Detaljno: uradi sam popravak suzuki liana od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Oblik Suzuki Liane pokazuje kako prirodno elegantan oblik nadopunjuje savršenu funkcionalnost. Suzuki Liana je kompaktan automobil čiji skroman oblik ne samo da pruža više prostora na cesti, već mu omogućuje i lako manevriranje gradskim ulicama i prepunim parkiralištima. Dizajneri su izgledu novog Suzuki Liane dali više agresivnosti i dinamike. Prednji branik s niskim spojlerom i integriranim svjetlima za maglu, koja prednjem dijelu automobila daju dinamičniji izgled, organski se uklapa u izgled automobila. Bočne strane ovog modela dopunjene su plastičnim oblogama za lukove kotača, pragove karoserije i donji dio vrata.
Suzuki Liana opremljen je najnovijim sigurnosnim sustavima, koji uključuju četiri zračna jastuka druge generacije. Na temelju godišnjih preporuka časopisa American Consumer Digest, osmišljenih da pokaže koji su modeli automobila poželjniji za potrošača pri procjeni cijene automobila, troškova servisa, sigurnosne ocjene, dizajna, ergonomije, udobnosti, sustava kočenja, performansi na cesti i raznim karakteristikama performansi kao što je ubrzanje, Suzuki Liana je proglašena najboljom kupnjom godine.
Ogromni ostakljeni otvori Suzuki Liane stvaraju osjećaj prostranosti u kabini. Moderan dizajn interijera automobila svojom praktičnošću ulijeva poštovanje i povjerenje.
Automobili Suzuki Liana dobro su prilagođeni uvjetima ruskih cesta. Rad ABS-a je toliko dobro podešen da se na suhom asfaltu ponekad može činiti da na ovom automobilu nema "antibloka".
Video (kliknite za reprodukciju). |
Interijer Suzuki Liane Potpuno redizajnirana instrumentna ploča izgleda puno bogatije i skladnije od prethodne i svojom konstrukcijom očito gravitira vodećim modelima europskog tržišta. Unutarnja obloga Suzuki Liane koristi čvrste mekane materijale. Standardna oprema Suzuki Liane ima gotovo sve čime možete biti ponosni na svoj automobil: to su četiri zračna jastuka, ABS, klima uređaj, grijana prednja sjedala, puni električni dodaci, radio priprema, imobilizator, aluminijske felge, elegantna aerodinamika Suzuki Liana je nabavio novu armaturna ploča, umjesto elektroničkog - analogni brzinomjer i okretomjer, obrubljen prekrasnim kromiranim rubom. Veliki brojevi, izvedeni elegantnim "rukopisom", savršeno su vidljivi u bilo koje doba dana. Po udobnosti interijera automobil je ispred mnogih drugih modela u svojoj kategoriji. Slijetanje u njemu je dosta visoko, a zbog velike površine ostakljenja neće biti teško navigirati ni u najintenzivnijem toku. Uspravni B-stupovi Suzuki Liane čine čvrsti prostor do stropa.
Snaga 1,6-litrenog Suzuki Liana motora podignuta je na 106 KS. umjesto dosadašnjih 103. A što se tiče voznih svojstava, čak i nakon što je stekao prkosno agresivan izgled, automobil nije izgubio svoj miran, miran karakter, koji je jednako dobar na seoskim cestama i u gustom gradskom prometu. Slijetanje za volan Suzuki Liane pruža sasvim pristojnu razinu udobnosti tijekom dugog putovanja, a kada postoji potreba i mogućnost aktivnog "taksiranja" uz presretanje. Automobil se ponaša stabilno i pouzdano, ugodan glatkim radom i tihim radom mjenjača.
Na 132 tisuće km. auto je upozorio da je “druže. Ponestaje mi kvačila ”, usput, kao i uvijek, auto prvo upozorava (daje vremena da se pripremi, kupi rezervne dijelove). Promijenjen sklop spojke u potpunosti košara, disk, otpuštanje spojke.Disk koji je stajao još uvijek je bio daleko od istrošenosti, ali otpuštajući ležaj se istrošio s košare sve dok ostatak kvara ležaja nije bio oko 2 mm. Zadivljen sam ovim autom, japanske kvalitete, neprocjenjiv je, ali visi u oglasu za prodaju za 280 tyr, limuzina.
