Detaljno: učinite to sami za popravak automobila od pravog majstora za web-mjesto my.housecope.com.
Popravak automobila je ozbiljan i odgovoran posao koji zahtijeva određena znanja i vještine. Postoje operacije s kojima se može nositi i početnik. Ali mnoge vrste popravaka zahtijevaju ozbiljno iskustvo i određenu pripremu.
Međutim, svaki stručnjak za popravak automobila nekoć je bio početnik - svatko od nas jednom je prvi put radio čak i najpoznatiji posao.
Stoga, ako ste odlučni svladati sposobnost popravljanja automobila vlastitim rukama, nemojte se bojati započeti. Učite, budite pažljivi, pazite na svaku sitnicu i nakon nekog vremena steći ćete sve potrebne vještine.
Alati za popravak automobila
Također će vam trebati poseban alat za popravak automobila - kao što razumijete, nemoguće je bez njega.
Za mnoge radove vlastitim rukama trebat će vam razni alati i materijali - uz njihovu pomoć će se provesti pričvršćivanje jedinica, montaža i demontaža, radnje za uklanjanje nedostataka itd.
Idemo shvatiti koji će vam posebni alati i pribor možda trebati tijekom popravka automobila "uradi sam".
Osnovni alati za popravak automobila
Za početak, razmotrite standardni set alata koji ćete morati ne samo imati u garaži, već i nositi sa sobom. Situacije se događaju drugačije - događa se da vas kvar prisili da radite rukama odmah na licu mjesta, zbog čega je nemoguće doći do garaže. U tu svrhu sa sobom morate imati sljedeći poseban set:
Odvijači - svaki rad sa strojem rijetko prolazi bez njih. Trebat će vam dva okusa:
s utorom;
s križnim vrhom.
Budući da će vam možda trebati različite veličine, najbolje je nositi univerzalni odvijač s različitim vrstama bitova.
Video (kliknite za reprodukciju).
Višenamjenski odvijač s nastavcima
Podesivi ključ - može biti potreban kada sila kliješta nije dovoljna za odvrtanje tvrdoglavog vijka;
Podesivi ključ sa čegrtaljkom
Jack - bit će potreban kako biste podigli automobil ili ga držali, na primjer, prilikom mijenjanja kotača. Postoje 3 popularne vrste utičnica:
vijak;
letva i zupčanik;
pneumatski.
Vijčana dizalica smatra se najprikladnijom - kompaktna je i učinkovita.
Mehanička vijčana dizalica
Ključevi nasadni za odvrtanje glava. Mogu imati 6-strane i 12-strane glave.
Set ključeva ključeva. Trebalo bi ih biti što je više moguće. Automobil ima ogroman broj različitih matica, pa će vam takav set biti iznimno potreban.
Nekoliko čekića različitih veličina. Lagani čekić se koristi za izbijanje vijaka, matica i klinova. Najteži je potreban za operacije zamjene kotača, popravke vrata i druge teške poslove.
Kliješta.
Kliješta.
Uže za vuču automobila. Mora biti nošen, pouzdan, neklizajući i neoštećen.
Alati za popravak strojeva
Osim standardnog skupa alata, preporučljivo je da sa sobom nosite posebne uređaje i materijale koji će vam možda trebati raditi vlastitim rukama na mjestu kvara:
rezervni dijelovi - preporučljivo je sa sobom imati male rezervne dijelove koji bi mogli biti potrebni tijekom popravka. To mogu biti vijci, matice, brtve, crijeva i slično;
rezervni dijelovi i komponente: remenje, pumpa za gorivo, osigurači i ostale sitnice koje vas mogu iznevjeriti na putu;
rezervna guma - ako vam je probušen kotač spasit će vas samo rezervni kotač;
upaljač za cigarete - dobro će doći ako postoji potreba za punjenjem baterije iz drugog automobila;
vunene rukavice - korisne kako ne biste ozlijedili ruke tijekom teškog rada;
čiste suhe krpe i krpe - služe za brisanje ruku ili dijelova automobila od prljavštine, prašine i ulja.
