DIY popravak svjećica

Bijesni Honda klub

Chewbacca | 31. svibnja 2014

Pozdrav prijatelji. Jučer smo čačkali s prijateljem u njegovom tarantaju i saznali da motor radi zbog svijeća, uobičajena situacija. Dok je moj prijatelj ušao u dućan kupiti nove svijeće, ja sam otišla kući i tada mi je palo na pamet remek-djelo, da pokušam svojim rukama nekako modificirati svjećice.

Prije otprilike 2 godine naišao sam na reklamu za Bugaets svjećice (izgovara se Bugaets). Ne znam je li ovo reklamni trik ili stvarno sve funkcionira onako kako je prikazano u reklami, ali stsuka je zanimalo:

Ali moj prijatelj je škrtac i uvijek što manje troši na svoj lavor 2112. Ponudila sam mu da ih kupi i testira, na što je on pitao „zašto? svejedno, auto na rasprodaji visi. samo da je netko uzeo ovu hrpu smeća." U principu, logično je, ali on je i dalje škrt

Kao rezultat toga, xs koji je tamo kupio, u nedjelju ujutro, idemo se presvući i protrljati kolica do šmrcova.

Dakle, na to mislim. Iskopao sam foto reportažu na buržoaskom forumu, kako vlastitim rukama možete modificirati svjećicu jednostavnim manipulacijama za učinkovitije paljenje goriva u komori za izgaranje.

Iz teorije autoškole sjećam se da bi razmak između elektroda svjećice trebao biti najmanje 1 mm, što više to bolje. Na YouTubeu postoje stotine videa koji pokazuju kako Kulibini savijaju bočnu elektrodu (donje antene) tako da iskra bude duža. Pronađen foto reportaža iz ove serije, samo što se antene ne savijaju u stranu, već se podnose. Dakle, vozili smo se s mojim besplatnim prijevodom:

Odvrnite svjećicu s motora ili uzmite novu svjećicu

Da budem iskren, neki veliki dobitak. Vjerovao bih u 1-2 konja, ali 7.

Općenito, želim pokušati modificirati svjećice u autu prijatelja na isti način, ali sam odlučio pitati hoće li ovo poboljšanje svjećica naštetiti automobilu? Inače će sve u motoru izgorjeti do vraga i nikad neću prodati svoje korito, ali ja ću biti kriv

Alex | 31. svibnja 2014

Podaci su svakako zanimljivi, ali. Jeste li se ikada zapitali zašto, u slučaju takvog povećanja snage automobila, proizvođači svjećica zanemaruju ovu činjenicu i nastavljaju proizvoditi svijeće s dugom elektrodom, poboljšavajući samo kontakte i mijenjajući razmak između njih?

Imam 2 verzije u tom smislu:
1. Ne radi;
2. Radi, ali ubija motor.

Ovakva revizija svjećica nije novost, stara je već sigurno 5 godina, ali je nažalost nitko od mojih prijatelja nije stavio. Pa čak i bez testa na štandu, malo je vjerojatno da ćete nešto razumjeti. Čak i ako se čini da djeluje bolje, onda ne isključujemo placebo efekt.

Chewbacca | 3. lipnja 2014

Alex | 4. lipnja 2014

Artem | 13. svibnja 2017

G o o g l e

Chewbacca | 15. svibnja 2017

Fenasei | 01. lipnja 2017

Dimon | 17. lipnja 2017

Nastenka | 22. lipnja 2017

Technik2 | 04. listopada 2017

Iskreno:
1) Postoji nešto za rješavanje glave.
2) Ima nešto zanimljivo.

Gdje se uči kod svijeće, za povećanje razmaka, otpiliti elektrodu ?! Precizno je presavijen (pored ostalih plusa, ako se formiraju naslage ugljika, tada će iskra početi tući na drugom mjestu).

Koliko štete motor može dobiti od veće iskre? Pa da, gorivo bolje gori (učinkovitost će porasti za nekoliko posto), dakle, malo veće opterećenje dijelova, a malo više trošenje. Dakle, tada nije bilo što izmišljati turbo punjenje, a još više prisilne motore.

Što je iskra duža, gorivo se bolje sagorijeva, a to utječe na povećanje snage motora. Koliko samo početno paljenje mora biti ugašeno da bi se osjetila razlika.