Zimi baterija nije pala na minus 32 - samo sam zgrabio auto i to je to. Prije toga su mrazevi bili oko 3 dana, ali nisam išao. Nisam ga mučio, napunio sam ga, pokušao ponovo - nije ponovo počeo (došao je na minus 40 noću). Otopljenje sam čekao sljedeći dan, u -24 sata prije njemačkog Božića, i uzeo ga iz tegljača kamionom s istim napunjenim akumulatorom. Odlučio sam da ću staviti 4. brzinu pri maloj brzini na sajlu da se zagrije, izbaciti višak benzina, pa, vozio sam 50 metara bez ubrzanja i čujem da se činilo da se pokreće))) Stisnuo sam spojku , I to je.
Tako sam došao do svog auta, inače biraj, kupi, pomozi mi popraviti. :), rodbine, kako bez nje?
Putovanje u Belgorod po auto mog šogora otkrilo je crvene nedostatke na mom autu. Svejedno nešto grmi desno i daje ga stražnjem ovjesu, ne ide, bolje rečeno ide ali nema dinamike. Ako je u prvom slučaju lopta ili stalak za stabilizaciju, onda su u drugom vjerojatno svijeće, kako je rekao zet.
Imao sam nove stabilizatore i odlučio sam ih promijeniti, a ujedno i svjećice i polugu. Općenito, uzeo sam poluge za promjenu, a onda nevolje.
Pozdrav svima! Obiteljski proračun omogućio im je da kupe sve što je potrebno za popravak: odstojnici od 3 cm u krugu naručeni su iz Novosibirska, došli su prvoklasnom pošiljkom za tjedan dana. Uz pošiljku je cijena izdanja postala 2975rE, kupili smo kineske: poluge po 4750 komada, prednje stabilizatore, prednje i stražnje stabilizacijske čahure, jednostavne NGK žabe svjećice, talijanske kočione pločice i kočione cilindre, neke japanske pločice, ja ne zapamtite, kupili fašističke poklopce vanjskih karoserija.
Popravak je počeo ujutro i nije odmah radio, nisu mogli skinuti i izbiti desni CV zglob.
Popravak je izveden s crijevom za gorivo za skutere, deblje je u stijenkama i mekše, zategnuto plastičnim stezaljkama. Prtljažnik je napunjen sa malo antifriza u rezervnom kotaču, sada suh. Što nije jasno, napišite. Yapi su dobri momci, ruska autoindustrija nervozno puši sa strane. Cijev je podijeljena na sektore radi lakšeg popravka; opruga od nehrđajućeg čelika umetnuta je na zavoj yapi. SVE ZA LJUDE. AVTOVAZ - TI ŠUNKA-ALI.
Bliže jesen, auto je zaškripao i ispod haube se valio bijeli dim. Jasno je – pojas gori. Pogledali smo, okom smo zaključili da se zatezač zaglavio.
Naručen je zatezač, pojasevi, odvezli u servis. Ispostavilo se da nije riječ o zatezaču. Nakon što se pokazalo da je zatezač naručen iz autodoc-a, lijevi, točnije, nije prikladan za ovaj auto.
Pumpa se zaglavila, odsjekla 7 od 8 oštrica, remen se dimio iz nje.
Pa – dolazi globalna obnova.
Hvala Mikhi i Sanji - vlasnicima garaže-servisne stanice za pružene liftove i djelomične popravke.
Pozdrav svima! Kad su mijenjali tekućinu, htjeli su zamijeniti stražnji silent blok prednje poluge, ali su morali biti odgođeni zbog nemogućnosti vađenja prednjeg silent bloka, jednostavno se zakiselio s vijkom za par. Morao sam naručiti zajedno sa vijkom, cijena izdanja je 1600rE, stražnji je koštao 1000, naravno originalni.
Navečer sam pristao kod doktora Ženje, a ujutro, u prvim redovima, uletio u službu.
Počeli smo s lošim, ni jedno ni drugo nije odvrnuto, znači dragi, Yponskoe. Naoružan plinskim plamenikom, dr. Zhenya je počeo djelovati.
Kao što sam obećao. Zamjena tekućine.
Shaw moram ti reći za tu zamjenu?
Počeli smo sa zamjenom stražnjeg silent bloka prednje poluge, i naravno. Naravno, Zhenya, s kojim sam upoznao svoju Lianu, iznio je presudu: PREDNJI TIHI BLOK PREDNJE LIJEVE POLUGE POČEO SE OKRETATI S VIJKOM. Zaključak: PRILIKOM RJEŠAVANJA VIJAKA, ŽENSKO TIJELO PREKRIT ĆE ENTAT SILENT BLOCK, A SREĆA TEBI, PUNE HLAČE. Odlučili smo ne riskirati, već naručiti na ExYst-u, a onda sho, prepisao je liječnik Zhenya, promijeniti sve, sho umorni.