Logično je da ne morate sa sobom nositi cijelu radionicu. Međutim, ako želite sve popravke automobila raditi vlastitim rukama, ako je moguće, vaša bi garaža trebala biti honorarna i autoservis.
Trebao bi postojati sav alat za popravak automobila i posebna oprema za ozbiljniji događaj od otklanjanja kvarova na licu mjesta.
Morate osigurati da vaša garaža ima:
visokokvalitetna rasvjeta - koliko god čudno zvučalo, izvor svjetlosti igra veliku ulogu u njezi automobila. Vaše oči ne bi se trebale umoriti od jakog svjetla. Istodobno, teško je precijeniti važnost potpune revizije bilo kojeg područja rada;
aparat za zavarivanje - vjerojatno ćete morati izvršiti operacije za zavarivanje metalnih elemenata. Stoga, ako je moguće, vrijedi nabaviti aparat za zavarivanje;
Stroj za zavarivanje
Imajte na umu da će njegov rad zahtijevati određene vještine od vas. Prije početka rada dobro vježbajte.
spotter za ravnanje sa svim kompletnim kompletom. Koristi se za ravnanje dijelova karoserije automobila i za točkasto zavarivanje;
stroj za pjeskarenje. Koristi se za čišćenje i odmašćivanje raznih površina. Neophodan u borbi protiv nastalih žarišta korozije, kao i pri ponovnom bojanju automobilskih jedinica;
set alata za ravnanje bez zavarivanja: čekići, oštrice, trnovi itd .;
porok;
Sander. Može biti i obična brusilica koja može mljeti i rezati;
Sander
električna bušilica;
Glodalica;
pneumatski pištolj za prskanje za površinsko farbanje;
set ručnih bravarskih alata: dlijeta, bušilice, bodlje itd .;
mjerni instrumenti: čeljusti, mjerne trake itd.
Traka za mjerenje
Sasvim je logično da se ovaj popis može nastaviti unedogled - njegova duljina ovisi o vašem znanju, vještinama, financijskim mogućnostima i spremnosti da se udubite u zamršenosti procesa.
Vjerojatno ćete poduzeti samo jednostavan rad vlastitim rukama, a za ozbiljniju uslugu - kontaktirajte autoservis.
Svaki stručnjak za popravak automobila koristi alate koji se teško mogu nazvati standardnim, ali vam uvelike olakšavaju život. Razmotrimo neke od njih:
Za popravak automobila vlastitim rukama potrebna je ozbiljna baza alata, pribora i materijala. Bez prisutnosti obveznih standardnih alata, popravak automobila jednostavno će biti nemoguć.
Stoga, ako planirate sami popraviti svoj automobil, bit će vrlo korisno znati koji se alati i oprema koriste za različite operacije. Uspjeh rada, kao i utrošeno vrijeme, ovisi o tome koliko je vaša radionica kompletno i kompetentno popunjena.
Ako ne znaš što je DIY popravak automobila, ali planirate pokušati, trebali biste uzeti u obzir nekoliko ne očitih, ali životno testiranih. 1. Ključevi su uvijek izgubljeni. Iz nekog razloga, 13-rogovi su najosjetljiviji na to - ne znam s čime je to povezano, možda s "lošim" brojem 13. Stoga svi ključevi moraju imati dva komada, a 13-rogovi - najmanje tri . Osim toga, protumatica i matica jedne veličine dovest će vlasnike automobila s jednim ključem u nezgodan položaj.
2. Ako sjedite u jami i hitno vam treba ključ, on će sigurno biti vani, negdje na haubi.
3. U svakom autu zasigurno postoji barem jedna matica (svornjak) do koje ne možete dopuzati s otvorenim ključem i ne stavljati na nasadnu glavu. Kako su ga uspjeli izvrnuti u tvornici velika je misterija. Takvih oraha u domaćem autu ima više nego u bilo kojem drugom.Na primjer, u "klasiku" je to donji vijak startera, ili nekoliko vijaka uljnog korita - oni koji su direktno iznad poprečne grede, ili ... Ali nikad ne znate da su tu!
