetlu lampica na instrument ploči - tijekom normalnog punjenja gore prilično jako i ne gase se kada je starter uključen. Ako se baterija ispraznila i ovo je za vas iznenađenje, onda neće biti suvišno provjeriti jeste li neki uređaj, pozadinsko osvjetljenje i sl. ostavili uključenim. Ovu situaciju je lako popraviti - možete zatražiti "svjetlo" iz drugog automobila ili koristiti uređaj za pokretanje u Tveru (ako ga, naravno, postoji u blizini).

Ako starter uopće ne radi, odnosno ne čujete ni klik releja za vuču nakon okretanja ključa, onda je sigurno neispravan. Rješenje je jednostavno – uzmite taksi ili neki drugi automobil. Ali prije toga, preporučljivo je provjeriti terminale - moguće je da jedan od njih spava ili je oslabljen, tada neće biti teško riješiti problem.

Ali ako starter radi, okreće se prilično veselo, ali motor Audi 100 zanemaruje sve pokušaje da ga pokrene, onda je situacija složenija - kriv je dovod goriva ili sustav paljenja.

Razlozi koji na Audi 100 starter ne radimožda puno. Ako nemate dovoljno iskustva, onda je bolje ni ne pokušavati to shvatiti sami - možete samo naštetiti. Najčešći uzroci problema ako izuzmete lošu bateriju su:

1. Četke su obješene ili istrošene.
2. Kontakti su izgorjeli - u ovom slučaju će se čuti klikovi solenoidnog releja, ali sam starter neće raditi.
3. Relej za uvlačenje nije u funkciji - uopće neće biti reakcije na okretanje ključa za paljenje.
4. Armatura ili namot rotora je slomljen.
5. Bendex je propao - čini se da sam starter radi, okreće se, ali se zamašnjak motora Audi 100 ne okreće.

Očito se svi ovi problemi mogu otkloniti samo uklanjanjem startera i odnošenjem u radionicu za popravak generatora i startera. Naravno, ako samo promijenite četke ili očistite izgorjele kontakte, onda možete zamoliti svog susjeda u garaži, "obrtnika" Petroviča, da to popravi.

Ali ako je razlog tome na Audi 100 starter ne radi ozbiljnije, bolje je odmah otići u dobar autoservis, ne biste trebali vjerovati popravku skupog automobila nestručnjacima.

Komponente pokretača:
1. Magnetski starter. 2. Priključak 30 (priključak baterije) 3. Priključak 50 (za sustav paljenja). 4. Pogonski zupčanik. 5. Starter.

Položaj startera u motornom prostoru
1. Stezaljka 50. 2. Stezaljka 30. 3. Kabel od magnetskog startera do startera. 4. Starter.

Provjera startera
Za testiranje startera pod AB naponom, potrebno je spojiti stezaljke 30 (veliki terminal) i 50 (mala žica uz veliki terminal) pomoću žice s poprečnim presjekom od najmanje 4 mm2. Ako starter sada radi ispravno, provjerite žice. prikladno za to Ako se starter ne uključi, mora se ukloniti i provjeriti.

Točna provjera startera na ispitnom stolu moguća je samo u radionici.

Demontaža i ugradnja startera

- Odvojite negativnu žicu s akumulatora
- Uklonite ploču za zaštitu od buke na dnu motornog prostora otpuštanjem spojnica za brzo otpuštanje.
- Podignite i poduprite vozilo na strani gdje se nalazi starter.
- Odvojite žice na stražnjoj strani startera od vučnog releja. Odvrnite matice i vijak ušivene ploče, odvrnite vijke (1.2 i 4) koji spajaju starter s motorom i mjenjačem u skladu s načinom pričvršćivanja startera.
- Skinite starter (3)
- Starter se postavlja obrnutim redoslijedom od skidanja. Čvrsto spojite žice tako da ne olabave

Demontaža i montaža startera
Kao i kod alternatora, ne preporučuje se samopopravak startera. prije ugradnje startera natrag u automobil Eta potrebno je provjeriti trenutnu potrošnju na ispitnom stolu. moment pokretača, snaga sa i bez opterećenja. Iskustvo u radu pokazalo je da većinu kvarova startera uzrokuju četke.

Za stručni pregled i popravke preporuča se skinuti starter i odnijeti ga u radionicu. Pritom možete utvrditi i je li kriv starter četke.