Na kraju sam našao vremena i novca za promjenu tekućine. Kupio sam DOT-4, oklo 500re za 2 litre, promijenit cu tekucinu u kocnicama i kvacilu.Naručio sam ulje u kutiji od 2 litre u Existu po cijeni od 600 kopejki po litri, NGN GL-4, Nizozemci, na istom mjestu sam naručio desni stražnji tihi blok prednje poluge dok se lopta ne ubije . 1000 re za original. Naravno, antifriz se ne može zanemariti, jer izgleda samo kao mutna mutna boja, ja ću popuniti crvenu FELIX klasifikaciju 12+, a kako ne bih kupio 5 kila po 399,99 na sniženju u Lenti? Moj meštar je bio na servisu slobodan dan, bit će u utorak, ali ne mogu tamo, mislim da ćemo pristati u četvrtak, tada izvještaj i foto reportaža.
U padu, mirno u strahu od parkirališta trgovine, čuo sam tihi klik i auto se zaustavio. Budući da sam se s tim već susreo, mogao sam samo nagađati - pogon ili diferencijal. Auto sam vukao na vlastiti pogon, a u garaži je bila kolica oko šest mjeseci. Do proljeća, umorni od hodanja, odvezli su auto na servis. Pogledao rečeno - smeće, desni volan. Sastoji se od 2 osovinske osovine. Dok čitam forum, vlaga ulazi na mjesto njihove veze, jede utore. Stoga je potrebno ovo mjesto normalno popuniti grafitnom mašću.
Zamjena remena suzuki liana uradi sam - Zamjena pogonskih remena Dnevnik Suzuki Liana “Turbo kornjača” 2007.
Suzuki SX4. zamjena remena, zatezača i valjka pogonskog remena 2.0L.
2003 Liana Suzuki 1.6 aux remen zamjena zamjena prije pregleda.
Zamjena pogonskog remena SUZUKI GRAND VITARA
Suzuki Liana zamjena razvodnog kita
Nevješto mijenjanje remena alternatora. zamjena ulja, automatski mjenjac suzuki liana 2007 na tubethe. Zamjena razvodnog lanca sa Suzuki Liana video. Suzuki Jimni
Zamjena remena i valjaka varijatora Suzuki Sepia ZZ, dio br. 9
Kako zamijeniti ili instalirati serpentinasti remen na Suzuki Grand Vitara 2006-2014 dijagram zmijastog remena
2008 Suzuki SX4 Zamjena serpentinog remena (pogonski remen za dodatnu opremu)
Suzuki SX4 2007 od 222000km. Motor 2.0L J20A Zamijenjen pogon pojas, zatezač i valjak. Naručeno ovdje:
Hvala svima na gledanju, dignite prste i pretplatite se na naš kanal Promjena zateznog valjka...
Suzuki baleno oznake zupčastog remena 1.6
Suzuki Liana startamo na -25 stupnjeva. Zamjena gur remena na Suzuki liana video Frost.
Zašto JE MOGUĆE NE MIJENJATI valjke remena na Suzuki Grand Vitara 2.0 AT
GNTI - zamjena remena Suzuki Liana - Video izvještaji iz svijeta znanosti i tehnologije Autoscanner za samodijagnozu vaza
Jedna od specijalizacija naših stanica je kvalitetan popravak Suzuki Liana. U našim autoservisima postoji specijalizirani alat za popravak Suzuki Liana. Potrošni materijal, ulja i tekućine dostupni su za rutinsko održavanje. U roku od par sati iz glavnog skladišta dovezemo sve rezervne dijelove za popravak Suzuki Liane.
Prije početka popravka Suzuki Liana, napravit ćemo besplatna dijagnostika ovjes, motor ili elektrika (besplatna dijagnostika u slučaju popravka u našim servisima). Ne preporučujemo DIY popravke Suzuki Liane. Svatko mora raditi svoj posao. Popravak svog automobila trebate povjeriti onima koji to rade svaki dan.
Cijena popravka Suzuki Liana:
Preporuča se provoditi rutinsko održavanje i održavanje Suzuki Liana svakih 7-10 tisuća km. kilometraža. To nužno uključuje promjenu motornog ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera kabine. Prilikom izvođenja planiranih radova, izvršit ćemo besplatnu dijagnostiku svih komponenti vozila i sastaviti popis preporuka.