4. Matica iz točke 3 još se može odvrnuti. Ne pitajte me kako – ali tvrdoglava osoba koja se nema kamo povući sigurno će pronaći način. (A donji vijak startera, nakon što ga odvrneš, nemoj ga zaviti natrag - pa, jebi ga, starter savršeno drži dva preostala).
5. Prilikom rastavljanja gotovo svake jedinice automobila sigurno će postojati barem jedna matica (svornjak) koja će se odbiti odvrnuti, bez obzira što s njom radili. Rubovi matice će se odlomiti, ukosnica će se okrenuti, zaglavljeni vijak će se odlomiti... To uopće ne znači da ste neki posebno krivoruki – tako svijet funkcionira.
6. Temeljem točke 5, apsolutno je potrebno imati zalihu raznih pričvršćivača za zamjenu oštećenog. Iskusni automehaničari sami akumuliraju takve zalihe, a početnik će morati trčati u najbližu prodavaonicu automobila po jedan nesretni orah.
7. Najbliži auto shop će biti zatvoren.
8. Nakon što ste otrčali u najbližu trgovinu po jedan orah, svakako uništite još jedan. Stoga nemojte žuriti u trgovinu - prvo sve rastavite i prebrojite gubitke.
9. Budući da ste morali povući liniju do trgovine, onda uzmite matice s maržom - koštaju peni, a u sljedećem popravku će vam dobro doći.
10. Prilikom sastavljanja popravljene jedinice vlastitim rukama, nemojte žuriti zategnuti najnepristupačnije matice, prvo provjerite je li jedinica operativna nakon pregrade. Tako ćete lakše rastaviti sve natrag kada ste sigurni da ćete nešto zavrnuti. Na primjer, prilikom zamjene kvačila na Nivi, nemojte zategnuti gornji vijak kutije, kojoj se mora pristupiti strukturom od dva produžna kabela s kardanskim zglobovima - tada se nećete toliko uvrijediti da vidite zaboravljeni ležaj za otpuštanje na rubu jame.
11. Ako se čvor "ne odlijepi", nemojte žuriti da uzmete šipku i malj - najvjerojatnije niste primijetili neki mali, ali štetan vijak.
12. Ipak, ne može se bez šipke i čekića, pogotovo kod domaćih automobila.
13. Najteži dio posla neće biti onaj koji ste očekivali.
14. Jeftin alat će uzrokovati takve nevolje da ćete se zauvijek obvezati na uštedu novca na njemu. Zato nemojte ni pokušavati. Na primjer, kineski ključ s oslabljenom čeljusti nužno će odrezati rubove na matici točno na mjestu gdje ne možete zalijepiti brusilicu ili rezač matica.
15. Čak i najiskusniji i najinteligentniji ljudi psuju u garaži. Bez ovih čarolija, jednostavno nećete ništa odvrnuti i potpuni popravak se neće dogoditi, provjereno je.
16. Stoga ne vodite žene i djecu u garažu, čak i ako vam je potreban pomoćnik za beznačajnu operaciju poput pritiskanja kočnica. Ne treba im toliko širiti vokabular. A piškiti iza blago otvorene kragne nekako je lakše u istospolnom društvu.
17. Kada se pripremate za popravke, pokušajte predvidjeti sve operacije i sve što možete pokvariti u procesu. Na primjer, kada zamijenite podređeni cilindar kočnice s glupošću, sigurno će vam trebati ključ za zatezanje cijevi, a postoji vrlo velika vjerojatnost da se cijev pukne. I jedno i drugo košta peni, ali ako niste unaprijed razmislili o tome, svakako se pobrinite da ... vidi str. 7.
