Detaljno: stalak za popravak motora uradi sam od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Stoga sam odlučio napraviti jednostavan stalak za popravak motora vlastitim rukama: nacrti, fotografija i opis uređaja u prilogu.
Stalak je izrađen od profilne cijevi 70 x 70 mm (debljina stijenke 3 mm), trebalo je oko 3 metra.
Izrezao sam praznine, tako da se struktura ispostavila sklopivom, napravio sam nosač od kuta od 4 mm i ojačao ga maramama.
Napravio sam 3 rupe u profilu brusilicom i umetnuo čahure iz klipnih klinova motora VAZ i zavario.
Od komada metala debljine 6 mm napravio sam nosač za VAZ motor, za drugi motor morate napraviti svoj vlastiti nosač.
Zatim sam zavario komad cijevi na postolje, izbušio 4 rupe za fiksiranje, pod kutom od 90 stupnjeva u zakretnoj cijevi, te jednu na stacionarnoj i 2 rupe za ručku.
Stalak je uspješno prošao testove.
Iz profila sam zavario noge, premazao strukturu.
Stalak za popravak motora je uređaj na koji je pogonska jedinica pričvršćena nakon uklanjanja iz motornog prostora automobila. Ovo rješenje značajno pojednostavljuje proces čišćenja i pregleda, kao i demontažu, otklanjanje kvarova i popravak motora. Također, na štandu za popravak motora, vrši se naknadna montaža elektrane i transport, ako je potrebno. Drugim riječima, mnogo je prikladnije obavljati bilo kakve radove s motorom s unutarnjim izgaranjem kada postoji demontažno - montažno postolje za popravak motora u auto radionici ili garaži.
Jedna od glavnih prednosti ovog uređaja je da se motor, postavljen na višenamjensko postolje za nagib motora, može okretati pod različitim kutovima. Ova značajka omogućuje vam da poboljšate kvalitetu i udobnost, a ujedno i smanjite vrijeme popravka i drugih radova. S obzirom na gore navedeno, takvi su uređaji značajno traženi. Danas su u prodaji i gotovi proizvodi poznatih proizvođača, kao i povoljnije ponude malih proizvođača. U ovom ćemo članku govoriti o tome koje karakteristike treba imati i koje funkcije takav stalak može obavljati, je li moguće napraviti domaći stalak za popravak motora, kao i koji se zahtjevi postavljaju za takav uređaj.
Video (kliknite za reprodukciju).
Razni uređaji za pričvršćivanje sklopa motora s unutarnjim izgaranjem, rješenja za pričvršćivanje pojedinih komponenti pogonskog agregata, gotovi stalak za popravke motora itd. imaju glavni zahtjev, a to je pouzdanost pričvršćivanja, kao i stabilnost samog postolja. Paralelno s tim, treba imati na umu da se štand mora povremeno servisirati.
Iz tog razloga mora postojati slobodan pristup elementima za pričvršćivanje i pričvršćivanje, što će omogućiti vizualni pregled, podmazivanje pokretnih dijelova, otklanjanje kvara ili zatezanje spojnih elemenata i drugih strukturnih dijelova. To je posebno važno uzeti u obzir kada se stalak za popravak motora izrađuje samostalno. Zapamtite, samo ispravan rad i održavanje omogućit će razgovor o sigurnosti uređaja i održavanju uređaja u ispravnom stanju.
Dodajmo da posebnu pozornost zaslužuje i stranica na kojoj se nalazi mobilni ili neki drugi štand. Površina mora biti čvrsta i ravna, ne sme se rušiti pod utjecajem jakog naprezanja. Također je važno uzeti u obzir činjenicu da fiksiranje samog opterećenja na postolju uključuje postavljanje motora ili zasebne jedinice (na primjer, BC) isključivo u središte kako bi se izbjegla izobličenja. Nakon postavljanja, potrebno je dodatno provjeriti pouzdanost pričvršćivanja prije početka bilo kakvog rada.Također je potrebno samostalno izvršiti bilo kakve izmjene ili izmjene dizajna gotovog tvorničkog postolja nakon pažljivog proračuna. Vlasnik takve radnje provodi isključivo na vlastitu odgovornost.
Počnimo s činjenicom da su gotovi proizvodi izvrsna opcija ako se usluga za popravak pogonskih jedinica i sklopova isporučuje, da tako kažem, "na tok". Drugim riječima, visoka početna cijena takvih proizvoda odgovarajuće kvalitete često onemogućuje mnoge da kupe demontažne i montažne stalke za osobnu upotrebu i za rad u garažama, pa čak i malim servisima.
Iz navedenog razloga, obrtnici i vlasnici malih autoservisa zaustavljaju se na opciji samoproizvodnih štandova, koji služe za popravak motora. Imajte na umu da će crteži, koji su predstavljeni u tehničkoj literaturi, a također se nalaze u velikim količinama na Internetu, pomoći da napravite stalak za popravak motora vlastitim rukama.
Jednostavan stalak za popravak motora ima nekoliko osnovnih osnovnih elemenata:
ploča za pričvršćivanje motora s unutarnjim izgaranjem;
postolje za postolje;
posebna posuda za pečenje;
zakretni mehanizam (obično pužni);
Također treba napomenuti da bi stalak trebao biti mobilni uređaj i biti univerzalno rješenje. Pojednostavljeno rečeno, neke oznake za rastavljanje i montažu mogu biti prikladna opcija za rad samo s određenom vrstom motora ili vam omogućuju rad s usko ograničenom kategorijom, dok druge pružaju mogućnost ugradnje i sigurnog popravljanja svih vrsta unutarnjih motori s unutarnjim izgaranjem.
Iz tog razloga, čak i ako je u početku nagibno postolje napravljeno za servisiranje vlastitog automobila, bolje je uređaj učiniti univerzalnim, jer u budućnosti može doći do naknadne potrebe za popravkom drugih strojeva. Kao primjer možemo spomenuti motore domaćeg proizvođača AvtoVAZ, koji se mogu montirati na postolje pomoću prirubničkih pričvršćivača na stražnjoj strani, dok pouzdano pričvršćivanje motora iz stranog automobila na ovaj način više neće raditi.
Paralelno s tim, potrebno je postaviti motor ili zasebnu jedinicu tako da težište fiksnog dijela bude nasuprot osi rotacije rotacijske ploče. To će omogućiti da se priključena jedinica napajanja, pojedinačni dio ili sklop rotiraju bez napora. Opremanje postolja s kotačima koji mogu izdržati velika opterećenja olakšat će ugradnju jedinice na postolje, kao i omogućiti pomicanje velikih dijelova točno na postolje. Time se eliminira potreba za čestim korištenjem raznih dizala tijekom popravka motora s unutarnjim izgaranjem.
Na vrhu palete dodatno se postavlja mreža s finim mrežama. Navedena mreža je neophodna za postavljanje na nju, a zatim ispiranje uklonjenih elemenata preko palete. Također, mreža vam omogućuje držanje malih dijelova motora koji bi mogli pasti u paletu tijekom pranja ili popravka.