Skupio sam elektronsko paljenje. Za to se razmak svijeće mora povećati na 2-2,5 mm, inače će elektroda brzo "perforirati". Osim toga, stvara dugotrajnu iskru. Dakle, dolazi do povećanja snage i uštede goriva do 10% (idealno). A ako dodate elektronsko vrijeme paljenja, onda najviše 15%. To je unatoč činjenici da olovo u početku nema automatsku korekciju brzine radilice.

Što želim reći? Od izmjena, rezultat će biti, ali mali (do 5%).
Ali za motore s ubrizgavanjem, općenito, veliko pitanje. Rezultat je do 3% (idijalom). Jer mlaznice dobro raspršuju gorivo, što već poboljšava njegovo izgaranje.

Zašto bi, zaboga, bilo više plamena? U sustavu ubrizgavanja, računalo održava u praznom hodu na određenoj vrijednosti, ako se motor, na primjer, po hladnom vremenu, ne zagrije, ulje je gusto. Za okretanje radilice potrebno je više truda - više goriva. Povećanjem trajanja iskre ili duljine iskre (to su različite stvari), gorivo bolje gori (manje ide u cijev bez izgaranja). Više energije se izdvaja za okretanje radilice. Stoga je sada potrebno malo manje goriva ubrizgati u cilindar kako bi se održala zadana brzina u praznom hodu. Otuda i ušteda.
To vrijedi i za motore s rasplinjačem, ali oni u praznom hodu se postavljaju ručno.

Povećanjem razmaka elektroda utikača povećava se opterećenje samo na sekundarnom namotu kratkospojnih i eksplozivnih žica. Zašto?
Za probijanje većeg razmaka potreban je veći napon. Bez svijeće, impuls može biti, na primjer, 27 tisuća volti.
S razmakom od 1 mm, već pri naponu od 10-15 tisuća volti, dolazi do sloma plina i pojavljuje se iskra (tijekom izgaranja iskre, napon pada, koliko ja ne znam).
S razmakom od 2,5 mm, kvar će se dogoditi na 25 tisuća volti i više (vrijednosti nisu točne, za razumijevanje suštine).
Visok napon je uvijek opterećenje dielektrika (izolacija VN žica i žica kratkog spoja). Napetost se pokušava probiti kroz nju. Sada mislim da je jasno da će s velikim razmakom biti više napona na žicama (prije nego što se počne stvarati iskra) i vjerojatnije je da će doći do kvara u žicama do kućišta ili na izlazu kratki spoj.

Ako se netko želi svađati, nemam ništa protiv. ALI. Najprije se upoznajte s fizikom visokog napona i svojstvima materijala. Pa, raspravljati o meritumu, a ne nasumično.

Oprostite zbog nedostatka sažetosti i tautologije.

Stabilnost motora automobila izravno ovisi o ispravnosti svjećica. Ako motor počne trošiti više goriva, troiti se, "trzati" ili se zaustavlja u praznom hodu, možda je vrijeme da ih zamijenite. Ali kako ne biste gubili novac na kupnju novih svijeća, bolje je prvo dijagnosticirati stare. U nekim slučajevima mogu se uspješno obnoviti.

Zaista nema razlike kada zamijeniti. Ako motor radi glatko, pustite svijeće da dosegnu svoj predviđeni resurs. Ako postoje očiti prekidi u njegovom radu, nemojte odgađati njihovu dijagnozu.

Prosječna svijeća je dizajnirana za 20-30 tisuća kilometara, odnosno za godinu dana rada. Tijekom tog vremena, u normalnom radu motora, njegove elektrode nemaju vremena izgorjeti, t.j. formalno ostaje u funkciji, pod uvjetom da mu izolator nije oštećen i da ne probije u zemlju.

O najiščekivanijim crossoverima ove godine saznajte ovdje.

Idete li na dugo putovanje na nepoznata mjesta? Ne zaboravite ponijeti svoj navigator sa sobom. Ovdje ćete naučiti kako odabrati pravi auto navigator.

Među zaljubljenicima u automobile postoje dva mišljenja kada treba zamijeniti svijeće. Neki tvrde da je to bolje učiniti prije početka hladnog vremena, kako bi se motor lakše pokrenuo na hladnom vremenu, dok drugi, naprotiv, savjetuju da ga zamijenite u proljeće, objašnjavajući da se tijekom zime stvara debeli sloj naslaga ugljika se taloži i nakuplja na svijećama zbog kondenzacije...