Svakih 60 tisuća km.kilometraža, preporučujemo promjenu zupčastog remena s valjcima, a ako je motor lančani, onda je bolje zamijeniti lanac svakih 120 tisuća km. Svijeće je bolje zamijeniti svakih 40 tisuća kilometara na benzinskim motorima i 100 tisuća kilometara. kilometraža na dizel motoru. Na modelima Suzuki Liana s prilagodljivim gasom preporuča se čišćenje i prilagođavanje gasa svakih 60.000 km.
Najpoznatiji problemi i kvarovi Suzuki Liana:
- zakiseljavanje klipova čeljusti s naknadnim neravnomjernim trošenjem jastučića i diskova;
- neuspješan dizajn filtera za gorivo - automobil se trza, zaustavlja, troit;
- škripa u unutrašnjosti automobila zbog nekvalitetne plastike - lijepljenje antiškripavim materijalom;
- problem s kutijom - rani kvar ležajeva i uljnih brtvi primarnog vratila;
- kod standardnih radijatora za hlađenje, curenje na spoju s bočnim dijelom;
- zategnut volan - problem sa servo upravljačem automobila - pregrada ili zamjena, prema rezultatu dijagnostike.
Stupanj istrošenosti ležaja glavčine Suzuki Liana može se utvrditi samo dijagnostikom.
Jamstvo za sve popravke Suzuki Liana - 6 mjeseci.
Predstavljamo kompaktni automobil na rusko tržište Suzuki Liana, Japanci su pokušali uzeti u obzir osobitosti ruskog svjetonazora. Diskretne limuzine i hatchbackovi uglavnom su bili opremljeni štedljivim 1,6-litrenim benzinskim motorom. "Dugi zupčanici" omogućili su oštar start na zelenoj. Pogon na sva četiri kotača poskupio je automobil - ali je značajno poboljšao upravljivost i stvorio privid povećane sposobnosti u vožnji.
Znajući o kulibinskim tradicijama i sposobnosti lokalnih majstora da "obuju buhu bez malog opsega", inženjeri proizvođača ponudili su korisniku markiranu tuning Suzuki Liana... Kao rezultat dizajnerskih napora, motorni prostor poprimio je izgled slatke karamele. Istina, vozne performanse automobila nisu jako osjetno porasle.
Razlog dizajnerske suzdržanosti bila je, s jedne strane, neka glomaznost karoserije obiteljskog automobila. S druge strane, svaki zainteresirani vlasnik Suzuki Liana mogao - i sada može - kupiti atmosferski (i uz dodatnu naknadu - i turbopunjačem) motor marke od 2,3 litre.
Napori kreatora Vinova loza imao utjecaja. Revolucionirajući dizajn motora, mjenjača i ovjesa Suzuki Liana smatra lošim ponašanjem među štovateljima japanske tehničke izvrsnosti. Međutim, napraviti od pomoćnog automobila privlačnim, udobnim, prikladnim za vozača i nezaboravnim za putnike moguće je i potrebno!
To jednostavno nije baš jasno:
Trebate li chip tuning za Suzuki Lianu?
Recimo odmah: protivnici chip tuning Suzuki Liana ima koliko i pristalica u Rusiji. A možda čak i malo više. Razlog oštrog raslojavanja leži u ograničenoj popularnosti modela (što je zajednica manja, kontrasti su uočljiviji), te u visokoj kvaliteti standardnog 1,5-litrenog motora, i in. nenametljivi rezultati ugađanja.
Ukoliko Lian na cestama Rusije nema mnogo (relativno, na primjer, Lanos ili Kalina), dobar program za bljeskanje ECU-a Suzuki liana pronaći također nije lako. Mala potražnja - nedovoljno i ponuda!
Kao mjera u pripravnosti za povećanje izlazne snage motora Lianovsky, često se nudi "sveobuhvatna usluga", i to:
- ugradnja ispušnog voda smanjenog otpora;
Istodobno, novi program upravljanja motorom malo se razlikuje od standardnog, no povećana potrošnja goriva to dopušta, a zanemaruje očitanja nekoliko senzora. Prema riječima vlasnika, dinamika automobila nakon takve operacije i dalje je dodana, povećana potrošnja goriva izravnana je preciznošću i ležernom vožnjom, ali motorni resursi pati.