18. Optimalan broj servisera je dva. Mnoge operacije ne mogu se izvoditi sami, a troje će se samo međusobno ometati. Glavna stvar u ovom slučaju je početi piti NAKON konačnog popravka, a ne prije. Iznimka su zimski popravci u negrijanoj garaži.
19. Nemojte sastavljati alat dok niste sigurni da je popravljena jedinica potpuno funkcionalna. Loš znak…
20. Ako imate "težak" alat za ispravljanje vlastitih pogrešaka - brusilicu, zavarivanje, bušilicu, izvlake, samostezna kliješta, dlijeto i rezač za matice - onda postoji šansa da vam neće biti potrebni.Ako ih nema, sigurno će biti potrebni i popravak neće završiti bez njih.
21. Potreban izvlakač će se sigurno izgubiti, iako "sigurno znate da je ovdje ležao...". Ako pljunete i kupite novi, gubitak će se odmah pronaći. Recimo da već imam tri seta kabelskih vezica za opruge...
22. Dati "na korištenje" svoj instrument najsigurniji je način da ga izgubite. Izmislite uvjerljive izgovore unaprijed kako se ne biste svađali sa susjedima iz garaže. Na primjer, moj prijatelj je pretvorio cijeli električni alat za egzotične tri-pinske utičnice i postalo je vrlo teško koristiti ga negdje osim u svojoj garaži ...
23. Prilikom mijenjanja ulja sigurno ćete biti zaliveni vrućim radom, a čep ćete pustiti u odvodnu posudu. Nemojte se obeshrabriti – ovo je sastavni dio tehnološkog procesa.
24. Očekujući "brzo otklanjanje jednostavnog kvara", sigurno ćete otkriti par ozbiljnih kvarova za koje niste ni znali. Recimo da bi nedužna promjena kočionih pločica mogla otkriti: a) Trenutni podređeni cilindar. b) Kritično trošenje bubnja ili diska. c) Zazor u ležaju kotača. d) Zazor u šipki upravljača. e) Propuštanje uljne brtve poluosovine. f) Oštećenje prtljažnika pogona. g) Istegnuta sajla parkirne kočnice. h) ... ali nikad se ne zna što još ... Tako:
25. Svaki popravak automobila uvijek traje dulje, teže i skuplje nego što ste očekivali. Međutim, ne radi se samo o popravku automobila ...
Ako ne planirate studirati popravak auta, kako kažu, Uradi sam dovoljno redovito, a ti ćeš "jednom prodrmati auto", bolje izbaci ovu ideju iz glave. Pojam da samopopravak može biti "ekonomičan" uvelike je pretjeran ako nije redoviti hobi. Čak i na prvi pogled vrlo skromni domaći automobili, suprotno anegdotama, ne mogu se popraviti maljem, kliještima i dobro poznatom majkom. A mnogi automehaničari početnici niti ne zamišljaju koliko apsolutno obveznih alata za popravak trebaju kupiti! I koliko će sve to koštati ... I što je najvažnije, hoće li vaš automobil patiti !?
Svaki vlasnik automobila mora održavati svoje vozilo u ispravnom stanju. Tako će se prije ili kasnije svaki ljubitelj automobila suočiti s potrebom popravka automobila.
Da biste to učinili, možete kontaktirati profesionalni servisni centar koji popravlja strane automobile ili domaće automobile, ali ćete morati platiti novac za usluge stručnjaka. Kako bi uštedjeli novac, mnogi vozači sami popravljaju automobile. Istodobno, ovdje ima puno nijansi o kojima ćemo sada govoriti.
Tijekom popravka automobila vlastitim rukama, u pravilu se glavna pozornost posvećuje:
pravovremena zamjena potrošnog materijala (filteri, razna ulja i druge tekućine, kočione pločice);
stanje motora i šasije (kontrola razine ulja, stanja ventila i sl.);
podrška za ispravan rad električnih sustava vozila;
kontrola trošenja brtvi (brtvila, prašnika, manžeta);
podrška za estetski ugodan izgled interijera.
Video savjeti za popravak automobila vlastitim rukama:
