Detalji: stihl fs 36 DIY popravak od pravog majstora za stranicu my.housecope.com.
Uz svu raznolikost modernih građevinskih materijala, drvo ostaje vrlo relevantno. Stoga su drvosječe, radnici usluga uređenja okoliša, ljetni stanovnici zainteresirani za alate za obradu drveta, uključujući motorne pile.
Motorna pila Stihl je jednostavna za rukovanje, jeftina u cijeni, pouzdana, ima dug radni vijek.
Različiti ljudi preferiraju različite marke. Netko je zainteresiran za motornu pilu Partner, netko za uređaj marke Shtil, netko drugi za nešto drugo. Ali svi se s vremena na vrijeme pokvare, a kvarovi su im i slični i različiti. Zatim razmislite o popravku motorne pile Stihl vlastitim rukama.
Ovaj brend poznat je i među profesionalcima i među pojedincima koji se bave uređenjem vlastitog životnog prostora. Velika popularnost motorne pile Stihl uvjetuje čestu praktičnu upotrebu ovog alata i tjera nas da tražimo načine za učinkovito rješavanje njegovih tipičnih kvarova.
Dizajn motorne pile Stihl.
Prije nego počnete rastavljati neispravan mehanizam, trebali biste pripremiti odgovarajuće alate. Budući da je motorna pila tehnički relativno jednostavan uređaj, ovaj popis je mali i uključuje:
Set odvijača;
ključevi;
set nasadnih ključeva;
iglu.
Da biste vlastitim rukama izvršili potpunu kvalitetnu obnovu radnog stanja motorne pile Stihl, potrebno je točno utvrditi uzroke kvara. Budući da se navedena motorna pila odnosi na mehanizme koje pokreće motor s unutarnjim izgaranjem, glavni kvarovi povezani su s ovom jedinicom.
Video (kliknite za reprodukciju).
Najčešći u radu motorne pile Stihl su sljedeći kvarovi:
nedostatak pokretanja motora;
nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem odmah nakon pokretanja, zbog čega se, nakon kratkog vremena rada, agregat spontano gasi;
motor koji radi ne postiže punu snagu;
curenje ulja.
Uređaj za rasplinjač motorne pile Stihl
Jedan od čestih kvarova uređaja pile je i prekid strujnog kruga u radnom lancu. Ali to se ne odnosi na probleme koji nastaju tijekom rada motornog sustava. Obično se popravak pokvarenog lanca svodi na zamjenu novim.
Potraga za kvarom koji je doveo do kvara motorne pile provodi se sljedećim redoslijedom. Prije svega, provjerava se razina benzina u spremniku. Ako je sve u redu s razinom, trebali biste nastaviti s pregledom uređaja za pokretanje. Ako okidač ne pokazuje znakove loma, morate obratiti pažnju na svjećicu.
Ako se kao rezultat temeljitog pregleda i provjere ispravnosti razmaka utvrdi da je svjećica u potpunosti ispravna, tada bi rasplinjač mogao biti uzrok kvarova koji prisiljavaju na popravak motorne pile. To se često događa zbog činjenice da je ovaj uređaj otrcano začepljen.
Međutim, ako se stari utikač zamijeni novim, rasplinjač je potpuno očišćen, a motorna pila se i dalje ne pokreće ili, nakon što proradi, brzo se zaustavlja, tada može doći do neispravne grupe cilindar-klip (CPG) kriv za sve. Da biste kvalitativno provjerili cijelu grupu, morat ćete potrošiti neko vrijeme, gotovo potpuno rastavljajući navedeni sustav. U tom slučaju se provjerava tehničko stanje cilindra, klipa i klipnih prstenova.
A sada ćemo razmotriti svaki kvar malo detaljnije.
Kao što je ranije spomenuto, ispitivanje neispravnog alata za piljenje mora započeti utvrđivanjem prisutnosti benzina u spremniku goriva, kao i utvrđivanjem tehničkog stanja odzračnika.
Popravak motorne pile Stihl u slučaju kvara na sustavu opskrbe gorivom.
Prilikom provjere razine goriva neophodno je otvoriti poklopac spremnika za plin.To se mora učiniti čak i ako vlasnik alata ima povjerenje da u spremniku ima plina.
Često se pila ne može pokrenuti zbog nedostatka goriva u komori za izgaranje. Razlog tome je najčešće uobičajeno začepljenje odzračnika - posebnog premosnog ventila, koji služi za izjednačavanje tlaka u spremniku uz postupnu potrošnju benzina. U ovom slučaju popravak motorne pile svodi se na pažljivo čišćenje odzračnika običnom iglom za šivanje.
Uzrok kvara cijelog alata može biti neispravan okidač ili problemi u sustavu paljenja. Ako se ispostavi da uređaj za pokretanje normalno radi, tada morate biti sigurni da je svjećica u dobrom stanju. Da bi se to učinilo, svijeća se izbacuje iz utičnice i pažljivo se pregledava, obraćajući pažnju na prisutnost stranog plaka na njezinim elektrodama.
Uređaj za pokretanje motorne pile.
Vrijedi napomenuti da prisutnost tragova određenog svojstva na mjestu nastanka iskre vrlo rječito govori o izvorima "bolesti" cijelog sustava lansiranja. Takav izvor, posebice, može biti karburator. Dakle, potpuna odsutnost bilo kakvih znakova goriva na čepu (njegova potpuna suhoća), najvjerojatnije, ukazuje na to da gorivo ne prolazi u komoru za izgaranje zbog potpunog začepljenja rasplinjača.
Ako je benzin fiksiran na svijeću motorne pile, a sam uređaj za rezanje ne radi normalno, to ukazuje na višak mješavine zraka i goriva. Razlog za ovo stanje je možda kvar u podešavanjima rasplinjača, začepljenje njegovih mlaznica, kao i nepravilan početak mehanizma. U slučaju karakterističnog naslaga ugljika na svijeći, može se s dovoljno povjerenja govoriti o neispravnom radu rasplinjača ili o korištenju benzina niske kvalitete.
Uz sve gore navedene znakove koji se odražavaju na svjećici, potrebno je ukloniti rasplinjač i provjeriti njegovo tehničko stanje. Ako se pronađe začepljenje, potrebno je temeljito očistiti rasplinjač, zatim podesiti uređaj prema tehnološkim zahtjevima i zamijeniti benzin koji se koristi u spremniku. Istodobno, uvijek morate imati na umu da je karburator prilično složena jedinica, koja se sastoji od mnogo malih komponenti, dijelova i kanala. Stoga se njegovi popravci moraju izvoditi s velikom pažnjom i točnošću.
Osim obnavljanja rasplinjača, potrebno je provjeriti rad same svjećice na postolju i po potrebi postaviti ispravan razmak u njemu. Ako vam se svijeća i njezin rad uopće ne sviđaju, preporuča se zamijeniti je novom svijećom.
Ponekad se motor alata ne pokreće ili radi s očitim prekidima i bez postizanja nazivne i maksimalne snage zbog kvara grupe cilindar-klip. U ovom slučaju, popravci motorne pile "uradi sam" izvode se ovim redoslijedom.
4 vijka se olabave na glavi cilindra, nakon čega se cilindar uklanja iz bloka. Klip se pažljivo provjerava na strugotine, ogrebotine, bodove. Njihova prisutnost je neprihvatljiva i podrazumijeva zamjenu klipa. Istodobno, na samom cilindru ne bi trebalo biti ni najmanjih mehaničkih oštećenja. Može se popraviti bušenjem zrcala kako bi odgovarao klipu veće veličine ili ga zamijeniti novim sastavljenim s klipom.