Koliko jaka? Netko sa zadovoljstvom napominje da je umjesto očekivanih dvjesto pedeset tisuća kilometara automobil prije remonta prošao nešto više od dvjesto. I netko napravi bespomoćnu gestu: čak sto pedeset tisuća Liana nije izašao!
Nije teško razumjeti patnika, ali sigurni smo da kvaliteta goriva i podmazivanja, kao i razina vozačkih vještina, igraju puno veću ulogu od prisutnosti katalizatora i malih promjena u postavkama. Tako da chip tuning Suzuki Liana - napravi!
Najukusnije: vanjsko podešavanje Suzuki Liane!
Tuning branik velikih arhitektonskih letvica, ogromni otvori za slobodno disanje motora, pretenciozno prednje krilo, voluminozni pragovi i lukovi kotača čine siluetu karavana još težom, ali osjetno žustrijom!
Brutalno brušenje bočnih strana i haube, imitirajući prašinu, nagovještava sposobnost automobila da juri off-road non-stop, 24 sata! Poštovanje prema takvima Liana definitivno više od serije.
Sedan "sportski" body kit ide ništa manje od hatchbacka. Ovdje nisu potrebne dorade u slikanju: ojačani amortizeri (koje se lako mogu imitirati domaćim mlaznicama za pranje vjetrobrana) probijaju metal haube - baš kao što bicepsi bodibildera trgaju uske rukave košulje.
Ozbiljnost automobila naglašavaju tamno zatamnjena stakla i namjerno zanemarivanje varijanti u boji maglenki i pokazivača smjera.
Uklonite ručke s vrata, dodajte stilizirani plamen na lukove pogonskih kotača, dodajte plavu na staklo i crvenu na kočnice i vanjštinu tuning hatchback Suzuki Liana može se smatrati uspjehom!
Istina, ugođeni karavan izgleda pomalo teško, a azurna svjetla zasigurno će nekoga zbuniti – ali pa što! Auto izgleda impresivno - ovo je glavna stvar!
Dosadan izgled serije Vinova loza cvate zlatnim sjajem, ako su felge iskovane od plemenitog metala i premazane odgovarajućom bojom.
Još je reprezentativnija opcija kombiniranja zlatnog sjaja žbica sa svjetlucanjem srebrnog ruba. Elegantna "livera" i razrađeni usisnici zraka na bočnim stranama daju izražajnost nekoć skromnom runaboutu Suzuki.
Japanski stil ugađanja podrazumijeva prisutnost malih skladno kombiniranih arhitektonskih detalja i svijetle sjajne boje. Dijametralno suprotan američkim pogledima na estetiku automobila, japanski stil vanjskog ugađanja nalazi mnoge pristaše u Rusiji.
Mali tonski naglasak na lećama difuzora svjetla - i "izgled" automobila dobiva značenje, a budnost se očitava u "izrazu lica".
Loš vozač koji ne sanja o radikalnoj transformaciji automobila! Žudnja za komplikacijama Suzuki Liana ponekad dovodi do doista nevjerojatnih rezultata. Sofisticirani sustav naginjanja i okretanja za osiguranje poklopca prostora motora savršeno se uklapa uz podignuta vrata. I iako je stražnji dio karoserije ostao nedovršen, nema sumnje u originalnost automobila!
Elementi tehničkog tuninga Suzuki Liana
Proširiti trag znači osigurati automobilu povećanu otpornost na prevrtanje. Ugradite odstojnik potrebne debljine između diska i glavčine, kupite produžene vijke kotača i osjećate se samouvjereno na cesti!
Danas se nude sve vrste vezica i odstojnika kao revolucionarno sredstvo u borbi protiv deformacija tijela. Oslikani svijetlim emajlima, kombinirani u složene geometrijske oblike, miluju maštu vlasnika automobila slikama spretnog svladavanja jama i elastičnog ulaska u zavoje.
Jao nama, grešnicima, zagriženim za modu i hoćemo kupiti novčiće za peni! Psihoterapijska uloga odstojnika je izvrsna. Međutim, oni donose stvarnu korist samo kada istrošenost tijela prijeđe sve zamislive granice. Tada je preraspodjela opterećenja uz pomoć podupirača omogućila da se dođe do limarske radionice (ne dalje!)
Odstojnici nisu potrebni na vozilu koje ne sumnja u čvrstoću svoje karoserije.Čelične cijevi pričvršćene na čvorne točke karoserije povećavaju krutost konstrukcije - međutim, sposobnost elastičnih deformacija ugrađena je u automobil od samog početka! Štoviše: prekomjerna krutost, koncentrirana duž usko usmjerenih vektora, štetna je za tijelo, jer stvara lokalna preopterećenja.
Standardna zvučna izolacija Suzuki Liana pruža samo minimalnu zaštitu od stranih zvukova. Čak i najnezahtjevniji korisnici primjećuju: kada vozite malom brzinom u kabini Vinova loza motor se jasno čuje. Prevladavanje barijere od 60 km/h dodaje tutnjavu guma buci motora.
I sve bi bilo u redu da moram voziti po glatkom asfaltu po ravnom terenu. Razlike u visinama, neravne ceste i neravni ritam gradskog prometa čine korištenje pretjerano "glasnog" automobila zamornim.
Više puta smo govorili o značajkama podešavanja izolacije buke i vibracija.
Sjedala tipa kašike sa bočnim stijenkama otpornim na udarce čvrsto prianjaju za tijelo, sprječavajući njegovo pomicanje tijekom zavoja. Istina, građa ljudi je drugačija i nije uvijek lako pronaći stolice prikladne veličine.
Premium tuning sjedala pružaju maksimalnu zaštitu. Sada neka putnici straga pokušaju zabiti koljena u vozačeva leđa Suzuki Liana!
Najskladnije ideje za dizajn interijera Suzuki Liana osigurati stilski integritet rješenja. Vizualna udobnost i ugodni taktilni osjećaji stvaraju atmosferu užitka.
glavni cilj ugađanje salon Suzuki liana - formiranje pozitivnog kompleksa percepcije automobila i za vozača i za putnike.
Međutim, vozač se ne treba opuštati! Crveno osvjetljenje instrumenata pomaže stimulirati živčani sustav. Klasična kombinacija grimizne i crne je privlačna, jer simbolizira neodvojivost briga i radosti u teškoj sreći amatera tuning Suzuki Liana.
Hvala na informaciji. Dugo smo čekali kada će ovakva knjiga izaći.
Pitanje je samo: u kojoj je mjeri ovaj vodič primjenjiv na popravak i održavanje post-styling Liane (od 2004.). Uostalom, takvi automobili su većina u Rusiji.
I još nešto: ako nemate ništa protiv, duplicirat ću (citirati) vašu poruku na drugom forumu suzuvodova.
1) Ili sam dosadan, ili u njemu nema "kako promijeniti kočne pločice".
Kako rastaviti ovjes, ali kako promijeniti jastučiće ne
2) uopće ne o ožičenju radija. Nemaju svi glavnu jedinicu
3) “uklonite obloge i. “. Ali kako ih ukloniti, gdje povući za ovo, gdje gurnuti odvijač za ovo - ne.
4) “uklanjanje prednjeg zvučnika”: skinite oblogu vrata, odvrnite tri vijka i skinite zvučnik.
Isto - "skinuti obloge s vrata" nije lak zadatak za nekoga tko to nikada nije radio.
5) ima pravopisnih pogrešaka
6) "balansiranje kotača" - sigurno to nitko neće učiniti sam.
Pa to sam ja, brzo skrolujem dijagonalno 🙂
... hvala na popustu
__________________
Bio je Suzuki Liana HB 2x4 MT
Sada Nissan Qashqai 4 × 4 CVT
U potpunosti se slažem s FireDragonom. Knjiga nije upotrebljiva. A kako to može biti upotrebljivo: postoje samo 184 stranice algoritama. I bez detalja. Ali iz nekog su razloga zaglavili u “Korisničkom vodiču”. Kao da se ne daje uz auto ili ga nema ovdje na forumu. Šifre dijelova nisu navedene. Popeo se u "Body", da vidim kako skinuti branik, ali o tome nema ni riječi. Ali govori kako ukloniti vrata. Razmislite sami – što morate češće raditi? Moje je mišljenje da je Suzuki Worldwide Automotive sto puta korisniji.
Jedini plus ove knjige je što sadrži dijagrame ožičenja u boji, te što je prva i do sada jedina u Liani na ruskom. A u nedostatku ribe, kako kažu, i rak je riba. Međutim, puno mi je ugodniji elektronički priručnici na engleskom i spomenuti Suzuki Worldwide Automotive.
Iako će serviserima koji imaju solidno iskustvo i ne postavljaju glupa pitanja kako skinuti branik i promijeniti jastučići knjiga biti korisna. Ali zašto je onda pozicionirati kao knjigu i za ljubitelje automobila?
Zato napišite ponovno: i želim da sljedeće izdanje poraste tri puta.
Na 132 tisuće km. auto je upozorio da je “druže. Ponestaje mi kvačila ”, usput, kao i uvijek, auto prvo upozorava (daje vremena da se pripremi, kupi rezervne dijelove). Promijenjen sklop spojke u potpunosti košara, disk, otpuštanje spojke. Disk koji je stajao još uvijek je bio daleko od istrošenosti, ali otpuštajući ležaj se istrošio s košare sve dok ostatak kvara ležaja nije bio oko 2 mm. Zadivljen sam ovim autom, japanske kvalitete, neprocjenjiv je, ali visi u oglasu za prodaju za 280 tyr, limuzina.
Zimi baterija nije pala na minus 32 - samo sam zgrabio auto i to je to. Prije toga su mrazevi bili oko 3 dana, ali nisam išao. Nisam ga mučio, napunio sam ga, pokušao ponovo - nije ponovo počeo (došao je na minus 40 noću). Otopljenje sam čekao sljedeći dan, u -24 sata prije njemačkog Božića, i uzeo ga iz tegljača kamionom s istim napunjenim akumulatorom. Odlučio sam da ću staviti 4. brzinu pri maloj brzini na sajlu da se zagrije, izbaciti višak benzina, pa, vozio sam 50 metara bez ubrzanja i čujem da se činilo da se pokreće))) Stisnuo sam spojku , I to je.
Tako sam došao do svog auta, inače biraj, kupi, pomozi mi popraviti. :), rodbine, kako bez nje?
Putovanje u Belgorod po auto mog šogora otkrilo je crvene nedostatke na mom autu. Svejedno nešto grmi desno i daje ga stražnjem ovjesu, ne ide, bolje rečeno ide ali nema dinamike. Ako je u prvom slučaju lopta ili stalak za stabilizaciju, onda su u drugom vjerojatno svijeće, kako je rekao zet.
Imao sam nove stabilizatore i odlučio sam ih promijeniti, a ujedno i svjećice i polugu. Općenito, uzeo sam poluge za promjenu, a onda nevolje.
Pozdrav svima! Obiteljski proračun omogućio im je da kupe sve što je potrebno za popravak: odstojnici od 3 cm u krugu naručeni su iz Novosibirska, došli su prvoklasnom pošiljkom za tjedan dana. Uz pošiljku je cijena izdanja postala 2975rE, kupili smo kineske: poluge po 4750 komada, prednje stabilizatore, prednje i stražnje stabilizacijske čahure, jednostavne NGK žabe svjećice, talijanske kočione pločice i kočione cilindre, neke japanske pločice, ja ne zapamtite, kupili fašističke poklopce vanjskih karoserija.
Popravak je počeo ujutro i nije odmah radio, nisu mogli skinuti i izbiti desni CV zglob.
Popravak je izveden s crijevom za gorivo za skutere, deblje je u stijenkama i mekše, zategnuto plastičnim stezaljkama. Prtljažnik je napunjen sa malo antifriza u rezervnom kotaču, sada suh. Što nije jasno, napišite. Yapi su dobri momci, ruska autoindustrija nervozno puši sa strane. Cijev je podijeljena na sektore radi lakšeg popravka; opruga od nehrđajućeg čelika umetnuta je na zavoj yapi. SVE ZA LJUDE. AVTOVAZ - TI ŠUNKA-ALI.
Bliže jesen, auto je zaškripao i ispod haube se valio bijeli dim. Jasno je – pojas gori. Pogledali smo, okom smo zaključili da se zatezač zaglavio.
Naručen je zatezač, pojasevi, odvezli u servis. Ispostavilo se da nije riječ o zatezaču. Nakon što se pokazalo da je zatezač naručen iz autodoc-a, lijevi, točnije, nije prikladan za ovaj auto.
Pumpa se zaglavila, odsjekla 7 od 8 oštrica, remen se dimio iz nje.
Pa – dolazi globalna obnova.
Hvala Mikhi i Sanji - vlasnicima garaže-servisne stanice za pružene liftove i djelomične popravke.
Pozdrav svima! Kad su mijenjali tekućinu, htjeli su zamijeniti stražnji silent blok prednje poluge, ali su morali biti odgođeni zbog nemogućnosti vađenja prednjeg silent bloka, jednostavno se zakiselio s vijkom za par. Morao sam naručiti zajedno sa vijkom, cijena izdanja je 1600rE, stražnji je koštao 1000, naravno originalni.