Dijagnostika svijeća sastoji se u vizualnom pregledu stanja njihove središnje i bočne (uzemljivačke) elektrode, izolatora, a također i kontaktne šipke. Ako elektrode i kontaktna šipka svijeće nemaju izražene tragove izgaranja, korozije, a izolator nije oštećen, takva svijeća može dugo služiti ako se dovede u red. U ekstremnim slučajevima može biti vrlo koristan kao rezervni. Ako svijeća ima navedene znakove, bolje je zamijeniti je.

Za obnavljanje svijeće za njezin daljnji rad, bit će potrebno ukloniti naslage ugljika nastale na elektrodama i navojnom dijelu tijela. To se može učiniti čišćenjem.

Postoje četiri načina čišćenja svijeća:

• ultrazvučni;
• mehanički;
• temperatura;
• kemijski.

Svaka od ovih metoda ima svoje prednosti i nedostatke. Razmotrimo ih.

Ultrazvučno čišćenje podrazumijeva uklanjanje naslaga ugljika i naslaga na elektrodama tako da se rub svijeće stavi u posebnu kupku s tekućinom za čišćenje, te djeluje na nju ultrazvukom. Ova metoda se dugo koristi u servisnim postajama za čišćenje mlaznica. Njegova učinkovitost je prilično visoka, ali cijena takvih usluga često premašuje cijenu novog seta svijeća.

Mehaničko čišćenje se može izvesti na dva načina. U prvom slučaju koristi se oprema za pjeskarenje. Svijeća je pričvršćena na poseban nosač, a njezini radni elementi izloženi su mlazu zraka s najmanjim česticama pijeska ili drugih abrazivnih tvari. Takvu opremu možete pronaći i na servisu, ali ovdje opet sve ovisi o cijeni.

Mehaničko čišćenje se također može obaviti u kući. Da biste to učinili, potrebna vam je posebna četka s tankom metalnom "čekinjom". Svijeća se najprije natopi 30-40 minuta u benzin, kerozin, aceton ili sredstvo za čišćenje rasplinjača, a zatim se nježno čisti čačkalicom i spomenutom četkom. Nedostatak ove metode je velika vjerojatnost kršenja uspostavljenog razmaka između elektroda, kao i oštećenja krom-nikl prevlake suknje.

Ovu metodu su automobilisti naslijedili još od vremena SSSR-a. On je bio jedina ispravna metoda za rješavanje naslaga ugljika. Metoda se sastojala u spaljivanju svih naslaga nastalih na elektrodama i navojnom dijelu čepa. Za to se svijeća stavlja na plamenik plinskog štednjaka 20-30 minuta. Kad se metal užario, sve nepotrebno je ili izgorjelo ili otpalo. Ostalo je samo očistiti elektrode, a svijeća je dobila svoj drugi život.

Kemijsko čišćenje je jedini ispravan način da se kod kuće riješite naslaga ugljika na elektrodama svjećice. Apsolutno je jeftin, ni vremenski ni u novcu. Bit metode je u djelovanju raznih vrsta kemikalija na sedimente. Takve tvari mogu biti:

• tekućina za čišćenje karburatora;
• 20% otopina amonijevog acetata;
• kućanske kemikalije za čišćenje kanalizacije, plinskih peći, WC-a ili za uklanjanje kamenca kao što su Cillit, Domestos, Sanos, Mole, itd.;
• otopina limunske kiseline (2-3 žlice na 200 g vode);
• stolni ocat;
• gazirana pića kao što su "Coca-Cola", "Fanta", "Sprite" itd. (sadrže ortofosfornu kiselinu koja se učinkovito bori protiv naslaga ugljika).

Prije početka čišćenja, radni dijelovi svijeća moraju se odmastiti. Tako će kemija brže početi djelovati. Za to su idealni benzin, aceton ili sredstvo za uklanjanje laka za nokte (s acetonom). Nakon odmašćivanja svijeće se međusobno vežu izolacijom, medicinskim gipsom ili običnim vezicama za kosu tako da su im kontaktne šipke usmjerene u jednom smjeru, a suknje u drugom.

„Zavežljaj“ svijeća stavlja se suknjama prema dolje u usku metalnu zdjelu napunjenu odabranom tekućinom za čišćenje tako da malo ne prekriva suknje. Kako bi se reakcija ubrzala, spremnik se može staviti na polaganu vatru na plinskom štednjaku (osim sredstva za čišćenje rasplinjača koje je zapaljivo) i zagrijati bez dovođenja tekućine do vrenja.