Ako trebate zamijeniti starter, možete koristiti prerađeni starter. Relej za pokretanje (uvlakač) može se zamijeniti na uklonjenom starteru. Nakon odspajanja žičane veze, odvrnite pričvrsne vijke releja na starteru i uklonite relej.

Podaci su za modele 1990., 1991., 1992., 1993., 1994., 1995. godine modela.

Ažurirano: 20.03.2017

Kada popravljaju starter na Audiju 80, vlasnici automobila često naiđu na činjenicu da su istrošene četke dovele do kvara. Istrošena, zaglavljena ili srušena. No, ovo je samo jedna od opcija koja može biti razlog za popravak automobila.

Originalni starter je proizveden u Njemačkoj, pouzdan i kvalitetan uređaj. Tijekom ispravnog rada Audija 80, popravak startera uskoro uopće neće biti potreban.

U osnovi, kvarovi se pojavljuju uzastopno, povećavajući njihov broj. Kada se otkriju prvi simptomi kvara i popravak startera Audi 80 se izvrši na vrijeme, pomaže u sprječavanju potpune zamjene jedinice i jamči naknadnu stabilnu uslugu.

Profilaksa je neophodna u sljedećim slučajevima:

• Motor startera se ne pokreće kada se okrene ključ za paljenje
• Uređaj radi, ali radilica se polako okreće, ne može postići potrebnu brzinu
• Tijekom pokretanja, zupčanik se spaja s zamašnjakom. U takvoj situaciji potreban je hitan popravak za starter. Neupotrebljive predmete rastavljamo i zamjenjujemo.
• Uređaj radi, ali sama osovina je u svom izvornom položaju (ne rotira)
• Uređaj se okreće zajedno sa zamašnjakom kada motor radi.

Uglavnom, potrebno je popraviti starter kada dijelovi odsluže svoje vrijeme ili nema potrebne izolacije uređaja od vanjskog okruženja:

• Izloženost temperaturama ispod nule
• Utjecaj raznih tekućina
• Ulazak prašine ili prljavštine.

Kao rezultat toga, izolacija u uređaju za pokretanje je uništena, što može dovesti do kvara pogona uređaja.

Prije svega, potrebno je pregledati žice koje idu od akumulatora do startera, nakon što je ožičenje od prekidača paljenja do releja možda puklo. Vrijedno je pokušati preurediti mjesta sa sličnim relejem ili instalirati novi, ako je dostupan. Ako provjera pokaže da su ožičenje i relej u dobrom stanju, potrebno je ukloniti starter i provesti dijagnostiku.

Da biste uklonili starter, morate odmah ukloniti masu iz akumulatora, a zatim odspojiti ožičenje s uređaja za pokretanje. Odvijte dva pričvrsna vijka pomoću glave veličine 19.

Prelazimo na dijagnosticiranje i popravak autostartera:

1. Bez klikova ili jednim klikom. Bendix nije izašao na štapu u startno zvono ili je izašao i odmah skače natrag. Osovina se uopće ne vrti, ili se na trenutak pokreće. Razlog može biti izgorjeli namot solenoidnog releja.
2. U slučaju kada se osovina ipak okreće, to znači kvar HRV-a. Cijena ovog releja je oko 500 rubalja i možete ga sami promijeniti u roku od 10 minuta.Da biste to učinili, morate odvrnuti tri vijka koji drže releje, maticu kabela za napajanje, koja vodi do sredine uređaja za pokretanje. Izvadimo stari relej s naknadnom ugradnjom kupljenog servisiranog. Instalaciju provodimo od naprijed naprijed Nakon montaže potrebno je provjeriti rad: kratko spojiti kontakt na solenoidnom releju i strujni kontakt. Kućište startera ugrađujemo na masu. Trebao bi se pojaviti klik. Bendix će iskočiti na potporni prsten. Osovina će se početi okretati brzo i kontinuirano.
3. HRV stvara klikove, motor ne radi. U ovom slučaju ne možete bez rastavljanja startera. Ovaj problem je u dva slučaja:
   • Četke u sklopu četke su izgorjele ili istrošene. Cijena oko 500 r.
   • Sidro nije u redu. Trošak je nešto manji od cijene samog pokretača.

Ispravan popravak startera na Audiju 80. Paralelno se provodi zamjena četkica i čahure, što jamči dug radni vijek uređaja.