Navečer sam pristao kod doktora Ženje, a ujutro, u prvim redovima, uletio u službu.
Počeli smo s lošim, ni jedno ni drugo nije odvrnuto, znači dragi, Yponskoe. Naoružan plinskim plamenikom, dr. Zhenya je počeo djelovati.
Kao što sam obećao. Zamjena tekućine.
Shaw moram ti reći za tu zamjenu?
Počeli smo sa zamjenom stražnjeg silent bloka prednje poluge, i naravno. Naravno, Zhenya, s kojim sam upoznao svoju Lianu, iznio je presudu: PREDNJI TIHI BLOK PREDNJE LIJEVE POLUGE POČEO SE OKRETATI S VIJKOM.Zaključak: PRILIKOM RJEŠAVANJA VIJAKA, ŽENSKO TIJELO PREKRIT ĆE ENTAT SILENT BLOCK, A SREĆA TEBI, PUNE HLAČE. Odlučili smo ne riskirati, već naručiti na ExYst-u, a onda sho, prepisao je liječnik Zhenya, promijeniti sve, sho umorni.
Na kraju sam našao vremena i novca za promjenu tekućine. Kupio sam DOT-4, oklo 500re za 2 litre, promijenit cu tekucinu u kocnicama i kvacilu. Naručio sam ulje u kutiji od 2 litre u Existu po cijeni od 600 kopejki po litri, NGN GL-4, Nizozemci, na istom mjestu sam naručio desni stražnji tihi blok prednje poluge dok se lopta ne ubije . 1000 re za original. Naravno, antifriz se ne može zanemariti, jer izgleda samo kao mutna mutna boja, ja ću popuniti crvenu FELIX klasifikaciju 12+, a kako ne bih kupio 5 kila po 399,99 na sniženju u Lenti? Moj meštar je bio na servisu slobodan dan, bit će u utorak, ali ne mogu tamo, mislim da ćemo pristati u četvrtak, tada izvještaj i foto reportaža.
U padu, mirno u strahu od parkirališta trgovine, čuo sam tihi klik i auto se zaustavio. Budući da sam se s tim već susreo, mogao sam samo nagađati - pogon ili diferencijal. Auto sam vukao na vlastiti pogon, a u garaži je bila kolica oko šest mjeseci. Do proljeća, umorni od hodanja, odvezli su auto na servis. Pogledao rečeno - smeće, desni volan. Sastoji se od 2 osovinske osovine. Dok čitam forum, vlaga ulazi na mjesto njihove veze, jede utore. Stoga je potrebno ovo mjesto normalno popuniti grafitnom mašću.
Zamjena remena suzuki liana uradi sam - Zamjena pogonskih remena Dnevnik Suzuki Liana “Turbo kornjača” 2007.
Suzuki SX4. zamjena remena, zatezača i valjka pogonskog remena 2.0L.
2003 Liana Suzuki 1.6 aux remen zamjena zamjena prije pregleda.
Zamjena pogonskog remena SUZUKI GRAND VITARA
Suzuki Liana zamjena razvodnog kita
Nevješto mijenjanje remena alternatora. zamjena ulja, automatski mjenjac suzuki liana 2007 na tubethe. Zamjena razvodnog lanca sa Suzuki Liana video. Suzuki Jimni
Zamjena remena i valjaka varijatora Suzuki Sepia ZZ, dio br. 9
Kako zamijeniti ili instalirati serpentinasti remen na Suzuki Grand Vitara 2006-2014 dijagram zmijastog remena
2008 Suzuki SX4 Zamjena serpentinog remena (pogonski remen za dodatnu opremu)
Suzuki SX4 2007 od 222000km. Motor 2.0L J20A Zamijenjen pogon pojas, zatezač i valjak. Naručeno ovdje:
Hvala svima na gledanju, dignite prste i pretplatite se na naš kanal Promjena zateznog valjka...
Suzuki baleno oznake zupčastog remena 1.6
Suzuki Liana startamo na -25 stupnjeva. Zamjena gur remena na Suzuki liana video Frost.
Zašto JE MOGUĆE NE MIJENJATI valjke remena na Suzuki Grand Vitara 2.0 AT
GNTI - zamjena remena Suzuki Liana - Video izvještaji iz svijeta znanosti i tehnologije Autoscanner za samodijagnozu vaza
Video (kliknite za reprodukciju). |