Nakon 30-40 minuta obrade svijeće se mogu izvlačiti. Zatim ih je potrebno očistiti običnom četkicom za zube, isprati toplom vodom i obrisati suhom krpom. Kako bi se ubrzao proces sušenja, svijeće se mogu staviti na bateriju ili u toplu pećnicu.Ako prvi put nije bilo moguće ukloniti sve naslage ugljika, postupak se mora ponoviti.

Nakon čišćenja svjećica, bilo kojom metodom, preporučuje se provjeriti i prilagoditi razmak između elektroda. U procesu mehaničkog djelovanja na naslage ili njihovog jetkanja kemikalijama, debljina elektroda može se smanjiti, zbog čega će se jaz povećati. Možete ga izmjeriti pomoću posebne sonde, koja košta peni i prodaje se u bilo kojoj trgovini automobila.

Zašto su crne svjećice ? Razloga može biti mnogo, na primjer, motor ne radi ispravno, ili su svijeće preplavljene na hladnom (kada su pokušali upaliti automobil na mrazu). U svakom slučaju, uvijek možete pokušati svijeće obnavljaju, a to se može učiniti na različite načine:

Ručno čišćenje svjećica Jedna je od popularnih metoda čišćenja. U tom slučaju zapamtite da je izolator vrlo lako oštetiti ili ogrebati. To se ne smije dopustiti, inače se stvaranje ugljika na izgrebanom stošcu izolatora ubrzava i pojačava. Stoga nije dopušteno čišćenje svijeća brusnim papirom i drugim tvrdim materijalima. Prikladan alat za restauraciju svijeća je fina čelična žičana četka, četka od tvrde kose ili najlona te četkica za zube.

Pozdrav svima! Moje ime je Mikhail, sada ću vam ispričati priču o tome kako sam dvijenashku uspio zamijeniti za Camry iz 2010. Sve je počelo s tim da su me divlje živcirali kvarovi njih dvoje, kao da se ništa ozbiljno nije pokvarilo, ali sitnice, dovraga, toliko stvari koje su stvarno počele bjesniti. Ovdje se rodila ideja da je vrijeme da se auto promijeni u strani automobil. Izbor je pao na tayet Camry desetinki.

Čišćenje svijeća strojem za pjeskarenje / instalacija - metoda koja se koristi u mnogim servisima. Uklanjanje naslaga ugljika i ostalih onečišćenja vrši se korištenjem različitih vrsta pijeska i upuhivanja komprimiranim zrakom. Vjeruje se da je ovo jedan od najučinkovitijih načina koji vam omogućuje da vratite drugi život svjećici. Za nisku cijenu ne samo da ćete dobro očistiti svijeće, nego i uštedjeti živce i vrijeme.

Čišćenje svijeća pijeskom kod kuće... Jednom sam vidio sliku kada je majstor ugurao svijeću u utičnicu električne bušilice i na broju okretaja je "natopio" u kantu pijeska! Na prvi pogled ova metoda se čini smiješnom, ali
Uz dovoljnu vještinu i prisutnost bušilice s reversom, ova metoda se ne razlikuje puno od "pjeskarenja".

Drugi način, a to je paljenje svijeća. Obično se koristi ako su se tijekom hladnog starta ulile gotovo nove svijeće. Šteta ga baciti pa pribjegavaju sušenju svijeća. Postoje različiti načini sušenja svijeća, a svaki od njih dijeli različite načine:

Zapalite svijeće bakljom ili puhaljkom (bez fanatizma, osušilo se i dosta), a zatim bakrenom četkom malo očistim elektrode i izolator.

Zapalite svijeće na plinskom štednjaku... To treba činiti dok se ne pojave tamnocrvena boja dijela s navojem i crvena boja bočne elektrode.

Ne preporučuje se snažno paljenje svijeća.

Ova metoda uklanja naslage ugljika sa svjećica pomoću kemikalija. Kao sredstvo za čišćenje može se koristiti bilo što: vile, tekućina za čišćenje karburatora, sredstvo za čišćenje hrđe, aceton, ocat, Sprite i Coca-Cola.

Čišćenje svjećica sredstvom za čišćenje hrđe... Nanosi se sloj od 2-3 mm, nakon ekspozicije od 30-60 minuta, čistimo svijeće drvenim štapićem i isperemo u vodi. Slično se koristi i aceton.

Čišćenje svijeća silitom... Svijeće napunite silitom, a staklenku stavite pod pritisak vruće vode. Promatramo kemijski proces oko sat vremena, a zatim četkicom za zube očistimo površinu svijeće.

Čišćenje svijeća s coca colom... Za fosfornu kiselinu, koja se nalazi u nekim pićima (7up, Sprite i Coca-Cola), kaže se da je učinkovita u uklanjanju naslaga svjećica.

Čišćenje svijeća s octom. Ovo je stari "starinski" način, kada se svijeće natapaju octenom kiselinom sat vremena. Zatim 5 kapi elektrolita i očistite čačkalicom.

Čišćenje svijeća s amonijevim acetatom... Prvo se svijeće odmašćuju pranjem u benzinu. Zatim se osuše i zatim urone u vruću 20% vodenu otopinu amonijevog acetata (amonijev acetat). Držite u njemu 25-30 minuta. na temperaturi ne nižoj od 90C (moguće je sa slabom kipućom otopinom). Takvo čišćenje treba obavljati u dobro prozračenom prostoru, pare octene kiseline su otrovne. Zatim se svijeće čiste najlonskom četkom.

Čišćenje svijeća ultrazvukom, kombinira kemiju i zvučne efekte. Ova metoda se koristi za čišćenje mlaznica, ali neke radionice na ovaj način čiste i svjećice. Kažu da ima učinka, ali ne tako dobar kao od "pjeskarenja".

Čišćenje svjećica u fosfornoj kiselini uz zagrijavanje... Suština je umočiti svijeću u kiselinu, a zatim je zagrijati upaljačem oko 50 sekundi. Kiselina će zakuhati i postati tamnosmeđa. Zatim ponovno svijeću u kiselini i ponovno zagrijte. I tako pet puta sa svakom svijećom.

Nakon čišćenja svijeća od naslaga ugljika, možete ih pokušati provjeriti.

Ispitivanje svjećice upaljačem

Provjera svijeća u posebnoj komori

Ako svi automobilski sustavi rade ispravno i kvaliteta benzina je na odgovarajućoj razini, tada svijeće nije potrebno čistiti, oni troše svoj resurs i jednostavno se zamjenjuju novima.
Ako se zbog mraza ispostavilo da puni svijeću, onda možete koristiti prirodan način čišćenja svjećica... Da biste to učinili, dovoljno je pustiti motor da radi na visokim okretajima malo (par minuta).

Ako su svjećice jeftine, onda je preporučljivije kupiti nove, ako su skupe, onda možete pokušati izvršiti njihovo održavanje (ne samo čišćenje, već i postaviti ispravan razmak u svjećicama).
Usput, prema stanju svijeća, možete odrediti bolesti motora.
Znaš li, kako pravilno očistiti svjećice ?

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni. Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Kako bi se riješili stalnih kazni s kamera, mnogi naši čitatelji uspješno koriste Specijalni nano film za brojeve. Legalni i 100% pouzdan način da se zaštitite od kazni. Nakon što smo se upoznali i pažljivo proučili ovu metodu, odlučili smo je ponuditi i vama.

Servisirate li svoje svjećice?

Uvodni dio za one koji to rade prvi put!

Prije svega, vrijedi zapamtiti da prije uklanjanja svjećica morate provjeriti postoje li posebne oznake na kontaktima usmjerenim na njih, kako ih kasnije ne biste zbunili ako odlučite ukloniti sve svijeće odjednom. U slučaju da nema takvih posebnih oznaka, svijeće se moraju testirati zasebno ili napraviti vlastitu oznaku.

Osim toga, prije odvrtanja potrebno je s njega temeljito obrisati prljavštinu, kako prljavština nakon uklanjanja ne bi završila unutar motora. U istu svrhu, umjesto demontirane svjećice, morate staviti svjećicu (na primjer, neiskorištenu svjećicu) i izbjeći ulazak raznih predmeta, uključujući i prljavštinu, u cilindre motora.

Ova tehnika se zove ispitivanje svjećica. Ova se metoda, u pravilu, izvodi u servisu pomoću posebne opreme - testera i stalka. Međutim, provjera se može provesti u "terenskim uvjetima", vlastitim rukama, pomoću sonde. To nije teško ostvariti. Uz pomoć sonde ispravlja se razmak između elektroda, nakon čega se svjećica spaja na jednu od žica i približava motoru tako da postoji kontakt s njegovom masom.

Zatim vam je potreban jedan pomoćnik kako biste ključ za paljenje okrenuli na početak i okrenuli ga starterom. Druga osoba gleda na prisutnost iskre na svjećici. ne dirajte ga vlastitim rukama kako biste izbjegli ozljede visokog napona.